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LMP/Lakhimpur (1 PFs)
لکھیم پور     लखीमपुर

Track: Construction - Gauge Conversion

Aryakanya School Road, Lakhimpur
State: Uttar Pradesh

Elevation: 150 m above sea level
Zone: NER/North Eastern   Division: Lucknow NER

No Recent News for LMP/Lakhimpur
Nearby Stations in the News
Type of Station: Regular
Number of Platforms: 1
Number of Halting Trains: 2
Number of Originating Trains: 1
Number of Terminating Trains: 1
Rating: /5 (0 votes)
cleanliness - n/a (0)
porters/escalators - n/a (0)
food - n/a (0)
transportation - n/a (0)
lodging - n/a (0)
railfanning - n/a (0)
sightseeing - n/a (0)
safety - n/a (0)

Nearby Stations

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Station Forum

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★  Info Update
May 08 2017 (16:05)   STP/Sitapur (3 PFs)

©shuk™ RAILWAY My 1st crush^~   1510 blog posts   545 correct pred (60% accurate)
Entry# 2268290            Tags   Past Edits
Lucknow (LJN) to Pilibhit (PBE) via Sitapur (STP) and Laknimpur (LMP) new deadline provide by planning commissioner for 2017-18 :
Aishbagh (ASH) - Sitapur (STP) section 86.83Km gauge conversion new deadline : Sep;2017
(STP) - Mailani (MLN) section 106.92Km gauge conversion new deadline : Dec;2017
As on date there is no news on mega block for gauge conversion of rest 69.0Km Mailani (MLN) - Pilibhit (PBE) section.
Other section which comes under NER have received new commissioning dates too for gauge conversion :
Gonda (GD) - Bahraich (BRK) section 60Km gauge conversion new deadline : May;2017
Majhola (MJZ) - Tanakpur (TPU) section (under Bareilly (BE) -Pilibhit (PBE) -Tanakpur (TPU) total 101.79Km) 36Km gauge conversion new deadline : Jul;2017
Mandhana (MDA) - Brahmavart (BRT) section (under Kanpur (CNB) -Kasganj (KSJ) -Mathura (MTJ) total 552.90Km) 08Km gauge conversion new deadline : May;2017

1 posts - Mon May 08, 2017

May 10 2017 (00:17)
☆गोंडा इलेक्ट्रिक शेङ ■☆*^~   15875 blog posts   3105 correct pred (66% accurate)
Re# 2268290-2            Tags   Past Edits
😀😀bhaut slow hogaya h project

May 14 2017 (02:01)
danielcox2000   1 blog posts
Re# 2268290-3            Tags   Past Edits
Do know when the remaining metre gauge lines in the area will close for GC?
Do you think they would still be running in September 2017?

May 15 2017 (12:54)
©shuk™ RAILWAY My 1st crush^~   1510 blog posts   545 correct pred (60% accurate)
Re# 2268290-4            Tags   Past Edits
If source to be believed (LJN DRM and Planning commissioner) gauge conversion for Aishbagh (ASH) - Sitapur (STP) section would be completed in month of Sep 2017 so CRS can be expected in month of Oct 2017. If every thing goes as planned, which would not be, we can expect first DEMU in month of November 2017 or December 2017. Keep your fingers crossed.
Now coming to Sitapur (STP) - Mailani (MLN) section the tentative date for gauge conversion completion is Dec 2017 however, add three more month so said section could be operational by April 2018.

May 22 2017 (19:11)
Shashank Srivastava   29 blog posts
Re# 2268290-6            Tags   Past Edits
Hopefully we shall enjoy a trip to ASH in the mid of OCT'2017..

May 22 2017 (19:17)
HS GD SKD pride of NER~   3896 blog posts   78 correct pred (77% accurate)
Re# 2268290-7            Tags   Past Edits
ye jo MAY waali 3 deadlines haiinka MAY kya june july me aata hai
General Travel
Jul 18 2017 (11:03)   MLN/Mailani Junction (3 PFs)

©shuk™ RAILWAY My 1st crush^~   1510 blog posts   545 correct pred (60% accurate)
Entry# 2355881            Tags   Past Edits
Pilibhit (PBE) - Mailani (MLN) section gauge conversion date finally has come and its expected that 67Km meter gauge route will undergo gauge conversion from 01-Nov-2017 as mega block for GC has been asked from #rvnl. If source to be trusted then deadline to complete project would be 01-Aug-2018. As on date its not clear to whom this tender has been allotted.

Jul 18 2017 (11:05)
12301HowrahRajdhaniTheGod~   2425 blog posts   1 correct pred (100% accurate)
Re# 2355881-1            Tags   Past Edits
15307/08 1-1.5 saal mein BG hone wala hain

Jul 18 2017 (11:21)
©shuk™ RAILWAY My 1st crush^~   1510 blog posts   545 correct pred (60% accurate)
Re# 2355881-2            Tags   Past Edits
Train 15307/Nainital Express (MG) नैनीताल एक्सप्रेस (एमजी) TPU/Tanakpur --> ASH/Aishbagh already became history as MLN-ASH section is under gauge conversion. Most probably by Sep;2017 ASH-STP route would be open and from Apr;2018 entire stretch (ASH-MNL) might be open for public.

Jul 22 2017 (18:46)
YAM1YCG1~   72 blog posts
Re# 2355881-3            Tags   Past Edits
PBE - MLN will be closed from 1 Nov 2017.
Aug 24 2017 (12:09)   STP/Sitapur (3 PFs)

©shuk™ RAILWAY My 1st crush^~   1510 blog posts   545 correct pred (60% accurate)
Entry# 2389302            Tags   Past Edits
*****Heart breaking news*****
Heart breaking news for people of Aishbagh (ASH) - Sitapur (STP) section including Sitapur (STP) - Mailani (MLN) section.
Gauge Conversion (GC) for Aishbagh (ASH) - Sitapur (STP) section started from May 2016 with deadline as 31-Dec-2016 which was not realistic hence was given new deadline as 31-Mar-2017 however its well known for Indian Railways that NONE of the projects would have completed on time in IR history (Except couple of exceptional projects) that's why SHAMELESS NER has given new deadline as 31-Oct-2017.
23-Aug-2017 NER DRM Mr. Alok Singh given shocking news that Aishbagh (ASH) - Sitapur (STP) section will not be thrown open for public until Feb 2018 due to shortage of sleepers as well as construction materials. Its very clear now that inspite of many efforts from Railway Minister Mr. Suresh Prabhu none of the railway officials are doing their duty for what they are been appointed and more over getting many benefits. Nevertheless Indian Public always been made fool in many forms. As on date we don't know how long Aishbagh (ASH) - Sitapur (STP) - Lakhimpur (LMP) - Gola Gokaranath (GK) - Maliani (MLP) sections people will keep suffering as in current situation Bus and local taxis are only mode of transportation which is really not in good shape.
Courtesy : Aditya^~ Member# 1421836
News Entry# 312837
Blog Entry# 2388221
Source click here

1 posts - Sat Aug 26, 2017

Aug 26 2017 (17:44)
rdb*^   31881 blog posts   422190 correct pred (82% accurate)
Re# 2389302-2            Tags   Past Edits
This country is not China, where Govt can decide and move, Sometimes public, sometimes courts and sometimes politicians themselves stall such projects, and mind it, govt cannot break law unlike all these.

Aug 26 2017 (17:53)
visluc1991~   273 blog posts   65 correct pred (68% accurate)
Re# 2389302-3            Tags   Past Edits
Yes RVNL is worst company for execution of any projects, all its project are delayed by atleast one year, no doubt most members of IRI protest over giving a project to RVNL due to its superb performance

Aug 27 2017 (09:47)
AkashNER~   658 blog posts   69 correct pred (64% accurate)
Re# 2389302-4            Tags   Past Edits
काम की प्रगति देख के कुछ ऐसा ही आभास हो रहा था, की ये परियोजना एक बार और लंबित होगी ! और अंततः वही हुआ | ज़मीनी हकीकत बयां करूँ तो कुछ ऐसा है, की पिछले कुछ दिनों से काम में अचानक तेज़ी तो दिखी है, तेज़ी भी वैसी जैसी काम को ख़त्म करने के लिए ज़रूरी होती है, पर दुःख और चिंता इस बात की है, की इस पूरे परियोजना में गति एक सामान नहीं रही कभी | इसी कारण वक़्त बढ़ता चला गया | लखनऊ छोर पे काम में काफी वृद्धि दिख रही है, जैसे अधिकारीयों का दबाव हो मानो, पर वही सीतापुर छोर पर काम ठहर गया है, जो जैसा था वैसा ही पड़ा हुआ है | फरवरी 2018 अब काम को देखते हुए, लग रहा है की सही अनुमान लगा के, बोला गया है !

Aug 27 2017 (09:52)
AkashNER~   658 blog posts   69 correct pred (64% accurate)
Re# 2389302-5            Tags   Past Edits
सर ! एक मज़े की बात बताऊँ तो कुछ दिनों पहले ऐशबाग स्टेशन के ठीक सामने मैं एक दिन चाय पी रहा था, तो मैंने बातो बातों में चाय वाले से ऐसे ही पुछा की छोटी लाइन का काम कब तक पूरा हो पायेगा ? जब की मुझको पता था की नवम्बर तक की तारीख दी जा चुकी है, आप विह्वास नहीं करेंगे उस चाय वाले ने तो बोला " साहब अब कुछ कह नाई सकित हैं, काम तो पिछले दुई सालन से चल रहा है, पता नहीं कब पूरा हुइगा", पर उसके छोटे लड़के ने फटाक से बोला 2 शब्दों में स्पष्ट, "फरवरी 2018" बस इतना बोल के चुप हो गया ! Hahaha ! और आज वही हो भी गया देखिये
वो अलोक सिंह को व्यक्तिगत तौर से जानता होगा ! Hahahah !

Oct 10 2017 (22:24)
☆गोंडा इलेक्ट्रिक शेङ ■☆*^~   15875 blog posts   3105 correct pred (66% accurate)
Re# 2389302-6            Tags   Past Edits
1 compliments
Ab kya fark padta hai
Ner bhaut slow kam kiya L&T se aise umeed na thi
★★★  Travelogue
May 19 2016 (00:22)   15307/Nainital Express (MG) | ASH/Aishbagh (5 PFs) | IZN/YDM-4/6531

Mohd Arif*^~   15212 blog posts   1542 correct pred (80% accurate)
Entry# 1853343            Tags   Past Edits
लखनऊ मीटर गेज की अंतिम यात्रा -
इस यात्रा की तैयारी करीब 2साल से की जा रही थी पर बाकि साथियो के शुरू में हां और बाद में ना करने वजह से ये यात्रा अनगिनत बार रद्द करनी पड़ी ,, इसी सब के बीच नार्थ ईस्टर्न रेलवे की प्रेस विज्ञप्ति जारी हो गई लखनऊ मीटर गेज के अमान परिवर्तन की जिसके लिए यह रूट हमेशा के लिए बंद होना था , इसके बाद इस यात्रा के लिए दुबारा से तैयारी शुरू की गई, वापिस से साथियो से बात शुरू की पर हमेशा
के तरह "लोग निकलते गए और करवा छोटा होता गया",आखिर में ये यात्रा के लिए 11मई की तारीक तय हुए और इसमें सिर्फ मैं था और मेरा साथ देने दिल्ली के रेल फैन एडमिन कुश कालरा जी थे ,, हमलोग ने 11मई की सुबह 10:50 की 15313 ऐशबाग - टनकपुर MG एक्सप्रेस लेने का फैसला किया , एडमिन कुश कालरा ने 10मई को नई दिल्ली लखनऊ वातानुकूलित एक्सप्रेस से आने का फैसला किया और मैंने भी एक दिन पहले ही यानि 10 मई की रात को लखनऊ पहुचना तय किया ,जिसके लिए मैंने सुल्तानपुर से मरूधर एक्सप्रेस लिया और देर रात 12 बजे लखनऊ पंहुचा,
-------------------------------------------------- -------------------------------------------
यात्रा का विवरण -
पहले से तय प्लान के मुताबिक सुबह 9बजे मुझे कुश ने फ़ोन कर के लखनऊ स्टेशन आने को कहा , इस वक़्त श्री कुश लखनऊ पहुँच चुका था और LJN स्टेशन पर डोरमेट्री ले कर वहा आराम कर रहे थे , कुश का फ़ोन आने के बाद मैं भी स्टेशन से निकल पड़ा , करीब 9:50 पर मैं लखनऊ स्टेशन पंहुचा जहाँ कुश अभी तैयार ही हो रहा था ,, करीब 10मिनट इंतज़ार के बाद वो बाहर आया थोड़ा देर हाल ख़ैरियत लेने के बाद हमने स्टेशन ले पास ही नाश्ता किया और फिर हमलोग ऐशबाग के तरफ निकल पड़े , रिक्शा से हमलोग करीब 10:30 पर ऐशबाग पहुँचे और तुरंत ही टिकट कटा कर प्लेटफार्म की तरफ बढ़ गए , हमारी ट्रेन प्लेटफार्म नंबर 2 पर YDM4 #6531 लोको के साथ पहले से ही लगी हुई थी , गर्मी का मौसम होने के वजह से हमलोग ने करीब 4बोतल पानी स्टेशन पे खरीद के रख लिया कियुकि इस रूट पे हमारी पहली यात्रा थी और आगे कब क्या मिले उसका कोई अंदाज नहीं था ,, थोड़ी बहुत तस्वीरें लेने के बाद हमलोग ने MG स्लीपर कोच जो की जनरल कोच के तरह इस्तेमाल किया जा रहा था उसमे खिड़की की सीट ले ली ,यह कोच लोको से 10 कोच की दुरी पर था ,कोच अन्दर से साफ़ था , ट्रेन को सिग्नल 10:45 पर ही दे दिया गया था और जैसे ही घड़ी की सुई 10:50 पे पहुँची लोको पायलट में हॉर्न बजा के ट्रेन के प्रस्थान का ऐलान किया , करीब 2 बड़ी सीटी के बाद हमारी ट्रेन अपनी 259किलीमीटर की यात्रा के लिए आगे बढ़ी और साथ ही पीछे देर से आने वाले यात्री दौड़ लगा के ट्रेन पकड़ने में लगे हुए थे ,, हमारी पहली मीटर गेज यात्रा होने के वजह से हमलोग भी काफी उत्साहित थे , ट्रेन ऐशबाग से तो खाली ही चली थी पर आगे पड़ने वाले लखनऊ सिटी , डालीगंज स्टेशन पर यात्रियो की भारी संख्या हमारा इंतज़ार कर रही थी ,, ट्रेन जब लखनऊ के सभी स्टेशनों को पार हुई तो ट्रेन काफी हद तक भर चुकी थी और प्रत्येक सीट पर एक यात्री थे और कुछ यात्री पायदान पर भी यात्रा कर रहे थे ,, ऐशबाग से निकले के बाद से हमारी ट्रेन 40-50की रफ़्तार से दौड़ रही थी ,, और मोहिबुल्लापुर से पहले हमारी पहली क्रासिंग हुई , हमारी ट्रेन को स्टेशन पे रोक गया और उसके करीब 10मिनट बाद सीतापुर ऐशबाग पैसेंजर ट्रेन का आगमन हुआ YDM4 लोको के साथ ,इसके बाद हमारी ट्रेन को हरा सिग्नल मिला , ट्रेन के लखनऊ शहरी इलाको को क्रॉस करने के बाद ट्रेन ने कुछ गति पकड़ी और अब यह 60-75 की रफ़्तार पर भाग रही थी , अब ट्रेन ग्रामीण भारत में दाखिल हो चुकी थी और हमारी ट्रेन छोटे स्टेशनों को रफ़्तार से पीछे छोर कर आगे बढ़ी जा रही थी , बीच में 1-2जगहे क्रासिंग के लिए रुकना भी पड़ रहा था जहा यात्री पेड़ से ताज़े आम तोड़ने और चहलकर्मी कर के आनंद ले रहे थे , जब ट्रेन एल क्रासिंग के लिए केजड़ी थी इसी बीच हमारे डब्बे में एक TTE दिखाई पड़े जिनको देख कर सभी यात्री अचम्भित दिखे , लोगो ने बातया की इस रूट पर टिकट चेकिंग पिछली बार कब हुई थी वो उनको याद भी नहीं , खैर हमारे डब्बे में कोई भी यात्री बिना टिकट के नहीं पाया गया और TTE आगे बढ़ गया ,, हमें रास्ते भर में अमान परिवर्तन की तैयारिया साफ़ दिख रही थी ,, हम छोटे बड़े स्टेशन पर रेल ट्रैक सम्बंधित सामान रखा हुआ था और कुछ कुछ दुरी पर ट्रैक पे डाले जाने वाली गिट्टी के भी बड़े ढेर लगे हुए थे , इसी सब के बीच ऐशबाग के बाद पहला बड़ा स्टेशन सीतापुर आ गया ,ट्रेन यहाँ 30मिनट बिलंब से आई थी , यहाँ पर काफी यात्रियो ने अपनी यात्रा समाप्त की और कुछ नए यात्री भी जुड़ गए ,, ट्रेन के स्टेशन पे आने के बाद RF कुश ने कुछ खाने पीने का इंतेज़ाम करने और प्लेटफार्म का जायजा लेने का फ़ैसला किया , पर हमारा डब्बा ऐसी जगह था जहाँ खानपान हेतु ज्यदा विकल्प नहीं थे इसलिए कुश ने सीतापुर से आलू के पकोड़े लिए जो की ताज़ा बने हुए थे , विलम्ब से आने के वजह से यहाँ ट्रेन केवल 5मिनट ही रुकी , सीतापुर के बाद ट्रेन जंगलो के बीच से होते हुए अपनी मंजिल के तरफ बढ़ने लगी ,, ट्रेन अब विलम्ब को कुछ कम करने में लगी थी ,, बीच बीच में कुछ स्टेशनों पर रुकने के बाद ट्रेन अपने अगले बड़े स्टेशन लखीमपुर की तरफ बढ़ चली थी अब ,, करीब 3:30 के आसपास हम लखीमपुर स्टेशन के प्लेटफार्म 1 की ओर दाखिल हुए , यह स्टेशन बेहतर था तथा यहाँ खानपान के लिए सभी विकल्प मौजूद थे पर हमारे पास उचित मात्र में पानी और बाकि सामान मौजूद होने के वजह से हम दोनों ने अपनी खिड़की वाली सीट पर ही बने रहने ही जयदा बेहतर समझा ,, करीब 5मिनट के ठहराओ के बाद हमारी ट्रेन आगे निकल चली , लखीमपुर के बाद जंगल और भी घने होते चले गए और बीच बीच में कुछ छोटे कसबे भी दिखाई दिए , ट्रेन अपने नियमित ठहराओ पर रूकती हुईे अपने अगले बड़े स्टेशन मैलानी की तरफ बढ़ चली थी , करीब 20मिनट के देरी से हम मैलानी में दाखिल हुए , यह स्टेशन अपने खुले मैदान जैसे यार्ड के बावजूद किसी भूत बंगले जैसा लग रहा था , यह स्टेशन उजाड़ होने की देहलीज़ पर खड़ा दिखा यार्ड की सभी लाइन को जंग लग चुके थे केवल प्लेटफार्म की लाइन ही कुछ ठीक स्तिथि में लग रही थी , इस स्टेशन का यार्ड किसी भी बड़े स्टेशन जैसा ही था मगर यहाँ केवल रेलवे जंग लगा यार्ड और जंग लगे पुराने मीटर गेज डब्बे ही थे ,, खैर यहाँ RF कुश ने उतर के स्टेशन का जायज लिए और यहाँ के छोले का ज़ायका लिया जो की ताज़े बने हुए थे , यहाँ ट्रेन के लोको पायलट और गॉर्ड बदले गए जिसके वजह से ट्रेन 15मिनट बाद रवाना हुए ,,

15 posts - Thu May 19, 2016

2 posts - Sat May 21, 2016

2 posts - Sun May 22, 2016

May 22 2016 (15:41)
Mohd Arif*^~   15212 blog posts   1542 correct pred (80% accurate)
Re# 1853343-29            Tags   Past Edits
Thank u sir :)

May 22 2016 (15:46)
Mohd Arif*^~   15212 blog posts   1542 correct pred (80% accurate)
Re# 1853343-31            Tags   Past Edits
पोस्ट पसंद करने के लिए बहुत शुक्रिया सर :) ,, मैंने इस पोस्ट में स्क्रीशॉट पोस्ट कर दिए है ट्वीटर के ,, जो 12वी तस्वीर है वो मैलानी स्टेशन की है

May 22 2016 (15:48)
Mohd Arif*^~   15212 blog posts   1542 correct pred (80% accurate)
Re# 1853343-32            Tags   Past Edits
बहुत शुक्रिया सर :) ,, आपकी कमी थी बस इस ट्रिप में ,, आप भी चलते तो और भी मज़ा आता :)

May 22 2016 (15:49)
Mohd Arif*^~   15212 blog posts   1542 correct pred (80% accurate)
Re# 1853343-33            Tags   Past Edits
हां वो स्टेशन ऐसा ही था ,, जब वो रूट ब्रॉड गेज हो जायगे तो श्याद वहा बस कुछ ही ट्रेन रुके

May 22 2016 (15:50)
Mohd Arif*^~   15212 blog posts   1542 correct pred (80% accurate)
Re# 1853343-34            Tags   Past Edits
काफी अँधेरा हो जाता वहा पहुँचते-पहुँचते ,, और टाइम भी कम मिल रहा था ,, नहीं तो जरूर जाते
General Travel
Feb 24 2017 (09:32)   LMP/Lakhimpur (1 PFs)

asifthehunk   24 blog posts
Entry# 2176474            Tags   Past Edits
मोबाइल फ्लैश बट वेल्डिंग मशीन से जोड़ी जा रही ब्रॉडगेज रेल पटरियां
सीतापुर से मैलानी के बीच 106 किलोमीटर में चल रहे आमान परिवर्तन का काम तेज हो गया है। यदि सब कुछ ठीक-ठाक रहा तो बरसात के पहले इस रूट पर ट्रायल ट्रेनें दौड़ने लगेंगी। कार्यदायी संस्था आरबीएनएल ने बरसात से पहले ही इस काम को पूरा करने का लक्ष्य बनाया है। बता दें आमान परिवर्तन का काम करीब दो साल पीछे चल रहा है। अब इस काम में और ज्यादा देरी न हो इसलिए काम की रफ्तार बढ़ा दी गई है।
के सीनियर प्रोजेक्ट मैनेजर एसके वर्मा ने बताया कि सीतापुर और मैलानी रेल प्रखंड के बीच लूप लाइन सहित 118 किलोमीटर ब्रॉडगेज की रेल पटरियां बिछाई जानी है। इसमेें 60 किलोमीटर रेल पटरियां मोबाइल फ्लैश बट वेल्डिंग मशीनों से जोड़कर लिंक की जा चुकी है। उन्होंने बताया कि इसके अलावा इस प्रखंड पर 100 पुलों का निर्माण किया जाना है, इसमें 65 पुलों के बक्से डाले जा चुके है। 12 पुलों का निर्माण कार्य साइट पर ही किया जाएगा। इसमें इस प्रखंड में शामिल बाकेगंज, फरधान और ओयल के क्रमश: दो सौ, एक सौ पचास और एक सौ फिट लंबाई के तीन बडे़ पुलों पर निर्माण कार्य तेजी से चल रहा है।
सीनियर प्रोजेक्ट मैनेजर ने बताया कि ब्रॉडगेज की ट्रेनें दौड़ाने के लिए नहर पुलों पर 25 मीटर गहराई की नींव खेदकर उसमें कंकरीट डालकर मजबूत किया जा रहा है। उन्होंने बताया कि इसके अलावा मीटर गेज के 100 रेल फाटकों में 23 को बंद कर दिया गया है। इन बंद किए गए रेल फाटकों पर (एलएचएस) लिमिट हाइट सबवे बनाए जाएंगे। इसमें 13 फाटकों पर निर्माण कार्य तेजी से चल रहा है। साथ ही भविष्य में सीतापुर-मैलानी ब्राडगेज रेल प्रखंड पर 32 मानवरहित रेल फाटक बनाए जाने की योजना है।
उन्होंने बताया कि इसके अलावा मैलानी और बाकेगंज के बीच जंगल से होकर गुजरी 16 किलोमीटर रेल मार्ग पर तेजी से कार्य चल रहा है। इसमें सात किलोमीटर ब्रॉडगेज की पटरियां बिछाने के साथ ही ऑटोमैटिक मशीनों से पटरियों की वेल्डिंग का कार्य काफी तेजी से चल रहा है। उन्होंने बताया कि ब्रॉडगेज रेलवे स्टेशन भवनों का निर्माण कार्य लगभग अंतिम चरण में है। इसी कड़ी में लखीमपुर, सीतापुर, गोला गोकर्णनाथ, हरगांव और मैलानी में हाई लेबल प्लेटफार्म बनाए जाने के साथ ही फुट ओवरब्रिजों का निर्माण कराया जाएगा। अन्य स्टेशन पर मीडियम और लो लेबल प्लेटफार्म बनवाए जा रहे हैं।
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