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Feeling bored in the Train - talk to a RailFan. You'll WISH the train gets late.

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News Posts by 🚂RatlamAkolaGCProject

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लोकसत्ता ऑनलाइन |July 15, 2020 5:10 pm
"मेळघाट व्याघ्र प्रकल्पातून जाणाऱ्या रेल्वे मार्गाचे ब्रॉडगेज करू नका", मुख्यमंत्र्यांची रेल्वे मंत्र्यांना विनंती.
व्याघ्र संवर्धनाला खुद्द पंतप्रधान नरेंद्र मोदी यांनी प्राधान्य दिले आहे. व्याघ्र प्रकल्पाचे यश आपण जगभर सांगतो ही गोष्ट लक्षात घेऊन मेळघाट व्याघ्र प्रकल्पातून जाणारा अकोला खांडवा प्रस्तावित रेल्वे गेज परिवर्तन या प्रकल्पाच्या बाहेरून इतर पर्यायी भागातून करावे, अशी विनंती मुख्यमंत्री उद्धव ठाकरे यांनी रेल्वे मंत्री पीयूष गोयल आणि केंद्रीय पर्यावरण मंत्री प्रकाश जावडेकर यांना पत्रान्वये केली आहे.
रेल्वे
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मंत्रालयाने सध्याच्या अकोला ते खांडवा असे 176 किमी रेल्वे मार्गाला मीटर गेज मधून ब्रॉडगेज मध्ये परिवर्तन करण्याचा प्रस्ताव मान्यतेसाठी सादर केला आहे. या रेल्वे मार्गाला लागून 23.48 किमीचे रिअलाईनमेंटही करावे लागणार आहे. त्यामुळे हे रेल्वे मार्गाचे केवळ परिवर्तन राहणार नाही तर मार्गालगतच्या जागेचे पुन्हा आरेखन करावे लागणार आहे.
मेळघाट व्याघ्र प्रकल्पाच्याऐवजी बाहेरून इतर पर्यायी मार्गाचे परिवर्तन करायचे ठरविले तर एकीकडे दुर्मिळ अशा वाघांच्या अधिवासाला धक्का लावण्याची गरज भासणार नाही आणि दुसरीकडे जळगाव जामोद आणि संग्रामपूर या तालुक्यांना तसेच आजूबाजूच्या 100 गावांना या नव्या ब्रॉडगेज मार्गाचा फायदा होईल असेही मुख्यमंत्र्यांनी पत्रात नमूद केले आहे.
मुख्यमंत्री म्हणतात की, 1973-74 मध्ये देशातील जाहीर करण्यात आलेल्या नऊ व्याघ्र प्रकल्पांत मेळघाटचा प्रथम क्रमांक लागतो. 2768.52 चौ किमी एवढ्या क्षेत्रावर पसरलेला हा प्रकल्प जागतिकदृष्ट्या प्राधान्याने विकसित प्रकल्पांत मोडतो. प्रस्तावित ब्रॉडगेजमुळे स्वाभाविकच या भागातून मोठ्या प्रमाणावर रेल्वे वाहतूक वाढेल. परिणामत: प्रकल्पाच्या अगदी गाभ्यातील वन्य प्राण्यांच्या अधिवासाला अडथळा येण्याची शक्यता आहे.
भारतीय वन्यजीव संस्थेने देखील या भागातून रेल्वे मार्गाचे ब्रॉडगेज न करता इतर पर्यायी भागातून करावे अशी सूचना केली आहे. केंद्रीय समितीने वन्यजीव राष्ट्रीय बोर्डास देखील मेळघाट प्रकल्पाच्या वान अभयारण्यातील 160.94 हेक्टर वन जमीन रेल्वे मार्ग परिवर्तनासाठी देण्याबाबत पुनर्विचार करावा असे म्हटले आहे. बोर्डाने राज्य शासनाला हा प्रस्ताव पाठवून विचार करावा असे कळविले आहे.
रेल्वे मार्गांचा विकास व्हायलाच पाहिजे पण तसे करतांना विशेषत: मेळघाटसारख्या ठिकाणी वाघांचे संवर्धन होणे आणि येथील पर्यावरणाचा ऱ्हास टाळणे तितकेच महत्वाचे आहे, त्यामुळे ब्रॉडगेजसाठी पर्यायी मार्ग निवडावा असेही मुख्यमंत्री म्हणतात.

Rail News
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Jul 15 (18:36)
Sayyad Riyaj Ali~   1050 blog posts
Re# 4669644-1            Tags   Past Edits
महाराष्ट्र: CM उद्धव ठाकरे ने केंद्र को लिखा पत्र-टाइगर रिजर्व से गुजरती रेलवे लाइन का किया विरोध|

बाघों और वन्यजीवों के आवास की कीमत पर विकास का सीएम उद्धव ठाकरे ने विरोध किया है और इसके पर्यावास पर दूरगामी बुरे परिणामों के प्रति चेताया है|

मुम्बई|
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भारतीय रेलवे मेलघाट टाइगर रिजर्व के मुख्य क्षेत्र से गेज का काम करना चाहता है|महाराष्ट्र सरकार इसका विरोध कर रही है| इसी क्रम में महाराष्ट्र के मुख्यमंत्री उद्धव ठाकरे ने केंद्रीय पर्यावरण मंत्री प्रकाश जावड़ेकर और केंद्रीय रेल मंत्री पीयूष गोयल को इस फैसले पर पुनर्विचार करने के लिए पत्र लिखा है|

बाघों और वन्यजीवों के आवास की कीमत पर विकास का सीएम उद्धव ठाकरे ने विरोध किया है और इसके पर्यावास पर दूरगामी बुरे परिणामों के प्रति चेताया है|
उन्होंने केंद्र से इसका वैकल्पिक हल खोजने की बात भी कही है|
इस बात की जानकारी बुधवार को महाराष्ट्र सरकार के मुख्यमंत्री कार्यालय ने दी|

सीएम उद्धव ठाकरे ने वैकल्पिक मार्ग तलाशने की गुजारिश की|

महाराष्ट्र सरकार के मुख्यमंत्री कार्यालय ने ट्वीट कर बताया है कि मुख्यमंत्री उद्धव ठाकरे ने केंद्रीय पर्यावरण मंत्री प्रकाश जावड़ेकर और केंद्रीय रेल मंत्री पीयूष गोयल को पत्र लिखकर मेलाघाट टाइगर रिजर्व के टाइगर पर्यावास के मुख्य क्षेत्र से होकर गुजरने वाली रेलवे लाइन के गेज परिवर्तन के लिए एक वैकल्पिक मार्ग तलाशने की गुजारिश की है|

प्रस्तावित गेज निर्माण का काम टाइगर रिजर्व के मुख्य इलाके से होना है|

प्रस्तावित गेज के काम के निर्माण की परिकल्पना और इसके लिए पत्थरों को बम से उड़ाये जाने का काम टाइगर रिजर्व के मुख्य इलाके से होना है, जो कि देश के प्रमुख नौ टाइगर रिजर्व में शामिल है|

हालांकि विकास कार्य महत्वूर्ण है, मुख्यमंत्री ने लंबे समय में बाघों के पर्यावास और इसके वन्यजीवन पर होने वाले हानिकारक प्रभावों पर जोर डाला है, जिसके चलते रेलवे लाइन के प्रस्तावित गेज परिवर्तन के लिए किसी उपयुक्त विकल्प पर काम किया जाना चाहिए|
#RatlamAkolaGCProject
#GC
#MhowAkolaGC
Oct 07 2019 (13:23) स्थायी रूप से पटरियों पर दौड़ें "फिरोजपुर-नांदेड़" स्पैशल ट्रेन| (www.google.com)
New/Special Trains
NR/Northern
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News Entry# 392868  Blog Entry# 4451687   
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Oct 07 2019 (13:23)
Station Tag: Sultanpur Lodhi/SQR added by 🚂RatlamAkolaGCProject~/873766

Oct 07 2019 (13:23)
Station Tag: Hazur Sahib Nanded/NED added by 🚂RatlamAkolaGCProject~/873766

Oct 07 2019 (13:23)
Station Tag: Bathinda Junction/BTI added by 🚂RatlamAkolaGCProject~/873766

Oct 07 2019 (13:23)
Station Tag: Firozpur City/FZP added by 🚂RatlamAkolaGCProject~/873766

Oct 07 2019 (13:23)
Station Tag: Firozpur Cantt. Junction/FZR added by 🚂RatlamAkolaGCProject~/873766

Oct 07 2019 (13:23)
Train Tag: H.S. Nanded - Firozpur Cantt. Parkash Parv Special/04661 added by 🚂RatlamAkolaGCProject~/873766

Oct 07 2019 (13:23)
Train Tag: Firozpur Cantt. - H.S. Nanded Parkash Parv Special/04662 added by 🚂RatlamAkolaGCProject~/873766
फिरोजपुर(आनंद): रेलवे द्वारा 3 अक्तूबर से 16 नवम्बर तक फिरोजपुर-नांदेड़ के बीच 2 स्पैशल ट्रेनें चलाई गई हैं। ये ट्रेनें रेलवे की ओर से दोनों शहरों के बीच सप्ताह में एक-एक दिन चलाई गई हैं। इसकी शुरूआत नवरात्रों में कर दी गई है लेकिन इन ट्रेनों को अब स्थायी तौर पर चलाने की मांग उठने लगी है क्योंकि अब जनता चाहती है कि यह ट्रेन स्थायी तौर पर चलाई जाए।
क्या कहते हैं सामाजिक संस्थाओं के प्रतिनिधि
समाज सेवी संस्थाओं के प्रतिनिधि अरुण मेहरा, विनोद शर्मा, जौहरी यादव, गोबिंद राम अग्रवाल, विकास, प्रदीप
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सहित अन्य लोगों का कहना है कि विशेष तौर पर यह ट्रेन श्रद्धालुओं और उनकी आस्था को देखकर चलाई गई है और हजारों लोग हजूर साहिब के दर्शनों के लिए जाते हैं। उन्हें नांदेड़ साहिब जाने के लिए ट्रेन अमृतसर जैसे शहरों में जाकर पकड़नी पड़ती है। अब यह ट्रेन फिरोजपुर मुख्यालय से चलाई गई है तो इसे किसी भी कीमत पर बंद नहीं किया जाना चाहिए।
"क्या कहते हैं अध्यापक"
अध्यापक स्वर्णजीत सिंह, संजीव सीकरी, संजीव ढल्ल, मनोज शर्मा, हिमांशु, मणिकरण आदि का कहना है कि इस ट्रेन को किसी भी कीमत पर बंद नहीं किया जाना चाहिए क्योंकि लंबे अंतराल के बाद नांदेड़ के लिए ट्रेन चलाई गई है।
"क्या कहते हैं व्यापारी"
काला सोई, रवि अग्रवाल, मुनीश कालिया, समीर मित्तल आदि का कहना है कि लंबे समय से नांदेड़ साहिब के लिए ट्रेन चलाने की लोगों की मांग रही है और अब जब रेलवे की ओर से इस ट्रेन सीमित अवधि के लिए चलाया गया है तो इसे बंद नहीं किया जाना चाहिए।
"हरिद्वार के लिए भी चले ट्रेन"
पार्षद अजय जोशी, सुनील शीला, जोरा सिंह संधू, गोबिंद राम अग्रवाल आदि का कहना है कि श्री नांदेड़ साहिब के लिए जो ट्रेन रेलवे की ओर से चलाई गई है वह बेहद खुशी की बात है और यह ट्रेन रेलवे द्वारा रैगुलर चलाई जानी चाहिए। इसके साथ ही फिरोजपुर से हरिद्वार के लिए भी ट्रेन चलाई जानी चाहिए।
"क्या कहते हैं रेलवे अधिकारी"
इस संबंधी जब रेलवे अधिकारियों से पूछा गया तो उन्होंने बताया कि इसके लिए लोगों के जो मांग-पत्र आते हैं उसे रेल मुख्यालय भेज दिया जाता है और इसको लेकर निर्णय रेल मुख्यालय की ओर से किया जाता है।

Rail News
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Oct 07 2019 (14:29)
Jassi
rahul.kakkar~   464 blog posts
Re# 4451687-1            Tags   Past Edits
It is long pending demand. Hope it gets regularised as soon as possible.
Jan 12 2019 (19:28) 2021 तक ब्रॉडगेज ट्रैक से जुड़ जाएगा अकोला से खंडवा स्टेशन (www.bhaskar.com)
Other News
SCR/South Central
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News Entry# 373818  Blog Entry# 4194978   
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Jan 12 2019 (19:28)
Station Tag: Chittaurgarh Junction/COR added by 🚂RatlamAkolaGCProject~/873766

Jan 12 2019 (19:28)
Station Tag: Jaipur Junction/JP added by 🚂RatlamAkolaGCProject~/873766

Jan 12 2019 (19:28)
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Jan 12 2019 (19:28)
Station Tag: Ratlam Junction/RTM added by 🚂RatlamAkolaGCProject~/873766

Jan 12 2019 (19:28)
Station Tag: Indore Junction/INDB added by 🚂RatlamAkolaGCProject~/873766

Jan 12 2019 (19:28)
Station Tag: Dr. Ambedkar Nagar (Mhow)/DADN added by 🚂RatlamAkolaGCProject~/873766

Jan 12 2019 (19:28)
Station Tag: Sanawad/SWD added by 🚂RatlamAkolaGCProject~/873766

Jan 12 2019 (19:28)
Station Tag: Purna Junction/PAU added by 🚂RatlamAkolaGCProject~/873766

Jan 12 2019 (19:28)
Station Tag: Aurangabad/AWB added by 🚂RatlamAkolaGCProject~/873766

Jan 12 2019 (19:28)
Station Tag: Hazur Sahib Nanded/NED added by 🚂RatlamAkolaGCProject~/873766

Jan 12 2019 (19:28)
Station Tag: Akola Junction/AK added by 🚂RatlamAkolaGCProject~/873766

Jan 12 2019 (19:28)
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Jan 12 2019 (19:28)
Station Tag: Khandwa Junction/KNW added by 🚂RatlamAkolaGCProject~/873766

Jan 12 2019 (19:28)
Train Tag: Jaipur - Secunderabad Express/19713 added by 🚂RatlamAkolaGCProject~/873766

Jan 12 2019 (19:28)
Train Tag: Hazur Sahib Nanded - Shri Ganganagar SF Express/12485 added by 🚂RatlamAkolaGCProject~/873766

Jan 12 2019 (19:28)
Train Tag: Hyderabad - Jaipur SF Express/12720 added by 🚂RatlamAkolaGCProject~/873766
रेलवे स्टेशन पर ब्रॉडगेज कन्वर्जन का काम मार्च-2019 से शुरू होने की संभावना है। यार्ड रिमोल्डिंग के तहत मीटरगेज प्लेटफार्म की लंबाई ब्रॉडगेज की ट्रेन के लिहाज से बढ़ाई जाएगी। साउथ सेंट्रल रेलवे नांदेड मंडल के अधिकारियों ने शुक्रवार को घासपुरा यार्ड से रामेश्वर पुलिया तक ट्रैक का निरीक्षण किया। अधिकारियों की टीम ने यार्ड रिमोल्डिंग के तहत अकोला एवं इंदौर रूट से ट्रैक के प्लेटफार्म तक जोड़े जाने के एलायमेंट को देखा।
जानकारी के मुताबिक खंडवा-अकोला के बीच ब्रॉडगेज कन्वर्जन का काम शुरू हो चुका है। खंडवा-आकोट के बीच मीटरगेज ट्रैक के सर्वे के बाद अर्थवर्क का काम चल रहा है। रेलवे के अधिकारी 2021 में खंडवा-अकोला गेज कन्वर्जन का काम पूरा होने की संभावना जता रहे हैं। वही साउथ-सेंट्रल
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रेलवे सिकंदराबाद के नांदेड रेलवे डिविजन के तहत अाने वाले अकोला-खंडवा सेक्शन का काम धीमी गति से हो रहा है। खंडवा से अकोला की दूरी 172 किमी है। इसमें से अकाेला से आकोट 25 किमी तक अर्थवर्क शुरू हो गया है। शुक्रवार को हुए निरीक्षण के दौरान नांदेड रेलवे डिविजन के डिप्टी चीफ इंजीनियर शिवराम, असिस्टेंट इंजीनियर पुरुषोत्तम, सीनियर सेक्शन इंजीनियर राजकुमार मौजूद थे। मेलघाट टाइगर रिजर्व क्षेत्र में बनेगी दो सुरंग
जानकारी के मुताबिक मेलघाट टाइगर रिजर्व क्षेत्र में खंडवा-अकोला के बीच गेज कन्वर्जन बिना डायवर्टेड रूट के हो सकेगा। यहां रेलवे दो सुरंग बनाएगा। इससे पहले मेलघाट क्षेत्र से अनुमति नहीं मिलने पर रेलवे ने 27 किमी घुमाव देकर डायवर्टेड रूट बनाया था।
60 करोड़ रुपए से खंडवा स्टेशन पर होगा यार्ड रिमोल्डिंग
भुसावल मंडल ने खंडवा-इंदौर रेल लाइन को जोड़ने की तैयारी शुरू कर दी है। मीटरगेज से स्टेशन पर यार्ड रिमोल्डिंग के तहत 60 करोड़ रुपए की लागत से निर्माण होंगे। इसके तहत स्टेशन पर हाईलेवल प्लेटफार्म बनाए जाएंगे, जिनकी ऊंचाई 830 से 840 एमएम होगी।

3 Public Posts - Sat Jan 12, 2019

2 Public Posts - Sun Jan 13, 2019

2 Public Posts - Tue Jan 15, 2019

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Jan 17 2019 (00:17)
® राहुल जैन ™18 🚅🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🛌 ☺ Chai Wal
rahulkumarjain^~   15793 blog posts
Re# 4194978-8            Tags   Past Edits

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Jan 17 2019 (00:53)
® राहुल जैन ™18 🚅🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🛌 ☺ Chai Wal
rahulkumarjain^~   15793 blog posts
Re# 4194978-9            Tags   Past Edits
ye kaha ka seen hai

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Jan 17 2019 (12:32)
Jp Ydm   25 blog posts
Re# 4194978-10            Tags   Past Edits
Sanawad khandwa ke bich Atter station ka

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Jan 17 2019 (12:40)
Jp Ydm   25 blog posts
Re# 4194978-11            Tags   Past Edits
Khandwa bay pass se nimarkhedi station tk march19 railway ko kam karne ki dedline hai
Jan 03 2019 (22:09) 172 किमी में 24 माह पहले लिया मैगाब्लॉक, अब तक ट्रैक भी नहीं उखड़ा (mnaidunia.jagran.com)
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SCR/South Central
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News Entry# 373090  Blog Entry# 4186105   
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Jan 03 2019 (22:09)
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Jan 03 2019 (22:09)
Station Tag: Jaipur Junction/JP added by 🚂RatlamAkolaGCProject~/873766

Jan 03 2019 (22:09)
Station Tag: Ajmer Junction/AII added by 🚂RatlamAkolaGCProject~/873766

Jan 03 2019 (22:09)
Station Tag: Hyderabad Deccan Nampally/HYB added by 🚂RatlamAkolaGCProject~/873766

Jan 03 2019 (22:09)
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Jan 03 2019 (22:09)
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Jan 03 2019 (22:09)
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Jan 03 2019 (22:09)
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Jan 03 2019 (22:09)
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Jan 03 2019 (22:09)
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Jan 03 2019 (22:09)
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Jan 03 2019 (22:09)
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172 किमी में 24 माह पहले लिया मैगाब्लॉक, अब तक ट्रैक भी नहीं उखड़ा
- छह साल में पूरी होने वाली *रतलाम-अकोला* लाइन के गेज कन्वर्जन में दस साल बीते
- खंडवा से अकोला ब्रॉडगेज लाइन के लिए यात्रियों को करना होगा पांच साल और इंतजार
- 83 किलोमीटर घट जाएगी खंडवा-अकोला की ब्रॉडगेज दूरी
-
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आठ साल में सत्रह सौ करोड़ से अधिक मिले लेकिन निर्माण की गति धीमी
- खंडवा-अकोला मीटरगेज ट्रेन बंद होकर दो साल पूरे
खंडवा। नईदुनिया प्रतिनिधि
खंडवा से अकोला के बीच 31 दिसंबर 2016 को आखिरी मीटरगेज ट्रेन चली थी। 172 किलोमीटर रेलवे ट्रैक पर मैगा ब्लॉक के दो साल बीत जाने के बाद भी अब तक खंडवा से अकोला की ओर जाने वाली लाइन का रेलवे ट्रैक तक नहीं उखड़ा है। रतलाम-अकोला गेज कन्वर्जन पर नजर डालें तो वर्ष 2008 में इसके लिए छह साल की समयावधि तय की गई थी लेकिन दस साल से अधिक समय बीत जाने के बाद भी कार्य अधूरा है। गेज कन्वर्जन के लिए पिछले साल सालों में करीब सत्रह सौ करोड़ रुपए मिल चुके हैं। इसके बावजूद यात्रियों को अब तक सुविधा नहीं मिल सकी है। महू से अकोला के बीच गेज कन्वर्जन होने से खंडवा सहित इंदौर दक्षिण भारत से सीधा जुड़ जाएगा। ब्रॉडगेज ट्रैक से खंडवा और अकोला की दूरी भी 83 किमी घट जाएगी।
हैदराबाद से अजमेर को जोड़ने वाली लाइन पर छोटे-छोटे हिस्सों में ब्लॉक लेकर इन्हें ब्रॉडगेज किया गया है लेकिन सनावद से अकोला सबसे लंबे हिस्से करीब 220 किमी में एक साथ मैगा ब्लॉक लिया गया है। ऐसे में सनावद से खंडवा के एक हिस्से में तो रतलाम मंडल द्वारा गेज कन्वर्जन किया जा रहा है लेकिन खंडवा से अकोला की ओर नांदेड़ मंडल ने काम शुरू नहीं किया है। अकोला से आकोट के बीच गेज कन्वर्जन का काम किया जा रहा है। खंडवा में भी गेज कन्वर्जन नांदेड़ मंडल को करना है लेकिन उसकी सीमा में अब भी मीटरगेज की पटरियां नजर आ रही हैं। इसके साथ ही मीटरगेज ट्रैक पर दुर्घटना राहत गाड़ी भी अब तक खड़ी हुई है।
छह साल में होना था काम, अब तक अधूरा
करीब दस साल पहले स्वीकृत हुए रतलाम-अकोला गेज कन्वर्जन के लिए अब तक करीब सत्रह सौ करोड़ रुपए मिल चुके हैं। इसके बावजूद महू से अकोला के बीच अब तक गेज कन्वर्जन नहीं हो सका है। रतलाम से अकोला के बीच 472.64 किलोमीटर मीटरगेज ट्रैक को ब्रॉडगेज करने के लिए वर्ष 2008 में प्रस्ताव बना था, तब इस कार्य की अवधि करीब छह वर्ष तय की गई थी लेकिन अब तक रतलाम से महू के बीच ही गेज कन्वर्जन हुआ है। महू से अकोला के बीच गेज कन्वर्जन नहीं हुआ है।
थर्मल पॉवर के लिए रेलवे ने बदल दिया प्लान
चार राज्यों को जोड़ने वाले अजमेर हैदराबाद ब्रॉडगेज ट्रैक में रेलवे अजमेर और हैदराबाद दोनों ओर से गेज कन्वर्जन करता हुआ आ रहा है। इस योजना में खंडवा-सनावद ट्रैक के लिए बदलाव किया गया है। सिंगाजी थर्मल पॉवर से सनावद के सेल्दा थर्मल पॉवर को जोड़ने और महू-सनावद के बीच घाट सैक्शन होने के कारण यह बदलाव किया गया है। दूसरे चरण में महू-सनावद के बीच गेज कन्वर्जन किया जाएगा। विदित हो कि खंडवा-सनावद के बीच ब्रॉडगेज के लिए नेशनल थर्मल पॉवर कार्पोरेशन (एनटीपीसी) ने करीब 457 करोड़ रुपए रेलवे को दिए हैं। इसके चलते मथेला से सीधे सनावद से जोड़ने के लिए अजंटी तक अतिरिक्त रेलवे लाइन बिछाई जा रही है। इसका काम पहले चरण में पूरा किया जा रहा है।
इन कारण अटका है काम
- नांदेड़ मंडल ने पहले चरण में अकोला से आकोट के बीच काम शुरू किया है।
- खंडवा से आकोट के बीच मेलघाट टाइगर रिजर्व एरिया आने के कारण अनुमति में विलंब हो रहा है।
- खंडवा से आकोट के बीच कई घाट सैक्शन और लेवल क्रॉसिंग हैं। जिस कारण देरी हो रही है।
- खंडवा में प्लेटफॉर्म के काम को लेकर भुसावल और नांदेड़ के बीच असमंजस बना हुआ है।
- दो साल के मैगा ब्लॉक के दौरान अब तक खंडवा में यार्ड का काम पूरा नहीं हुआ है।
#RatlamAkolaGCProject
#AkolaMhowGC
#GC

1 Public Posts - Thu Jan 03, 2019

26505 views
Jan 03 2019 (22:29)
Attn Plz DG leaks info 4m FMF
333~   5119 blog posts
Re# 4186105-2            Tags   Past Edits
Ye IR ka pahela aisa section hai, jisme bypass pahele bnaya ja rha hai aur main line badme dali jayegi...

27329 views
Jan 03 2019 (22:45)
Yash M^~   56837 blog posts
Re# 4186105-3            Tags   Past Edits
Nimar Kheri se NTPC Khargone (Selda) line ka kaam start ho gaya, lekin GC ka kaam abhi tak nahi hua start

26535 views
Jan 03 2019 (23:08)
Attn Plz DG leaks info 4m FMF
333~   5119 blog posts
Re# 4186105-4            Tags   Past Edits
Ye NTPC ka plant Khargone me nahi hai Bir- Singaji me hai,

26268 views
Jan 03 2019 (23:13)
Yash M^~   56837 blog posts
Re# 4186105-5            Tags   Past Edits
Singaji wala plant alag hai, wo already connected hai railway se
Mai NTPC Selda ki baat kr rha hu click here

Jan 10 2019 (16:50)
Jp Ydm   25 blog posts
Re# 4186105-6            Tags   Past Edits
खंडवा सनावद के बीच अत्तर स्टेशन तक रेलवे ट्रैक बिछ गया है स्टेशन बिल्डिंग भी बन कर तैयार है
Jun 19 2018 (16:15) अकोला-खंडवा रेल्वे गेज परिवर्तनाला हिरवी झेंडी (www.esakal.com)
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News Entry# 341902  Blog Entry# 3549925   
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Jun 19 2018 (16:15)
Station Tag: Akot/AKOT added by 🚂हिसार रामेश्वरम SF coming soon🙋~/873766

Jun 19 2018 (16:15)
Station Tag: Khandwa Junction/KNW added by 🚂हिसार रामेश्वरम SF coming soon🙋~/873766

Jun 19 2018 (16:15)
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अकोला : दिल्ली येथे सोमवारी (ता.१८) झालेल्या एका उच्चस्तरीय बैठकीत अकोला-खंडवा रेल्वे गेज परिवर्तनाला हिरवी झेंडी मिळाली आहे. बैठकीत या प्रकल्पाला ‘वन सवंर्धन कायद्याची’ मंजुरी मिळाल्याने देशभरातील नऊ राज्य जोडली जाणार आहेत. केंद्रीय भूपृष्ठ वाहतूक व महामार्ग मंत्री नितीन गडकरी यांच्या अध्यक्षतेत आज (ता.१८) परिवहन भवन विशेष बैठक घेण्यात आली.
बैठकीत रेल्वे मंत्री पियुष गोयल, केंद्रीय संरक्षण राज्यमंत्री डॉ. सुभाष भामरे, केंद्रीय वने व पर्यावरण विभागाचे वरिष्ठ अधिकारी व अकोल्याचे खासदार संजय धोत्रे यांच्या उपस्थितीत ‘अकोला-खंडवा’ रेल्वे मार्गाच्या गेज परिवर्तनाचा प्रश्न निकाली लागला. विशेष म्हणजे या मार्गाला ‘वन सवंर्धन कायद्यानुसार’ परवानगी मिळाल्याने लवकरच या मार्गाच्या गेज परिवर्तनाच्या कामाला सुरुवात होण्याची शक्यता आहे.
अकोट
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ते आमला खुर्द ब्रॉडगेजच्या कामाला लवकरच प्रारंभ
वन सवंर्धन कायदा १९८० अस्तित्वात येण्यापूर्वीच ‘अकोला- खंडवा’ हा रेल्वे मार्ग अस्तित्वात आल्याने या कायद्यातून रेल्वे मार्गाला वगळण्यात आले आहे. तसेच गेज परिवर्तनाला मंजुरी देण्याचा निर्णय आजच्या बैठकीत झाल्याची माहिती खासदार संजय धोत्रे यांनी दिली. त्यामुळे ‘अकोट ते आमला खुर्द’ मार्गाच्या गेज परिवर्तनाला मंजुरी मिळाली असून, लवकरच या कामाला सुरुवात होणार असल्याचेही त्यांनी सांगितले.
अकोला अकोट मार्गावर काम सुरू
अकोला-खंडवा रेल्वे मार्गाच्या गेज परिवर्तनाचे काम सुरू असून, त्याचा एक टप्पा म्हणजेच अकोला-अकोट मार्ग गेज परिवर्तन आहे. मात्र, पुढे अकोट ते खंडवा मार्गावरील ‘अकोट ते आमला खुर्द’ हा भाग अमरावती व अकोला जिल्हयातील मेळघाट व्याघ्र प्रकल्पातून जात असल्याने या मार्गाच्या गेज रुपांतरणासाठी केंद्रीय वने व पर्यावरण विभागाची मंजुरी आवश्यक होती. परंतु, या मार्गाला मंजुरी मिळाल्याने गेज परिवर्तनाचा मार्ग मोकळा झाला आहे. 
२००८ च्या अर्थसंकल्पात मिळाली होती मंजुरी
‘अकोला-खंडवा-रतलाम’ या ४७२ किमी रेल्वे मार्गाच्या मीटर गेज मार्गाच्या गेज परिवर्तनाला वर्ष २००८ च्या रेल्वे अर्थ संकल्पात मंजुरी देण्यात आली होती. त्यानुसार रतलाम ते खंडवा रेल्वे मार्गाचे गेज परिवर्तन झाले आहे. केंद्रीय मंत्रिमंडळाच्या आर्थिक समितीने या मार्गाच्या गेज रुपांतरणाच्या कार्यास मंजुरी दिली असून, यासाठी जवळपास १४२१ कोटी रुपये खर्च येणार आहे. 
हे राज्य जोडली जाणारअकोला-खंडवा रेल्वे मार्गाचे गेज परिवर्तन झाल्यावर हा रेल्वे मार्ग दक्षिण व उत्तर भारतातील नऊ राज्यांना जोडणार आहे. यामध्ये पंजाब, हरियाणा, उत्तरप्रदेश, महाराष्ट्र, मध्यप्रदेश, आंध्रप्रदेश, तेलंगणा, केरळ आणि कर्नाटक या राज्यांचा समावेश आहे.
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