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Fri May 26, 2017 05:44:48 IST
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Blog Posts by manoj.or.v
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Rail News
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Apr 25 2017 (17:34)   जोधपुर-इंदौर एक्सपे्रसः महीने के अंत में नहीं हो रहे टिकट बुक

Jayashree   36403 news posts
Entry# 2250458   News Entry# 300757         Tags   Past Edits
धौंसवास-रतलाम क्यू ट्रैक से परिचालित इंदौर-जोधपुर-इंदौर एक्सपे्रस में सफर करने लिए टिकट संबंधी समस्याएं आने लगी हैं। रिजर्वेशन काउंटर पर यात्रियों को इस माह के आखिरी में ट्रेन में सफर के टिकट नहीं बनाए जा रहे हैं। बुकिंग से इंकार किया जा रहा है। साथ ही इसके बारे में ठोस जानकारी भी नहीं दी जा रही है। ऐसे में यात्री टिकट बुकिंग को लेकर भ्रमित हो रहे हैं। ऐसा माह में दूसरा मौका है, जब यात्रियों को ट्रेन के टिकट नहीं दिए जा रहे हैं।
बता दें कि पूर्व में यह ट्रेन रतलाम-अजमेर के बीच परिचालित की जा रही थी। यात्रियों की मांग तथा क्यू ट्रैक निर्माण के बाद रेलवे ने इसे इंदौर से जोधपुर के बीच चलाने का फैसला लिया। इसके
बाद यात्रियों को इसकी सुविधा मिलना चाहिए। इसके उलट समस्याएं और बढ़ने लगी है। उद्घाटन ट्रेन चलने के बाद एक बार पहले भी गाड़ी नंबर बदलने को लेकर टिकट बुकिंग नहीं की गई थी। अजमेर-रतलाम-अजमेर स्टेशन के बीच परिचालन के दौरान गाड़ी का नंबर 19654-53 तथा अजमेर-जोधपुर-अजमेर के बीच 54801-02 नंबर से चलाई जा रही थी। 4 अपै्रल से जोधपुर-इंदौर के बीच एक ही नंबर से ट्रेन का परिचालन शुरू किया गया। ट्रेन का नया नंबर 14801-02 किया गया। इस वजह से अजमेर-रतलाम ट्रेन का 1 अपै्रल तथा रतलाम-अजमेर एक्सपे्रस का 2 अपै्रल को रेलवे ने टिकट बुकिंग पर रोक लगाई थी। इस दौरान भी स्टेशन पर यात्रियों को सूचनाएं नहीं दी गई।

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Apr 26 2017 (19:26)
manoj.or.v   83 blog posts   2 correct pred (67% accurate)
Re# 2250458-2            Tags   Past Edits
There is some interlocking work is to be done near Ajmer this train was cancelled for two days I have read this news but you can confirm from IR sources
General Travel
Jul 21 2016 (14:58)  

manoj.or.v   83 blog posts   2 correct pred (67% accurate)
Entry# 1936481            Tags   Past Edits
#Indorenews today may be the crs inspection between INDB-LMNR, Yesterday crs inspection of Q track was done.
General Travel
Jul 04 2016 (08:17)  

manoj.or.v   83 blog posts   2 correct pred (67% accurate)
Entry# 1917061            Tags   Past Edits

1 posts - Mon Jul 04, 2016

Jul 04 2016 (08:37)
manoj.or.v   83 blog posts   2 correct pred (67% accurate)
Re# 1917061-2            Tags   Past Edits
Is there any possibility of having a charity account for railway where we can donate the amount in multiple of hundred or IR can add option for adding amount for Infrastructure development of Indian railway so people will get facilities faster if this project will complete after 2025 then ratlam Banswara we expect after 2050. Together we do much more I don't know when government employee will change there attitude & work faster for development. Railway connectivity is the baaic need because most of the people cant afford to travel in other option

Jul 04 2016 (08:43)
Iri rules are different in different cases^~   81830 blog posts   5226 correct pred (78% accurate)
Re# 1917061-3            Tags   Past Edits
Sir what is shocking in this,.. It's well known that railway is not interested in completing this project in speedy way

Jul 04 2016 (09:12)
Shivam~   3910 blog posts   1161 correct pred (87% accurate)
Re# 1917061-4            Tags   Past Edits
I still have doubts over existing Gauge conversion till 2025.

Jul 04 2016 (09:15)
Shivam~   3910 blog posts   1161 correct pred (87% accurate)
Re# 1917061-5            Tags   Past Edits
If there was an account, people in the region would have flooded their money in, not even roads are being developed here(4laning of Burhanpur/khandwa- Indore state highway), forget trains.

Jul 08 2016 (16:08)
Madhur Upadhyay   68 blog posts
Re# 1917061-6            Tags   Past Edits
this is my reply to one of the posts on 29 may 2016...".i dont know manmar comes under which railway zone ..but trust me ..moment the constr starts on area of responsibility of western railway, it will take minimum 15 yrs to complete line upto indore. we in indore have had enough of it . many projects started by WR years ago are yet to complete. just 22 km line bwtween indore- mhow is non functional for last 15 months. indore- khandwa will take minimum 10 years , indore- dahod again 10 years. fatehabad -ujjain 2 years (mind it this is also less than 25 km) . in short, please dont have hopes when it comes to western railway."
General Travel
May 22 2016 (18:31)   INDB/Indore Junction BG (6 PFs)

riz339~   2535 blog posts   111 correct pred (57% accurate)
Entry# 1859570            Tags   Past Edits
Tender for pithampur tihi tunnel work

May 27 2016 (08:46)
manoj.or.v   83 blog posts   2 correct pred (67% accurate)
Re# 1859570-1            Tags   Past Edits
Thanks by the time this tunnel will going to be complete china will construct the train upto bihar border via Nepal. We are very slow in various project. Its better if double track will be constructed in gauge conversion as well as new line construction

May 27 2016 (10:38)
riz339~   2535 blog posts   111 correct pred (57% accurate)
Re# 1859570-2            Tags   Past Edits
We are very slow in executive of projects compared China
Threr is dedicated time frame and fix funding mechanism for completion of projects within deadlines otherwise cost of project will escalating infinite
General Travel
May 26 2016 (15:21)   INDB/Indore Junction BG (6 PFs)

Abhishek Malakar~   147 blog posts
Entry# 1865186            Tags   Past Edits
Bhai logo INDB-MHOW par train kab suru Ho rahi hai, Kisi ke pass koi jawab hai. #indorenews #mhow #Sanawad

6 posts are hidden.

May 27 2016 (08:44)
manoj.or.v   83 blog posts   2 correct pred (67% accurate)
Re# 1865186-7            Tags   Past Edits
Now in 2017 beacuse railway is going to acquire the land of Army area soon & increase the length of platform. means new excuse to delay the train between INDB Mhow

2 posts are hidden.
General Travel
Apr 29 2016 (08:09)  

manoj.or.v   83 blog posts   2 correct pred (67% accurate)
Entry# 1824930            Tags   Past Edits
#Indorenews #Ratlamक्यू ट्रैक के एकमात्र ब्रिज पर ट्रैक बिछाने की शुरुआत हो गई है। लगभग 107 मीटर के ब्रिज के ज्यादातर हिस्से में ट्रैक लगा दिया गया है। फिलहाल ब्रिज के लेवलिंग और ट्रैक को मजबूती देने का काम चल रहा है। इसके साथ ही ब्रिज के आसपास अन्य छोटे-मोटे निर्माण भी किए जा रहे हैं। सारे कार्यों को पूरा होने में 15 दिन का समय लगना तय है।
नीमच को सीधे इंदौर से जोड़ने वाला क्यू ट्रैक सिंहस्थ समाप्ति तक भी चालू हो जाए तो बड़ी बात होगी। कारण रतलाम से धौंसवास तक बन रहे 5.1 किमी के ट्रैक में आने वाले एकमात्र ब्रिज 460 सी का काम अधूरा होना है। पश्चिम रेलवे महाप्रबंधक और रतलाम रेल मंडल
के तमाम दावों के बावजूद क्यू ट्रैक सिंहस्थ शुरू होने के एक सप्ताह बाद भी बनकर तैयार नहीं हो पाया है। जीएम ने 15 अप्रैल डेड लाइन दी थी। इसे निकले भी 13 दिन हो चुके हैं। अभी तो कई सारे काम चल रहे हैं। ट्रैक बिछाने में ही कम से कम एक सप्ताह और लग जाएगा। फिलहाल निर्माण और ट्रैक बिछाने का काम डिप्टी चीफ इंजीनियर देवराज और एक्जीक्यूटिव इंजीनियर खुर्शीद आजम की देखरेख में चल रहा है।
पॉवर चलाकर परखेंगे ट्रैक की मजबूती
ट्रैक सहित अन्य निर्माण कार्य पूरा होने के बाद ट्रैक पर सबसे पहले इंजिन चलाकर मजबूती परखी जाएगी। टेस्टिंग के दौरान जो भी कमी सामने आएगी, उन्हें पूरा किया जाएगा। इसके बाद सीआरएस निरीक्षण करेंगे। रेलवे ने दस्तावेज तो भेज दिए है, लेकिन अभी तक सीआरएस का दौरा फाइनल नहीं हुआ हैं। सीआरएस की हरी झंड़ी मिलने के बाद ही ट्रैक पर रेल यातायात शुरू किया जाएगा। इंजीनियर और ठेकेदार कितनी भी तेजी से काम कर ले, इस तमाम प्रक्रिया में 15 से 20 दिन तो लगेगा ही।
2007-08 में मीटर गेज के क्यू ट्रैक को ब्रॉड गेज में कन्वर्ट करने की घोषणा हुई थी। लगभग चार साल बाद 2011 में काम शुरू हुआ। एक साल में पूरा होना था लेकिन मात्र तीन-चार माह चलकर बंद हो गया। दो साल बाद 2013 में फिर कार्य प्रारंभ होकर कुछ समय में बंद हो गया। 2014 में दोबारा टेंडर हुए। शर्त के मुताबिक मार्च 2015 में पूरा होना था। 2016 का अप्रैल गुजरने को है, अब तक काम खत्म नहीं हुआ।
click here

Apr 30 2016 (10:21)
vaibhav.singh71   45 blog posts
Re# 1824930-1            Tags   Past Edits
Sab politics hai bus transport walo ko faiyda pucha rhe hai railway k bhrast adhikari......esiliye Simhasth me kaam pura nhi kara

May 03 2016 (08:12)
manoj.or.v   83 blog posts   2 correct pred (67% accurate)
Re# 1824930-2            Tags   Past Edits
you are right even not only the politics & the coruption but the technical ability also might be the reason as they all not have innovative thinking. The railway is running on few people who is capable of doing these work. All IR people depend on the tenders & the contract work. I think privetization is cheaper then this for IR.
General Travel
May 02 2016 (10:16)  

manoj.or.v   83 blog posts   2 correct pred (67% accurate)
Entry# 1828915            Tags   Past Edits

May 02 2016 (10:56)
AurngabadPurnaAkolaNagpur~   707 blog posts   1 correct pred (14% accurate)
Re# 1828915-1            Tags   Past Edits
good news

May 02 2016 (17:50)
vaibhav.singh71   45 blog posts
Re# 1828915-2            Tags   Past Edits
CRS Inspection kb hoga...track kb chalu kr rhe h..

1 posts are hidden.

May 03 2016 (08:08)
manoj.or.v   83 blog posts   2 correct pred (67% accurate)
Re# 1828915-4            Tags   Past Edits
No Update but may be around 10 May
Rail News
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Apr 28 2016 (13:30)   रेल लाइन तैयार, लेकिन नहीं चल रही इंदौर-महू ट्रेन

🚂अलविदा खंडवा मिटरगेज🙋🙋~   88 news posts
Entry# 1824041   News Entry# 266080         Tags   Past Edits
इंदौर। पश्चिम रेलवे ने इंदौर-महू बड़ी लाइन का काम पूरा कर दिया है। करीब महीनेभर पहले कमिश्नर रेलवे सेफ्टी (सीआरएस) के निरीक्षण और अनुमति के बावजूद दोनों शहरों के बीच ट्रेन नहीं शुरू की जा रही है। इसे लेकर लाइन से जुड़े तमाम रेलवे स्टेशनों के यात्री परेशान हैं। यह सब तब हो रहा है, जब उज्जैन में सिंहस्थ मेला चल रहा है और महू के लोगों को ट्रेन कनेक्टिविटी नहीं मिल पा रही। लाइन बंद हुए सालभर से ज्यादा हो गया।
22 किलोमीटर लंबी इस रेल लाइन में सैफी नगर, लोकमान्य नगर, राजेंद्र नगर, राऊ और हरनिया खेड़ी जैसे स्टेशन हैं, जिनसे रोजाना हजारों यात्री इंदौर या महू की ओर मूवमेंट करते हैं। अभी ये सारे यात्री उपनगरीय बसों पर निर्भर
हैं। फरवरी-15 में लाइन बंद होने के बाद से यह स्थिति है। हालांकि ये समझ से परे है कि जब सीआरएस ट्रैक पर ट्रेन संचालन की अनुमति दे चुके हैं तो फिर इसमें कहां परेशानी आ रही है? रतलाम रेल मंडल के सूत्रों का कहना है कि यह पूरा मामला पश्चिम रेलवे के मुंबई मुख्यालय स्तर पर विचाराधीन है। जब तक वहां से आदेश नहीं आते, तब तक ट्रेन चलाना संभव नहीं है।डेमू तो चल ही सकती है
जानकारों का कहना है कि रतलाम-इंदौर के बीच वर्तमान में चल रही डेमू ट्रेन का विस्तार महू में करना चाहिए। न तो इसमें बहुत ज्यादा कोच हैं और न इसके संचालन में कोई दूसरी तकनीकी परेशानी। संभव है कि सिंहस्थ में चल रही दूसरी स्पेशल ट्रेनों के कारण अभी इंदौर-महू ट्रैक नहीं खोला जा रहा। बसों का सफर न तो बहुत सुविधाजनक है, न किफायती। इसलिए डेली अप-डाउनर्स को ट्रेन की जरूरत सबसे ज्यादा है।
मई के पहले हफ्ते में चलने की उम्मीद
इंदौर-महू के बीच ट्रेन संचालन शुरू करने के विषय में मुख्यालय स्तर पर बात हुई है। अधिकारियों ने भरोसा दिया है कि मई के पहले हफ्ते में इस रूट पर ट्रेन का नियमित संचालन शुरू कर दिया जाएगा। संभवतः रेलवे के समक्ष परेशानी यह है कि डेमू का रैक सिंहस्थ में लगा है और यदि सामान्य यात्री ट्रेन चलाई जाती है तो महू में इंजन की दिशा बदलने में परेशानी है। रेलवे इसका काम कर रहा है जिसे अधिकारी जल्द पूरा करने का भरोसा दे रहे हैं।
- नागेश नामजोशी, सदस्य, रेलवे बोर्ड पैसेंजर एमिनिटीज कमेटी

5 posts are hidden.

Apr 29 2016 (08:08)
manoj.or.v   83 blog posts   2 correct pred (67% accurate)
Re# 1824041-6            Tags   Past Edits
Its atleast lowe down the burden on Indore Station

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★  Rail News
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Apr 25 2016 (18:25)   इंतजार के बाद खंडवा - सनावद ब्रॉडगेज काम की हुई शुरुआत

🚂अलविदा खंडवा मिटरगेज🙋🙋~   88 news posts
Entry# 1819926   News Entry# 265776         Tags   Past Edits
सनावद। महू से खंडवा तक की मीटरगेज रेल लाइन को ब्रॉडगेज में परिवर्तित करने की दिशा में रेलवे प्रशासन ने जमीनी स्तर पर कार्य शुरू किया है। ब्रॉडगेज लाइन के लिए बड़ी संख्या में स्लीपर यहां पहुंच रहे हैं। उम्मीद है कि इसी सत्र में ब्रॉडगेज लाइन का कार्य शुरू हो जाएगा।
उल्लेखनीय है कि एक दशक से महू-खंडवा के बीच की मीटरगेज लाइन को ब्रॉडगेज में बदलने की कवायद चल रही है। इसके लिए दो बार बजट में करोड़ों की राशि आवंटित की गई। ज्ञातव्य है कि अंग्रेजों के समय नेरो गेज रेल चलती थी। इस बाद में मीटरगेज में बदला गया। एक शताब्दी के बाद मीटरगेज को ब्रॉडगेज में बदलने के लिए महू से चोरल के बीच पहाड़ बाधक बने
हुए थे।
युद्ध स्तर पर कार्य होने की उम्मीद
निमाड़ में बिजली उत्पादन के लिए तीन पनबिजली प्लांट और एक थर्मल प्लांट है। एनटीपीसी द्वारा सेल्दा में 1380 मेगावाट का एक और थर्मल पॉवर प्लांट लगाया जा रहा है। इसके लिए खंडवा से सेल्दा वाया निमाड़खेड़ी रेललाइन लाने के लिए एनटीपीसी ने रेलवे को 200 करोड़ रुपए देना तय किया है। महू से इंदौर के बीच ब्रॉडगेज का कार्य पूर्ण होने के बाद अब खंडवा से नगर के बीच भी यह कार्य युद्ध स्तर पर होने की संभावना है।
खंडवा से सेल्दा के बीच ब्रॉडगेज लाइन के लिए रेलवे ने आवश्यक भूमि अधिगृहीत कर ली है। पुलियाओं के लिए ब्लॉक बनाने का कार्य प्रगति पर है। इस कार्य के लिए प्रतिदिन तीन ट्रक स्लीपर खंडवा से नगर के बीच रेलवे लाइन किनारे डाले जा रहे हैं। पिछले चार-पांच दिनों से ट्रकों में लदकर आ रही स्लीपरों को क्रेन से उतारा जा रहा है। एक स्लीपर का वजन लगभग तीन क्िवटल है।
मीटरगेज व ब्रॉडगेज में यह है अंतर
रेलवे के जानकारों के अनुसार मीटरगेज लाइन में दो पटरियों के बीच 30 इंच का फासला होता है। वहीं ब्रॉडगेज में यह फासला 42 इंच होता है। ब्रॉडगेज की पटरी भी मीटरगेज की पटरी से अधिक वजनी और मोटी होती है। ब्रॉडगेज सुविधा में ट्रेन की गति भी अधिक होती है। -निप्र
* सनावद से खंडवा के बीच पटरियों किनारे स्लीपर डालने के साथ ब्रॉडगेज बनने की कार्रवाई की शुरुआत हुई है। भूमि अधिग्रहण का कार्य लगभग पूर्णता की ओर है। स्लीपर के बाद पुलियाओं का कार्य शुरू होगा। अक्टूबर तक पटरियों के ब्रॉडगेज में परिवर्तन का कार्य शुरू हो सकता है। -सतीशचंद दुबे, सीनियर इंजीनियर, पश्चिम रेलवे विभाग

16 posts are hidden.

Apr 27 2016 (22:28)
manoj.or.v   83 blog posts   2 correct pred (67% accurate)
Re# 1819926-17            Tags   Past Edits
2030 as Lot of doubling is still pending

1 posts are hidden.

Apr 28 2016 (13:46)
manoj.or.v   83 blog posts   2 correct pred (67% accurate)
Re# 1819926-19            Tags   Past Edits
Not Only politics but the mutual benefits also involved. If you understand the work contract process. Most of the time contracter is not getting payment or the inspections, Quality many more thing due to which Govt people not allow them to complete work on time. I land platform was the best example of this the civil work of platform that was three time reconstructed that due to lack of coordination & may be some issue with the contractor which we never know.

1 posts are hidden.
General Travel
Apr 15 2016 (12:49)   INDB/Indore Junction BG (6 PFs)

Pradeep123   121 blog posts   2865 correct pred (61% accurate)
Entry# 1804413            Tags   Past Edits
Mangliya station news

1 posts are hidden.

Apr 16 2016 (09:25)
manoj.or.v   83 blog posts   2 correct pred (67% accurate)
Re# 1804413-2            Tags   Past Edits
It seems they are waiting to complete this that is why they have announced train for Simahastha till 30 April only, May be they are going to extend the train running between COR, RTM after 30 April. To Indore Mhow

Apr 26 2016 (13:32)
Guest: 74dd9a14   show all posts
Re# 1804413-3            Tags   Past Edits
q track kab complete hoga

Apr 27 2016 (18:49)
manoj.or.v   83 blog posts   2 correct pred (67% accurate)
Re# 1804413-4            Tags   Past Edits
No update but silent deadline is 30April, but I think it will be completed around 10thMay. after that CRS inspection, we expect train in june first week
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