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Medium; Night Pic; Front Entrance - Outside; Large Station Board;
Entry# 3712885-0
Night Pic; Platform Pic;
Entry# 4313478-0


PNBE/Patna Junction (10 PFs)
پٹنہ جنکشن     पटना जंक्शन

Track: Double Electric-Line

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Station Road, Mahaveer Mandir, Patna 800001
State: Bihar


Zone: ECR/East Central   Division: Danapur

Type of Station: Junction
Number of Platforms: 10
Number of Halting Trains: 242
Number of Originating Trains: 108
Number of Terminating Trains: 110
Rating: 3.8/5 (565 votes)
cleanliness - good (72)
porters/escalators - good (72)
food - good (71)
transportation - good (69)
lodging - good (69)
railfanning - good (69)
sightseeing - good (71)
safety - good (72)
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Station News

Page#    Showing 1 to 20 of 2661 News Items  next>>
Today (11:02) IRCTC Latest News: आज से बिहार, झारखंड की इन 6 जोड़ी पैसेंजर ट्रेनों का परिचालन फिर से शुरू, देखें Time Table (www.prabhatkhabar.com)
New/Special Trains
ECR/East Central
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News Entry# 460955  Blog Entry# 5031792   
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Aug 03 2021 (11:02)
Station Tag: Kiul Junction/KIUL added by Adittyaa Sharma/1421836

Aug 03 2021 (11:02)
Station Tag: Jamalpur Junction/JMP added by Adittyaa Sharma/1421836

Aug 03 2021 (11:02)
Station Tag: Gaya Junction/GAYA added by Adittyaa Sharma/1421836

Aug 03 2021 (11:02)
Station Tag: Sasaram Junction/SSM added by Adittyaa Sharma/1421836

Aug 03 2021 (11:02)
Station Tag: Patna Junction/PNBE added by Adittyaa Sharma/1421836

Aug 03 2021 (11:02)
Station Tag: Chopan/CPU added by Adittyaa Sharma/1421836

Aug 03 2021 (11:02)
Station Tag: Netaji SC Bose Junction Gomoh/GMO added by Adittyaa Sharma/1421836

Aug 03 2021 (11:02)
Station Tag: Barwadih Junction/BRWD added by Adittyaa Sharma/1421836

Aug 03 2021 (11:02)
Station Tag: Sindri Town/SNDT added by Adittyaa Sharma/1421836

Aug 03 2021 (11:02)
Station Tag: Dhanbad Junction/DHN added by Adittyaa Sharma/1421836
IRCTC Latest News, Jharkhand, Bihar, Passenger Train Time Table: 1 अगस्त से रेलवे, बिहार-झारखंड के यात्रियों के लिए कई ट्रेनें वापस से शुरू कर रहा है. दरअसल, पूर्व मध्य रेलवे ने छह जोड़ी ट्रेनों के फिर से परिचालन का फैसला लिया है. इन ट्रेनों को कोरोना-लॉकडाउन के कारण अस्थायी रूप से बंद किया गया था.
जैसा कि ज्ञात हो देश में कोरोना के मामलों में कमी आयी है. ऐसे में धीरे-धीरे रेलवे भी कई ट्रेनों का परिचालन विभिन्न राज्यों में शुरू कर रहा है. पूर्व मध्य रेलवे के एक अधिकारी के मुताबिक यात्रियों की सुविधा को ध्यान में रखकर यह फैसला लिया गया है. एक अगस्त से शुरू होने वाली इन ट्रेनों को अगले आदेश तक जारी रखा जाएगा. हालांकि, यात्रियों को
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इन ट्रेनों से यात्रा करने के दौरान कोविड के सभी दिशा-निर्देशों का सख्ती से पालन करना होगा.
01 अगस्त से शुरू होने वाली ट्रेनों की पूरी लिस्ट
धनबाद पैसेंजर स्पेशल ट्रेन (Dhanbad Passenger Special Train)
ट्रेन संख्या 03323: 08.40 बजे खुलेगी, 10.00 बजे धनबाद पहुंचेगी.
ट्रेन संख्या 03324: धनबाद से 06.50 बजे खुलेगी, 08.10 बजे सिंदरी टाउन पहुंचेगी.
बरवाडीह-डेहरी ऑन सोन पैसेंजर स्पेशल ट्रेन (Barwadih-Dehri On Sone Passenger Special Train)
ट्रेन संख्या 03311: बरवाडीह से 02 अगस्त को सुबह 05.10 बजे खुलेगी 10.00 बजे डेहरी ऑन सोन पहुंचेगी.
ट्रेन संख्या 03312: डेहरी आन सोन से शाम 6.45 बजे खुलेगी, रात्रि 12.15 बजे बरवाडीह पहुंचेगी.
गोमो-चोपन पैसेंजर स्पेशल ट्रेन (Gomoh-Chopan Passenger Special Train)
ट्रेन संख्या 03343: गोमो 05.30 बजे खुलेगी, रात्रि 08.20 बजे चोपन पहुंचेगी
ट्रेन संख्या 03344: चोपन से 02 अगस्त को सुबह 07.25 बजे खुलेगी, रात्रि 10.30 बजे गोमो स्टेशन पहुंचेगी
गया-जमालपुर पैसेंजर स्पेशल ट्रेन (Gaya-Jamalpur Passenger Special Train)
ट्रेन संख्या 03616: 01 अगस्त को गया से दोपहर 03 बजे खुलेगी, रात्रि 09.30 बजे जमालपुर पहुंचेगी
ट्रेन संख्या 03615: 02 अगस्त को जमालपुर से सुबह 08.15 खुलेगी, दोपहर 03.00 बजे गया पहुंचेगी
गया-किउल पैसेंजर स्पेशल ट्रेन (Gaya Kiul Passenger Special Train)
ट्रेन संख्या 03628: 01 अगस्त से हर दिन शाम 07.30 बजे गया से खुलेगी, रात्रि 12.20 बजे किऊल स्टेशन पहुंचेगी
ट्रेन संख्या 03627: 02 अगस्त से हर दिन किऊल सुबह 05.45 में खुलेगी, 11.15 बजे गया पहुंचेगी
पटना सासाराम पैसेंजर स्पेशल ट्रेन (Patna Sasaram Passenger Special Train)
ट्रेन संख्या 03611: 01 अगस्त से हर दिन पटना से दोपहर 03.15 बजे खुलेगी, रात्रि 08.20 बजे सासाराम पहुंचेगी
ट्रेन संख्या 03612: 01 अगस्त से हर दिन सुबह 06.05 बजे बजे सासाराम से खुलेगी, सभी छोटे-बड़े स्टेशनों पर रूकते हुए 11.30 बजे पटना पहुंचेगी
पटना मेट्रो रेल परियोजना का काम धीरे-धीरे आगे बढ़ रहा है। पटना रेलवे स्टेशन से भूमिगत जाने वाली मेट्रो राजेंद्र नगर पहुंचकर जमीन छोड़ देगी। उससे आगे का हिस्सा उपरिगामी यानि एलिवेटेड होगा। राजेंद्र नगर स्टेशन के निकट ही वो स्थल होगा, जहां से मेट्रो रैंप पर चढ़कर अंडरग्राउंड से एलिवेटेड ट्रैक तक पहुंचने का सफर तय करेगी। यहीं एक ट्वीन टनल भी बनेगी, जिसमें अप और डाउन की मेट्रो ट्रेन गुजरेगी। दिल्ली मेट्रो रेल कॉरपोरेशन (डीएमआरसी) इसके सहित कई दूसरे कार्यों की करीब दो हजार करोड़ की निविदा फाइनल कर चुका है।
पटना मेट्रो के 32 किलोमीटर से अधिक दायरे में दो कॉरिडोर में मेट्रो रेल का संचालन होना है। इस काम को डीएमआरसी द्वारा किया जा रहा है। एक-एक करके
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कंपनी द्वारा कई टेंडर फाइनल किए जा चुके हैं। नया टेंडर 1958.81 करोड़ का किया गया है। इसके तहत कई महत्वपूर्ण काम होने हैं। राजेंद्र नगर पर मेट्रो को अंडरग्राउंड से एलिवेटेड ट्रैक पर ले जाने के लिए बनने वाला रैंप दो हिस्सों में होगा। पहले हिस्से में मेट्रो को अंडरग्राउंड से जमीन के लेवल पर लाया जाएगा। फिर दूसरे हिस्से में इसे जमीन से ऊपर एलिवेलेटेड सेक्शन तक पहुंचाया जाएगा। यहां ट्वीन टनल यानि दो टनल बनेंगे, जिनसे अप और डाउन लाइन की आवाजाही होगी। यह काम अत्याधुनिक तकनीक से होगा, जिसमें जमीन के नीचे होने वाले काम का ऊपर से पता भी नहीं चलेगा।
32.49 किलोमीटर के होंगे दोनों मेट्रो कॉरिडोर
कॉरिडोर-1 : दानापुर-मीठापुर-खेमनीचक के बीच होगा। इसमें 7.393 किमी उपरिगामी यानि एलिवेटेड होगा और भूमिगत 10.54 किमी. होगा। इस प्रकार कुल 17.933 किमी में कॉरिडोर-1 बनेगा। वहीं कॉरिडोर-2 में पटना जंक्शन रेलवे स्टेशन- गांधी मैदान-पाटलिपुत्र आईएसबीटी शामिल हैं। 14.564 किमी के इस कॉरिडोर में कुल 6.638 किमी उपरिगामी और 7.926 भूमिगत होगा।
कुछ ऐसा होगा प्रायोरिटी कॉरिडोर
पटना मेट्रो के फेज-1 के तहत प्रस्तावित कॉरिडोर-2 के न्यू पाटलिपुत्र आईएसबीटी मेट्रो स्टेशन से मलाही पकड़ी मेट्रो स्टेशन के बीच प्रायोरिटी कॉरिडोर बनना है। प्रायोरिटी कॉरिडोर की कुल लंबाई 6.1 किमी है। इसमें पांच स्टेशन होंगे और सभी उपरिगामी यानि एलिवेटेड हैं। इसमें न्यू पाटलिपुत्र आईएसबीटी, जीरो माइल, भूतनाथ, खेमनीचक और मलाही पकड़ी स्टेशन होंगे।
छह मेट्रो स्टेशन होंगे विकसित
डीएमआरसी द्वारा किए गए टेंडर में छह मेट्रो स्टेशनों का विकास भी शामिल हैं। इसमें राजेंद्र नगर, मोइनुल हक स्टेडियम, पटना यूनिवर्सिटी, पीएमसीएच, गांधी मैदान और आकाशवाणी मेट्रो स्टेशन शामिल हैं। यहां अंडरग्राउंड स्टेशन के प्लेटफार्म से ऊपर मुख्य मार्ग तक लाने के लिए सब-वे का निर्माण होगा। वो भी रैंपनुमा होगा। इसके अलावा प्लेटफार्म पर तमाम अन्य सुविधाएं विकसित की जाएंगी।
13365 करोड़ है प्रोजेक्ट की प्रस्तावित लागत
पटना मेट्रो रेल प्रोजेक्ट के निर्माण पर 13 हजार 365 करोड़ 77 लाख का खर्च आएगा। परियोजना लागत में 20 फीसदी राशि राज्य सरकार और इतनी ही केद्र सरकार देगी। शेष 60 फीसदी राशि जापान इंटरनेशनल कॉरपोरेशन एजेंसी (जाइका) से ऋण लिया जाना है। इस प्रोजेक्ट को पांच साल यानि 2024 में पूरा करने का लक्ष्य रखा गया है। जबकि राजेंद्र नगर से न्यू आईएसबीटी के बीच बनने वाले प्रायोरिटी कॉरिडोर में तीन साल में मेट्रो संचालन का लक्ष्य रखा गया है।
न्यू आईएसबीटी से पटना स्टेशन तक होगा ड्रेनेज कार्य
इस टेंडर में कॉरिडोर-2 में ड्रेनेज का काम भी शामिल है। इसके तहत पाटलिपुत्र अंतर्राज्यीय बस टर्मिनल (न्यू आईएसबीटी) से लेकर पटना स्टेशन तक ड्रेनेज का काम होना है।
Aug 01 (14:04) Ganga-Damodar Express बोले तो, नाम बड़े और दर्शन छोटे; जानें रेलवे की उत्कृष्टता का पैमाना (m.jagran.com)
Commentary/Human Interest
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News Entry# 460811  Blog Entry# 5030417   
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Aug 01 2021 (14:04)
Station Tag: Patna Junction/PNBE added by Adittyaa Sharma/1421836

Aug 01 2021 (14:04)
Station Tag: Dhanbad Junction/DHN added by Adittyaa Sharma/1421836
जी हां अगर आपको भी रेलवे की ओलिंपिक की ट्रेङ्क्षनग को नजदीक से देखना हो तो रङ्क्षनग रूम के काठ के पुल के पास आ जाइए। ओलिंपिक की ट्रेङ्क्षनग जैसा नजारा यहां आपको दिखेगा। लोग ऊंची-ऊंची छलांग लगाकर बंद ओवरब्रिज को पार करते दिख जाएंगे।
तापस बनर्जी, धनबाद। उत्कृष्ट ट्रेन माने गंगा-दामोदर एक्सप्रेस। नाम के साथ उत्कृष्ट जुड़ते ही धनबाद से चलने वाली सबसे महंगी ट्रेन बन गई। सेकेंड सीटिंग से फर्स्ट एसी तक का किराया त्योहार स्पेशल के नाम पर बढ़ा दिया गया। स्लीपर का सफर 195 से बढ़कर 295 तो थर्ड एसी की यात्रा 465 से उछल कर 770 पर पहुंच गई। अभी कौन सा त्योहार है ये तो रेलवे ही जाने। पर किराया बढ़ने और नाम के साथ उत्कृष्ट
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जुड़ने के बाद भी सुविधाएं ठन ठन गोपाल। धनबाद के अधिवक्ता जय सिंह से ना रहा गया। इस ट्रेन से जुड़ा अपना अनुभव साझा कर ही दिया। लिखते हैं, लगातार तीसरी बार इस ट्रेन से सफर के दौरान खराब एसी से सामना हुआ। न जाने क्यों रेलवे समाधान नहीं तलाश रही। ज्यादा किराया चुकाने के बाद भी ऐसी व्यवस्था से ठगा महसूस कर रहे हैं। पब्लिक का कुछ तो सोचिए हुजूर।
दरवाजा खोलिए, टायलेट जाना है
अगर आपका पड़ोसी रोज सुबह दरवाजा खटखटाए और खुलते ही टायलेट की ओर दौड़ पड़े तो...। आप खुन्नस तो खा ही जाएंगे। सामने वाला भी शर्मसार होगा, मगर क्या करे, दूसरा चारा भी तो नहीं। गोमो के बेचारे डिप्टी सीआइटी बाबू को रोज यही करना पड़ रहा है। वो ही नहीं पूरा परिवार शौच के लिए पड़ोसी के रेलवे क्वार्टर के बाहर लाइन लगा रहा है। दरअसल गोमो में रहने वाले वाणिज्य विभाग के डिप्टी सीआइटी का क्वार्टर नंबर 318 सीडी आरई कालोनी में है। उनके क्वार्टर का टायलेट कई महीनों से जाम है। आइओडब्ल्यू से फरियाद भी कर चुके हैं। पर साहब ठहरे इंजीनियरिंग विभाग के, वाणिज्य विभाग से क्या लेना-देना। उनके पास और भी बहुत काम है। सो, फरियाद पर कान नहीं धर रहे। नतीजा, अब पड़ोसी का ही सहारा है। देखिए कब तक साथ देंगे। कहीं किसी दिन दरवाजा न खोला तो...।
माइक्रोस्कोप से दिखेगी सीमेंट
कुछ महीने पहले की बात है। गोमो में सड़क निर्माण के लिए ठेकेदार जिस सामग्री का इस्तेमाल कर रहे थे, उसमें झोल था। रेलवे कर्मचारी खुद सवाल उठा रहे थे। मगर रेलवे की जांच में उसे सौ फीसद खरा बताया गया। ठीक वैसा ही मामला अब निचितपुर में रेलवे ब्रिज की सड़क निर्माण में आया है। कंस्ट्रक्शन मैटेरियल में गड़बड़ी की न सिर्फ शिकायत मिल रही है, बल्कि उपयोग में लाई जा रही सामग्री की तस्वीरें वायरल हो रही हैं। अपने सूरज बाबू से रहा नहीं गया सो सीधे डीआरएम का दरवाजा खटखटाया है। बताया कि रेलवे ब्रिज में रिपेयङ्क्षरग का काम किया जा रहा है। इसमें उपयोग हो रही सामग्री में गड़बड़ी है। मेटल की जगह पर ईंट की बजरी का इस्तेमाल हो रहा है। सीमेंट की मात्रा इतनी है कि उसे माइक्रोस्कोप से खोजना होगा। साहब अब कुछ तो करिए, मामला जनता का है।
यहां हो रही ओलिंपिक की ट्रेनिंग
जी हां, अगर आपको भी रेलवे की ओलिंपिक की ट्रेङ्क्षनग को नजदीक से देखना हो तो रङ्क्षनग रूम के काठ के पुल के पास आ जाइए। ओलिंपिक की ट्रेङ्क्षनग जैसा नजारा यहां आपको दिखेगा। लोग ऊंची-ऊंची छलांग लगाकर बंद ओवरब्रिज को पार करते दिख जाएंगे। अंग्रेजों के जमाने के काठ पुल पर खतरा बढ़ गया था। अफसरों को भनक मिली तो तुरंत इस ब्रिज को बंद कर लोहे की ऊंची जालियां लगा दीं। 30 अप्रैल से काठ पुल पर लोगों की आवाजाही पर पाबंदी है। इस पुल को तोड़कर पास ही नया पुल बनना शुरू हुआ। नए पुल को पिछले साल नवंबर-दिसंबर में ही बन कर तैयार हो जाना था। मगर, जानते ही हैं, ठेकेदार की माया अपार, उसके आगे किसकी चलती है भला। पहले कोरोना के नाम पर काम बंद। फिर ठेकेदार कर रहा मनमानी। इसलिए भैया अभी तो छलांग लगाते ही रहिए।
खगड़िया । पूर्वोत्तर बिहार रेल उपभोक्ता संघर्ष समिति के संयोजक सुभाष चंद्र जोशी ने छह जोड़ी
खगड़िया । पूर्वोत्तर बिहार रेल उपभोक्ता संघर्ष समिति के संयोजक सुभाष चंद्र जोशी ने छह जोड़ी ट्रेनों के मार्ग विस्तार के लिए रेल मंत्री से मांग की है। इससे जहां एक तरफ रेलवे को फायदा होगा, वहीं हजारों यात्रियों की परेशानी दूर होगी। जोशी ने रेल मंत्री से मांग की है कि 12791/ 92 दानापुर- सिकंदराबाद एक्सप्रेस, 22351/52 पाटलिपुत्र- यशवंतपुर साप्ताहिक एक्सप्रेस, 22971/72 पटना- बांद्रा सुपरफास्ट एक्सप्रेस, 12149/50 दानापुर- पुणे एक्सप्रेस, 15221/22 बरौनी- एर्नाकुलम एक्सप्रेस और 13071/72 जमालपुर- हावड़ा सुपरफास्ट एक्सप्रेस का मार्ग विस्तार कर सहरसा अथवा कटिहार से यात्रियों की हित में चलाया जाई। दानापुर में 17 घंटे खड़ी रहती है दानापुर- सिकंदराबाद एक्सप्रेस 12791/92
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दानापुर- सिकंदराबाद एक्सप्रेस संध्या 7:00 बजे दानापुर पहुंचती है। जहां से अगले दिन 12:25 बजे सिकंदराबाद के लिए खुलती है। इस बीच लगभग 17 घंटे का समय बचता है। जिसका उपयोग कर जहां एक तरफ रेलवे को आर्थिक फायदा पहुंचाया जा सकता है, वहीं यात्रियों को यातायात के लिए सुविधा मिल सकती है। गाड़ी का मार्ग विस्तार कर सहरसा या कटिहार से चलाया जा सकता है। पाटलिपुत्र- यशवंतपुर साप्ताहिक ट्रेन की 59 घंटे होते हैं बर्बाद 22351/ 52 पाटलिपुत्र- यशवंतपुर साप्ताहिक ट्रेन 59 घंटे पाटलिपुत्र स्टेशन पर खड़ी रहती है। 59 घंटे के बाद इस ट्रेन का परिचालन यशवंतपुर के लिए किया जाता है। अगर इस ट्रेन का मार्ग विस्तार कर सहरसा, कटिहार या जोगबनी से कर दिया जाए तो यात्रियों को खासी सुविधा होगी। 22971/72 पटना- बांद्रा सुपरफास्ट एक्सप्रेस के 26 घंटे हैं उपयोगी पटना- बांद्रा सुपरफास्ट एक्सप्रेस के उपयोगी 26 घंटे को पटना जंक्शन में खड़ा कर बर्बाद की जाती है। इसका सही उपयोग कर ट्रेन का मार्ग विस्तार किया जा सकता है। जिसे सहरसा, कटिहार या जोगबनी से चलाते हुए इस समय का सही उपयोग कर हजारों यात्रियों को सुविधा दी जा सकती हैं। 12149/50 दानापुर- पुणे एक्सप्रेस 19 घंटे रहती है खड़ी

दानापुर- पुणे एक्सप्रेस दानापुर में 19 घंटे खड़ी रहती है। जिसका मार्ग विस्तार कर सहरसा, कटिहार या जोगबनी से चलाया जा सकता है। इस ट्रेन के चलने से बिहार के कोसी क्षेत्र के हजारों यात्रियों को फायदा होगा। एजुकेशन हब से सीधे जुड़ेंगे बिहार के कोसी क्षेत्र के लोग
15221 /22 बरौनी- एर्नाकुलम एक्सप्रेस को सहरसा से चलाए जाने की मांग सुभाष चंद्र जोशी ने की है। उन्होंने कहा कि इस ट्रेन का मार्ग विस्तार होने से कोसी क्षेत्र के हजारों छात्र-छात्राएं शिक्षा के हब कहे जाने वाले केरल राज्य से सीधे जुड़ पाएंगे। 13071/72 जमालपुर- हावड़ा सुपरफास्ट एक्सप्रेस का हो मार्ग विस्तार
जमालपुर- हावड़ा सुपरफास्ट एक्सप्रेस ट्रेन के मार्ग विस्तार के लिए मांग उठ रही है। यह ट्रेन जमालपुर में 12 घंटे खड़ी रहती है। अगर इस ट्रेन को सहरसा के लिए चलाया जाए तो 30 मिनट में खगड़िया और एक घंटे अतिरिक्त लगने पर यह सहरसा पहुंच जाएगी। यहां से वापसी करने के बावजूद आठ घंटे का समय इस ट्रेन को जमालपुर में बचेगा।
रोमांचक गेम्स खेलें और जीतें एक लाख रुपए तक कैश अभी खेलें

24 Public Posts - Sat Jul 31, 2021

14901 views
Jul 31 (11:20)
jigyasusingh47
JigyasuSinghRF^~   9636 blog posts
Re# 5029158-25            Tags   Past Edits
In simple words bihar taraff mostly popular trains bsb se hi aayi aur demand v h iss saal cpr/dbg se irttc m.

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Jul 31 (11:22)
An Old School Soul
RohitBiharSharif~   2928 blog posts
Re# 5029158-26            Tags   Past Edits
Yes...hum RSA ka to bhool hi gaye the....shit🤦🏻‍♂️

14275 views
Jul 31 (11:23)
Every One has its Own Talent
Hrishi7987^~   8014 blog posts
Re# 5029158-27            Tags   Past Edits
Ha kamayani ka demand bhi aaya Aur proposal nhi Ballia Tak

13723 views
Jul 31 (11:24)
An Old School Soul
RohitBiharSharif~   2928 blog posts
Re# 5029158-28            Tags   Past Edits
BSB ki kismat kharab hai...saari ki saari famous trains chali jaa rahi hai ek ek kar ke...
Ek vande bharat hi reh jaayegi bas😞

9870 views
Jul 31 (18:36)
asppd   45 blog posts
Re# 5029158-29            Tags   Past Edits
AISA NAHI HAI, ERNAKULAM PATNA( VIA VISAKHAPATNAM) KO BSB KARNE KI TAIYARI HAI , pURI -PATNA WEEKLY EXP BHI AB BSB JANEWALI HAI , KAMKHYA-PATNA CAPITAL EXP BHI BSB KE LIYE RECOMMENDED HAI.
Jul 30 (12:52) गया-पटना सेक्शन: मेमू ट्रेन नहीं रुक रही हाल्ट पर, यात्री परेशान (www.livehindustan.com)
Commentary/Human Interest
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News Entry# 460612  Blog Entry# 5028242   
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Jul 30 2021 (12:53)
Station Tag: Patna Junction/PNBE added by TC4D/1912644

Jul 30 2021 (12:53)
Station Tag: Gaya Junction/GAYA added by TC4D/1912644
गया। हिन्दुस्तान संवाददाता
गया-पटना सेक्शन पर एक मेमू ट्रेन स्पेशल ट्रेन बनकर चलती है। भाड़े के रूप में यात्रियों को दुगनी राशि का भुगतान करना पड़ता है। लेकिन आधा दर्जन से ज्यादा हॉल्ट पर इस ट्रेन का ठहराव नहीं होता है। कोविड-19 गाइडलाइन के नाम पर स्पेशल ट्रेन के रूप में मेमू ट्रेन परिचालित है। इस ट्रेन में भीड़ के बीच यात्री सफर कर रहे हैं।
गया से पटना के बीच इस समय चार मेमू ट्रेनें चल रही हैं। तीन ट्रेने सामान्य रूप से तथा एक ट्रेन स्पेशल ट्रेन के रूप में परिचालित
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है। 03270 गया-पटना मेमू ट्रेन गया जंक्शन से 11:15 बजे पटना के लिए स्पेशल ट्रेन के रूप में चलती है। इसमें सफर करने वाले लोगो में उमेश कुमार,रविंद्र शर्मा, कमलेश यादव, सुदामी देवी, रजनी कुमारी ने बताया कि हम यात्रियों को परेशानी हो रही है। ऑटो चालक मनमाना किराया वसूलते हैं।
इन हॉल्ट पर नहीं रुकती मेमू स्पेशल
गया-पटना के बीच चलने वाली मेमू स्पेशल ट्रेन चाकन्द-बेला के बीच ओर व नियामतपुर हाल्ट पर नहीं रुकती है। इसी तरह बेला-मखदुमपुर के बीच बराबर हाल्ट, नेर, वाणावर कोटेश्वर नाथ हॉल्ट, टेहटा-जहानाबाद कोर्ट के बीच मीरा बिगहा, नेयाजीपुर व मई हॉल्ट पर स्पेशल मेमू नहीं रुकती है। इसी तरह जहानाबाद-नदौल के बीच कड़ौना व सेवनन हॉल्ट, तिनेरी-तरेंगन के बीच छोटकी मसौढ़ी हॉल्ट, नदवा-पोठही के बीच नीमा हॉल्ट, पुनपुन-परसा बाजार के बीच राम गोविंद सिंह महुली हॉल्ट पर स्पेशल मेमू का ठहराव नहीं हो रहा है।
Page#    Showing 1 to 20 of 2661 News Items  next>>

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