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Ganga Sagar Express - सारे तीर्थ बार-बार, गंगासागर एक बार - Rahul Kumar

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Fri Sep 18 19:14:38 IST
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News Posts by The Rail Mail ™

Page#    Showing 1 to 5 of 120 news entries  next>>
भारतीय रेलवे के इस फैसले से लोगों को अब वेटिंग टिकट होने पर भी सीट मिल सकेगी। भारतीय रेलवे ने लंबी वेटिंग लिस्ट से परेशान यात्रियों की समस्या का समाधान करने का फैसला किया है। इस फैसले से एक से डेढ़ महीने की चल रही वेटिंग लिस्ट से लोगों को निजात मिल जाएगी और यात्री आराम से कंफर्म बर्थ पर यात्रा कर पाएंगे। इसके लिए इंडियन रेलवे क्लोन ट्रेन चलाने जा रही है।

Rail News
8170 views
Sep 15 (18:02)
Covid break an reforming opportunity to IR
sachinature~   6946 blog posts
Re# 4716502-1            Tags   Past Edits
Goa exp clone, first time.

5233 views
Sep 15 (20:01)
Vicky~   7459 blog posts
Re# 4716502-2            Tags   Past Edits
What are clone trains ?

4931 views
Sep 15 (20:08)
Covid break an reforming opportunity to IR
sachinature~   6946 blog posts
Re# 4716502-3            Tags   Past Edits
These trains are kind of on-demand trains, for particular day on particular route, where existing train WL has crossed some 200-300 plus. Mostly clone trains will run just few hours ahead of the existing train.
नेशनल हाई स्पीड रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (एनएचएसआरसीएल) ने काम के लिए ऑनलाइन ओपन टेंडर आमंत्रित किया है "नदियों / नहरों / रेलवे और सड़क (एक्सप्रेसवे, एनएच और एसएच और मेजर डिस्ट्रिक्ट रोड्स) और प्रस्तावित स्टेशनों के जीएडी पर क्रॉसिंग ब्रिजों की जीएडी तैयार करना।
दिल्ली-वाराणसी एचएसआर कॉरिडोर ट्रेनों के लिए रखरखाव डिपो का डीपीआर शामिल है।
निविदा संख्या: NHSRCL / CO / CONT। / GAD / 2020/12
...
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निविदा सुरक्षा: रु। 2,15,000 / - (केवल दो लाख पंद्रह हजार रुपए)
कार्य की पूर्णता अवधि: 03 महीने
प्री-बिड मीटिंग: 09.07.2020 बजे 1500 बजे। (ऑनलाइन)
निविदा प्रारंभ करने की तिथि: 18.07.2020 और 1000 बजे।
निविदा प्रस्तुत करने की अंतिम तिथि: 23.07.2020 से 1500 बजे तक।
तकनीकी बोली ऑनलाइन खोलने की तिथि और समय: 24.07.2020 बजे 1500 बजे
नियोक्ता की आवश्यकता (कार्यात्मक):
सामान्य
एनएचएसआरसीएल नए हाई स्पीड रेल कॉरिडोर के लिए विस्तृत परियोजना रिपोर्ट तैयार करने की प्रक्रिया में है।
एनएचएसआरसीएल ने अब तक इस गलियारे के प्रारंभिक अध्ययन को पूरा किया है और अन्य संबंधित गतिविधियां प्रगति पर हैं। वर्तमान असाइनमेंट नदियों / नहरों / रेलवे / सड़कें (एक्सप्रेसवे, एनएच एंड एसएच और मेजर डिस्ट्रिक्ट रोड्स) पर क्रॉसिंग पुलों के जीएडी की तैयारी के लिए है और दिल्ली-आगरा-आगरा-कानपुर-लखनऊ- वाराणसी हाई स्पीड रेल कॉरिडोर (865 किमी): के लिए स्टेशन यार्ड और रखरखाव डिपो का डीपीआर।
कंसल्टेंसी सर्विसेज के मुख्य उद्देश्य:
इस निविदा के माध्यम से एनएचएसआरसीएल के लिए एक ठेकेदार नियुक्त करना चाहता है
एम्प्लॉयर द्वारा प्रदान किए गए इंडेक्स प्लान और इंडेक्स सेक्शन के अनुसार रिवर / नहरों / रेलवे / सड़कों (एक्सप्रेसवे / एनएच एंड एसएच और मेजर डिस्ट्रिक्ट रोड्स आदि) पर क्रॉसिंग ब्रिजों की, ऑटोकैड पर, जनरल अरेंजमेंट ड्रॉइंग (जीएडी) की तैयारी।
दिल्ली-नोएडा-आगरा-कानपुर-लखनऊ-वाराणसी-हाईस्पीड रेल कॉरिडोर की डीपीआर तैयार करने के लिए स्टेशन यार्ड्स और मेंटेनेंस डिपो के ऑटोकैड जीएडी पर जनरल अरेंजमेंट ड्रॉइंग (जीएडी) तैयार करना।
काम का दायरा:
प्रस्तावित दिल्ली-वाराणसी हाई स्पीड रेल कॉरिडोर प्रमुख एक्सप्रेसवे, राष्ट्रीय राजमार्गों, ग्रीनफ़ील्ड क्षेत्रों के साथ योजनाबद्ध है और मध्यवर्ती शहर सड़क नेटवर्क की धमनी सड़कों से गुजर सकता है। नदियों, नहरों, रेलवे और सड़कों को पार करने के लिए बड़ी संख्या में पुलों की आवश्यकता हाई स्पीड रेल कॉरिडोर के प्रस्तावित संरेखण के साथ होगी।
दिल्ली और वाराणसी सहित प्रस्तावित कॉरिडोर में 12 स्टेशनों की योजना है। कॉरिडोर के साथ 12 रखरखाव डिपो की योजना है।
ठेकेदार को प्रस्तावित हाई स्पीड रेल गलियारे के लिए नदियों, नहरों, रेलवे, और सड़कों (एक्सप्रेसवे, एनएचएंडएच और मेजर डिस्ट्रिक्ट रॉर्ड्स) के पार के पुलों के जीएडी को तैयार करना आवश्यक है। स्टेशनों और रखरखाव डिपो के GAD (लेआउट प्लान) तैयार करने के लिए भी ठेकेदार की आवश्यकता होती है।
क्रॉसिंग पुलों के स्पैन कॉन्फ़िगरेशन के लिए, एनएचएसआरसीएल इस परियोजना के लिए सुपरस्ट्रक्चर के मौजूदा मानक सेट का उपयोग करने और उपयोग करने का प्रस्ताव करता है। अलग-अलग लंबाई या गैर-मानक अवधि की अतिरिक्त अवधि की किसी भी आवश्यकता को एनएचएसआरसीएल को सूचित किया जाएगा।
45 मीटर के पार की लंबाई तक, मानक एसपी 25 मीटर, 30 मीटर, 35 मीटर, 40 मीटर और 45 मीटर के पीएससी बॉक्स गर्डर्स को अपनाया जाएगा। इसके अलावा, निरंतर कॉन्फ़िगरेशन (तीन / चार स्पैन) में पीएससी बॉक्स गर्डर्स को अपनाया जा सकता है।
60 मीटर, 70 मीटर, 80 मीटर, 90 मीटर और 100 मीटर की सपोर्टेड सपोर्टेड स्पैन में डेक स्लैब के साथ लेन 60 मीटर और स्टील ट्रस गर्डर्स से परे को अपनाया जा सकता है। अपरिहार्य मामलों में निरंतर कॉन्फ़िगरेशन को अपनाया जा सकता है।
हाई स्पीड रेल के लिए एनएचएसआरसीएल के शेड्यूल ऑफ डायमेंशन (एसओडी) के बाद कार्य किए जाएंगे और विभिन्न मंजूरी संबंधित अधिकारियों के कोडल प्रावधानों के अनुसार होगी।
जीएडी तैयार करते समय:
क्रॉसिंग पुलों के प्रत्येक जीएडी में प्रमुख योजना, आधा शीर्ष और आधा तल योजना, और क्रॉसिंग पुल के अनुभागीय उत्थान शामिल होना चाहिए, जिसमें अनुक्रमणिका योजना और नियोक्ता द्वारा उपलब्ध कराए गए खंड, अवधि, लंबाई, घाट जैसे प्रासंगिक विवरण शामिल हैं। घाट टोपी आयाम, दो पटरियों (4.50 मीटर) के बीच के बीच की दूरी, और viaduct की शीर्ष चौड़ाई (11.90 मीटर - सीधे खंड और 12.4 मीटर - घुमावदार अनुभाग)। स्टेशन और डिपो जीएडी में स्टेशन / डिपो का सामान्य लेआउट शामिल होना चाहिए जिसमें ट्रैक, प्लेटफार्म आदि शामिल हैं।
प्रत्येक जीएडी में टाइटल ब्लॉक, सामान्य नोट्स, ड्राइंग नग शामिल होना चाहिए। और एनएचएसआरसीएल ड्राइंग अनुमोदन संख्या के लिए स्थान।
ठेकेदार सर्वोत्तम औद्योगिक प्रथाओं का पालन करेगा।
ठेकेदार अंतिम जीएडी जमा करने से पहले ड्राफ्ट जीएडी पर नियोक्ता द्वारा दिए गए सभी टिप्पणियों का पालन / शामिल करेगा।
नियोक्ता प्रस्तावित गलियारे का मूल डेटा प्रदान करेगा जिसमें शामिल होंगे:
क्रॉसिंग स्थानों की पहचान करने के लिए परियोजना संरेखण का मार्ग संरेखण (KMZ फ़ाइल और अन्य इलेक्ट्रॉनिक प्रारूप)।
प्रस्तावित हाई स्पीड कॉरिडोर की योजना और अनुदैर्ध्य अनुभाग।
प्रस्तावित एचएसआर संरेखण को पार करते हुए विभिन्न नदियों, नालों आदि के लिए आस-पास के मौजूदा पुलों जैसे पुल की लंबाई, अवधि व्यवस्था आदि के संबंध में एच.एफ.एल., वर्षा का डेटा, डिस्चार्ज आदि और डेटा।
उपलब्ध के रूप में प्रस्तावित एचएसआर संरेखण के आसपास के क्षेत्र में मौजूदा / प्रस्तावित / निर्माणाधीन पुलों, पुलडाउन आदि के संबंध में जियोटेक्निकल डेटा।
नियोजक प्रत्येक स्टेशन यार्ड और डिपो में प्रस्तावित स्टटेशन और रखरखाव डिपो और लाइनों की लंबाई और लाइनों की लंबाई के अस्थायी स्थान प्रदान करेगा।
टेंडर दस्तावेज केवल ई-टेंडरिंग वेबसाइट click here पर ऑनलाइन प्राप्त किए जा सकते हैं। भौतिक बोलियों को स्वीकार नहीं किया जाएगा।

Rail News
Jul 03 (00:01)
Its all about dirty Minds
eXplorerDKG^~   85251 blog posts
Re# 4661304-1            Tags   Past Edits
2nd project of bullet train in India
Jun 21 (12:42) Electric trains will start running on Gorakhpur-Varanasi route from July (www.therailmail.com)
New Facilities/Technology
NER/North Eastern
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28593 views

News Entry# 412064  Blog Entry# 4654651   
  Past Edits
Jun 21 2020 (12:42)
Station Tag: Aunrihar Junction/ARJ added by The Rail Mail ™^~/48645

Jun 21 2020 (12:42)
Station Tag: Bhatni Junction/BTT added by The Rail Mail ™^~/48645

Jun 21 2020 (12:42)
Station Tag: Gorakhpur Junction/GKP added by The Rail Mail ™^~/48645
The speed of trains will also increase on Gorakhpur-Varanasi route of Northeast Railway. After electrification on the Bhatni-Aurihar railway line of Varanasi division, the railway administration has also completed an electric engine trial. Now the inspection report of the Commissioner of Railway Safety is awaited. After their green signal, electric locomotives will start running trains from July.
After the green signal of the Railway Safety Commissioner, the movement of trains will start with electric locomotives.
The electric locomotive trial was successfully completed on June 125 between Bhatni-Kiddihapur on the 125 km long rail
...
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route and between Aurihar-Indara on June 19. Preparations for the inspection of the Commissioner of Railway Safety are also going on vigorously. Now this rail route will also be connected to Gorakhpur-Chhapra and Chhapra-Varanasi main electrified routes.
This is the year-wise data of education
Actually, electrification is happening fast in Indian Railways. 540 route km railway track was electrified last year in the Northeast Railway itself. 159.20 route km in the year 2016-17, 167.14 route km in the year 2017-18 and 431.23 route km in the year 2018-19 were electrified.
Trial of Gonda-Subhagpur and Kasganj-Bareilly railroad also completed
Trial of electrified rail route of Gonda-Subhagpur 11 km in Lucknow division and Kasganj-Bareilly 108 km of Izatnagar division has also been completed. The Railway Safety Commissioner will soon be inspected on these railways also. With the running of electric locomotives on both these railroads, a total of 1976 route km of the Northeast Railway will be electrified.
Electric engine trial completed on three rail routes.
According to Pankaj Kumar Singh, CPRO of North Eastern Railway, electric locomotive trials have been completed on three railway routes including Bhatni-Aurihar. Electrification will strengthen environmental protection. There will be freedom from noise pollution. The dependence on diesel will end. Self-sufficiency of railways will increase.

Rail News
26035 views
Jun 21 (12:47)
sanjay07   875 blog posts
Re# 4654651-1            Tags   Past Edits
Very Good News
माल ढुलाई से होने वाले राजस्व का भारतीय रेलवे के परिचालन अनुपात पर सीधा प्रभाव पड़ता है |
रेलवे द्वारा परिवहन किए गए वस्तुओं की मात्रा अर्थव्यवस्था के स्वास्थ्य का एक संकेतक है |
वित्त वर्ष 2020-21 के पहले दो महीनों के दौरान भारतीय रेलवे के माल ढुलाई राजस्व में एक तिहाई से अधिक की गिरावट आई है क्योंकि कोरोनोवायरस के नेतृत्व वाले लॉकडाउन ने अर्थव्यवस्था को गतिरोध में ला दिया है।
अप्रैल-मई
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के दौरान, माल की आवाजाही से होने वाली कमाई में सालाना आधार पर-13,436 करोड़ की गिरावट आई है, जो रेल मंत्रालय ने जारी किया है। वॉल्यूम के लिहाज से, अप्रैल-मई में 149 मिलियन टन (एमटी) पर माल ढुलाई 28% कम रही।
मई में, एक साल पहले इसी अवधि में In 11,043 से मालभाड़ा 7,437 करोड़ था। मात्रा के संदर्भ में, यह 21% घटकर 82.6 मीट्रिक टन हो गया। 2020-21 के लिए, माल ढुलाई से कमाई का अनुमान 1.47 ट्रिलियन पर लगाया गया है।
माल ढुलाई से होने वाले राजस्व का राष्ट्रीय ट्रांसपोर्टर के परिचालन अनुपात पर सीधा प्रभाव पड़ता है - राजस्व के हिस्से के रूप में व्यय या अर्जित हर राशि पर खर्च होता है। इसके अलावा, रेलवे द्वारा परिवहन की जाने वाली वस्तुओं की मात्रा अर्थव्यवस्था के स्वास्थ्य का एक संकेतक है। 25 मार्च से देशव्यापी तालाबंदी लागू करने के कारण मालगाड़ियों की आवाजाही पर रोक लगाते हुए एक महीने के लिए सभी ट्रेन सेवाओं को रद्द कर दिया गया।
माल गाड़ियों के परिचालन में होने के बावजूद, नगण्य कोयला और सीमेंट परिवहन के कारण कमाई में कमी आई है।
रेलवे माल की एक विस्तृत टोकरी का परिवहन करता है, जिसमें खाद्यान्न, उर्वरक, कोयला, सीमेंट, लौह अयस्क जैसे औद्योगिक आउटपुट शामिल हैं। सीमेंट और कोयला खंड में भारतीय रेलवे के लिए माल ढुलाई का 50% से अधिक भाग शामिल है।
अप्रैल से मई के दौरान कोयले की कमाई घटकर 8 5,778 करोड़ रही जो पिछले साल की इसी अवधि में 11,033 करोड़ थी। सीमेंट की कमाई एक साल पहले 1,630 करोड़ से घटकर to 730 करोड़ रह गई।
हालांकि, खाद्यान्नों की आवाजाही में तेज उछाल आया, जिससे राजस्व 50% बढ़कर% 1,177 करोड़ हो गया। जबकि लॉकडाउन ने अधिकांश क्षेत्रों में माल की आवाजाही बाधित कर दी, रेलवे ने देश में खाद्यान्न और अन्य आपूर्ति सहित आवश्यक वस्तुओं के परिवहन की सुविधा जारी रखी
Jun 09 (16:29) Preparations to resume Tejas and Mahakal Express (www.therailmail.com)
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News Entry# 410967  Blog Entry# 4647640   
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This is a new feature showing past edits to this News Post.
After starting 230 trains for passengers, preparations are also going on to resume corporate trains Tejas Express and Mahakal Express. These trains were closed due to lockdown. Since all three are long-distance trains, consideration is being given to providing cooked food or replacing it with something else.
After starting 230 trains for passengers, preparations are also going on to resume corporate trains Tejas Express and Mahakal Express. According to information received from sources, IRCTC Train Booking is currently preparing to schedule for these three trains. Their operations will be resumed as soon as the Railway Ministry gets the green signal. These trains were closed due to lockdown.
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Tejas, the country's first corporate train, started between Delhi to Lucknow, followed by the second train from Ahmedabad to Mumbai. Passengers travel on seats in both these trains. The third corporate train Mahakal Express started from Kashi Vishwanath to Indore. This train shows 3 Shivlingas. It has an overnight trip. Hence the sleeper system.
Long distance trains, consideration of whether to give food or not
According to official sources, since all three are long-distance trains, the idea is to provide cooked food or replace it with something else. Because if you want to start the canteen, then there will be talks on what the rules will be for that too.
Plastic shields, masks, sanitizers ... will be complete preparations Tejas is working on a plan to install plastic or glass shields between IRCTC seats in trains, to prevent the spread of infection. For this, work is going on to install this shield between the two seats. According to sources, now IRCTC is preparing to give sanitizer and mask in the passenger kit offered in Tejas and Mahakal, to inform the passengers of the infection. It will also be accompanied by thermal screening of all.

Rail News
6055 views
Jun 09 (16:33)
Still Waiting for Vaccine 🙁🙁
Harsh12345ER^~   9247 blog posts
Re# 4647640-1            Tags   Past Edits
😁Mahakal express aur usme Corona baithao aur Mahakal ke pass bhej do phir virus Ka kaal aajayega
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