To provide congestion-free traffic on Agra-Bina and Agra-Jaipur routes, two of the vital railway corridors connecting several tourist destinations in North and South India, the Railways has sanctioned Rs 9,204 crore in funds for doubling the 150 km-long Agra-Bandikui route and laying a 428.8 km long fourth railway track between Mathura and Bina via Agra and Dholpur.
In Agra, General Manager of North Central Railway (NCR) MC Chauhan announced the ambitious project, which is expected to double passenger train services in these routes.
Gaurav Bansal, chief public relations officer of NCR zone said,...
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“In the next three years, we expect to complete doubling the 150 km long Agra Fort-Bandikui section, which will increase the efficiency of train operations and reduce travel time. Similarly, the Mathura-Dholpur and Dholpur-Bina sections will be completed in less than a decade.”
According to railway authorities, at present there is a fourth railway track between the national capital and Mathura junction, to ease traffic congestion as over 400 trains including mail, express, passenger as well as freight and cargo trains pass via Agra division of NCR zone.
“The fourth line from Mathura to Bina will help in increasing goods transport volume. Currently we give preference to express trains over goods trains, as punctuality of passenger trains is a priority. But the demand for cargo transportation has also increased over the years, and we want to reduce the time for goods transportation. The doubling of Agra-Bandikui section will help us to increase the number of trains for passengers. At present close to 25 trains operate between Agra and Jaipur on this route,” said a railway official on condition of anonymity.
Apart from these two ambitious projects, railways has also approved funds for survey of by-passes for Kachhpura, Etawah, Guna, Ruthiyai, Sawai Madhopur, Ramganjmandi and Naini. A total of Rs 68 lakh has been sanctioned for the stretches which are 136 km long. By-passes are segment of short railway tracks, which help in smooth flow of train traffic on busy routes.

जागरण संवाददाता, बोकारो : दक्षिण पूर्व रेलवे के आद्रा मंडल में 24 सौ करोड़ की लागत से रेलवे लाइन व कई स्टेशनों पर यात्री सुविधा का विस्तार किया जाएगा। मंडल के इस्पात नगर और चास स्टेशन पर यात्री सुविधा की बढ़ोतरी करने के साथ स्टेशन का विकास किया जाएगा। बोकारो-तालगड़िया रेल खंड के दोहरीकरण प्रस्ताव को केन्द्रीय बजट में मंजूरी से इस क्षेत्र के लोगों में इस ट्रेक पर सवारी गाड़ी चलने का सपना हकीकत में तब्दील होता दिखाई दे रहा है।1 मंडल में चांडिल-आनारा-बर्नपुर खंड में 125 किमी, उरमा, नामडीह, टमना, छर्रा एवं बगलिया स्टेशनों पर अतिरिक्त लूप लाइन, तालगाड़िया से बोकारो एन केबिन के बीच 38 किलो मीटर रेल लाइन दोहरीकरण, पुरुलिया-कोटशिला रेलखंड में 36 किमी रेल लाइन का दोहरी करण, बांकुड़ा-माशग्राम 118 किमी रेल लाइन का विद्युतिकरण के साथ चास, तालगड़िया, इस्पातनगर स्टेशनों पर फुटओवर ब्रीज, प्लेटफार्म को ऊंचा करने व यात्री सुविधा बढ़ाई जाएगी। मालूम हो की...
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पिछले साल इस्पातनगर स्टेशन को अपग्रेड करने के साथ यात्री टिकट काउंटर बनाया गया था, लेकिन उसकी शुरुआत आज तक नहीं हो सकी। इसके अलावा डीसी लाइन बंद होने के बाद इस रेल खंड का उपयोग यात्री ट्रेन के लिए हो रहा था, लेकिन किसी भी ट्रेन का यहां पर ठहराव नहीं हो रहा था। बजट में इन स्टेशनों के विस्तार के बाद इस क्षेत्र के आस पास करीब पचास गांव के लोगों को सीधा फायदा पहुंचेगा। 1रेलवे के राजस्व में होगी वृद्धि : इस रेलखंड के दोहरीकरण को मंजूरी मिलने से रेलवे को राजस्व का भी लाभ होगा। सेल द्वारा प्रारंभ किए जाने वाला पर्वतपुर कोल ब्लॉक, इलेक्ट्रोस्टील, सीबीएम गैस संयंत्र समेत अन्य औद्योगिक उपक्रमों के लिए यह रेलखंड वरदान साबित होने के साथ रेलवे के राजस्व में भी वृद्धि साबित होगा।जागरण संवाददाता, बोकारो : दक्षिण पूर्व रेलवे के आद्रा मंडल में 24 सौ करोड़ की लागत से रेलवे लाइन व कई स्टेशनों पर यात्री सुविधा का विस्तार किया जाएगा। मंडल के इस्पात नगर और चास स्टेशन पर यात्री सुविधा की बढ़ोतरी करने के साथ स्टेशन का विकास किया जाएगा। बोकारो-तालगड़िया रेल खंड के दोहरीकरण प्रस्ताव को केन्द्रीय बजट में मंजूरी से इस क्षेत्र के लोगों में इस ट्रेक पर सवारी गाड़ी चलने का सपना हकीकत में तब्दील होता दिखाई दे रहा है।1 मंडल में चांडिल-आनारा-बर्नपुर खंड में 125 किमी, उरमा, नामडीह, टमना, छर्रा एवं बगलिया स्टेशनों पर अतिरिक्त लूप लाइन, तालगाड़िया से बोकारो एन केबिन के बीच 38 किलो मीटर रेल लाइन दोहरीकरण, पुरुलिया-कोटशिला रेलखंड में 36 किमी रेल लाइन का दोहरी करण, बांकुड़ा-माशग्राम 118 किमी रेल लाइन का विद्युतिकरण के साथ चास, तालगड़िया, इस्पातनगर स्टेशनों पर फुटओवर ब्रीज, प्लेटफार्म को ऊंचा करने व यात्री सुविधा बढ़ाई जाएगी। मालूम हो की पिछले साल इस्पातनगर स्टेशन को अपग्रेड करने के साथ यात्री टिकट काउंटर बनाया गया था, लेकिन उसकी शुरुआत आज तक नहीं हो सकी। इसके अलावा डीसी लाइन बंद होने के बाद इस रेल खंड का उपयोग यात्री ट्रेन के लिए हो रहा था, लेकिन किसी भी ट्रेन का यहां पर ठहराव नहीं हो रहा था। बजट में इन स्टेशनों के विस्तार के बाद इस क्षेत्र के आस पास करीब पचास गांव के लोगों को सीधा फायदा पहुंचेगा। 1रेलवे के राजस्व में होगी वृद्धि : इस रेलखंड के दोहरीकरण को मंजूरी मिलने से रेलवे को राजस्व का भी लाभ होगा। सेल द्वारा प्रारंभ किए जाने वाला पर्वतपुर कोल ब्लॉक, इलेक्ट्रोस्टील, सीबीएम गैस संयंत्र समेत अन्य औद्योगिक उपक्रमों के लिए यह रेलखंड वरदान साबित होने के साथ रेलवे के राजस्व में भी वृद्धि साबित होगा।

सोलापूर दि ८ : नुकताच केंद्र सरकारने मांडलेल्या अर्थसंकल्पामध्ये सोलापूर मध्य रेल्वे मंडळातील विविध कामांसाठी ९०६ कोटी रुपयांची तरतूद केली आहे. यामध्ये जुनी प्रलंबित कामे निकाली काढण्यासाठी जास्तीत जास्त ८०२ कोटी तर नवीन कामांसाठी १०४ कोटी मंजूर करण्यात आल्याची माहिती मध्य रेल्वे सोलापूर विभागाचे रेल्वे प्रबंधक हितेंद्र मल्होत्रा यांनी बुधवारी पत्रकार परिषदेत दिली.
दौंड-मनमाड या दुहेरीकरणाच्या कामासाठी २१० कोटी रुपयांची तरतूद झाली आहे. याशिवाय अहमदनगर-बीड-परळी या २५० कि. मी. अंतराच्या कामासाठी ४२५ कोटी मिळाले आहेत. या बजेटमध्ये प्रथमच पंढरपूर-फलटण, जेऊर-आष्टीसाठी नवीन लाईन टाकण्यासाठी निधी मंजूर झाला आहे. सोलापूर विभागामध्ये एकूण २६९ क्रॉसिंग लाईनचे फाटक आहेत. यातील ११४ फाटक बंद करण्यात आले आहेत. यावर्षी २७ फाटक बंद करायचे आहेत. तीन वर्षात लेव्हल क्रॉसिंग बंद करण्याचा आराखडा तयार केला आहे. चालू वर्षी या...
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कामासाठी १३ कोटी मंजूर झाले आहेत. सोलापूर जिल्ह्यात तीन क्रॉसिंग फाटक बंद करण्यात येणार असल्याचे मल्होत्रा यांनी स्पष्ट केले.
जुन्या झालेल्या रेल्वे ट्रॅकच्या नूतनीकरणासाठी ९० कोटी या वर्षासाठी मंजूर झाले आहेत. १०० वर्षांपासून असलेल्या जुन्या १९ छोट्या पुलांच्या दुरुस्तीसाठी २.७ कोटी मिळाले आहेत. सोलापूर जिल्ह्यातील वाकाव- माढा-वडशिंगे या १५ कि. मी. मार्गाचे दुहेरीकरण या वर्षात पूर्ण होणार आहे. पुढच्या वर्षी २०१९ मध्ये वडशिंगे, भाळवणी, बोराटी-कुलाली, गुलबर्गा-गाणगापूर या एकूण ८३ कि. मी. अंतरावरील डबलिंग (दुहेरीकरण)चे काम पूर्ण करण्याचे उद्दिष्ट ठेवले आहे. उर्वरित कामे मार्च २०२० पर्यंत पूर्ण होतील.
प्रवाशांना दर्जेदार सुविधा पुरवण्यासाठी या अर्थसंकल्पात तरतूद केली असून वॉटर रिसायकलिंग प्रकल्प यापूर्वीपासूनच सोलापूर येथे सुरू आहे. सांडपाण्यातून दररोज ३.५ लाख लिटर पाणी पुन्हा वापरात आणले जात आहे. सोलापूर आणि दौंड येथे पाणी साधन यंत्राचे काम सुरू आहे.
यापूर्वीच मंजूर असलेली कामे तातडीने पूर्ण व्हावीत, या अनुषंगाने केंद्राने या बजेटमध्ये जादा तरतूद केली आहे. दुहेरीकरणासाठी प्रलंबित असलेले सोलापूर-अक्कलकोट, सोलापूर-वाकाव आणि दौंड-भिगवण ही कामे पूर्ण झाल्यानंतरच नव्या गाड्या सुरू करण्याच्या दृष्टीने पावले उचलली जातील, असे मल्होत्रा यांनी स्पष्ट केले.
या पत्रकार परिषदेस सहा. रेल्वे प्रबंधक व्ही. के. नागर, वरिष्ठ अभियंता गौतम कुमार, वरिष्ठ विभागीय वाणिज्य व्यवस्थापक आर. के. शर्मा यांची उपस्थिती होती.
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सोलापूरसह आठ स्टेशनवर सरकते जिने
सोलापूरसह आठ रेल्वे स्टेशनवर १९ सरकते जिने कार्यान्वित करण्यासाठी केंद्राने निधी मंजूर केला आहे. यात सोलापूरसाठी ३, कुर्डूवाडी ३, दौंड ३, गुलबर्गा २, कोपरगाव २, पंढरपूर २, लातूर २, शिर्डीसाठी २ असा समावेश आहे. वेळेत पायाभूत सुविधा मिळाल्यास मार्च २०१९ पर्यंत ही कामे पूर्ण होतील, असा विश्वास रेल्वे प्रबंधकांनी व्यक्त केला.
मोठ्या स्टेशनवर प्रत्येकी १५ सीसीटीव्ही कॅमेरे
- सोलापूर रेल्वे स्टेशनवर यापूर्वीच सुरक्षिततेच्या दृष्टीने सीसीटीव्ही कॅमेरे बसवण्यात आले आहेत. याशिवाय आणखी १५ कॅमेरे मंजूर झाले आहेत. याच विभागातील अहमदनगर, दौंड, गुलबर्गा, कोपरगाव, कुर्डूवाडी रेल्वे स्टेशनवर हे कॅमेरे बसवण्यात येतील. रेल्वे वाडी-गुलबर्गा या ३८ कि. मी. अंतरावरील विद्युतीकरणाचे काम पूर्णत्वास आले आहेत.

The doubling of 48-km-long Bengaluru (Bayappanahalli)-Hosur line is expected to improve train connectivity of the western region of Tamil Nadu with Bengaluru and other parts of Karnataka. The doubling project has been approved by the Centre at an estimated cost of `376 crore.
The Bayappanahalli-Hosur-Dharmapuri section, which comes under South Western Railway (SWR) zone, provides connectivity to Salem, Erode, Coimbatore , Tirupur and southern Tamil Nadu.
The Bengaluru division of SWR has proposed the doubling of tracks in view of the construction of Bengaluru suburban section. In addition, the Bengaluru (Bayappanahalli)- Hosur...
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-Dharmapuri section also caters to trains operated from southern and western Tamil Nadu.
Currently, all passenger and express trains passing through Hosur-Bengaluru section are made to wait for about 40 to 50 minutes as track utility has already exceeded 100 per cent. Additional trains and suburban services can be introduced in this section only if the new line is laid, said railway sources.
The Bengaluru Express (Nagercoil-Bengaluru), Thanjavur Express (Mysuru-Mayiladuthurai), Mysuru Express (Mysuru-Thoothukudi) and Ernakulam Express (Bengaluru-Ernakulam) are being operated via Salem, Dharmapuri and Hosur. These trains are stopped for nearly an hour to make way for trains coming from the opposite direction. Sometimes, trains wait for more than two hours.
In addition, passenger trains operated between Hosur and Bengaluru also witness long delays. The doubling project would mainly reduce the travel time of trains operated between Coimbatore and Bengaluru.
“The project will also enable operation of additional trains from Nagercoil, Tirunelveli, Coimbatore, Madurai and Thoothukudi to Bengaluru,” said a railway official.