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Mon Jul 24, 2017 02:33:53 ISTHomeTrainsΣChainsAtlasPNRForumGalleryNewsFAQTripsLoginFeedback
Mon Jul 24, 2017 02:33:53 IST
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Blog Posts by malemohan
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Mar 07 2016 (18:42)  
 

malemohan   182 blog posts
Entry# 1760167            Tags   Past Edits
ट्रेनों में कोच बढ़ने चाहिए ताकि ज्यादा से ज्यादा वेटिंग क्लियर हो। एक मालगाड़ी में ७० से ८० तक कोच होते हैं जबकि यात्री ट्रेन में बहुत कम। बहुत से लोग कन्फर्म टिकट न मिलने के कारण टिकट कैंसिल करवा लेते हैं। अगर कोच ज़्यादा होंगे तो लोग आराम से यात्रा कर सकेंगे।

14 posts - Mon Mar 07, 2016

5 posts - Tue Mar 08, 2016

3 posts - Wed Mar 09, 2016

2 posts - Fri Mar 11, 2016

  
2990 views
Mar 11 2016 (19:27)
Guest: 7fcd0216   show all posts
Re# 1760167-25            Tags   Past Edits
Jin jagah par traffic zyada hai waha par maximum 26 coach ki trains chal sakti hai ya non ac double decker but ek bat bataon 24 coach ki train bhi maximum speed 110 pakad skti hai shayad bahut kuch hota hai engine akela hota hai or use puri train ko maintain karna hota hai bahut si lines aisi hai jo non electrified hai waha to diesel engine ki halat or kharab ho jati hai...or rahi confirm seats ki bat to dekhiye sabse pahle to...
1. Jo log major cities jinke pas airport bhi hai ke beech travel karte hai or jo capable hai unhe flights ka fare bbi check krna chahiye kao bar jab offer time hota hai to flights ka ticket
...
more...
3ac ya 2ac s bhi sasta milta hai..
2. Coach badane s accha hai jin par traffic zyada hai..waha sufficient train chala de ya jin cites ke beech traffic zyada hai waha short route ki passenger trains chala de ya express train...
3. 60 70 coach karne ke liye pura structure change karna padega coaches ka engines ka track ki capacity badani hogi or bhi pata nhi kya kya...
4. Aaj ek rail line bichane ke liye hi local permissons jo 4 se 5 hoti hai fir sarkar ki permission fir land la lena or bhi bahut kuch thats why rail line dheere bichti hai to coach badane me to bhut kuch krna hoga

  
3031 views
Mar 11 2016 (19:34)
Vikramshila Express Fan~   223 blog posts
Re# 1760167-26            Tags   Past Edits
Bhai tabiyat to thik hai.. Kya bole jaa rahe ho...

  
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Mar 11 2016 (19:45)
LHB Coromandal A Dream^~   6698 blog posts   8694 correct pred (74% accurate)
Re# 1760167-27            Tags   Past Edits
Agar aise hi bina Platform ke utarna itna asaan hota toh India mein stations ki kya jarurat ? Kyu sarkar itna paisa kharch karke Unche Unche Platform banati hai ?
Aapke views and ideas padh ke Hansi aa rahi hai.
Ache Ache Jokes maar rahe ho aap...Keep continuing....Its entertaining.

  
2859 views
Mar 11 2016 (19:47)
LHB Coromandal A Dream^~   6698 blog posts   8694 correct pred (74% accurate)
Re# 1760167-28            Tags   Past Edits
Double Decker chalne mein bhi pareshani aati hai , aur aap 4 storey train ki baat kar rahe ho ?
Prabhu ji aap RDSO and ICF jaiye and waha jake iss new technology ko invent kariye.
Hum log ko khushi hogi bahut.
LOL...ROFL..:)

  
2842 views
Mar 11 2016 (19:54)
LHB Coromandal A Dream^~   6698 blog posts   8694 correct pred (74% accurate)
Re# 1760167-29            Tags   Past Edits
Bullet train ?
Yeh naam kuch nasamajh logo ne de diya hai. Log yeh sochte hain ki jo bhi train 300kmph karti hai woh bullet train hoti hai.
Bhai har desh mein apna alag alag name hota hai inn trains ka.
Japan wale bullet train bulate hain. France wale TGV bulate hain. India wale abhi High speed train bula rahe hain.
And
...
more...
agar abhi se High speed trains ka kaam start hua hai na ,toh around 2030-2035 tak hume High speed train mil payegi.
But agar aise hi "Conservative Rudhiwadi" ki tarah baithe rahenge aur speed development nahi karenge na then aur bhi late ho sakta hai High speed ka chalna.
And our country has great aspect of running high speed train , bcoz we are 7th largest country as per land and majority of the people in India are dependent only on trains for their needs.
  
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Mar 17 2015 (14:10)  
 

malemohan   182 blog posts
Entry# 1399269            Tags   Past Edits
हर जगह इलेक्ट्रिफिकेशन हो रहा है। क्या सोलर एनर्जी से इंजन चलाये जा सकते हैं। पोलूशन भी नहीं होगा और अच्छा रहेगा। नहीं चला पाने का कोई टेक्निकल कारण है। वैसे तो बाइक, कार में भी अभी तक सोलर इंजन नहीं बना शायद बन ही नहीं सकता होगा। अगर ऐसा होता तो बहुत फायदा हो जाता। और क्या सी. एन. जी. गैस का इस्तेमाल भी नहीं हो सकता ट्रेन में।

2 posts - Mar 2015

1 posts - Tue Apr 07, 2015

  
2138 views
Apr 07 2015 (20:23)
Railfan Rishi   1432 blog posts   24 correct pred (58% accurate)
Re# 1399269-4            Tags   Past Edits
To drive a locomotive, you need a lots of power. In order to make a solar powered engine, you need to find out such a way by which enough solar energy can be harnessed to run a engine,which is currently not possible. However i'am sure that the think tank of IR would look into this issue....Hope for a bright and Green future of IR ! :)

  
2112 views
Apr 07 2015 (21:10)
kdp45   480 blog posts   37 correct pred (64% accurate)
Re# 1399269-5            Tags   Past Edits
CZ driving a traction motor require very huge amt of power especially in AC but in solar conversation of DC to AC n AC to DC is very difficult and what u vl do at nights...no solar at night

2 posts are hidden.

  
2044 views
Apr 09 2015 (15:33)
malemohan   182 blog posts
Re# 1399269-8            Tags   Past Edits
kya car, bike, bus bhi solar power se nahi chal sakti?

  
2104 views
Apr 10 2015 (12:39)
Railfan Rishi   1432 blog posts   24 correct pred (58% accurate)
Re# 1399269-9            Tags   Past Edits
chal sakti hai but iske liye aur technological advancements car/bike/bus ki body me..karna padega taki acha and preferred performance mil sake ..

  
2121 views
Apr 10 2015 (12:44)
Railfan Rishi   1432 blog posts   24 correct pred (58% accurate)
Re# 1399269-10            Tags   Past Edits
ek engine ko knajane kitne Newton ka force lagana padta hai . tabhi toh ham bolte he horsepower.
agar apko ek train chalani hai to apko kam se kum utna force cha h ye ki dabbo ko kheech sake..
apne abhi abhi solar impulse ke bare me suna hi hoga. Gaur kariye ga ,kaisi us plane ke body design me badlav keye gaye hain ....... vahi cheej hame ek loco me bhi karna hoga...
Tabhi
...
more...
hamara Solar Powered Engine chalane ka sapna poora hoga ! :)
  
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Apr 05 2015 (08:14)  
 

malemohan   182 blog posts
Entry# 1418453            Tags   Past Edits
click here
पुल बहुत कमजोर है। दोबारा बनना चाहिए। ताकि कार, बस, ट्रक, बाइक आराम से चल सके। मुरादाबाद (उत्तर प्रदेश) में कपूर कंपनी का पुल रेलवे लाइन के ऊपर से गुज़रता है। जो बहुत संकरा है और खड़ा पुल है। इस पर फिसलने का डर रहता है। बाइक, स्कूटरों को ले जाने लायक बिलकुल भी नहीं है। ब्रेक लगा तो नियंत्रण करना भारी पड़ेगा। फिर भी लोग ज़बरदस्ती बाइक, स्कूटर ले जाते हैं। इस पुल को दुबारा से सही से बनवाना चाहिए, ताकि बाइक, स्कूटर, कार, बस, ट्रक आसानी से चल सके। सिटी में रहने वाले या लाइन पार के लोगो के लिए शहर में जाने के लिए इसी पुल से रास्ता आसान पड़ता है। और दूसरी जगह से काफी घूमकर
...
more...
जाना पड़ता है। इस पुल के सही से बन जाने से लोगो को काफी सुविधा होगी। और आये दिन लोकोशेड पर लगने वाले जाम से भी निजात मिलेगी। जिनको लोको शेड, डबल फाटक पुल पास पड़ता है वो उससे जायेंगे। सभी को उसी से जाने को मज़बूर नहीं होना पड़ेगा और वहां जाकर जाम नहीं लगाना पड़ेगा। पुल कम चौड़ा और खड़ा नहीं होना चाहिए।

  
3168 views
Apr 05 2015 (15:31)
eankush   22 blog posts
Re# 1418453-1            Tags   Past Edits
रेलिंग टूट गयी है। जिसको मरम्मत करके ठीक कर दिया जायेगा। नया अच्छे ढाल वाला पुल शायद नहीं बनेगा। जिसने भी यह पुल बनाया है पता नहीं किस दिमाग का होगा। यह भी नहीं सोचा लोग इस संकरे और खड़े पुल पर कैसे जायेंगे। पदयात्रा करने के लिए तो यह पुल ठीक है। बाकी सब तो ज़बरदस्ती जाते हैं। लोकशेड और डबल फाटक वाले पुल पर तो साइड में रोक कर कोई भी आराम से बात कर सकता है। लेकिन कपूर कंपनी वाले पुल पर अगर रोका तो सीधे नीचे गिरेंगे क्योंकि खड़ा पुल है। अगर कपूर कंपनी का यह पुल ठीक से बन जाये तो कार, बस, ट्रक से लोगो को लम्बा राउंड नहीं लगाना पड़ेगा। सिटी साइड से लाइन पार उतरकर प्रकाश नगर चौराहे से सीधे दिल्ली रोड से मिल सकेंगे। सुरक्षा की दृष्टि से यह तो बिलकुल बेकार पुल है। इसका ढांचा बिलकुल बेकार है। इतना खड़ा...
more...
और संकरा पुल है। बीच में किसी को अगर एमरजेंसी हो तो रोक नहीं सकता। कितना पैसा बर्बाद किया होगा जिसने भी बनवाया होगा इसको। लोकशेड और डबल फाटक वाला पुल इससे कई गुना बेहतर है। कार, बाइक, स्कूटर, बस, ट्रक आसानी से चल सके, ऐसा पुल तो होता कम से कम।

  
3253 views
Apr 07 2015 (16:20)
malemohan   182 blog posts
Re# 1418453-2            Tags   Past Edits
लोगों को इतनी दिक्कत होती है। कार, बाइक को इतना लम्बा राउंड लगाकर जाना पड़ता है (लोकशेड वाले पुल से जाना पड़ता है जबरदस्ती कपूर कंपनी वाले पुल से जाते हैं) अगर पूरा टूट जाता तो नया अच्छे ढाल वाला शायद बनता। लोग आवाज़ भी नहीं उठाते। जो है जैसा है ठीक है। इसलिए भी कुछ नहीं होता।
  
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Mar 02 2015 (20:46)  
 

malemohan   182 blog posts
Entry# 1384513            Tags   Past Edits
एक ट्रेन में दो या चार इंजन लगा दिए जाएँ और जनरल कोच की सँख्या ३ या ४ से बढाकर १५ तक कर दी जाये। स्लीपर भी २५ से ३० तक हो जाये। तो लोगो को काफी आराम मिलेगा। लोगो की भीड़ आराम से सफर कर पायेगी। प्लेटफार्म की लम्बाई यदि कम है इतनी लम्बी ट्रेन के लिए तो उसे भी बढ़ाया जाये।

16 posts - Mon Mar 02, 2015

  
2536 views
Mar 02 2015 (22:12)
malemohan   182 blog posts
Re# 1384513-17            Tags   Past Edits
bachhe to kud kud kar bhagte hain. budho ko thodi dikkat ho sakti hai lekin vo bhi dhere dhere utar sakte hain. utarna itna bada issue nahi hai.

1 posts are hidden.

  
2735 views
Mar 02 2015 (22:17)
ranjitg370   2599 blog posts   1141 correct pred (74% accurate)
Re# 1384513-19            Tags   Past Edits
ispe education ki baat kidhar se aayi aur topic aur comments reply se education ka koi lena dena nahi ?
lekin main bhi itna jaanta hoon ke good freights trains ki speed 100 tak hoti hai lekin passenger trains ko jyada speed di jaati hai.
kidhar kidhar goods freights trains ki speed kam karke chalaya jaata hai

1 posts are hidden.

  
2851 views
Mar 03 2015 (11:07)
malemohan   182 blog posts
Re# 1384513-21            Tags   Past Edits
कोचों की संख्या बढ़ने से लोगों को काफी आराम मिलेगा।

  
2760 views
Mar 03 2015 (11:24)
Splendid Sapt Kranti Express   1202 blog posts   726 correct pred (74% accurate)
Re# 1384513-22            Tags   Past Edits
Main aapki baat se sahmat hu. Par mera manana hai ki saal bhar full rahne wali train ko apni full capacity se chalaana chahiye jaise ki maine pahle bhi kaha hai ki 13005/06 jaisi kai trains hai jinme bina kisi problem ke coaches badhaaye ja sakte hai, Toh kyun na unme coaches badhaye jaaye. Jammu Sealdah, Doon Express, Kumbh SF Express (i know operational constraints in Doon and Kumbh Express), Harihar Nath, Sadbhavna Express, Kashi Vishwanath (23Coaches), Avadh Assam Express, NDLS-LKO Rajdhani , NDLS-Rewa SF Express, DBRG-TNSK Express yeh kuchh trains hai jinme coaches badhaye ja sakte hain special occasions ya festivals par.

  
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Mar 03 2015 (11:32)
pcjitr   192 blog posts   59 correct pred (72% accurate)
Re# 1384513-23            Tags   Past Edits
IR should run train A and B for those trains which are over crowded within distance of say 2 or 3 signals
Eg xyz express is over crowded throughout the year IR should run xyz(A) express and xyz(B) express) numbering of the coaches should be consecutive S1 to S15 B1 to B8 and accordingly so it will be less confusing for passangers. Travellers of general ticket holder can board any train.
There may be lot of technical issues that may overcome.
  
General Travel
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Feb 27 2015 (19:38)  
 

malemohan   182 blog posts
Entry# 1381817            Tags   Past Edits
यह प्रीमियम ट्रेंस जो पहले चल रही थी क्या अब बंद हो गयी हैं। क्या यह दुबारा नहीं चलेंगी? कौन है इसके ठेकेदार। ठेकेदार से कैसे संपर्क किया जा सकता है।
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