Malgudi Express: From the pages of RK Narayan to the railway tracks of Mysore. - Vageesh

प्रयागराज। प्रयाग जंक्शन से फाफामऊ के बीच अब ट्रेनें नहीं फंसेंगी। इस रूट पर ट्रेनों का संचालन अधिकतम सौ किलोमीटर प्रतिघंटा की रफ्तार से होगा। रेल संरक्षा आयुक्त (सीआरएस) पूर्वोत्तर परिमंडल मोहम्मद लतीफ खान द्वारा इस रूट पर बुधवार को स्पीड ट्रायल किया गया। इस दौरान फाफामऊ से इलेक्ट्रिक इंजन के साथ आठ कोच की स्पेशल ट्रेन को नवनिर्मित लाइन पर अधिकतम 130 की रफ्तार से दौड़ाया गया। पांच मिनट से भी कम समय में यह ट्रेन फाफामऊ से प्रयाग जंक्शन पहुंच गई। स्पीड ट्रायल के बाद सीआरएस ने इस रूट पर बिछाई गई नई लाइन पर रेल संचालन की अनुमति दे दी।प्रयाग से फाफामऊ के बीच दोहरीकरण और विद्युतीकरण का कार्य पिछले दिनों ही रेलवे ने पूरा किया था। 8.56 किलोमीटर लंबे इस रूट पर स्पीड ट्रायल एवं रेल ब्रिज की जांच सीआरएस को करनी थी। सीआरएस बुधवार की सुबह ही डीआरएम लखनऊ संजय त्रिपाठी के साथ प्रयाग जंक्शन पहुंचे।...
more...

सुबह निरीक्षण के दौरान उन्होंने प्रयाग स्टेशन पर नवनिर्मित आरआरआई बिल्डिंग का उद्घाटन किया। इसके बाद प्रयाग से फाफामऊ स्टेशन के मध्य मोटर ट्राली के माध्यम से उन्होंने निरीक्षण किया । वापसी में शाम 5.08 बजे फाफामऊ- प्रयाग प्रयागराज संगम स्टेशनों के मध्य उन्होंने स्पीड ट्रायल किया। निरीक्षण के अंत में प्रयागराज संगम के रेल विद्युतीकरण के कार्य को देखा। डीआरएम संजय त्रिपाठी ने बताया कि इस रूट पर अधिकतम 130 किमी की रफ्तार से ट्रेन चलाई गई। हालांकि, सीआरएस ने अभी 100 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से ट्रेन संचालन की अनुमति दी है। कहा कि आने वाले दिनों में इस रूट पर 110 किमी की रफ्तार से ट्रेन संचालन किया जा सकता है। इस रूट के दोहरीकरण के बाद अब फाफामऊ से प्रयाग के बीच ट्रेनों का आवागमन बेहतर होगा। पहले सिंगल लाइन की वजह से ट्रेनें फंसती थी। डायवर्ट ट्रेनों (कमायनी एक्सप्रेस) का आज से प्रयाग के रास्ते होगा संचालन सीआरएस ने बुधवार को 990 मीटर लंबे गंगा पुल का भी निरीक्षण किया। इस पुल का भी रेलवे ने दोहरीकरण के साथ विद्युतीकरण किया है। डीआरएम ने बताया कि नॉन इंटरलॉकिंग की वजह से इस रूट की ट्रेनों को डायवर्ट किया गया था, लेकिन अब बृहस्पतिवार (गुरुवार) से प्रयाग-फाफामऊ के रास्ते संचालन हो जाएगा।

ट्रेनों का संचालन सामान्य होने पर प्रयागराज जंक्शन से दो प्रयागराज एक्सप्रेस ट्रेनें चलेंगी। पहली प्रयागराज एक्सप्रेस 36 साल पहले प्रयागराज जंक्शन और नई दिल्ली के बीच शुरू हुई थी। दूसरी प्रयागराज इंदौर और प्रयागराज होकर अंबेडकरनगर के बीच चलेगी।लॉकडाउन से पहले इंदौर और खजुराहो के बीच चलने वाली एक्सप्रेस ट्रेन का फेरा पश्चिम रेलवे ने प्रयागराज होकर अंबेडकरनगर तक बढ़ाया है। साथ ही पश्चिम रेलवे ने इसका नाम प्रयागराज एक्सप्रेस रखा है। यह ट्रेन इंदौर और अंबेडकरनगर (प्रयागराज जंक्शन होकर) सप्ताह में चार दिन चलेगी।ट्रेन का फेरा बढ़ाने की घोषणा के साथ पश्चि रेलवे ने ट्रेन का नंबर और नाम भी जारी कर दिया। पश्चिम रेलवे रतलाम मंडल रेल प्रबंधक ने सोशल मीडिया के माध्यम से ट्रेन का नाम प्रयागराज एक्सप्रेस करने की जानकारी दी। 14116/14115 नंबर ट्रेन प्रयागराज और डॉ अंबेडकरनगर के बीच चलेगी।
अजमेर...
more...

जाने वालों को लग सकता है झटका
ट्रेनों का संचालन सामान्य होने पर प्रयागराज से अजमेर जाने वालों को झटका लग सकता है। रांची और अजमेर के बीच चलने वाली गरीब नवाज एक्सप्रेस की यात्रा छोटी हो सकती है। सूत्रों के अनुसार अजमेर नहीं जाएगी। दक्षिण पूर्व रेलवे की 18631/18632 नंबर गरीब नवाज एक्सप्रेस को मड़ुआडीह तक चलाने की योजना है।
रांची-लोकमान्य तिलक टर्मिनस एक्सप्रेस चलेगी छिवकी से
18609/18610 रांची लोकमान्य तिलक एक्सप्रेस का रूट प्रयागराज में बदलने की योजना है। पहले यह ट्रेन प्रयागराज जंक्शन होकर चलती थी। अब इस ट्रेन को प्रयागराज जंक्शन न लाकर प्रयागराज छिवकी से चलाने की तैयारी है।

India Railways, Speed Upgradation of Trains: पीयूष गोयल की अगुवाई में भारतीय रेलवे पैसेंजर ट्रेनों की रफ्तार पर खास ध्यान दे रहा है. मार्च 2021 तक 10,000 किलोमीटर के रूट पर शामिल ट्रेनों की स्पीड बढ़ाकर 130 किलोमीटर प्रतिघंटा करने की तैयारी है.
पीयूष गोयल की अगुवाई में भारतीय रेलवे पैसेंजर ट्रेनों की रफ्तार पर खास ध्यान दे रहा है. मार्च 2021 तक 10,000 किलोमीटर के रूट पर शामिल ट्रेनों की स्पीड बढ़ाकर 130 किलोमीटर प्रतिघंटा करने की तैयारी है. गोल्डन क्वाडिलेटरल/ डायगोनल्स के 9,893 किलोमीटर रूट को 130 किलोमीटर/घंटे की स्पीड में अपग्रेड किया जाएगा.
वहीं,...
more...

अब तक 1,442 रूटों पर चलने वाली ट्रेनों की स्पीड बढ़ाकर 130 किलोमीटर/घंटा कर दी गई है. इस तरह गोल्डन क्वाड्रिलेट्रल/ डायगोनल्स रूट के 15 प्रतिशत ट्रनों की स्पीड को अपग्रेड कर 130 किलोमीटर प्रति घंटा किया जा चुका है.
ये भी पढ़ें- Indian Railways में होगा अब तक सबसे बड़ा बदलाव, 42 महीनों में रचेगा यह कीर्तिमान
हाल ही में साउथ-सेंट्रल रेलवे के तहत आने वाले चेन्नई-मुंबई रूट पर 130 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से ट्रेनों के दौड़ने का सफल ट्रायल किया था. अभी तक राजधानी और शताब्दी ट्रेनें ही इस स्पीड से दौड़ती थीं. यह ट्रैक रेलवे के गुंटकल डिविजन के अंतर्गत आता है.
इस रूट पर 80 फीसदी से ज्यादा हिस्से पर ट्रेन की स्पीड 130 किलोमीटर प्रति घंटा रही. यह रूट गोल्डन क्वाड्रिलेट्रल के अंतर्गत आता है, जो चेन्नई-मुंबई दिल्ली कोलकत्ता-चेन्नई तक है. इस पूरे रूट की लंबाई 9,893 किलोमीटर है. इस पूरे रूट की स्पीड 130 किलोमीटर प्रति घंटा करने की तैयारी है.
ये भी पढ़ें- Indian Railways ने बनाया 'एंटी कोरोना' कोच! सफर के दौरान मिलेंगी ये खास सुविधाएं
वहीं, रेलवे ने मिशन रफ्तार के तहत ट्रेनों की लेटलतीफी को सुधारने के लिए तैयारी शुरू कर दी है. इसके तहत 24 कोच वाली ट्रेनों को 130 किलोमीटर प्रति/घंटा की स्पीड से चलाया जाएगा. इसके लिए उत्तर रेलवे शुक्रवार से तीन दिनों तक इस योजना की ट्रायल करेगी. रेलवे अधिकारियों के मुताबिक, इससे यात्रियों का सफर के दौरान हर रूट पर 10 से 30 मिनट तक समय की बचत होगी.
इस ट्रायल के दौरान यह देखा जाएगा कि अगर 24 कोच के साथ ट्रेन को 130 किलोमीटर प्रतिघंटा की स्पीड से चलाया जाएगा, तो ट्रैक में किस तरह का कंपन होगा और इससे कोई परेशानी तो नहीं होगी. इस ट्रायल के बाद तय हो जाएगा कि इन रूटों पर 24 कोच वाली ट्रेनों को 130 किलोमीटर/प्रतिघंटा की रफ्तार से चलाया जा सकेगा या नहीं.
संबंधित खबरें
अन्‍य ख़बरें
RECOMMENDED

All Exam Review
Dedicated Freight Corridor Corporation Of India Limited (DFCCIL) Assistant Loco Pilot (ALP) Recruitment 2020
Total Post-2768
Post Details-
Pay Scale-
Age...
more...

Limit-18-30 Years
Educational Qualification-ITI/Diploma/Degree in Electrical/Mechanical/Electronics/Automobile or equivalent trade/engineering
Method Of Recruitment-ALP-Direct written basis & Medical Examination others post through promotion or deputation
ALP Expected Notification-September/October 2020
click here To Download Full Notification PDF

जबलपुर। नईदुनिया प्रतिनिधिलंबी दूरी की ट्रेनों में सफर करने वाले यात्रियों को गर्म और स्वादिष्ट भोजन समय पर देने के लिए आईआरसीटीसी मुख्य रेलवे स्टेशनों में मेगा किचन खोल रहा है। इसमें जबलपुर रेलवे स्टेशन का भी नाम था, लेकिन अब यहां मेगा किचन नहीं बनेगा। दरअसल आईआरसीटीसी ने जबलपुर से गुजरने वाली ट्रेनों की समयावधि का अध्ययन किया तो देखा कि जिस वक्त ट्रेन के यात्रियों को खाना परोसा जाना है, उस समय यहां से गुजरने वाली ट्रेनों की संख्या एक से दो ही होती है। इस वजह से किचन अब जबलपुर की बजाय कटनी स्टेशन में बनाने की तैयारी है। क्या है मेगा किचनआईआरसीटीसी यात्रियों को गर्म और गुणवत्ता युक्त भोजन परोसने के लिए मुख्य स्टेशनों पर मेगा किचन बना रहा है, जहां रोटी से लेकर सब्जी, चावल और अन्य खाद्य सामग्री मशीनों की मदद से बनाई जाएगी। इतना ही नहीं किचन में कैमरे लगाए जाएंगे, जिसकी मदद से...
more...

यात्री अपने मोबाइल पर इन्हें लाइव देख सकते हैं, जिससे खाने की क्वालिटी पर भी नजर रहेगी। जनआहार में ही खोलेंगे किचनइटारसी में ट्रेनों का जंक्शन होने के कारण यहां पहले ही मेगा किचन बना दिया गया है। जबलपुर में तय मेगा किचन अब कटनी में बनाया जाएगा। आईआरसीटीसी की योजना है कि स्टेशन के जनआहार केन्द्र में ही मेगा किचन की सुविधा देकर वहां यात्रियों को मांग के आधार पर स्वादिष्ट और गुणवत्ता युक्त भोजन बनाकर समय रहते पहुंचाया जाए। हालांकि अब जबलपुर में यह सुविधा न मिलने से यात्रियों को इटारसी और कटनी स्टेशन तक ट्रेन पहुंचने का इंतजार करना होगा। अभी ये हैं हालातट्रेनों में यात्रियों की सुविधा में सुधार हुआ है, लेकिन खाने की क्वालिटी सुधारने की बजाय और बिगड़ गई है। ज्यादा दाम देने के बाद भी यात्रियों को ट्रेन में परोसा जाने वाले खाने की गुणवत्ता नहीं सुधरी है। यहां तक की जिन ट्रेनों में पेंट्रीकार है, उनमें भी बासा और गुणवत्ताहीन खाना परोसा जा रहा है, जिससे यात्री अपने साथ खाना लेकर सफर करते हैं।Posted By: Nai Dunia News Network #jabalpur news
जबलपुर। नईदुनिया प्रतिनिधि
लंबी दूरी की ट्रेनों में सफर करने वाले यात्रियों को गर्म और स्वादिष्ट भोजन समय पर देने के लिए आईआरसीटीसी मुख्य रेलवे स्टेशनों में मेगा किचन खोल रहा है। इसमें जबलपुर रेलवे स्टेशन का भी नाम था, लेकिन अब यहां मेगा किचन नहीं बनेगा।
दरअसल आईआरसीटीसी ने जबलपुर से गुजरने वाली ट्रेनों की समयावधि का अध्ययन किया तो देखा कि जिस वक्त ट्रेन के यात्रियों को खाना परोसा जाना है, उस समय यहां से गुजरने वाली ट्रेनों की संख्या एक से दो ही होती है। इस वजह से किचन अब जबलपुर की बजाय कटनी स्टेशन में बनाने की तैयारी है।
क्या है मेगा किचन
आईआरसीटीसी यात्रियों को गर्म और गुणवत्ता युक्त भोजन परोसने के लिए मुख्य स्टेशनों पर मेगा किचन बना रहा है, जहां रोटी से लेकर सब्जी, चावल और अन्य खाद्य सामग्री मशीनों की मदद से बनाई जाएगी। इतना ही नहीं किचन में कैमरे लगाए जाएंगे, जिसकी मदद से यात्री अपने मोबाइल पर इन्हें लाइव देख सकते हैं, जिससे खाने की क्वालिटी पर भी नजर रहेगी।
जनआहार में ही खोलेंगे किचन
इटारसी में ट्रेनों का जंक्शन होने के कारण यहां पहले ही मेगा किचन बना दिया गया है। जबलपुर में तय मेगा किचन अब कटनी में बनाया जाएगा। आईआरसीटीसी की योजना है कि स्टेशन के जनआहार केन्द्र में ही मेगा किचन की सुविधा देकर वहां यात्रियों को मांग के आधार पर स्वादिष्ट और गुणवत्ता युक्त भोजन बनाकर समय रहते पहुंचाया जाए। हालांकि अब जबलपुर में यह सुविधा न मिलने से यात्रियों को इटारसी और कटनी स्टेशन तक ट्रेन पहुंचने का इंतजार करना होगा।
अभी ये हैं हालात
ट्रेनों में यात्रियों की सुविधा में सुधार हुआ है, लेकिन खाने की क्वालिटी सुधारने की बजाय और बिगड़ गई है। ज्यादा दाम देने के बाद भी यात्रियों को ट्रेन में परोसा जाने वाले खाने की गुणवत्ता नहीं सुधरी है। यहां तक की जिन ट्रेनों में पेंट्रीकार है, उनमें भी बासा और गुणवत्ताहीन खाना परोसा जा रहा है, जिससे यात्री अपने साथ खाना लेकर सफर करते हैं।