बालाघाट। नईदुनिया प्रतिनिधि
बालाघाट जिलेवासियों की उम्मीद कटंगी-तिरोड़ी रेल लाइन का निर्माण जल्द ही शुरू होने जा रहा है। इसके लिए रेलवे प्रबंधन ने वन भूमि, शासकीय भूमि व निजी भूमि का अधिग्रहण कर टेंडर की प्रक्रिया भी शुरू कर दी है। निविदा प्रकिया पूरी होने के साथ ही निर्माण कार्य भी शुरू हो जाएगा। इस बात की पुष्टि दक्षिण पूर्व मध्य रेलवे के वरिष्ठ मंडल वाणिज्य प्रबंधक ने की है।
दक्षिण पूर्व मध्य रेलवे नागपुर मंडल के अंतर्गत कटंगी से तिरोड़ी तक 15.36 किलोमीटर नई लाइन बिछाने का कार्य 2011-12 के बजट...
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में स्वीकृत किया गया था। इसके लिए 119.64 करोड़ की राशि मंजूर हुई थी। इसमें 101.43 करोड़ सिविल कार्य, 4.13 करोड़ का विद्युत कार्य और 14.08 का दूरभाष संचार का कार्य किया जाएगा।
12 हजार 225 में से 7 हजार पेड़ कटे
रेलवे प्रबंधन ने वर्तमान में इस परियोजना के लिए 18.694 हेक्टेयर वनभूमि, 7.179 हेक्टेयर शासकीय भूमि व 43.456 हेक्टेयर निजी भूमि का अधिग्रहण कर लिया है। साथ ही वन विभाग से एनओसी मिलने के बाद वन भूमि के 12 हजार 225 पेड़ों में से 7 हजार पेड़ों को काटने का काम पूरा किया जा चुका है। बचे पेड़ों को भी काटने की कार्रवाई की जा रही है।
30 मार्च को हो गया टेंडर
दक्षिण पूर्व मध्य रेलवे मंडल नागपुर वरिष्ठ मंडल वाणिज्य प्रबंधक ने 7 अप्रैल को लेटर जारी किया है। उन्होंने इस नई परियोजना से संबंधित बड़े, छोटे पुल, लिमिटेड हैइट सबवे, भूमि सबंधित सूचना, इमारती लकड़ी, गिट्टी की आपूर्ति व ट्रक लिंकिंग कार्य के लिए 30 मार्च को निविदा खोल दी है। वहीं कार्य का आवंटन निविदा कार्य को अंतिम रूप देने के के साथ ही जल्द नई रेल लाइन बिछाने का कार्य शुरू करने की बात कही है।

শনিবার উত্তর
দিনাজপুর জেলার কালিয়াগঞ্জ ব্লকের অধীন
রাধিকাপুর সীমান্ত দিয়ে ভারত বাংলাদেশের মধ্যে
পণ্যবাহী ট্রেন চলাচলের শুভ সুচনা হতে
চলেছে। সুত্রের খবর, দিল্লীতে বসে ভিডিও
কনফারেন্সের...
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মাধ্যমে ভারতের প্রধানমন্ত্রী
নরেন্দ্র মোদী ও বাংলাদেশের প্রধানমন্ত্রী
শেখ হাসিনা দুই দেশের মধ্যে পণ্যবাহী ট্রেন
চলাচলের শুভ সুচনা করবেন। সেই উপলক্ষে
রায়গঞ্জ ষ্টেশনে পণ্যবাহী ট্রেন সাজানোর
কাজ চলছে। অপরদিকে রাধিকাপুরে অস্থায়ী মঞ্চ
গড়ে পন্যবাহী ট্রেন চলাচলের শুভ সূচনার
প্রস্তুতি পর্বেরও কাজও শেষের দিকে। এখন
ভারত বাংলাদেশের মধ্যে ট্রেন চলাচল শুধুমাত্র
কয়েক ঘণ্টার অপেক্ষা।
উল্লেখ্য, ব্রিটিশ শাসন কালে ব্রিটিশ সরকার ১৯২৭
সালে বিহারের কাটিহার, বারসই হয়ে রায়গঞ্জ,
কালিয়াগঞ্জ, রাধিকাপুর দিয়ে অবিভক্ত বাংলাদেশের
সঙ্গে যোগাযোগকারী রেলপথ তৈরি
করেছিলেন। সেই সময় এই রেলপথ ধরে
যাত্রীবাহী ও পণ্যবাহী ট্রেন চলাচল করত।
১৯৪৭ সালে স্বাধীনতার পরেও যাত্রীবাহী ও
পণ্যবাহী ট্রেন চলাচল করত এই রেলপথ ধরেই।
পরবর্তীতে যাত্রীবাহী রেল চলাচল বন্ধ হয়ে
গেলেও ২০০৪ সাল পর্যন্ত এই রেলপথ দিয়েই
চলত পণ্যবাহী ট্রেন। ২০০৪ সালে এই রেলপথ
মিটার গেজ থেকে ব্রডগেজের কাজ শুরু হওয়ার
পর থেকে বন্ধ হয়ে যায় দুই দেশের মধ্যে
পণ্যবাহী ট্রেন চলাচল। রাধিকাপুর ইমিগ্রেশন
চেকপোস্ট দিয়ে বৈধ পাশপোর্ট ও ভিসার
মাধ্যমে দুই দেশের মানুষ এপার বাংলা ও ওপার বাংলায়
যাতায়াত করলেও পুনরায় রাধিকাপুর থেকে বাংলাদেশে
ট্রেন চলাচল করার জন্য রাধিকাপুর ষ্টেশন থেকে
বাংলাদেশের বিরল পর্যন্ত ব্রডগেজ লাইন পাতার
কাজ সম্পূর্ণ হয়ে গেছে কয়েক মাস আগেই।
চলতি বছরের ৮ই মার্চ সেই ব্রডগেজ লাইনের
উপর দিয়ে দীর্ঘ এক যুগ পর পু ঝিঁক ঝিঁক আওয়াজ
করে রাধিকাপুর সীমান্ত দিয়ে বাংলাদেশে প্রবেশ
করেছিল পাথর বোঝায় পণ্যবাহী ট্রেন। রায়গঞ্জ
ষ্টেশনে দিন সাতেক অপেক্ষার পর বাংলাদেশ
থেকে সবুজ সংকেত পেয়ে মার্চ মাসের ৮ তারিখ
পরীক্ষামূলক ভাবে রাধিকাপুর হয়ে বাংলাদেশে
প্রবেশ করেছিল ট্রেনটি। পাথর বোঝায় ট্রেনটি
রেল পথের ওজন ধরার ক্ষমতা পরীক্ষা করার
জন্য সেদিন পরীক্ষা মূলক ভাবে ট্রেনটি চালানো
হয়েছিল।
আগামী কাল শনিবার পন্যবাহী ট্রেন চলাচলের শুভ
সূচনার পর থেকে এই রেলপথ দিয়েই
কালিয়াগঞ্জের শেষ সীমানা রাধিকাপুর রেল
ষ্টেশন হয়ে বাংলাদেশের বিরল রেল ষ্টেশনের
উপর দিয়ে অনর্গল যাতায়াত করবে পণ্যবাহী
একাধিক ট্রেন।

Central Railway's suburban segment has witnessed an over 3% increase in both originating passengers and earnings in 2016-17 over the previous financial year.
Also, it recorded its highest passenger earnings ever. “The earnings from passenger traffic grew from Rs 5,016.71 crore in 2015-16 to Rs 5,252.02 crore in 2016-17, showing a growth of 4.7%. This is the highest ever earnings achieved by CR,“ said the spokesperson.
“There were 152.5 crore originating suburban passengers this financial year compared to147 crore the year before,“ said the spokesperson. That marks a 3.7% growth.
The...
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earnings from suburban travel touched Rs 865.03 crore as compared to Rs 833.65 crore in the last fi nancial year, which is also an increase of 3.7%.
CR also achieved the target of of 173.76 crore originating passengers set by the railway board for 2016-17.It registered 175.78 crore originating passengers as against 170.39 crore the previous year. “This shows a growth of 3.2% over the previous year and1.1% over the target set by the railway board.“
The increase in passenger traffic is mainly attributed to running 1,844 special trains, augmentation of regular trains by 2,907 coaches and intensive ticket checking drives.
CR also achieved nonsuburban earnings of Rs 4,386.97 crore in 2016-17 as compared to Rs 4,183.07 crore during previous year showing an increase of 4.87%.
The earnings from Passenger Reservation System (PRS) was Rs 3,147 crore, a growth of 7.8% over last year.

इस वर्ष भारतीय रेल माल लदान में रिकार्ड बढ़ोतरी हुई है। मालभाड़ा यातायात के क्षेत्र में की गई कोशिशों की वजह से वर्ष 2016-17 में अब तक सर्वश्रेष्ठ समग्र लदान 1107.1 मिलियन टन दर्ज किया गया पूर्व मध्य रेल के CPRO अरविंद कुमार रजक के मुताबिक माल भाड़ा ग्राहकों को कई बार समय से वैगन उपलब्ध कराने में परेशानी होती है l जिसके चलते मांग और आपूर्ति में भारी फर्क है। इन सब चुनौतियों के बावजूद भी भारतीय रेलवे ने अच्छी प्रगति दर्ज की। आधारभूत संरचना को विकसित करने में व्यापक प्रगति दर्ज की गई व इस वित्तीय वर्ष में आधारभूत संरचना के लिए एक दूरगामी योजना बना कर उसके लिए पर्याप्त निवेश किया गया।

गत...
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2 वर्षों से भारतीय रेल अपने आधारभूत ढांचे को सुदृढ़ बनाने में लगा हुआ है । इसके लिए मीटरगेज लाइनों को बड़ी लाइनों में परिवर्तित किया जा रहा है। सिंगल लाइनों का दोहरीकरण तीहरीकरण तथा चौथी लाइन में विस्तार दिया जा रहा है।चुनौतीपूर्ण व विपरीत परिस्थितियों में भी माल लदान का यह प्रदर्शन भारतीय रेलवे में द्रूतगति से लगातार किए जा रही आधारभूत संरचनाओं के विकास कार्य, रेल लाइनों के विस्तार व नई लाइनों के निर्माण के कारण ही संभव हो पाया है। पूर्वोत्तर राज्यों जम्मू एवं कश्मीर में रेलवे ने जोरदार उपस्थिति दर्ज कराई है।माल ग्राहकों की सुविधा के लिए पहली बार मालभाड़े में कमी की गई। पोर्ट कन्सेशन चार्जेज एवं व्यस्त सीजन सरचार्ज घटाए गए। लोहे के लिये दोहरी प्राइसिंग पाॅलिसी समाप्त की गई। पहली बार समय-सारणी के अनुसार मालभाड़ा सेवा प्रारंभ की गई।