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Sat Dec 3, 2016 10:11:01 ISTHomeTrainsΣChainsAtlasPNRForumGalleryNewsFAQTripsLoginFeedback
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Nov 25 2016 (10:37AM)  ट्रैक फ्रैक्चर से हुआ था पुखरायां ट्रेन हादसा (epaper.livehindustan.com)
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Major Accidents/DisruptionsNCR/North Central  -  

News Entry# 286733     
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Nov 25 2016 (10:37AM)
Station Tag: Kanpur Central/CNB added by ☆अलविदा गोंडा मीटरगेज■☆*^~/206964

Nov 25 2016 (10:37AM)
Station Tag: Pokhrayan/PHN added by ☆अलविदा गोंडा मीटरगेज■☆*^~/206964

Posted by: ☆अलविदा गोंडा मीटरगेज■☆*^~  4363 news posts
ट्रैक फ्रैक्चर से हुआ था पुखरायां ट्रेन हादसा
कानपुर। बीते तीन दिनों से पुखरायां रेल हादसे की चल रही सीआरएस जांच में ट्रैक में खामी की बात का पता चला है। जांच टीम के सूत्रों का कहना है कि ट्रैक फ्रैक्चर घटना की मूल जड़ थी और ट्रेन के दुर्घटना होने पर खामी वाले कोच चकनाचूर हो गए।गुरुवार को घटनास्थल, ट्रेन के इंजन और कोचों का मुआयना करने के बाद सीआरएस पीके आचार्या ने तलब किए गए 23 रेल कर्मचारियों के बयान लिए। जांच में 107 लोगों के बयान दर्ज हुए। इसमें से 47 से पूछताछ हुई और 23 कर्मचारी और अधिकारियों से क्रास सवाल-जवाब हुए। सीआरएस अंतरिम रिपोर्ट जल्द ही रेल मंत्रलय को सौंप देंगे। रेल मंत्री सुरेश प्रभु ने घटना
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वाले दिन ही ऐलान किया था कि वह इस कांड की रिपोर्ट को सदन में रखेंगे।
  
Nov 25 2016 (10:32AM)  हिमगिरि एक्सप्रेस हादसे से बची (epaper.livehindustan.com)
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Major Accidents/DisruptionsNR/Northern  -  

News Entry# 286732   Blog Entry# 2070721     
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Nov 25 2016 (10:32AM)
Station Tag: Lucknow Charbagh NR/LKO added by ☆अलविदा गोंडा मीटरगेज■☆*^~/206964

Nov 25 2016 (10:32AM)
Train Tag: Himgiri SF Express/12331 added by ☆अलविदा गोंडा मीटरगेज■☆*^~/206964

Posted by: ☆अलविदा गोंडा मीटरगेज■☆*^~  4363 news posts
हिमगिरि एक्सप्रेस हादसे से बची
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हिमगिरि एक्सप्रेस के पहियों में लगा सपोर्टिग राड टूटकर गिर गया ’ हिन्दुस्तान
लखनऊ कार्यालय संवाददाताहावड़ा से जम्मू जाने वाली हिमगिरि एक्सप्रेस बुधवार रात जफराबाद स्टेशन से पहले हादसे का शिकार होते-होते बच गई। हिमगिरि एक्सप्रेस के पहियों में लगा सपोर्टिंग राड बीच रास्ते में टूट कर गिर गया। इससे पहिए से तेज आवाज
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शुरू हो गई। लोको पायलट ने ट्रेन को रोका और सपोर्टिंग रॉड टूटने की सूचना कंट्रोल को दी। बाद में ट्रेन को 30 किलोमीटर प्रति घंटा की रफ्तार से जफराबाद ला गया जहां पर मरम्मत के बाद लखनऊ भेजा गया।रेलवे के मुताबिक 12331 हावड़-जम्मू एक्सप्रेस हिमगिरी के कोच संख्या 12711 से अचानक जफराबाद स्टेशन से पहले तेज आवाज आना शुरू हो गई। लोको पायलट ने जब ट्रेन रोक कर चेक किया तो पहिए के बीच सपोर्ट के लिए लगाया जाने वाला रॉड गायब मिला। लोको पायलट ने कंट्रोल रूम को इसकी जानकारी दी। इसके बाद हिमगिरी एक्सप्रेस के पीछे आ रही मरुधर एक्सप्रेस से मरम्मत के लिए कर्मचारियों को भेजा गया। कर्मचारियों ने मशक्कत के बाद ट्रेन को चलने लायक बनाया। इस दौरान ट्रेन करीब दो घंटे रेलवे ट्रैक पर खड़ी गई। इसके बाद ट्रेन को लखनऊ लाया गया जहां पर पहले से मौजूद इंजीनियरिंग विभाग के कर्मचारियों ने ट्रेन में सपोर्टिंग रॉड लगाया। ट्रेन को रात 12.50 पर रवाना किया गया।

  
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Nov 25 2016 (10:34AM)
Ab to DANGAL hoga 1000 crore Ka^~   75410 blog posts   5073 correct pred (77% accurate)
Re# 2070721-1            Tags   Past Edits
Humsafar ki official press release aa gayi Kya

  
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Nov 25 2016 (10:40AM)
☆अलविदा गोंडा मीटरगेज■☆*^~   10978 blog posts   3037 correct pred (65% accurate)
Re# 2070721-2            Tags   Past Edits
abhi wait h uska drm sir ne to inkar kiya kal phr bhi news hyp hai kafi aaj bhi

  
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Nov 25 2016 (11:13AM)
Ab to DANGAL hoga 1000 crore Ka^~   75410 blog posts   5073 correct pred (77% accurate)
Re# 2070721-3            Tags   Past Edits
Drm ne inkaar Kiya to baat wahi khatm kyuki wo main official hai...
Waise bhi jab tak Lucknow block khatm nahi hota tab tak inaugural mushkil hai
  
Nov 25 2016 (9:55AM)  बाल-बाल बची हिमगिरि एक्सप्रेस,बोगी के पहिए को जोड़ने वाला बोल्ट गिरा, रॉड भी हुई गायब (epaper.jagran.com)
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Major Accidents/DisruptionsNR/Northern  -  

News Entry# 286723     
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Nov 25 2016 (9:55AM)
Station Tag: Jaunpur Junction/JNU added by ☆अलविदा गोंडा मीटरगेज■☆*^~/206964

Nov 25 2016 (9:55AM)
Station Tag: Zafarabad Junction/ZBD added by ☆अलविदा गोंडा मीटरगेज■☆*^~/206964

Posted by: ☆अलविदा गोंडा मीटरगेज■☆*^~  4363 news posts
6 16तेज आवाज होने से यात्रियों में मची अफरातफरी
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जागरण संवाददाता, लखनऊ : इंदौर-पटना एक्सप्रेस की तरह लखनऊ आ रही हिमगिरि एक्सप्रेस की एक बोगी से उठी तेज आवाज से अफरातफरी मच गई। ट्रेन को जफराबाद में रोका गया। जांच हुई तो पता चला कि पहिए और स्प्रिंग ट्रॉली को जोड़ने वाला बोल्ट और रॉड गायब थी। वाराणसी से मरुधर एक्सप्रेस से बोल्ट भेजा गया। इसके बाद ट्रेन 2:40 घंटे बाद रवाना हुई। ट्रेन लखनऊ पहुंची तो कई अधिकारी चारबाग स्टेशन पहुंचे और ट्रेन का परीक्षण किया।1ट्रेन 12331
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हावड़ा-जम्मूतवी हिमगिरी एक्सप्रेस बुधवार शाम वाराणसी से लखनऊ आ रही थी। इसकी एसएलआर बोगी नंबर 12711 के पहिए को जोड़ने वाला बोल्ट गिर गया। ट्रेन जफराबाद तक पहुंची तो पहिए से सटी रॉड भी टूटकर गिर गई। रॉड गिरते ही बोगी के नीचे तेज आवाज आने लगी। हिमगिरि एक्सप्रेस जफराबाद शाम पांच बजे पहुंची तो यहां ट्रेन को रोका गया। वाराणसी से आ रही 14853 मरुधर एक्सप्रेस से टीएक्सआर स्टॉफ भेजा गया। कर्मचारी शाम 7:09 बजे जफराबाद स्टेशन पहुंचे और रॉड को जोड़ने के साथ नया बोल्ट लगा दिया। ट्रेन को 7:30 बजे 30 किलोमीटर प्रतिघंटा की गति से चलाने के लिए फिटनेस दिया गया। ट्रेन जौनपुर के बाद अपनी सामान्य गति से लखनऊ आई। ट्रेन रात 12:05 बजे लखनऊ पहुंची तो रेलवे के मैकेनिकल से जुड़े अधिकारी भी चारबाग स्टेशन पहुंचे। यहां मशीन से रॉड को वेल्डिंग कर जोड़ा गया। इसके चलते ट्रेन 40 मिनट तक लखनऊ में खड़ी रही।1सहारनपुर पैसेंजर 10 घंटे देर से आई1लखनऊ : सहारनपुर से लखनऊ आने वाली पैसेंजर 54252 बुधवार को सही समय पर सुबह 8:15 बजे रवाना हुई। लक्सर में ट्रेन 11 मिनट पहले पहुंच गई। बरेली पहुंचने तक ट्रेन 2:13 घंटा लेट हुई तो हरदोई आने तक यह ट्रेन नौ घंटा लेट हो गई। जब ट्रेन गुरुवार को लखनऊ आई तो यह 10:15 घंटा लेट हो चुकी थी। 1ट्रेनों के संचालन में रेलवे की तत्परता की यह केवल बानगी भर है। 1सहारनपुर पैसेंजर की तरह लखनऊ आने वाली लंबी दूरी की ट्रेनों की लेट लतीफी अब भी जारी है। यात्री परेशान हैं और रेलवे मौन। नतीजा यह है कि यात्री अपनी ट्रेनों का इंतजार करने के लिए कई घंटे प्लेटफार्मो पर बिताने को मजबूर हैं। ऐसा इसलिए क्योंकि रेलवे की नेशनल ट्रेन इंक्वायरी सिस्टम पर यात्रियों को ट्रेनों की लेट लतीफी की सही सूचना ही नहीं मिल पा रही है। गुरुवार को जम्मूतवी से राजेंद्रनगर जाने वाली अर्चना एक्सप्रेस 18 घंटा देर से आई। जबकि हिसार से गोरखपुर जा रही 12556 गोरखधाम एक्सप्रेस 8:30 घंटा और 14673 जयनगर-अमृतसर शहीद एक्सप्रेस 8:30 घंटा देर से आई। ट्रेन 12524 नई दिल्ली-न्यू जलपाईगुड़ी सुपरफास्ट 9:30 घंटा देरी से आई। इसके अलावा करीब दो दर्जन ट्रेनें भी अपने तय समय से एक से दो घंटा की देरी से लखनऊ पहुंची। 1एसी बोगी बढ़ी1ट्रेन 13019 बाघ एक्सप्रेस में 25 नवंबर से दो जनवरी तक हावड़ा से जबकि 13020 डाउन बाघ एक्सप्रेस में 27 नवंबर से चार जनवरी तक एसी थर्ड की एक अतिरिक्त बोगी लगाई जाएगी।हिमगिरि के इसी हिस्से से टूटी थी रॉड
  
आरापूर्वी रेलवे क्रासिंग बहीरो लख के पास मालगाड़ी बेपटरी हो गई। शाम 6: 50 बजे यह हादसा हुआ। दो डब्बों के दो जोड़े पहिए बाहर निकल गए, जिससे मालगाड़ी बेपटरी हो गई अप में राजधानी एक्सप्रेस को दानापुर में रोकना पड़ा। दानापुर रेलवे मंडल के डीआरएम आर के झा रात 9: 50 बजे आरा रेलवे स्टेशन पहुंचे। दानापुर से क्रेन मंगाई गई। हादसे से हावड़ा-दिल्ली मेन लाइन पर अप डाउन में ट्रेनों का परिचालन अवरूद्ध हो गया। दस से अधिक महत्वपूर्ण ट्रेनें जहां-तहां खड़ी हो गईं। मालगाड़ी खाद लेकर आरा माल गोदाम में आई थी। खाद को मालगोदाम में उतारकर मालगाड़ी ट्रेन हावड़ा की तरफ खाली जा रही थी। डाउन में सिकंदराबाद-पटना एक्सप्रेस को आरा रेलवे स्टेशन, पंजाब मेल को मुगलसराय, फरक्का को डुमरांव, विभूति एक्सप्रेस को बरूणा, नॉर्थ ईस्ट को बक्सर, गरीब रथ को बनाही में रोकना पड़ा। इसी तरह अप में मगध एक्सप्रेस ट्रेन को दानापुर, गरीब रथ आनंद...
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-बिहार एक्सप्रेस ट्रेन को नेउरा के आसपास रोक दिया गया।
मालगाड़ी का निकाल चक्का मौजूद लोग।
रेलवे ट्रैक को दुरुस्त करने में लगी रही रेलवे की तकनीकी टीम
क्रेनसे डब्बों को हटाने के बाद रात साढ़े 10 बजे अप में राजधानी एक्सप्रेस को आरा से गुजारा गया। अफसरों का कहना था कि आधी रात के बाद डाउन लाइन पर भी ट्रेनें चलने लगेंगीं। पूर्वी रेलवे गुमटी- बहीरो लख के पास जहां मालगाड़ी के बोगी का चक्का बाहर निकला है वहां पर तकनीकी अधिकारी पटरी दुरुस्त करते रहे।
  
Nov 25 2016 (8:07AM)  रेलवे ट्रैक में दरार, बाल-बाल बची हावड़ा-अमृतसर एक्सप्रेस (epaper.jagran.com)
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Major Accidents/DisruptionsECR/East Central  -  

News Entry# 286715   Blog Entry# 2070659     
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Nov 25 2016 (8:07AM)
Station Tag: Bihta/BTA added by Pp*^~/36064

Nov 25 2016 (8:07AM)
Train Tag: Howrah - Amritsar Express/13049 added by Pp*^~/36064

Posted by: Pp*^~  5842 news posts
बिहटा स्टेशन के समीप रेल ट्रैक में दरार होने से 13049 अप हावड़ा-अमृतसर एक्सप्रेस दुर्घटनाग्रस्त होने से बाल-बाल बच गई। ट्रेन ड्राइवर ने सूझबूझ से काम लेते हुए इमरजेंसी ब्रेक लगा हादसे को टाल दिया। 1 अहले सुबह करीब 3:27 बजे 13049 अप हावड़ा-अमृतसर एक्सप्रेस बिहटा स्टेशन से मुगलसराय के लिए खुली थी। अभी ट्रेन ने रफ्तार पकड़ी ही थी कि अप लाइन के पोल संख्या 570/ 45 के समीप से गुजरने के क्रम में ट्रेन अचानक झटका देने लगी। चालक ने इमरजेंसी ब्रेक लगा धीरे-धीरे रफ्तार कम कर ट्रेन को रोक दिया। चालक ने ट्रेन से उतरकर जब झटका देने वाली जगह का मुआयना किया तो ट्रैक में दरार देख उसके होश उड़ गए। तत्काल उसने बिहटा स्टेशन मास्टर को इसकी जानकारी दी। ट्रैक की मरम्मत करने में डेढ़ घंटे का समय लगा। स्टेशन मास्टर ओम प्रकाश सिंह ने बताया कि रेल के ज्वाइंट ट्रैक के समीप थोड़ी दरार थी,...
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उसे ठीक कर लिया गया है। मामले की जांच की जा रही है।बिहटा में पटरी में आई दरार

1 posts - Fri Nov 25, 2016 - are hidden. Click to open.

  
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Nov 25 2016 (9:44AM)
Chandaal*^~   35428 blog posts   12441 correct pred (61% accurate)
Re# 2070659-2            Tags   Past Edits
India me darrar news tho sari north ka dikhha rahe hai jaha fog/oss /cool hoti hai
Har jaga itni oss nai hoti

  
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Nov 25 2016 (10:31AM)
©The Dark Lord™~   3294 blog posts
Re# 2070659-3            Tags   Past Edits
Daraar/Fracture ka main reason dew nahi hai, Temperature variation ke karan ye hota hai. Abhi ke season me North India me Din or raat ke temperature me bahoot jyada variation hota hai jissse track me expansion or contraction hone ke kaaran tootne ki sambhavna badh jaati hai. Sab mausam ka doos hai...:D

  
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Nov 25 2016 (10:56AM)
Liberty to speak   333 blog posts   917 correct pred (63% accurate)
Re# 2070659-4            Tags   Past Edits
News me kya raha hai agar south aur east India me inspection hua to daraar waha bhi niklegi.thode din rukjao Abhi news aati hogi.kal bhusaval section me crack mila Jo Maharashtra me hai.

  
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Nov 25 2016 (10:59AM)
Liberty to speak   333 blog posts   917 correct pred (63% accurate)
Re# 2070659-5            Tags   Past Edits
Kanpur accident k samay koi fog, cold nahi tha.temperature normal tha.rail coach me problem tha . overcrowding ka bhi masla tha

  
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Nov 25 2016 (11:11AM)
Chandaal*^~   35428 blog posts   12441 correct pred (61% accurate)
Re# 2070659-6            Tags   Past Edits
Bhai i responded to concerned blogger about his query

  
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Nov 25 2016 (11:12AM)
Chandaal*^~   35428 blog posts   12441 correct pred (61% accurate)
Re# 2070659-7            Tags   Past Edits
Ek news hadse me aap jho pure desh hoga karke iri me dindora pata bajaiye😯

  
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Nov 25 2016 (11:15AM)
Chandaal*^~   35428 blog posts   12441 correct pred (61% accurate)
Re# 2070659-8            Tags   Past Edits
Masuam tanda hai matlab cool
Maine cool be likha hai 😃

  
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Nov 25 2016 (11:17AM)
Liberty to speak   333 blog posts   917 correct pred (63% accurate)
Re# 2070659-9            Tags   Past Edits
Kaun dhindora pitraha hai??ye Sirf awareness hai.
Kuch bhi likhne se pahle soch samajh k likha Kar .kuch bhi likhta hai Kuch bhi Bolta without thinking consequences.

  
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Nov 25 2016 (11:24AM)
Chandaal*^~   35428 blog posts   12441 correct pred (61% accurate)
Re# 2070659-10            Tags   Past Edits
Tho aap maat chadiye train in winter
Also in summer
Chadne wale chadenge
Aap bhi apni socch apni takh hi rakhe,open forum mila hai karke kuch bhi na likhee

  
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Nov 25 2016 (11:27AM)
Liberty to speak   333 blog posts   917 correct pred (63% accurate)
Re# 2070659-11            Tags   Past Edits
Tu fir bakwaas karaha hai. Now don't reply to my blog . Let other member reply to my blog if they r interested. U dnt reply pls.
  
Nov 25 2016 (7:36AM)  No fissure on railway tracks, say police (timesofindia.indiatimes.com)
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Major Accidents/DisruptionsNCR/North Central  -  

News Entry# 286713     
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This is a new feature showing past edits to this News Post.

Posted by: rdb*^  123502 news posts
KANPUR: Arjun Singh, SHO, Bheemsen GRP, who has lodged an FIR at Bhognipur police station in Kanpur dehat under various sections of IPC including 337 , 338 , 304 A , 154 of Railway Act against unknown Railway personnel, denied any fissure on railway tracks as Sabarmati express had passed over the same track 10 minutes before the arrival of Indore-Patna express. The Indore-Patna express derailed and claimed 148 lives near Pukhrayan in Kanpur Dehat on Sunday morning.
"FIR has been lodged against unidentified railway officials. Investigating officer will soon interrogate the technical staff to ascertain the facts leading to the derailment of Indore-Patna express," he said.
  
Nov 24 2016 (5:01PM)  झांसी-कानपुर के बीच 7 जगह गड़बड़ था ट्रैक,30 के बजाय 1 10 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से दौड़ रही थी इंदौर-राजेंद्र नगर एक्सप्रेस (epaper.navbharattimes.com)
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Major Accidents/DisruptionsNCR/North Central  -  

News Entry# 286669   Blog Entry# 2070073     
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Nov 24 2016 (5:01PM)
Station Tag: Raja Ki Mandi/RKM added by ☆अलविदा गोंडा मीटरगेज■☆*^~/206964

Nov 24 2016 (5:01PM)
Station Tag: Kanpur Central/CNB added by ☆अलविदा गोंडा मीटरगेज■☆*^~/206964

Nov 24 2016 (5:01PM)
Station Tag: Pokhrayan/PHN added by ☆अलविदा गोंडा मीटरगेज■☆*^~/206964

Nov 24 2016 (5:01PM)
Train Tag: Indore - Rajendranagar Express (via Faizabad)/19321 added by ☆अलविदा गोंडा मीटरगेज■☆*^~/206964

Posted by: ☆अलविदा गोंडा मीटरगेज■☆*^~  4363 news posts
क्यों न हो हादसे
100 लोगों के बयान दर्ज होंगे
हादसे की जांच का दायरा बढ़ गया है। कमिश्नर ऑफ रेलवे सेफ्टी (सीआरएस) ने इंदौर, भोपाल, मुंबई और भावनगर के कैरिज ऐंड वैगन के लोगों को बयान के लिए कानपुर बुलाया है। इनकी तादाद 100 से ज्यादा है। स्टेटमेंट रेकॉर्ड करने का काम अब गुरुवार को भी चलेगा। बुधवार शाम तक 20 लोगों के बयान रेकॉर्ड किए जा चुके थे। जांच की अवधि भी एक दिन बढ़ा दी गई है। 8पेज 13
कालका
...
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मेल हादसे पर चार्जशीट नहीं
जुलाई-2011 में ट्रेन को गलत ट्रैक पर डालने के कारण फतेहपुर के मलवा में कालका मेल का एक्सिडेंट हुआ था। हादसे में 70 लोगों की मौत के बाद रेलवे ने जांच के लिए सीआरएस को लगाया था। रेलवे सूत्रों के मुताबिक, सीआरएस की जांच रिपोर्ट को अब तक रेलवे मिनिस्ट्री ने स्वीकार ही नहीं किया है। इस कारण अब तक कथित दोषियों को चार्जशीट तक नहीं दी गई है। सीपीआरओ ने चार्जशीट न दिए जाने की पुष्टि की है।
एक्सिडेंट वाले दिन झांसी से कानपुर के बीच सिर्फ तीन पॉइंट्स पर अलग-अलग कार्यों की वजह से कॉशन ऑर्डर थे। कॉशन एक रुटीन प्रक्रिया है। पुखरायां के पास उस दिन कोई कॉशन नहीं था। - बिजय कुमार, सीपीआरओ
हुई हादसे में मरने वालों की संख्या
151
उरई, आटा, कालपी जैसे पॉइंट्स पर भी ट्रैक को कमजोर बताया गया था। भीमसेन से पनकी के बीच जून और अगस्त में ट्रैक की रिपेयरिंग भी हुई थी। हादसे के बाद ट्रैक की स्थिति भांपते हुए ही रेल संरक्षा आयुक्त पीके आचार्य ने एक्सिडेंट पॉइंट पर अधिकतम स्पीड 20 किमी रखने का आदेश दिया है।
अक्टूबर में रेलवे अफसरों ने दी थी रिपोर्ट• एनबीटी ब्यूरो, कानपुर
इंदौर-राजेंद्र नगर एक्सप्रेस हादसे के बाद कई तरह की चौंकाने वाली बातें सामने आ रही हैं। सूत्रों का दावा है कि रेलवे की एक रिपोर्ट में झांसी से पनकी-कानपुर रेल ट्रैक को कई जगह अनफिट करार दिया गया था। इन जगहों पर अधिकतम स्पीड 30 किमी/घंटा रखने की सलाह दी गई थी। इसके बावजूद राजेंद्र नगर एक्सप्रेस यहां 110 किमी/घंटा की रफ्तार से दौड़ रही थी।
सूत्रों के मुताबिक, अक्टूबर में दी गई रिपोर्ट में रेलवे अफसरों ने झांसी-कानपुर के बीच सात पॉइंट चिह्नित किए थे, जो ट्रेन की ज्यादा गति के अनुकूल नहीं थे। रिपोर्ट में खासतौर पर कहा गया था कि मलासा से भीमसेन आउटर केबिन के बीच स्पीड कम रखी जाए। इस सेक्शन में ही रविवार सुबह राजेंद्र नगर एक्सप्रेस डिरेल हुई थी। यहां ट्रैक पॉइंट्स लूज बताए गए थे। झांसी,

  
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Nov 24 2016 (5:19PM)
Kuchh to log kahenge   198 blog posts   12 correct pred (80% accurate)
Re# 2070073-1            Tags   Past Edits
I traveled 5 years regularly on Kanpur-Jhansi Route either by Intercity or Indore-Patna Express and I observed that at some places near Orai, the jerk is too much that if a person standing in the aisle without any support, he may fall down if unable to grasp any support or person. The journey feels like you are traveling in Bus not in the train.

  
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Nov 24 2016 (5:21PM)
☆अलविदा गोंडा मीटरगेज■☆*^~   10978 blog posts   3037 correct pred (65% accurate)
Re# 2070073-2            Tags   Past Edits
same condition between barabanki-fd-bsb section one of the worst section of ir

  
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Nov 24 2016 (5:44PM)
For Better Managed Indian Railways~   1344 blog posts
Re# 2070073-3            Tags   Past Edits
Things are reported in vague manner, stating that in spite of speed restriction of 30kmph at some stretches of JHS-CNB section, the train was speeding at 30 kmph.
As a matter of fact, speed restrictions are there on almost all the sections of IR, the crux of the matter is- whether the 30kmph speed restriction enforced on the section of track where derailment took place? News paper is silent on that issue. The news presentation give a false impression that train was over speeding.
Several speed restrictions which are generally a
...
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result of poor maintenance and replacement/renewal make the job of LP difficult and increase the chances of accidents. this in turn is a direct consequence of RM diverting the fund for the necessary safety related maintenance/renewals to his/her pet projects/trains (which mostly are loss making for IR). This is an example of how the financial mismanagement (of scarce resources) of IR done in the past, hits the train safety and can take hundreds of lives in a single shot (in fact several thousands per annum)!
  
Nov 23 2016 (8:51PM)  कानपुर रेल हादसे के बाद 5 अफसर सस्पेंड, DRM अग्रवाल को झांसी से रांची भेजा (www.bhaskar.com)
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Major Accidents/DisruptionsNCR/North Central  -  

News Entry# 286605   Blog Entry# 2069270     
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रांची।इंदौर-पटना ट्रेन हादसे के दो दिनों के भीतर ही रेल मंत्रालय ने बड़ी कार्रवाई करते हुए झांसी के डीआरएम एसके अग्रवाल का तबादला कर दिया है। वे अब रांची रेल मंडल के डीआरएम होंगे। माना जा रहा है संसद के चालू सत्र के दौरान ट्रेन हादसे को लेकर सरकार पर विपक्षी दलों के हमले को कम करने के लिए रेलवे की ओर से यह कदम उठाया गया है।
इंदौर-पटना ट्रेन हादसे में रेलवे की कार्रवाई
रेलवे बोर्ड के वरिष्ठ अधिकारी ने दैनिक भास्कर को बताया कि ऐसी किसी भी घटना में डीआरएम की
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सीधी सहभागिता नहीं होती इसलिए सीधे तौर पर उन्हें आरोपी नहीं बनाया जा सकता है। इसके लिए रेलवे में चैनल बना हुआ है। जैसा कि इंदौर-पटना ट्रेन हादसे में रेलवे ने कार्रवाई की है। कोच मेंटनेंस विभाग के आलाधिकारी सीनियर डिविजिनल मेकेनिकल इंजीनियर और ट्रैक मेंटनेंस करने वाले इंजीनियरिंग विभाग के डीईएन और तीन सुपरवाइजर को सस्पेंड किया गया। रेलवे में इस तरह की घटना होने पर डीआरएम का तबादला भी एक बड़ी सजा मानी जाती है।मंगलवार को रेलवे बोर्ड के डायरेक्टर एके सेन ने नॉर्थ सेंट्रल रेलवे के जीएम से कहा है कि तुरंत डीआरएम अग्रवाल को रिलीव करें। अग्रवाल 1982 बैच के इंडियन रेलवे सर्विस इंजीनियरिंग के अधिकारी है। अभी रांची रेल मंडल को आद्रा के डीआरएम अंशुल गुप्ता प्रभार में देख रहे हैं। तत्कालीन डीआरएम दीपक कश्यप का कार्यकाल पूरा होने के बाद रांची रेल मंडल में संदीप मेहरा को नया डीआरएम बनाया गया था, लेकिन उन्होंने रांची में योगदान देने से मना कर दिया। उसके बाद से रांची डीआरएम प्रभार में चल रहा था।
मृतकों की संख्या 150 पहुंची
हादसे में अब तक 150 लोगों की मौत हो चुकी है। इनमें से 145 शव की पहचान हो चुकी है, जबकि पांच की पहचान बाकी है। यह 1999 के बाद सबसे बड़ा रेल हादसा है।
भारतीय रेलवे को तत्काल अपग्रेड करने की जरूरत : चीनी मीडिया
कानपुर में रेल हादसे के बाद चीनी मीडिया ने भारतीय रेलवे की कमियां गिनाई हैं। चीन की सरकारी न्यूज एजेंसी शिन्हुआ ने एक रिपोर्ट में कहा है कि यह हादसा खराब मेंटीनेंस की वजह से हुआ। यह इसलिए भी चिंताजनक है कि भारतीय रेलवे को तत्काल अपग्रेड करने की जरूरत है। लेकिन इस दिशा में काम नहीं हो रहा है।
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Web Title: कानपुर रेल हादसे के बाद 5 अफसर सस्पेंड, DRM अग्रवाल को झांसी से रांची भेजा
(News in Hindi from Dainik Bhaskar)

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Nov 24 2016 (7:40AM)
For Better Managed Indian Railways~   1344 blog posts
Re# 2069270-3            Tags   Past Edits
(1) Suspension is a temporary action taken to give rest to the officials who get about half their salary from IR till the suspension continues and gets back the arrears at the time of reinstatement. So during the period of suspension, the employees get salary without doing any job!! Since all of them are going to be reinstated in due course of time, the act of suspension may be covenient to political masters but detrimental to IR.
(2) Suspension without inquiry is a necessary evil, because Indian public, Media all get over emotional/excited and often talk/demand illogical and political forces too act fast accordingly to show their "efficiency" i.e. to hide inefficiency.
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Indiscriminate suspension before establishment of charge, is very demoralising for the honest IR official who are not at fault. The actual fear of penal action that should be there in the minds of employees die a natural death and they tend to be thick skinned, much to the detriment of organisational work culture, as a result of indiscriminate mass suspensions.
(4) The bad (politically motivated) decisions enforced by the political masters on the senior IR officials kills the sanctity that organisational/ national interests must garner in the decision making and working. It basically vitiates the total work culture. Safety must be a top most concern and if RM blatantly diverts that money to loss making projects in its constituency, which common people and media often does not know,but the IR officials know, the importance of safety gets compromised. Similarly if almost half of the total trains (most of them unwanted) are introduced to serve RM's home state much against the actual requirement of IR, why should IR officials bother to conduct feasibility/traffic studies and why shall they be afraid of introducing more lossmaking trains to suit their requirements?
(5) Today a job in IR is one of the best in India keeping in mind the Pay,Allowances, Perks, Pension, job security etc. and best lot of graduates is able to get job in IR. At least in engineering stream, graduates/post graduates mostly from top engg.colleges of India are able to get a job in IR. Their capability is beyond doubt. But once they start working in politically vitiated work culture, their desired grooming rarely happen. Even the best quality seed could not give good crop if sown in a barren land. Actually the credentials of persons becoming RM are mostly doubtful, realising the same problem, PM have to hand pick a professional with good track record forthe job of RM, instead of elected representatives to improve the ailing IR.
(6) Root cause of the accidents and most of the malaise in IR is the gross abuse of IR funds for vested political interests by many RMs in past. Irony is that today they/their party, are demanding heads of IR officials/employees/RM/PM to roll for this accident, which is moslty a result of their political expediency! In an organisation, higher powers are bestowed to senior officials/top management along with commensurate responsibilites/ accountabilities, but politicians (to some extent Media) belong to a class which have unlimited powers that they can play with taxpayer's money at their whims and fancies to buy vote for them and their party without any responsibility/accountability.
  
Nov 23 2016 (8:49PM)  देवर के सिर सेहरा सजाने निकली थी प्रेग्नेंट भाभी, आंखों के सामने 4 ने तोड़ा दम (www.bhaskar.com)
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इंदौर।रविवार की सुबह हुए रेल हादसे में कुछ लोगों की आंखों के सामने उनका पूरा परिवार मौत के मुंह में समा गया। शहर के नेहरू नगर निवासी सोनी परिवार की बहू बंटी के आंखों के सामने उसकी ननद, देवर और जेठानी ने दम तोड़ दिया, जबकि सास का कुछ पता नहीं चल पाया है। बंटी अपने देवर राकेश के सिर पर सेहरा सजाने परिवार सहित बनारस जा रही थी। सेहरा पहनने की थी तैयारी अब उठेगी अर्थी...
- राकेश पिता शिवपाल सोनी की सगाई और शादी के लिए उनके परिवार के 9 लोग इस ट्रेन से बनारस के लिए निकले थे।
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इनमें राकेश के अलावा उसकी मां कौशल्या बाई, भाभी बंटी, बड़ी भाभी हेमंती, भतीजा मनीष, दीपक और भतीजी आरोही शामिल थे।
- इनमें दीपक S-9 में था, जबकि, अन्य सब लोग S-1 कोच में थे।
दूल्हे की मां का नहीं चल रहा पता
- इस हादसे में राकेश सहित परिवार के 4 लोगों की मौत हो गई। दूल्हे की मां कौशल्या बाई का अभी तक कोई पता नहीं चला है, जबकि 3 लोग घायल हुए हैं।
- मृतक राकेश के भतीजे दीपक ने बताया कि हादसे के बाद राकेश की भाभी बंटी घायल पड़ी थी। बंटी प्रेग्नेंट है।
- उनकी आंखों के सामने देवर राकेश, ननद पूजा, जेठानी हेमंती की तड़पते हुए मौत हो गई। इनको तड़पता देख बंटी भी बेहोश हो गई थी।
- इसी दौरान उसकी मासूम बेटी आरोही कहीं गुम हो गई, जो बाद में ट्रैक के पास मिली।
- दीपक के अनुसार 25 नवंबर को बनारस में राकेश की सगाई और 1 दिसंबर को शादी होना थी। बंटी देवर के सिर पर सेहरा सजाने की बात को लेकर काफी उत्साहित थी।
- रविवार रात जैसे ही परिवार के 4 लोगों की मौत की सूचना मिली वैसे ही परिवार के अन्य घरों पर रिश्तेदार इकट्ठे होने लगे थे।
- बाद में परिवार के लोग कानपुर के लिए रवाना हो गए।
आगे की स्लाइड्स पर देखें सोनी परिवार के फोटोज...
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Web Title: देवर के सिर पर सेहरा सजाने गई थी प्रेग्नेंट भाभी, आंखों के सामने तोड़ा 4 ने दम
(News in Hindi from Dainik Bhaskar)
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Nov 23 2016 (8:47PM)  कानपुर रेल हादसाः रेलवे ने मुआवजे में दिए पुराने नोट, बाद में चुपचाप बदले (www.bhaskar.com)
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ग्वालियर।कानपुर के पास रेलवे हादसे में ग्वालियर के रामेश्वर प्रजापति की मौत हुई थी और उसकी पत्नी रिंकी घायल हो गई। रेलवे ने अफसरों ने मुआवजे में उसे 50 हजार रुपए तो दिए, लेकिन पुराने 500 के नोट। जैसे ही यह बात उजागर हुई तो तड़के आकर रेलवे अफसर चुपचाप 100 के नोट देने के लिए घर पहुंच गए। चुपचाप बदले नोट....
-रविवार को कानपुर के पास इंदौर-पटना एक्सप्रेस का एक्सीडेंट हो गया था। इस एक्सीडेंट में करीब 150 लोगों की मौत हुई। मरने वालों में ग्वालियर का रामेश्वर प्रजापति भी था।
-रामेश्वर
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अपनी पत्नी रिंकी को लैब तकनीशियन की परीक्षा दिलाने के लिए लखनऊ ले जा रहा था, लेकिन हादसे में उसकी मौत हो गई और पत्नी रिंकी घायल हो गई।
-रामेश्वर का मृत शरीर ग्वालियर आया और घायल पत्नी को रेलवे अफसरों ने 50 हजार रुपए का मुआवजा दिया।
पुराने नोट पकड़ाए अफसरों ने
-अफसरों ने मुआवजे में रिंकी को 500 के पुराने रुपए दे दिए। जब अंतिम संस्कार के बाद परिजनों ने रुपए देखे तो उसमें पुराने नोट थे।
-परिजनों ने अफसरों से शिकायत की तो पहले तो ध्यान नहीं दिया गया, लेकिन मीडिया में खबर आने के बाद तड़के रेलवे अफसर रामेश्वर के घर पहुंचे और पुराने 500 के नोट बदल दिए।
-अब अफसरों मे रामेश्वर की पत्नी को 100 रुपए के नोट दिए हैं। बाकी का मुआवजा बाद में परिवार को दिया जाएगा।
रिफंड में भी दे दिए थे पुराने नोट
-एक यात्री को कुछ दिन पहले टिकट रिफंड कराने के बाद 500 का पुराना नोट रेलवे कर्मचारी ने वापस कर दिया। जब इसकी शिकायत यात्री ने की तो उसे भगा दिया।
स्लाइड्स में देखिए इस मामले के फोटोज.............
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Web Title: kanpur rail accident: railways given old note in compensation
(News in Hindi from Dainik Bhaskar)
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