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Rail News
New Facilities/Technology
Nov 22 (20:21)   New Delhi Railway Station to Have 25 Floors High Twin Dome

Saurabhdubey_86^~   4979 news posts
Entry# 5140252   News Entry# 470663         Tags   Past Edits
The dome will be built with an estimarted cost of Rs 4,470 crore. Representative Image)
To be named as Infinity Towers, the dome is expected to cover all the 16 platforms of the New Delhi railway station
Indian Railways has made a few changes in its New Delhi station redevelopment plan by withholding the commercial development part from the core station redevelopment, a report in ToI said. In a review meeting on Friday, Railway Minister Ashwani Vaishnav was briefed about the project by the Rail Land Development Authority (RLDA).
to the plan, a double dome architecture structure of 450 metre longs and 80 metre height would come up over the station, the report said. To be built with an estimated cost of Rs 4,470 crore, the structure will have 25 floors high twin dome. To be named as Infinity Towers, the dome is expected to cover all the 16 platforms of the New Delhi railway station.
For the purpose, Railways has firmed up a hybrid BOT (Build operate and transfer) model, swarajyamag reported. The model would also be adopted for redevopment of Chhatrapati Shivaji Terminus (CSMT) project in Mumbai at the estimated cost of Rs 1,600 crore, it said.
Railways, in public-private partnership (PPP), is upgrading its stations to bring them on par with world-class airports. Around 123 stations are to be upgraded to modern world-class stations with basic and world-class service. After developing the Gandhi Nagar Railway Station similar to an international airport, the railways is now working on the up-gradation of India’s biggest and second busiest railway station New Delhi.
The Indian Railways claims that around 4.5 lakh people visit the New Delhi station every day. Citing these numbers, the railways said that there was a need for world-class amenities and facilities at the station. The New Delhi railway station is spread over a 2.20 lakh square meter area.
According to the redevelopment plans, the New Delhi railway station will have multi-level car parking, pick up and drop zones. The twin tower will have hotel space, offices, retail shops and resting space. The railway will have its office in a 45 thousand square meter area.
The East Central Railway is also redeveloping Gaya, Rajendra Nagar Terminal, Muzaffarpur, Begusarai, Singrauli, Sitamarhi, Darbhanga, Barauni Junction, Dhanbad (Jharkhand) and Pandit Deen Dayal Junction (Uttar Pradesh) as part of the redevelopment plan.

Rail News
Nov 23 (08:03)
A2Z~   17379 blog posts
Re# 5140252-1            Tags   Past Edits
** On the one hand, low-cost no-frill airports are being constructed to make the environment unfriendly rich man's air travel more popular.
** On the other hand spending Rs. 4500 crore railway station, and charging hefty fees from poor rail travellers to recover the cost.
** Top priority is required to modernize, strengthen & augment the basic infrastructure like railway tracks (DFC, Doubling, signalling etc) and rail vehicles (faster & energy efficient rakes) and new services like RORO, Road-Railer etc.
Rail News
Commentary/Human Interest
Nov 20 (08:19)   Mumbai local trains latest news: Western Railways takes BIG decision passengers must know

SmallTownTraveller^~   2600 news posts
Entry# 5136553   News Entry# 470427         Tags   Past Edits
Western Railways, which operates the Mumbai local train services, to ease passengers’ journey has prepared to allow people with non-AC first- or second-class tickets or seasonal passes to travel in the AC trains and pay the difference during the train journey. Reports state that the Western Railways arrived at this decision as these trains have not been able to attract as many passengers as they expected. 

speaking to Indian Express, General Manager Western Railways, Alok Kansal, revealed that this decision was taken to make sure that passengers can take advantage of the experience of traveling in an AC train. Kansal also said that this experiment will be brought to fruition in a month and detailed information about it will be provided soon. 

Reports further state that the Railway Board and the Union Railway Ministry are also deciding to justify the ticket fare structure if AC local trains. Notably, as of now, a ticket in an AC train, that runs between Churchgate and Virar stations of Mumbai, costs between Rs 65 and Rs 220. 

Speaking further about the new development, Kansal said that Western Railways is also planning to expand on the number of trips of the AC trains in one day. 

It is important to know that the Western Railway has four air-conditioned rakes. Out of this, only two trains are in operation as of now. The Mumbai Local Train makes 12 rounds in a day.

Welcoming the decision of the Western Railways, Rajesh Ghanghav of the passengers’ association said that the decision to allow passengers to travel in AC trains, by paying for the difference, will bring a huge comfort to them.

1 Public Posts - Sun Nov 21, 2021

Rail News
Nov 21 (09:37)
A2Z~   17379 blog posts
Re# 5136553-2            Tags   Past Edits
** For Kalyan CSMT 54km distance: The Single journey/ Monthly pass fare are:
II - 15/315
FC-165/1105 11 times/3.5 times of II class
AC-210/2135 14 times/6.8 times
** No seat is guaranteed in
AC suburban train and charging 4 Rs/Km for it is just too high
** In Delhi Metro which is considered as world-class, for 50 km journey from Noida City Center to Dwarka sector21, the fare is just 60 Rs.
** metro construction is many times costlier than suburban railway. The fare for Mumbai Suburban ac travel should be lower than Delhi Metro.
** So chances of success of converting all suburban trains into ac are remote, unless fares are made reasonable.
Rail News
IR Affairs
Nov 10 (13:28)   Railways may reduce AC local train fares

King765~   23 news posts
Entry# 5118293   News Entry# 469629         Tags   Past Edits
In a bid to increase the ridership of air-conditioned (AC) local trains on the Central and the Western Railway lines, the railway ministry is likely to undertake a reduction in fare prices and introduce more amenities soon.

Reduction in fare of the AC local trains along with steps to ‘popularise’ them and restructuring of their routes are some of the measures that are being studied by the Railway Board, the apex body of all zonal railways.

The fare structure of the suburban AC local trains will be based on metro fare structure finalised by the Mumbai Metropolitan Region Development Authority (MMRDA) or the Delhi Metro Rail Corporation (DMRC).

Earlier, the Mumbai Rail Vikas Corporation (MRVC) had suggested the fare structure of AC local trains on par with metro fares in Mumbai and Delhi.

Chairman of the Railway Board Suneet Sharma who visited the Central and Western Railways on Monday stated that the feedback regarding AC local trains has been received from the zonal railway officials and passengers.

“We want to increase the patronage of the AC local trains as the new trains will be coming in both Central and Western Railway lines. The logistics regarding fare structure and routes are being studied and decisions will be taken accordingly,” said Sharma.

Further, the railway ministry has plans to convert all local train services to AC local trains in the future.

Meanwhile, Sharma inaugurated a locomotive for the Kalka- Shimla railway track at Parel and also inspected the Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus (CSMT), its executive lounge and the newly inaugurated restaurant on wheels at the P’D Mello entrance of the station.

4 Public Posts - Wed Nov 10, 2021

1 Public Posts - Tue Nov 16, 2021

Rail News
Nov 16 (13:22)
A2Z~   17379 blog posts
Re# 5118293-6            Tags   Past Edits
** Since the construction cost of a suburban railways is very less as compared to an underground/ elevated Metro, IR keeping fares of AC suburban trains higher than the metro fare is totally unjustified.
** Suburban AC fare should actually be lesser than the metro fare
** IR always have a very strong tendency to recover the losses incurred in non ac class through the AC class, and in process make it very costly and lose its profitable traffic & market share to other modes of transport.

1 Public Posts - Tue Nov 16, 2021
Rail News
New/Special Trains
SER/South Eastern
Nov 14 (08:43)   Howrah से तीन हाइस्पीड ट्रेनों को चलाने की तैयारी, पांच घंटे में हावड़ा से रांची पहुंचायेगी यह ट्रेन

TC4D^~   533 news posts
Entry# 5122407   News Entry# 469950         Tags   Past Edits
रेल मंत्रालय ने पूरे देश में आठ हाइ स्पीड ट्रेन चलाने का फैसला लिया है. इनमें तीन ट्रेनें हावड़ा से खुलेंगी. बताया जा रहा है कि हाइस्पीड ट्रेनों की अधिकतम गति 160 किमी प्रति घंटे होगी. इनके लिए अलग से रेक और पटरी तैयार होगी और सिग्नलिंग व्यवस्था भी अलग होगी.
हावड़ा : हावड़ा से पुरी, मुंबई और चेन्नई जानेवाले यात्रियों के लिए खुशखबरी है. रेल मंत्रालय ने पूरे देश में आठ हाइ स्पीड ट्रेन चलाने का फैसला लिया है. इनमें तीन ट्रेनें हावड़ा से खुलेंगी. बताया जा रहा है कि हाइस्पीड ट्रेनों की अधिकतम गति 160 किमी प्रति घंटे होगी. इनके लिए अलग से रेक और पटरी तैयार होगी और सिग्नलिंग व्यवस्था भी अलग होगी. मंत्रालय की ओर से संबंधित जोन
को दो महीने में रिपोर्ट देने के लिए कहा गया है.
जानकारी के अनुसार, हावड़ा स्टेशन से पुरी, मुंबई और चेन्नई के लिए ये तीनों ट्रेनें खुलेंगी. हावड़ा से पुरी की दूरी 502 किमी है. यह दूरी तय करने में शताब्दी एक्सप्रेस को साढ़े सात घंटे का समय लगता है. हाइ स्पीड ट्रेन यह दूरी लगभग चार घंटे में तय कर लेगी. वहीं, हावड़ा से मुंबई की दूरी 1,965 किमी है. अभी हावड़ा से मुंबई के लिए खुलनेवाली दुरंतो‍ एक्सप्रेस 26 घंटे का समय लेती है. हाइ स्पीड ट्रेन महज 14 घंटे में यात्रियों को मुंबई पहुंचा देगी.
ठीक इसी तरह, हावड़ा से चेन्नई की दूरी 1,652 किमी है. चेन्नई मेल व अन्य ट्रेनें करीब 28 घंटे में यह दूरी तय करती है. हाइ स्पीड ट्रेन 13 घंटे में यात्रियों को चेन्नई पहुंचा देगी. पांच हाइ स्पीड ट्रेनें दिल्ली-चेन्नई, मुबंई-चेन्नई, चेन्नई-बेंगलुरु, बेंगलुरु-हैदराबाद और चेन्नई-हैदराबाद के बीच चलेंगी.
हावड़ा से रांची पांच घंटे में पहुंचायेगी वंदे भारत एक्स: पूर्व रेलवे की ओर से वंदे भारत एक्सप्रेस शुरू करने की भी योजना बनायी गयी है. यह हावड़ा से रांची के बीच की दूरी महज पांच घंटे में तय कर लेगी. उम्मीद जतायी जा रही है कि अगले वर्ष के मध्य तक हावड़ा-रांची के बीच वंदे भारत एक्सप्रेस की शुरुआत हो जायेगी. यह ट्रेन हावड़ा से सुबह और रांची से शाम को खुलेगी. हावड़ा से रांची के बीच वंदे भारत एक्सप्रेस का ठहराव दुर्गापुर, आसनसोल, धनबाद, चंद्रपुरा, बोकारो और मुरी स्टेशनों पर होगा.
ट्रेनों के लिए अलग से सिग्नलिंग व्यवस्था: रेल मंत्रालय ने हाइ स्पीड ट्रेनें चलाने का फैसला लिया है. इन्हें चलाने से पहले काफी तैयारी करने की जरूरत है. पटरियों को तैयार करना होगा. इन ट्रेनों के लिए अलग से सिग्नलिंग व्यवस्था की जायेगी. ट्रेन चालकों को प्रशिक्षत किया जायेगा. हाइ स्पीड ट्रेनों का किराया कितना होगा, इस पर विचार-विमर्श जारी है. साथ ही नये कोच भी तैयार किये जायेंगे.
वरिष्ठ अधिकारी, दक्षिण पूर्व रेलवे

Rail News
Nov 14 (09:37)
A2Z~   17379 blog posts
Re# 5122407-1            Tags   Past Edits
** Too optimistic thinking for existing tracks.
** हाइस्पीड ट्रेनों की अधिकतम गति 160 किमी प्रति घंटे होगी.
हावड़ा से पुरी की दूरी 502 किमी लगभग चार घंटे में तय कर लेगी!!
हावड़ा से मुंबई की दूरी 1,965 किमी महज 14 घंटे में यात्रियों को मुंबई पहुंचा देगी.!!!!
से चेन्नई की दूरी 1,652 किमी 13 घंटे में यात्रियों को चेन्नई पहुंचा देगी!!!!
** Above timetable is possible with 160kmph operational speed if there is dedicated passenger corridor without any speed restrictions.

1 Public Posts - Sun Nov 14, 2021

Nov 14 (10:43)
A2Z~   17379 blog posts
Re# 5122407-3            Tags   Past Edits
** Possible after the respective DFCs are commissioned.
** Presently IR at the most can provide a time slot with all green signal by compromising schedules of affected trains.

4 Public Posts - Sun Nov 14, 2021

Rail News
Nov 14 (14:51)
A2Z~   17379 blog posts
Re# 5122407-8            Tags   Past Edits
** HWH-RNC/PURI Chaircar VBS are likely to a traffic of garner traffic of 8 coaches,
** HWH-Puri Sleeper VB for 8/12 coaches,
** HWH-CSTM/MAS Sleeper VBs may get respectable traffic for standard 16 coaches MA

Nov 14 (20:15)
A2Z~   17379 blog posts
Re# 5122407-9            Tags   Past Edits
** Going by the past experience of Shatabdies operated from HWH (rake length, patronage), probably none of ac chaircar routes from HWH can give full patronage to 16 coached VB train.
** However, HWH-NDLS/CSTM/MAS/SBC/PURI etc routes can give patronage to 16 coached VB with sleeper coaches
Rail News
IR Affairs
Nov 13 (19:27)   Indian Railways, IRCTC : घाटे वाली ट्रेनों को बंद करने जा रही रेलवे, आपके इलाके की कौन-कौन सी ट्रेन हैं जान लीजिए

AdittyaaSharma^~   31358 news posts
Entry# 5121810   News Entry# 469886         Tags   Past Edits
Indian Railways IRCTC आमतौर पर रेलवे यात्रियों की सुविधाओं का ख्याल रखते हुए घाटा देने वाली ट्रेन भी चलाती रहती है। लेकिन आइआरसीटीसी ने फैसला लिया है कि घाटे में चलने वाली ट्रेनों की सेवाएं बंद कर दी जाएं। जाहिर है इससे हजारों यात्रियों को परेशानी हो सकती है...
जमशेदपुर, जासं। इंडियन रेलवे कैटरिंग एंड टूरिज्म कॉरपोरेशन (आइआरसीटीसी) ने अपने द्वारा संचालित कम लाभ देने वाले ट्रेनों पर कुछ कड़े फैसले लिए हैं, जिसमें वह सबसे अधिक घाटा देने वाली ट्रेनों में अपनी सेवा बंद करने जा रहा है।
आइआरसीटीसी सार्वजनिक क्षेत्र
का उपक्रम (पीएसयू) है, जो भारतीय रेलवे को टिकट, खानपान और पर्यटन सेवा प्रदान करता है, ने रेल मंत्रालय को सूचित किया है कि वह काशी महाकाल एक्सप्रेस का संचालन नहीं कर सकता है। यह उन तीन निजी यात्री ट्रेनों में से एक है जो उसने महामारी से पहले चलाना शुरू किया था।
उत्तर प्रदेश और मध्य प्रदेश में विभिन्न पर्यटन स्थलों, विशेष रूप से धार्मिक स्थलों को जोड़ने के लिए इसे शुरू किया गया था। आइआरसीटीसी देश में पहली निजी तौर पर चलने वाली यात्री ट्रेन तेजस एक्सप्रेस के लिए कुछ कठिन कॉलों सहित विभिन्न विकल्पों पर भी विचार कर रही है।
ट्रेन संचालन को लाभकारी बनाने का निर्णय
आइआरसीटीसी के मुताबिक, काशी-महाकाल एक्सप्रेस के मार्ग पर यात्रियों की कमी थी, लिहाजा हमने लगभग तीन महीने पहले भारतीय रेलवे को सूचित किया था कि मौजूदा परिस्थितियों में हमारे लिए उस ट्रेन को संचालित करना मुश्किल होगा। भारतीय रेलवे की तीसरी निजी तौर पर संचालित ट्रेन काशी-महाकाल एक्सप्रेस ने फरवरी 2020 में अपना व्यावसायिक संचालन शुरू किया, एक महीने पहले कोविड-19 ने आइआरसीटीसी को अपना संचालन बंद करने के लिए मजबूर किया। इस ट्रेन में यात्रा करने वाले यात्री तीन तीर्थ स्थानों ओंकारेश्वर (इंदौर के पास), महाकालेश्वर (उज्जैन) और काशी विश्वनाथ (वाराणसी) जा सकते हैं। आइआरसीटीसी को महामारी से पहले धार्मिक पर्यटन की मांग के आधार पर बुकिंग शुरू होने की उम्मीद की थी।
तेजस पर कड़ी नजर
आइआरसीटीसी कुछ सेमी-हाईस्पीड एक्सप्रेस ट्रेनों में से एक, तेजस एक्सप्रेस पर कड़े निर्णय ले सकता है, क्योंकि इसके विभिन्न पहलुओं पर विचार किया जा रहा है। आइआरसीटीसी नई दिल्ली व लखनऊ और मुंबई व अहमदाबाद के बीच तेजस संचालित करता है, जहां इसे उड़ानों या फ्लाइट से कड़ी प्रतिस्पर्धा का सामना करना पड़ता है।
आइआरसीटीसी के अध्यक्ष सह प्रबंध निदेशक रजनी हसीजा ने पिछले हफ्ते एक कॉल में निवेशकों से कहा था कि प्रबंधन तेजस एक्सप्रेस पर कड़ा फैसला ले सकता है। हालांकि हसीजा ने इसकी वजह का खुलासा नहीं किया था। विकल्पों में इस ट्रेन के फेरे कम करने सहित लागत कम करने के लिए ट्रेन संचालन का प्रबंधन करने के लिए अन्य भागीदारों की तलाश करना शामिल हो सकता है। अधिकारी ने बताया कि तेजस एक्सप्रेस का संचालन आइआरसीटीसी ने इस साल अगस्त में फिर से शुरू किया था।
दिवाली के मौके पर कुछ अपवादों को छोड़कर काफी हद तक कम व्यस्तता देखी गई थी, जब यात्री यातायात में वृद्धि हुई थी। तेजस एक्सप्रेस को मुनाफे में आने के लिए 70 फीसदी से ज्यादा ऑक्यूपेंसी की जरूरत है। महामारी के दौरान ऐसे कई मौके आए जब आइआरसीटीसी को कम ट्रैफिक के कारण ट्रेन की सेवाएं बंद करनी पड़ी थीं।
यात्रियों की संख्या में काफी कमी से निराशा
आइआरसीटीसी ने रेलवे नेटवर्क पर अपनी ट्रेनों को पार्क करने और उन्हें बनाए रखने के लिए सार्वजनिक क्षेत्र की इकाई भारतीय रेलवे को भुगतान की जाने वाली लागत की छूट के लिए रेल मंत्रालय से संपर्क किया है। इस राशि को रेलवे की भाषा में ढुलाई शुल्क कहा जाता है। आइआरसीटीसी ने महामारी के दौरान यात्री यातायात में भारी गिरावट का हवाला देते हुए इन ट्रेनों के लिए लीज शुल्क माफ करने की भी मांग की है। पिछले कुछ महामारी प्रभावित तिमाहियों में भारतीय रेलवे ने पीएसयू के लिए निश्चित शुल्क माफ कर दिया था। अब आइआरसीटीसी को इस छूट के फैसले का मजबूत असर होने की संभावना दिख रही है।
निजी ट्रेन के लिए नए टेंडर हो सकते जारी
रेल मंत्रालए नए निजी ट्रेनों के लिए बहुत जल्द टेंडर निकालने पर विचार कर रहा है। इसमें मुंबई-अहमदाबाद मार्ग पर दूसरी तेजस एक्सप्रेस सेवा जनवरी 2020 से शुरू हुई और दिल्ली-लखनऊ मार्ग की तुलना में अधिक व्यस्तता देख रही थी। यह सुनिश्चित करने के लिए पीएसयू को ट्रेनों के संचालन के लिए एक पूर्ण सामान्य वर्ष नहीं मिला।
आइआरसीटीसी और दुनिया के लिए पर्यटन शांत
आइआरसीटीसी के सीएमडी ने पिछले हफ्ते निवेशकों से कहा था कि तेजस एक्सप्रेस को छोड़कर इसके पर्यटन खंड ने सितंबर को समाप्त तिमाही में शायद ही किसी ने मुनाफा कमाया होगा। कंपनी के त्रैमासिक राजस्व में पर्यटन का योगदान लगभग 6.5 प्रतिशत तक गिर गया, जो पूर्व-महामारी के समय की तुलना में कम था, जो 404.9 करोड़ रुपये था।
2019-20 में कोविड-19 से एक साल पहले पर्यटन कंपनी के राजस्व का 13 प्रतिशत से अधिक था। आइआरसीटीसी के मुख्य वित्तीय अधिकारी अजीत कुमार ने पिछले हफ्ते विश्लेषकों को बताया कि पर्यटन खंड, जो हमारे साथ-साथ पूरे उद्योग के लिए महामारी से सबसे ज्यादा प्रभावित हुआ है, ने राजस्व में कमी देखी है।
घरेलू पर्यटन में मांग बढ़ने की उम्मीद
आइआरसीटीसी अब घरेलू पर्यटन में तेजी बढ़ने की उम्मीद कर रहा है। चालू वित्त वर्ष की जून-सितंबर तिमाही में आईआरसीटीसी ने धार्मिक और पर्यटन स्थलों जैसे बद्रीनाथ, द्वारका, रामेश्वरम, पूर्वोत्तर के स्थानों, लद्दाख, लेह और केरल के साथ-साथ घरेलू सर्किट में अन्य स्थानों को कवर करने वाले पर्यटक पैकेज की पेशकश शुरू की।
लग्जरी ट्रेन संचालन की नियमित सेवा शुरू करने से पहले आईआरसीटीसी लक्जरी सेगमेंट में कुछ घरेलू चार्टर सेवाएं शुरू कर रहा है, जो लोगों के एक समूह को ट्रेन बुक करने की अनुमति देता है।
परंपरागत रूप से आइआरसीटीसी ने घरेलू क्षेत्र के साथ-साथ अंतरराष्ट्रीय इनबाउंड और आउटबाउंड क्षेत्रों में ट्रेन-आधारित, उड़ान-आधारित, और कुछ क्रूज जहाज पर्यटन स्थलों की यात्रा के साथ-साथ होटल में ठहरने और स्थानीय यात्रा के रूप में टूर पैकेज सेवाओं की पेशकश की है। इसकी सेवाओं को बजट यात्रा से लेकर महाराजा एक्सप्रेस जैसी लक्जरी ट्रेनों तक, विभिन्न बजट के अनुरूप तैयार किया गया है।

Rail News
Nov 13 (19:57)
A2Z~   17379 blog posts
Re# 5121810-1            Tags   Past Edits
** IRCTC is reportedly thinking of taking tough decision on continuation of Delhi-Lucknow, Mum-Ahmedabad /Tejas due to poor occupancy are reportedly unable to survive because of competition.
** Above poses a serious doubt about feasibility of proposed 100 Vande Bharat trains which are likely to be costlier than Tejas.
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  • Entry# 5093784
    Oct 13 2021 (07:04AM)

    These days, every other day, we are getting requests from members to allow email login to their FB-based IRI account. 10 years ago, we had given the option for users to login through FaceBook - in retrospect, this was a mistake. These days, apparently, users are quitting FaceBook in droves because...
  • Entry# 4906979
    Mar 14 2021 (01:12AM)

    Followup to: Fmt Changes The new version of FmT 2.0 will soon be here - in about 2 weeks. As detailed in the previous announcement, many of the old FmT features like Train TT, Speedometer, Geo Location, etc. will be REMOVED. It will be a bare-bones simple app, focused on trip blogging. It...
  • Entry# 4898771
    Mar 06 2021 (10:33PM)

    There are some changes coming to FMT. Many of the features of FMT, like station arrival, TT, speed, geo, passing times, station time, etc. are ALREADY available in OTHER railway apps. So all of these features will be REMOVED. We'll have ONLY BLOGGING - quick upload of pics/videos/audio, etc. You may attach...
  • Entry# 4785432
    Nov 21 2020 (02:51AM)

    We are unifying the Bookmark scheme for Blogs & PNRs. Previously, we had different systems of "Followed Blogs", "PNR History", "My PNR Posts", "My PNR Post Predictions", "Stamp Alerts", etc. which were somewhat confusing. Hereafter: For PNRs: 1. You may add ANY PNR to your bookmarks through the "Add Bookmark" link in the...
  • Entry# 4680754
    Aug 03 2020 (10:10PM)

    In the next few days, we shall introduce a "Personal Gallery". This will consist of your own personal pics - no restrictions. You can upload any number of pics to your personal gallery - with with or without trains. This personal gallery will be part of your Member Profile. Thanks.
  • Entry# 4671643
    Jul 18 2020 (11:53PM)

    As our Topics & Quiz section gains popularity, the following change will be made to Quizzes. Starting tomorrow, we shall not reveal the names of people who answered correctly/incorrectly. You will still know how many answered the quiz and the percentage of wrong/right responses. But ONLY the person who answered will know...
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