अररिया (शत्रुघ्न यादव)। बथनाहा से विराटनगर (नेपाल) तक रेल परियोजना का काम तेजी से चल रहा है। अगले साल जनवरी से लोग ट्रेन के माध्यम से नेपाल जा सकेंगे। परियोजना के तहत अक्टूबर तक पहले चरण का काम पूरा कर लिया जाएगा।
काम को लेकर वरीय रेल अधिकारियों का दौरा जारी है। हाल के दिनों में एनएफ रेलवे के जीएम ने भी कार्य की प्रगति का जायजा लिया। जीएम के अनुसार अक्टूबर के अंत तक पहले चरण के तहत बथनाहा से बुद्धनगर (नेपाल) तक रेल परिचालन शुरू कर दिया जाएगा। यह दूरी आठ किलोमीटर की है। रेल ट्रैक के अलावा बुद्धनगर स्टेशन के भवन का निर्माण भी किया जा रहा है। मालूम हो कि भारत-नेपाल के बीच व्यापारिक एवं सामरिक...
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²ष्टिकोण से अतिमहत्वपूर्ण इस अंतराष्ट्रीय रेल परियोजना की नींव 28 जनवरी 2011 को रखी गई थी। 2013 तक ही इसका निर्माण पूरा होना चाहिए था। भूमि अधिग्रहण के अलावा कुछ अन्य अड़चनों के कारण काम पूरा होने की समयसीमा बढ़ाकर अक्टूबर 2016 की गई। अब, अक्टूबर 2018 तक आठ किलोमीटर की दूरी का काम पूरा हो पाएगा। करीब 18.600 किलोमीटर लंबी इस रेल परियोजना के अंर्तगत दो रेलवे स्टेशन व दो कस्टम यार्ड बनने हैं। इसके लिए कुल 162 एकड़ भूमि का अधिग्रहण किया गया है। इनमें 80.195 एकड़ जमीन भारतीय एवं 82 एकड़ जमीन नेपाली सीमा में है। एनएफ रेलवे के एजीएम के अनुसार 80 फीसद जमीन का अधिग्रहण हो चुका है। 20 फीसद जमीन के मुआवजे को लेकर नेपाल के सुप्रीम कोर्ट में मामला अटका हुआ है। नवंबर में सुप्रीम कोर्ट का निर्णय आने की संभावना है, इसके बाद काम की गति में और तेजी आएगी।
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अक्टूबर के अंत तक पहले चरण में बथनाहा से नेपाल कस्टम यार्ड, यानी बुधनगर तक रेल परिचालन की शुरुआत का प्रस्ताव रखा गया है। दूसरे चरण में बुधनगर से विराटनगर तक रेल का परिचालन किया जाएगा।
- अश्विनी कुमार, ज्वाइंट जेनरल मैनेजर, बथनाहा विराटनगर (नेपाल) रेल परियोजना

PATNA : कोसी क्षेत्र के ग्रामीण क्षेत्रों को रेल से जोड़ने के लिए छह नई रेललाइनें बिछेंगी। इसके सर्वेक्षण के लिए इस बार के बजट में रेल मंत्रालय ने साढ़े तीन लाख रुपए का प्रावधान किया है।
बिहारीगंज-सिमरी बख्तियारपुर 54 किमी नई रेललाइन सर्वेक्षण के लिए सिर्फ 20 हजार रुपए दिए गए हैं। कुशेश्वरस्थान-सहरसा 35 किमी नई लाइन सर्वेक्षण के लिए 30 हजार और बिहारीगंज से बिहपुर वाया चौसा पचरासी 50 किमी के लिए 50 हजार राशि दिए गए हैं। ललितग्राम-पुरैनी-मुरलीगंज 55 किमी नई लाइन के यातायात सर्वेक्षण के लिए एक लाख और बिहारीगंज और वीरपुर के मध्य वाया मुरलीगंज, त्रिवेणीगंज, खुर्दा, जदिया, छातापुर, प्रतापगंज, भीमनगर 92 किमी नई लाइन के लिए भी एक लाख राशि का प्रावधान किया गया है। ये...
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सभी लाइनें देश के पहले रेल मंत्री स्व. ललित नारायण मिश्र के समय की घोषित हैं। अगर ये रेललाइनें बन गयीं तो रेल से जुड़ने के बाद ग्रामीण इलाकों में रोजगार के साधन बढेंगे। इलाका विकसित होगा। डिप्टी चीफ इंजीनियर निर्माण डी. एस. श्रीवास्तव ने कहा कि सर्वेक्षण में यह देखा जाता है कि नई लाइन जिस क्षेत्र से गुजर रही वहां रेलवे, राज्य सरकार और निजी किसकी जमीन है। जमीन अधिग्रहण के बाद टेंडर निकालते हुए नई रेललाइन निर्माण कार्य शुरू किया जाता है।सभी 6 नई रेललाइनों के सर्वेक्षण के लिए पिछले साल से ही सर्वेक्षण की राशि दी जा रही है लेकिन अब तक सर्वेक्षण का कार्य शुरू नहीं हो पाया है। पिछले साल सर्वेक्षण के लिए प्रत्याशित लागत राशि 8 लाख दस हजार के विरुद्ध बिहारीगंज-सिमरी बख्तियारपुर नई लाइन को सिर्फ 6 हजार, 7.50 लाख प्रत्याशित राशि के बदले बिहारीगंज-पचरासी को सिर्फ 20 हजार, प्रत्याशित लागत 2.36 लाख के विरुद्ध कुशेश्वरस्थान-सहरसा को केवल 6 हजार राशि दिए गए थे।वहीं सर्वेक्षण के लिए प्रत्याशित लागत 23.75 लाख के विरुद्ध बिहारीगंज-भीमनगर को सिर्फ दस हजार, प्रत्याशित लागत 13.5 लाख के बदले ललितग्राम-मुरलीगंज को भी दस हजार और प्रत्याशित लागत 7.50 लाख विरुद्ध बिहारीगंज-पचरासी नई लाइन को बीस हजार राशि का प्रावधान किया गया था।

समस्तीपुर से भाया ताजपुर होकर वैशाली जिले के भगवानपुर रेलवे स्टेशन तक प्रस्तावित नई रेल लाइन के आरईटी सर्वे का कार्य पूरा कर लिया गया है. इसकी रिपोर्ट भी रेल मंत्रालय को भेज दी गयी है. बताते चले कि वर्षो पूर्व रेल मंत्रालय द्वारा इस नई रेल लाइन बनाने के स्वीकृति प्रदान की गयी थी. इस रेल लाईन की कुल लम्बाई 59 किलोमीटर की होगी.
विभागीय स्तर पर दी गयी जानकारी के मुताबिक इसके निर्माण कार्य पर लगभग 395 करोड़ से अधिक रूपये खर्च होगें. बताया गया है कि सर्वे की भेजी गयी रिपोर्ट पर अगर रेल मंत्रालय अपनी स्वीकृति प्रदान कर देती है तो आगामी बजट में इस नई रेल परियोजना को शामिल कर लिया जायेगा. अगर इस नई रेल लाईन...
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की स्वीकृति मिल जाती है तो इसके निर्माण होने पर समस्तीपुर के अलावा मुजफ्फरपुर एवं बैशाली जिले के लोगों को इससे काफी सुविधा मिलेगी. यह भी जानकारी दी गयी है कि नई रेल लाईन की अनुमानित लागत में बढोतरी भी हो सकती है.
चुंकि अब रेल मंत्रालय ने एक नया सर्कूलर जारी किया है कि अब कहीं भी सड़कों पर रेल गुमटी का निर्माण नहीं किया जायेगा. इसकी जगह अब अंडर ग्राउंड सड़के बनायी जायेगी अथवा फ्लाई ओवर का निर्माण किया जायेगा. जानकारी के मुताबिक अभी जो सर्वे रिपोर्ट भेजी गयी है उसमें कुल 54 जगहों पर रेल गुमटी बनाने का प्रस्ताव भी शामिल है.
ऐसी स्थिति में अंडर ग्राउंड सड़क अथवा फलाई ओवर का निर्माण किया जाता है तो इसमें अनुमानित 395 करोड़ की लागत से अधिक राशि भी लगने की प्रबल संभावना है. इस संबंध में पूछे जाने पर समस्तीपुर रेल मंडल के निर्माण विभाग के अभियंता विजय कुमार सिंह ने बताया कि रेल गुमटी के लिये अलग से कार्य योजना बनाई जा रही है.
यहां यह बता दे कि 59 किलोमीटर में प्रस्तावित इस नई रेल लाईन पर कुल 13 रेलवे स्टेशनों का निर्माण किया जायेगा. इसमें ताजपुर, बाजितपुर, तिसीऔटा, महुआ को स्टेशन बनाया जायेगा जबकि बाधी, मनपुरा, लोहनापट्टी, मौनपुर, मधुअल, छितरौती, कौरी गांव को हाल्ट का रूप दिया जायेगा. बताया गया है कि समस्तीपुर मुजफ्फरपुर रेल खंड के कपूरीग्राम रेलवे स्टेशन के पास से बनने वाली यह नई रेल लाईन मुजफ्फरपुर- हाजीपुर रेल खंड के भगवानपुर स्टेशन पर जाकर मिल जायेगी.

सब कुछ ठीक ठाक रहा तो सितंबर 2018 में सहरसा-गढ़ बरुआरी के बीच ट्रेन की सिटी सुनाई दे सकती है।बुधवार को सहरसा में आमान परिवर्तन कार्य का निरीक्षण करने पहुंचे डिप्टी चीफ इंजीनियर(निर्माण) डी. एस. श्रीवास्तव ने कहा कि सहरसा- गढ़ बरूआरी साढ़े 16 किमी की दूरी में रेल पटरी बिछाने के बाद ब्लास्ट गिरा कर इंजन व मालगाड़ी से सफल ट्रायल किया जा चुका है। सहरसा यार्ड में मिट्टी भराई किया जा रहा है। प्लेटफॉर्म नंबर तीन के शेड को ऊंचा करने में हाथ लगाया गया है। केवल कोलकाता से आते यार्ड में केबलिंग का काम पूरा किया जाएगा। अगर मौसम का साथ रहा और केबल मिल गया तो सहरसा-गढ़ बरुआरी के बीच सितंबर महीने में ट्रेन चलाने की हमारी तैयारी है।इस संबंध में वरीय अधिकारियों को रिपोर्ट भेजा जाएगा। उन्होंने कहा कि धीमी गति से चल रहे कार्य में गति लाने के लिए लगातार मॉनिटरिंग करते संवेदक पर दवाब...
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बनाया। इसका नतीजा है कि आज कार्य काफी प्रगति पर है। डिप्टी चीफ इंजीनियर ने कार्यपालक अभियंता(निर्माण) वाचस्पति उपाध्याय को सिगनल और लाइटिंग के बचे काम की भी मॉनिटरिंग करते पूरा करवाने का निर्देश दिया।बता दें कि सहरसा-गढ़ बरुआरी के बीच 25 दिसंबर 2016 को आमान परिवर्तन कार्य के लिए मेगा ब्लॉक लिया गया था। कार्य की धीमी रफ्तार के कारण कई बार समयावधि बढ़ाई जा चुकी है। बीच में केबल की कमी के कारण परिचालन शुरू होने में बाधक बताए जाने से लोगों को निराशा हाथ लगी। अब जल्द केबल मिलने और परिचालन शुरू होने की बनी उम्मीद से साढ़े 16 किमी की दूरी में आवागमन संकट दूर होने की आस बनी है।

भागलपुर। पीरपैंती से गोड्डा तक रेल लाइन परियोजना में तेजी आई है। इस्टर्न रेलवे के उप मुख्य अभियंता (निर्माण) ने डीएम को पीरपैंती से गोड्डा के बीच रेल लाइन बिछाने के लिए भू अर्जन की प्रक्रिया प्रारंभ करने का आग्रह किया है। रेलवे ने अपने पत्र में कहा है कि भू अर्जन के लिए करीब 400 करोड़ रुपये की आवश्यकता होगी। भू अर्जन की कवायद तेज होने से रेलवे टेंडर की प्रक्रिया अपनाएगा। रेलवे ने इस कार्य में डीएम से निर्धारित समय सीमा के अंदर इस कार्य को कराने का आग्रह किया है। रेलवे ने डीएम से इस मामले में लिखित आश्वासन की अपेक्षा की है।
मालूम हो कि दो माह पहले भी रेलवे ने भू अर्जन के लिए डीएम...
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को प्रस्ताव भेजा था। लेकिन उस समय भेजे गए प्रस्ताव में त्रुटि थी और अपूर्ण भी था। जिसकी वजह से भू अर्जन ने रेलवे को वापस लौटा दिया था। भू अर्जन ने अपेक्षा की थी कि वह रैयतों की सूची और जमीन के प्रकार की जानकारी दे। अब रेलवे का पूर्ण प्रस्ताव आ गया है। इसके माध्यम से भू अर्जन विभाग ने कार्रवाई तेज कर दी है।
जिला भू अर्जन पदाधिकारी जितेंद्र प्रसाद साह ने बताया कि रेलवे के प्रस्ताव के बाद सरकारी प्रक्रिया के तहत क्षेत्र का सामाजिक प्रभाव आकलन कराया जाएगा। इसके लिए विभाग ने राज्यस्तरीय तीन एजेंसियों को पत्र लिखा है। जिस एजेंसी की दर कम होगी, उसे सामाजिक आकलन प्रभाव करने की जिम्मेदारी दी जाएगी। इसकी रिपोर्ट आने के बाद विशेषज्ञों से परामर्श भी लिया जाएगा। इसके बाद भू अर्जन की जाने वाली जमीन पर नोटिस आदि की प्रक्रिया अपनाई जाएगी। भू अर्जन में अधियाची विभाग रेल है। मुआवजे की राशि रेलवे भू अर्जन विभाग को देगा।