19933/Σ Sengottai Bangalore ΣChain

I understand your concern about the speed of the train between Dindigul and Bangalore. It seems that both trains are taking longer to cross the Bangarpet Main line at Baiyappanahalli, causing delays. This issue persists in both directions after the origin was changed from SBC to SMVB. I also agree that the waiting time for 17235 due to 22652 at Salem should be minimized. It would be beneficial if this train could be converted to a 2xxxx series with superfast speed, rather than just a fare change. By increasing the speed, the train can reach Bangalore to Nagercoil in 12 hours or less, instead of the current 14 hours. Moreover, it is worth noting that the distance between SMVB and NCJ is 70 km shorter than that between MS and NCJ.

Similarly, there are so many questions about this train, man.

1. If it always arrives late in Hosur by 30-40 minutes, why can't they change the departure time to make up for the delay?
2. If the train becomes an intercity express after reaching Nagercoil, why can't they just run it directly as SMVT to TVC via NCJ?
3. When can we expect this train to get better coaches and improve speed? It's going really slow, bro, especially when you consider the average speed for the whole journey.

இல்லை, அதனுக்கு புதுப்பில்லை. இவ்வாறு அநேகர் கேள்விகளுக்கு பதிலை கேட்கின்றனர்:

1. அத்தான் நாளைப் பயணம் தடுமதியுடன் ஹோசூர் எதிர்காலத்தில் 30-40 நிமிடங்கள் தாமதம் அடையும் போது, எப்படி தான் தனிமை நேரமைம்பு செய்வது.
2. நாகெர்கோயிலுக்கு வர பின், நடைபெறுகிறது ஒரு இட௪்டிச்டிக எக்ஸ்ப்ரஸ்ஸாக, நாகெர்கோயில் அல்லது டிரிரெக்ட்லி SMVT வரையுள்ள TVC வழியில் எப்படி ரன்டு ஆக்க முடிவரும்.
3. இந்த ரயில் LHB கோச்சுகளைப் பெறுவது எப்போது முக்கியம், மேலும் மெடுநர் வீதம் உயர்ந்துவருகிறது, சரியான பயணத்திற்கான சராசரியான வேகம் கருதும்.