Some where people of Bahraich feels they are deceived and neglected.Government sitting in state in Lucknow and at the Center New Delhi, the Minister Of Railway and NitiAyog are not aware about the main issue of Bahraich district and here the representatives of people are not able to decide the priorities. Priority must had given to Bahraich-Jarwal Rail link only 60 KM rather than planning to extend New Railway line to Khalilabad. As said Lucknow is life line for Bahraich people. But the representative of people diverted the pressing issue (Bahraich-Jarwal Rail link) of this District. Converting meter Guage to Broad Guage from Bahraich to Gonda 60 KM and planning Electric line some where the priority is neglected and kept in dark. Yes this is also important but first start with the primary need. Cost of Bahraich-Burhwal rail link is only 529.96 Crores which is very less if combine the cost...
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of Bahraich-Khalilabad new rail line,Bahraich-Gonda Gauge conversation and Bahraich-Gonda rail line Electrification projects.Majority local people travel Lucknow frequently for various reasons. UPSRTC ordinary/AC buses fares are high and increase day by day.UPSRTC Bahraich-Lucknow buses has the monopoly and collects maximum revenue from this district.Indian Railway can generate maximum revenue by running passenger and goods trains through Bahraich-Jarwal Rail link.Unemployment is another pressing issue of this region if you are not able to set up industries here try to help people to migrate metro cities for jobs by providing rail connectivity to metro cities. In fact because of poor infrastructure in this district company are discouraged to set up the plant. Yes Ministry of Railway fund is inappropriately utilised.
👉🏼Lack of good governance. Not able to deliver priorities/pressing issues first#
👉🏼Try to decrease UPSRTC Bahraich-Lucknow ordinary/AC buses fare for time being#
👉🏼Bahraich-Jarwal Rail link is unnecessary delayed.Need of the hour#

मैं अहमदाबाद गुजरात में काम कर रहा बहराइच का मूल निवासी विकास मोदी हूं | मोदी जी आप 30 अप्रैल 2019 को बहराइच उत्तर प्रदेश आ रहे हैं लेकिन आने से पहले बहराइच के लोगो कि परिवहन की समस्याओं पर ध्यान दें। बहराइच के अधिकांश लोग भारत के मेट्रो शहरों में काम कर रहे हैं और यात्रा करते समय असुविधा महसूस करते हैं। लखनऊ के लिए कोई सीधी ट्रेन सेवा नहीं है और हमने बीजेपी को वोट दिया था,यह सोचकर कि चीजें बदल जाएंगी लेकिन फिर भी जरवल रोड (दिल्ली बरौनी लाइन) रेल लिंक नहीं ।केसरगंज और बहराइच के लोग आजादी के बाद से लखनऊ के लिए रेलवे लाइन की उम्मीद कर रहे हैं | बहराइच खलीलाबाद नई रेल लाइन से बहराइच के लोगों की समस्याएं हल नहीं होगी | करोड़ों की संख्या में पर्यटक दुनिया भर से बहराइच और श्रावस्ती (भगवान गौतम बुद्ध के जीवन से संबंधित है) बौद्ध सर्किट...
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देवी पाटन मंडल का दर्शन करते है लखनऊ से कोई सीधी ट्रेन सेवा नहीं होने के कारण वे सभी असुविधा महसूस करते हैं। बहराइच जरवल रोड रेल संपर्क राज्य और राष्ट्रीय राजधानी तक पहुंचने के लिए छोटा रास्ता हैं | आने वाले चुनाव में बहराइच कि जनता उसी पार्टी का समर्थन करें गे जो बहराइच का जरवल रोड (दिल्ली बरौनी लाइन) रेल से लिंक करवाए गा | बहराइच और जरवल रोड के बीच की दूरी मात्र 50 किलोमीटर है | बहराइच का मतदाता एक पढ़ा लिखा,जागरूक और सयाना हैं | मोदी जी वोट यहाँ बिक नहीं रहे हैं |

बहराइच के लोगों की परिवहन शिकायत !

स्वतंत्रता के बाद से बहराइच उत्तर प्रदेश भारत के पिछड़े जिले में से एक है। लखनऊ, दिल्ली, मुंबई और भारत के अन्य मेट्रो शहरों के लिए कोई ट्रेन सेवा नहीं है । बहराइच का विकास अवरुद्ध हो रहा है क्योंकि लंबे रूट की ट्रेन सेवा नहीं है। बहराइच के अधिकांश लोग भारत के मेट्रो शहरों में काम कर रहे हैं, यात्रा के दौरान असुविधा महसूस करते हैं, अनावश्यक रूप से उन्हें लखनऊ की 4 घंटे बस की यात्रा तथा इंतजार करना पड़ता है ट्रेन...
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पकड़ने के लिए 10 से 24 घंटे पहले ट्रेन प्रस्थान से | बहराइच जरवल रोड रेल लिंक परियोजना पर शीघ्र कार्य प्रारंभ करें | बहराइच से जरवल रोड की दूरी मात्र 55 कि.मी.(दिल्ली-बरौनी लाइन) हैं |