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Sun May 1, 2016 15:25:40 ISTHomeTrainsΣChainsAtlasPNRForumGalleryNewsFAQTripsLoginFeedback
Sun May 1, 2016 15:25:40 IST
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NWR/North Western  -  
Mar 23 2016 (4:35PM)   समर स्पेशल: जयपुर से मदुरई एवं तिरूपति तक सुविधा स्पेशल ट्रेन        

Bhiwani*^   3271 news posts
Entry# 1828092   News Entry# 262270         Tags   Past Edits
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जयपुर। समर सीजन शुरू होने जा रहा है। ऐसे में गर्मियों की छुट्टियों में ट्रेनों में काफी भीड़ रहती है। इसके लिए रेलवे ने सुविधा स्पेशल चलाई है जो जयपुर से मदुरई और तिरुपति तक का सफर तय करेगी। हालांकि दोनों ट्रेनें सप्ताह में एक दिन चलाई जाएगी।
ट्रेन नंबर 09723.09724 जयपुर-मदुरई-जयपुर अगले महीने 2 अप्रैल से 28 जून तक चलेगी। यह ट्रेन प्रत्येक शनिवार को दोपहर 1 बजकर 15 मिनट पर रवाना होगी जो सोमवार को करीब सुबह 11 बजकर 25 मिनट पर मदुरई पहुचेगी।
खुशखबरी : लखनऊ-मुंबई स्पेशल ट्रेन के फेरे
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बढ़े
वहीं जयपुर.तिरुपति.जयपुर सुविधा स्पेशल साप्ताहिक एक्सप्रेस 6 अप्रैल से 2 जुलाई तक चलेगी। यह ट्रेन प्रत्येक बुधवार को जयपुर से शाम 5: 45 बजे रवाना होगी। जो शुक्रवार को रात 7: 15 बजे तिरूपति पहुंचेगी।

  
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Today (2:38PM)        
mdkcgr   32 blog posts   484 correct pred (68% accurate)
Re# 1828092-1            Tags   Past Edits
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कहा तक पहुची सर ट्रेन। अभी तक कोई इनफार्मेशन आई नहीं है।

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Rail News
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Yesterday (8:07AM)   Railways withdraw busy season charges on all commodites from May 1-June 30        

Bhiwani*^   3271 news posts
Entry# 1826860   News Entry# 266226         Tags   Past Edits
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The Ministry of Railways has decided to withdraw the Busy Season Charge (BSC) of 15 percent levied on all commodities loaded in covered stock for two months as part of its efforts to make rail freight more attractive for customers.

This will be applicable from 1st May 2016 to 30th June 2016, Railways Minister Suresh Prabhu announced here today.

An
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official press release said that industry and trade associations as well as field officials had represented that, due to the fall in diesel prices, there had been a sharp decline in road rates in the last few years, which had made rail freight uncompetitive

This charge is not levied during the lean season, that is from 1st July to 30th September, which implies that BSC will not be levied effectively till 30th September 2016, it said.

The release said there would be a reduction of 15% in the basic freight rate due to withdrawal of BSC.

Generally, cement, fertilizers and foodgrains are loaded in jumbo rakes. Out of these commodities, the rail co-efficient of cement has fallen substantially during the previous years from 50% to 40% and its demand is also highly price elastic and sensitive.

"It is expected that by this policy initiative of withdrawal of Busy Season Charge, there would be a likely increase in loading by around 6-7 MT, which will more than compensate the financial loss due to withdrawal of this surcharge," the release added.

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Mr. Prabhu had said in the Railway Budget for 2016-17 that a review of tariff policy would be undertaken to evolve a competitive rate structure vis-à-vis other modes, permit multi-point loading and unloading and apply differentiated tariffs to increase utilization of alternate routes.

It was also stated that the current tariff structure of Indian Railways had led to out-pricing of their services in the freight market.

Among other measures to address this issue, the Railways have already allowed two-point, multi-point or mini-rake loading in all kinds of covered wagons. Earlier there was a restriction on BCN wagons.

The minimum distance for mini-rakes has been increased from 400 kms to 600 kms.

The Automatic Freight Rebate Scheme in traditional empty flow direction has been extended. Port Congestion Charge (10% of base freight) has been withdrawn. A scheme to attract Merry-go-round System traffic has been introduced. Traffic on Railways for coastal shipping for iron ore for domestic consumption has been allowed.

  
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Yesterday (2:14PM)        
srinivasvasanthi   2902 blog posts   12 correct pred (48% accurate)
Re# 1826860-1            Tags   Past Edits
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Good and business friendly move and all the stakeholder benefitted
  
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WCR/West Central  -  
Apr 29 2016 (11:05AM)   शताब्दी-राजधानी में खाना नहीं रहेगा जरूरी, कम हो जाएगा किराया, जानें क्यों        

Bhiwani*^   3271 news posts
Entry# 1825971   News Entry# 266166         Tags   Past Edits
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भोपाल. शताब्दी और राजधानी एक्सप्रेस के यात्रियों को अब ट्रेन में कैटरिंग सुविधा का लाभ लेना जरूरी नहीं होगा। वे अब खाना लेने से इंकार कर सकते हैं। इन ट्रेनों में खाने की गुणवत्ता को लेकर लगातार आ रही शिकायतों को देखते हुए रेलवे इस सेवा की बाध्यता खत्म करने जा रहा रहा है। जून से हबीबगंज-नई दिल्ली शताब्दी व दो राजधानी एक्सप्रेस से कैटरिंग चार्ज हटाया जा रहा है। गौरतलब है कि अभी यात्री के टिकट में ही खाने का चार्ज भी जुड़ा होता है। यदि यात्री खाना नहीं भी खाता है तो भी उसे कैटरिंग शुल्क चूकाना पड़ रहा है। रेलवे बोर्ड के एडीजी एके सक्सेना का कहना है कि इन ट्रेनों में जून से ट्रायल शुरू किए जाने का प्रस्ताव है। बाद में अन्य ट्रेनों में लागू किया जाएगा।
स्पेशल
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ट्रेनों में भी चलेगा जनप्रतिनिधियों का कूपन
स्पेशल और सुविधा ट्रेनों में अब सांसद- विधायक भी कूपन देकर टिकट ले सकेंगे। इस संबंध में रेलवे बोर्ड के डायरेक्टर पैसेंजर मार्केटिंग, विक्रम सिंह ने आदेश जारी किया है। इसे लागू करने में करीब हफ्ताभर लग सकता है।

  
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Apr 29 2016 (7:58PM)        
DhnEcr~   1409 blog posts
Re# 1825971-1            Tags   Past Edits
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As per this news article it says this scheme is going to start in June but how come as ARP is 120 days
  
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Apr 29 2016 (10:52AM)   Railways to lay 7 km of track daily in 2016-17: Railway Minister        

Bhiwani*^   3271 news posts
Entry# 1825447   News Entry# 266160         Tags   Past Edits
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New Delhi: Aimed at decongesting the existing rail network, the Indian Railways will commission 2800 km of new track in the current year. Railways have plans ready to lay new tracks besides starting work on three new freight corridors that will further take the load off the tracks and increase the average speed of passenger trains.
Union Railway Minister Mt.Suresh Prabhu said it is targeted to lay 7 km of tracks every day in the year 2016- 17 as compared to the average of 4.3 km per day during the previous UPA regime.
In
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the year 2015- 16, railways commissioned nearly 2500 km of new track which was 40 per cent more than the previous year’s achievement of 1983 km. The drive is expected to gather further pace in 2017- 18 when average 13 km of rails will be laid km every day. According to an action plan formulated to bolster rail network, a official in the Railway Ministry said the bar will be raised further in 2018- 19 to 19 km per day.
The laying of new track including doubling and trebling is being undertaken in some of the most saturated corridors such as Delhi-Mumbai, Delhi-Howrah, Delhi-Chennai, Howrah-Chennai, Ahmedabad-Rajkot. Officials said the priority Laying undertaken in saturated stretches
priority is on decongestion of the choked corridors to facilitate faster movement of trains and for this we have used new ways to speed up the process.
Indian Railways also plan to begin work on three freight corridors, namely East West corridor, North South corridor and East Coast corridor. These new dedicated freight corridors (DFC) will ensure faster movement of goods besides taking the load off existing rail network.
Railway Minister Suresh Prabhu has said that the average speed of superfast trains will be increased by up to 25 km per hour in the next three years. “ Laying new tracks, replacing old ones and doubling and tripling of lines are essential to clearing the traffic bottlenecks.
Traffic congestion also leads to delay in transportation of goods which is a major source of railways’ earnings,” said a senior Railway Ministry official.
While North- South DFC is being planned to connect Delhi to Chennai, East- West DFC will link Kharagpur with Mumbai and East Coast DFC will connect Kharagpur to Vijayawada. These three additional DFC will be funded through innovative financing mechanism including PPP. Railways have already done a feasibility study for these three corridors. Currently, work is going on Western and Eastern DFC. While Western corridor is being funded by Japan, the Eastern is World Bank funded.
Both Western and Eastern corridors will be electrified routes.
Presenting the budget for the year 2016- 17, the Railway Minister had emphasized on connectivity with ports in India. While the railways have already commissioned Tuna Port in Gujarat; rail connectivity projects to ports of Jaigarh, Dighi, Rewas and Paradip are under progress.
Officials said rail connectivity for the ports of Nargol and Hazira will be executed under PPP model in 2016- 17.
Work to begin on three freight corridors too

  
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Apr 29 2016 (1:34PM)        
pslkumar   258 blog posts
Re# 1825447-1            Tags   Past Edits
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Good Target

  
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Apr 29 2016 (4:45PM)        
RMR BDTS should run Daily~   558 blog posts   21 correct pred (75% accurate)
Re# 1825447-2            Tags   Past Edits
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It should be excluding doubling of track. Will only for new track.
  
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Apr 29 2016 (11:07AM)   रेलमंत्री सुरेश प्रभु को ट्वीट, हरकत में आए अफसर        

Bhiwani*^   3271 news posts
Entry# 1825739   News Entry# 266167         Tags   Past Edits
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जबलपुर। 'अरे भैया, ये मेरा आई कार्ड है। टिकट दे दो। दूसरी विंडो पर भी तो आई कार्ड देखकर ही टिकट दी जा रही है, फिर आप क्यों नहीं दे रहे। ये बातें सुनने के बाद भी जबलपुर स्टेशन स्थित आरक्षण केन्द्र के बुकिंग क्लर्क ने यात्री को टिकट देने से इनकार कर दिया। वह अड़ा रहा कि पहले फोटोकॉपी लेकर आओ। परेशान यात्री को स्टेशन से दूर डिलाइट टॉकीज क्षेत्र में फोटोकॉपी कराने जाना पड़ा, जहां सुबह दुकानें भी नहीं खुली थीं। आहत यात्री ने रेलमंत्री सुरेश प्रभु को ट्वीट कर शिकायत कर दी। उसने पश्चिम मध्य रेल के जीएम को भी ट्वीट कर दिया। ट्वीट होते ही अफसर हरकत में आ गए और इस मामले की जांच शुरू कर दी गई है।
'पत्रिका'
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कार्यालय आकर व्यवसाई नानक बजाज ने बताया कि वे सुबह 8 बजे मुख्य स्टेशन के आरक्षण केन्द्र पहुंचे थे। साढ़े आठ बजे उन्हें टोकन मिला। इसके बाद वे विंडो पांच पर पहुंचे। यहां उन्होंने ओवरनाइट एक्सप्रेस का जबलपुर से इंदौर तक का कन्फर्म टिकट लिया। पीएनआर क्रमांक 840-2694689 है। बजाज ने बताया कि टिकट बनाने के दौरान उन्होंने बुङ्क्षकग क्लर्क को अपना आईडी कार्ड दिखाया, लेकिन वह फोटोकॉपी देने के लिए अड़ गया। जब उससे कहा गया कि फोटोकॉपी का नियम खत्म हो चुका है और दूसरे काउंटर पर भी आईडी कार्ड देखकर टिकट दी जा रही है, इसके बाद भी वह नहीं माना। मजबूर होकर उन्हें फोटोकॉपी के लिए जाने पड़ा और इसके लिए दुकान खुलने का इंतजार भी करना पड़ा।
डीआरएम ने शुरू कराई जांच
मामला रेलमंत्री व जीएम तक पहुंचने के बाद डीआरएम सुधीर कुमार ने मामले की जांच शुरू करा दी है। शाम को आरक्षण केन्द्र में पूछताछ चलती रही कि पांच नंबर विंडो पर सुबह किसकी ड्यूटी लगी थी। शुक्रवार को उक्त बुकिंग क्लर्क को तलब किया गया है। जिससे पूछताछ की जाएगी। इस मामले में चीफ रिजर्वेशन सुपरवाइजर से भी जवाब मांगा जाएगा कि फोटोकॉपी क्यों मांगी गई।
इस मामले की जांच कराकर नियमानुसार एक्शन लिया जाएगा। बुङ्क्षकग क्लर्क के बयान लिए जाएंगे। यदि उसने गलत किया है तो निश्चित कार्रवाई करेंगे।
सुरेन्द्र यादव, सीपीआरओ, जबलपुर जोन

  
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Apr 29 2016 (4:42PM)        
RMR BDTS should run Daily~   558 blog posts   21 correct pred (75% accurate)
Re# 1825739-1            Tags   Past Edits
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Kuchh log dusro ki mazburi ko nhi samjhte h inko saja milni hi chahiye.
  
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Apr 28 2016 (8:17AM)   Indian Railways promise to lay 7km of track a day to reduce traffic congestion        

Bhiwani*^   3271 news posts
Entry# 1823549   News Entry# 266049         Tags   Past Edits
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Aimed at de-congesting the existing rail network, the Indian Railways will commission 2800 km of new track in the current year.
Indian Railways have hatched plans to lay new tracks in addition to starting work on three new freight corridors that will increase the average speed of passenger trains.
Railway officials said it is targeted to lay 7 km of tracks every day in the year 2016-17 as compared to the average of 4.3 km per day during the previous UPA regime.
The
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plan also includes the doubling and trebling of existing railway tracks
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The plan also includes the doubling and trebling of existing railway tracks
In the year 2015-16, railways commissioned nearly 2500 km of new track which was 40 per cent more than the previous year’s achievement of 1983 km.
The drive is expected to gather further pace in 2017-18 when average 13 km of rails will be laid km every day.
According to an action plan formulated to bolster rail network, Railway Ministry officials said the bar will be raised further in 2018- 19 to 19 km per day.
The laying of new track including doubling and trebling is being undertaken in some of the most saturated corridors such as Delhi-Mumbai, Delhi- Howrah, Delhi-Chennai, Howrah-Chennai Ahmedabad- Rajkot.
Officials said the priority is on decongestion of the choked corridors to facilitate faster movement of trains and for this we have used new ways to speed up the process.
Indian Railways also plan to begin work on three freight corridors, namely East West corridor, North South corridor and East Coast corridor.
These new dedicated freight corridors (DFC) will ensure faster movement of goods besides taking the load off existing rail network. Railway Minister Suresh Prabhu has said that the average speed of super-fast trains will be increased by up to 25 km per hour in the next three years.
“Laying new tracks, replacing old ones and doubling and tripling of lines are essential to clearing the traffic bottlenecks.
Traffic congestion also leads to delay in transportation of goods which is a major source of railways’ earnings,” said a senior Railway Ministry official. While North-South DFC is being planned to connect Delhi to Chennai, East-West DFC will link Kharagpur with Mumbai and East Coast DFC will connect Kharagpur to Vijayawada.
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Apr 28 2016 (8:36AM)        
Ajay Kumar   73 blog posts
Re# 1823549-1            Tags   Past Edits
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Great, going by IR

  
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Apr 29 2016 (1:41PM)        
pslkumar   258 blog posts
Re# 1823549-2            Tags   Past Edits
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Provided required land is handed over to IR.
  
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Apr 29 2016 (10:51AM)   Being hostile to India has cost Pakistan the opportunity to modernise its Locomotives        

Bhiwani*^   3271 news posts
Entry# 1825237   News Entry# 266159         Tags   Past Edits
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Patiala: Being hostile to India has cost Pakistan the opportunity to modernise its locomotives (engines).
A Pakistan railways team had visited Patiala last year to look at how India could help her neighbour in this effort, said Diesel Loco Modernisation Works (DMW) Chief Administrative Officer S.K.Luthra, adding that the DMW would start supplying railway engines to Burma, Bhutan, Sri Lanka and the other countries, besides non-railway customers.
It is one of the India’s unit dealing with the modernisation and repair of old locomotives apart from building new units.
Taking
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India’s help would prove economical to Pakistan, said Luthra, explaining that for as little expense as Rs 4-to-5 crore, “we could give a new life to a railway engine. Pakistan can take benefit of India’s expertise in the modernisation of locomotives.”
India can offer Pakistan cheaper spare parts than what the West and China can supply. Last financial year, it supplied its first engine to a non-railway customer — National Thermal Power Corporation (NTPC). “Now SAIL (Steel Authority of India Limited) and Coal India Limited have approached us for the modernisation of old engines and buying new ones,” said Luthra.
The DMW’s focus now is on achieving 10% more fuel efficiency by building common rail direct injection (CRDI) system into new diesel engines. Last year, it commissioned projects worth Rs 1,500 crore and modernised nearly 120 train engines. It will build a 2-megawatt solar-energy plant. Senior railway officials DL Kamble, Atul Arya, Bimal Ratuji, and Ravinder Singh were present at the press conference with Luthra.

  
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Apr 29 2016 (11:15AM)        
Aafaque Ahmed   754 blog posts   23389 correct pred (65% accurate)
Re# 1825237-1            Tags   Past Edits
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Why Bhutan?

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Apr 28 2016 (5:28PM)   खास ट्रैक पर होगा 200 Km स्पीड वाली ट्रेन का ट्रायल, देखें कैसा होगा LOOK        

Bhiwani*^   3271 news posts
Entry# 1824343   News Entry# 266089         Tags   Past Edits
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आगरा. इंडियन रेल की पटरियों पर जल्द ही गतिमान एक्सप्रेस से भी तेज ट्रेन दौड़ती नजर आएगी। इस बुलेट ट्रेन के लिए स्पेन से खास तरह के कोच मंगवाए गए हैं, जिनका ट्रायल मई में होगा। ट्रेन की रफ्तार 200 किमी प्रति घंटा होगी, जो कि गतिमान से 25 फीसदी ज्यादा है। खास ट्रैक पर होगा इस हाई स्पीड ट्रेन का ट्रायल...
- इस ट्रेन की जिम्मेदारी आरडीएसओ ने उठाई है।
- इसका ट्रायल पलवल से मथुरा के बीच मई में किया जाएगा।
-
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एडीआरएम एसपी सिंह ने बताया कि पलवल से मथुरा तक 83 किलोमीटर की दूरी है।
- यहां 3 ट्रैक हैं। इनमें से एक ट्रैक को किसी भी वक्त के लिए रिजर्व रखा जा सकता है।
- गतिमान एक्सप्रेस के लिए ट्रैक को हाईस्पीड बनाने के लिए प्रति किलोमीटर 13.5 लाख रुपए खर्च हुए थे।
- इस ट्रैक के दोनों तरफ बाड़ लगाए जा चुके हैं। इसकी पटरियां बदली जा चुकी हैं।
- इसी ट्रैक पर गतिमान एक्‍सप्रेस अपनी अधिकतम गति 160 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से लगातार दौड़ती है।
- यह ट्रैक 200 किलोमीटर प्रतिघंटे से भी ज्यादा रफ्तार से दौड़ने वाली ट्रेनों के अनुकूल है।
कैसे होगा ट्रायल?
- इंडियन रेलवे ने स्‍पेन की टेलगो कंपनी से एल्‍यमुनियम के हल्‍के नौ कोच मंगवाए हैं।
- ये कोच मुंबई के बंदरगाह पर पहुंच चुके हैं। यहां से इन्हें बरेली के इज्जतनगर डिपो में भेजा जाएगा।
- मई के सेकंड वीक में कोच का पलवल से मथुरा तक हाईस्‍पीड ट्रायल होगा।
- शुरू में 180 किलोमीटर प्रतिघंटे की रफ्तार से ट्रायल होगा।
- यह सक्सेसफुल होने पर ही 200 किलोमीटर प्रतिघंटा तक की स्‍पीड रखी जाएगी।
- ट्रेन को दौड़ाने के लिए डीजल इं‍जन का इस्‍तेमाल किए जाने की योजना है।
टेलगो की खासियत
- बेहतरीन पैसेंजर कोच निर्माण के लिए फेमस टेलगो की स्थापना 1942 में हुई थी।
- सामान्‍य भारतीय कोच में पहिए एक दूसरे से जुड़े होते हैं। इसकी वजह से पहिए का झटका पूरे कोच पर आता है।
- टेलगो कंपनी के कोच के पहिए कनेक्टेड नहीं हैं। मोड़ या झटके होने पर आगे और पीछे के पहिए अलग-अलग धुरी पर घूमते हैं। इससे पहिए का झटका कोच में महसूस नहीं होता है।
- टेलगो कंपनी ने अब तक 14 तरह के कोच बनाए हैं।
- इनमें से सबसे तेज कोच 380 किलोमीटर प्रतिघंटे की रफ्तार तक चल सकता है।
- सामान्‍य एलएचबी कोच के मुकाबले टेलगो कोच एल्‍यमुनियम से बने होने की वजह से लाइटवेट हैं।
- इसकी वजह से रफ्तार तेज है।
बुजुर्गों-प्रेग्नेंट महिलाओं को होगी आसानी
- इन कोचों की सीट बेहद आरामदायक हैं, जिनमें जर्क महसूस नहीं होता।
- इनसे बुजुर्गों, गर्भवती महिलाओं व बच्चों को प्लेटफॉर्म पर उतरने में परेशानी नहीं होगी।
- इमरजेंसी ब्रेक लगने पर यात्रियों को जर्क नहीं लगेगा।

  
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Apr 28 2016 (5:49PM)        
Odd Even not reduce Pollution Report by IIT Delhi~   6372 blog posts   5705 correct pred (71% accurate)
Re# 1824343-1            Tags   Past Edits
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first trial jo be to mb hona h uski date kya h?

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Apr 28 2016 (10:14AM)   Implementation of DFCs, SFTO and AFTO Schemes in Indian Railways        

Bhiwani*^   3271 news posts
Entry# 1823899   News Entry# 266060         Tags   Past Edits
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Presently two Dedicated Freight Corridors (DFC), one on the Western route (Jawaharlal Nehru Port to Dadri) and another on the Eastern route (Ludhiana to Dankuni), have been taken up for implementation. In Rail Budget 2016-17, the following three freight corridors: – (i) East West Corridor (Kolkata-Mumbai), (ii) North-South Corridor(Delhi-Chennai) and (iii) East Coast Corridor (Khargpur-Vijaywada) have been proposed.
To increase rail share of the non-traditional commodities like molasses, fly ash, edible oil, caustic soda, chemical, petrochemicals, alumina & bulk cement, Special Freight Train Operator (SFTO) Scheme was launched in the year 2010 and amended in the years 2013 and 2014.
M/s.
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Fourcee Infrastructure Equipment and M/s.Jindal Steel and Power have been registered under SFTO Scheme. Three rakes have been inducted by M/s. Jindal Steel Power Limited.
Container Train Operators cannot operate under SFTO Scheme. However, 17 container train operators including CONCOR have been licensed for container operation and they can operate on the DFCs as well.
Container Rail traffic has grown at an average rate of 12.7% per annum from 2007-2008 to 2014-2015.
Two firms viz. M/s Maruti Suzuki India and M/s. APL Logistics Vascor Automotive have registered under the Automobile Freight Train Operator (AFTO) Scheme and have been given approval for procurement of six rakes each of Automobile carrier wagons (BCACBM) involving an investment of Rs.80 crores approximately. So far, three rakes procured by M/s Maruti Suzuki India Ltd. and five rakes by M/s. APL Logistics Vascor Automotive Pvt. Ltd. have been put up to use on Indian Railways system.

  
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Apr 28 2016 (12:34PM)        
srinivasvasanthi   2902 blog posts   12 correct pred (48% accurate)
Re# 1823899-1            Tags   Past Edits
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A branch North -South Western corridor branch out from North - South corridor connecting Delhi - Chennai ( South Eastern Coastal Port) also formulated to connect our South Western Coastal Port city Cochin.

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Apr 13 2016 (8:23AM)   एक जून से मुजफ्फरपुर जंक्शन से खुलेंगी पुणे व मुंबई जाने वाली दो ट्रेनें        

Bhiwani*^   3271 news posts
Entry# 1801201   News Entry# 264411         Tags   Past Edits
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मुजफ्फरपुर.रेल राज्य मंत्री मनोज सिन्हा ने कहा है कि एक जून से दीघा पुल से लंबी दूरी की दो ट्रेनों का वाया मुजफ्फरपुर से परिचालन होगा। वहीं, पाटलिपुत्र-पुणे एक्सप्रेस और पाटलिपुत्र- लोकमान्य तिलक एक्सप्रेस को एक जून से मुजफ्फरपुर से चलाया जाएगा। मंगलवार को रेल राज्यमंत्री मनोज सिन्हा जंक्शन पहुंचे। जहां भाजपाइयों ने उनका जोरदार स्वागत किया। इसके बाद वे नरकटियागंज के लिए रवाना हो गए।
रेल राज्यमंत्री ने नगर विधायक सुरेश शर्मा के शहर आने के आमंत्रण को बाद में आने की बात कहकर टाल दिया। स्वागत के बाद कार्यकर्ताओं ने रेल राज्यमंत्री को विधायक के आवास पर चलने का आग्रह किया। इसपर उन्होंने दूसरी बार शहर आने पर चलने की बात कही।
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संगठनों ने रेल राज्यमंत्री को सौंपा ज्ञापन
नव निर्माण समिति के संयोजक गजेंद्र प्रसाद श्रीवास्तव ने रेल राज्यमंत्री को मोतीपुर-साहेबगंज राजापट्टी माझा रेलमार्ग के निर्माण का ज्ञापन सौपा। उन्होंने इस प्रस्तावित नई रेल लाइन का शीघ्र सर्वेक्षण करवाने व लाइन बिछाने का काम पूरा करवाने की मांग की।
नॉर्थ बिहार चैम्बर ऑफ कॉमर्स एंड इंडस्ट्री ने मंत्री को सात सूत्री मांगों का ज्ञापन सौंपा। महामंत्री अनूप कुमार ककरानिया और जयप्रकाश अग्रवाल ने ज्ञापन सौंपकर पाटलिपुत्र- लोकमान्य तिलक, संघमित्रा एक्सप्रेस और पाटलिपुत्र-पुणे एक्सप्रेस को मुजफ्फरपुर तक विस्तारित करने, दरभंगा-पुणे एक्सप्रेस को छत्रपति साहू टर्मिनल तक करने, ताप्ती गंगा को मुजफ्फरपुर तक विस्तारित करने, रक्सौल-सिकंदराबाद को सप्ताह में एक दिन मुजफ्फरपुर होकर चलाने की मांग की।
मंडल रेल उपयोगकर्ता परामर्शदात्री समिति के सदस्य देवांशु किशोर ने रेलराज्य मंत्री को ज्ञापन सौंपकर सात सूत्री मांगों को पूरा करने का अनुरोध किया। उन्होंने अनारक्षित टिकट काउंटर की संख्या बढ़ाने, जंक्शन से खुलने वाली लंबी दूरी की गाड़ियों के आपातकालीन कोटे में बढ़ोतरी किए जाने, वैशाली सुपर फास्ट में मुजफ्फरपुर का विशेष कोटा सभी श्रेणियों में उपलब्ध कराने, दो प्लेटफॉर्म का निर्माण कराने, राम दयालु नगर अौर नारायणपुर अनंत स्टेशन पर आरक्षण टिकट काउंटर खोलने आदि की मांग की।
गिरिराज सिंह फैंस क्लब ने रेल राज्य मंत्री को ज्ञापन सौंपकर पांच सूत्री मांगों को पूरा करने का अनुरोध किया। क्लब के अध्यक्ष राजीव कुमार ने अधिवक्ताओं को फ्री एमएसटी पास दिए जाने, अधिवक्ताओं के लिए अलग काउंटर खोलने, जंक्शन से खुलने और गुजरने वाली सभी ट्रेनों में अधिवक्ताओं के लिए दो सीट आरक्षित करने और अधिवक्ताओं को असाध्य बीमारी होने पर इलाज के लिए बाहर जाने पर फ्री पास देने की मांग की।
भारत वैगन वर्कर्स यूनियन ने रेल राज्य मंत्री को चार सूत्री मांगों का ज्ञापन सौंपा। यूनियन के सचिव अफरोज अली ने मंत्री को सौंपे ज्ञापन में कहा कि रेल बजट 2015-16 में प्रावधान होने के बाद भी वैगन के कर्मचारियों को अप्रैल 2015 से अभी तक के वेतन का भुगतान नहीं हुआ है। कार्यशील पूंजी के अभाव में इस इकाई में मार्च 2016 में सिर्फ पांच वैगन का निर्माण हो सका है।

  
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Apr 13 2016 (11:25AM)        
shiv2350   221 blog posts
Re# 1801201-1            Tags   Past Edits
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Patliputra - Pune ko Muzzafarpur se karne se Patna ke logo ko bahot dikkat hogi. Is se acha hai ki Darbhanga - Pune Express ko Daily kar diya jaye.

  
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Apr 13 2016 (11:53AM)        
Waiting for Talgo~   358 blog posts   33 correct pred (76% accurate)
Re# 1801201-2            Tags   Past Edits
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Patna waalon ka kya hoga, patliputra-pune aur patliputra-ltt dono hi full jaati hain, PPTA LTT mein to bahut lambi waiting rehti hai all round the year.
Demand hi karna tha to nayi train ka karte

  
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Apr 13 2016 (11:55AM)        
BRC KYN WAP7~   4151 blog posts   843 correct pred (67% accurate)
Re# 1801201-3            Tags   Past Edits
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PPTA-Pune is always a packed train... a new train from MFP should have been alotted on biweekly basis.. this will now lead to more and more WLs...

  
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Apr 13 2016 (12:00PM)        
Canny~   1442 blog posts   1387 correct pred (60% accurate)
Re# 1801201-4            Tags   Past Edits
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In case if PPTA-Pune is extended, a new train can be introduced from PNBE to Pune, a Humsafar type. This shall not ease travelling, but also boost IR treasury.
PPTA - LTT and Sanghamitra mustn't be extended at all. Instead a daily can be introduced between DBG and LTT via MFP and Bagmati can be made daily.

  
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Apr 13 2016 (2:30PM)        
Certified nationalist   1929 blog posts   24 correct pred (57% accurate)
Re# 1801201-5            Tags   Past Edits
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Aakhirkar North Bihar par fo us to kara Junior RM sahab ne... Koi nahi der aaye durust aaye..

  
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Apr 27 2016 (9:09AM)        
shiv2350   221 blog posts
Re# 1801201-6            Tags   Past Edits
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If these trains are shifting then HUMSAFAR SUPERFAST AC train must run betwwen PPTA to PUNE via Ara - Buxar - Cheoki - Jabalpur - Itarsi - Khandwa - Manmad - Nashik - kalyan - Lonawala - Pune.
Is se Mumbai, Pune dono jagah se AC Passengers ke liye acha rahega aur train full pack Profit bhi degi.

  
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Apr 27 2016 (9:12AM)        
Incredible India👍~   1083 blog posts   9 correct pred (90% accurate)
Re# 1801201-7            Tags   Past Edits
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Jab jab ye new aati hai tho mujhe bht gussa aata hai...

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New Trains

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  • Entry# 1783059
    Mar 29 2016 (10:46AM)


    Today, we have implemented a new experimental feature called "RailFan Clubs". Some notes: 1. The purpose of this feature is to encourage RailFan meets at local stations, and to enjoy a shared interest in our hobbies/passions. An "RF Club" is essentially like a "group", wherein only members of that "RF Club" can...
  • Entry# 1762455
    Mar 10 2016 (10:48AM)


    A new feature has been rolled out - "Blog-based ChatRooms". . Previously, we had one-on-one private Chat feature, which was not very successful. The reason was that Chat Invitations are sometimes intrusive. The recipient may not be free to undertake the Chat, even if they are Online, and also the other person ends...
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    Dec 08 2015 (11:25PM)


    It has come to our attention that several IRI members have been causing mischief on other social media sites, distressing our regular loyal members. . They have been seen to post confidential and sensitive Govt. information on IRI, and thereafter themselves have been complaining to the Ministry that, "Such RailFan sites are openly running...
  • Entry# 1645224
    Nov 10 2015 (10:12PM)


    Happy Diwali to all members. Station announcements, vendor calls selling chai, loco honks, trains crossing bridges, etc. can now be recorded. Just click on the purple microphone icon while posting a blog. At this time, standard 20 second sound clips are recorded. You may preview the recording, re-record and then upload the...
  • Entry# 1613596
    Oct 10 2015 (10:21PM)


    This is an advance notice of several changes coming to the Timeline feature within the next couple of days: . 1. Atlas Routes will be able to be changed directly by Admins. This has been a really long-pending request, but will now be available. . 2. ALL Established Members (> 100 positive opinions) will directly...
  • Entry# 1567836
    Aug 18 2015 (10:54AM)


    There have been several reports that IRI cannot be accessed from a few large mobile data providers like Vodafone, whereas the site works fine when accessed through others. The matter was investigated, and the findings are that the connections are just not reaching the IRI servers. This may be because of...
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