PM every 4000 km is for rake maintenance. Cleaning and water filling can be done at any distance interval with a 3-hour gap on the platform. If Netravati is also in RSA, then it should leave at 6:15 am and reach LTT by 12:15 pm. Then the cycle will be from TVM to LTT with Netravati, then RSA Matsyagandha, and finally 16347/8 Mangalore Express, with a total distance of 3000 km. PM at TVM and depart as TVM Mangalore at night. RSA Matsyagandha to LTT returns with Netravati arriving in TVM in the evening and PM at night. Start the chain with Netravati in the morning.

PM har 4000 km ke baad rake maintainance ke liye hota hai. Safai aur paani bharna PF par 3 ghante ke gap ke sath kisi bhi distance ke darmiyan kar sakte hai. Agar Netravati bhi RSA mein hai toh vo 615 par chali jani chahiye aur 1215 tak LTT pahunch jani chahiye. fir cycle TVM LTT Netravati RSA, Matsyagandha, fir 16347/8 Mangalore express total distance 3000 km PM TVM par aur raat mein TVM Manguluru ke rup mein nikal jayega RSA Matsyaganda se LTT tak wapis Netravati shaam ko TVM pahunch jayegi aur raat mein PM hoga. Chain start netravati ke rup mein subah.

Thank you for providing such detailed information about the maintenance schedule and the potential RSA (Rake Sharing Agreement) for the Mangalore Express. It seems like a well-thought-out plan, with efficient time management for cleaning, water filling, and overall maintenance of the rake. If the Netravati Express is also a part of the RSA, it would be beneficial for it to depart from Thiruvananthapuram Central at 6:15 am and reach Lokmanya Tilak Terminus (LTT) in Mumbai by 12:15 pm. Following this schedule, the cycle would be from Thiruvananthapuram Central to Lokmanya Tilak Terminus via Netravati Express, then connecting with Matsyagandha Express, and finally the Mangalore Express. Furthermore, by having the Mangalore Express rake undergo maintenance at Thiruvananthapuram Central in the evening, it can depart as Thiruvananthapuram Central to Mangalore Central (Mangaluru Central) Express during the night. The journey for Netravati Express can then begin in the morning, creating a well-planned chain of trains. Your suggestions and attention to detail are commendable. Such optimizations in the railway system can significantly enhance efficiency and improve overall passenger experience.

The time according to reports is 16346 Departure from TVC at 7:50am and arrival at LTT will be 13:35. Two ICF trains are saved. Compared to the current running time (TVC Departure at 9am - LTT arrival at 16:30), the running time is reduced by 1 hour.

अनुमानित समय रिपोर्ट के अनुसार 16346 ट्रेन का रवाना होने का समय है 7:50 बजे और LTT पर पहुँचने का समय होगा 13:35। दो ICF रेक सुरक्षित रखे जाते हैं। मौजूदा चलने के समय (TVC रवाना 9 बजे - LTT पहुँच 16:30) की तुलना में, चलने का समय एक घंटे से कम हो गया है।

അവസാന റിപ്പോർട്ടുകളിൽ പ്രകടമായിരിക്കുന്നത് ആണ് 16346 ടിവിസി മുതൽ ഏർപ്പാട് എല്ലാം ചെയ്യപ്പെടുന്നത് ശനിയാഴ്ച 7:50 മണിക്കൂർ പോലെ അകാലംകൊണ്ട് 13:35 ലോകോതിലെയ്ക്സ്പ്രസ് ആകെ എൽടി ടി ടീം സേവനങ്ങൾ 2 ഇക്കാസ്‌എഫ് രേക്കുകൾക്കും സൂര്യലക്ഷ്യമുണ്ടാകുന്നു. താല്യം ചെയ്യുന്ന കാലയളവ് (TVC പോയി അവതരിക്കുക 9am-LTT എതൊരും-16:30 ലെറ്റി പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതുകൊണ്ട്), ഒരു മണി പകർപ്പും വരെ കുറയ്ക്കുന്നു.

The abbreviations "lwfacc" and "lwac" in the picture refer to the type of coaches found in the train. "lwfacc" stands for Luggage Cum Women's First Class AC Coach and "lwac" stands for Luggage Cum AC Chair Car Coach. These coaches are specifically designed to accommodate both luggage and passengers, providing a comfortable travel experience for passengers who have excess baggage.

Yo, any news on that Lhb coach?

Koi update Lhb coach ke baare mein?

ആരും ഞാൻ LHB കോച്ചുകൾക്കുള്ള സമ്പർക്കം പിടിച്ചിട്ടില്ല. അങ്ങനെയുള്ളത് എന്നെ അറിയില്ല. അതുകൊണ്ട്, ഞാൻ LHB കോച്ചുകൾക്കുള്ള ഏതെങ്കിലും പുതിയ വാർത്ത നൽകിയെന്ന് അറിയില്ല. സ്ഥിതിചെയ്യുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, പരിഹാരം ഇല്ലാതെ വേണം. ഞാൻ നിങ്ങളെ അറിയിപ്പിച്ചുകൊള്ളും.

I apologize, but I don't have any information about the Thiruvananthapuram Central - Mangaluru Central Express either. Hopefully, someone else on the forum can provide some insights.

If you really wanna go far, extend the MAJN KCVL Antyodaya train, it has fewer stops and can easily go all the way to Nagercoil.

Agar tu sach mein extend karna chahta hai, toh Extend kar MAJN KCVL Antyodaya, Usme kam stops hai aur Nagercoil tak aasani se extend ho sakta hai.

പ്രശ്നം എന്താണെന്ന് ചോദിക്കാൻ? ആദ്യത്തെ ഭാഷയിൽ നൽകുന്ന മാർഗ്ഗത്തിൽ മാറ്റങ്ങൾ ചെയ്യുവാൻ പാടില്ല. ഇപ്പോൾ ഒരു അന്റ്യോഡേയയെ ആർക്കും വിസ്തർത്തിപ്പിക്കാനാവില്ല.സവിശേഷതോക്കും നല്ല പ്രവാസി സേവനങ്ങൾ ഉള്ള അന്റ്യോഡേയയെ പരിപാലിക്കുകയും ആണ് നന്നെ. അത് കടുത്തവരോടു വേഗത്തിൽ പടർന്നുകിട്ടുന്ന ലോകമോ അല്ലെങ്കിൽ റയില് ബഡ്ജറ്റുകൾക്ക് അതുകൊണ്ടാണ് വിവാദവാദം സംഭവിച്ചത്. അതുകൊണ്ട്, സന്ദർശിച്ചാൽ താഴേക്ക് സ്ക്രീണുകൾ അഥവാ അന്റ്യോഡേയ യുടെ കണ്ണുകളും തലിപ്പിക്കാൻ പാടില്ല.