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Tue Jan 16, 2018 21:15:24 ISTHomeTrainsΣChainsAtlasPNRForumGalleryNewsFAQTripsLoginFeedback
Tue Jan 16, 2018 21:15:24 IST

Blog Entry# 1781924
Posted: Mar 28 2016 (09:57)

7 Responses
Last Response: Mar 29 2016 (16:43)
  
Rail News
0 Followers
6850 views
Commentary/Human InterestWR/Western  -  
Mar 28 2016 (02:35)   महू से नहीं चलाई जा सकेंगी बड़ी ट्रेनें - 14 कोच की ट्रेन ही खड़ी हो सकती है
 

Vaibhav Agarwal*^   1403 news posts
Entry# 1781924   News Entry# 262618         Tags   Past Edits
इंदौर। महू-इंदौर बड़ी लाइन शुरू करने के आदेश कभी भी हो सकते हैं, लेकिन फिलहाल महू लंबी दूरी या ज्यादा कोच से चलने वाली ट्रेनों की सुविधाओं से दूर रहेगा। बड़ी लाइन के हिसाब से तैयार किए गए प्लेटफॉर्म नंबर 2 और 3 पर 14 कोच की ट्रेन ही खड़ी हो सकती है। यदि उन्हें 24-26 कोच के लायक बनाना है तो रक्षा मंत्रालय की जमीन चाहिए। यह मसला रेल और रक्षा मंत्रालय स्तर पर उलझा हुआ है।
इसका नुकसान महू के यात्रियों को तो उठाना पड़ेगा ही, इंदौर से नई ट्रेन के संचालन में भी परेशानी आएगी। रेलवे की योजना है कि महू में ट्रेनों के रखरखाव और संचालन संबंधी आधारभूत सुविधाएं जुटाकर उसे टर्मिनल स्टेशन के रूप में विकसित किया
...
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जाए। इंदौर में सीमित पिट लाइन (ट्रेनों के मेंटेनेंस की जगह) और स्टेबलिंग लाइन (ट्रेन खड़ी करने की जगह) हैं।
जब तक इंदौर में सुविधाओं का विस्तार नहीं हो जाता या महू में 26 कोच के प्लेटफॉर्म और पिटलाइन व स्टेबलिंग लाइन नहीं बन जाती, तब तक नई ट्रेनों का संचालन करने में परेशानी आएगी। इन सुविधाओं के अभाव में महू के लिए डेमू ट्रेन या कम कोच वाली पैसेंजर का संचालन ही हो सकेगा।
लोकसभा स्पीकर सुमित्रा महाजन रेल मंत्रालय को महू-गुवाहाटी ट्रेन चलाने का सुझाव भी दे चुकी हैं। इसका कारण दोनों शहरों का छावनी होना है। यदि मंत्रालय ने ट्रेन शुरू करने की मंजूरी दे भी दी तो फिलहाल इसे इंदौर से ही चलाना पड़ेगा।
रक्षा मंत्रालय चाहता है जमीन
जानकारों का कहना है कि महू को टर्मिनल स्टेशन बनाने की योजना काफी पहले बना ली गई थी। तभी से रेल मंत्रालय को रक्षा मंत्रालय की जमीन लेने की योजना पर काम शुरू कर देना चाहिए था। अफसर तभी चेत जाते तो कम क्षमता के प्लेटफॉर्म नहीं बनाना पड़ते। निकट भविष्य में भी यह मसला सुलझता नहीं दिख रहा है। सूत्रों ने बताया कि 26 कोच के प्लेटफॉर्म के लिए रक्षा मंत्रालय से जितनी जमीन चाहिए, रेलवे उसके बदले मुआवजा देना चाहता है जबकि रक्षा मंत्रालय वह जमीन चाहता है जहां रेल अधिकारियों के बंगले बने हैं। बात यहीं अटकी है।
कागजों पर विश्वास करते रहे अधिकारी
रेलवे बोर्ड पैसेंजर एमिनिटीज कमेटी के सदस्य नागेश नामजोशी ने बताया कि महू में फुल कैपेसिटी प्लेटफॉर्म बनाने के मामले में रेल अधिकारी कागजों के भरोसे बैठे रहे। उन्हें पहले रक्षा मंत्रालय जाकर अधिकारियों से बात करना चाहिए थी। महू में 26 कोच के प्लेटफॉर्म नहीं बनने का नुकसान इंदौर को भी उठाना होगा क्योंकि इंदौर स्टेशन का दबाव कम नहीं होगा और प्लेटफॉर्म खाली नहीं रहेंगे। पूरी क्षमता के प्लेटफॉर्म बन जाते तो मालवा सुपरफास्ट, साप्ताहिक इंदौर-जम्मूतवी एक्सप्रेस, दिल्ली सराय रोहिल्ला इंटरसिटी और अन्य ट्रेनों को महू से चलाया जा सकता था। इस तरह इंदौर से नई ट्रेन चलाने में सहूलियत होती। स्पीकर भी रक्षा मंत्रालय के अधिकारियों से बात करेंगी। -नप्र
महू में 18 कोच का प्लेटफॉर्म बनाने की कोशिश कर रहे
पश्चिम रेलवे के जनसंपर्क अधिकारी जितेंद्र कुमार जयंत ने बताया कि महू स्टेशन पर 14 के बजाय 18 कोच की क्षमता वाला प्लेटफॉर्म बनाने के प्रयास किए जा रहे हैं। कोशिश है कि जल्द ही काम पूरा हो जाएगा। 26 कोच की क्षमता वाला प्लेटफॉर्म बनाने के लिए रक्षा मंत्रालय से लगातार बात चल रही है। यह मामला उच्च स्तर पर हल होगा।
महू में 18 कोच का प्लेटफॉर्म बनाने की कोशिश कर रहे
पश्चिम रेलवे के जनसंपर्क अधिकारी जितेंद्र कुमार जयंत ने बताया कि महू स्टेशन पर 14 के बजाय 18 कोच की क्षमता वाला प्लेटफॉर्म बनाने के प्रयास किए जा रहे हैं। कोशिश है कि जल्द ही काम पूरा हो जाएगा। 26 कोच की क्षमता वाला प्लेटफॉर्म बनाने के लिए रक्षा मंत्रालय से लगातार बात चल रही है। यह मामला उच्च स्तर पर हल होगा।

2 posts - Mon Mar 28, 2016

  
2161 views
Mar 28 2016 (18:55)
Madhur Upadhyay   77 blog posts
Re# 1781924-3            Tags   Past Edits
Saari bad news installment me kyu aati hai ..ek hi baar me bata de to hum kisi project k complete hone ka wait na kare.
1. jab ratlam tak BG ho gaya tab pata chala Ajmer tak jab tak train nahi chal sakti jab tak Q TRACK nahi banta.
2. jab mhow tak BG poora hua to pata chala Khandwa k liye to naye allignment k liye clearance hi nahi hai .
3.
...
more...
jab Tihi tak ban gaya fir pata chala Pithampur k liye to tunnel banani padegi.
aur ab ye ! so disappointing !

  
2502 views
Mar 28 2016 (19:59)
Ammar ali   614 blog posts   389 correct pred (81% accurate)
Re# 1781924-4            Tags   Past Edits
Actually kya hai kii agar indore khandwa ke beech jaldi gc hogay to bohot saari train via rtm na hokar via indore jayegi aur ratlam ki importance khatam ho jayegi issliye indore se related work kuchh jayad hee ulajhte hai.

  
1082 views
Mar 28 2016 (20:01)
Madhyanchal Exp of WCR~   2183 blog posts   2826 correct pred (82% accurate)
Re# 1781924-5            Tags   Past Edits
yeh toh pehle hi pta tha sari badi train indb se chalengi coz mhow itni bdi jagah nhi jha se koi city train originate ho bas mhow k liye passenger chalengi or aane wale time m mhow se pass hua krengi bdi trains bas

  
3344 views
Mar 29 2016 (01:16)
Guest: 74427919   show all posts
Re# 1781924-6            Tags   Past Edits
RTM ki importance kabhi khatm ngi hogi...

  
2640 views
Mar 29 2016 (16:43)
Madhyanchal Exp of WCR~   2183 blog posts   2826 correct pred (82% accurate)
Re# 1781924-7            Tags   Past Edits
Shi kha rtm ki importance kam nhi hogi but ujn ki importance kfi kam ho jayegi indb m gc or nyi lines aane k baad

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