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Tue Feb 28, 2017 15:47:54 ISTHomeTrainsΣChainsAtlasPNRForumGalleryNewsFAQTripsLoginFeedback
Tue Feb 28, 2017 15:47:54 IST
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Blog Posts by eankush
Page#    7 Blog Entries  
  
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Mar 07 2016 (18:42)  
 

malemohan   182 blog posts
Entry# 1760167            Tags   Past Edits
ट्रेनों में कोच बढ़ने चाहिए ताकि ज्यादा से ज्यादा वेटिंग क्लियर हो। एक मालगाड़ी में ७० से ८० तक कोच होते हैं जबकि यात्री ट्रेन में बहुत कम। बहुत से लोग कन्फर्म टिकट न मिलने के कारण टिकट कैंसिल करवा लेते हैं। अगर कोच ज़्यादा होंगे तो लोग आराम से यात्रा कर सकेंगे।

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Mar 07 2016 (20:14)
eankush   22 blog posts
Re# 1760167-10            Tags   Past Edits
haan yeh sahi hai. lekin jo log upar neeche jeene se nahi chad paate ho to phir dikkat hogi lekin haan unke liye lift bhi lagayi sakti hai.

  
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Mar 07 2016 (20:18)
malemohan   182 blog posts
Re# 1760167-11            Tags   Past Edits
ya automatic stairs use ki ja sakti hai lift mein dikkat hogi. automatic stairs lag sakti hain.

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Mar 07 2016 (21:08)
MB DIVISION NEEDS 150 d~   223 blog posts
Re# 1760167-13            Tags   Past Edits
Hehehe bhut bdia reply bhai maza aa gaya

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Mar 08 2016 (20:13)
eankush   22 blog posts
Re# 1760167-16            Tags   Past Edits
I don't think that there will be any technical problem if we adapt this methodology. It will be great and after this we don't need to increase the length of plate forms.

  
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Mar 08 2016 (20:44)
malemohan   182 blog posts
Re# 1760167-17            Tags   Past Edits
24 coach ki ek train hoti hai aur agar fourth floor tak ho jaye to 24 (Number of coach) x 4 (Total Floor) x 72 (Number of birth in single coach) = 6912 births train mein ho jayengi. abhi sirf 24 (Number of coach) x 72 (Number of birth in single coach) = 1728 birth hi hoti hain.

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Apr 05 2015 (08:14)  
 

malemohan   182 blog posts
Entry# 1418453            Tags   Past Edits
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पुल बहुत कमजोर है। दोबारा बनना चाहिए। ताकि कार, बस, ट्रक, बाइक आराम से चल सके। मुरादाबाद (उत्तर प्रदेश) में कपूर कंपनी का पुल रेलवे लाइन के ऊपर से गुज़रता है। जो बहुत संकरा है और खड़ा पुल है। इस पर फिसलने का डर रहता है। बाइक, स्कूटरों को ले जाने लायक बिलकुल भी नहीं है। ब्रेक लगा तो नियंत्रण करना भारी पड़ेगा। फिर भी लोग ज़बरदस्ती बाइक, स्कूटर ले जाते हैं। इस पुल को दुबारा से सही से बनवाना चाहिए, ताकि बाइक, स्कूटर, कार, बस, ट्रक आसानी से चल सके। सिटी में रहने वाले या लाइन पार के लोगो के लिए शहर में जाने के लिए इसी पुल से रास्ता आसान पड़ता है। और दूसरी जगह से काफी घूमकर
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जाना पड़ता है। इस पुल के सही से बन जाने से लोगो को काफी सुविधा होगी। और आये दिन लोकोशेड पर लगने वाले जाम से भी निजात मिलेगी। जिनको लोको शेड, डबल फाटक पुल पास पड़ता है वो उससे जायेंगे। सभी को उसी से जाने को मज़बूर नहीं होना पड़ेगा और वहां जाकर जाम नहीं लगाना पड़ेगा। पुल कम चौड़ा और खड़ा नहीं होना चाहिए।

  
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Apr 05 2015 (15:31)
eankush   22 blog posts
Re# 1418453-1            Tags   Past Edits
रेलिंग टूट गयी है। जिसको मरम्मत करके ठीक कर दिया जायेगा। नया अच्छे ढाल वाला पुल शायद नहीं बनेगा। जिसने भी यह पुल बनाया है पता नहीं किस दिमाग का होगा। यह भी नहीं सोचा लोग इस संकरे और खड़े पुल पर कैसे जायेंगे। पदयात्रा करने के लिए तो यह पुल ठीक है। बाकी सब तो ज़बरदस्ती जाते हैं। लोकशेड और डबल फाटक वाले पुल पर तो साइड में रोक कर कोई भी आराम से बात कर सकता है। लेकिन कपूर कंपनी वाले पुल पर अगर रोका तो सीधे नीचे गिरेंगे क्योंकि खड़ा पुल है। अगर कपूर कंपनी का यह पुल ठीक से बन जाये तो कार, बस, ट्रक से लोगो को लम्बा राउंड नहीं लगाना पड़ेगा। सिटी साइड से लाइन पार उतरकर प्रकाश नगर चौराहे से सीधे दिल्ली रोड से मिल सकेंगे। सुरक्षा की दृष्टि से यह तो बिलकुल बेकार पुल है। इसका ढांचा बिलकुल बेकार है। इतना खड़ा...
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और संकरा पुल है। बीच में किसी को अगर एमरजेंसी हो तो रोक नहीं सकता। कितना पैसा बर्बाद किया होगा जिसने भी बनवाया होगा इसको। लोकशेड और डबल फाटक वाला पुल इससे कई गुना बेहतर है। कार, बाइक, स्कूटर, बस, ट्रक आसानी से चल सके, ऐसा पुल तो होता कम से कम।

  
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Apr 07 2015 (16:20)
malemohan   182 blog posts
Re# 1418453-2            Tags   Past Edits
लोगों को इतनी दिक्कत होती है। कार, बाइक को इतना लम्बा राउंड लगाकर जाना पड़ता है (लोकशेड वाले पुल से जाना पड़ता है जबरदस्ती कपूर कंपनी वाले पुल से जाते हैं) अगर पूरा टूट जाता तो नया अच्छे ढाल वाला शायद बनता। लोग आवाज़ भी नहीं उठाते। जो है जैसा है ठीक है। इसलिए भी कुछ नहीं होता।
  
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Nov 03 2014 (22:52)  
 

malemohan   182 blog posts
Entry# 1266181            Tags   Past Edits
ऐसी फैसिलिटी हो जाये कि जनरल टिकट मोबाइल से ही बुक हो जाये और टिकट की पेमेंट मोबाइल के मेंन बैलेंस से काट जाये और लाइन में न लगना पड़े तो अच्छा होगा। अगर किसी को कैंसिल करवाना हो तो वो टिकट बुक होने के तीन घंटे के अंदर करवा सकता है।

  
Nov 04 2014 (08:55)
eankush   22 blog posts
Re# 1266181-1            Tags   Past Edits
बहुत से लोग भीड़ के कारण, या जल्दी के कारण टिकट नहीं ले पाते उनके लिए बहुत आसानी हो जाएगी। अगर ऐसा हो गया तो यह बहुत अच्छा तरीका होगा टिकट बुकिंग करने के लिए। लोगो को कहाँ से जाना है और कहाँ तक जाना है दोनों स्टेशन लिखकर १३९ पर मेसेज करेंगे और उनके मेंन बैलेंस से उतना डेडक्ट हो जायेगा जितने का टिकट होगा और एक मैसेज मिलेगा कि आपका टिकट एक स्टेशन से दूसरे स्टेशन तक का बुक हो गया है। जिसको अगर कैंसिल करवाना हो तो तीन घंटे के अंदर कैंसिल लिखकर, टिकट नंबर लिखकर (जो की मेसेज में मिलेगा) और कहाँ से कहाँ तक स्टेशन लिखकर १३९ पर सेंड करके कैंसिल करवा ले।

  
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Nov 04 2014 (10:16)
malemohan   182 blog posts
Re# 1266181-2            Tags   Past Edits
मोबाइल आज की डेट में सबके पास होता है सुविधा के शुरू हो जाने से हर कोई लाभान्वित होगा। जैसे प्राइवेट रेलवे टिकट घर से जनरल टिकट लेने पर १ रूपए ज़्यादा देना पड़ता है। यह १ रूपए प्रति व्यक्ति उनकी कमाई है। इसी तरह इसमें भी मोबाइल ऑपरेटर प्रति व्यक्ति १ रूपए कमा सकता है। टिकट भी आसानी से बुक हो सकता है।

  
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Nov 04 2014 (10:20)
malemohan   182 blog posts
Re# 1266181-3            Tags   Past Edits
काउंटर पर लम्बी लाईन में जेब कटने का भी एक डर होता है इससे लोगो को रहत मिलेगी, बहुत राहत मिलेगी।

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Nov 07 2014 (19:15)
eankush   22 blog posts
Re# 1266181-39            Tags   Past Edits
ye sab bade log hain. bade logo ko koi kuch nahi kehta. jo pista hai vo chota hota hai. yeh bhrastachaar kabhi khatm nahi hoga. aur jaisa apne kaha ki aaj 20 rupay mang rahe hain kal ko 200, 5000 tak bhi mangege koi rok nahi sakta hai inhe.

  
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Nov 20 2014 (19:18)
malemohan   182 blog posts
Re# 1266181-40            Tags   Past Edits
yehi hota hai isliye to har cheez mehngi ho gayi hai, jiska rate ek bar badh gaya uska rate neeche nahi aata.
  
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Oct 11 2014 (07:48)  
 

malemohan   182 blog posts
Entry# 1241820            Tags   Past Edits
मुरादाबाद में कपूर कंपनी का पुल रेलवे लाइन के ऊपर से गुज़रता है। जो बहुत संकरा है और खड़ा पुल है। इस पर फिसलने का डर रहता है। बाइक, स्कूटरों को ले जाने लायक बिलकुल भी नहीं है। ब्रेक लगा तो नियंत्रण करना भारी पड़ेगा। फिर भी लोग ज़बरदस्ती बाइक, स्कूटर ले जाते हैं। इस पुल को दुबारा से सही से बनवाना चाहिए, ताकि बाइक, स्कूटर, कार, बस, ट्रक आसानी से चल सके। सिटी में रहने वाले या लाइन पार के लोगो के लिए शहर में जाने के लिए इसी पुल से रास्ता आसान पड़ता है। और दूसरी जगह से काफी घूमकर जाना पड़ता है। इस पुल के सही से बन जाने से लोगो को काफी सुविधा होगी। और आये दिन लोकोशेड पर लगने वाले जाम से भी निजात मिलेगी। जिनको लोको शेड, डबल फाटक पुल पास पड़ता है वो उससे जायेंगे। सभी को उसी से जाने को मज़बूर नहीं होना...
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पड़ेगा और वहां जाकर जाम नहीं लगाना पड़ेगा। पुल कम चौड़ा और खड़ा नहीं होना चाहिए। बल्कि ऐसा होना चाहिए जैसा की मैंने पिक्चर में दिखाया है। ताकि आसानी से कार, बाइक, बस, ट्रक चल सके।

19 posts - Mon Oct 13, 2014

  
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Oct 21 2014 (15:24)
eankush   22 blog posts
Re# 1241820-20            Tags   Past Edits
कपूर कंपनी पुल का पिक्चर यह है।

  
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Oct 21 2014 (15:30)
Guest: 43e7f958   show all posts
Re# 1241820-21            Tags   Past Edits
ye to 2 wheeler ke liye ekdam thik lag raha hai. bus, truck ya car ke liye nahi. shayad yahi soch ke banaya hoga.

  
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Oct 21 2014 (15:35)
malemohan   182 blog posts
Re# 1241820-22            Tags   Past Edits
हाँ यह है कपूर कंपनी पुल का पिक्चर। लेफ्ट साइड में शॉप्स हैं उस साइड से चौड़ा करके ऊपर शायद उठाया नहीं जा सकता। लेकिन राइट साइड में जगह है। इसको चौड़ा करके बनवाया जा सकता है। इतना संकरा और खड़ा पुल है। लोकशेड और डबल फाटक वाले पुल पर तो साइड में रोक कर कोई भी आराम से बात कर सकता है। लेकिन कपूर कंपनी वाले पुल पर अगर रोका तो सीधे नीचे गिरेंगे क्योंकि खड़ा पुल है।

  
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Oct 21 2014 (18:32)
eankush   22 blog posts
Re# 1241820-23            Tags   Past Edits
सबकुछ ठीक है लोग जाते तो हैं ही। लेकिन सुरक्षा की दृष्टि से ठीक नहीं है। वो अलग बात है। चल तो सबकुछ जायेगा। कार, ट्रक, बस भी चल जाएगी।

  
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Oct 22 2014 (16:31)
malemohan   182 blog posts
Re# 1241820-24            Tags   Past Edits
सुरक्षा की दृष्टि से यह तो बिलकुल बेकार पुल है। इसका ढांचा बिलकुल बेकार है। इतना खड़ा और संकरा पुल है। बीच में किसी को अगर एमरजेंसी हो तो रोक नहीं सकता। कितना पैसा बर्बाद किया होगा जिसने भी बनवाया होगा इसको। लोकशेड और डबल फाटक वाला पुल इससे कई गुना बेहतर है। कार, बाइक, स्कूटर, बस, ट्रक आसानी से चल सके, ऐसा पुल तो होता कम से कम।

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Rail News
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New/Special TrainsNR/Northern  -  
Sep 19 2014 (13:13)   कम होंगी सफर की दुश्वारियां
 

Saurabh*^~   3032 news posts
Entry# 1219117   News Entry# 194657         Tags   Past Edits
जागरण संवाददाता, मुरादाबाद : रेलवे ने त्योहारी सीजन को देखते हुए 11 जोड़ी स्पेशल ट्रेन चलाने का निर्णय लिया है। ये ट्रेनें 25 सितंबर से चलना शुरू होकर पंद्रह नवंबर तक चलेंगी। इनमें से तीन जोड़ी स्पेशल प्रीमियम ट्रेन मुरादाबाद में नहीं रुकेंगी।
--मुरादाबाद-दिल्ली के बीच रोजाना चलने वाली ट्रेन--
04415/04416 को अब 15 नवंबर तक चलाने का आदेश दिया गया है। कामाख्या- नई दिल्ली (02503/02504) के बीच प्रत्येक बुधवार व गुरुवार को प्रीमियम ट्रेन चलेगी। कामाख्या से ये ट्रेन बुधवार को दोपहर तीन बजे मुरादाबाद पहुंचेगी। नई दिल्ली से रात
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11.45 बजे चलकर ये ट्रेन रात ढाई बजे मुरादाबाद आएगी। बनारस-दिल्ली (04931/04932) प्रत्येक सोमवार, बुधवार व शुक्रवार को वाराणसी से शाम 6.50 बजे चलकर मुरादाबाद रात 2.30 बजे पहुंचेगी। वापसी में ये टेन मंगलवार, गुरुवार व शनिवार को दिल्ली से दोपहर 1.20 बजे चलकर शाम साढ़े चार बजे मुरादाबाद पहुंचेगी। कटिहार-फिरोजपुर (05717/05718) ट्रेन गुरुवार को कटिहार से सुबह सवा नौ बजे चलकर रात साढ़े आठ बजे मुरादाबाद आएगी। वापसी में ये टेन शुक्रवार को रात 10.35 बजे चलकर शनिवार को सुबह 9.40 बजे मुरादाबाद पहुंचेगी। गोरखपुर आनंद विहार के बीच चलने वाली प्रीमियर टेन (02527/02528) मुरादाबाद नहीं रुकेगी। गोरखपुर-आनंद विहार (05057/05058) के बीच चलने वाली स्पेशल ट्रेन गोरखपुर से गुरुवार को रात 8.55 बजे चलकर शुक्रवार को सुबह 7.35 बजे मुरादाबाद पहुंचेगी। आनंद विहार से ये टेन शाम 5.10 बजे चलकर मुरादाबाद रात 8.10 बजे पहुंचेगी। गोरखपुर-ऊधमपुर (02529/02530), डिब्रूगढ़- दिल्ली (04409/04410), बरौनी- नई दिल्ली (04411/04412) प्रीमियम ट्रेन मुरादाबाद में नहीं रुकेगी। छपरा- दिल्ली (05101/05102) ट्रेन छपरा से रविवार को शाम चार बजे चलकर सोमवार को सुबह साढ़े आठ बजे मुरादाबाद आएगी। वापसी में ये ट्रेन दिल्ली से सोमवार को दोपहर 1.55 बजे चलकर शाम छह बजे मुरादाबाद पहुंचेगी। चंडीगढ़-वाराणसी (04911/4912) शुक्रवार को वाराणसी से रात 8.40 बजे चलकर शनिवार को सुबह 8.50 बजे मुरादाबाद आएगी। गुरुवार को चंडीगढ़ से ये ट्रेन रात सवा 11 बजे चलकर शुक्रवार को सुबह 5.35 बजे मुरादाबाद पहुंचेगी। नांगलडैम- लखनऊ (04924/04923) सोमवार को नांगलडैम से रात 11.45 बजे मंगलवार को सुबह 7.45 बजे मुरादाबाद पहुंचेगी। लखनऊ से ये ट्रेन मंगलवार को शाम 6.25 से रात 12.40 बजे पहुंचेगी।

8 posts - Tue Sep 30, 2014

  
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Sep 30 2014 (19:29)
eankush   22 blog posts
Re# 1219117-9            Tags   Past Edits
सुझाव अच्छा है लेकिन गवर्नमेंट को पसंद आना चाहिए तभी संभव है। ऐसे तो बहुत सारे पर्यटन स्थल हैं हमारे देश में जो एक दूसरे से जुड़े हुए नहीं हैं।

  
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Sep 30 2014 (19:51)
malemohan   182 blog posts
Re# 1219117-10            Tags   Past Edits
हो सकता है रैक की कमी हो रेलवे के पास तो रैक तो दो या तीन लगाये भी जा सकते हैं। जैसे १३००५/१३००६ पंजाब मेल के दो या तीन रैक चलते हैं और ट्रेन भी रेगुलर (डेली) है। ऐसा ही इस रूट पर भी हो सकता है।

  
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Sep 30 2014 (19:52)
malemohan   182 blog posts
Re# 1219117-11            Tags   Past Edits
सारे पर्यटन स्थल नहीं जुड़ सकते लेकिन जितने ज़्यादा से ज़्यादा जुड़ सकते हैं उनको तो जोड़ा जा ही सकता है।

  
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Oct 10 2014 (19:27)
eankush   22 blog posts
Re# 1219117-12            Tags   Past Edits
वैसे यह प्रस्ताव अच्छा है। जैसे रेलवे ने ट्रेन नंबर १५०१४ रानीखेत एक्सप्रेस को जैसलमेर तक बढ़ा दिया। ऐसे ही इस रूट पर भी ट्रेन रेगुलर दी जा सकती है। इस रूट पर एक भी रेगुलर ट्रेन नहीं है। १८३११ संभलपुर - बनारस एक्सप्रेस और १८६११ रांची - बनारस एक्सप्रेस का विस्तार देहरादून तक वाया रांची - बनारस - लखनऊ - बरेली - देहरादून किया जा सकता है। ट्रेन नंबर १४२६६ देहरादून बनारस को देहरादून - बरेली - लखनऊ - वाराणसी - रांची - रोउरकेला - भुवनेश्वर तक बढ़ाया जा सकता है। ट्रेन नंबर १४२५८ काशी विश्नाथ को वाराणसी से आगे रांची - रोउरकेला - भुवनेश्वर तक बढ़ाया जा सकता है। ट्रेन नंबर १९४०७ अहमदबाद बनारस को वाराणसी से आगे रांची - रोउरकेला - भुवनेश्वर तक बढ़ाया जा सकता है।

  
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Oct 10 2014 (19:35)
uks1955~   1113 blog posts   3 correct pred (50% accurate)
Re# 1219117-13            Tags   Past Edits
आका सझाव बहत ह अच्छा है | लेकिन रेल विभाग इन पर ध्यान नहीं देता है |

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Jun 12 2014 (10:25)  
 

malemohan   182 blog posts
Entry# 1132065            Tags   Past Edits
आज की सबसे बड़ी समस्या बेरोजगारी है। सरकार अगर बेरोजगारी कम या ख़त्म करना चाहती है तो जितने भी गवर्नमेंट एम्प्लाइज हैं चाहे वो सेंट्रल गवर्नमेंट के हो या स्टेट गवर्नमेंट के सभी को यह सुविधा दी जा सकती है की अपना रिटायरमेंट जल्दी लेकर वो अपनी जगह अपने एक बच्चे को उसकी क्वालिफिकेशन के हिसाब से अपनी नौकरी दे सकता है। और जितने भी लोग संविदा पर कहीं काम कर रहे हैं उनको रेगुलर एम्प्लोयी बनाया जा सकता है। इससे काफी हद तक बेरोजगारी कम की जा सकती है। खरीदने वाले हाथ ज़यादा हो जायेंगे लेकिन उत्पादन कम होगा, तो सलूशन यह है की उत्पादन भी बढ़ाया जाये नयी नयी फैक्ट्रीज लगायी जाये। जो सामान हम दूसरे देशो से मंगवाते हैं उसकी पैदावार अपने देश में की जाये। सबको एजुकेशन मिलेगी, हर शहर में कॉलेज, इंजीनियरिंग इंस्टिट्यूट खुल रहे हैं। लेकिन जितनी तेज़ी से इंस्टिट्यूट खुल रहे हैं उतनी रफ़्तार...
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से फैक्ट्रीज नहीं बन रही हर शहरों में। इतने लोगो को पढ़ाकर कहाँ भेजेंगे फैक्ट्रीज/आर्गेनाइजेशन भी तो बनने चाहिए ताकि वो लोग अपना जीवन-यापन कर सके।

1 posts - Fri Jun 13, 2014

1 posts - Sat Jun 14, 2014

3 posts - Mon Jun 16, 2014

1 posts - Fri Jun 20, 2014

1 posts - Sat Jun 21, 2014

  
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Jun 21 2014 (21:03)
eankush   22 blog posts
Re# 1132065-8            Tags   Past Edits
मिनिस्टर्स ही तो होते हैं जो महंगाई बढ़ाते हैं। अरे ! इनकी मंथली इनकम लाखो रूपए होती है। मिनिस्टर्स को क्या फर्क पड़ता है महंगाई बढ़ने से। जनता जिए या मरे इनको क्या फर्क पड़ता है। इनको तो ए. सी. गाड़िया मिलती हैं घूमने के लिए। नरेंद्र मोदी चाय बेचते थे स्टेशन पर ऐसा सुना था मैंने और देश के प्राइम मिनिस्टर बने। इंसान एक बार ऊपर उठ जाये तो आज के समय में खुद को और भी ऊपर उठाने का प्रयास करता है। और दुसरो को धक्का देता है। दूसरो का भला कौन चाहता है आज के समय में।

  
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Jun 21 2014 (21:16)
eankush   22 blog posts
Re# 1132065-9            Tags   Past Edits
मिनिस्टर्स को संविदा पर नहीं रखा जाता है। मंत्रिमंडल में तो रहेंगे ही तनख्वा तो मिलेगी ही जीवन यापन करने के लिए। बस आम आदमी को संविदा पर रखा जाता है और कुछ समय बाद हटा दिया जाता है। फिर तुम डूबो मरो जो चाहे करो, बेरोजगारी की लाइन में लगे रहो। और प्राइवेट में तो कल का नहीं पता होता की हम जॉब पर जायेंगे या नहीं। प्राइवेट वाले तो अपनी मनमानी करते हैं और जैसा आपने लिखा की सिग्नेचर ज़यादा पैसो पर करवाते हैं और पैसा कम देते हैं बिलकुल सही बात है।

  
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Jun 23 2014 (19:01)
malemohan   182 blog posts
Re# 1132065-10            Tags   Past Edits
हमारे देश को वर्ल्ड क्लास बनाना है तो हाई टेक बनाना होगा, इसलिए महंगाई ज़रूरी है। लेकिन गरीब लोग (संविदा पर काम करने वाले लोग जिनको कन्सोलेटेड सैलरी मिलती है और जिनका कल का पता नहीं कब कॉन्ट्रैक्ट खत्म हो जायेगा और फिर बेरोजगारी की लाइन में लग जायेंगे, और प्राइवेट जॉब करने वाले लोग जिनको भी कल का पता नहीं कौन सा दिन आखरी हो उनके लिए प्राइवेट वाले अपनी मनमानी करते हैं) पैसे कहाँ से लाएंगे।

  
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Jun 23 2014 (19:29)
malemohan   182 blog posts
Re# 1132065-14            Tags   Past Edits
महंगाई बढ़ाओ, लेकिन लोगो को इस काबिल भी बनाओ की वो सुविधा का लाभ उठा सके। संविदा ख़त्म होनी चाहिए और परमानेंट जॉब मिलनी चाहिए। प्राइवेट वाले खून बहुत चूसते हैं काम ज़यादा लेते हैं और पैसे कम देते हैं। सारे आर्गेनाइजेशन गवर्नमेंट के होने चाहिए। प्राइवेट आर्गेनाइजेशन नहीं होने चाहिए। प्राइवेटाइजेशन ख़त्म न हो सके तो न के बराबर हो, या बहुत कम हो। सरकार का घाटा हो रहा है इसलिए महंगाई बढ़ रही है। और लोगो का क्या ? जब आमदनी ही नहीं बढ़ेगी तो ये लोग भी कहाँ से पैसे देंगे।

  
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Jun 30 2014 (21:36)
malemohan   182 blog posts
Re# 1132065-16            Tags   Past Edits
पेट्रोल एक बार फिर से महंगा हो जायेगा। १ या २ रूपए बढ़ाने से सरकार का खज़ाना बढ़ जायेगा और उस ख़ज़ाने से देश की तरक्की होगी। १ या २ रूपए तो बहुत कम हैं। ऐसा करो न आलू, प्याज़, टमाटर, डीज़ल, केरोसिन, पेट्रोल जितनी भी चीज़े हैं सब में एक १ से ५ लाख रूपए तक बढ़ा दो। जैसे आलू डेढ लाख रूपए किलो। प्याज़ पौने दो लाख रूपए किलो। पेट्रोल पांच लाख रूपए प्रति लीटर। सरकार का खज़ाना बहुत भर जायेगा और देश की तरक्की भी निश्चित ही होगी। लोग इतनी बड़ी रकम कहाँ से लाएंगे वो तो लोग ही जाने। उसकी चिंता मत करो। फिर तो अमेरिका भी पिछड़ जायेगा और भारत आगे निकल जायेगा। तरक्की ही तरक्की होगी फिर तो।
  
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Oct 17 2013 (18:34)   MB/Moradabad Junction (7 PFs)
 

eankush   22 blog posts
Entry# 879763            Tags   Past Edits
An article was given by Mr. Bal Gobind Mishra on 16 May 2012 at 08:30 AM.
/news/user/255367
The Spanish firm’ Inabensa Bharat along with its joint venture (JV) partner has bagged a contract to design, supply, install, test and commission 140 km of railway line between the cities of Ghaziabad and Moradabad located in Indian Railways’ northern sector.
Detail :-
The
...
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company bagged the order from the Central Organization for Railway Electrification (CORE – Central Organization for Railway Electrification, Allahabad).
In the JV Inabensa hold 70 per cent stake and the balance 30 per cent if hold by the local partner.
This project covers the design, supply, installation, tests and commissioning of the 25 kV Overhead Wire and the traction substations, including foundation work and installation of structures as well as the necessary auxiliary equipment for the Ghaziabad to Moradabad railway line.
The execution period set by the customer for completion of the entire project is 24 months
Regards,
BALGOBIND MISHRA
Read more: click here
Under Creative Commons License: Attribution
But now it is 2013. When we will get benefited by the new service. How long we have to wait.

6 posts - Oct 2013

20 posts are hidden.

  
1984 views
Dec 07 2013 (18:13)
eankush   22 blog posts
Re# 879763-21            Tags   Past Edits
बी. एस. बी. - एल. के. ओ. - एम. बी. रूट को १० साल लगे लेकिन १० साल का काम नहीं था। दो या सवा दो, ज़यादा से ज़यादा तीन साल में पूरा किया जा सकता था। ऐसे ही एम. बी. - एच. पी. यू. - जी. जेड. बी. रूट एक साल में पूरा किया जा सकता है। १० महीने में इंस्टालेशन और २ महीने टेस्टिंग काफी हैं। नहीं तो १२ महीने में इंस्टालेशन और ४ महीने टेस्टिंग के लिए बहुत हैं।

  
4038 views
Dec 23 2013 (18:54)
malemohan   182 blog posts
Re# 879763-22            Tags   Past Edits
बाबूगढ़ (बी.बी.ओ.) में पोल लगने का काम धीरे धीरे शुरू हो गया है। गाजियाबाद (जी.जेड.बी.) से मुरादाबाद (एम. बी.) के बीच पड़ने वाले हर स्टेशन जैसे कि हापुड़-गढ़मुक्तेश्वर-गजरौला-अमरोहा तक पहले पोल लगाये जायेंगे। फिर तार खीचे जायेंगे। धीरे-धीरे सब काम पूरा हो जायेगा। पर्याप्त मात्रा में पोल उपलब्ध अभी नहीं हुए हैं। अभी बहुत स्लो काम हो रहा है।

  
1787 views
Dec 29 2013 (11:57)
Prakhar*^~   4176 blog posts   412 correct pred (82% accurate)
Re# 879763-23            Tags   Past Edits
scheduled tym and real tym taken yaahi toh diff hai ?
especially for IR.

  
3771 views
Jan 27 2014 (17:39)
eankush   22 blog posts
Re# 879763-24            Tags   Past Edits
आभाव किसी चीज़ का नहीं है। हर चीज़ उपलब्ध है।

  
4248 views
Feb 25 2014 (17:25)
malemohan   182 blog posts
Re# 879763-25            Tags   Past Edits
व्हाटेवर, जो कल नहीं हुआ वो आज होगा। जो आज नहीं हुआ वो कल होगा और जो कल नहीं होगा वो आने वाले दिनों में होगा।
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