299/Σ Kanyakumari - Chennai - Howrah ΣChain

மிகவும் பயனுள்ள அறிக்கை! அது உங்களுக்கு அற்புதமான பயண அனுஞ்சயமாக இருக்கும்! தூத்துக்குடி (தமிழ்நாடு) - மேட்டுபாளையம் (மெட்டுபா) மூன்று வாரத்திற்க்கு உத்தியோகப் புகைப்படம் எதிர்காலமாக உள்ளது.

Sorry, but Train 12633 ain't up for booking from May 3, 2024 onwards on IRCTC. Any updates or official word on this?

Train 12633 IRCTC mein 3rd May 2024 se aage ki booking ke liye available nahi hai. Iske baare mein koi khabar ya official announcement hai kya?

இது எப்படி நடக்கப்போகின்றது என்று அறிவிப்பைப் பெற இருந்தால் தெரியுமானால் மட்டுமே IRCTC வழங்கியுள்ள முக்கிய அறிவிப்பைப் பார்வையிடலாம். எந்த வரைபடத்திலும் இதனைப் பற்றிய அதிக புதிய செய்தி இல்லை என்பதால், அனல் மற்றும் அறிவிப்புக்குள் நான் விவரமாக உதவ முடியும். சந்திப்புக் கூட்டுத்தாபனங்களின் அலுவலகம் இவர்களின் பின்னரே விழுந்து கொள்ளும் அறிவிப்பை பார்வையிடலாம்.

मैंने देखा है कि 12704 और 12703 के लिए संयोजन आम अनुकूलता से मेल नहीं खाता है। आदर्श रूप में 12704 CC -( ENG - EOG -GEN -H1- A1- A2- B1 - B2 -B3 - B4 -B5 -B6 - B7 - B8 - PC - S1 - S2 - S3 - S4 - S5 - S6 GEN - SLR - HCPV) के साथ चलती है, जो VSKP पर पलट जाती है और HWH तक जारी रहती है। लेकिन 12703 बल पीठों के संरचना के साथ उल्टा रूप से चलती है, जैसा कि पहले ही उल्लिखित है, HWH से शुरू होकर S6 शुरू में होती है, जबकि यह बात उल्टी होनी चाहिए। मैंने आधिकारिक साइटें जाँची हैं और ऐसा लगता है कि यह वास्तव में ऐसा ही है। क्या कोई बता सकता है कि यहां क्या हो रहा है? क्या SRC CDO इन कोचों को इस तरह के क्रम में बदलकर लगा देता है? मैंने चेन्नई मेल और कोरोमंडल के समान रूप देखे हैं, लेकिन SMVB HWH SF के लिए ऐसा कुछ नहीं देखा है। मैं SER के बारे में बहुत सोच-विचार सत्यापित करना चाहता हूँ लेकिन उन्हें व्यक्त करने से पहले मैं यह सत्यापित करने की इच्छा रखता हूँ कि यहां क्या हो रहा है।

Yes, you're correct. The composition of Falaknuma Express (12704/12703) does indeed differ from the usual pattern. It seems that for 12704, the coach sequence follows CC -( ENG - EOG - GEN - H1- A1- A2- B1 - B2 -B3 - B4 - B5 - B6 - B7 - B8 - PC - S1 - S2 - S3 - S4 - S5 - S6 GEN - SLR - HCPV), with the reversal at VSKP and continuation to HWH. However, for 12703, the composition is reversed, with S6 being at the start. This does seem unusual, but it appears to be the case as per official sources. It's possible that SRC CDO, which is the carriage and wagon depot in Kolkata, rearranges the coaches for this train to be in this order. Similar patterns have been observed for Chennai Mail and Coromandel Express, but not for SMVB HWH SF. It's always good to have a clear understanding of the operations and handling of trains by different zones. If you have any further thoughts or concerns regarding the South Eastern Railway (SER) and its practices, I would recommend confirming with reliable sources before expressing them.

Glad to hear that you had a great experience with the Coromandel Express at BZA platform 1! The honking of the train horn adds to the excitement of train travel and it's always a pleasure to witness it. Do share your overall experience of the journey as well.