Forum Super Search
 ♦ 
×
HashTag:
Member:
Posting Date From:
Posting Date To:
Train Type:
Train:
Station:
ONLY with Pic/Vid:
Sort by: Date:     Word Count:     Popularity:     
Public:    Pvt: Monitor:    RailFan Club:    

Search
  Go  
Full Site Search
  Search  
 
Tue Jun 27, 2017 19:56:29 ISTHomeTrainsΣChainsAtlasPNRForumGalleryNewsFAQTripsLoginFeedback
Tue Jun 27, 2017 19:56:29 IST
PostPostPost Trn TipPost Trn TipPost Stn TipPost Stn TipAdvanced Search
Filters:

Blog Posts by dnyaneshwar
Page#    52 Blog Entries  next>>
  
★★  Info Update
May 13 2017 (10:54)   12629/Karnataka Sampark Kranti Express (Via Hubballi) | DD/Daund Junction (7 PFs)

Solapur Superfast~   1670 blog posts   66 correct pred (71% accurate)
Entry# 2275070            Tags   Past Edits
#DaundBypassLine
As per reply received from Ministry of Indian Railways, chord line at Daund is already sanctioned which will at as Daund bypass connects Pune Manmad line.
As per railway, work is in progress. But I didn't see any work happening there.
If it completes then it will be great for non stop trains like Duranto, KSK & goods trains.

8 posts - Tue May 16, 2017

9 posts are hidden.

  
445 views
May 16 2017 (21:09)
LHB Coromandal A Dream^~   6677 blog posts   8511 correct pred (74% accurate)
Re# 2275070-11            Tags   Past Edits
If this much circular is done , then i don't think there would be any time saving for any train.
The time taken for reversal at DD will be somehow equal (generally 10-15 minutes) or i would say lesser as compared to this going through DD and a bulb kind of railway system.
For compensating , DD stoppage, CR should develop other nearby any station like Uruli or Kedgaon, and provide Ample amount of MEMU/EMU between DD and PUNE.

  
May 16 2017 (21:27)
55 Percent trains in India are Locals^~   1145 blog posts   1 correct pred (100% accurate)
Re# 2275070-12            Tags   Past Edits
The line suggested by you is good theoretically, but it will require lot of funds due to more track length.
Also, major problem is river where bridge construction will be necessary... so would not be feasible.
Any how bypass/chord line should join main DD-MMR line before present river bridge.

  
528 views
May 16 2017 (21:29)
55 Percent trains in India are Locals^~   1145 blog posts   1 correct pred (100% accurate)
Re# 2275070-13            Tags   Past Edits
The line suggested by you is good theoretically, but it will require lot of funds due to more track length.
Also, major problem is river where bridge construction will be necessary... so would not be feasible.
Any how bypass/chord line should join main DD-MMR line before present river bridge.

  
536 views
May 16 2017 (22:08)
Solapur Superfast~   1670 blog posts   66 correct pred (71% accurate)
Re# 2275070-14            Tags   Past Edits
Line suggested by you is not possible as it is Daund Village area and empty space though that area is not available.

1 posts are hidden.

  
2391 views
May 16 2017 (22:35)
dnyaneshwar   71 blog posts
Re# 2275070-16            Tags   Past Edits
for daund manmad doubling another bridge is necessary, after daund sattion near khorvdi village space is avalible, other way is if by pass station is constructed on bypass line bypass it continent...
more...
for all

3 posts are hidden.
  
Rail News
0 Followers
663 views
Other NewsCR/Central  -  
Apr 03 2017 (08:57)   दौंड-पुणे डेमू ‘ट्रॅक’वर येईना!

55 Percent trains in India are Locals^~   75 news posts
Entry# 2220350   News Entry# 298438         Tags   Past Edits
दौंड : अनेक दिवसांच्या प्रतीक्षेनंतर दौंड-पुणे लोकल सुरू झाली. मात्र दररोजच्या तांत्रिक बिघाडामुळे ती अद्याप ट्रॅकवर सुरळीत धावत नसल्याचे चित्र आहे. या लोकलला तांत्रिक अडचणींंनी घेरले आहे. उशिराने धावत असून, प्रशासनाचा ढिसाळपणादेखील याला कारणीभूत असल्याचे प्रवासी बोलत आहेत.
डेमू लोकलचे इंजिन बऱ्याचदा तांत्रिकदृष्ट्या बिघाड होत आहे. त्यामुळे वेळापत्रकही वारंवार बिघडत आहे. बुधवारी लोणी काळभोर रेल्वे स्थानकात इंजिनात बिघाड झाल्याने ती अर्धा तास रखडली. रात्री १२ वाजता दौंड येथून बारामतीकडे लोकल रवाना झाली. मात्र, बारामती स्थानकात बिघाड झाल्याने गुरुवारी सकाळी अन्य एक डिझेल इंजिन लावून दौंड रेल्वे स्टेशनला आणावे लागले. तसेच गुरुवारी सायंकाळी बारामतीहून दौंडकडे निघाली तेव्हा या लोकलला पाठीमागून अन्य एक डिझेल इंजिन लावलेली होते.
हे
...
more...
इंजिन दौंड रेल्वे स्थानकात काढण्यात आले. तेव्हा रेल्वे प्रशासनाला या इंजिनाबाबत विचारले असता, ते म्हणाले की, बारामती येथे मालगाडी घेऊन गेलेले इंजिन परत डेमूला जोडून दौंड येथे आणले अशी सारवासारव करीत रेल्वे प्रशासनाने वेळ मारून नेली.
मात्र, डेमू लोकलच्या इंजिनात वेळोवेळी होणारा तांत्रिक बिघाड यामुळे डेमू लोकल बेभरवशाची झाल्याने प्रवाशांची कुचंबणा होऊ नये म्हणून या लोकलला अन्य एक डिझेल इंजिन लावलेले असते. (वार्ताहर)

1 posts are hidden.

  
1172 views
Apr 04 2017 (08:36)
dnyaneshwar   71 blog posts
Re# 2220350-2            Tags   Past Edits
जर नागपूर पुणे /चेन्नई मुंबई गाडी १० ते १५ मिनिटे उशिरा दौंड ला आली कि बारामती -पुणे वेळेवर येवूनही उशिरा सुटते, मग उरुळी/लोणीला या गाडीला थांबून हुतात्मा व कुर्ला एक्सप्रेस पुढे काढल्या जातात परिणामी बारामती-पुणे पुण्यास ११.०० ते ११.३० ला पुण्यात पोहचते . मग येणारी डेमू उशिरा मग परत दौंड हून जाणारी उशिरा हे चक्र चालू होते . नागपूर पुणे /चेन्नई मुंबई गाडी १० ते १५ मिनिटे उशिरा धावल्यास सर्व डेमू चे वेळापत्रक कोलमडते .
  
General Travel
0 Followers
366 views
Mar 30 2017 (07:41)  

dnyaneshwar   71 blog posts
Entry# 2215653            Tags   Past Edits
पुणे सकाळ मधील बातमी
पुणे - पुणे-दौंड मार्गावर सुरू झालेल्या डीएमयू सेवेचे वेळापत्रक पाचव्या दिवशी कोलमडले. डीएमयूमध्ये इंधन भरण्यासाठी डिझेल स्टेशनवर निश्‍चित वेळ नसल्याने या गाड्यांना बुधवारी उशीर झाला. त्यामुळे पुणे स्टेशनहून सकाळी साडेदहा वाजता सुटणाऱ्या गाडीपासून रात्री पावणेसात वाजता सुटणाऱ्या गाडीपर्यंतच सर्व डीएमयू उशिराने सुटल्या. त्यामुळे प्रवाशांचे हाल झाले.
पुणे स्टेशनवरून दौंडसाठी सकाळी साडेदहा वाजता डीएमयू सुटते. मात्र, गाडी सोडण्यापूर्वी त्यामध्ये डिझेल भरणे आवश्‍यक होते. त्यासाठी गाडी प्लॅटफॉर्मवर किमान पाऊण तास आधी येणे अपेक्षित होते. ती गाडी सकाळी पावणेअकरा वाजता पुणे रेल्वे स्टेशनवर दाखल झाली. त्यानंतर डिझेल भरून साडेदहाऐवजी तब्बल एक
...
more...
वाजून 10 मिनिटांनी ही गाडी पुणे स्टेशनवरून सुटली. ती दौंडला दुपारी सव्वादोनला पोचली. त्यानंतर ती पुण्याला दुपारी पावणेचार वाजता परत आली. वास्तविक, ही गाडी दुपारी दोन वाजून वीस मिनिटांनी पुन्हा दौंडसाठी सुटणार होती. परंतु ही गाडी चार वाजल्यानंतर सुटली. ती दौंडला सायंकाळी सहा वाजून 35 मिनिटांनी पोचली. अशा रीतीने संपूर्ण दिवसभर डीएमयूचा हा खेळखंडोबा सुरू होता.
दरम्यान, सायंकाळी पावणेसात वाजता सुटणारी पुणे-दौंड-बारामती ही डीएमयू रात्री पावणेनऊ वाजण्याच्या सुमारास सुटली. गाड्यांच्या या बदलांबाबत रेल्वे प्रशासनाकडून कोणतीही घोषणा करण्यात आली नसल्यामुळे प्रवाशांचे हाल झाले.

  
288 views
Mar 30 2017 (22:55)
dnyaneshwar   71 blog posts
Re# 2215653-1            Tags   Past Edits
आज ही DAUND_PUNE डेमू चे वेळापत्रक कोल्मास्डलेले होते . रेल्वे प्रशासन या सेवे कडे टाइमपास म्हणून बघते कि काय आशी शंका येते , सेवा सुरु झाल्या दिवसा पासून मला वाटते एकही फेरी वेळापत्रकानुसार झालेली नाही.
  
★★  General Travel
0 Followers
17127 views
Jan 04 2017 (17:05)   99800/Pune - Daund EMU Special | DD/Daund Junction (7 PFs)

55 Percent trains in India are Locals^~   1145 blog posts   1 correct pred (100% accurate)
Entry# 2115974            Tags   Past Edits
Inspection of Pune-Daund route on 6th January for extension of PUNE-EMU service.
Marathi News

47 posts are hidden.

  
Mar 25 2017 (08:36)
dnyaneshwar   71 blog posts
Re# 2115974-71            Tags   Past Edits
DMU Time table

  
1070 views
Mar 25 2017 (09:01)
55 Percent trains in India are Locals^~   1145 blog posts   1 correct pred (100% accurate)
Re# 2115974-72            Tags   Past Edits
TT may not be useful for DD people.
source-click here

8 posts are hidden.
  
General Travel
0 Followers
258 views
Mar 17 2017 (07:41)  

dnyaneshwar   71 blog posts
Entry# 2200190            Tags   Past Edits
r
Page#    52 Blog Entries  next>>

ARP (Advanced Reservation Period) Calculator

Reservations Open Today @ 8am for:
Trains with ARP 10 Dep on: Fri Jul 7
Trains with ARP 15 Dep on: Wed Jul 12
Trains with ARP 30 Dep on: Thu Jul 27
Trains with ARP 120 Dep on: Wed Oct 25

  
  

Rail News

New Trains

Site Announcements

  • Entry# 2175399
    Feb 23 2017 (01:22PM)


    There has recently been a lot of frustration among RFs when their Station Pics, Loco Pics, Train Pics get rejected because the "number is not showing", "shed is not visible", the loco/train is at a distance, Train Board is too small, "better pic available", etc. . To address this issue, effective tomorrow, ALL...
  • Entry# 2165159
    Feb 15 2017 (09:53AM)


    A minor update, but may impact many members: Hereafter, FMs will be able to delete invalid Red Flags on Imaginary trains. Red Flags can be removed by FMs, only against specific complaints filed against the blog. This does not give all members the right to complain against EVERY single red flag they...
  • Entry# 2155798
    Feb 08 2017 (11:40AM)


    -@all members: As of recently, there has been a trend whereby minor name updates of Trains/Stations - whether such and such regional name should be there or not, whether the train should be called "Abc Express" or "Abc Superfast Express", etc. are threatening to take over the majority of Timeline entries. Also,...
  • Entry# 2147631
    Feb 01 2017 (11:05AM)


    A new experimental feature is being introduced called BotD - "Blog of the Day". The rules are: . 1. Replies are not eligible - only the Top Blog. 2. ONLY Blogs posted today (the day of the vote) are eligible. 3. Every member has ONE vote. In the course of the day, you may keep...
  • Entry# 2136570
    Jan 23 2017 (12:25AM)


    Several new features have been introduced recently to the Forum, and we are forever striving to make Member experience here more productive and satisfying. With the recent introduction and success of the new FM System, it has been observed that small groups of highly involved and enthusiastic members are far more...
  • Entry# 2134907
    Jan 21 2017 (02:46PM)


    It has been over 2 weeks since the appointment of the current batch of FMs and 750 Complaints have been handled so far. It gives me immense pleasure in congratulating them for running the team diligently, professionally, competently and above all, without a shred of controversy or bias. The FM position...
Scroll to Top
Scroll to Bottom


Go to Mobile site
Disclaimer: This website has NO affiliation with the Government-run site of Indian Railways. This site does NOT claim 100% accuracy of fast-changing Rail Information. YOU are responsible for independently confirming the validity of information through other sources.