Forum Super Search
 ♦ 
×
HashTag:
Member:
Posting Date From:
Posting Date To:
Train Type:
Train:
Station:
ONLY with Pic/Vid:
Sort by: Date:     Word Count:     Popularity:     
Public:    Pvt: Monitor:    RailFan Club:    

Search
  Go  
Full Site Search
  Search  
 
Mon Jan 22, 2018 16:02:27 ISTHomeTrainsΣChainsAtlasPNRForumGalleryNewsFAQTripsLoginFeedback
Mon Jan 22, 2018 16:02:27 IST
PostPostPost Trn TipPost Trn TipPost Stn TipPost Stn TipAdvanced Search
Filters:

Blog Posts by VIVEK SINGH~
Page#    912 Blog Entries  next>>
  
★  Info Update
0 Followers
2434 views
Jan 09 2018 (09:32)   59385/Penchvalley Fast Passenger | CWA/Chhindwara Junction (6 PFs)

We want bdkd ngp gc as soon as possible~   228 blog posts
Entry# 2983190            Tags   Past Edits
Finally decided

1 posts are hidden.

  
333 views
Jan 09 2018 (09:59)
VIVEK SINGH~   1415 blog posts   744 correct pred (67% accurate)
Re# 2983190-2            Tags   Past Edits
Kuch zyada hi bhaga daudi ho gai iski, CWA me 2-3 hrs ka jo break that woh bhi gya.

  
337 views
Jan 09 2018 (10:02)
We want bdkd ngp gc as soon as possible~   228 blog posts
Re# 2983190-3            Tags   Past Edits
Punctuality is a main problem with this train 2 se 3 hours late hi ati h CWA

  
392 views
Jan 09 2018 (10:08)
VIVEK SINGH~   1415 blog posts   744 correct pred (67% accurate)
Re# 2983190-4            Tags   Past Edits
Agree, es tarah ki planning se kabhi Indore k liye time se start nahi ho paegi.
Shayd Penchvalley ki speed AMLA-CWA section me increase ho near future mein.

20 posts are hidden.
  
★  Rail News
0 Followers
797 views
New Facilities/TechnologyNR/Northern  -  
Nov 29 2017 (21:19)   दो साल में नये रूप में दिखने लगेगा अपना कैंट रेलवे स्टेशन

Saurabh*^~   3276 news posts
Entry# 2831573   News Entry# 323627         Tags   Past Edits
उत्तर रेलवे के ए-1 श्रेणी के स्टेशनों में एक वाराणसी कैंट आने वाले दो वर्ष में नये रूप में दिखेगा। इसके मुख्य भवन की दीवारें हल्के क्रीम कलर से रंगी जायेंगी जबकि बाकी हिस्सों की सजावट सुर्ख लाल रंग वाले ग्रेनाइट पत्थरों से होगी। मुख्य गुंबद पर बना चक्र सुनहरे रंग का ही होगा। इसका फुट ओवरब्रिज भी नये रूप में दिखाई देगा। स्टेशन का नया लुक आने में अभी डेढ़ से दो वर्ष लगेंगे। सुंदरीकरण पर लगभग एक अरब रुपये खर्च का अनुमान है। रेलवे बोर्ड के चेयरमैन अश्वनी लोहानी ने गत 22 सितंबर की विजिट के दौरान स्टेशन की मुख्य भवन की दीवारों को खास रंग में रंगने का निर्देश दिया था। कार्यदायी संस्था राइट्स लिमिटेड यहां के सभी काम करा रही है। नये यात्री प्रतीक्षालय के पास भवन निर्माण शुरू : राइट्स लिमिटेड ने नये यात्री प्रतीक्षालय के पास भवन निर्माण शुरू करा दिया है। मुख्य भवन के...
more...
विस्तार के क्रम में यहां 83 मीटर लंबाई और 20 मीटर चौड़ाई में भवन बन रहा है। इसी भवन में आरपीएफ और जीआरपी थानों के अलावा अन्य दफ्तर शिफ्ट होंगे। इसकी लागत करीब 15 करोड़ रुपये है। दोनों छोर पर बनेंगे नये एफओबी : कैंट स्टेशन पर दो नये फुट ओवरब्रिज बनेंगे। एक का टेंडर खुल चुका है। जनवरी-फरवरी से नये यात्री प्रतीक्षालय के पास से इसका काम शुरू होगा। राइट्स लिमिटेड के संयुक्त जनरल मैनेजर राकेश कुमार रायजादा ने बताया कि काम शुरू होने के बाद एक साल में तैयार कर उसे रेलवे को हैंडओवर कर देना है। फुट ओवरब्रिज से सभी प्लेटफार्मों के लिए एस्केलेटर भी लगाया जाना है। स्टेशन के दूसरी ओर एक और फुट ओवरब्रिज का प्रस्ताव है। इसके साथ भी एस्केलेटर लगेंगे। एक एस्केलेटर की लंबाई 155 मीटर और चौड़ाई 10 मीटर होगी। ताकि यात्रियों को किसी भी प्रकार की असुविधा का सामना न करना पड़े।
वाराणसी अमित वर्मा
वाराणसी। मुख्य भवन में प्रवेश के लिए तीन नक्काशीदार द्वार का प्रस्ताव है। बीच का प्रवेश द्वार सबसे ऊंचा होगा होगा। जबकि अगल-बगल के द्वार की ऊंचाई कम होगी। ये सभी केसरिया रंग के होंगे। मुख्य भवन के सामने की सभी खिड़कियां बदली जायेंगी। लकड़ियों से बनी चौखटदार नई खिड़कियां लगाई जायेंगी। मुख्य भवन के खराब हो चुके प्लास्टर को भी सही किया जाना है।
वाराणसी। प्लेटफार्म नंबर एक, छह-सात तथा आठ-नौ के फर्श पर ग्रेनाइट पत्थर बिछाने के अलावा, शेड में वाटर प्रू¨फग का काम होना है। राइट्स लिमिटेड के प्रोजेक्ट इंजार्च ने बताया कि 20 करोड़ रुपये की लागत से काम कराया जा रहा है। प्लेटफार्म नंबर एक पर फ्लोर का काम खत्म होने के बाद फाल्स सीलिंग का काम कराया जाएगा। ये सभी काम मार्च से पहले खत्म हो जायेंगे।

3 posts are hidden.

  
149 views
Nov 29 2017 (22:13)
VIVEK SINGH~   1415 blog posts   744 correct pred (67% accurate)
Re# 2831573-4            Tags   Past Edits
2-3 nae platforms banane, purani washing lines ko dusrust karne, pf 6-7 ki lambai badhane jaise kaamo pe bhi thode paise NR ko kharch karne chahiye.

2 posts are hidden.

  
Nov 29 2017 (22:21)
VIVEK SINGH~   1415 blog posts   744 correct pred (67% accurate)
Re# 2831573-7            Tags   Past Edits
NR BSB me koi kaam nahi karne wala, sab kuch NER k upar daalkar aaram se baitha hua hai.
NER ne Manduadih ko kahan se kahan pahucha diya, par NR se BSB ki basic amenities bhi nahi sambhali ja rahi.

2 posts are hidden.

  
127 views
Nov 29 2017 (22:34)
kshitij~   4642 blog posts   3053 correct pred (77% accurate)
Re# 2831573-10            Tags   Past Edits
isliye to NER BCY and MUV pe focus kar rha hai...BSB pe kuch dekhta bhi nahi hai

15 posts are hidden.

  
688 views
Nov 30 2017 (13:03)
unipawan   359 blog posts   671 correct pred (73% accurate)
Re# 2831573-26            Tags   Past Edits
2 3 saal me sab ho jayega
  
★  General Travel
0 Followers
952 views
Nov 20 2017 (15:48)   MUV/Manduadih (3 PFs)

Saurabh*^~   9320 blog posts   3437 correct pred (73% accurate)
Entry# 2792757            Tags   Past Edits
==-सेटेलाइट की ओर बढ़ा मंडुआडीह==Manduadih Satellite station development work==
------------------------------------------
-1 extra pitline,5 additional platforms,New entry gate..work progressing at good pace.
’>>आधुनिक व्यवस्था संग हो रहा नई वाशिंग पिट का निर्माण
’>>स्वचालित सीढ़ी व पार्क
...
more...
की सुविधाएं की जा रहीं विकसित
जागरण संवाददाता, वाराणसी : मंडुआडीह स्टेशन को सेटेलाइट स्टेशन बनाने के क्रम में रेलवे नई सुविधाएं विकसित कर रहा है। गाड़ियों के परिचालन के साथ ट्रेनों में साफ-सफाई के लिए विशेष ध्यान दिए जाने को रेलवे प्राथमिकता दे रहा है। पहले से मौजूद तीन वाशिग पिट के अलावा एक और वाशिग पिट का निर्माण भी प्रारंभ हो गया है।
बताते हैं कि एक ट्रेन की साफ सफाई में करीब पांच से छह घंटे का वक्त लगता है। इसी वजह से वाशिग पिट की संख्या बढ़ाई जा रही है। करीब दो माह में इस नए वाशिग पिट का निर्माण कर लिया जाएगा। तमाम सुविधाओं से लैस मंडुआडीह स्टेशन के मुख्य पूर्वी द्वार की तरह ही पश्चिमी द्वार को भी आकर्षक बनाया जा रहा है। वहां पर बड़ा पार्किंग, एक्सलेटर, टिकट काउंटर, पार्क की सुविधाएं विकसित की जा रही हैं। ट्रेनों के विलंबित होने का कारण बनता है प्लेटफॉर्म खाली न होना। इस कारण आउटर पर ही गाड़ी खड़ी कर दी जाती है और प्लेटफार्म के खाली होने का इंतजार किया जाता है। इस समस्या से निजात के लिए मंडुआडीह स्टेशन पर मौजूद तीन प्लेटफार्म के अलावा पाँच नए प्लेटफार्म का निर्माण किया जा रहा है। इससे स्टेशन पर प्लेटफार्मो की संख्या आठ हो जाएगी। स्पष्ट कर दें कि मंडुआडीह व सिटी स्टेशन को सेटेलाइट स्टेशन बनाया जा रहा है जिसके तहत कैंट स्टेशन पर ट्रेनों के अतिरिक्त दबाव को कम किया जा सकेगा। इसके लिए दिल्ली व मुंबई आदि रूट से आने वाली ट्रेनों को मंडुआडीह व कोलकता, असम, बिहार आदि के लिए जाने वाली ट्रेनों को सिटी स्टेशन पर रोकने की तैयारी है।
--लोहता प्रखंड जुड़ेगा मंडुआडीह से--
नार्दन रेलवे (लोहता) को मंडुआडीह से जोड़ दिया जाएगा। इसके लिए रेलवे ब्लू प्रिंट तैयार कर रहा है। ऐसा होने से कुल चौबीस जोड़ी ट्रेनें मंडुआडीह स्टेशन से संचालित होने लगेंगी। इससे मुख्य स्टेशन कैंट पर ट्रेनों का दवाब कम होगा।

19 posts are hidden.

  
127 views
Nov 20 2017 (22:05)
VIVEK SINGH~   1415 blog posts   744 correct pred (67% accurate)
Re# 2792757-21            Tags   Past Edits
Itna kuch kaam ho raha hai MUV me, toh ek kaam aur kar de "NER", Iska naam Manduadih se badal se "Banaras" kar de. Baahar se aane wale yatrion k liye manduadih naam confusion paida karta hai kaafi.
Secondly MUV ka approach road kaafi narrow hai, usko broad karna bahut zaruri hai. Kyonki trains badhne k saath saath station pe footfall load bhi increase hoga.

  
334 views
Nov 20 2017 (22:18)
Saurabh*^~   9320 blog posts   3437 correct pred (73% accurate)
Re# 2792757-22            Tags   Past Edits
Haan jaise Cheoki k naam Allahabad cheoki ho gaya..
MUV m Pf1 se exit wala road to wide ho gaya h..
  
General Travel
0 Followers
516 views
Nov 16 2017 (10:41)   SC/Secunderabad Junction (10 PFs)

भूत हूँ मैं~   3885 blog posts   3091 correct pred (82% accurate)
Entry# 2774430            Tags   Past Edits
Here are a few ways, by which more connectivity can be made to Secunderabad from many parts of India, "WITHOUT EXTRA RAKES"
Kindly note, I am just altering Days of operation of train, their extension, and other possible rake sharing. Kindly don't, rather let it be a healthy discussion.
1) EXTENSIONS
i) Extension of 12771/2 to BSP as 22771 only on Fridays. Reach BSP
...
more...
on Saturday noon, in return let 22772 depart on Sunday noon, arrive NGP at it existing time (12772 can exactly be shifted by 1 day), and can reach SC on Monday instead of Sunday. Monday night it will depart as 12771 again. This will also attract more BSP/R/NGP people working in Hyderabad who wants to reach on Monday morning and continue their job.
ii) Extension of SC-DNR SF Express to MFP via PPTA on any 1 day (Monday), and to BGP on another 1 day (via KIUL, on Wednesdays). So SC-DNR is retained daily, but MFP and BGP will get weekly connectivity. In return, MFP SC on Wednesdays and BGP-SC on Fridays.
iii)Owing to the fact that no direct connectivity from SC to CDG/HW/MB/BE, Dakshin Express (In future of it gets delinked) can be extended to HW on Monday, CDG on Wednesday, and BE on Fridays (SC-NGP & TPTY SK is there to take a bit of load of NGP/DLI pax). It has quite a good TAT at NZM and this 4-5 hours journey extension can do the needful.
2) UTLISATION OF SPARE RAKES
i) By shifting SC-LTT Duronto on Thurdays from SC and Fridays from LTT, and changing its time from LTT so that it departs from PUNE at night will attract quite a IT people's weekend rush to SC. By this change, Rake will arrive SC on Saturday, and same rake can go to VSKP as SC-VSKP ACSF Express on Sat.
So SC-SHM ACSF rake gets free, extend this to DBRG/AGTL. So: Depart SC on Tue, Arrive KYQ on Thu morning, DBRG/AGTL on Thu evening. Depart AGTL/DBRG on Fri evening, KYQ on sat morning, arrive SC Mon Morning.
ii) AFAIK, Rake of SC-TPTY-KRMR-TPTY-SC which departs SC on Friday, finally arrives SC next week's Saturday. So I think this rake is lying idle for 6.5 days at SC yard. So, this rake can be weekly sent to CDG, as Telangana Sampark Kranti Express, via NZB,NED (first connectivity from NZB to Delhi), with slot sharing with NED-SGNR/UHL weekly SFs from NED onwards.
iii) With increasing coaches in HYB-VSG weekly express, rake of which is kept in HYB yard for 5 days, that rake can be used as HYB-SGNR Weekly Express via ADI-JU-BKN.
iv) 1 out of 2 Rakes of KCG-MDU+MAQ stays idle for 5 days at KCG from Monday to Friday. With that rake, Either a weekly train to Jammu Tawi or to Udaipur could be run!
Please analyse and let me know about the possibilities.

1 posts are hidden.

  
410 views
Nov 16 2017 (11:30)
VIVEK SINGH~   1415 blog posts   744 correct pred (67% accurate)
Re# 2774430-2            Tags   Past Edits
Regarding extension of SC-DNR to MFP/BGP weekly. Its difficult considering the heavy load on the solitary train connecting STA-ALD-BSB-MGS-PNBE to secunderabad.
If they can provide a TPTY-BSB or TPTY-PNBE train via KCG on daily or at least triweekly basis. Then I think extension to MFP or BGP would not be a problem...just my thoughts :-)

  
347 views
Nov 16 2017 (12:28)
भूत हूँ मैं~   3885 blog posts   3091 correct pred (82% accurate)
Re# 2774430-3            Tags   Past Edits
I know, but i think extension is "safer" then diversion. Pata chala jaha se train divert hui, wo log rail roko andolan karne lage. U r also right btw. And MFP paz ki Pawan DBG chali gayi, to again unko sirf ek weekly MFP-SC mil jaye to they will be happy. Or else, new train weekly MFP-SC, sharing slot with PPTA/DBG-YPR/MYS Weekly SF is also good option.
  
Nov 09 2017 (19:57)  

achyutarama1   160 blog posts   63 correct pred (70% accurate)
Entry# 2648311            Tags   Past Edits
SR is decreasing gradually journey timings of the trains bounded to Egmore
SCR badly needs a terminal at charlapalli because day by day SCR loosing control on trains which are coming to secunderabad especially in the morning hours and evening hours.
Trains freqently getting late towards secunderabad daily are
1. gowthami express
2.
...
more...
charminar express
3. Ajanta express
4. Vishakapatnam - secunderabad Garibrath expres
5. Nagpur - Secunderabad tri weekly express
6. Faluknama express
7. Visakha express
8. Singareni passenger
evening hours
1. Guntur - Secunderabad intercity
2. Krishna express
3. Sirpur kaghaz nagar sf intercity
4. Dhanapur - Secunderabad express
which are frequently getting delayed SCR can't able to handle trains especially trains in the route from kazipet to secunderabad is taking more than 3 hours to reach secunderabad in morning hours. Morning hours secunderabad is bit busy because of the originating trains, terminating trains and local trains. Local trains can be given to 9 and 10 platforms because MMT route is currently in Faluknama - Hyderabad/Lingampally route only which can be bypassed in that route. If they come into 6 and 4 platforms they will become obstacle to other incoming/outgoing trains. SCR is not able to handle daily trains also think the situation if a special train is introduced.

2 posts are hidden.

  
Nov 09 2017 (21:38)
VIVEK SINGH~   1415 blog posts   744 correct pred (67% accurate)
Re# 2648311-3            Tags   Past Edits
SCR should actually utilize Falaknuma yard by shifting washing lines from KCG. This will open up space for 3-4 platforms and then some SC bound trains can further be transferred.
Secondly with the commissioning of MMTS-2 phas, the freight only line between Sanathnagar and Moula ali bypass will be doubled. Hence forth some passing trains from SC during busy hours can be re-routed via this line with stoppages at LPI, Suchitra/Bhudevi Nagar (provided they create a station long enough to handle 24 coachers) and Charlapalli. This will indeed distribute the crowd and also give breathing space to SC.
Page#    912 Blog Entries  next>>

ARP (Advanced Reservation Period) Calculator

Reservations Open Today @ 8am for:
Trains with ARP 10 Dep on: Thu Feb 1
Trains with ARP 15 Dep on: Tue Feb 6
Trains with ARP 30 Dep on: Wed Feb 21
Trains with ARP 120 Dep on: Tue May 22

  
  

Rail News

New Trains

Site Announcements

  • Entry# 2547009
    Oct 16 2017 (10:21PM)


    As per the recent post , the new Pax Login feature has now been introduced. Here are the details of the feature set. . 1. Now you may login to the site as a Member or a Passenger, or BOTH Member & Passenger at the same time. Passenger login is called "Pax Login"...
  • Entry# 2517609
    Oct 11 2017 (09:33AM)


    As detailed here , last month, some changes were made to the PNR section. In the next phase of this rollout, we shall be further separating "Passengers" from "Members". . 1. "Passengers" will be able to login using ONLY their PNRs (no password). We shall have a Pax Login above the current...
  • Entry# 2418661
    Sep 25 2017 (07:09AM)


    @all: There are some changes coming to the PNR Forum. 1. All PNRs will be anonymized, i.e. you won't see who posted the PNRs or search PNRs by Traveller. This is to better protect the confidentiality of travelling members and their travel plans. However, members will still be able to search their OWN...
  • Entry# 2409730
    Sep 15 2017 (11:46PM)


    In recent times, the number of FM Complaints regarding "targeting me", "offensive content", "sarcastic comment", "bashing", etc. have been increasing. This has led to increased censorship and throttling of open discussions. . This is a clarification that this site is meant for a FREE EXCHANGE of ideas. Some arguments/debates/disagreements/jokes/sarcasm are ALLOWED and are...
  • Entry# 2390218
    Aug 25 2017 (12:59PM)


    There has been a partial rollout of a modification to Timeline entries. The implementation will be complete within a week. 1. Void & RAC buttons have been removed. . 2. TL Entries can now be Edited and Fixed by the original updater, if there are errors. So there is no need to Void TLs...
  • Entry# 2175399
    Feb 23 2017 (01:22PM)


    There has recently been a lot of frustration among RFs when their Station Pics, Loco Pics, Train Pics get rejected because the "number is not showing", "shed is not visible", the loco/train is at a distance, Train Board is too small, "better pic available", etc. . To address this issue, effective tomorrow, ALL...
Scroll to Top
Scroll to Bottom


Go to Mobile site
Disclaimer: This website has NO affiliation with the Government-run site of Indian Railways. This site does NOT claim 100% accuracy of fast-changing Rail Information. YOU are responsible for independently confirming the validity of information through other sources.