नई दिल्ली [संतोष कुमार सिंह]। कोरोना महामारी ने विकास परियोजनाओं को बुरी तरह से प्रभावित किया है। कई परियोजनाओं के काम या तो बंद हो गए हैं या फिर रफ्तार धीमी हो गई है। हालांकि, अब आहिस्ता-आहिस्ता स्थिति सुधर रही है। रेलवे के आधारभूत ढांचे को मजबूत करने और यात्री सुविधाओं को बेहतर बनाने के लिए कई परियोजनाओं पर काम चल रहा है।
मंगलवार को दैनिक जागरण की राउंड टेबल मीटिंग में रेल मंत्री पीयूष गोयल ने दावा किया कि कोरोना महामारी का रेलवे की परियोजनाओं पर असर नहीं पड़ेगा। दिल्ली-एनसीआर में रेलवे स्टेशनों के विकास के काम को समय पर पूरा करने के लिए हर जरूरी कदम उठाए जा रहे हैं। इन परियोजनाओं के लिए धनराशि की कमी को आड़े नहीं आने...
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दिया जाएगा।नई दिल्ली रेलवे स्टेशन को विश्वस्तरीय बनाने की प्रक्रिया शुरू हो गई है। रेल भूमि विकास निगम प्राधिकरण (आरएलडीए) को यह काम सौंपा गया है। आरएलडीए ने परामर्श कंपनी के चयन के लिए टेंडर जारी किया है और अगले कुछ दिनों में कंपनी का नाम फाइनल कर लिया जाएगा।

इंडियन रेलवे स्टेशन डेवलपमेंट कॉरपोरेशन के माध्यम से आनंद विहार एवं बिजवासन रेलवे स्टेशन का और पर्यटन मंत्रालय के सहयोग से दिल्ली और सफदरजंग रेलवे स्टेशन का विकास किया जा रहा है। यमुना पर बन रहा है नया पुलयमुना पर वर्तमान लोहे के पुल पर ट्रेनों के आवागमन के दबाव को कम करने के लिए 137 करोड़ रुपये की लागत से नया पुल बनाया जा रहा है। पिछले कई वर्षों से यह काम चल रहा है। दिसंबर तक इसका काम पूरा किया जाना है। बादली एवं होलंबी कलां के बीच नांगलोई व घेवरा पर लेवल क्रॉसिंग पर तीन रोड ओवरब्रिज बनाया जा रहा है। इससे सड़क यातायात की परेशानी दूर होगी। दुर्घटनाएं रोकने में भी मदद मिलेगी।

आधारभूत ढांचे का हो रहा विकास
उत्तर रेलवे में आधारभूत संरचनाओं के विकास के लिए लगभग 34 सौ करोड़ रुपये की लागत से नई रेल लाइन बिछाने व दोहरीकरण की चार परियोजनाओं का काम चल रहा है। इन परियोजनाओं की औसत लंबाई लगभग 294 किलोमीटर है।
नई लाइन
दिल्ली-सोहना-नूंह-फिरोजपुर-झिरका-अलवर (104 किलोमीटर लंबी)
लागत 1239 करोड़ रुपये
दोहरीकरण परियोजनाएं

दयाबस्ती ग्रेड सेपरेटर (तीन किलोमीटर)
लागत 196 करोड़ रुपये
आनंद विहार-तिलक ब्रिज तीसरी और चौथी लाइन (दस किलोमीटर)
लागत 418 करोड़
दिल्ली-शामली-टपरी-सहारनपुर बाइपास खंड (175 किलोमीटर)
लागत 1500 करोड़ रुपये
राजधानी में बनेंगे कई नए रेल टर्मिनल
दिल्ली में रेल परिचालन को सुगम बनाने के लिए कई नए टर्मिनल बनाने का प्रस्ताव है। इसी तरह से दिल्ली की अर्थ व्यवस्था को गति देने के लिए माल लदान को बढ़ावा देने के लिए नए टर्मिनल बनेंगे।
आनंद विहार में नई टर्मिनल बिल्डिंग का निर्माण (लागत 152 करोड़ रुपये)
आनंद विहार में नए कोचिंग टर्मिनल फेज दो का विकास (लागत 126 करोड़ रुपये)
बिजवासन में माल लदान एवं कोचिंग टर्मिनल का निर्माण किया जाएगा। (भूमि अधिग्रहण पर 226 करोड़ रुपये निर्माण कार्य के लिए 92 करोड़ रुपये)
होलंबी कलां में विश्वस्तरीय लदान टर्मिनल (भूमि अधिग्रहण के लिए 125 करोड़)

दया बस्ती में चलती ट्रेन पर फिर पत्थरबाजी हुई। रात करीब 11 बजे बीकानेर जाने वाली ट्रेन में पत्थर फेंके गए। पिछले एक माह के दौरान यहां पत्थरबाजी की कुछ घटनाएं सामने आ चुकी हैं।
कीवर्ड्स:
Explore Navbharat दया बस्ती में चलती ट्रेन पर फिर पत्थरबाजी हुई। रात करीब 11 बजे बीकानेर जाने वाली ट्रेन में पत्थर फेंके गए। पिछले एक माह के दौरान यहां पत्थरबाजी की कुछ घटनाएं सामने आ चुकी हैं। बीकानेर सुपरफास्ट पर अज्ञात लोगों ने पत्थरबाजी की। इस पत्थरबाजी में ट्रेन के इंजन और कुछ कोच के शीशे...
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भी टूट गए। ट्रेन ड्राइवर ने पत्थरबाजी की सूचना तुरंत रेलवे कंट्रोल रूम को दी। कुछ देर बाद वहां आरपीएफ पहुंची, लेकिन तब तक पत्थर फेंकने वाले मौके से फरार हो चुके थे।
जानकारी के अनुसार, रात करीब 10.45 बजे 12455 बीकानेर सुपरफास्ट दया बस्ती से गुजर रही थी। तभी ट्रेन के इंजन पर पत्थरबाजी शुरू हो गई। शीशे बंद थे, इसी वजह से ड्राइवर को पत्थर नहीं लगा। ट्रेन जब अगले स्टेशन रोहतक पहुंची तो जांच में पता चला कि कई एसी कोच के भी शीशे टूटे हुए हैं। हालांकि आरपीएफ का कहना है कि रेलवे लाइन के पास रहने वाले बच्चे पत्थरबाजी कर रहे हैं लेकिन सवाल यह है कि रात 11 बजे के करीब बच्चे पत्थर क्यों मार रहे हैं?
पत्थरबाजी की ज्यादातर घटनाएं दया बस्ती के पास ही क्यों हो रही हैं? आरपीएफ अधिकारियों के अनुसार, दया बस्ती के पास काफी झुग्गियां हैं। इसी वजह से पत्थरबाजों का पता नहीं चल पा रहा है। एक हफ्ते पहले यहां रेलवे की तरफ से काउंसिलिंग भी की गई थी।