Forum Super Search
Posting Date From:
Posting Date To:
Train Type:
ONLY with Pic/Vid:
Sort by: Date:     Word Count:     Popularity:     
Public:    Pvt: Monitor:    RailFan Club:    

Full Site Search
Fri Jul 28, 2017 14:45:52 ISTHomeTrainsΣChainsAtlasPNRForumGalleryNewsFAQTripsLoginFeedback
Fri Jul 28, 2017 14:45:52 IST
PostPostPost Trn TipPost Trn TipPost Stn TipPost Stn TipAdvanced Search

Page#    300209 Blog Entries  next>>
Rail News
New Facilities/Technology
Today (13:12)   IPRCL to build Indore-Manmad Rail line to ease Container Shipment to JNPT: says Nitin Gadkari

Stop using IR for political advantage   125 news posts
Entry# 2364779   News Entry# 309868         Tags   Past Edits
MUMBAI: Indian Port Rail Corporation Ltd (IPRCL), which is executing projects worth Rs 1 lakh crore, will build Indore-Manmad rail line for shipments of containers to JNPT, Union Minister Nitin Gadkari said today.
IPRCL is a first-of-its-kind Joint Venture Company (JVC), between the Major Ports under the Ministry of Shipping, and Rail Vikas Nigam Limited (RVNL).
“From Indore and Dewas 47,000 containers go to JNPT (Jawaharlal Nehru Port Trust). They go via Ahmedabad and Delhi. It takes eight days for containers to reach JNPT. We (IPRCL) are constructing a railway line between Indore
and Manmad which can carry shipments in just 24 hours,” Shipping, Road Trnasport and Highways Minsiter Gadkari told reporters on the sidelines of India PPP Summit organised by FICCI.
He said the detailed project report for about 339 km-long project is ready which is aimed at cutting down Indore-Mumbai distance by 200 km and would offer a corridor for despatching export containers from Indore region directly to JNPT. The minister said that 50 per cent of the about Rs 4,000 crore project would be funded by the Railways while the remaining will be offered by JNPT.
“Earlier, Railway Minister has said that 50 per cent of the cost will be contributed by the states and the rest 50 per cent by the Railways. Madhya Pradesh and Maharashtra had expressed their inability to do so. I said JNPT will provide 50 per cent and the rest 50 per cent will be provided by the Railways,” Gadkari said.
The discussions on the project are on and the land will be provided free of cost by Madhya Pradesh and Maharashtra governments, which will be converted into equity. State governments have also agreed to exempt taxes, he said. Likewise, the minister said that a Rs 1,000 crore rail line is bieng built to carry coal from Talcher to Paradip where Coal India plans to augment its output from the present 60 MT to 300 MT. “Coal can easily be transported to Kandla and Mumbai from Paradip after the project,” he said.
A FICCI-EY study titled, ‘Revival of PPP momentum in the transport sector’, highlighted the need to resolve multiple issues dampening the private sector interest and slowing the rate of private investment in the sector. It calls for key interventions to remove the roadblocks to PPP and accelerate the implementation of PPP projects. These interventions would include policy actions, regulatory changes and push the reforms agenda, which will create conducive environment for bringing investments into the sector.
The study was released today by Nitin Gadkari, Minister for Road Transport, Highways and Shipping, Government of India; Amitabh Kant, Chief Executive Officer, NITI Aayog; Junaid Kamal Ahmad, India Country Director, South Asia, The World Bank, and other dignitaries at the inaugural session of the India PPP Summit, orgainsed by FICCI in association with the International Chamber of Commerce (ICC) India.
The main recommendations of the study include strengthening of lending institutions, greater participation of insurance and pension funds, establishment of Infrastructure PPP Project Review Committee (IPRC) and the Infrastructure PPP Adjudicatory Tribunal (IPAT), setting up of 3P India as proposed in the Union Budget for 2014-15, mechanism to keep a check on aggressive bidding , need for independent regulators, passing and enactment of pending bills, strong emphasis on performance-based contracts, better preparation of DPR and revisiting the Viability Gap Funding (VGF) Scheme.

Today (14:44)
a2z~   1528 blog posts
Re# 2364779-1            Tags   Past Edits
As a rail fan I would like to Thank Gadkariji for breaking the logjam of 50% cost partnership by involving your Ministry and arranging the funds through participation of JNPT.
This route will strongly benefit Indore and Malwa region.
(1) 47000 containers per day may result in 2-3 container trains per day which may not be enough
(2) Alternate CSTM-MMR-INDB-GUNA-GWL-NDLS route (1470KM long against
1542 KM via BPL) will be created with substantial passenger as well as freight traffic potential
(3) Shorter route for Indore/Malwa region for Mumbai, (just 596 kms against 829 kms via BRC-UJN) Maharashtra & South India
(4) Scope for operating RORO freight trains from Mumbai/ Nashik etc to IND and beyond.
Rail Fanning
Today (14:25)  

Narendra yadav   161 blog posts
Entry# 2364762            Tags   Past Edits
Is dual gauge railway line exists is india.
if yes, Can anyone please post the list of dual gauge railway lines in india.

Today (14:42)
రత్నాచల్ సూపర్‌ఫాస్ట్ ఎక్స్ ప్రెస్~   878 blog posts   28 correct pred (85% accurate)
Re# 2364762-1            Tags   Past Edits
Siliguri - Bagdogra
Info Update
Today (10:32)   CPA/Kanpur Anwarganj (3 PFs)

Prakhar*^~   4248 blog posts   412 correct pred (82% accurate)
Entry# 2364596            Tags   Past Edits
News 28 July 2017
Rail News
Commentary/Human InterestSR/Southern  -  
Jul 23 2017 (09:55)   ഭിക്ഷാടന മറവിൽ മാഫിയ; പേടിയോടെ ഒരു യാത്ര!

Rise Above Reservation~   147 news posts
Entry# 2360459   News Entry# 309284         Tags   Past Edits
കാഞ്ഞങ്ങാട് ∙ കഴിഞ്ഞ ദിവസം പുലർച്ചെ കാഞ്ഞങ്ങാട് റെയിൽവേ സ്റ്റേഷനിലാണു സംഭവം. പ്ലാറ്റ്ഫോമിൽ അങ്ങിങ്ങായി നാടോടികളും യാചകരും. ചിലർ ഉറങ്ങുന്നു, ചിലർ കണ്ണുതുറന്നിരിക്കുന്നു. പെട്ടെന്ന് സ്റ്റേഷൻ ഓഫിസിൽനിന്ന് അകലെയല്ലാതെ ഒരിടത്ത് അടിപിടി. അതിലൊരാൾ തമിഴിലും മറ്റു രണ്ടുപേർ ഹിന്ദിയിലും വാക്കേറ്റം തുടരുന്നു. ബഹളം സഹിക്കാതായതോടെ യാത്രക്കാരിൽ ഒരാൾ ഇടപെട്ടു. ഇതോടെ വഴക്കാളികളുടെ മട്ടുമാറി. ടിക്കറ്റെടുത്ത് യാത്ര ചെയ്യാൻ വന്ന യാത്രക്കാരനോടായി തമിഴ് സംസാരിച്ചു നിന്നയാളുടെ പരാക്രമം.
ആ തമിഴൻ ആരാണ്. എത്രയോ നാളായി ട്രെയിനിലും പ്ലാറ്റ്ഫോമിലും അയാളെ കണ്ടവരുണ്ട്. റെയിൽവേക്കോ പൊലീസിനോ റെയിൽവേ ജീവനക്കാർക്കോ വേണ്ടപ്പെട്ട ആരെങ്കിലുമാണോ? ആരായാലും ഇയാൾ യാത്രക്കാർക്കൊരു ഭീഷണിയാണ്. യാചകവേഷത്തിലെത്തുന്ന ഇയാൾ പല ദിവസങ്ങളിലും ട്രെയിനിലും പ്ലാറ്റ്ഫോമിലും അടക്കം ഭീതി പരത്തി കറങ്ങി നടന്നിട്ടും റെയിൽവേ പൊലീസിന്റെ കണ്ണിൽ എന്തുകൊണ്ട് പെടുന്നില്ല? ഇത് ഒരാളുടെ കഥയല്ല, കണ്ണൂരിനും മംഗളൂരുവിനും ഇടയിലോടുന്ന പല ട്രെയിനുകളും ഇപ്പോൾ ഭിക്ഷാടന മാഫിയയുടെ പിടിയിലാണ്. അതേക്കുറിച്ചു മലയാള മനോരമ നടത്തിയ അന്വേഷണം.
സമയം, രാവിലെ എട്ടോടടുക്കുന്നു. ഏറനാട് എക്സ്പ്രസ് കാസർകോട് സ്റ്റേഷൻ വിട്ടതേയുള്ളു. റിസർവ് ചെയ്ത ടിക്കറ്റുമായി യാത്ര ചെയ്യുന്നവർക്കു മാത്രമുള്ള ഡി5 കംപാർട്മെന്റിലെ സീറ്റുകൾക്കിടയിലൂടെയുള്ള വഴിയിലൂടെ ഇഴഞ്ഞുനീങ്ങുന്നയാൾ. യാത്രക്കാർ ഇരിക്കുന്ന സ്ഥലത്തേക്ക് ആരുടെയും കരളലിയിക്കുംവിധം വൃത്തിയാക്കുന്നുണ്ട് കക്ഷി. മംഗളൂരുവിൽനിന്നു രാവിലെ യാത്ര തുടങ്ങുന്ന ഈ ട്രെയിൻ വൃത്തിയാക്കാൻ ഇയാൾക്കു ക്വട്ടേഷൻ നൽകിയതാരാണ്? മുന്നോട്ടു നീങ്ങുന്നതിനിടയിൽ പണം നൽകാത്തവർക്കു നേരെയുള്ള പിറുപിറുപ്പിൽ ഇയാളുടെ മനോഭാവം വ്യക്തം.
സ്ത്രീ യാത്രക്കാർക്കു നേരെ വഷളൻ നോട്ടവുമായി ടിയാൻ മുന്നോട്ടു മറഞ്ഞു. അന്നേദിവസം വൈകിട്ടു കണ്ണൂരിൽ നിന്ന് 4.40നു പുറപ്പെട്ട യശ്വന്ത്പുർ എക്സ്പ്രസിന്റെ സ്‌ലീപ്പർ കംപാർട്മെന്റിൽ പിന്നെയും വന്നു ഇദ്ദേഹം. നന്നേ തിരക്കു കുറഞ്ഞൊരു കംപാർട്മെന്റിൽ യാത്ര ചെയ്യുകയായിരുന്ന സർക്കാർ ജീവനക്കാരിക്കാണ് അടുത്ത ദുരനുഭവം. ആരുമില്ലെന്നു കണ്ടപ്പോൾ വഷളൻ നോട്ടവുമായി കുറച്ചുസമയം അവിടെ ചുറ്റിക്കളിച്ചു കക്ഷി. ട്രെയിനിലെ ചായ വിൽപനക്കാരനോട് എന്തോ അടക്കം പറച്ചിൽ. വഷളൻ നോട്ടവും സംസാരവും കഴിഞ്ഞ് ഇരുദിശയിലേക്കും ഇവർ വഴിപിരിയുന്നു. അത്രമേൽ അടുപ്പം ഇവർക്കിടയിൽ എങ്ങനെ വന്നു?
ടിക്കറ്റോ, ഇവർക്കോ?
ജനറൽ ക്ലാസ് ടിക്കറ്റെടുത്ത് ധൃതിയിൽ സ്‌ലീപ്പറിലോ മറ്റോ കയറിപ്പോയാൽ യാത്രക്കാരനെ വളഞ്ഞിട്ടു പിടിക്കാൻ പാഞ്ഞെത്തുന്ന ടിക്കറ്റ് പരിശോധകരോ പൊലീസുകാരോ ഒന്നും ഇവരെ കാണില്ല. ടിക്കറ്റില്ലാതെ ഏതു സമയത്തും ഇവർക്ക് എസി കംപാർട്മെന്റിലടക്കം യാത്ര ചെയ്യാം. പല കംപാർട്മെന്റിലെയും ചായ വിൽപനക്കാരൻ മുതൽ ടിടിഇമാർ വരെ ഇവരുടെ പരിചയക്കാരാണ്. അതുകൊണ്ടു തന്നെ യാത്രക്കാർക്കു വഴിയിലിറങ്ങേണ്ടി വന്നാലും ഇവർ സുഖയാത്ര തുടരും.
മാറും ‘വൈകല്യം’
ട്രെയിനിൽ ഇഴഞ്ഞുനീങ്ങുന്ന ആൾ, പ്ലാറ്റ്ഫോമിലുണ്ടായ തർക്കത്തിനിടയിൽ തനിസ്വരൂപം കാട്ടി. ഒന്നു തുറിച്ചു നോക്കിയതേയുള്ളു, ചാടിയെഴുന്നേറ്റ് കയ്യോങ്ങി! നടക്കാനാവാത്തതിന്റെ സഹതാപം വഴി പണം പറ്റുന്ന ഇയാൾ എത്രമാത്രം അപകടകാരിയാണെന്ന കാര്യം തിരിച്ചറിയാൻ ഇതിൽപരം എന്തുവേണം? അയൽസംസ്ഥാനങ്ങളിൽ നിന്നാണ് കൂടുതലും ഭിക്ഷാടനസംഘങ്ങൾ എത്തുന്നത്. കാഞ്ഞങ്ങാടിനു പുറമെ, തൃക്കരിപ്പൂർ, പയ്യന്നൂർ, ഉപ്പള, മഞ്ചേശ്വരം എന്നീ സ്റ്റേഷനുകളാണ് ഇവർ താവളമാക്കുന്നത്. മാരകരോഗങ്ങൾ ബാധിച്ചവർ പോലും കൂട്ടത്തിലുണ്ടെന്നു വ്യക്തം.
പിഞ്ചുകുട്ടികളെ എടുത്തും ശരീരത്തിലെ വൈകല്യങ്ങൾ പ്രദർശിപ്പിച്ചുമൊക്കെയാണ് ഭിക്ഷാടനം. സന്ധ്യ വരെ തുടരുന്ന ‘പണപ്പിരിവി’നു ശേഷം രാത്രി ഒത്തുകൂടുന്നവർ മദ്യപാനവും തമ്മിലടിയുമായി നേരം വെളുപ്പിക്കും. പുലർച്ചെ കാഞ്ഞങ്ങാട് റെയിൽവേ സ്റ്റേഷൻ പ്ലാറ്റ്ഫോമിലുണ്ടായ തർക്കത്തെക്കുറിച്ച് ഓഫിസിൽ പറഞ്ഞിരുന്നു. നിസ്സഹായതയായിരുന്നു മറുപടി. ജീവനക്കാർ പോലും പൊറുതിമുട്ടിയിരിക്കുന്നു.
ഈ മാഫിയ സംഘങ്ങൾക്കിടയിലേക്ക് ഒരു സ്ത്രീയാണ് പെട്ടുപോയതെങ്കിലോ? ട്രെയിനുകളിൽ പലപ്പോഴും നേരിടേണ്ടി വന്ന ദുരനുഭവം അതിക്രമമായി മാറില്ലെന്ന് ഉറപ്പിച്ചു പറയാൻ അധികൃതർക്കു കഴിയുമോ? പാസഞ്ചർ ട്രെയിനിൽ സൗമ്യക്കു സംഭവിച്ചത് ആവർത്തിച്ചാലേ അധിക‍ൃതർ ഉണരൂ എന്നുണ്ടോ? ഭിക്ഷാടന മാഫിയയെ നിയന്ത്രിക്കാൻ, കേവലം നിരീക്ഷിക്കാനെങ്കിലും റെയിൽവേ പൊലീസ് തുനിയുമോ എന്നറിയാനാണ് യാത്രക്കാർ കാത്തിരിക്കുന്നത്.

Jul 23 2017 (10:04)
MIK   507 blog posts   24 correct pred (47% accurate)
Re# 2360459-1            Tags   Past Edits
Eng translation

Jul 23 2017 (11:22)
MCPNBR~   2101 blog posts   101 correct pred (88% accurate)
Re# 2360459-2            Tags   Past Edits
It is about the beggars in train and the nuisance they make between CAN-MAQ. No actions taken by TTE/RPF.

Today (14:40)
vipinpv   99 blog posts
Re# 2360459-3            Tags   Past Edits
Talks about the organized begging mafia in trains between mangalore and shornur and risk posed to passengers especially ladies, why even TTE's, RPF seem to ignore them, why they seem to have good relationship with irctc staff within train.
General Travel
Today (12:56)  

Mohit~   256 blog posts
Entry# 2364702            Tags   Past Edits
Iska matlab Koi samjhayga

1 posts - Today

Today (14:22)
Săñkét Siñhă~   532 blog posts   267 correct pred (81% accurate)
Re# 2364702-2            Tags   Past Edits
mere samjh k bahar hai

Today (14:23)
भूत हूँ मैं~   3544 blog posts   3085 correct pred (82% accurate)
Re# 2364702-3            Tags   Past Edits
IMO, At NDLS yard, what can be done is: instead of bringing it directly to platform, it must be take towards the line of DLI, then DEE and then NDLS. Rake arrangement will come to its original!

Today (14:28)
Sudeesh~   1837 blog posts
Re# 2364702-4            Tags   Past Edits
Agreed, but will they take this type of initiative

Today (14:38)
Shraddha Setu Express^~   83749 blog posts   5301 correct pred (78% accurate)
Re# 2364702-5            Tags   Past Edits
Reported to FM and Moderator sir both.
This info is not useful for normal blogger because normal blogger might not understand what is written
Ideally only 1-2 lines are written.

Today (14:40)
भूत हूँ मैं~   3544 blog posts   3085 correct pred (82% accurate)
Re# 2364702-6            Tags   Past Edits
They should if they are sensible enough. Once I was travelling in 12802 from NDLS and as per IRI my coach B1 was the first coach, so I stood accordingly at NDLS, but when the train arrived, the rake was reversed, I travelled back till the end of the platform since it was the last coach now. Late got to know that only Rake no. 2 is running with reversed arrangement. for puru also, any 1 day, if that rake is brought to NDLS from GZB via DLI, whole problem will be solved, but these IR people are lazy!
Page#    300209 Blog Entries  next>>

ARP (Advanced Reservation Period) Calculator

Reservations Open Today @ 8am for:
Trains with ARP 10 Dep on: Mon Aug 7
Trains with ARP 15 Dep on: Sat Aug 12
Trains with ARP 30 Dep on: Sun Aug 27
Trains with ARP 120 Dep on: Sat Nov 25


Rail News

New Trains

Site Announcements

  • Entry# 2175399
    Feb 23 2017 (01:22PM)

    There has recently been a lot of frustration among RFs when their Station Pics, Loco Pics, Train Pics get rejected because the "number is not showing", "shed is not visible", the loco/train is at a distance, Train Board is too small, "better pic available", etc. . To address this issue, effective tomorrow, ALL...
  • Entry# 2165159
    Feb 15 2017 (09:53AM)

    A minor update, but may impact many members: Hereafter, FMs will be able to delete invalid Red Flags on Imaginary trains. Red Flags can be removed by FMs, only against specific complaints filed against the blog. This does not give all members the right to complain against EVERY single red flag they...
  • Entry# 2155798
    Feb 08 2017 (11:40AM)

    -@all members: As of recently, there has been a trend whereby minor name updates of Trains/Stations - whether such and such regional name should be there or not, whether the train should be called "Abc Express" or "Abc Superfast Express", etc. are threatening to take over the majority of Timeline entries. Also,...
  • Entry# 2147631
    Feb 01 2017 (11:05AM)

    A new experimental feature is being introduced called BotD - "Blog of the Day". The rules are: . 1. Replies are not eligible - only the Top Blog. 2. ONLY Blogs posted today (the day of the vote) are eligible. 3. Every member has ONE vote. In the course of the day, you may keep...
  • Entry# 2136570
    Jan 23 2017 (12:25AM)

    Several new features have been introduced recently to the Forum, and we are forever striving to make Member experience here more productive and satisfying. With the recent introduction and success of the new FM System, it has been observed that small groups of highly involved and enthusiastic members are far more...
  • Entry# 2134907
    Jan 21 2017 (02:46PM)

    It has been over 2 weeks since the appointment of the current batch of FMs and 750 Complaints have been handled so far. It gives me immense pleasure in congratulating them for running the team diligently, professionally, competently and above all, without a shred of controversy or bias. The FM position...
Scroll to Top
Scroll to Bottom

Go to Mobile site
Disclaimer: This website has NO affiliation with the Government-run site of Indian Railways. This site does NOT claim 100% accuracy of fast-changing Rail Information. YOU are responsible for independently confirming the validity of information through other sources.