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Sat Nov 22, 2014 14:25:06 ISTHomeTrainsΣChainsAtlasPNRForumGalleryNewsFAQTripsMembersLoginFeedback
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News Entry# 70758  

Today (2:23PM)  Nightmare on Central Railway to continue as power upgradation delayed (www.mid-day.com)
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Other NewsCR/Central  -  

News Entry# 202110     
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Posted by: Jayashree ❖ Amita**  24489 news posts   
Officials have been unable to carry out maintenance on the Kalyan-Thane stretch, as power lines are being converted from 1,500-volt DC to 25,000-volt AC; this is delaying trains by nearly 8 minutes .
The terrible state of affairs on Central Railway (CR) is set to continue, as officials have missed the deadline to convert the overhead power lines from 1,500-volt DC to 25,000-volt AC supply. Due to this, maintenance work has been hampered, leading to delays in services due to technical glitches and failures.
Illustrations/Amit Bandre CR services have been marred with technical glitches of late, causing delays and cancellation of trains. Commuters have had to deal with overcrowded trains and erratic services. Senior CR officials said that since January this year, maintenance work on fast lines (lines 3-4) had taken a
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backseat between Thane and Kalyan. “We were supposed to complete work on upgrading to 25,000-volt by August,” said a senior CR official. The upgradation on the fast has been completed between Kalyan and Thane but only till Mumbra on the slow lines. Further south, trains still run on 1,500 volts DC. This means fewer trains can run on dual power supply. With the deadline breached, the suburban lines have taken a hit due to lack of maintenance. Over the last 4-5 weekends, due to constant technical failures, CR has been carrying out mega blocks mainly on the Thane-Kalyan slow lines, severely affecting services. Owing to the ongoing power work on the fast lines and recent derailments at Kalyan and Dombivli, CR authorities have placed a ‘caution order’ or speed restrictions of 40-50 kmph on straight lines and 15 kmph on crossovers (points where the trains change tracks). Normally, these lines can carry trains running at 100 kmph, with crossovers being able to sustain a speed of 25 kmph. Clipping the speeds has added to delays. Three level crossing gates at Kalwa, Diva and Thakurli worsen the situation as they require the trains to stop. Even long-distance trains have been affected because they have to switch engines at Igatpuri due to the varying power supplies. Problematic junction The situation is particularly acute at Kalyan; the station sees 950 train services every day. According to CR officials, 320 services are operated on the Kalyan-Karjat route and 250 on the Kalyan-Kasara route ever day. 380 services start or terminate at Kalyan. “We are running services beyond capacity. Moreover, there are 23 diamond crossings, which are the complicated ones, near Kalyan,” said another CR official. Over the past few days, CR authorities have been carrying out work of changing cement sleepers, replacing the rusted tracks, cleaning and replacing ballasts and stones, and removing old points and crossovers. Due to this, the trains are running 7-8 minutes late and the problem is compounded in case of a technical glitch. Local passenger associations at Kalyan have met the senior railway officials complaining of the same. “We met them asking to improve capacity of train services apart from completing several pending projects,” said Vishwanath Datrak, general secretary, Upnagriya Pravasi Railway Mahasangh, a commuters’ body. CR also introduced a new timetable from November 15, increasing distance covered by trains by 648 km on the suburban corridor. Many of these services have been added on the Thane-Kalyan section, but this has brought little respite. Mega block tomorrow Central Railway has planned a mega block on the Kalyan-Thane section between 11.10 am and 4.10 pm on Sunday.

Today (2:23PM)  Railways optimistic on land encroachment front (www.dnaindia.com)
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Other News

News Entry# 202109     
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Posted by: Jayashree ❖ Amita**  24489 news posts   
The railway administration is optimistic that the enhanced cooperation between Union and state governments (both with the BJP) would help in removing encroachments on railway land.
Both Central and Western Railway authorities believe that with the new government clearing projects like never before, there would be emphasis on railway projects that require considerable state help. It's well known that most railway projects in Mumbai have their fair share of land (encroachment) problems.
Railways' optimism stems from developments like the one on Thursday when chief minister Fadnavis cleared two metro railway projects, with a cumulative cost of Rs 40,000 crore, in the very first meeting of the Mumbai Metropolitan Region Development Authority, that he chaired.
"Removing encroachments is one area which requires extensive state
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help, as police may be required to prevent adverse law and order situations. More often than not, the state frowns on such anti-encroachment drives because it always hurts political interests of one or the other side. Hopefully, a pro-active attitude (by the state) towards infrastructure projects will help railways, which has a lot of its lands under encroachment," said a top railway official.
The process of reclaiming encroached railway land can be a tedious one, said officials. Since 2011 (till the middle of this year), CR has managed to remove 12,037 encroachments from its lands. WR, from August 2011 to October this year, has removed 3,076 encroachments.
However, there is a long way to go, said officials. WR, between Churchgate and Dahanu, has some 3.5 hectares (35,000 sq m) of encroached land. CR, much bigger than WR in area, has some 4.7 lakh sq m of encroached land.
In fact, the thin line railway bureaucrats need to walk while heading anti-encroachment drives was evident in October last year. A couple of days after WR carried a massive encroachment removal drive on the eastern periphery of Malad and Kandivli stations, the then chief minister, Prithviraj Chavan, raised the issue at a railway function held at Lokmanya Tilk Terminus. Chavan asked the then railway minister, Mallikarjun Kharge, also present at the event, to ask his officials to be 'humane' when it came to removing encroachments even if it was being done to facilitate some project.
Railway officials viewed this as a polite way of asking overzealous officials to stay out of such drives.
Removing encroachments: Central Railway 2011-12: 3,662 structures 2012-13: 4,512 structures 2013-14: 3,863 structures Total: 12,037
Western Railway 2011 Aug-Dec: 104 2012: 925 2013: 1,153 2014 (till Oct): 894 Total: 3,076.

Today (2:22PM)  Railway minister Suresh Prabhu calls for energy consumption audit (www.deccanchronicle.com)
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Other News

News Entry# 202108     
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Posted by: Jayashree ❖ Amita**  24489 news posts   
NEW DELHI: Union minister for railways Suresh Prabhu on Friday called for an audit of energy consumption in the Indian railways.
The minister had earlier ordered a water audit. Taking part in the green energy initiative of the government, Mr Prabhu on Friday also launched the formal process to set up the windmill farm of 26 Megawatt in Rajasthan which is the biggest renewable energy initiative by Indian Railways.
“The project is being set-up by Railway Renewable Energy Management Company Limited (REMCL) which is a joint venture of Ministry of Railways and RITES Limited.
The project is meant for generating electricity for the captive consumption of Indian Railways,” said the railways in a media statement.
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Mr Prabhu stated that the Railways is one of the biggest consumer of energy and, therefore, using even a small percentage of green energy will make a substantial difference.
“We, therefore, have to explore new and renewable sources of energy for our energy basket. There is a need to change the energy mix so that long term dependence on fossil fuel can be reduced,” said Mr Prabhu.
The minister also called upon the railways to undertake a comprehensive and structured energy audit so as to ensure the best and optimal utilisation of energy and also identify the energy saving potential.
“Indian Railways can take the help of Bureau of Energy Efficiency in this regard. This audit should be broken down to the lowest possible units so that expeditious actions can be taken.
We should harness solar energy also in a big way and design our stations and buildings in such a way that their local electricity needs can be met through solar system,” added Mr Prabhu.

Today (1:26PM)  द्विभाषी होगी रनिंग स्टाफ की नाम पट्टिका (www.jagran.com)
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Other NewsNER/North Eastern  -  

News Entry# 202107     
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Nov 22 2014 (1:26PM)
Station Tag: Gorakhpur Junction/GKP added by Saurabh*^/15807

Posted by: Saurabh*^  1090 news posts  
जागरण संवाददाता, गोरखपुर : अब ट्रेन में चलने वाले चल टिकट परीक्षक, निरीक्षक और गार्ड (रनिंग स्टाफ) आदि की लापरवाही नहीं चलेगी। उन्हें हर हाल में द्विभाषी नाम पट्टिका का प्रयोग करना ही होगा। नाम पट्टिका पर रनिंग स्टाफ का नाम व पदनाम ¨हदी और अंग्रेजी दोनों भाषाओं में अनिवार्य रूप से लिखा जाएगा। इसके लिए रेल प्रशासन ने संबंधित विभागों में आवश्यक दिशा- निर्देश जारी कर दिया है। ट्रेनों में चलने वाले अधिकतर चल टिकट परीक्षक, निरीक्षक और गार्ड आदि अपने नाम पट्टिका पर सिर्फ अंग्रेजी में ही अपना नाम और पद नाम लिखकर चलते हैं। लेकिन, ¨हदी भाषी क्षेत्र होने के चलते अधिकतर यात्रियों को परेशान होती है। वे चाहकर भी संबंधित रेलकर्मियों का नाम और पद नाम आदि नहीं जान पाते हैं। जबकि, रेल प्रशासन ने आम यात्रियों की सुविधा लिए ही नाम पट्टिका की अनिवार्य व्यवस्था की है। इधर, मिल रही शिकायतों को रेलवे प्रशासन ने...
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गंभीरता से लिया है। उसने राजभाषा ¨हदी के जरिए आम यात्रियों से सीधे जुड़ने की कवायद तेज कर दी हैं। रनिंग स्टाफ की नाम पट्टिका और द्विभाषी नाम और पदनाम की निगरानी शुरू हो गई है। अब कार्यालयों में उपयोग में लाए जाने वाली मोहरें भी ¨हदी और अंग्रेजी दोनों भाषाओं में होगी। ताकि, रेलकर्मियों को भी सहूलियत मिल सके। इसके लिए लखनऊ के मंडल रेल प्रबंधक (डीआरएम) अनूप कुमार ने गुरुवार को ही संबंधित अधिकारियों के साथ बैठक की थी। उन्होंने इस पर कड़ाई से अमल करने के लिए निर्देश भी जारी किया। क्षेत्रीय प्रबंधक जेपी सिंह ने मंडल भर के स्टेशनों की समीक्षा रिपोर्ट भी प्रस्तुत की। डीआरएम ने कहा कि ¨हदी के माध्यम से हम यात्रियों से सीधे जुड़ सकते हैं। उनकी समस्याएं जानकर उनका निस्तारण भी कर सकते हैं तो ¨हदी के प्रयोग में संकोच क्यों?

Today (1:22PM)  रेलवे ने अप्रेंटिस के सैकड़ों आवेदन झाडियों में फेंके (rajasthanpatrika.patrika.com)
News Entry# 202106     
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Posted by: Rajasthan Patrika  23 news posts  
रेलवे स्प्रिंग कारखाना सिथौली में अप्रेंटिस के लिए आए सैकड़ों आवेदन बिना देखे ही झाडियों में फेंकने का मामला सामने आया है।

Today (1:18PM)  मोदी सरकार ने रेलवे के लिए तैयार किया नया "प्लान" (rajasthanpatrika.patrika.com)
News Entry# 202105     
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Posted by: Rajasthan Patrika  23 news posts  
रेल मंत्री सुरेश प्रभु ने रेलवे में शीर्ष से लेकर सबसे निचले स्तर तक बिजली की खपत और जरूरत का लेख जोखा "ऑडिट" करने तथा रेलवे की सभी नई इमारतों की डिजायन एवं निर्माण सौर ऊर्जा पर आधारित बनाने का शुक्रवार को आह्वान किया

Today (1:16PM)  वेंडरों की मनमानी, यात्रियों की परेशानी - Vendors on railway station putting life of passengers in trouble -Patrika.com (www.patrika.com)
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Other NewsWCR/West Central  -  

News Entry# 202103     
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Posted by: ankur_gupta0602  354 news posts   
सतना। रेलवे स्टेशन सतना पर वाणिज्य विभाग के अफसरों की बेरुखी से यात्रियों को जान जोखिम में डालनी पड़ रही है। प्लेटफार्म नंबर दो व तीन पर ट्रॉली पर संचालित खानपान स्टाल जी का जंजाल बनते जा रहा हैं।
ट्रेन आने के समय यात्रियों की भीड़ के बीच वेंडर खिड़कियों व कोच के गेट पर ही ट्रॉली लगा देते हैं। इससे ट्रेन पकडऩे की जल्दी में यात्रियों को टकराकर चोटिल होना पड़ रहा है। वहीं, दूसरी ओर स्थानीय रेलवे प्रबंधन द्वारा कार्रवाई न किए जाने से रेलवे से अधिकृत वेंडरों की मनमानी बढ़ती जा रही है।
सतना स्टेशन पर रेलवे की ओर से आधा दर्जन ट्रॉली पर खानपान के सामान की बिक्री करने के निर्देश हैं। जो प्लेटफार्म पर ट्रेन से निश्चित दूरी पर खड़े होकर सामान की बिक्री कर सकते
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हैं। लेकिन मौजूदा समय में ऐसा नहीं हो रहा है। See more at: click here

Today (1:00PM)  रेलवे के चार-पांच साल की रणनीति दो माह में (epaper.jagran.com)
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Other News

News Entry# 202102     
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Nov 22 2014 (1:00PM)
Station Tag: New Delhi/NDLS added by Saurabh*^/15807

Posted by: Saurabh*^  1090 news posts  
जागरण ब्यूरो, नई दिल्ली: अगले चार-पांच सालों में रेलवे को किस दिशा में जाना है, इसकी रणनीति सरकार अगले दो महीने में पेश कर देगी। अगले चार बजट इसी रणनीति के हिसाब से तैयार होंगे। रेल राज्यमंत्री मनोज सिन्हा ने इस बात का एलान किया। वह पीएचडी चैंबर आफ कॉमर्स एंड इंडस्ट्री की ओर से आयोजित रेल इंफ्रास्ट्रक्चर समिट-2014 को संबोधित कर रहे थे। 1उन्होंने कहा कि प्रधानमंत्री ने रेलवे के बारे अपनी नीयत और नीति स्पष्ट कर दी है। इसका असर भी रेलवे में दिखाई देने लगा है। हालांकि अभी अन्य विभागों के मुकाबले अभी पीछे हैं, मगर कोशिश जल्द इस कमी को दूर करने की है। इसमें उद्योग जगत को साथ देना होगा। इसके लिए शीघ्र सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी) मॉडल की 50-70 परियोजनाओं को वेबसाइट पर डाल दिया जाएगा। सरकार उद्योगों के साथ संवाद बढ़ाना चाहती है। उसका मानना है कि उद्योग समर्थक का मतलब गरीब विरोधी होना...
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नहीं है। रोजगार के अवसर बढ़ने पर ही गरीबी दूर होगी। 1छह महीने में देश में बड़ा बदलाव आया है। जनता खासकर नौजवानों की सरकार से अपेक्षा है। लोग रेल सेवाओं में सुधार चाहते हैं। रेलवे के माल व यात्री परिवहन में दस गुना बढ़ोतरी हुई है। इस दौरान इंफ्रास्ट्रक्चर केवल दो-सवा दो गुना बढ़ा है। आय-व्यय के बीच अंतर और ऑपरेटिंग रेशियो में भी वृद्धि हुई है। इसलिए रेलवे में भारी निवेश की जरूरत है। रेल राज्यमंत्री ने माना कि रेलवे पर जिम्मेदारियों का भारी बोझ है। 1सम्मेलन में रेलवे बोर्ड चेयरमैन अरुणोंद्र कुमार ने कहा कि फिलहाल जोर हाईस्पीड व सेमी हाईस्पीड ट्रेनें चलाने, आधुनिक स्टेशन बनाने और अक्षय ऊर्जा के उत्पादन पर है। दिल्ली-आगरा के बीच 160 किमी की रफ्तार पर सेमी हाईस्पीड ट्रेन जल्द शुरू होगी। राजस्थान के पोखरण में 25 मेगावाट का पवन ऊर्जा संयंत्र लगाया जाएगा। अगले पांच सालों में 1,000 मेगावाट की अक्षय ऊर्जा क्षमता सृजित करना है। अभी पवन ऊर्जा की लागत साढ़े सात रुपये प्रति यूनिट है। इसे घटाकर छह रुपये पर लाया जा सकता है। इससे ऊर्जा बिल में बड़ी बचत संभव है। इस मौके पर बेल्जियम के राजदूत जॉन ल्यूक्स ने हाईस्पीड डिजाइन, नई लाइन, विद्युतीकरण, सिग्नलिंग व स्टेशन विकास में रेलवे के साथ सहयोग का प्रस्ताव किया।

Today (12:52PM)  Call to Set Up Amma Pharmacy at Central - The New Indian Express (www.newindianexpress.com)
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New Facilities/Technology

News Entry# 202101     
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Nov 22 2014 (12:52PM)
Station Tag: Chennai Central/MAS added by KSG**/36225

Posted by: KSG**  2652 news posts  
Call to Set Up Amma Pharmacy at Central By Siddharth Prabhakar Published: 22nd November 2014 06:00 AM Last Updated: 22nd November 2014 06:00 AM CHENNAI: Pointing out that the pharmacy inside the Central railway station was not functioning, MPs from Tamil Nadu, at a review meeting with south zone general manager, suggested that an Amma pharmacy be opened in its place.
State cooperative-run pharmacies sell medicines at a discount of 10 per cent through Amma pharmacies set up recently. Southern Railway administration has assured them that the proposal would be considered, sources said. 
Regarding the conversion of Royapuram station into the city’s third terminal, the MPs suggested that railways should consider a pilot project wherein north-bound long distance trains would stop for five minutes at the station, while the work on the
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terminal took its course. The MPs also asked for extending Chennai-Ahmedabad Navjivan Express to Jodhpur in Rajasthan.
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