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Sat Sep 23, 2017 02:19:33 ISTHomeTrainsΣChainsAtlasPNRForumGalleryNewsFAQTripsLoginFeedback
Sat Sep 23, 2017 02:19:33 IST

Blog Entry# 2370948  
Posted: Aug 04 2017 (17:09)

17 Responses
Last Response: Aug 05 2017 (00:33)
  
Rail News
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1197 views
IR Affairs
Aug 04 2017 (15:02)   यात्री किराए पर करोड़ों रुपए की सब्सिडी देती है रेलवे

Sandeep Vickey   2253 news posts
Entry# 2370948   News Entry# 310680         Tags   Past Edits
नई दिल्लीः भारतीय रेल लागत से कम मूल्य पर यात्रा की सुविधा उपलब्ध कराकर हर वर्ष यात्री किराए पर 35 से 45 हजार करोड़ रुपए की सब्सिडी देती है और उसकी विमानन उद्योग जैसी किराया प्रणाली लागू करने की कोई योजना नहीं है।
खाली सीटों की तत्काल बुकिंग पर मिल रही है छूट
रेल मंत्री सुरेश प्रभु ने आज राज्यसभा में एक पूरक प्रश्न के उत्तर यह जानकारी देते हुए कहा कि लागत से कम मूल्य पर यात्री किराए वसूले जाते हैं और इसका उल्लेख टिकट पर भी किया जाता है। उन्होंने कहा
...
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कि विमानन उद्योग जैसी किराया प्रणाली रेलवे में लागू करने की कोई योजना नहीं है लेकिन देश की आबादी के 1.5 प्रतिशत के लिए किराए को डायनमिक बनाया गया है जिसमें पहले बुकिंग कराने के बाद किराए में मामूली बढौतरी हो जाती है। इसके साथ ही शताब्दी जैसी ट्रेनों के चार्ट बनने के बाद खाली सीटों की तत्काल बुकिंग पर 10 फीसदी की छूट भी दी जा रही है।
PunjabKesari
रेलवे स्टेशनों का हो रहा है पुनर्विकास
उन्होंने कहा कि रेलवे का आधुनिकीकरण सतत प्रक्रिया है और यह लगातार जारी रहता है। पहले चरण में पांच वर्ष के लिए 8.52 लाख करोड़ रुपए की कार्ययोजना बनाई गई है जिसमें से तीन वर्षाें में 3.75 लाख करोड़ रुपए का आवंटन किया जा चुका है। इसके अतिरिक्त रेलवे स्टेशनों का पुनर्विकास किया जा रहा है जिसमें सरकारी और निजी क्षेत्र की भागीदारी हो रही है। सरकारी कंपनी एन.बी.सी.सी. को 10 स्टेशन आवंटित किए जा चुके हैं और 40 स्टेशन आवंटित करने की प्रक्रिया में है। सरकारी निजी भागीदारी से 25 स्टेशनों का पुनर्विकास किया जा रहा है जिसमें से भोपाल के हबीबगंज स्टेशन को निजी क्षेत्र को दे दिया गया है। गांधी नगर स्टेशन को निजी क्षेत्र को देने की प्रक्रिया जारी है।
राष्ट्रीय रेल सुरक्षा कोष बनाया
प्रभु ने कहा कि पांच वर्ष में एक लाख करोड़ रुपए की लागत से यात्री सुरक्षा के लिए राष्ट्रीय रेल संरक्षा कोष बनाया गया है जिसमें सरकार के पूंजी निवेश के साथ रेलवे शेष संसाधनों की व्यवस्था अपने राजस्व और अन्य स्रोतों से करेगी। उन्होंने कहा कि वर्ष 2001 में विशेष रेलवे संरक्षा निधि के लिए संरक्षा अधिभार लगाया गया था और वर्ष 2007 में इसको संर्पित मालभाड़ा गलियारा के वित्तपोषण के लिए विकास अधिभार के रूप में यात्री किराए में सम्मलित कर दिया गया था और वर्ष 2013 में इस विकास अधिभार को मूल किराए में विलय कर दिया गया।

12 posts - Fri Aug 04, 2017

  
kya kare meenaji desh ma majboot vipaksh kaha ha ?
over all prabhuji is nice RM but only limitation is that he introduced dynamic fare in rajdhani shatbdi duronto
in oct end i would visit ndls for that in bct ndls duronto i had to pay 150 as dynamic fare for per passenger
and in rtrn ndls bct rajdhani i had
...
more...
not dynamic fare. on base price i got tkt in rjd

  
Bhai majboot vipaksh h hi kaha jo dikhai dega .
Jitna bhi vipaksh h usko apne parivar vad se hi fursat nahi h.
Desh chahe barwad ho jaye lekin unko apna parivar ka politics me hi carrier banana h.
Paksh aur vipash dono ek jaise h. Sab ka yahi rule h ek bar hum kare duari bar tum karna.

  
sahi kaha . Agree with u.

  
bandikui alwar doubling k kya haalchal ha

  
Work in progress in many section . Some where very fast and in some section slowly.

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