Now, Humsafar Express passengers have a lot to cheer: Five things to know
From now on all the Humsafar trains will have only ‘fixed fare’ system instead of the variable fare system
There is also a change in the methodology of how ‘Tatkal’ charges are calculated in Humsafar Express trains.
Indian Railways took a big decision when they have announced a slew of changes...
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for its Humsafar categories of trains.
Humsafar Express trains which was first launched in 16 December 2016 between Gorakhpur and Anand Vihar stations. The train was made up of entirely of AC III coaches and had a host of premium features for the passengers travelling in it .
The Railway Ministry has announced certain changes regarding the Humsafar trains which are given below:
• The Railways have decided to add Sleeper class coaches in the Humsafar trains in addition to existing only 3AC class coaches as per the requirement and as per the decision of the Zonal Railways. Four Sleeper class coaches have already been attached in Anand Vihar-Allahabad Humsafar Express .
• The Railways have decided to keep the base fare of the Humsafar trains at 1.15 times of the base fare of Mail/Express Trains and not ‘Superfast’ Mail/Express Trains. As a result of which the base fare of Humsafar trains will come down
From now on all the Humsafar trains will have only ‘fixed fare’ system instead of the variable fare system.
• There is also a change in the methodology of how ‘Tatkal’ charges are calculated in Humsafar Express trains. It has been reduced to 1.3 times of Humsafar base fare from the existing 1.5 of Humsafar base fare. These Tatkal charges will be subject to maximum and minimum limit like normal Tatkal rule. This means that Tatkal fare in Humsafar trains has been brought equivalent to the Normal Tatkal Rule of other Mail/Express trains (Humsafar base fare + Normal Class wise Tatkal charges).
Other charges like reservation fee, superfast surcharge, GST etc., as applicable shall be levied separately. Catering shall be optional.
• Vacant berths left after first charting would be offered for current booking. Tickets under current booking shall be sold with 10% discount on the applicable basic fare and other supplementary charges like reservation fee, superfast charges, GST etc., as applicable shall be levied in full.

रेल मंत्री शुक्रवार को देंगे मुंबईकरों को कई सौगात, ये है पुरे कार्यक्रम का विवरण
मुंबई।। रेल, वाणिज्य और उद्योग मंत्री पीयूष गोयल शुक्रवार13 सितंबर को मुंबई छत्रपति शिवाजी महाराज टर्मिनस पर आयोजित एक भव्य समारोह में मुंबई उपनगरीय प्रणाली (मध्य रेल एवं पश्चिम रेलवे) पर एक साथ कई यात्री सुविधाओं की सौगात देंगे। मध्य रेलवे के जनसंपर्क विभाग के मुताबिक रेल मंत्री गोयल मुंबई-हज़रत निज़ामुद्दीन राजधानी एक्सप्रेस की सेवा में सप्ताह में 2 दिन से बढ़ा कर 4 दिन चलाने को हरी हरी झंडी दिखा कर रवाना करेंगे. इस अवसर पर भारी उद्योग और सार्वजनिक उपक्रम मंत्री अरविंद सावंत और सामाजिक न्याय और अधिकारिता राज्य मंत्री रामदास अठावले भी उपस्थिति रहेंगे।
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ही मुंबई के महापौर, मुंबई उपनगरीय मुंबई शहर, ठाणे, पालघर और रायगढ़ क्षेत्र से सम्बन्धित पालक मंत्री व सांसद भी उपस्थित रहेंगे।
रेल मंत्री राजधानी एक्सप्रेस की यात्रा फेरों में वृद्धि को हरी झंडी दिखाएंगे साथ ही रेलवे दावा अधिकरण (RCT) मुंबई की द्वितीय न्यायपीठ भवन, 3 ऊपरी पैदल पुल और 2 एस्केलेटर का उद्घाटन करेंगे और 11 ऊपरी पैदल पुल 1 लिफ्ट, 1 एस्केलेटर, 1 नवीनीकृत यात्री कॉरिडोर, 2 नवीनीकृत बुकिंग कार्यालय, 2 स्टेशनों पर HVLS पंखें, 2 ग्रीन स्टेशन, 22 स्टेशनों पर IP आधारित LED इंडीकेटर, 13 स्टेशनों के कवर ओवर प्लेटफोर्म में सुधार, 9 स्टेशनों पर प्लेटफार्मों का पुन सतहीकरण और 29 स्टेशनों पर निःशुल्क वाई-फाई सुविधा का लोकार्पण करेंगे।
विस्तृत विवरण निम्न प्रकार है-
हरी झंडी दिखा कर शुभारंभ -
• छत्रपति शिवाजी महाराज टर्मिनस मुंबई-हज़रत निज़ामुद्दीन राजधानी एक्सप्रेस के यात्रा फेरों में वृद्धि
उद्घाटन-
• रेल दावा अधिकरण (आरसीटी), मुंबई की द्वितीय न्यायपीठ भवन
• खार रोड, विले पार्ले स्टेशन पर उपरी पैदल पुल
• लोअर परेल स्टेशन पर एस्केलेटर
लोकार्पण -
• गुरु तेग बहादुर नगर, कलवा, दिवा, ऊम्बरमाली, थानसित, शहद, कुर्ला, विद्याविहार, लोअर परेल,
मरीन लाइन्स और प्रभादेवी स्टेशनों पर उपरी पैदल पुल।
• परेल स्टेशन पर एस्केलेटर और लिफ्ट।
• छत्रपति शिवाजी महाराज टर्मिनस प्लेटफार्म नंबर 14-18 के नवीनीकृत पैसेंजर कॉरिडोर।
• गोवंडी और घाटकोपर स्टेशनों पर नवीनीकृत बुकिंग कार्यालय।
• छत्रपति शिवाजी महाराज टर्मिनस और भायखला स्टेशन पर एचवीएलएस पंखे (प्रत्येक स्टेशन पर 3 पंखें).
• चेंबूर और डॉकयार्ड रोड ग्रीन स्टेशन।
• मध्य रेल के मुंबई उपनगरीय नेटवर्क के 22 स्टेशनों पर आईपी आधारित एलईडी इंडिकेटर्स - छत्रपति शिवाजी महाराज टर्मिनस, नाहुर, कांजुरमार्ग, असनगाव, खडावली, विक्रोली, भांडुप, मुलुंड, उल्हासनगर, कलवा, मुंब्रा, दिवा, कोपर, ठाकुर्ली, वासिन्द, खर्डी, चिंचपोकली, करी रोड, मस्जिद, नेरल और कर्जत।
• मध्य रेल के मुंबई उपनगरीय नेटवर्क पर 13 स्टेशनों पर कवर ओवर प्लेटफॉर्म (शेड) में सुधार- छत्रपति शिवाजी महाराज टर्मिनस, चिंचपोकली, करी रोड, गुरु तेग बहादुर नगर, सायन, चूनाभट्टी, किंग्स सर्कल, कुर्ला, विद्याविहार, लोकमान्य तिलक टर्मिनस, भांडुप, मुलुंड, ठाणे।
• मध्य रेल के मुंबई मंडल के 9 स्टेशनों पर प्लेटफार्मों का पुनः सतहीकरण - छत्रपति शिवाजी महाराज टर्मिनस, लोकमान्य तिलक टर्मिनस, तिलकनगर, मानखुर्द, नागोठाने, तलोजा, निलजे, कलमबोली और बदलापुर।
• मध्य और पश्चिम रेलवे के मुंबई उपनगरीय नेटवर्क पर 29 स्टेशनों पर मुफ्त वाई-फाई- शिवड़ी, गुरु तेग बहादुर नगर, डॉकयार्ड रोड, सैंडहर्स्ट रोड, आंबिवली, टिटवाला, चूनाभट्टी, किंग्स सर्कल, मस्जिद, तिलकनगर, भांडुप, कांजुरमार्ग, नाहूर, ठाकुर्ली, कॉटन ग्रीन, गोवंडी, मानखुर्द, कामन रोड, शहाड, दिवा स्टेशन मध्य रेल के और पश्चिम रेलवे के महालक्ष्मी, लोअर परेल, प्रभादेवी, माटुंगा रोड, माहिम, सांताक्रूज, विले पार्ले, जोगेश्वरी और राम मंदिर स्टेशन।

IRCTC INDIAN RAILWAYS यात्रियों को 4 लाख सीटों की सौगात! शुरू हुई प्रक्रिया
IRCTC INDIAN RAILWAYS: हेड ऑन जनरेशन' सिस्टम के जरिए रेलवे ट्रेन में लगने वाले अतिरिक्त बिजली के इंजन को हटा दिया जाएगा और इसके बदले में यात्रियों को डिब्बा जोड़ा सकता है।
हेड ऑन जनरेशन’ (HOG) सिस्टम के तहत 14 जोड़ी ट्रेनों को परिवर्तित किया है।
‘Head On Generation’ (HOG) system,...
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Indian Railways:
भारतीय रेलवे ने एक नई प्रणाली का उपयोग करते हुए यात्रियों को 4 लाख सीटों की सौगात दी है। उत्तर रेलवे ज़ोन ने हाल ही में ‘हेड ऑन जनरेशन’ (HOG) सिस्टम नाम की एक प्रणाली अपनाई है। इसके तहत 14 जोड़ी ट्रेनों को परिवर्तित किया है। एचओजी प्रणाली लागत प्रभावी है और यह भारतीय रेलवे को अतिरिक्त राजस्व अर्जित करने में मदद करेगी। दरअसल इस प्रणाली के तहत पावर कारों को यात्री डिब्बों में बदला जा रहा है। ऐसा करने से यात्री डिब्बों की संख्या बढ़ जाएगी और लगभग 4 लाख सीटें बढ़ जाएंगी।
हेड ऑन जनरेशन’ सिस्टम के जरिए रेलवे ट्रेन में लगने वाले अतिरिक्त बिजली के इंजन को हटा दिया जाएगा और इसके बदले में यात्रियों को डिब्बा जोड़ा सकता है। इस नई टेक्नोलॉजी से ट्रेन इंजन से पावर जनरेट होगी और बिजली के लिए अतिरिक्त पावर कार नहीं जोड़नी होगी। इस कारण से एसी और लाइटिंग के लिए इंजन से ही पावर जनरेट हो जाएगा। अभी इस तरह के काम के लिए हर ट्रेन में 1 से 2 अतिरिक्त पावर कार जोड़ी जाती हैं।
उत्तर रेलवे ने एक बयान में कहा कि वर्तमान में शताब्दी की छह जोड़ी, राजधानी की चार जोड़ी, 12235/36 आनंद विहार टी – मधुपुर जंक्शन। हमसफर एक्सप्रेस, 22401 दिल्ली सराय रोहिल्ला- उधमपुर एसी एक्सप्रेस, 12280/79 ताज एक्सप्रेस और 12497/98 शान-ए-पंजाब एक्सप्रेस इस प्रणाली पर चलाई जा रही है। एचओजी सिस्टम का उपयोग उत्तर रेलवे को सालाना लगभग 42 करोड़ की बचत करने में मदद करेगा।
अपने यात्रियों को भविष्य की सुरक्षा और सुविधा प्रदान करने के लिए भारतीय रेलवे ने अपने सभी इंटीग्रल कोच फैक्ट्री (ICF) कोचों को लिंके हॉफमैन बुश (LHB) कोच में बदलना शुरू कर दिया है। एक यात्री ट्रेन की जरूरतों में बिजली की जरूरतों को पूरा करने के लिए, जो एयर कंडीशनिंग, लाइट्स, पंखे, चार्जिंग पॉइंट और पेंट्री की जरूरतों को पूरा करने के लिए निर्बाध बिजली की आपूर्ति को सामूहिक रूप से “होटल लोड” कहते हैं।
इसके लिए जनरेटर के तौर पर पावर कार का उपयोग किया जाता है। पावर इलेक्ट्रॉनिक्स, पावर सप्लाई सिस्टम और कंट्रोल सिस्टम में टेक्नोलॉजी के बढ़ने से अब रेलवे HOG सिस्टम अपना रहा है। इस सिस्टम में सीधे ट्रेन के इंजन से ही पावर की सप्लाई की जा सकती है और पावर कार्स की जरूरत नहीं होती।