Shiv Ganga Express/12560

भाई साहब जरा ठहरिये !!!!
आपकी बहेतर सुविधा के लिए यह जो अपना इलाहबाद कानपुर दिल्ली वाला जो रूट है उसपे बहुत ज्यादा भार है ।
यह सब ट्रेने रात में सफ़र करती है और आपको पता है रात का समय रात की रानियों के लिए होता है समझे नहीं होंगे आप हमारा मतलब है की रात के समय दुरंतो राजधानी और गरीब रथ राज करती है और आपको यह भी पता होगा जहा से भी यह गुज़रती है इनको सर्वप्रथम लाइन प्रदान की जाती है
और रही बात आपकी शिव गंगा की तो आज भी इसकी इज्जत है
रस्ते में बहुत व्यस्तता मिलती है इस गाडी को इस...
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वजह से यह तीस से चालीस मिनट लेट दौड़ती है पर इस ट्रेन को आये दिन अलीगढ में खड़ा करा के क्रासिंग कराया जाता है
कभी राजधानी कभी दुरंतो यकीन मानियेगा यहाँ तो माल गाडी बगल से चीरते हुए आपको आगे निकल जाएगी इस वजह से इसके सञ्चालन में बाधा आ जाती है
अलीगढ से यह आधा घंटा तक लेट होती है और आगे टूंडला में भी यही होता है भाई साहब यह रूट रात में संपर्क क्रांति दुरंतो राजधानी और गरीब रथ का हो जाता है टूंडला इसकी कमर तोड़ देता है इसके बाद यह ट्रेन सवा १ घंटा लेट होक भी धुएधार रफ़्तार का करिश्मा दिखाते हुए निकलती है और इटावा तक थोडा पूर्ती कर लेती है
और रस्ते में भी समय पूर्ति करती है उसके बाद कानपुर आता है वोह भी इसको लेट करता है
वजह इस प्रकार है :-
१) ड्राईवर के समूह का बदलाव
२) टिकेट चेकर में परिवर्तन
३) गाडी में पानी का भरना
४) गार्ड में परिवर्तन
५) तथा एक बार फिर से गाडी की देख रेख
इतना सब करने में गाडी अपना उपयुक्त समय से लेट खुलती है
और आपको पता है गाडिया कानपुर से इलाहाबाद के बीच में समय की पूर्ति बहुत कम हे कर पाती हैं न के बराबर
इस गाडी को इलाहाबाद के बहार कम खड़ा कराया जाता है
और रुकवाया भी जाता है तो इस वजह से क्योकि इसका एक निर्धारित प्लेटफार्म में प्लेटफार्म १ या २ जिसपे आये दिन
रांची गरीबरथ
आनंद विहार गरीबरथ
मथुरा इलाहाबाद एक्सप्रेस
पूर्वोत्तर संपर्क क्रांति
झारखण्ड स्वर्ण जयंती
आदि लगी रहती है अब बताइए १ या २ नंबर तो मिलने से रहगा अब ४-५-६ पे लगा दे तो उसमे भी लोगो को दिक्कत रहेगी
बताइए इसमें इलाहाबाद क्या करे ?
अब ऐन सी आर के पास लोड जाता है तो इसमें उसकी कोई गलती नहीं है ।

चलिए कोई बात नहीं इसका भी समाधान हम कर हे देते है
तो हम बताते है ऐसा हुआ क्यों
जैसा की मैंने ऊपर कहा अभी इलाहबाद कानपुर दिल्ली वाला जो रूट है उसपे बहुत ज्यादा भार है स्वतंत्रता सेनानी भी इससे अछूती नहीं है
अलीगढ और टूंडला में इसकी भी क्लास ली जाती है
और जिसकी वजह से इसको लेट होता है
अगर इलाहाबाद में इसको पहले लिया गया तो उसके कारन है :-
१) इस ट्रेन को शिव गंगा के मुकाबले ज्यादा लम्बी दुरी तय करनी है और यह शिव...
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गंगा से कम देरी से चल रही थी और रेलवे के प्रमुख सिद्धांतो के अनुसार लेट ट्रेनों को और लेट किया जाता है तथा कम लेट ट्रेन को आगे भेजा जाता है पर इस स्तिथि में यह तत्व होने की संभावना न्यूनतम है !
२) उस दिन आपकी स्वतंत्रता सेनानी इसलिए आगे गयी क्योकि इलाहाबाद में इसको ज्यादातर ७ पे या ६ पे लेते है और सुबह के टाइम इलाहाबाद का प्लेटफार्म नंबर ७ खाली था रेलवे ने प्लेटफार्म नंबर ६ पे पटना पूना को ले के इसको ७ पे ले लिया इसलिए यह आगे गयी
३) शिव गंगा ७ पे लेने का कोई तुक नहीं बनता यह एक बहुत अच्छी ट्रेन है तथा १ या २ पे ही आती है और कोई भी ट्रेन जब १ या २ पे आती है उसका मतलब ट्रेन में दम है
४) उस दिन शिव गंगा आउटर पे इसलिए ज्यादा खड़ी थी क्योकि प्लेटफार्म नंबर १ या २ पे खड़ी गाडी में ड्राईवर का परिवर्तन हो रहा था,टिकेट चेकर भी बदले जा रहे थे करमचारी भी बदले जा रहे थे इस सब में टाइम लगता है इस वजह से इलाहाबाद में गाड़िया ज्यादा देर तक खड़ी रहती है
स्वतंत्रता सेनानी के साथ ऐसी कोई परेशानी नहीं थी ककी उसका प्लेटफार्म इलाहाबाद में अक्सर खाली रहता है
आशा है आप समझ गए होंगे और अब समझ के हे कुछ कहेंगे
धन्यवाद

malgari kabhi cheerye hue ni nikal paati.
asli wajah bataataa hu
train start hoti he 06:45 pe aur gzb pahuchti hd 07:20 pe, waha kaifiyat aur other trains panga karti he aur 10 min barbaad hote he.
uske baad kisi bhi station pe 1 se jada loop line ni and iske dadri, dankaur ke phatak pe traffic jaam ho jata he qki waha flyover nahi and traffic peak hours me hota he.
result khurja pahuchati he 08:40 pe.
phir emus ki.wajah se late hoti he.
hathras waali.ko to overtake kar deti he but aligarh emu.ko...
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ni, result aligarh pahuchti he 09:30 par.
phir hathras ke aaspaas sealdah duronto overtook karti he........
....................very soon next part

1) yup from MGS the game begins at MGS many tracks makes junction point and intermittence begins.....now from ALD prayag line and etc combines
Stand-still of trains can be seen......now the next halt CNB and that fully
breaks the loin of trains since Load from LKO transferd to CNB-NDLS route and entouragement of route is done
2) platform can be incresed at MGS but @ALD there are 10 PF and i dont think they can extend it anymore.....
the load can be shifted to PRAYAG and NAINI for better control and CHEOKI can also be taken to consideration
3) MGS-BSB-ALD Is a...
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better alternative but SLN-LKO-BE-MB-NDLS is now experiiencing a Gig SO trains can be transferred here :)

Bhai ab agla samajhne ko taiyar ho tab toh, yahan sab apni-apni favorite trains ka rona le k aa jate hain, 1 din dusri train aage kya nikal gayi rona shuru ho jata hai, reason bina jane sab NCR NCR karne lagte hain.
.
Train 1-2 hours late ho jaye log apne ghar ya office me baithe baithe thread post karne lagte hain , poori commentary hone lagti hai train kahan hai, kon overtake kiya wo kisko overtake ki wagerah wagerah or fir poori galti NCR ki thehra dete hain, kabhi ye soche bhi nhi honge ki us train k LP, ALP & Guard kaise raat bhar jaag k train chalate honge, yahan to bs apni favorite train ki fikar rehti hai sabko or kuch bohat hi ache dil wale log honge...
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to unko trains k sath sath passengers ki fikar rahegi bs, passengers to train me so bhi jate hain, or ye log bhi raat me blogging kar k so jate hain but jo train chala raha hai wo to nahi sota na, LP and ALP & Guard.
LP ALP & Guards bhi itna nahi bolte honge NCR ko jitna ki yahan baithe baithe log bol jate hain....
huh.....

यह सौ बात की एक बात की आपने
सबसे ज्यादा यहाँ शिवगंगा और संपूर्ण क्रांति होती है हमेशा उन्ही ट्रेनों को क्यों लिया जाता है जो लेट होती है ? ऐन सी आर को शाबाशी ऐसे नहीं मिली है
और संपूर्ण क्रांति को हमेशा अच्छी अहेमियत दी है ऐन सी आर में वरना कमर टूट गयी होती उसकी
ऐसे नहीं उसको इलाहाबाद स्किप करवाया जाता है
पटना से एक एक घंटे लेट छूटने के बाद भी ऐन सी आर ने इलाहाबाद सही समय पे स्किप करवाया उसका श्रेय किसको जाएगा पटना के स्टेशन मास्टर को या मुग़लसराई के स्टेशन मास्टर को ?
...
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जब सिग्नल हरा रहेगा तभी ट्रेन भागेगी न या ड्राईवर आ के ग्रीन करेगा सिग्नल ????
कितनी बार कानपूर तक अच्छी दौड़ देता है ऐन सी आर कानपूर के बाद अच्छा सञ्चालन नहीं हो पाता क्योको कई और रूट आ जाते है तोह इसमें ऐन सी आर क्या करे ? ट्रेनों को हवा में उडाये क्या ? दो ट्रेनों के बीच की दुरी तोह पर्याप्त रखा हे ही न

Oh so that was you !!!!
We were unaware about this genuineness,
Can we perceive that what was the reason of this thunderbolt post ??
Sentiments of NCR lovers was mortificated.......
please avoid personal comments and personal views that can effect any region or sentiments
perform healthy blogging that would help you as well as other bloggers also...
All the regions comes under Indian Railways only no particular zones are responsible for the delay or the punctuality of trains.
Zones reacts according circumstances..they have to...
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do so.....because safety of passengers matters not the pride of sampoorna kranti,shivganga or kashivishwanaath matters.....
Trains cannot be manged in absurd way After MGS track gets conjested and after Kanpur encumbrance gets doubled....
so please try to understand the facts before doing any pesonal and regional comments......
thanks for understanding.......