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Yesterday (18:57) All Regular Passenger And Suburban Train Services to Stay Suspended, Says Centre (www.india.com)
IR Affairs
NR/Northern
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News Entry# 416196  Blog Entry# 4685602   
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However, 230 special trains currently in operation, as well as Mumbai local train services, being run on limited basis on request of the Maharashtra government, will continue to run.

By India.com News Desk | Published:Tue, August 11, 2020 6:09pm
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New Delhi: The Centre on Tuesday said that all regular passenger and suburban train services, suspended since March when the first nationwide COVID-19 lockdown came into effect, will remain suspended till further orders. Also Read - Railways to Save 10-15% Per Annum by Procuring Via GeM, Says Piyush Goyal

It further said that the local train services in Mumbai, being run since July 1 at the request of the Maharashtra government, will, however, continue to operate. Also Read - Railways Changes Freight Policy to Boost Economy

"Regular passenger and suburban train services continue to remain suspended till further notice. 230 special trains, running at present, will continue to operate. Local trains in Mumbai, being run on limited basis only on requisition of the state (Maharashtra) government, will continue to run", the government today said. Also Read - ‘Making Railways Atmanirbhar': Piyush Goyal Launches SBI-IRCTC Credit Card For Rail Users



Notably, since May 12, the Indian Railways has been operating 15 pairs of trains-30 in total-between Delhi and other state capitals. From June 1, it started operating 200 special AC trains, taking the total number of trains currently in operating to 230.

Additionally, it has also been running 'Shramik Special' trains since May 1 to transport migrant labourers stuck in different states, back to their home states.

All normal passenger, suburban and metro trains have been under suspension since March 24, when the first nationwide COVID-19 lockdown started, and are yet to resume operations.

India has reported over 22.68 lakh cases of COVID-19 thus far, with more than 53,000 cases in the last 24 hours.

Published:Tue, August 11, 2020 6:09pm

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Yesterday (18:54) Regular train services to remain suspended 'till further notice': Indian Railways (www.livemint.com)
IR Affairs
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News Entry# 416195  Blog Entry# 4685601   
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Indian Railways on Tuesday clarified that all regular passenger trains, which were earlier suspended till 12 August in the wake of novel coronavirus pandemic in the country, are to remain suspended "until further notice."

Indian Railways on Tuesday clarified that all regular passenger trains, which were earlier suspended till 12 August in the wake of novel coronavirus pandemic in the country, are to remain suspended "until further notice."
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However, the national transporter stated that all 230 Special Trains, which are running at present, will continue to operate.

However, the national transporter stated that all 230 Special Trains, which are running at present, will continue to operate.

Local trains in Mumbai, which are presently being run on limited basis only on the requisition of state government, will also continue to run.

The occupancy of special trains is being monitored on regular basis. Additional special trains may be run based on the requirement.

However, all other regular trains and suburban trains run before lockdown, will remain suspended for the time being, stated an official release.

In terms of Shramik Special train operations, the national transporter last months said a total of 4,165 Shramik Special trains were operated from 1 May to 9 July and ferried over 63 lakh people to their home states amid pandemic and that all existing demand for such trains were fully met till the mentioned date.

“The last Shramik Special train ran on July 9 and with that we presume that we have met the demand of the states regarding these trains. However, if there is more such demand, we will run these services again,¨ Railway Board Chairman VK Yadav said in an online press conference earlier.

All regular train services were cancelled since 25 March when the lockdown in the wake of the coronavirus pandemic began. The IRCTC has suspended advance reservation for regular train services from 15 April 15.

While 30 Rajdhani-like AC trains were started initially, the IRCTC began 200 more trains since 1 June.

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Yesterday (18:50) Indian Railways fixes major constraint in running trains with HOG technology (www.livemint.com)
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News Entry# 416194  Blog Entry# 4685600   
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Stations:  New Delhi/NDLS  
Indian Railways in a bid to reduce its dependency on fossil fuel has started to equip its Linke Hofmann Busch(LHB) coaches with 'Head o­n Generation' (HOG) system.

Indian Railways in a bid to reduce its dependency on fossil fuel has started to equip its Linke Hofmann Busch(LHB) coaches with 'Head o­n Generation' (HOG) system.

Under
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the HOG system electricity supply to run fans, lights, ACs and other o­n-board equipment on coaches are powered by electric locomotive without need of running diesel generator.

Under the HOG system electricity supply to run fans, lights, ACs and other o­n-board equipment on coaches are powered by electric locomotive without need of running diesel generator.

With reduced requirement of o­n-board diesel generat set, released space in power car cum guard van can be used for making compartment for differently abled person and additional space for parcel. Such coaches are already under manufacture by railway coach factories and expected in service very soon.

However for power supply arrangement in HOG rake from locomotive it is utmost important that HOG system of rake and locomotive are fully functional and free from defect to avoid any detention and inconvenience to passengers.

Since locomotive and coaching rakes are maintained at different locations hence combined testing of HOG system is possible o­nly when locomotive is attached to rake and in case of any defect chances of train getting late increases.

Indian Railways' Electric locomotive shed Kanpur has now come up with an innovative solution to overcome this constraint.

In a statment issued by the North Central Railway zone of Indian Railways it said," The Electric locomotive shed Kanpur through provision of “test switch" in HOG circuitry which bypasses need of rake being attached to loco to test functioning of HOG convertor. "

Through this innovative arrangement now locomotive HOG system can be tested independently thus any possible defect can be rectified in time,"it further added.

North Central Railway zone is using HOG technology in 16 out of total 17 primary LHB rakes and saving 75,000 liters diesel annually through reduced running of diesel generator sets.

Similarly,41 locomotives of North Central railway are fitted with HOG convertor to cater all HOG rakes in different primary train o­n NCR including Prayagraj Express, Shramshakti Express, Humsafar Express, Shatabdi Express, Chambal Express,etc.

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अगर टायर में कोई नुकीली चीज लगती है या टायर पंक्चर हो जाता है तो टायर अपने आप ठीक हो जाएगा और आपको इसे ठीक करवाने की जरूरत भी नहीं पड़ेगी। ( CEAT Milaze Tyre ) ( Puncture Proof Tyres )

नई दिल्ली: जो लोग बाइक चलाते हैं और आए दिन बाइक का टायर पंक्चर हो जाता है तब उन्हें काफी दिक्कत होती है। ऐसे लोगों के लिए CEAT इंडिया ने मोटरसाइकिल पंक्चरप्रूफ ट्यूबलेस टायर्स की एक नई रेंज लॉन्च की है। इस रेंज का नाम है Milaze और रेंज के यह
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नए टायर CEAT की पेटेंटेड सीलेंट तकनीक के साथ आते हैं जो पंक्चर को सील करते हैं और टायर को ख़राब होने से बचाते हैं। इसका मतलब ये है कि अगर टायर में कोई नुकीली चीज लगती है या टायर पंक्चर हो जाता है तो टायर अपने आप ठीक हो जाएगा और आपको इसे ठीक करवाने की जरूरत भी नहीं पड़ेगी। ( CEAT Milaze Tyre ) ( Puncture Proof Tyres )

यह तकनीक सुनने में तो आम लगती है लेकिन इससे ना सिर्फ आपका कीमती समय बचेगा बल्कि आपका पैसा भी सुरक्षित रहेगा। सीलेंट तकनीक को इन-हाउस में विकसित किया गया है, और हवा बाहर न निकले इस तरह से डिज़ाइन किया गया है। 2.5 मिमी तक की चौड़ी कील के कारण हुए पंचर ख़ुद ही ठीक हो जाते हैं। यह तकनीक ऐसे लोगों के बड़े काम आएगी जो ज्यादातर समय अपनी बाइक पर बिताते हैं और उनका सारा काम बाइक से ही होता है।

नई तकनीक के बारे में बात करते हुए, CEAT टायर्स के मुख्य मार्केटिमग अधिकारी, अमित तोलानी ने कहा, "CEAT पंचर सुरक्षित टायर हमारे उपभोक्ताओं के समय और ऊर्जा को बचाने के लिए और किसी भी दोपहिया सवार के लिए सबसे आम समस्या से निपटने के उद्देश्य से शुरू किए गए हैं। टायर की इस रेंज की विशेषता ख़ुद ठीक होना है और हम मानते हैं कि बहुत सारे ग्राहक इससे आकर्षित होंगे।"

यह नए CEAT टायर निश्चित रूप से एक दोपहिया सवार के लिए सुरक्षा पहलू को बेहतर बनाने में मदद करेंगे, यह किसी भी संभावित दुर्घटनाओं को रोक सकते है जो पंचर टायर के कारण हो सकती है। इसके अलावा, कंपनी एक सुरक्षित हेक्सागोनल बॉक्स में नया पंचर सुरक्षित टायर दे रही है। टायर सात अलग-अलग आकारों में उपलब्ध हैं और लोकप्रिय मोटरसाइकिल जैसे - हीरो ग्लैमर, पैशन प्रो i3S, स्प्लेंडर +, स्प्लेंडर आईस्मार्ट, होंडा शाइन और यहां तक कि बजाज की पूरी रेंज में भी लग जाता है। फिल्हाल यह चुनिंदा दक्षिणी बाजारों में उपलब्ध होगा जैसे केरल, कर्नाटक में बैंगलोर और मैसूर के साथ-साथ तमिलनाडु में कोयंबटूर और सेलम।
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भारतीय रेलवे दिसंबर 2022 तक सभी रेल डिब्बों में रेडियो-फ्रीक्वेंसी आइडेंटिफिकेशन टैग (Radio Frequency Identification Tag) यानी कि आरएफआईडी लगाने के काम को पूरा कर लेगा. इस टैग के जरिए रेल डिब्बे जहां कहीं भी हों उनका लाइव लोकेशन पता लगाया जा सकता है.

नई
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दिल्ली. ट्रेनों के साथ ही जल्द हर डिब्बे की लाइव लोकेशन का पता करना बेहद आसान हो जाएगा. इसके लिए भारतीय रेलवे ने खास तैयारी की है. आपको बता दें कि भारतीय रेलवे (Indian Railway) दिसंबर 2022 तक अपने सभी डिब्बों में आरएफआईडी टैग (RFID tags) लगाने की योजना तैयार की है.अब तक 23000 रेल डिब्बों में आरएफआईडी टैग लगाए जा चुके हैं. रेलवे के बाकी डिब्बों में ये टैग लगाने का काम लगातार किया जा रहा है. कोविड महामारी (Covid epidemic) के कारण कुछ समय के लिए यह काम धीमा पड़ गया था लेकिन फिर से पूरी क्षमता से किया जा रहा है.

भारतीय रेलवे दिसंबर 2022 तक सभी रेल डिब्बों में रेडियो-फ्रीक्वेंसी आइडेंटिफिकेशन टैग (radio-frequency identification tag) यानी कि आरएफआईडी लगाने के काम को पूरा कर लेगा. इस टैग के जरिए रेल डिब्बे जहां कहीं भी हों उनका लाइव लोकेशन पता लगाया जा सकता है.

सरकार ने भारतीय रेलवे के सभी डिब्बों में आरएफआईडी टैग लगाने के लिए दिसंबर 2022 तक की समय सीमा तय की है.

रेलवे के डिब्बे जहां बनकर तैयार होते हैं वहीं उनपर आरएफआईडी टैग लगा दिया जा रहा है. वहीं इस टैग को पढ़ने वाले रीडर रेलवे स्टेशनों और रेल पटरियों के पास कुछ खास जगहों पर लगाए जाएंगे जो डिब्बो पर लगे टैग को दो मीटर की दूरी से ही पढ़ लेंगे और डिब्बे की पहचान कर डिब्बे की डीटेल सेंट्रल कंप्यूट्राइज सिस्टम तक पहुंचा देंगे. इससे हर डिब्बे की पहचान की जा सकेगी और वो डिब्बा देश में जहां कहीं भी होगा उसका पता लगाया जा सकेगा.

भारतीय रेलवे फिलहाल अपने सभी रेल डिब्बों की जानकारी लिखित रूप में रखता है इसमें डिब्बों की डीटेल दर्ज करने में गलती होने की गुंजाइश बनी रहती है. ऐसे में रेलवे के लिए आरएफआईडी टैग से अपने सभी डिब्बों और इंजनों की सही स्थिति जानना आसान हो जाएगा.

रेलवे ने अलग अलग जोन को डिब्बे बांट रखे हैं. ऐसे में एक जोन का डिब्बा दूसरे जोन में जाता और आता रहता है. कई बार सही जानकारी होने से एक जोन का डिब्बा दूसरे रेलवे में काफी समय तक पड़ा रहता है जिसका सही इस्तेमाल नहीं हो पाता है. ऐसे में आरएफआईडी टैग सिस्टम शुरू हो जाने से माल डिब्बों, यात्री डिब्बों और इंजन की कमी की समस्या को बेहतर तरीके से मैनेज किया जा सकेगा .

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