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Sat Feb 25, 2017 19:48:22 ISTHomeTrainsΣChainsAtlasPNRForumGalleryNewsFAQTripsLoginFeedback
Sat Feb 25, 2017 19:48:22 IST
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Blog Posts by harshadkate
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Travel Question
Yesterday (06:59)  

nitishpandey18   38 blog posts
Entry# 2176273            Tags   Past Edits
Indore Guwahati Humsafar Express

Yesterday (08:37)
harshadkate   432 blog posts
Re# 2176273-1            Tags   Past Edits
Q track pe to train chala na paye bat karte hai humsafar ki. Hope it is not hum(we) suffer

Yesterday (11:23)
nitishpandey18   38 blog posts
Re# 2176273-2            Tags   Past Edits
Q track ?

1 posts are hidden.

Yesterday (12:10)
harshadkate   432 blog posts
Re# 2176273-4            Tags   Past Edits
Q track is in ratlam which allows train from indore via fatehabad to move towards ajmer flying over the ndls bct line. CRS gave clearance to the same last august only but as minister is busy else where he is not getting time to inaugrate new trains from indore to ajmer via this Q track

2 posts are hidden.

Yesterday (14:24)
nitishpandey18   38 blog posts
Re# 2176273-7            Tags   Past Edits
Indore - Fatehabad ki jagah pehle indore - ujjain double kar lena tha

Yesterday (17:16)
harshadkate   432 blog posts
Re# 2176273-8            Tags   Past Edits
both are different. Indore fatehabad is important for connecting indore not only with important places of rajasthan like udaipur,ajmer but also mandsor neemach will get faster connectivity to indore. As of now the indore udaipur express takes too much time as it takes too much time because of long distance and has to undergo reversal at RTM. If a train takes Q track then train coming from indore can proceed towards ajmer,udaipur without reversal. Please note indore udaipur takes 4.5 hours to do indb rtm where as indb rtm demu via fatehabad inspite of 19 halts does indore ratlam in 2 hours 40 mins only
Rail News
Feb 22 2017 (11:44)   देश के इन रूट्स पर दोगुनी रफ्तार में दौड़ेंगी ट्रेनें

Rajeev Singh   48 news posts
Entry# 2174193   News Entry# 294520         Tags   Past Edits
नई दिल्ली. दिल्ली से मुंबई और दिल्ली से कोलकाता ओवरनाइट यात्रा के लिए रेलवे ने गंभीरता से काम करना शुरू कर दिया है. मिशन रफ्तार के तहत यह टारगेट पूरा करने के लिए राजधानी दिल्ली में रेल भवन में रेलवे बोर्ड के आला अफसरों की एक उच्चस्तरीय मीटिंग हुई. इस बैठक में दिल्ली से कोलकाता और दिल्ली से मुंबई के बीच रेल लाइन को 160 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार के लिए दुरुस्त करने के मामले में हर एक पहलू को लेकर बातचीत की गई.
जानकारी के मुताबिक, तीन साल बाद ट्रेन के जरिये दिल्ली से हावड़ा अथवा मुंबई पहुंचने में आधा समय लगेगा. ऐसा इसलिए कि जो ट्रेनें अभी 80-100 किलोमीटर प्रति घंटा की औसत रफ्तार से चलती हैं वे 160-200
किलोमीटर प्रति घंटा की रफ्तार से दौड़ेंगी.
इसके लिए रेलवे ने दिल्ली-हावड़ा और दिल्ली-मुंबई रूटों के उच्चीकरण का काम शुरू कर दिया है. इसे 18 हजार करोड़ रुपये की लागत से 2020 तक पूरा करने का प्रस्ताव है.
अभी अधिकतम रफ्तार 130 किमी होने के बावजूद राजधानी, दूरंतो और शताब्दी ट्रेन 80 किलोमीटर प्रति घंटा की औसत स्पीड से चलती हैं. परिणामस्वरूप राजधानी के जरिये दिल्ली से मुंबई (1386 किमी) पहुंचने में 15ः50 घंटे, जबकि दिल्ली से हावड़ा (1450 किमी) पहुंचने में 16ः55 घंटे का समय लगता है.

Feb 22 2017 (13:52)
harshadkate   432 blog posts
Re# 2174193-1            Tags   Past Edits
first of all they should concentrate on routes where section mps is still 75 then go for these things

Feb 22 2017 (16:03)
® राहुल जैन ☺ झाडू वाले™🚅🚃🚃🚃🚃🚃*^~   9726 blog posts   14931 correct pred (63% accurate)
Re# 2174193-2            Tags   Past Edits
gatiman chalane me pasina chhot gaya aur baatein badi badi karwa lo

4 posts are hidden.

Feb 23 2017 (11:34)
जब जागो तभी सवेरा~   7792 blog posts   118 correct pred (74% accurate)
Re# 2174193-7            Tags   Past Edits
Bahut sare routes under utilization me hain. Inka study karke kuch main line train ko less conjunction route PE dalna chahiye.

11 posts are hidden.
Station Tip
Feb 03 2016 (13:33)   BPL/Bhopal Junction (6 PFs)

Gajendra Sahu~   1260 blog posts   158 correct pred (81% accurate)
Entry# 1728406            Tags   Past Edits
chartered buses office is just outside pf no 6 this is the best option for travelling to indore .travel time 3 hours approx ticket 310

2 posts are hidden.

Feb 22 2017 (15:07)
harshadkate   432 blog posts
Re# 1728406-3            Tags   Past Edits
still better than the intercity which costs 350 buks and takes 4.5 hours

Feb 22 2017 (15:15)
nitishpandey18   38 blog posts
Re# 1728406-4            Tags   Past Edits
yes intercity is one of best train in this route but only when you are travelling in 2s and general coach
Info Update
Feb 22 2017 (11:04)  

nitishpandey18   38 blog posts
Entry# 2173991            Tags   Past Edits

5 posts are hidden.

Feb 22 2017 (11:42)
harshadkate   432 blog posts
Re# 2173991-6            Tags   Past Edits
pichle railway ministers ne fare badhaye hote to ye naubat nahi ati. Railway needs money and 3A is the only class which is giving +ve return

5 posts are hidden.
Rail Fanning
Feb 15 2017 (13:53)   79317/Indore - Mhow DEMU | RJQ/Rajendra Nagar (2 PFs)

Ruchir Sharma   630 blog posts   1 correct pred (100% accurate)
Entry# 2165390            Tags   Past Edits
almost empty Indore-Mhow DEMU lazily approaches Rajendra Nagar(RJQ). After gauge conversion, DEMU trains are taking 1 hour from Indore to Mhow, while metre gauge train took 40 minutes! This has resulted in poor occupancy of these DEMU trains :(

1 posts - Wed Feb 15, 2017

Feb 15 2017 (23:53)
Ruchir Sharma   630 blog posts   1 correct pred (100% accurate)
Re# 2165390-2            Tags   Past Edits
I fully agree sir. Dewas-Maksi section should have been upgraded, at least by now. The traffic on this section has increased nowadays, and it will increase much after INDB-KNW gauge conversion, Dahod and Manmad new lines.
Also, I think Maksi-Guna-Gwalior section is under-utilized. Few days back, read that WR is planning to bring back the "white elephant" Double decker rake to run on Indore-Gwalior section :)

16 posts are hidden.

Feb 20 2017 (16:37)
harshadkate   432 blog posts
Re# 2165390-19            Tags   Past Edits
i wonder how long it will take to start train on Q track at ratlam. Railway needs to make better use of indb rtm via fatehabad section

Feb 20 2017 (20:02)
Ruchir Sharma   630 blog posts   1 correct pred (100% accurate)
Re# 2165390-20            Tags   Past Edits
Yeah, the Q track is already ready since many days, goods trains are already using it as per my knowledge. Even then WR hasn't started passenger trains on it, which is pathetic....

6 posts are hidden.

Feb 21 2017 (11:27)
harshadkate   432 blog posts
Re# 2165390-27            Tags   Past Edits
this is ratlam division venkat sir.
Here indore duronto takes 2 hours to cover last 80 KM such is their performance and the priority of duronto

1 posts are hidden.

Feb 21 2017 (13:53)
SGNR HS Inaugural 27 Feb^~   78772 blog posts   5089 correct pred (78% accurate)
Re# 2165390-29            Tags   Past Edits
There are speed restrictions on route.
I wonder when will they remove it.

5 posts are hidden.
General Travel
Feb 20 2017 (11:54)   KNW/Khandwa Junction (5 PFs)

🚂अलविदा खंडवा मिटरगेज🙋🙋~   563 blog posts
Entry# 2171610            Tags   Past Edits

Feb 20 2017 (16:44)
harshadkate   432 blog posts
Re# 2171610-1            Tags   Past Edits
good news . hopefully deadline will be met

2 posts are hidden.
Blog  Time-Table

2 posts are hidden. Click to open.

Feb 20 2017 (11:18)
harshadkate   432 blog posts
Re# 2171057-3            Tags   Past Edits
first of all the arrival time of duronto is bad at mumbai end in particular and then to make matter worse dynamic pricing introduced so if some one does not get reservation in avantika or indore pune they will think of volvos which also takes 12 hours only end to end but gives early morning arrival
★★  Info Update
Feb 15 2017 (12:32)   02191/Jabalpur - Santragachi Special Fare SF Special | JBP/Jabalpur Junction (6 PFs)

Aditya   3081 blog posts   14190 correct pred (79% accurate)
Entry# 2165317            Tags   Past Edits
Running of Train No.02191/92 Jabalpur-Santragachi-Jabalpur Super fast Special Train to clear extra rush in Summer click here

7 posts are hidden.

Feb 15 2017 (12:50)
harshadkate   432 blog posts
Re# 2165317-9            Tags   Past Edits
INDB se SRC should take route of dewas maksi BIH,KTE BSP SRC this will not require any reversal and entire route except indore maksi is FEDL. This way indb src can be easily covered in 29 hours saving 2 hours compared to shipra.
Let JBP have this one dedicated train

23 posts are hidden.
General Travel
Feb 12 2017 (10:03)   INDB/Indore Junction BG (6 PFs)

vijaysingh9177.vs   13 blog posts
Entry# 2161092            Tags   Past Edits
रेलवे ने एक अहम कदम उठाते हुए महू-रतलाम लाइन के दोहरीकरण की तैयारी शुरू कर दी है। इसके लिए सर्वे काम शुरू किया है जिसकी रिपोर्ट तीन-चार महीने में पश्चिम रेलवे के मुंबई मुख्यालय को भेजी जाएगी। इसके बाद रेलवे बोर्ड से विधिवत अनुमति मिलने पर दोहरी लाइन बिछाने का काम शुरू होगा। महू से इंदौर-फतेहाबाद होते हुए रतलाम तक यह लाइन करीब 140 किलोमीटर लंबी है। रेल मंत्रालय पहले रतलाम-नीमच और नीमच-चित्तौड़गढ़ लाइन के दोहरीकरण और विद्युतीकरण को मंजूरी दे चुका है।
फिलहाल इस लाइन से केवल डेमू ट्रेन की आवाजाही है, लेकिन भविष्य में यह रेल लाइन ट्रैफिक के लिहाज से काफी महत्वपूर्ण होगी, क्योंकि उत्तर से दक्षिण भारत को जोड़ने वाला यह सबसे सीधा, कम दूरी और समय लेने
वाला रेल मार्ग है। इंदौर-दाहोद, छोटा उदयपुर-धार, इंदौर-मनमाड़ नई रेल लाइन प्रोजेक्ट पूरे होने के बाद महू-इंदौर-रतलाम रेल लाइन की उपयोगिता काफी बढ़ेगी, क्योंकि इस पर बड़े पैमाने से मालगाड़ियों की आवाजाही शुरू होगी। महू-खंडवा गेज कन्वर्जन के बाद कई यात्री गाड़ियां भी इसी रूट पर डायवर्ट करने की योजना है। कुछ साल पहले ही रेलवे ने महू-इंदौर-रतलाम रेल लाइन को छोटी से बड़ी लाइन में बदला है। इसी साल बजट में इस रेल लाइन के विद्युतीकरण को भी मंजूरी मिल चुकी है इसलिए दोहरी लाइन बिछेगी तो वह भी विद्युतीकृत होगी।
पहले इंदौर-देवास-उज्जैन लाइन होगी डबल
हालांकि रेलवे पहले 79 किमी लंबी इंदौर-देवास-उज्जैन लाइन के दोहरीकरण का काम करेगा। इसके दोहरीकरण और विद्युतीकरण का न केवल फाइनल लोकेशन सर्वे पूरा हो चुका है, बल्कि बजट में मंजूरी के साथ प्रोजेक्ट के लिए 20 करोड़ रुपए का आवंटन भी इस साल हो गया है। पहले चरण में इंदौर-देवास और दूसरे चरण में देवास-उज्जैन लाइन का दोहरीकरण किया जाएगा। महू-फतेहाबाद-रतलाम लाइन की तुलना में इंदौर-देवास-उज्जैन लाइन पर ट्रेनों की आवाजाही कई गुना है इसलिए पहले उज्जैन लाइन का दोहरीकरण ही जरूरी है।
दोहरीकरण का फायदा पीथमपुर के माल परिवहन को मिलेगा
रेलवे बोर्ड पैसेंजर एमिनिटीज कमेटी के सदस्य नागेश नामजोशी ने बताया कि महू-इंदौर-फतेहाबाद-रतलाम लाइन के दोहरीकरण का सर्वे शुरू हो गया है। रेल मंत्रालय ने इस आशय की जानकारी दी है। इससे न केवल पीथमपुर से माल परिवहन आसान होगा, बल्कि यात्री ट्रेनों को क्रॉसिंग के लिए अलग-अलग रेलवे स्टेशनों पर खड़ी करने की झंझट से भी मुक्ति मिलेगी। पिछले कुछ साल से रेलवे आधारभूत सुविधाएं बढ़ाने के लिए ज्यादा जोर लाइन दोहरीकरण और विद्युतीकरण योजनाओं को पूरा करने पर दे रहा है।

5 posts are hidden.

Feb 13 2017 (11:51)
harshadkate   432 blog posts
Re# 2161092-6            Tags   Past Edits
agle loksabha election se pahle start ho jayega. This is the efficiency of suresh prabhu

Feb 13 2017 (12:02)
IRI need to be strict against wrong stampers~   727 blog posts
Re# 2161092-7            Tags   Past Edits
Mujhe bhi aisa hi kuch lag rha hai...
★  Info Update
Feb 06 2017 (11:42)   SUR/Solapur (5 PFs)

Piyush S~   1561 blog posts   65 correct pred (72% accurate)
Entry# 2153263            Tags   Past Edits
Double line between Mohol and Vakav is operational from today.. :)
It will save 10-15 mins journey time as per railway officials..

7 posts are hidden.

Feb 13 2017 (11:22)
harshadkate   432 blog posts
Re# 2153263-8            Tags   Past Edits
it is yet ot start and in fact even the final location survey is also to be done for dd mmr

1 posts are hidden.
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ARP (Advanced Reservation Period) Calculator

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    Feb 23 (01:22PM)

    There has recently been a lot of frustration among RFs when their Station Pics, Loco Pics, Train Pics get rejected because the "number is not showing", "shed is not visible", the loco/train is at a distance, Train Board is too small, "better pic available", etc. . To address this issue, effective tomorrow, ALL...
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    It has been over 2 weeks since the appointment of the current batch of FMs and 750 Complaints have been handled so far. It gives me immense pleasure in congratulating them for running the team diligently, professionally, competently and above all, without a shred of controversy or bias. The FM position...
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