NCR - maar bhi, raftaar bhi - Harshit Sharma

यात्रा करने वाले प्रवासियों के बीच 74 लाख से अधिक मुफ्त भोजन और 1 करोड़ से अधिक पानी की बोतलें वितरित की गई आज चल रही ट्रेनों में कोई भीड़भाड़ नहीं
श्रमिक स्पेशल ट्रेनों के अलावा, रेलवे 12 मई से नई दिल्ली से 15 जोड़ी स्पेशल ट्रेनें चला रहा है और 1 जून, 2020 से उसकी समय सारणी के साथ 200 और ट्रेनें चलाने की योजना
प्रविष्टि तिथि: 26 MAY 2020 5:04PM by PIB Delhi
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विशेष रेलगाड़ियों द्वारा विभिन्न स्थानों पर फंसे प्रवासी श्रमिकों, तीर्थयात्रियों, पर्यटकों, छात्रों और अन्य व्यक्तियों को लाने-ले जाने के संबंध में गृह मंत्रालय के आदेश के बाद, भारतीय रेलवे ने 1 मई, 2020 से “श्रमिक स्पेशल” ट्रेनें चलाने का फैसला किया था।
विभिन्न राज्यों से 25 मई, 2020 तक देश भर में कुल 3274 "श्रमिक स्पेशल" ट्रेनें चलाई गई। इन "श्रमिक स्पेशल" ट्रेनों से 44 लाख से अधिक यात्री अपने गंतव्य तक पहुँच चुके हैं। 25.05.2020 को 223 श्रमिक स्पेशल ट्रेनें 2.8 लाख यात्रियों को लेकर चल रही थीं।
आईआरसीटीसी ने यात्रा करने वाले प्रवासियों के बीच 74 लाख से अधिक मुफ्त भोजन और 1 करोड़ से अधिक पानी की बोतलें वितरित की।
यह बात गौर करने लायक है कि आज चल रही ट्रेनों को भीड़भाड़ का सामना नहीं करना पड़ा है।
श्रमिक स्पेशल ट्रेनों के अलावा, रेलवे 12 मई से नई दिल्ली से 15 जोड़ी स्पेशल ट्रेनें चला रहा है और उसकी 1 जून, 2020 से समय सारणी के साथ 200 और ट्रेनें चलाने की योजना है।
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एसजी/एएम/केपी

(रिलीज़ आईडी: 1626945)

23/24 मई को रेलवे नेटवर्क में देखी गई भीड़भाड़ समाप्‍त हो गई है
बिहार और उत्‍तर प्रदेश के दो तिहाई से अधिक रेल यातायात मार्गों के मिलने और राज्‍य सरकारों द्वारा पूरा किये जाने वाले स्‍वास्‍थ्‍य संबंधी प्रोटोकॉलों के कारण टर्मिनलों को देर से क्‍लीयरेंस मिलने की वजह से भीड़भाड़ हुई
राज्‍य सरकारों के साथ सक्रिय बातचीत और यात्रा के लिए संभव मार्गों का पता लगाकर मामला हल कर लिया गया
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श्रमिक स्‍पेशल ट्रेनों के अलावा, रेलवे 12 मई से नई दिल्‍ली से 15 जोड़ी स्‍पेशल ट्रेनें चला रहा है और 1 जून, 2020 से उसकी समय सारणी के साथ 200 और ट्रेनें चलाने की योजना है
प्रविष्टि तिथि: 25 MAY 2020 7:13PM by PIB Delhi
विशेष रेलगाड़ियों द्वारा विभिन्न स्थानों पर फंसे प्रवासी श्रमिकों, तीर्थयात्रियों, पर्यटकों, छात्रों और अन्य व्यक्तियों को लाने-ले जाने के संबंध में गृह मंत्रालय के आदेश के बाद, भारतीय रेलवे ने 1 मई, 2020 से “श्रमिक स्पेशल” ट्रेनें चलाने का फैसला किया था।
25 मई, 2020 (10:00 बजे तक) तक देश भर के विभिन्न राज्यों से कुल 3060 "श्रमिक स्पेशल" ट्रेनें चलाई गई । इन "श्रमिक स्पेशल" ट्रेनों से 40 लाख से अधिक यात्री अपने गंतव्य तक पहुँच चुके हैं।
3060 श्रमिक स्पेशल ट्रेनों में से, 2608 ट्रेनें गंतव्‍य पर समाप्त हो गई हैं, 453 ट्रेनें चल रही हैं। 24.05.2020 को 237 श्रमिक स्पेशल ट्रेनों में 3.1 लाख यात्रियों को ले जाया गया।
इन 3060 ट्रेनों को विभिन्न राज्यों से चलाया गया। जिन शीर्ष पांच राज्यों /संघ शासित प्रदेशों से अधिकतम ट्रेनें निकली, वे हैं गुजरात (853 ट्रेनें), महाराष्ट्र (550 ट्रेनें), पंजाब (333 ट्रेनें), उत्तर प्रदेश (221 ट्रेनें), दिल्ली (181 ट्रेनें)।
साथ ही, इन श्रमिक स्पेशल ट्रेनों को देश भर के विभिन्न राज्यों में समाप्त कर दिया गया था। शीर्ष पांच राज्य जहां अधिकतम ट्रेनें समाप्त हो रही हैं, वे हैं उत्तर प्रदेश (1245 ट्रेनें), बिहार (846 ट्रेनें), झारखंड (123 ट्रेनें), मध्य प्रदेश (112 ट्रेनें), ओडिशा (73 ट्रेनें)।
जिन रेल मार्गों पर 23/24 मई, 2020 को भीड़ देखी गई थी वह समाप्‍त हो चुकी है। बिहार और उत्तर प्रदेश के मार्गों पर दो तिहाई से अधिक रेल यातायात के मिलने और स्‍वास्‍थ्‍य प्रोटोकॉलों के कारण टर्मिनलों को देर से क्‍लीयरेंस मिलने की वजह से भीड़भाड़ हो गई थी। इस मामले को राज्य सरकारों के साथ सक्रिय बातचीत और यात्रा के लिए संभव मार्गों का पता लगाकर हल कर लिया गया है।
रेलवे श्रमिक स्पेशल के अलावा नई दिल्ली को जोड़ने वाली 15 जोड़ी स्पेशल ट्रेनें चला रहा है और 1 जून को 200 और टाइम टेबल ट्रेनें शुरू करने की योजना है।
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एएम/केपी/डीए

(रिलीज़ आईडी: 1626846)

Even as complaints of lack of food and water and inordinate delays in Shramik Special trains pour in on social media, the railways on Tuesday said no trains are being diverted now and all trains which originated during the last three days are running on their "pre-scheduled rationalised routes".
Officials explained that while there are several routes that a train can take to reach a particular destination and while the rationalised route may not be the "normal route", once it is notified it is not a diversion.
The railways has said that network...
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congestion is the main reason why the trains have taken "unusual" routes, but they maintained that it is not something unheard of even during normal times.
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"No diversions now. All trains originated during last three days are running on their pre-scheduled rationalised routes," a railway spokesperson said.
A Shramik Special train which started its journey from Mumbai for Gorakhpur on May 21 was to take the Kalyan-Jalgoan-Bhusaval-Khandwa-Itarsi-Jabalpur-Manikpur route but instead it was diverted to Gorakhpur via Bilaspur (SECR), Jharsuguda, Rourkela, Adra, Asansol (ER) due to heavy traffic congestion on existing routes.
Passengers took to social media to allege that they were not informed about the change in timings and thus were stranded without food and water.
The passengers also alleged that the railways did not inform them about the change in the route and the duration of their travel.
"We boarded the Shramik Special train on May 21 to go back to Gorakhpur. However, despite 23 hours of journey we are still in Maharashtra. We don't have anything to eat and there is no water in the train. And why the train is going towards Nagpur from Bhusawal," a passenger tweeted.
These "unusual" routes, the officers said, were due to the fact that 80 per cent of the Shramik Special trains were running towards two states -- Uttar Pradesh and Bihar.
While in a press statement on Tuesday the railways said that so far it has distributed over a crore water bottles and 74 lakh free meals, many passengers tweeted that they were starving on board due to longer than anticipated run time of the trains.
To deal with this issue, the railways in an order on May 22 also empowered the general managers of each zone to spend upto Rs 1 lakh on each Shramik Special train to arrange meals for the workers.
The officials on the field, however, said that it has been a difficult task to meet the meal demands of these trains which are unscheduled and not running on timetable.

The Salem Division of the Southern Railway operated three Shramik special trains from Tiruppur Junction for the migrant workers in Tiruppur district on Tuesday.
The trains were bound for Balangir, Odisha, Muzaffarpur, Bihar, and Gorakhpur, Uttar Pradesh, and left the Tiruppur Junction at 1 p.m., 4 p.m. and 8 p.m., respectively. Each train ferried 1,600 passengers, railway officials said.
The special trains were operated from Tiruppur Junction after a gap of five days. On Monday night, a special train from Coimbatore Junction bound for Korba, Chhattisgarh, halted at Tiruppur, where 800 migrant...
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workers boarded the train.
As of Tuesday, 12 Shramik special trains were operated from Tiruppur Junction, which comprised seven trains for Bihar, two trains for Odisha and Uttar Pradesh each and one train for Jharkhand. Around 18,000 migrant workers were sent to their home towns via trains and around 9,000 workers were sent through buses from Tiruppur district so far, according to the district administration officials.
Coimbatore Junction on Tuesday saw the operation of the 30th Shramik special train. The train to Dibrugarh, Assam, ferried 1,600 passengers and left the Junction at around 3 p.m., railway officials said. The 30 special trains were operated to nine States namely Bihar (10), Uttar Pradesh (6), Odisha (5), Jharkhand (3), Assam (2) and one each for Rajasthan, Madhya Pradesh, West Bengal and Chhattisgarh.

पटरियों और सिग्नलिंग प्रणाली में हुए कई तरह के बदलाव
दैनिक भास्कर
पटना. लॉकडाउन के बाद पटना के रास्ते डीडीयू यानी पंडित दीन दयाल उपाध्याय नगर जंक्शन और झाझा के बीच ट्रेनें 130 किलोमीटर की रफ्तार से चलेंगी। अभी लॉकडाउन में नियमित यात्री ट्रेनाें का परिचालन बंद है। कुछ श्रमिक स्पेशल व विशेष स्पेशल ट्रेनों का परिचालन हो रहा है। लेकिन, तेज रफ्तार के लिए इस रूट में संरक्षा व परिचालन संबंधी अन्य कार्य अब फाइनल स्टेज में हैं।
इस...
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रूट पर पटरियों में आवश्यक बदलाव, पुराने पुलों के जगह नए पुल और पुराने गर्डर की जगह नए गर्डर चढ़ाने समेत स्पीड बढ़ाने के लिए अन्य कार्य लगभग पूरे हो गए हैं। बस कागजी कार्रवाई के साथ रेलवे बोर्ड की परमिशन का इंतजार है। दानापुर रेल मंडल के एक अधिकारी के अनुसार कुछ कार्यों को छोड़ हर स्तर पर कार्य पूरा हो गया है। लॉकडाउन अवधि में ट्रेनों का दबाव कम रहने से आसानी से हुआ काम पटना जंक्शन होते हुए झाझा-पंडित दीन दयाल उपाध्याय नगर रेलखंड में ट्रेनों की गति सीमा 130 किलोमीटर प्रति घंटा करने का निर्णय पहले ही हो चुका है। इसके लिए पिछले दिनों आरडीएसओ/लखनऊ की विशेषज्ञ टीम द्वारा इस रेलखंड के बीच कंफरमेट्री ओसिलोग्राफी कार रन (सीओएसआर) से सफल परीक्षण हुआ था। पूर्व मध्य रेल के सीपीआरओ राजेश कुमार के अनुसार आवश्यक इंजीनियरिंग एवं संरक्षा कार्य के बाद ट्रेनों की गति सीमा में वृद्धि की जानी है। लाॅकडाउन अवधि में ट्रेनों के दबाव नहीं होने से आसानी से इन सभी कार्यों को पूरा किया जा रहा है। इसके अलावा पैसेंजर ट्रेनों का दबाव नहीं होने के कारण पूरे दानापुर मंडल में संरक्षा से  संबंधित कार्य युद्धस्तर पर पूरा किया जा रहा है।
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