Pamban Sethu - இது தான் நம்முடைய ராமர் சேது - Darnish C

छिंदवाड़ा/नागपुर. दक्षिण पूर्व मध्य रेलवे नागपुर मंडल के अंतर्गत छिंदवाड़ा से नागपुर तक ब्रॉडगेज रेललाइन पर 160 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से ब्रॉडगेज मेट्रो चलाई जाएगी। इसका किराया बस से भी कम होगा। एक निजी कार्यक्रम के दौरान केंद्रीय मंत्री नितिन गडकरी ने पूरी योजना के सम्बंध में जानकारी दी। हालांकि मेट्रो की सुविधा कब से शुरू होगी इस सम्बंध में उन्होंने नहीं बताया। कहा कि ब्रॉडगेज मेट्रो देश में पहली बार शुरू की जा रही है। इसकी अनुमति भी मिल गई है। ब्रॉडगेज मेट्रो 160 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से दौड़ेगी। यानी इस सुविधा के शुरू होने से लोगों को छिंदवाड़ा से नागपुर (149 किमी) तक आने में एक घंटे से कम समय लगेगा। ब्रॉडगेज मेट्रो नागपुर से अमरावती, अमरावती से नरखेड़ और नरखेड़ से नागपुर, नागपुर से छिंदवाड़ा और छिंदवाड़ा से नागपुर, नागपुर से नरखेड़ तक जाएगी। हालांकि इसे बैतूल तक ले जाने की मांग हो...
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रही है। इसके अलावा ब्रॉडगेज मेट्रो की सुविधा नागपुर से वर्धा, चंद्रपुर, रामटेक तक भी मिलेगी। नागपुर-वर्धा तक मीटर का ब्रॉडगेज में कन्वर्जन का काम शुरू हो गया है। उन्होंने बताया कि नागपुर मेट्रो को चार-पांच मेट्रो खरीदी की स्वीकृति मिल गई है। शुरुआत में नागपुर से वर्धा, नरखेड़ और गोंदिया तक ब्रॉडगेज मेट्रो चलाई जाएगी।हर स्टेशन पर एक मिनट का स्टॉपेजकेन्द्रीय मंत्री ने बताया कि ब्रॉडगेज मेट्रो का हर एक स्टेशन पर एक मिनट का स्टॉपेज होगा। आठ डिब्बों की ब्रॉडगेज मेट्रो पूर्णत: वातानुकूलित होगी।तकनीकी रूप से सम्भव नहींरेलवे से जुड़े जानकारों का कहना है कि छिंदवाड़ा से नागपुर तक जो ब्रॉडगेज रेलमार्ग बनाया गया है, उस पर 160 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से मेट्रो चलाना सम्भव नहीं है। अगर यह योजना थी तो पहले से ही ट्रैक को उस हिसाब से बनाना चाहिए थी। हालांकि उनका कहना है कि यह असंभव भी नहीं है।

धनबाद से दक्षिण भारत को जोड़ने वाली अलेप्पी एक्सप्रेस के जल्द चलने की संभावना है। धनबाद रेल मंडल की ओर से इस ट्रेन की बढ़ती डिमांड से पूर्व मध्य रेल को अवगत कराने के बाद मुख्यालय स्तर पर रेलवे बोर्ड से इस ट्रेन को चलाने की सिफारिश की गई है। धनबाद के कर्मचारियों में इस बात की भी चर्चा है कि 22 दिसंबर से अलेप्पी एक्सप्रेस को चलाने की घोषणा हो सकती है। हालांकि अधिकारी फिलहाल इस बारे में जानकारी न होने की बात कह रहे हैं। झारखंड के तीनों शहर आपस में होंगे कनेक्ट पूर्व मध्य रेल के एक अधिकारी ने बताया कि रेलवे बोर्ड स्तर पर बातचीत चल रही है। अलेप्पी एक्सप्रेस के साथ कुछ और ट्रेनों को चलाने पर भी मंथन हो रहा है। ज्यादा संभावना है कि इसी महीने अलेप्पी एक्सप्रेस का परिचालन शुरू हो जाएगा। धनबाद-रांची इंटरसिटी, धनबाद-पटना इंटरसिटी, ब्लैक डायमंड और स्वर्णरेखा एक्सप्रेस...
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को चलाने का निर्णय जल्द हो सकता है। इन तीनों ट्रेनों का परिचालन शुरू होने से झारखंड तीनों मुख्य शहर धनबाद, रांची और जमशेदपुर रेल सेवा से आपस में जुड़ जाएंगे। लॉकडाउन के बाद से ही तीनों शहरों के बीच रेल सेवा बाधित है।
अलेप्पी एक्सप्रेस नहीं चलने से कर्मचारी भी परेशान धनबाद अलेप्पी एक्सप्रेस के नहीं चलने से आम यात्री और मरीज परेशान हैं ही रेल कर्मचारियों की भी परेशानी बढ़ गई है। ऐसे बहुत कर्मचारी हैं जिनका इलाज वेल्लोर में चलता है। कर्मचारियों के घरवाले भी इलाज के लिए वेल्लोर जाते हैं। आठ-नौ महीने से ट्रेन नहीं चलने से उनका इलाज  प्रभावित हो गया है। रांची, हावड़ा और सियालदह से वेल्लोर के काटपाडी स्टेशन तक पहुंचने का साधन है पर कंफर्म सीट मिलना मुश्किल है। साथ ही मरीज को लेकर ट्रेन बदल बदल कर सफर करना भी दुश्वारियों भरा है। 
चैंबर और जेडआरयूसीसी सदस्य भी कर चुके अलेप्पी एक्सप्रेस की सिफारिश अलेप्पी एक्सप्रेस को चलाने की सिफारिश धनबाद और बैंक मोड़ चैंबर ऑफ कॉमर्स के साथ जेडआरयूसीसी सदस्य भी कर चुके हैं। धनबाद रेल मंडल ने अलेप्पी एक्सप्रेस को चलाने की तैयारी कर ली है। सिर्फ रेलवे बोर्ड की हरी झंडी का इंतजार है। रेलवे बोर्ड की अनुमति मिलने के बाद 24 घंटे के अंदर परिचालन शुरू कर दिया जाएगा।

Train 18, a 100 perent 'Make in India' project will be manufactured at Integral Coach Factory in Chennai.
New Delhi: Indian Railways is all set to roll out its much awaited indigenously built semi-high speed train for inter-city travel.
Codenamed Train 18 (depicting the year it is being manufactured), this self-propelled train would run at  a speed of 160 kmph. It will eventually replace Shatabdi Express trains on the Indian Railways network.
Train...
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18, a 100 perent 'Make in India' project will be manufactured at ICF (Integral Coach Factory) in Chennai. Train 18 will have a stainless steel car body with LHB as the base design. The fully air-conditioned train will have 16 chair-car type coaches out of which two will be executive chair cars and 14 non-executive chair cars. The executive chair can seat 56 passengers, while the non executive chairs will be able to accommodate 78 passengers.
The train with a Swanky interior and world-class facility boasts a host of passenger friendly amenities which include inter-connected fully sealed gangways, automatic doors with retractable footsteps, onboard Wi-Fi and infotainment, GPS-based passenger information system, modular toilets with bio-vacuum systems, halogen free rubber-on-rubber flooring, rotational seats which can be aligned in the direction of travel (available only in the executive class), roller blinds and diffused LED lighting, and disabled-friendly toilets.

मुरादाबाद (जेएनएन)। जो मालगाड़ी कभी रुक-रुककर चलती थीं, वही अब सुपर फास्ट की गति से दौडऩे लगी हैं, जबकि सुपर फास्ट ट्रेनें कछुआ गति से चल रही हैैं। यानी मालगाडिय़ों ने यात्री ट्रेनों की रफ्तार रोक दी है। इसकी वजह रेल प्रशासन भले ही लाइन की मरम्मत होना बताता है, लेकिन वास्तविकता यह है कि मालगाड़ी कारोबारियों के इशारे पर चल रही हैं। इसे अधिकारियों ने खुद स्वीकार किया है। आलम यह है कि कारोबारियों का माल लेकर मालगाड़ी लखनऊ से मुरादाबाद साढ़े चार घंटे में पहुंच जाती है जबकि, सुपर फास्ट ट्रेनें आठ घंटे में पहुंच रही हैं। ट्रेनें लेट होने से जहां एक ओर यात्री परेशान हो रहे हैं, वहीं भीषण गर्मी के चलते एकाध की जान भी चली गई है। कुछ उदाहरण भी वैसे तो इसके कई उदाहरण मिल जाएंगे, लेकिन ताजा वाकया बीते मंगलवार का है। पंजाब की ओर जाने वाली दो मालगाड़ी में बड़ी कंपनी का...
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स्टील लदा था। मालगाड़ी को चलाने के लिए राप्ती गंगा एक्सप्रेस को कटघर स्टेशन पर रोक दिया गया जबकि, उसमें गंभीर रूप से बीमार यात्री के इलाज के लिए चिकित्सक मुरादाबाद स्टेशन पर ट्रेन आने का इंतजार कर रहे थे। इसके बाद भी ट्रेन को एक घंटे तक रोके रखा गया और दो मालगाड़ी व एक पैसेंजर को पास कर दिया गया। इसके चलते बीमार बुजुर्ग महिला को इलाज नहीं मिला और उसकी मौत हो गई, जबकि यही राप्ती गंगा एक्सप्रेस सोमवार को मुजफ्फरपुर से निर्धारित समय दोपहर दो बजे चली। गोरखपुर रात 8.55 बजे के स्थान पर 9.45 बजे पहुंचकर चल दी। इस ट्रेन को रात तीन बजे लखनऊ पहुंच जाना चाहिए था लेकिन, मंगलवार सुबह आठ बजे पहुंची। यानी ट्रेन को लखनऊ पहुंचने में निर्धारित पांच घंटे के बजाय 10 घंटे लगे। इसका कारण ट्रेन को बीच-बीच में रोककर 10 मालगाड़ी को निकालना रहा।   उत्तर प्रदेश पुलिस में 45000 कांस्टेबलों की भर्ती होगी : डीजीपी यह भी पढ़ें यात्री ट्रेनें की जा रहीं लेट बड़ी कंपनियों का माल लेकर सुलतानपुर, प्रतापगढ़, फैजाबाद, कानपुर मार्ग होकर मालगाड़ी लखनऊ पहुंच जाती हैं। वहां से इन मालगाडिय़ों को एक मार्ग मुरादाबाद होकर रुद्रपुर, बरेली, गाजियाबाद, हरियाणा, पंजाब, हिमाचल प्रदेश की फैक्ट्री तक कच्चा माल लेकर भेजा जाता है। इसी मार्ग से ताप विद्युत उत्पादन इकाई के लिए कोयला लेकर मालगाड़ी जाती हैं। इससे ट्रैक पर भीड़ हो जा रही है। यही हाल लखनऊ-कानपुर रूट का है। यहां अधिसंख्य गाड़ियां घंटों के हिसाब से लेट रहती हैं। तीन बेटियां पैदा होने पर किया प्रताड़ित और कह दिया तलाक तलाक तलाक यह भी पढ़ें आय बढ़ाने के लिए कंपनियों से करार रेलवे ने आय बढ़ाने के लिए व्यापारियों और बड़ी कंपनियों से करार किया है। कम से कम समय में मालगाड़ी को गंतव्य तक पहुंचाने का ठेका लिया है। करार के पहले जहां मुरादाबाद मंडल में प्रतिदिन 20 से 30 मालगाड़ी चलती थी, अब इनकी संख्या बढ़कर 85 तक पहुंच गई है। मालगाड़ी को कम समय में गंतव्य तक पहुंचने के लिए कंट्रोल रूम में 24 घंटे अधिकारियों को बैठाए रखा गया है। जो बिना रोके मालगाड़ी को चलाते हैं।  नंदादेवी एक्सप्रेस से टकराया हाथी, धीमी गति से चलाई गईं ट्रेनें यह भी पढ़ें मालगाडिय़ां प्राथमिकता पर चलाने के आदेश  मंडल रेल प्रबंधक, मुरादाबाद अजय कुमार सिंघल ने बताया कि केंद्र सरकार का आदेश है कि बिजली उत्पादन ठप न हो, इसलिए कोयले से लदी मालगाडिय़ों को बिना रोके चलाया जा रहा है। मालगाडिय़ों को प्राथमिकता पर चलाने के आदेश हैं।  अब सब्जी बाजार में भी मिलेगा रिजर्वेशन टिकट, एक हजार नए सिस्टम यह भी पढ़ें   By Nawal Mishra
मुरादाबाद (जेएनएन)। जो मालगाड़ी कभी रुक-रुककर चलती थीं, वही अब सुपर फास्ट की गति से दौडऩे लगी हैं, जबकि सुपर फास्ट ट्रेनें कछुआ गति से चल रही हैैं। यानी मालगाडिय़ों ने यात्री ट्रेनों की रफ्तार रोक दी है। इसकी वजह रेल प्रशासन भले ही लाइन की मरम्मत होना बताता है, लेकिन वास्तविकता यह है कि मालगाड़ी कारोबारियों के इशारे पर चल रही हैं। इसे अधिकारियों ने खुद स्वीकार किया है। आलम यह है कि कारोबारियों का माल लेकर मालगाड़ी लखनऊ से मुरादाबाद साढ़े चार घंटे में पहुंच जाती है जबकि, सुपर फास्ट ट्रेनें आठ घंटे में पहुंच रही हैं। ट्रेनें लेट होने से जहां एक ओर यात्री परेशान हो रहे हैं, वहीं भीषण गर्मी के चलते एकाध की जान भी चली गई है।
कुछ उदाहरण भी
वैसे तो इसके कई उदाहरण मिल जाएंगे, लेकिन ताजा वाकया बीते मंगलवार का है। पंजाब की ओर जाने वाली दो मालगाड़ी में बड़ी कंपनी का स्टील लदा था। मालगाड़ी को चलाने के लिए राप्ती गंगा एक्सप्रेस को कटघर स्टेशन पर रोक दिया गया जबकि, उसमें गंभीर रूप से बीमार यात्री के इलाज के लिए चिकित्सक मुरादाबाद स्टेशन पर ट्रेन आने का इंतजार कर रहे थे। इसके बाद भी ट्रेन को एक घंटे तक रोके रखा गया और दो मालगाड़ी व एक पैसेंजर को पास कर दिया गया। इसके चलते बीमार बुजुर्ग महिला को इलाज नहीं मिला और उसकी मौत हो गई, जबकि यही राप्ती गंगा एक्सप्रेस सोमवार को मुजफ्फरपुर से निर्धारित समय दोपहर दो बजे चली। गोरखपुर रात 8.55 बजे के स्थान पर 9.45 बजे पहुंचकर चल दी। इस ट्रेन को रात तीन बजे लखनऊ पहुंच जाना चाहिए था लेकिन, मंगलवार सुबह आठ बजे पहुंची। यानी ट्रेन को लखनऊ पहुंचने में निर्धारित पांच घंटे के बजाय 10 घंटे लगे। इसका कारण ट्रेन को बीच-बीच में रोककर 10 मालगाड़ी को निकालना रहा।  

यात्री ट्रेनें की जा रहीं लेट
बड़ी कंपनियों का माल लेकर सुलतानपुर, प्रतापगढ़, फैजाबाद, कानपुर मार्ग होकर मालगाड़ी लखनऊ पहुंच जाती हैं। वहां से इन मालगाडिय़ों को एक मार्ग मुरादाबाद होकर रुद्रपुर, बरेली, गाजियाबाद, हरियाणा, पंजाब, हिमाचल प्रदेश की फैक्ट्री तक कच्चा माल लेकर भेजा जाता है। इसी मार्ग से ताप विद्युत उत्पादन इकाई के लिए कोयला लेकर मालगाड़ी जाती हैं। इससे ट्रैक पर भीड़ हो जा रही है। यही हाल लखनऊ-कानपुर रूट का है। यहां अधिसंख्य गाड़ियां घंटों के हिसाब से लेट रहती हैं।

आय बढ़ाने के लिए कंपनियों से करार
रेलवे ने आय बढ़ाने के लिए व्यापारियों और बड़ी कंपनियों से करार किया है। कम से कम समय में मालगाड़ी को गंतव्य तक पहुंचाने का ठेका लिया है। करार के पहले जहां मुरादाबाद मंडल में प्रतिदिन 20 से 30 मालगाड़ी चलती थी, अब इनकी संख्या बढ़कर 85 तक पहुंच गई है। मालगाड़ी को कम समय में गंतव्य तक पहुंचने के लिए कंट्रोल रूम में 24 घंटे अधिकारियों को बैठाए रखा गया है। जो बिना रोके मालगाड़ी को चलाते हैं। 

मालगाडिय़ां प्राथमिकता पर चलाने के आदेश 
मंडल रेल प्रबंधक, मुरादाबाद अजय कुमार सिंघल ने बताया कि केंद्र सरकार का आदेश है कि बिजली उत्पादन ठप न हो, इसलिए कोयले से लदी मालगाडिय़ों को बिना रोके चलाया जा रहा है। मालगाडिय़ों को प्राथमिकता पर चलाने के आदेश हैं। 

 
By Nawal Mishra
ट्रैक्टर का पहिया चढ़ने से छात्र की मौत, दूसरा जख्मी
वादे निकले झूठे, महंगाई से परेशान जनता
दिव्यांग आशिया बनी बुजुर्ग माता-पिता की पालनहार
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Ahmedabad: Western Railway has introduced a weekly train — Mahamana Express — connecting Indore, Ahmedabad and Veraval. The train will leave from Indore on Tuesday and will arrive in Veraval on Wednesday, while the same train will leave Veraval on Thursday and reach Indore on Friday.
The service will be inaugurated by Lok Sabha speaker Sumitra Mahajan on Friday. The weekly train will also halt at Godhra, Ahmedabad, Rajkot stations apart from Surendranagar, Wankaner, Dewas, Ujjain and Ratlam.
The train will leave from Indore at 10.25pm on Tuesday and will arrive at...
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Ahmedabad at 8.25am on Wednesday and will reach Veraval at 6.05pm. Further on its journey back the train will leave Veraval at 8.45am and will reach Ahmedabad at 5.40pm.
The train will leave from Ahmedabad at 6pm on Thursday and will reach Indore at 4.45am on Friday.
After Indore-Jagannath Puri-Indore and Indore-Hyderabad-Indore Humsafar Express, this is another train service launched from Indore. It will be a 16-coach train which will have seven sleeper coaches, two AC-III, one AC-II, four general and two seating-cum-luggage coaches.