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Thu Dec 14, 2017 12:10:36 ISTHomeTrainsΣChainsAtlasPNRForumGalleryNewsFAQTripsLoginFeedback
Thu Dec 14, 2017 12:10:36 IST

Blog Entry# 2350064
Posted: Jul 12 2017 (11:15)

24 Responses
Last Response: Jul 12 2017 (15:11)
  
Rail News
1 Followers
1607 views
Politics
Jul 12 2017 (10:54)   टैल्गो ट्रेन को लेकर रेलवे के आला अधिकारियों में ठनी

⭐ ⭐ ⭐ Telangana Express Oops AP Express ⭐ ⭐ ⭐^~   3513 news posts
Entry# 2350064   News Entry# 308164         Tags   Past Edits
नई दिल्ली। स्पेन की टैल्गो ट्रेन को लेकर रेलवे मंत्रालय के आला अधिकारियों की आपस में ठन गई है। मंत्रालय के कुछ अधिकारियों का मानना है कि टैल्गो ट्रेन को भारत लाने से पहले और भी देशों की ट्रेनों को देखना चाहिए, जबकि कुछ आला अधिकारी सिर्फ टैल्गो को ही भारतीय रेल ट्रैक पर चलाने की पैरवी में लगे हैं।
इसे लेकर घमासान मचा है। सूत्रों के मुताबिक टैल्गो पर आपत्ति करने वाले अधिकारी रेलवे बोर्ड के मेंबर ट्रैफिक हैं, जिनकी अनुमति के बिना यात्री सुविधा संबंधी एक भी फ़ाइल आधिकारिक रूप से आगे नहीं बढ़ सकती है। बड़ी बात यह है कि इन्होंने जब आपत्ति जताई, तो पूरे मामले से उन्हें बाहर कर यह फाइल सीधे रेलवे बोर्ड के अध्यक्ष व
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मेंबर मेकेनिकल डील करने लगे हैं। शुरुआत में रेलवे बोर्ड के फाइनेंस कमिश्नर ने भी आपत्ति जताई थी, पर बाद में उन्होंने टैल्गो पर सहमति जाहिर तो कर दी, लेकिन फाइल में मेंबर ट्रैफिक की बात को भी सही ठहराया है।
दरअसल रेलवे बोर्ड के मेंबर ट्रैफिक मोहम्मद जमशेद ने इस ट्रेन पर आपत्ति उठाई है। डेढ़ पेज के आपत्ति में जमशेद ने शुरू में ही लिखा है कि आखिर टैल्गो ही क्यों, जब हमारे पास जर्मन तकनीक पर आधारित लिंक हाफ मैन बुश (एलएचबी) कोच है, और इसे टैल्गो की तरह ही क्लियर ट्रैक मिले तो जितने समय में टैल्गो दिल्ली से मुंबई पहुंचती है उतने समय में ही कम लागत की भारतीय ट्रेन सफर तय करने में सक्षम है। टैल्गो का औचित्य इसलिए भी नहीं है कि वह सिर्फ चेयर कार वाली ट्रेन है। बैठने की सीट भी काफी कम है। इतना ही नहीं, स्पेन की कंपनी स्लिपर कोच में तब्दील करने को तैयार है, लेकिन इस काम में उसे चार साल लगेगा।

जमशेद ने लिखा है कि टैल्गो कंपनी अपनी मर्जी से भारत में ट्रायल रन को आई थी। यह दलील कहीं से जायज नहीं है कि टैल्गो के ट्रायल रन पर सौ करोड़ रुपए खर्च हुआ है। टैल्गो के लिए नियमों में परिवर्तन करने का कोई औचित्य नहीं है।

सूत्रों के मुताबिक उन्होंने लिखा है कि बकायदा टेंडर की प्रक्रिया होनी चाहिए, अगर टैल्गो कम्पनी सफल होती है तो उसे टेंडर दिए जाने में कोई आपत्ति नहीं हैं। इस आपत्ति के बाद टैल्गो की फाइल पर विचार करने के लिए भी मेंबर ट्रैफिक के पास नहीं भेजा जा रहा है। अब यह फ़ाइल रेलवे बोर्ड के अध्यक्ष एके मित्तल, मेंबर मैकेनिकल और फाइनेंस कमिश्नर के पास ही सिमट गई है।
रेलवे के आला अधिकारी सूत्रों के अनुसार मेंबर मैकेनिकल ने अपनी दलील में फाइल में लिखा है कि टैल्गो ने सौ करोड़ रुपए ट्रायल में खर्च किया है, समय की भी बचत हो रही है, लिहाजा इस कंपनी को दरकिनार नहीं किया जा सकता। इसके बाद इस फाइल पर दोबारा फाइनेंस कमिश्नर ने लिखा है कि मेंबर मेकेनिकल का तर्क तो ठीक है, लेकिन मेंबर ट्रैफिक भी ठीक कह रहे हैं।

19 posts - Wed Jul 12, 2017

  
1608 views
Jul 12 2017 (14:27)
©The Dark Lord™~   8793 blog posts   2 correct pred (67% accurate)
Re# 2350064-20            Tags   Past Edits
Confusion ka kaaran ye Hai ki logo ko lagta Hai ki agar coach 200 marked Hai to Sach me Train bhi 200 kmph ki speed pe bhagne lagegi. Log indian Railways k fragile infrastructure ko dhyaan me hi nahi rakhte, current infrastructure me to OHE wires 150+ speed tolerate nahi ker sakte jiske kaaran Talgo trials Diesel loco se Kiya Gaya Tha.

  
1448 views
Jul 12 2017 (14:39)
a2z~   2226 blog posts
Re# 2350064-21            Tags   Past Edits
* Talgo train results with just 130M long coaches is not 100% applicable for 500M+ (4 times) long Talgo train to carry same number of passengers. 4 times long Talgo train is unlikely to give same result.
* Cost of Talgo coaches is multiple time of LHB coaches, (it was reported that as unofficially communicated by Talgo officials, one coach is likely to cost around 6-7 crores) the ticket fare have to be much higher to make up for the cost.
* Talgo train is with chair-car coach which will not be useful
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for Mumbai/HWH-Delhi journey
* Even if the Talgo train is modified with provision of berths instead of seats.Lower height of coaches shall lead to uncomfortable ACIII berths.
* Trials similar to talgo trials with just 5 LHB coaches (Same length as Talgo trial train) must be done to have real comparision of the journey time/ avg speed of LHB vs Talgo.
* Talgo trials with a 528M (22 coach LHB) should be done to ensure that the longer train could do the journey as fast as the smaller trial train.
* 100 Cr Rs spent in Talgo trail is not a valid justification for further spending Rs. in 1000s of crores for the introduction of Talgo trains in IR. For cash strapped IR expenditure of Rs. 1000s of crores for Talgo trains should be done only if they will be able to keep cost per seat just marginally higher than the cost with LHB coaches. Else it will ultimately turn out to be a financial disaster.
* Total bypassing the member traffic and overriding the remarks/resistance by financial commissioner is not a good indication and appears ominous.
* Bypassing the tender process for procurement give ample of room for kickbacks & corruption, which RM shall not like to go for.

  
1574 views
Jul 12 2017 (14:42)
HOG WAM4 WAP1~   3020 blog posts
Re# 2350064-22            Tags   Past Edits
And I guess the Talgo coaches' appearance is also a bit deceptive. There is a lot of press coverage about their high speed capability, sleek appearance and 'low' capacity, all of which is creating a wrong impression of them being 'fragile' and not suitable for Indian conditions. The technical aspects of their design, how they differ from our existing rolling stock, and how the technology behind them can help us start designing our own high speed trains, are not really covered in in the press and consequently, they are being severely underestimated.

  
1487 views
Jul 12 2017 (14:58)
Guest: 7fd4473d   show all posts
Re# 2350064-23            Tags   Past Edits
+IR is passing judgments without any purposeful investigation of Talgo coaches.
+Also, first of all, they should ensure the comfort and safety of general and physically challenged passengers rather than the so-called "Modernising" Indian Railways.

  
1397 views
Jul 12 2017 (15:11)
shiek kaleem~   570 blog posts   1 correct pred (25% accurate)
Re# 2350064-24            Tags   Past Edits
I read in some news that talgo is asking shares in profits made

ARP (Advanced Reservation Period) Calculator

Reservations Open Today @ 8am for:
Trains with ARP 10 Dep on: Sun Dec 24
Trains with ARP 15 Dep on: Fri Dec 29
Trains with ARP 30 Dep on: Sat Jan 13
Trains with ARP 120 Dep on: Fri Apr 13

  
  

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  • Entry# 2547009
    Oct 16 2017 (10:21PM)


    As per the recent post , the new Pax Login feature has now been introduced. Here are the details of the feature set. . 1. Now you may login to the site as a Member or a Passenger, or BOTH Member & Passenger at the same time. Passenger login is called "Pax Login"...
  • Entry# 2517609
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    As detailed here , last month, some changes were made to the PNR section. In the next phase of this rollout, we shall be further separating "Passengers" from "Members". . 1. "Passengers" will be able to login using ONLY their PNRs (no password). We shall have a Pax Login above the current...
  • Entry# 2418661
    Sep 25 2017 (07:09AM)


    @all: There are some changes coming to the PNR Forum. 1. All PNRs will be anonymized, i.e. you won't see who posted the PNRs or search PNRs by Traveller. This is to better protect the confidentiality of travelling members and their travel plans. However, members will still be able to search their OWN...
  • Entry# 2409730
    Sep 15 2017 (11:46PM)


    In recent times, the number of FM Complaints regarding "targeting me", "offensive content", "sarcastic comment", "bashing", etc. have been increasing. This has led to increased censorship and throttling of open discussions. . This is a clarification that this site is meant for a FREE EXCHANGE of ideas. Some arguments/debates/disagreements/jokes/sarcasm are ALLOWED and are...
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  • Entry# 2175399
    Feb 23 2017 (01:22PM)


    There has recently been a lot of frustration among RFs when their Station Pics, Loco Pics, Train Pics get rejected because the "number is not showing", "shed is not visible", the loco/train is at a distance, Train Board is too small, "better pic available", etc. . To address this issue, effective tomorrow, ALL...
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