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Sat Mar 24, 2018 14:12:26 ISTHomeTrainsΣChainsAtlasPNRForumGalleryNewsFAQTripsLoginFeedback
Sat Mar 24, 2018 14:12:26 IST

Blog Entry# 2965550
Posted: Jan 03 2018 (14:16)

5 Responses
Last Response: Jan 03 2018 (20:27)
भारत में ट्रेन का लेट होना आम बात है, सर्दियों में कोहरे के दौरान ट्रेनों के लेट और रद्द होने से करोड़ों लोग प्रभावित होते हैं और काफी वित्तीय नुकसान भी होता है। भारतीय रेल ट्रेनों को स्टैंडर्ड बनाने की तैयारी में है जिसके तहत ट्रेनों में कोचों की संख्या को समान कर दिया जाएगा। ऐसा करने से कोई भी ट्रेन किसी भी रूट पर चल पाएगी। रेल मंत्री ने मंगलवार को यह जानकारी दी।
रेल मंत्री ने कहा, 'सभी ट्रेनों में 22 कोच होंगे, प्लैटफॉर्म्स की लंबाई को बढ़ाया जाएगा और अन्य बदलाव भी किए जाएंगे। इंजिनियरिंग विभाग इस पर काम कर रहा है।' अभी भारतीय ट्रेनों में दो तरह के कोच होते हैं ICF और LHB। डिमांड के मुताबिक
ट्रेनों में अभी 12, 16, 18, 22 और 26 कोच होते हैं जिस कारण रेलवे किसी ट्रेन के लेट होने पर किसी और खड़ी ट्रेन को उसके नाम से नहीं चला पाती और मुख्य ट्रेन का आने का ही इंतजार करना पड़ता।
एक वरिष्ठ रेलवे अधिकारी ने बताया, 'अगर सभी ट्रेनों में कोच की संख्या बराबर होगी तो हम किसी भी ट्रेन को, जो तैयार हो, स्टेशन पर आ चुकी हो और मेंटेनेंस का काम हो चुका हो, उसे ऑपरेशन पर भेज सकते हैं और ऑरिजनल ट्रेन के आने और ऑपरेशन के लिए तैयार होने का इंतजार नहीं करना पड़ेगा।' ट्रेन लेट होने पर किसी और ट्रेन को भेजा जा सकेगा।
उन्होंने बताया कि रेलवे ने पहले फेज में 300 ट्रेनों और उनके रूट्स की पहचान की है। जुलाई में पब्लिश होने वाले नए टाइम-टेबल में इन बदलावों को देखा जा सकेगा। अधिकारी ने कहा, 'स्टैंडर्ड ट्रेनों की कंपोजिशन एक सी होगी यानी उनमें जनरल, स्लीपर, एसी कोचों की संख्या एक होगी, जिससे वह किसी भी रूट पर चल सकेंगी।'
पहले फेज में 300 ट्रेनों और उनके रूट्स की पहचान की गई है, यह मैनलाइन और बिजी रहने वाले रूट्स हैं। अधिकारी ने कहा कि इस प्लान को सफल बनाने के लिए जरूरी इन्फ्रास्ट्रक्चर भी तैयार किया जाएगा। जिसमें प्लैटफॉर्म्स की लंबाई बराबर करना, वॉशिंग लाइनें बनाना शामिल है।

Jan 03 2018 (14:16)
a2z~   2800 blog posts
Re# 2965550-1            Tags   Past Edits
Standardization of rakes shall facilitate train operation, but the demand of different classes in different trains is different. It may lead to lower occupancy.

Jan 03 2018 (19:59)
Mandeep   423 blog posts   50 correct pred (79% accurate)
Re# 2965550-2            Tags   Past Edits
They have selected 300 trains in 1st phase

Jan 03 2018 (20:10)
LUCKNOW i m coming~   1456 blog posts   37 correct pred (68% accurate)
Re# 2965550-3            Tags   Past Edits
Standardisation hi karna hai to saari train 26 coach ke kar do

Jan 03 2018 (20:24)
a2z~   2800 blog posts
Re# 2965550-4            Tags   Past Edits
* Standard rake length should be 24 coaches else many 24 coach trains shall be reduced to 22, where as IR is planning 26 coach trains in future.
* There may be 2 or 3 types of standard rakes for long distance trains like
(2SLR, 6GEN,12SL, 1ACII, 3ACIII)-normally for Express trains
(2SLR, 4GEN, 12SL, PC, 1HA, 1ACII, 3ACIII)-normally for SFs
2A, 4ACIII)-normally for Prestegious SFs
* On experimental basis, this scheme should be implemented in major terminal station like NDLS or NZM or so.
* Two types of rakes i.e ICF & LHB are also a big hurdle in standardisation of rakes.

Jan 03 2018 (20:27)
Mandeep   423 blog posts   50 correct pred (79% accurate)
Re# 2965550-5            Tags   Past Edits
Rid the official statement of piyush goyal u will understand the clear point

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