শনিবার উত্তর
দিনাজপুর জেলার কালিয়াগঞ্জ ব্লকের অধীন
রাধিকাপুর সীমান্ত দিয়ে ভারত বাংলাদেশের মধ্যে
পণ্যবাহী ট্রেন চলাচলের শুভ সুচনা হতে
চলেছে। সুত্রের খবর, দিল্লীতে বসে ভিডিও
কনফারেন্সের...
more...

মাধ্যমে ভারতের প্রধানমন্ত্রী
নরেন্দ্র মোদী ও বাংলাদেশের প্রধানমন্ত্রী
শেখ হাসিনা দুই দেশের মধ্যে পণ্যবাহী ট্রেন
চলাচলের শুভ সুচনা করবেন। সেই উপলক্ষে
রায়গঞ্জ ষ্টেশনে পণ্যবাহী ট্রেন সাজানোর
কাজ চলছে। অপরদিকে রাধিকাপুরে অস্থায়ী মঞ্চ
গড়ে পন্যবাহী ট্রেন চলাচলের শুভ সূচনার
প্রস্তুতি পর্বেরও কাজও শেষের দিকে। এখন
ভারত বাংলাদেশের মধ্যে ট্রেন চলাচল শুধুমাত্র
কয়েক ঘণ্টার অপেক্ষা।
উল্লেখ্য, ব্রিটিশ শাসন কালে ব্রিটিশ সরকার ১৯২৭
সালে বিহারের কাটিহার, বারসই হয়ে রায়গঞ্জ,
কালিয়াগঞ্জ, রাধিকাপুর দিয়ে অবিভক্ত বাংলাদেশের
সঙ্গে যোগাযোগকারী রেলপথ তৈরি
করেছিলেন। সেই সময় এই রেলপথ ধরে
যাত্রীবাহী ও পণ্যবাহী ট্রেন চলাচল করত।
১৯৪৭ সালে স্বাধীনতার পরেও যাত্রীবাহী ও
পণ্যবাহী ট্রেন চলাচল করত এই রেলপথ ধরেই।
পরবর্তীতে যাত্রীবাহী রেল চলাচল বন্ধ হয়ে
গেলেও ২০০৪ সাল পর্যন্ত এই রেলপথ দিয়েই
চলত পণ্যবাহী ট্রেন। ২০০৪ সালে এই রেলপথ
মিটার গেজ থেকে ব্রডগেজের কাজ শুরু হওয়ার
পর থেকে বন্ধ হয়ে যায় দুই দেশের মধ্যে
পণ্যবাহী ট্রেন চলাচল। রাধিকাপুর ইমিগ্রেশন
চেকপোস্ট দিয়ে বৈধ পাশপোর্ট ও ভিসার
মাধ্যমে দুই দেশের মানুষ এপার বাংলা ও ওপার বাংলায়
যাতায়াত করলেও পুনরায় রাধিকাপুর থেকে বাংলাদেশে
ট্রেন চলাচল করার জন্য রাধিকাপুর ষ্টেশন থেকে
বাংলাদেশের বিরল পর্যন্ত ব্রডগেজ লাইন পাতার
কাজ সম্পূর্ণ হয়ে গেছে কয়েক মাস আগেই।
চলতি বছরের ৮ই মার্চ সেই ব্রডগেজ লাইনের
উপর দিয়ে দীর্ঘ এক যুগ পর পু ঝিঁক ঝিঁক আওয়াজ
করে রাধিকাপুর সীমান্ত দিয়ে বাংলাদেশে প্রবেশ
করেছিল পাথর বোঝায় পণ্যবাহী ট্রেন। রায়গঞ্জ
ষ্টেশনে দিন সাতেক অপেক্ষার পর বাংলাদেশ
থেকে সবুজ সংকেত পেয়ে মার্চ মাসের ৮ তারিখ
পরীক্ষামূলক ভাবে রাধিকাপুর হয়ে বাংলাদেশে
প্রবেশ করেছিল ট্রেনটি। পাথর বোঝায় ট্রেনটি
রেল পথের ওজন ধরার ক্ষমতা পরীক্ষা করার
জন্য সেদিন পরীক্ষা মূলক ভাবে ট্রেনটি চালানো
হয়েছিল।
আগামী কাল শনিবার পন্যবাহী ট্রেন চলাচলের শুভ
সূচনার পর থেকে এই রেলপথ দিয়েই
কালিয়াগঞ্জের শেষ সীমানা রাধিকাপুর রেল
ষ্টেশন হয়ে বাংলাদেশের বিরল রেল ষ্টেশনের
উপর দিয়ে অনর্গল যাতায়াত করবে পণ্যবাহী
একাধিক ট্রেন।

Central Railway's suburban segment has witnessed an over 3% increase in both originating passengers and earnings in 2016-17 over the previous financial year.
Also, it recorded its highest passenger earnings ever. “The earnings from passenger traffic grew from Rs 5,016.71 crore in 2015-16 to Rs 5,252.02 crore in 2016-17, showing a growth of 4.7%. This is the highest ever earnings achieved by CR,“ said the spokesperson.
“There were 152.5 crore originating suburban passengers this financial year compared to147 crore the year before,“ said the spokesperson. That marks a 3.7% growth.
The...
more...

earnings from suburban travel touched Rs 865.03 crore as compared to Rs 833.65 crore in the last fi nancial year, which is also an increase of 3.7%.
CR also achieved the target of of 173.76 crore originating passengers set by the railway board for 2016-17.It registered 175.78 crore originating passengers as against 170.39 crore the previous year. “This shows a growth of 3.2% over the previous year and1.1% over the target set by the railway board.“
The increase in passenger traffic is mainly attributed to running 1,844 special trains, augmentation of regular trains by 2,907 coaches and intensive ticket checking drives.
CR also achieved nonsuburban earnings of Rs 4,386.97 crore in 2016-17 as compared to Rs 4,183.07 crore during previous year showing an increase of 4.87%.
The earnings from Passenger Reservation System (PRS) was Rs 3,147 crore, a growth of 7.8% over last year.

इस वर्ष भारतीय रेल माल लदान में रिकार्ड बढ़ोतरी हुई है। मालभाड़ा यातायात के क्षेत्र में की गई कोशिशों की वजह से वर्ष 2016-17 में अब तक सर्वश्रेष्ठ समग्र लदान 1107.1 मिलियन टन दर्ज किया गया पूर्व मध्य रेल के CPRO अरविंद कुमार रजक के मुताबिक माल भाड़ा ग्राहकों को कई बार समय से वैगन उपलब्ध कराने में परेशानी होती है l जिसके चलते मांग और आपूर्ति में भारी फर्क है। इन सब चुनौतियों के बावजूद भी भारतीय रेलवे ने अच्छी प्रगति दर्ज की। आधारभूत संरचना को विकसित करने में व्यापक प्रगति दर्ज की गई व इस वित्तीय वर्ष में आधारभूत संरचना के लिए एक दूरगामी योजना बना कर उसके लिए पर्याप्त निवेश किया गया।

गत...
more...

2 वर्षों से भारतीय रेल अपने आधारभूत ढांचे को सुदृढ़ बनाने में लगा हुआ है । इसके लिए मीटरगेज लाइनों को बड़ी लाइनों में परिवर्तित किया जा रहा है। सिंगल लाइनों का दोहरीकरण तीहरीकरण तथा चौथी लाइन में विस्तार दिया जा रहा है।चुनौतीपूर्ण व विपरीत परिस्थितियों में भी माल लदान का यह प्रदर्शन भारतीय रेलवे में द्रूतगति से लगातार किए जा रही आधारभूत संरचनाओं के विकास कार्य, रेल लाइनों के विस्तार व नई लाइनों के निर्माण के कारण ही संभव हो पाया है। पूर्वोत्तर राज्यों जम्मू एवं कश्मीर में रेलवे ने जोरदार उपस्थिति दर्ज कराई है।माल ग्राहकों की सुविधा के लिए पहली बार मालभाड़े में कमी की गई। पोर्ट कन्सेशन चार्जेज एवं व्यस्त सीजन सरचार्ज घटाए गए। लोहे के लिये दोहरी प्राइसिंग पाॅलिसी समाप्त की गई। पहली बार समय-सारणी के अनुसार मालभाड़ा सेवा प्रारंभ की गई।

Indian Railways: Passenger earnings for FY2017 fall short of budget
As against the budget estimates of Rs 51,012 crore, the Indian Railways earned about Rs 48,000 crore.
The Indian Railways may have earned more in passenger revenues in 2016-17 when compared to the previous year, but it has fallen short of its own budgeted estimates. It had projected Rs 51,012 crore but ended up earning about Rs 48,000 crore, though more than Rs 45,376 crore grossed in 2015-16 by the rail network.
The...
more...

overall estimated earnings for 2016-17, including freight (Rs 1.09 lakh crore) and other receipts (Rs 11,000 crore) lifted the total earnings to Rs 1.68 lakh crore, an all-time high, reported the Economic Times.
Initiatives such as flexi fare (in Rajdhani, Shatabdi and Duronto trains) and differential pricing during the financial year 2016-17 saw its passenger earnings from reserved categories rise 6.6 percent till March 20, 2017. The Indian Railways earns about 60 percent of its revenues from reserved tickets, according to the Financial Express.
Railway Minister Suresh Prabhu said that the earnings need to be seen in the context of a challenging environment faced by the fourth-largest rail network in the world.
"Despite the most challenging environment, we have done very well. Various policy interventions at times when we could foresee slump in demand were taken, which were pivotal in bringing back the traffic," the daily quoted the minister as saying.
The operating ratio came at 95 percent, as against the 92 percent forecast by the department. The main reason was the spike in wages and salaries on account of the implementation of the 7th Central Pay Commission's recommendations.
As already known, the Indian Railways had its last separate budget last year; from the current year, it stands merged with the union budget.
The allocation for Indian Railways was raised to Rs 1,31,000 crore for FY2018, up 8.2 percent from Rs 1,21,000 crore in the previous fiscal.
One of the most significant announcements for the Indian Railways was the decision to list three rail PSU — Indian Railway Catering and Tourism Corporation, Indian Railway Finance Corporation and Ircon International Ltd.

नई दिल्लीः आने वाले दिनों में ट्रेन सफर सस्ता हो सकता है। दरअसल, फ्लेक्सी फेयर स्कीम पर कड़ी आलोचना झेल रही रेलवे अब इसमें बड़े बदलाव करने जा रही है। सूत्रों द्वारा मिली जानकारी के मुताबिक फ्लेक्सी फेयर के तहत पहली 50 फीसदी तक की सीट बुकिंग पर अतिरिक्त पैसे नहीं वसूले जाएंगे। 50 फीसदी सीट भरने के बाद से किराया बढ़ना शुरू होगा।
किराए में ये बढ़ौतरी 10 फीसदी की दर से होगी। 50-60 फीसदी सीट भरने पर 10 फीसदी ज्यादा किराया देना होगा। 60-70 फीसदी पर फिर 10 फीसदी ज्यादा किराया देना होगा। राजधानी, दुरंतो, शताब्दी के बेसिक किराए में 10-15 फीसदी की बढ़ौतरी मुमकिन है।
बता...
more...

दें कि फ्लेक्सी फेयर स्कीम के तहत 10 फीसदी सीट बुक होने के बाद किराया 10 फीसदी बढ़ जाता है। 10-50 फीसदी की बुकिंग पर किराया 10 फीसदी तक बढ़ता है। वहीं 50 फीसदी सीट बुक होने के बाद किराए में 50 फीसदी तक की बढ़ौतरी होती है।