Shatabdi Exp - janam-janam ka saath hai, agle shatabdi tak - Ananya D'Souza

class="reversehighlighted">या है। रेलवे बोर्ड की ओर से जारी आदेश के मुताबिक ट्रेन एक फरवरी से चलाई जाएगी। यात्रियों की ओर से इस ट्रेन को चलाने के लिए लंबे समय से मांग की जा रही है।रेलवे परामर्शदात्री समिति के सदस्य एसके गौतम की ओर से भी ट्रेन चलाने की मांग की गई थी। यात्रियों की मांग को देखते हुए रेलवे प्रशासन ने ट्रेन चलाने का आदेश जारी कर दिया है। गौरतलब है कि ट्रेन सिंगरौली व शक्तिनगर रेलवे स्टेशनों से टनकपुर तक वाया चोपन, प्रयागराज व लखनऊ होकर चलती है। पूर्व की तरह त्रिवेणी एक्सप्रेस का रूट वहीं रहेगा।एक फरवरी से यह ट्रेन नियमित रूप से चलेगी। इस ट्रेन के साथ अन्य दूसरी ट्रेनों के संचालन के लिए सांसद सोनभद्र पकौड़ी लाल कोल व राज्यसभा सदस्य रामशकल ने परामर्श दात्री समिति के सदस्य गौतम के अनुरोध पर रेलमंत्री पियूष गोयल को पत्र लिखकर और चेयरमैन रेलवे बोर्ड विनोद कुमार यादव से रेल भवन नई दिल्ली में मुलाकात कर मांग रखी थी।दो स्टेशनों से चलती है त्रिवेणी एक्सप्रेस त्रिवेणी एक्सप्रेस यहां दो स्टेशनों से चलती है। शक्तिनगर रेलवे स्टेशन से यह ट्रेन रविवार, सोमवार, बुधवार व शुक्रवार को रवाना होती है। जबकि सिंगरौली रेलवे स्टेशन से इसकी रवानगी बाकी के दिन मंगलवार, वृहस्पतिवार व शनिवार को होती है।लेटलतीफी से भी मिलेगा छुटकारा आमतौर पर त्रिवेणी एक्सप्रेस लेटलतीफी का शिकार रहती रही है, लेकिन अब ऐसा नहीं होगा। क्योंकि चोपन में इस ट्रेन की लेटलतीफी की मुख्य वजह बरवाडीह से आकर चोपन में त्रिवेणी एक्सप्रेस से जुडऩे वाली लिंक एक्सप्रेस रही है। फिलहाल बरवाडीह लिंक एक्सप्रेस को स्थगित कर दिया गया है। इसलिए अब त्रिवेणी एक्सप्रेस की लेटलतीफी से यात्रियों को राहत मिल जाएगी।

class="reversehighlighted">यदायी संस्था रेल विकास निगम लिमिटेड (आरवीएनएल) ने आपसी समझौता कर लिया है। सुलहनामा भारत सरकार को भी भेजा गया है। अंडरपास, बैरीकेडिंग और ट्रेन स्पीड समेत कई बिंदुओं पर वार्ता हुई थी, दोनों में हुई सुलह के बाद नए साल में काम शुरू होने की उम्मीद है। हालांकि अभी आदेश का इंतजार है। शर्तों में वन्यजीवों का विशेष ध्यान रखने की बात कही गई है। पीलीभीत-लखनऊ की दूरी करीब 240 किलोमीटर है। इस रूट पर एक जून 2018 में आमान परिवर्तन का काम शुरू हुआ था। ब्रॉडगेज का काम कराने की जिम्मेदारी कार्यदायी संस्था आरवीएनएल को मिली थी। इसके बाद इस संस्था ने पहले चरण में लखनऊ से सीतापुर तक दूसरे चरण में सीतापुर से मैलानी तक का काम पूरा कर दिया। मैलानी से पीलीभीत का तीसरे चरण में काम शुरू हुआ था, जोकि तेजी के साथ चल रहा है। शाहगढ़ से पीलीभीत के बीच में करीब आठ किलोमीटर टाइगर रिजर्व का जंगल है। इस आठ किलोमीटर में आमान परिवर्तन के लिए कार्यदायी संस्था को वन्यजीवों की सुरक्षा के मद्देनजर वाइल्ड लाइफ से एनओसी प्राप्त करनी थी। कार्यदायी संस्था ने 2018 में एनओसी के लिए आवेदन किया था। पीटीआर के अधिकारियों ने आवेदन उच्चाधिकारियों को सौंपकर अपना पलड़ा झाड़ लिया था, जिसके बाद शाहगढ़-पीलीभीत के बीच पूरे 19 किलोमीटर में ही आमान परिवर्तन का काम रोक दिया गया।उधर, पीटीआर के जिम्मेदार वरिष्ठ अफसरों के निर्णय लेने की बात कहकर मामला लटका गए थे। मगर अब जानकारी यह है कि दोनों पक्षों ने आपस में बातचीत के बाद कई शर्तों पर सुलह कर ली है, जिससे एनओसी मिलने की इसी साल में उम्मीद जताई जाने लगी है। अफसरों का भी अनुमान है कि आदेश मिलते ही अगले साल में इस रेल मार्ग पर भी आमान परिवर्तन का काम पूरा कर लिया जाएगा। इन तीन शर्तों पर बनी सहमतिमैलानी रूट पर आठ किलोमीटर में टाइगर रिजर्व का जंगल आता है। 2018 में आवेदन करने के बाद भी वाइल्ड लाइफ से एनओसी नहीं मिली थी। इसके बाद कार्यदायी संस्था आरवीएनएल ने पीटीआर के अधिकारियों से वन्य जीवों की सुरक्षा को ध्यान में रखते हुए अंडरपास, बैरीकेडिंग और ट्रेन की स्पीड को लेकर अनापत्ति प्रमाण पत्र मांगा था। अब कार्यदायी संस्था और पीटीआर में पांच अंडरपास, जंगल एरिया में ट्रैक के दोनों बैरीकेटिंग, तीस किलोमीटर प्रति घंटा की रफ्तार से जंगल में ट्रेन दौड़ाने पर सहमति हुई है।<br />दो एनओसी मिल चुकीं हैं, एक मिलना बाकी<br />आमान परिवर्तन के दौरान पीलीभीत से लखनऊ तक ब्रॉडगेज का काम शुरू करने के लिए 2012 में अनापत्ति प्रमाण पत्र (एनओसी) के लिए आवेदन किया था। इसके बाद 2016 में जंगल, 2018 में पर्यावरण से संबंधित एनओसी मिल गई। इसके बाद पीटीआर के जंगल में वन्यजीवों की सुरक्षा को लेकर एनओसी नहीं मिल रही थी, जिस पर पीटीआर और कार्यदायी संस्था के बीच सहमति बन गई है। जल्द ही यह आखिरी एनओसी के मिलने की उम्मीद है।<br />एनटीसीए के डीआईजी पांच माह पहले कर चुके है निरीक्षण<br />एनओसी एनटीसीए को देनी है। इसको लेकर करीब पांच माह पूर्व एनटीसीए के डीआईजी निशांत वर्मा ने भी 11 जुलाई को माला रेंज में पहुंचकर अंडरपास निर्माण वाले स्थानों का गहनता से निरीक्षण किया। डीआईजी ने भी वन्यजीवों की सुरक्षा को देखते हुए अंडरपास को जरूरी बताया था। डीआईजी के दौरे के बाद माना जा रहा था कि रेलवे को जल्द ही एनओसी मिल सकेगी। अनापत्ति प्रमाण पत्र को लेकर उच्चाधिकारियों को अवगत करा दिया गया है। एनसीओ एनटीसीए (नेशनल टाइगर कंजर्वेशन अथॉर्टी) से जारी होगी। <br />- नवीन खंडेलवाल, डिप्टी डायरेक्टर टाइगर रिजर्व<br />लखनऊ से मैलानी तक काम पूरा हो चुका है। मैलानी और शाहगढ़ के बीच भी काम युद्ध स्तर पर चल रहा है। पीटीआर एरिया में पांच अंडरपास और ट्रैक के दोनों ओर जंगल एरिया में बैरीकेटिंग कराई जाएगी। इस पर सहमति बन चुकी है। मानकों का ध्यान रखा जाएगा। एनओसी अब कभी भी मिल सकती है। <br />- संजय सिंह, असिस्टेंट मैनेजर, आरवीएनएल पीलीभीत

class="reversehighlighted">से चल रही है। भोजीपुरा स्टेशन के पास 132/25 केवीए के सब स्टेशन का निर्माण पूरा हो गया है। इसके साथ ही दोनों ट्रांसफार्मरों को दोहना के उत्तर प्रदेश पावर कारपोरेशन लिमिटेड की सप्लाई से भी चार्ज किया गया है। जल्दी ही 25 हजार वोल्ट से चार्ज किया जाएगा। रेलव विकास निगम के प्रबंधक श्रीकृष्ण मोहन विश्वकर्मा ने बताया कि सब स्टेशन का निर्माण कल्पतरु पावर ट्रांसमिशन लिमिटेड ने कराया है। जल्दी ही सीआरएस का निरीक्षण होगा, उसकी रिपोर्ट आने के बाद इलेक्ट्रिक ट्रेनें चलना शुरू होंगी। चार्जिंग के समय कल्पतरु पावर ट्रांसमिशन लिमिटेड के मैनेजर अनुुुभव जैन, रेल विकास निगम के साइट इंजीनियर कार्तिक जैन भी उपस्थित रहे।

पीलीभीत। मीटरगेज के समय सात ट्रैक वाले जंक्शन पर अब ब्रॉडगेज के 13 ट्रैक होंगे। काम पूरा होने के बाद चार ट्रैक जंक्शन को सौंप...
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दिए गए हैं। नौ ट्रैक तैयार किए जा रहे हैं। काम पूरा होने के बाद छह ट्रैकों से ट्रेनों का संचालन होगा, जबकि बाकी यार्ड में रहेंगे। यानी छह प्लेटफॉर्म से ट्रेनें रवाना होंगी, जबकि पहले चार से ही जाती थीं।विज्ञापनजंक्शन से टनकपुर, मैलानी, शाहजहांपुर, भोजीपुरा की ओर ट्रेनों का संचालन होता है। इसके लिए मीटरगेज के दौरान जंक्शन पर सात ट्रैकों से ट्रेनों को चलाया जाता था। आमान परिवर्तन में जंक्शन का उच्चीकरण करते हुए रेल प्रशासन ने अब कुल 13 नए ट्रैक बिछाने का निर्णय लिया है। पहले प्लेटफॉर्म सिर्फ चार थे, लेकिन अब प्लेटफार्म की संख्या छह होगी। टनकपुर को मुख्य स्टेशन बनाने के बाद कारखाना वहां शिफ्ट कर दिया गया है। भोजीपुरा और टनकपुर के बीच ब्रॉडगेज की ट्रेनों को चलाने के दौरान कार्यदायी संस्था ने तीन ट्रैक पहले ही सौंप दिए थे। अब शाहजहांपुर रूट पर बीसलपुर तक ट्रेन चलाने की चल रही कवायद को लेकर ट्रैक नंबर चार को भी सौंप दिया गया हैं। इसके बाद प्लेटफॉर्म नंबर पांच और छह पर तेजी से काम चल रहा है।