You'll find companions wherever you go, when you travel in Trains, family or solo.

लखीसराय | एक संवाददाता
जिलेवासियों को बहुत ही जल्द बड़ी सौगात मिलने की उम्मीद है। लंबे समय से पिंक सिटी तक सीधे ट्रेन चलाए जाने की मांग होती रही। अब इसके पूरे होने के आसार दिख रहे हैं। रेलवे की समयसारिणी कमेटी ने ब्रह्मपुत्रा मेल को दिल्ली से जोधपुर तक विस्तार करने के प्रस्ताव को हरी झंड़ी दे दी है। यदि सब कुछ ठीक रहा तो इसी साल से ट्रेन का परिचालन शुरू कर दिया जाएगा। जानकारी के मुताबिक ब्रहमपुत्रा मेल दिल्ली सुबह के 6.05 पर पंहुचने के बाद यही ट्रेन दिल्ली से बीस मिनट के बाद सुबह के 6.25 में जोधपुर के लिए रवाना होगी।
भागलपुर,...
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जमालपुर, लखीसराय के यात्रियों के द्वारा लंबे समय से जोधपुर के लिए सीधी ट्रेनें चलानी की मांग की जा रही है। सीधे ट्रेन की परिचालन होने के बाद से भागलपुर, मुंगेर, लखीसराय, जमुई, शेखपुर सहित आसपास के कई जिला को इसका लाभ मिलेगा। काफी संख्या में जिले के कामगार व छात्र रहते हैं। ट्रेन के परिचानल होने से छात्रों के भी इसका लाभ मिलेगा। वे अभी ट्रेन पकड़ने के लिए पटना या फिर हावड़ा जाना पड़ता उसके बाद वहां स्टेशन पर लंबे समय गुजारने के बाद जयपुर के लिए ट्रेन मिलता है। जुलाई से ही ट्रेन को चलाने पर सहमती बन गई थी, लेकिन लॉकडाउन में सभी ट्रेनों के परिचालन बंद होने के बाद इस प्रस्ताव को ठंडे वस्ते में डाल दिया गया। अब एक बार फिर जब लोगों के द्वारा सोशल प्लेटफार्म पर इसके चलाने की मांग शुरू की गई है, तो रेलवे भी हरकत में आ गई है।

भारतीय रेलवे पहली बार सेवा सर्विस नाम से 10 नई ट्रेनें शुरू करने जा रहा है, जो छोटे शहरों को आपस में जोड़ेंगी. इनमें से 5 ट्रेनें रोजाना और अन्य 5 हफ्ते में 6 दिन चलाई जाएंगी. रेल मंत्री पीयूष गोयल 15 अक्टूबर को नई दिल्ली में पहली दिल्ली-शामली सेवा सर्विस ट्रेन को हरी झंडी दिखाएंगे. इसके अलावा अन्य रूटों पर भी इसी दिन वीडियो कॉन्फ्रेंसिंग के जरिए सेवा सर्विस ट्रेनों की शुरुआत की जाएगी. इसमें गुजरात के वडनगर से मेहसाणा रेलवे स्टेशन के बीच भी सेवा सर्विस ट्रेन चलाए जाने की योजना है. वडनगर वही स्टेशन है जहां प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी कभी चाय बेचा करते थे.
15 अक्टूबर से इन रूटों पर शुरू होगी सेवा सर्विस ट्रेनें-डेली सर्विस-1. मुरकोंगसेलेक से डिब्रूगढ़2....
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दिल्ली से शामली3. भुवनेश्वर से नयागढ़ टाउन4. कोटा से झालावाड़ सिटी5. पलानी से कोयंबटूर
सप्ताह में 6 दिन-1. वडनगर से मेहसाणा2. असारवा से हिम्मतनगर3. करूर से सलेम4. यशवंतपुर से टुमकुर5. कोयंबटूर से पोलाची
ये सभी ट्रेनें दोनों शहरों के बीच आने वाले छोटे स्टेशनों पर भी रूकेंगी. ग्रामीण क्षेत्रों में रहने वाले लोगों को आस-पास के शहरों से परिवहन का साधन उपलब्ध कराने के लिए ये सेवा सर्विस ट्रेनों की शुरुआत की जा रही है.

इंदौर, नईदुनिया प्रतिनिधि। इंदौर-भोपाल/हबीबगंज एसी डबल डेकर एक्सप्रेस को यह कहकर बंद किया था कि जल्द ही इस रूट पर सामान्य श्रेणी की अतिरिक्त ट्रेन चलाएंगे। इस बात को तीन साल गुजर चुके हैं, डबल डेकर ट्रेन की भरपाई अब तक नहीं हो पाई है। डबल डेकर बंद होने के बाद ही रेल मंत्रालय को इंदौर-भोपाल के बीच अनारक्षित डिब्बों वाली नॉन स्टॉप इंटरसिटी ट्रेन चलाने का सुझाव दिया गया था और वह भी रेल मंत्रालय में अटका पड़ा है। डबल डेकर ट्रेन सितंबर-2013 में शुरू की गई थी। ट्रेन की शुरुआत 14-15 कोच से की गई थी लेकिन यह यात्रियों के बीच लोकप्रिय नहीं हुई।
पहला कारण यह था कि ट्रेन में सिर्फ एसी श्रेणी के कोच थे जिनका किराया वॉल्वो...
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बसों की तुलना में ज्यादा था। डबल डेकर दिन में दोनों शहरों से दो बार चलती थी। हबीबगंज से आने और जाने वाली ट्रेन देवास-मक्सी और भोपाल तक आनेजाने वाली ट्रेन उज्जैन होकर गुजरती थी। उज्जैन होकर जाने के कारण न केवल इसमें समय और किराया ज्यादा लगता था अपितु बार-बार क्रॉसिंग के कारण ट्रेन को जहां-तहां रोकना पड़ता था। धीरे-धीरे ट्रेन के कोच कम होते गए और ऐसा समय भी आया, जब ट्रेन दो-तीन कोच से ही चलने लगी। आखिरकार दिसंबर-2015 में ट्रेन बंद कर दी गई।
इसलिए जरूरी है नॉन स्टॉप इंटरसिटी ट्रेन
- नॉन स्टॉप इंटरसिटी ट्रेन को डबल डेकर के टाइम टेबल में ही चलाने की योजना है। यह ट्रेन सुबह 6 बजे हबीबगंज से चलकर सुबह 9.30 बजे इंदौर पहुंचेगी। यहां से 10 बजे चलकर दोपहर डेढ़-दो बजे तक हबीबगंज पहुंचेगी। वापसी में ढाई बजे चलकर 6.30 बजे इंदौर आएगी। यहां से शाम सात बजे चलकर रात साढ़े 10 बजे हबीबगंज पहुंचेगी।
- यह ट्रेन तभी उपयोगी होगी, जब इसे देवास-मक्सी होकर चलाया जाए। अनारक्षित श्रेणी के कोच रहने से इसका किराया वॉल्वो की तुलना में आधे से भी कम होगा।
- भोपाल बायपास से जाने के कारण वॉल्वो बसों को पौन घंटा अतिरिक्त समय लग रहा है। रेलवे इसी मौके का फायदा उठाकर साढ़े तीन घंटे में ट्रेन का सफर पूरा करवा सकता है।
उम्मीद है ट्रेन चलेगी
भोपाल मंडल ने इंदौर-भोपाल के बीच नॉन स्टॉप इंटरसिटी ट्रेन चलाने का प्रस्ताव भेजा हुआ है। अभी तक फैसला नहीं हुआ है। उम्मीद है यह ट्रेन जरूर चलेगी। -शोभन चौधरी, डीआरएम, भोपाल रेल मंडल
इंटरसिटी चलाएं
अधिकारियों को कहा है कि डबल डेकर दोबारा शुरू करें। यदि इसे स्थायी रूप से बंद किया है तो बदले में इंदौर-भोपाल के बीच नॉन स्टॉप इंटरसिटी ट्रेन चलाएं। -नागेश नामजोशी, लोकसभा स्पीकर के रेलवे सलाहकार
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सीकर . ।
जिले में समय पर रेल चलाने के रेल प्रशासन व जनप्रतिनिधियों के दावे एक बार फिर फेल हो सकते हैं। ना तो चूरू से सीकर के बीच ट्रेन तय समय पर दौड़ रही, ना ही सीकर से रींगस के बीच समय पर दौडऩे की संभावना है। रींगस से जयपुर के बीच तो समय और भी लम्बा लग सकता है। जबकि रेलवे के साथ ही हमारे जनप्रतिनिधि कई बार दावे कर चुके कि रेल समय पर दौड़ेगी। उनके अनेक दावे अब तक फेल हो चुके। सीकर से दिल्ली के बीच पूरे एक सप्ताह में अभी तक मात्र दो ट्रेन चलती है। स्थानीय लोग लगातार ट्रेन बढ़ाने तथा नियमित करने की मांग कर रहे हैं। बढ़ती मांग पर सीकर सांसद सुमेधानंद...
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सरस्वती व झुंझुनूं सांसद संतोष अहलावत कई बार रेल मंत्री सुरेश प्रभु से मिल चुके, लेकिन फिर भी ना तो नई ट्रेन मिल रही है ना ही वर्तमान में जो चल रही हैं, उनके फेरे बढ़ रहे हैं।
झुंझुनूं में पिछले दिनों आयोजित एक कार्यक्रम में सीकर सांसद ने दावा किया था कि केन्द्र सरकार का तीन साल का कार्यकाल पूरा होने से पहले सीकर को दिल्ली के लिए एक नई ट्रेन नियमित मिल जाएगी। लेकिन यह ट्रेन नहीं मिली। इसके बाद सांसद फिर 16 मई को नई दिल्ली में रेल मंत्री से मिले। मंत्री से आश्वासन मिलने के बाद उसी दिन उन्होंने दावा कर दिया कि 15 जून से पहले दिल्ली के लिए एक और नियमित ट्रेन चल जाएगी। जून के छह दिन निकल गए। अब बहुत कम दिन बचे हैं। अभी तक ट्रेन चलने का कोई कार्यक्रम भी तय नहीं हुआ। इस संबंध में जब रेलवे के अधिकारियों से बात की तो उन्होंने भी इस संबंध में कोई जानकारी नहीं होने की बात कही।
दो चरणों में होगा कार्य
सीकर से जयपुर का कार्य भी दो चरणों में होगा। पहले चरण में सीकर से रींगस तथा दूसरे चरण में रींगस से जयपुर। अभी दोनों ही कार्य चल रहे हैं। रींगस से सीकर के बीच के कार्य की रफ्तार ज्यादा अच्छी नहीं है। इस रफ्तार से रींगस तक टे्रन भी तय समय पर चलना मुश्किल है। रींगस से सीकर के 50.12 किलोमीटर का कार्य पूरा होने की निर्धारित तारीख मार्च 2018 है। वहीं रींगस से जयपुर तक57.32 किलोमीटर का कार्य मार्च 2019 तक पूरा करना प्रस्तावित है।
यात्री परेशान
इधर रेल नहीं चलने से यात्रियों को परेशानी हो रही है। उनको बसों व अन्य निजी वाहनों में महंगा व जोखिमपूर्ण सफर करना पड़ रहा है। वहीं दिल्ली जाने के लिए पहले रेवाड़ी जाना पड़ता है, उसके बाद वहां से दिल्ली के लिए रेल बदलनी पड़ रही है।
सीकर से नई ट्रेन चलने का अभी कार्यक्रम घोषित नहीं किया गया है।
-तरूण जैन, सीपीआरओ

इसे हमारे जनप्रतिनिधियों की कमजोरी मानें या अधिकारियों का ढीला रवैया। कारण चाहे कुछ भी हो लेकिन लापरवाही के कारण शेखावाटी का विकास मंद हो रहा है। हालात यह है कि आजादी के वर्षों बाद भी दिल्ली तक अभी नियमित टे्रन नहीं चल रही है। जयपुर की सीमा से जुड़े होने के बावजूद बड़ी रेल अभी राजस्थान की राजधानी से भी नहीं जुड़ पाई है। रेल के कार्य की धीमी गति के क्या हैं कारण?, कहां अटक रहा है कार्य?, कब तक चलेगी ट्रेन? क्या क्या है समस्या? कैसे बढ़े गति....? कुछ इसी प्रकार के खुलासे करती पत्रिका के अभियान 'नेताजी कद चलास्यो रेल' अभियान की यह पहली किश्त। सीकर से चूरू के बीच आमान परिवर्तन का कार्य नवम्बर 2015 को हुआ था। रेलवे के दावे के अनुसार मार्च 17 तक ट्रेन दौड़ाई जानी थी, जून आ गया, लेकिन अभी तक यह ट्रेन नहीं चल सकी है। 25 व 26 मार्च...
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को रेल संरक्षा आयुक्त ने अधिकारियों के साथ सीकर से फतेहपुर तक ट्रैक का जायजा लिया था। इसके बाद सीआरएस की तरफ से हरी झंडी भी मिल गई, लेकिन ट्रेन नहीं चल रही।
सूत्रों का कहना है सीआएस के दौरे के तीन माह के अंदर उस ट्रैक पर ट्रेन चलानी होती है, यदि ऐसा नहीं होता है तो दौरा दोबारा करवाना पड़ सकता है। तीन माह की अवधि 26 जून को पूरी हो जाएगी।
क्या होता है सीआरएस
रेल चलाने से पहले रेल संरक्षा आयुक्त(सीआरएस) अधिकारियों के साथ टै्रक का दौरा करता है। पहले दिन मोटर ट्रॉली से निरीक्षण किया गया था। दूसरे दिन स्पीड का ट्रायल होता है। सीआरएस की रिपोर्ट के बाद ही ट्रेन चलाई जा सकती है।