IRI - चाहे कितने भी हों मतभेद, फिर भी हम परिवार एक - Dr. Abhishek Rai

झारखंड के कोडरमा स्टेशन पर दो मज़दूरों ने राजधानी एक्सप्रेस के टीटीई के खिलाफ शिकायत दर्ज़ कराई है। मज़दूरों का कहना है कि कंफर्म सीट के टिकट होने के बावजूद टीटीई ने उन्हें ट्रेन से यह कहते हुए उतार दिया कि इस ट्रेन में बैठने की तुम्हारी औकाद नहीं है। मज़दूरों ने इस बात की शिकायत कोडरमा स्टेशन के स्टेशन मास्टर से की है। जिसके बाद डीआरएम ने कहा कि जांच के बाद टीटीई के खिलाफ कड़ी कार्रवाई की जाएगी।
हिन्दी अखबार ‘दैनिक भास्कर’ की एक रिपोर्ट के मुताबिक रामचंद्र और अजय यादव नाम के दो मजदूर नई दिल्ली-भुवनेश्वर राजधानी ट्रेन से विजयवाड़ा जा रहे थे। तभी सुबह 5:22 बजे कोडरमा स्टेशन पर टीटीई ने दोनों को ट्रेन से धक्का मार कर...
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उतार दिया। टीटीई ने कहा ” तुमलोग छोटा आदमी हो… तेरी औकात नहीं कि राजधानी जैसी वीआईपी ट्रेन में चढ़ो! इस ट्रेन में अधिकारी रैंक और बड़े लोग सफर करते हैं… चलो उतरो ट्रेन से।”
टीटीई ने आगे कहा कि ज्यादा गाल बजाया और ट्रेन से नहीं उतरे तो पांच हजार रुपए का फाइन काट देंगे। दोनों टिकट दिखाते हुए ट्रेन से नहीं उतारने का आग्रह करते रहे, लेकिन टीटीई नहीं माना। जिसके बाद दोनों स्टेशन पर उतार गए और सीधा स्टेशन मास्टर के चैंबर में पहुंचे और शिकायत पुस्तिका में पूरी घटना का जिक्र करते हुए अपनी शिकायत दर्ज कराई। स्टेशन प्रबंधक एके सिंह ने बताया कि यात्री की शिकायत वरीय अफसरों के पास भेज दी गई है।
दोनों विजयवाड़ा के नैनूर जा रहे थे जहां वे पोकलेन ऑपरेटर का काम करते हैं। मजदूरों ने बताया कि ठंड में सफर आसान हो, इसलिए उन्होंने राजधानी ट्रेन में सीट बुक कराई। इससे पहले दो बार टिकट बुक कराया था, लेकिन सीट कंफर्म नहीं हुई। तीसरे प्रयास में 16 दिसंबर को राजधानी ट्रेन की बी-6 बाेगी में 10 व 15 नंबर की बर्थ कंफर्म हुई।
इस मामले पर धनबाद रेल मंडल के डीआरएम और सीनियर डीसीएम का कहना है कि उन्हें मामले की जानकारी नहीं है। धनबाद रेल मंडल के डीआरएम आशीष बंसल ने कहा कि किसी यात्री से ऐसा करना पूरी तरह गलत है। अगर यह हुआ है तो गंभीर मामला है। जांच के बाद टीटीई के खिलाफ कड़ी कार्रवाई की जाएगी।

धनबाद : धनबाद से दिल्ली के लिए सीधी ट्रेन की मांग एक बार फिर जोर पकड़ने लगी है। इस बार गया से दिल्ली तक चलने वाले महाबोधि एक्सप्रेस को धनबाद से चलाने की मांग उठी है। यह मांग बैंक मोड़ चैंबर ऑफ कॉमर्स ने की है। चैंबर अपनी इस मांग को पूरा कराने को लेकर एड़ी चोटी का जोर लगाने की भी घोषणा किया है। अध्यक्ष प्रभात सुरोलिया का मानना है कि दिल्ली के लिए सीधी ट्रेन मिलने से आम लोगों के साथ-साथ व्यवसाय जगत को भी काफी फायदा होगा। बैंक मोड़ चैंबर ऑफ कॉमर्स ने इस ट्रेन के अलावा धनबाद से खुलने वाली सभी इंटरसिटी एक्सप्रेस, ब्लैक डायमंड, कोलफील्ड एक्सप्रेस आदि ट्रेनों का परिचालन शुरू करने का आग्रह किया है। सुरोलिया ने बताया कि इन सब ट्रेनों के परिचालन से दैनिक कार्य से आने जाने वाले लोगों के साथ ही व्यापारियों के कारोबार को गति मिलेगी। कोरोना संक्रमण काल में...
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व्यापार जगत को जो आर्थिक क्षति उठानी पड़ी है उससे भी उबरने का मौका मिलेगा। गया पुल के नीचे एक अन्य अंडरपास बनाने पर रेलवे ने अपनी सहमति दी है। इस मामले पर चैंबर ने रेलवे प्रबंधन से आग्रह किया है कि राज्य सरकार के साथ मामले पर बातचीत कर जल्द से जल्द अंडरपास बनाने का कार्य शुरू किया जाए। बैंक मोड़ चैंबर ने अपनी मांग को लेकर एक ज्ञापन डीआरएम को भी दिया और इसमें उपरोक्त मांगों के साथ धनबाद स्टेशन के दक्षिणी छोर में बनी रही सड़क का निर्माण कार्य जल्द पूरा करने और बंद पड़ी झरिया रेलवे लाइन पर सड़क बनाने की भी मांग की है। सुरोलिया ने कहा कि जन समस्याओं को दूर करने को लेकर झारखंड सरकार और रेलवे दोनों बेहतर काम कर रहे हैं। धनबाद में जल्द ही बदलाव देखा जाएगा।

धनबाद धनबाद से दिल्ली के लिए सीधी ट्रेन की मांग एक बार फिर जोर पकड़ने लगी है। इस बार गया से दिल्ली तक चलने वाले महाबोधि एक्सप्रेस को धनबाद से चलाने की मांग उठी है

धनबाद : धनबाद से दिल्ली के लिए सीधी ट्रेन की मांग एक बार फिर जोर पकड़ने लगी है। इस बार गया से दिल्ली तक चलने वाले महाबोधि एक्सप्रेस को धनबाद से चलाने की मांग उठी है। यह मांग बैंक मोड़ चैंबर ऑफ कॉमर्स ने की है। चैंबर अपनी इस मांग को पूरा कराने को लेकर एड़ी चोटी...
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का जोर लगाने की भी घोषणा किया है। अध्यक्ष प्रभात सुरोलिया का मानना है कि दिल्ली के लिए सीधी ट्रेन मिलने से आम लोगों के साथ-साथ व्यवसाय जगत को भी काफी फायदा होगा। बैंक मोड़ चैंबर ऑफ कॉमर्स ने इस ट्रेन के अलावा धनबाद से खुलने वाली सभी इंटरसिटी एक्सप्रेस, ब्लैक डायमंड, कोलफील्ड एक्सप्रेस आदि ट्रेनों का परिचालन शुरू करने का आग्रह किया है। सुरोलिया ने बताया कि इन सब ट्रेनों के परिचालन से दैनिक कार्य से आने जाने वाले लोगों के साथ ही व्यापारियों के कारोबार को गति मिलेगी। कोरोना संक्रमण काल में व्यापार जगत को जो आर्थिक क्षति उठानी पड़ी है उससे भी उबरने का मौका मिलेगा। गया पुल के नीचे एक अन्य अंडरपास बनाने पर रेलवे ने अपनी सहमति दी है। इस मामले पर चैंबर ने रेलवे प्रबंधन से आग्रह किया है कि राज्य सरकार के साथ मामले पर बातचीत कर जल्द से जल्द अंडरपास बनाने का कार्य शुरू किया जाए। बैंक मोड़ चैंबर ने अपनी मांग को लेकर एक ज्ञापन डीआरएम को भी दिया और इसमें उपरोक्त मांगों के साथ धनबाद स्टेशन के दक्षिणी छोर में बनी रही सड़क का निर्माण कार्य जल्द पूरा करने और बंद पड़ी झरिया रेलवे लाइन पर सड़क बनाने की भी मांग की है। सुरोलिया ने कहा कि जन समस्याओं को दूर करने को लेकर झारखंड सरकार और रेलवे दोनों बेहतर काम कर रहे हैं। धनबाद में जल्द ही बदलाव देखा जाएगा।

After approval of extension of 12323/24 Howrah Anand Vihar Express till Barmer, confusion regarding the time table has came into light. The Newspaper Dainik Bhaskar in their news post had mentioned time table as Howrah departure 18.40 hrs; Old Delhi arrival 15.20 hrs & departure 15.40 hrs & Barmer arrival at 08.40 hrs. But it is impossible to cover Kanpur Old Delhi 436 kms in 5 hours for a Superfast train. On the other hand Time Table published in news post of Dainik Jagran Paper is showing Howrah departure 18.40 hrs; Dhanbad departure 22.45 hrs; Pt. Deen Dayal Upadhyay departure 05.20 hrs; Prayagraj departure 07.40 hrs; Kanpur departure 10.20 hrs; Old Delhi arrival 16.40 hrs & departure 17.10 hrs. But Time Table between Old Delhi & timing of 12324 Barmer Howrah Express are not disclosed yet. Also published in news post of Dainik Jagran Paper is showing Delhi Cantt, Gurgaon, Rewari,...
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Loharu, Sadulpur, Churu, Ratangar, Sujangarh, Ladnun, Deedwana, Degana, Merta Road, Jodhpur, Luni, Samdari & Balotra as halts between Old Delhi & Barmer. This has created confusion between Northern Railway & North Western Railway Zonal Authorities. Also this is confusing the people living in the extended portion on the truthfulness of the extension news of 12323/24 Howrah Anand Vihar Express.
बाड़मेर तक 12323/24 हावड़ा आनंद विहार एक्सप्रेस के विस्तार की मंजूरी के बाद टाइम टेबल को लेकर भ्रम की स्थिति पैदा हो गई है। समाचार पत्र दैनिक भास्कर ने अपने समाचार पोस्ट में हावड़ा प्रस्थान 18.40 बजे के रूप में समय सारणी का उल्लेख किया था; पुरानी दिल्ली आगमन 15.20 बजे और प्रस्थान 15.40 बजे और बाड़मेर आगमन 08.40 बजे। लेकिन सुपरफास्ट ट्रेन के लिए 5 घंटे में कानपुर पुरानी दिल्ली 436 किलोमीटर की दूरी तय करना असंभव है। दूसरी ओर दैनिक जागरण पेपर के समाचार पोस्ट में प्रकाशित टाइम टेबल हावड़ा प्रस्थान 18.40 बजे दिखा रहा है; धनबाद प्रस्थान 22.45 बजे; पं। दीन दयाल उपाध्याय प्रस्थान 05.20 बजे; प्रयागराज प्रस्थान 07.40 बजे; कानपुर प्रस्थान 10.20 बजे; पुरानी दिल्ली आगमन 16.40 बजे और प्रस्थान 17.10 बजे। लेकिन पुरानी दिल्ली के बीच टाइम टेबल और 12324 बाड़मेर हावड़ा एक्सप्रेस के समय का अभी खुलासा नहीं किया गया है। दैनिक जागरण पेपर के समाचार पोस्ट में प्रकाशित दिल्ली कैंट, गुड़गांव, रेवाड़ी, लोहारू, सादुलपुर, चूरू, रतनगर, सुजानगढ़, लाडनूं, डीडवाना, डेगाना, मेड़ता रोड, जोधपुर, लूनी, समदड़ी और बालोतरा को पुरानी दिल्ली और दिल्ली के बीच हाल्ट के रूप में दिखाया जा रहा है। बाड़मेर। इसने उत्तर रेलवे और उत्तर पश्चिम रेलवे जोनल अधिकारियों के बीच भ्रम पैदा किया है। इसके अलावा 12323/24 हावड़ा आनंद विहार एक्सप्रेस के विस्तार समाचार की सत्यता पर विस्तारित हिस्से में रहने वाले लोगों को भ्रमित कर रहा है।

लखनऊ [निशांत यादव]। पटरियों पर रेलवे के समानांतर निजी क्षेत्र की ट्रेन दौड़ाने की तैयारी है। रेलवे बोर्ड ने 100 दिन के एक्शन प्लान में देश की दो प्रीमियम ट्रेनों को निजी क्षेत्र की मदद से दौड़ाने की योजना बना ली है। इसमें पहली ट्रेन लखनऊ से दिल्ली के बीच चलेगी। जबकि दूसरी ट्रेन दक्षिण भारत में चल सकती है।
लखनऊ पहुंचे तेजस एक्सप्रेस को निजी क्षेत्र की मदद से चलाया जाएगा। शुरुआत में इस ट्रेन की टिकटिंग, बोर्डिंग और खानपान की जिम्मेदारी रेलवे की संस्था भारतीय रेलवे खानपान पर्यटन निगम (आइआरसीटीसी) की होगी। जिसे बाद में एक्सप्रेशन ऑफ इंट्रेस्ट के जरिए ऊंची बोली लगाने वाली निजी कंपनी को सौंपा जाएगा। 
रेलवे...
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बोर्ड ने 11 क्षेत्रों में नई सुविधाएं देने का एक्शन प्लान बनाया है। जिसके तहत 100 दिनों में इसे लागू करने की समय सीमा तय की गई है। रेल कोच फैक्ट्री से तेजस एक्सप्रेस का रैक लखनऊ पहुंचा है। इस ट्रेन को चलाने का जिम्मा जोनल रेलवे की जगह आइआरसीटीसी को देने के लिए बोर्ड मुख्यालय में एक बैठक भी हो गई है। इस पर अंतिम निर्णय एक सप्ताह के भीतर होगा।
आइआरसीटीसी रैक को लीज पर रेलवे बोर्ड से लेगा और इसका शुल्क भी देगा।  रेलवे बोर्ड के वरिष्ठ अधिकारी के मुताबिक अभी आइआरसीटीसी गतिमान एक्सप्रेस की तर्ज पर पांच सितारा होटल से खानपान की सुविधा देगा। ट्रेन का किराया भी रेलवे बोर्ड की जगह आइआरसीटीसी तय करेगा। इस ट्रेन में सब्सिडी नहीं मिलेगी। जिससे  किराया शताब्दी एक्सप्रेस से अधिक जरूर होगा, लेकिन सुविधाएं विमानों से बेहतर दी जाएंगी।
आइआरसीटीसी अपनी वेबसाइट पर इस ट्रेन के टिकट बेचेगा और आरक्षण चार्ट बनाने के साथ अपने टीटीई तैनात करेगा। पहले ट्रेन की ब्रांडिंग आइआरसीटीसी करेगा। जबकि निजी क्षेत्र में आने के बाद यह काम कंपनी का होगा। इससे प्रदेश के पर्यटन स्थलों का प्रचार प्रचार बोगियों पर विनायल पेंट से कर आमदनी हासिल की जा सकेगी। इसके बाद मुख्य पर्यटन स्थलों और बड़े शहरों को भी ऐसी ही ट्रेनों से जोड़ा जाएगा। रेलवे का काम रैक बनाकर आइआरसीटीसी को सौंपने और अपना क्रू स्टाफ मुहैया कराने का होगा।
ट्रेन का नाम भी आइआरसीटीसी तय करेगा। जिसके बाद हॉलेज (किराया और रखरखाव व एक स्थान पर रैक को रखे जाने का खर्च) की स्टडी करके आइआरसीटीसी इसे निजी क्षेत्र में चलाने के लिए एक न्यूनतम बोली तय करेगा। ऊंची बोली लगाने वाली कंपनी से प्राप्त आय का एक हिस्सा रेलवे को मिलेगा। जबकि आइआरसीटीसी को एक तय फीस मिलेगी। शेष कॉमर्शियल गतिविधियों से निजी कंपनी आय हासिल करेगी। एक सप्ताह में बोर्ड विस्तृत गाइड लाइन जारी करेगा।
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