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16 साल पहले कोरबा से चलनी थी जनशताब्दी अब कम राजस्व बताकर बंद करने की तैयारी
Bhaskar News Network | Nov 04,2017 2:35 AM IST
16 साल पहले कोरबा से चलनी थी जनशताब्दी अब कम राजस्व बताकर बंद करने की तैयारी
16 साल पहले वर्ष 2001 में कोरबा से गोंदिया के बीच जनशताब्दी एक्सप्रेस चलाने की तैयारी थी। लेकिन रेल बजट के एक दिन पहले ही राजनीतिक दबाव के कारण इसे रायगढ़ से गोंदिया कर दिया गया। उस समय केन्द्र में भाजपा की सरकार थी। अब यात्रियों की कम संख्या व अपेक्षा के अनुरूप राजस्व नहीं मिलने के कारण रेलवे मंत्रालय व रेलवे बोर्ड जनशताब्दी को बंद करने की तैयारी में है।
दक्षिण पूर्व मध्य रेलवे बिलासपुर डिवीजन को रेल मंत्रालय व रेलवे बोर्ड ने एक पत्र जारी किया है। जिसमें यह स्पष्ट कहा गया है कि वर्ष 2001 से चल रही गाड़ी संख्या 12069 व 12070 रायगढ़-गोंदिया व गोंदिया रायगढ़ जनशताब्दी एक्सप्रेस से जो राजस्व रेलवे को मिल रहा है वह अपेक्षा से काफी कम है। पत्र में यह भी उल्लेख है कि जिन गाड़ियों से रेलवे को बेनीफिट नहीं है उन्हें क्यों न बंद कर दिया जाए। अगर यह सही है तो जनशताब्दी को बंद करने के बजाय कोरबा से गोंदिया के बीच चलाकर मिलने वासी रिस्पांस की तुलना जांच लेनी चाहिए। दूसरी ओर ऐसा कोई पत्र जारी होने से रेल मंडल के अफसर इनकार कर रहे हैं। सूत्रों का कहना है कि रेलवे मंत्रालय अब जिन ट्रेनों से आय कम हो रही है उसकी समीक्षा कर रही है। जिला चेंबर ऑफ कामर्स एंड इंडस्ट्रीज के उपाध्यक्ष रामकिशन अग्रवाल ने बताया कि लगभग 13 लाख की आबादी वाले कोरबा जिले में औद्योगिक प्रतिष्ठान, कोल इंडिया की खदानें स्थित हैं। जहां देश के अनेक प्रांतों के लोग निवासरत हैं। इंटरसिटी एक्सप्रेस अथवा जनशताब्दी एक्सप्रेस मिलने से यहां रहने वाली 13 लाख की आबादी को लाभ मिलेगा। कोरबा का हक छीनकर रायगढ़-गोंदिया के बीच चलने वाली जनशताब्दी को यहां से चलाया जाना चाहिए।
216 पन्ने के ज्ञापन को भी नहीं मिला रिस्पांस, जनप्रतिनिधियों के सुर भी बदले
वर्ष 2014 में इंटरसिटी एक्सप्रेस को 3 माह चलाने के बाद दक्षिण पूर्व मध्य रेलवे ने उसे बंद कर दिया था। जबकि इस ट्रेन ने 63 प्रतिशत आक्यूपेंशी रेलवे को दी थी। जिसे पुन: चलाने के लिए एकता संघर्ष मंच के बैनर तले लंबा संघर्ष किया गया। यही नहीं मंच की ओर से नगरवासियों का हस्ताक्षरयुक्त 216 पन्ने का एक ज्ञापन कलेक्टर के माध्यम से केन्द्रीय रेल मंत्री व रेलवे बोर्ड को भेजा गया था। साथ ही जोन व डिवीजन को भी दिया गया। लेकिन उसे भी रेल प्रशासन की ओर से कोई तवज्जो नहीं मिला। अब यहां के लोग मांग करके थक चुके हैं तो जनप्रतिनिधियों के सुर भी मांग के नाम पर बदल गए हैं।
पावरसिटी व इस्पात सिटी को जोड़ने 57 साल पड़े कम
कोरबा के औद्योगिक विकास की शुरुआत होने के साथ ही वर्ष 1960 में चांपा-कोरबा के बीच पहली सवारी गाड़ी का संचालन शुरू हुआ। जो बाद में गेवरा रोड बिलासपुर के बीच संचालित होने लगी। 80 के दशक में एक समय ऐसा भी आया कि बिलासपुर की बजाय इस ट्रेन के चांपा से कोरबा के बीच दो फेरे लगते थे। कोरबा को सबसे पहली एक्सप्रेस ट्रेन कोरबा-रायपुर-विशाखापट्‌टनम के बीच चलने वाली लिंक एक्सप्रेस वर्ष 2001 में मिली। यूं सवारी गाड़ी का संचालन कोरबा के लिए शुरू होने के बाद पहली एक्सप्रेस ट्रेन मिलने में जहां 41 साल लग गए वहीं द्रुगतगामी ट्रेन से पावर सिटी व इस्पात सिटी को जोड़ने के लिए प्रबंधन ध्यान नहीं दे रहा है।
दक्षिण पूर्व मध्य रेलवे बिलासपुर डिवीजन को रेल मंत्रालय व रेलवे बोर्ड ने एक पत्र जारी किया है