Disclaimer   
Forum Super Search
 ♦ 
×
HashTag:
Member:
Posting Date From:
Posting Date To:
Train Type:
Train:
Station:
ONLY with Pic/Vid:
Sort by: Date:     Word Count:     Popularity:     
Public:    Pvt: Monitor:    RailFan Club:    

Search
  Go  
Full Site Search
  Search  
 
Mon Feb 20, 2017 14:28:03 ISTHomeTrainsΣChainsAtlasPNRForumGalleryNewsFAQTripsLoginFeedback
Mon Feb 20, 2017 14:28:03 IST
PostPostPost Trn TipPost Trn TipPost Stn TipPost Stn TipAdvanced Search
Filters:

Blog Posts by Avijeet Mishra
Page#    140 Blog Entries  next>>
  
Rail News
0 Followers
621 views
New Facilities/TechnologyECR/East Central  -  
Feb 13 2017 (09:20)   6 railway routes to be electrified soon

Indian Railways the life line of our Nation~   18 news posts
Entry# 2162695   News Entry# 293761         Tags   Past Edits
PATNA: The East Central Railway (ECR) will complete the railway electrification work on six sections of the zone on a priority basis. The Union Budget 2017-18, in which railway Budget for the financial year is merged, has allocated Rs 8.26 crore for the purpose.
According to ECR's chief public relations officer A K Rajak, the six sections include Fatuha-Islampur (97km), Biharsharif-Daniwan (38km), Ara-Sasaram (97km), Darbhanga-Jaynagar (69km), Raxaul-Sitamarhi-Darbhanga-Samastipur (231km) and Kaptanganj-Thawe-Chhapra- Kachari (206km). Electrification of these routes will help the railways run faster electric trains on them.

4 posts - Mon Feb 13, 2017

5 posts are hidden.

  
914 views
Feb 13 2017 (15:09)
©The Dark Lord™~   4831 blog posts
Re# 2162695-6            Tags   Past Edits
First, you are replying to the wrong person. Second, reasonable amount of fund has been allocated for all these electrification projects+ electrification is in the priority list of this government so their is no point in suspecting this that these projects will get completed on time.

  
977 views
Feb 13 2017 (15:19)
Avijeet Mishra   240 blog posts
Re# 2162695-7            Tags   Past Edits
sorry for wrong reply, but about funds check funds given for Darbhanga projects in CORE pink book. Dont seem to be much.

  
887 views
Feb 13 2017 (16:04)
©The Dark Lord™~   4831 blog posts
Re# 2162695-8            Tags   Past Edits
SPJ-DBG-JYG Electrification- 131 RKM- Sanctioned Fund- 305 Crore
DBG-JYG- 69 RKM- 81.35 Crores.
Don't you find these figures sufficient enough for electrification.

1 posts are hidden.

  
799 views
Feb 13 2017 (16:53)
Avijeet Mishra   240 blog posts
Re# 2162695-10            Tags   Past Edits
What you are mentioning is "Sanctioned Cost", Check against the "Outlay proposed for 2017-18" column

  
565 views
Feb 13 2017 (21:11)
©The Dark Lord™~   4831 blog posts
Re# 2162695-11            Tags   Past Edits
These are Extra budgetary resources(institutional funding) projects and for the completion of these projects Railway will take loan from Govt. institutions that's why outlay isn't mentioned in the pink book. As EBR(IF) projects are considered they are given utmost priority bcoz these projects are carried out by borrowing funds with payable interest.
  
★  Rail Budget
0 Followers
1966 views
Feb 03 2017 (19:46)   DBG/Darbhanga Junction (5 PFs)

DBG JN Loves BSK 🤘~   1192 blog posts
Entry# 2150486            Tags   Past Edits
1 compliments
Congrats sir
Detailed Info Of Funds Allocated To Darbhanga & Its Main Projects In Rail Budget 2017-18 -------------------
*Sakri Hasanpur-50 Crores
*Khagariya-Kusheswarsthan(New Line)-30 Crores
*Kosi Bridge-25 Crores
*Darbhanga-Kusheswarstan(New Line)-2 Crore
*Sitamadhi-Motihari(New
...
more...
Line)-100 Crores
*Araria-Supaul(New Line)-100 Crores
*Darbhanga-Muzaffarpur( New Line)-5 Crores
*Jaynagar-Darbhanga-Narkatiganj GC -40 Crores
*Sakri-Laukaha-Saharsa-Forbesganj GC-125 Crores
*Darbhanga-Samastipur Doubling-50 Crores + 50 Crores In Last Budget=100 Crores!

27 posts are hidden.

  
597 views
Feb 06 2017 (18:09)
Avijeet Mishra   240 blog posts
Re# 2150486-32            Tags   Past Edits
Lets hope that Kosi bridge finally gets to TRAIN :-)
  
Info Update
0 Followers
3314 views
Jan 28 2017 (18:32)   13419/Jan Sewa Express | MGR/Munger (2 PFs)

Boxer Bhai~   38136 blog posts   12664 correct pred (61% accurate)
Entry# 2143707            Tags   Past Edits
Diversin via munger -begusarai route

2 posts are hidden.

  
2415 views
Jan 30 2017 (09:49)
Avijeet Mishra   240 blog posts
Re# 2143707-3            Tags   Past Edits
Y leg है या बीरबल की किचरी , ख़तम होने का नाम ही नहीं लेती :-)

  
2386 views
Jan 30 2017 (12:45)
परिवर्तन ही संसार का नियम है®~   7654 blog posts   118 correct pred (73% accurate)
Re# 2143707-4            Tags   Past Edits
Itne time me birbal ki khichdi bhi pak jaye

1 posts are hidden.
  
General Travel
0 Followers
1105 views
Jan 24 2017 (08:11)   05522/Saharsa - Jamalpur InterCity FastPassenger Special (UnReserved)

Apna Munger😎~   182 blog posts   16 correct pred (52% accurate)
Entry# 2138062            Tags   Past Edits
Speed between Sabdalpur n Munger
On Munger Rail Bridge

2 posts are hidden.

  
450 views
Jan 24 2017 (10:12)
Avijeet Mishra   240 blog posts
Re# 2138062-3            Tags   Past Edits
btw this is a Passgnger train and that too in Bihar, so guess even 44 is very good speed :-)

  
638 views
Jan 24 2017 (10:13)
परिवर्तन ही संसार का नियम है®~   7654 blog posts   118 correct pred (73% accurate)
Re# 2138062-4            Tags   Past Edits
Great speed

  
801 views
Jan 24 2017 (12:14)
Bhavesh~   2890 blog posts   3690 correct pred (84% accurate)
Re# 2138062-5            Tags   Past Edits
Bhai mai v memu ka baat kr rha hu

4 posts are hidden.
  
Rail News
0 Followers
1423 views
IR AffairsER/Eastern  -  
Jan 06 2017 (12:14)   वाईलेग पर परिचालन के लिए प्रभु की हरी झंडी का है इंतजार

Ankit~   20 news posts
Entry# 2117747   News Entry# 290597         Tags   Past Edits
मुंगेर गंगा पुल होकर सीधे भागलपुर तक रेल परिचालन शुरु होने का सपना जल्द ही साकार होने वाला है। पूर्व रेलवे ने वाई लेग पर सवारी गाड़ियों का परिचालन शुरु करने को लेकर अपनी रिपोर्ट रेलमंत्रलय को भेज दी है। रेल मंत्रलय में ट्रेनों के परिचालन और समय निर्धारण को लेकर विचार विमर्श चल रहा है। सबकुछ ठीक रहा, तो वाई लेग पर रेल परिचालन को लेकर शीघ्र ही रेल मंत्रलय की हरी झंडी भी मिल जाएगी। गुरूवार को अपने वार्षिक निरीक्षण के क्रम में जमालपुर पहुंचे महाप्रबंधक घनश्याम सिंह ने यह जानकारी दी। कहा कि वाईलेग पूर्व रेलवे का एक महत्वपूर्ण परियोजना है। वाई लेग पर पैसेंजर ट्रेन का परिचालन शुरु कराने को लेकर अधिकारी पूरी तरह से सजग हैं। इससे जहां उत्तर बिहार और पूर्व बिहार के रेल यात्रियों को सुविधा होगी। बल्कि रेलवे के राजस्व में भी वृद्धि होगी।

4 posts are hidden.

  
2405 views
Jan 24 2017 (10:21)
Avijeet Mishra   240 blog posts
Re# 2117747-6            Tags   Past Edits
how long is Y leg, guess not even one KM long. for this only railway is struggling since more than a year. speaks volumes abt state of affairs in IR.

1 posts are hidden.
  
Rail News
0 Followers
720 views
Rail BudgetECR/East Central  -  
Jan 16 2017 (19:41)   संघर्ष समिति ने फारबिसगंज से नरपतगंज तक निकाली पदयात्र,

chandan4144   69 news posts
Entry# 2129577   News Entry# 291380         Tags   Past Edits
फारबिसगंज-सहरसा-निर्मली रेल खंड आमान परिवर्त्तन मे हो रही देरी के खिलाफ जनांदोलन के तहत रविवार को नागरिक संघर्ष समिति ने पद यात्र कर जन समर्थन जुटाया। इस दौरान पूरा शहर संघर्ष के नारों से गुंजता रहा और जगह जगह लोगो ने पदयात्र को समर्थन देकर भव्य स्वागत भी किया। पदयात्र स्टेशन से निकलकर सदर रोड होत हुए सुभाष चौक के रास्ते जुम्मन चौक होकर सीधे नरपतगंज की ओर चली गयी। पदयात्र में शामिल लेाग झंडा व बैनर से लैस थे और हमारा संघर्ष-जिंदाबाद, इनकलाब लाव-जिंदावाद, रेल मंत्री कर दो काम नही तो भुगतना होगा अंजाम जैसे गगनभेदी नारे लगा रहे थे। पदयात्र का नेत्त्व संघर्ष समिति के अध्यक्ष शाहजहां शाद कर रहे थे जबकि पदयात्र में पूर्व सांसद सुकदेव पासवान, अधिवक्ता विनय कुमार ठाकुर, नप के पूर्व मुख्यपार्षद बीणा देवी, सुनीता जैन,जय प्रकाश अग्रवाल, रेणु वर्मा, पूनम पांडिया, कैलाश चौधरी, मांगी लाल गोलछा, अबुल हसन, मुमताज अंसारी, रमेश सिंह, ज्ञानेन्द्र ज्ञान,...
more...
किशोर दास,मेराज हसन, मोती खान, धीरज पासवान, सैफअली खान, मोहन जायसवाल, जाहिद अंसारी, धनेश्वर साह, पवन मिश्र, बबलु देव, प्रवीण कुमार, राधा मेाहन गुप्ता, प्रताप नारायण मंडल, संतोष राय, सुनील मिश्र, मनेाज जायसवाल, रविन्द्र यादव, अभिषेक पिंटु, रूपेश राज, अशोक यादव, सुरेन्द्र डागा, छोटु वैद, विजय लखोटिया, पप्पु डालमियां, बछराज राखेचा, कामिणी गोयल, पद्मजी दोषी, पुनम चंद गोलछा, संजय कुमार, मनेाज साह, राधेश्याम मंडल, मदल लाल गुप्ता, नारायण सिंह कलाकार, अभिषेक सिंह, इस्लाम, कन्हैया गुप्ता, नजीर आलम उर्फ बबलु, बद्री नारायण मेहता, विनोद सरावगी सहित बड़ी संख्या मे लेाग पदयात्र मे शामिल थे। पदयात्र के दौरान पूर्व सांसद सुकदेव पासवान ने कहा कि पिछले छह वर्षो से आमान परिवर्त्तन का कार्य बाधित है। मेगा ब्लाक की अवधि तीन महीने होती है मगर रेल मंत्री इस खंड को उपेक्षा की दृष्टि से देख रहे हैं। पूर्व सांसद ने कहा कि जनहित से जूड़े इस रेल खंड का आमान परिवर्त्तन शीघ्र नही किया गया तो आन्दोलन को और तेज किया जाएगा। 75 वर्षीया रूकमनी देवी भी पदयात्र में हुई शामिल: फारबिसगंज।फारबिसगंज-सहरसा रेल खंड आमान परिवर्त्तन को लेकर आम लोगो का किस कदर सरोकार है इसका उदाहरण उस समय देखने को मिला जब 75 वर्षीया पूनम पांडिया की मां रूकमनी देवी पांडिया झंडा लेकर पदयात्र मे कूद पड़ी और इंक्लाव-जिंदाबाद के नारे लगायी। जिसके बाद पदयात्र की फिजा ही बदल गयी। जैसे जैसे पदयात्र स्टेशन से निकल कर आगे बढ़ता गया समाज के हर तबके के लोग पदयात्र मे सरीक होते चले गए। जगह जगह पदयात्र पर पुष्प बरसाए गए भव्य स्वागत किया गया। पदयात्र मे सरीक पूर्व मुख्य पार्षद बीणा देवी ने कहा कि जोगबनी-कटिहार रेल खंड के पूर्व से फारबिसगंज-सहरसा रेल खंड आमान परिवर्त्तन की मांग हो रही है मगर आज तक इसे पूरा नही किया गया। उन्होने कहा कि मेगाब्लाक लेने के बाद इतने लंबे समय बीतने का देश का यह इकलौता रेल खंड है जो पुरा नही हो सका है। समाजसेविका रेणु वर्मा ने कहा कि जनहित के सवाल पर उनका हमेशा समर्थन बना रहेगा और जरूरत पड़ेगा तो आन्दोलन को तेज किया जाएगा। व्यवसायिक वर्ग के बछराज राखेचा, विनोद सरावगी ने कहा कि फारबिसगंज-सहरसा पहला रेलखंड है जिसे विगत 1997 में ही सफलीमेंट्री बजट मे शामिल तो कर लिया गया मगर आज तक इसे पुरा नही किया गया। इन लोगो ने कहा कि सामरिक महत्ववाले इस रेलखंड को सरकार और विभाग जल्द पुरा करे।(नि.सं.)

2 posts are hidden.

  
1603 views
Jan 17 2017 (10:35)
Avijeet Mishra   240 blog posts
Re# 2129577-3            Tags   Past Edits
Looks like currently rly currently planning to complete Saharsa-Tharbitia part of this section. guess this should happen by sometime next year and hopefully Kosi bridge should also open by next year. But looks like Tharbitia- FBG not yet in picture. also not sure if Y link being planned at Tharbita. without Y link Kosi bridge route via SHC will also be very slow. Lets see
  
General Travel
0 Followers
1805 views
Jan 12 2017 (10:37)   KIR/Katihar Junction (7 PFs)

LHB Bikaner Kochuveli^~   78601 blog posts   5088 correct pred (78% accurate)
Entry# 2124340            Tags   Past Edits
Barauni katihar electrification #crs in.march

2 posts are hidden.

  
519 views
Jan 12 2017 (11:14)
Avijeet Mishra   240 blog posts
Re# 2124340-3            Tags   Past Edits
can you provide link?

1 posts are hidden.

  
1362 views
Jan 12 2017 (15:15)
LHB Bikaner Kochuveli^~   78601 blog posts   5088 correct pred (78% accurate)
Re# 2124340-5            Tags   Past Edits
2008 में बरौनी-गुवाहाटी बिजलीकरण योजना को िमली थी मंजूरी वर्ष 2010 में शुरू किया गया था िबजलीकरण का कार्य, वर्ष 2016 में कर लिया जाना था पूरा युद्ध स्तर पर िकया जा रहा कार्य बरौनी से कटिहार रूट पर मार्च से चलने लगेगी इलेक्ट्रिक इंजनचालित ट्रेन कटिहार : कटिहार रेल मंडल क्षेत्र में रेलवे बिजलीकरण युद्ध स्तर पर चल रहा है. संभावना जतायी जा रही है कि इसका कार्य मार्च माह में पूरा हो जायेगा. इसके बाद बिजली इंजन वाले ट्रेनों को ट्रायल के रूप में चलाने के बाद बरौनी से कटिहार के बीच बिजलीकरण से ट्रेनों का परिचालन शुरू कर दिया जायेगा. इस कार्य को तय समय में पूरा करने के लिए रेलवे के सभी पदाधिकारी जी जान से जुटे हैं. विभागीय सूत्रों से प्राप्त जानकारी के अनुसार केंद्र सरकार ने वर्ष 2008 में बरौनी से गुवाहाटी तक रेल बिजलीकरण परियोजना को मंजूरी दी थी. इसकी लागत आठ अरब,...
more...
बत्तीस करोड़ की थी, जिसे वर्ष 2010 में रेल बिजलीकरण के कार्य संविदा के द्वारा विभिन्न कंपनियों के द्वारा शुरुआत की गयी. इसे वर्ष 2016 तक कार्य को समाप्त कर देना था. अबतक बरौनी से मानसी जंकशन तक ही बिजलीकरण का कार्य पूरा हो सका है. बाकी स्थानों पर कार्य पूरा करने के लिए युद्ध स्तर पर काम हो रहा है. कटिहार रेल यार्ड का कार्य अंतिम चरण में : कटिहार रेल यार्ड में रेल बिजलीकरण इकाई की ओर से चौबीसों घंटे जोर शोर से कार्य को निबटाया जा रहा है. अगले सप्ताह तक कटिहार रेल यार्ड का बिजलीकरण का कार्य पूर्ण होने की संभावना है, जिसे ट्रैक्शन सब स्टेशन से पचीस हजार वाल्ट लेकर चार्ज किया जायेगा. बरौनी से गुवाहाटी रेल बिजलीकरण परियोजना में पांच ट्रैक्शन सब स्टेशन कटिहार के गोशाला गेट के समीप, दलकोला, गंजरिया, रंगापानी एवं समसी में निर्माण कराया जा रहा है. जिसकी क्षमता एक लाख बत्तीस हजार वाल्ट है. कटिहार रेल यार्ड में काम करने में होती है परेशानी : विभागीय सूत्रों के अनुसार कटिहार रेल यार्ड भारत के दस कठिनतम यार्डों में से एक है. कटिहार स्टेशनों से रोजाना दर्जनों मेल व एक्सप्रेस ट्रेनों का परिचालन होता है. जिससे ट्रेनों के गुजरने के वक्त काम को रोककर ट्रेनों को पास करने दिया जाता है. जिससे काम करने में रुकावट आती है. इसकी वजह से भी काम समय पर पूरा होगा इस पर संशय बना हुआ है. इलेक्ट्रिक इंजन के कई फायदे : इलेक्ट्रिक इंजन, डीजल इंजन के मुकाबले तेज गति से चलने के साथ-साथ इंजन के फैल होने की भी संभावना बहुत कम रहती है. इलेक्ट्रिक इंजन के रख रखाव एवं रनिंग कॉस्ट भी डीजल इंजन के मुकाबले काफी कम होता है. रेल बिजलीकरण कार्य पूरा होने से रेलवे को बरौनी से गुवाहाटी तक रेल परिचालन कराने में काफी कम खर्च हो जायेगा. बिजलीकरण का सपना अबतक नहीं हुआ है पूरा वर्ष 2008 में केंद्र सरकार ने बरौनी से गुवाहाटी तक बिजलीकरण की स्वीकृति दी थी, लेकिन वर्ष 2010 में रेल बिजलीकरण परियोजना का कार्य शुरू किया जा सका. यानी दो वर्ष का समय इसके चालू कराने में चला गया. वर्ष 2010 से काम अब तक चल ही रहा है. प्राप्त जानकारी के अनुसार रेल बिजलीकरण परियोजना का संविदा बरौनी से कटिहार गोशाला गेट तक लार्सन एवं टर्बो कंपनी को मिला है. जबकि कटिहार यार्ड से न्यू जलपाईगुड़ी तक हैदराबाद की कंपनी जॉइंट वेंचर को मिला है, जिसे अपने कार्य को सही समय पर निष्पादन नहीं करने पर रेल विभाग के द्वारा कई बार जवाब तलब भी किया गया है तथा आर्थिक दंड भी लगाया गया है. इसके बावजूद काम में देरी हो रही है. दिन-रात हो रहा काम जल्द हो जायेगा पूरा रेल बिजलीकरण का कार्य दिन रात काम कर जल्द पूरा करने की कोशिश में जुटे हैं. चार्जिंग व सीआरएस इंस्पेक्शन का कार्य अंतिम चरण में है. संभावना है कि इलेक्ट्रिक इंजन का परिचालन मार्च माह में बरौनी से कटिहार रूट में होने लगेगा. अनुज व्यास, उप मुख्य अभियंता

3 posts are hidden.
  
★★  General Travel
0 Followers
2938 views
Dec 18 2016 (20:43)   DBG/Darbhanga Junction (5 PFs)

DBG JN Loves BSK 🤘~   1192 blog posts
Entry# 2095610            Tags   Past Edits
चौकिये मत ये कोई हाल्ट नहीं है,ये है पूर्व मध्य रेलवे का तीसरा सबसे कमाऊ उत्तर बिहार का दूसरा सबसे कमाऊ और समस्तीपुर मंडल का एकमात्र A1 ग्रेड का जंक्शन है।
यहाँ से 20 ट्रेन खुलती है तथा 52 ट्रैन गुजरती हैं,कुल 72 ट्रैन इस A1 ग्रेड स्टेशन को की सेवा में हैं जिसपे आधा उत्तर बिहार और मिथिलांचल और नेपाल का पूरा तराई इलाका और खुद दरभंगा जैसा बड़ा शहर निर्भर है।
ये एक अजीब विडम्बना है समस्तीपुर मंडल का खुद का समस्तीपुर स्टेशन जो की एक A ग्रेड का स्टेशन है
...
more...
उसके लिए 154 ट्रेन सेवा में लगी हुई हैं।
दरभंगा जैसा की आप सभी जानते हैं कि न तो यहाँ कोई डबल लाइन है नाहीं कोई यहाँ से कोई जाने वाली किसी भी लाइन का इलेक्ट्रिफिकेशन नहीं हुआ है,समस्तीपुर स्टेशन हर तरह से सारी सुविधाओं से सुसज्जित रहता 7 प्लेटफार्म हैं,सभी ट्रैक पे वाशिंग एप्रन लग चुके हैं,लिफ्ट लगने का काम लगभग अब अंतिम चरण में हीं है,सारे प्लेटफार्म हाई लेवल के हैं,सारे प्लेटफार्म पे पर्याप्त शेड हैं और हर समय के अंतराल पे नए शेड आपको बदलते हिये दिखेंगे,भले वहां कोई यात्री रहे न रहे,सर्कुलेटिंग एरिया में हेरिटेज इंजन भी लगा हुआ है,सभी जगहों के लिए पर्याप्प्त ट्रेन उपलब्ध हैं,और हर प्लेटफॉर्म का हमेशा ख्याल रखा जाता है,अब आते हैं दरभंगा पे,दरभंगा जंक्शन के प्लेटफार्म संख्या 1 को अगर आप छोड़ दें तो प्लेटफार्म संख्या 2,3, का शेड पूरी तरह से जर्जर हो चुके हैं और किसी दुर्घटना का इंतजार कर रहे हैं और प्लेटफार्म संख्या 4,5 की जो मैंने तस्वीर पोस्ट की है वो वहीँ की है,तस्वीर से पता चलता है कि दोनों प्लेटफार्म की दुर्दशा क्या है,दोनों मीटर गेज के प्लेटफार्म लो लेवल हैं,शायद दरभंगा भारत का पहला ऐसा स्टेशन A1 ग्रेड का स्टेशन हैजहाँ अभी भी मीटर गेज का प्लेटफार्म है एक शेड है छोटा डा पूरी जर्जर स्तिथि में है और न कोई शौचालय,और सुविधा नाम एक चीज भी नहीं है इन प्लेटफार्म पे इंसान जाना नहीं चाहेगा वहां जैसा की आप तस्वीर में देख सकते हैं,दरभंगा में मीटर गेज ट्रेनों का परिचालन करीब 10 साल पहले बंद हुआ और आज तक इन दोनों प्लेटफार्म को हाई लेवल नहीं किया गया,लोग इस कड़ाके की ठण्ड और बारिश कड़ी धूप में किस तरह ट्रेनों का इंतजार करते होंगे आप अंदाजा लगा सकते हैं,जब इनसे कोई ट्वीट करके पूछता तो कहता हैं जिन्हें हाई लेवल का काम स्वीकृत हो गया तथा दरभंगा समस्तीपुर लाइन के दोहरीकरण के बाद ये काम होगा,ये 10 साल से इस काम को स्वीकृत हिन् करते आ रहे हैं,और 2,3 के शेड के बारे में पूछो तो उसका प्लान बनाया जा रहा तो ये लोग इतने सालों से झाक मार रहे हैं बैठ के,आज तक दरभंगा जंक्शन को एरिया मेनेजर नहीं मिला है सब भगवन भरोसे चल रहा है,दरभंगा से नयी दिल्ली के लिए दो डेडिकेटेड ट्रैन थी बिहार संपर्क और स्वतंत्रता सेनानी जिसे भी जयनगर भेज दिया और हालात इतनी ख़राब कर दी अब पूरे दरभंगा शहर का भार अकेले बिहार संपर्क उठा रहा है,72 ट्रैन एक A1 स्टेशन को सर्व कर रहे हैं क्या आप विश्वास कर सकते हैं?
मै पूछता हूं क्या मजाक उड़ने के लिए A1 दर्जा दिया गया है,सारे काम इतनी जल्दी समस्तीपुर जंक्शन के कैसे स्वीकृत कैसे हो जाते हैं और दरभंगा के सारे काम पेंडिंग क्यों रह जाते है,आजतक एक एस्कलेटर नहीं लगा पाया पूर्व मध्य रेलवे ,ये भेदभाव दरभंगा के साथ क्यों जबकि समस्तीपुर में एक लिफ्ट अपने अंतिम स्तर पे है और दरभंगा में बस अभी काम शुरू हीं हुआ है।
जनता परेशान है नयी ट्रैन के लिए लेकिन न तो समस्तीपुर मंडल नयी ट्रैन दरभंगा के लिए मांगता है और नाहीं पूर्व मध्य रेलवे।
पूर्व मध्य के सारे स्टेशन के पास लगभग हर A1 स्टेशन कुछ A ग्रेड स्टेशन पे 100 से कम ट्रैन नहीं गुजरती लेकिन दरभंगा के साथ ऐसा गन्दा और भद्दा मजाक क्यों?
बिहार में अभी सबसे ज्यादा ट्रैन चाहिए तो वो दरभंगा को चाहिए और 20-30 ट्रेन चाहिए दरभंगा के यात्रियों को देखते हुए।
पूर्व मध्य रेलवे को पटना से फुर्सत नहीं है,
मुजफ्फरपुर के पास कुल 124 ट्रैन हैं,गया के पास 131 ट्रैन हैं,धनबाद के पास 127 ट्रैन हैं,मुग़लसराय के पास 281 ट्रैन हैं,और समस्तीपुर जो एक A ग्रेड का स्टेशन है उसके पास 154 ट्रैन हैं 131 ट्रैन हैं और दरभंगा जो तीसरा सबसे कमाऊ जंक्शन है पूर्व मध्य रेलवे का वहाँ 72 ट्रैन हैं जी 72!!
कुछ दिन पहले हीं पहले मैंने एक सज्जन को यहीं बात समझने की कोशिश की थी जो शायद आपलोगों ने नहीं देखा होगा वो लिंक ये है-/blog/post/2073696
शर्म आनी चहिए समस्तीपुर मंडल के अधिकारियो और पूर्व मध्य रेलवे के अधिकारियों को जिसे अपने A1 स्टेशन को सँभालने नहीं आता,इन जैसे मंडल और जोन के लिये तो गालियाँ पड़े वो भी कम हैं।
पूर्व मध्य रेलवे के जो भी फैन हैं जिसे मेरी बातें अगर बुरी लगे तो मुझे ऑब्जेक्शन से भर सकते हैं लेकिन इससे सच्चाई नहीं बदलेगी।
बस दरभंगा के इसी दुर्दशा से आपलोगों को अवगत करवाना चाहता था साफ़ साफ़ शब्दों में।
कृपया आप सब भी अपनी अपनी प्रतिक्रियाएं जाहिर करें। धन्यवाद।

60 posts are hidden.

  
1284 views
Jan 12 2017 (10:32)
Avijeet Mishra   240 blog posts
Re# 2095610-67            Tags   Past Edits
coming to GKP-NKE-RXL-DBG-FBG-ARARIA-GALGALIYA, looks like rly is really not planning for future, with 5 pfs and loco reversal required at DBG will become bottle neck. Not sure if rly is planning any thing on this. further in this route, there is Lalitgram, where because of station design, loco reversal needed , nothing planned here also till date. Further it seems on the no Y link planned at saraigarh. so even if train has to be routed via SHC to avoid loco reversal at Lalitgram, that cannot be done. So looks like rly making sure that GKP-NKE-RXL-DBG-FBG-ARARIA-GALGALIYA be very slow section. so that it remains mainly for Goods movement.

  
1262 views
Jan 12 2017 (11:58)
DBG JN Loves BSK 🤘~   1192 blog posts
Re# 2095610-68            Tags   Past Edits
Sooner Or Later,They'll Have To Construct New DBG Terminal,Coz Existing DBG Jn Is Going To Be Limited With Only 6 PFs, And Everybody Is Aware Of The Fact That This Is Going To Cause A Huge Space Constrain At DBG Given The No. Of Loco Reversals DBG Is Going To Have In Future For GKP-NKE-RXL-DBG-ARARIA!
ECR,RB and SPJ division..All Of Them Are Perfectly Aware Of This Forthcoming Situation!
So..We Should Just Wait Nd Watch,Railway Will Surely Come Up With Something To Tackle With This Situation!
If
...
more...
Railway Is Willing To Utilize This Section As. An Alternative Route For North Eastern States,Then Yeah They Will Come Up With Some Provision For Lalitgram As Well!
Therefore,We Cant Just Predict Whether This Route Is Going To Be Mainly For Goods Movement Or Not! :)

  
1190 views
Jan 12 2017 (12:30)
Avijeet Mishra   240 blog posts
Re# 2095610-69            Tags   Past Edits
BTW if you track the tenders etc, looks like currently only Saharsa-Tharbitia work going on. so the Initial route going to be via Saharsa i feel.

  
1117 views
Jan 12 2017 (14:33)
DBG JN Loves BSK 🤘~   1192 blog posts
Re# 2095610-71            Tags   Past Edits
Cant Say Brother!
Work Between Jhanjharpur & Ghoghardiha Is Also Going On In A Very Sluggish Manner!
  
Rail News
0 Followers
1341 views
IR AffairsECR/East Central  -  
Dec 29 2016 (08:22)   उखाड़ी जा रही छोटी रेल लाइन की पटरियां 490 मीटर के होंगे प्लेटफॉर्म

Pp*^~   5969 news posts
Entry# 2108814   News Entry# 289927         Tags   Past Edits
पूर्व मध्य रेल सहरसा-थरबिटिया के बीच आमान परिवर्तन कार्य में तेजी लाई जा रही है। सहरसा प्लेटफॉर्म पर तीन नये प्लेटफॉर्म का निर्माण किया जा रहा है। जिस प्लेटफॉर्म की लंबाई 490 मीटर होगी। प्लेटफॉर्म नंबर तीन के बगल में ही चार एवं पांच नंबर प्लेटफॉर्म का निर्माण किया जा रहा है। प्लेटफॉर्म की उंचाई प्लेटफॉर्म नंबर दो की तरह की जाएगी। नये प्लेटफॉर्म पर यात्रियों के लिए शेड सहित अन्य यात्री सुविधाओं का विस्तार किया जाएगा। 1आमान परिवर्तन कार्य को लेकर प्लेटफॉर्म पर समुचित प्रकाश की व्यवस्था, यात्रियों के लिए पेयजल एवं बैठने के लिए सीट का निर्माण किया जाएगा। सहरसा-फारबिसगंज आमान परिवर्तन कार्य पर 1200 करोड़ रुपये खर्च किए जाएंगे। तीन प्लेटफॉर्म के अलावा बड़ी रेल लाइन की तीन नई पटरियां बिछायी जाएगी। जिससे ट्रेनों की आवाजाही में सहुलियत होगी। प्लेटफॉर्म निर्माण व बडी रेल लाइन की पटरी बिछाने के लिए काम शुरू कर दिया गया है। 1रेल ट्रैफिक...
more...
की समस्या होगी समाप्त1बड़ी रेल लाइन की तीन नई पटरियों के बिछ जाने से रेल ट्रैफिक की समस्या का समाधान हो जाएगा। 1फिलहाल रेल पटरियां कम रहने के कारण कई ट्रेनों को सोनवर्षा कचहरी या सीक लाइन में खड़ा रखना रेल प्रशासन की मजबूरी बन जाती है। इस प्लेटफार्म के निर्माण हो जाने के बाद रेल यातायात में रेल प्रशासन को ट्रैफिक की समस्या से निजात मिलेगी। इससे अनावश्यक विलंब से ट्रेन के आने व खुलने से रेल प्रशासन को राहत मिलेगी।जासं, सहरसा: पूर्व मध्य रेल सहरसा-थरबिटिया के बीच आमान परिवर्तन कार्य में तेजी लाई जा रही है। सहरसा प्लेटफॉर्म पर तीन नये प्लेटफॉर्म का निर्माण किया जा रहा है। जिस प्लेटफॉर्म की लंबाई 490 मीटर होगी। प्लेटफॉर्म नंबर तीन के बगल में ही चार एवं पांच नंबर प्लेटफॉर्म का निर्माण किया जा रहा है। प्लेटफॉर्म की उंचाई प्लेटफॉर्म नंबर दो की तरह की जाएगी। नये प्लेटफॉर्म पर यात्रियों के लिए शेड सहित अन्य यात्री सुविधाओं का विस्तार किया जाएगा। 1आमान परिवर्तन कार्य को लेकर प्लेटफॉर्म पर समुचित प्रकाश की व्यवस्था, यात्रियों के लिए पेयजल एवं बैठने के लिए सीट का निर्माण किया जाएगा। सहरसा-फारबिसगंज आमान परिवर्तन कार्य पर 1200 करोड़ रुपये खर्च किए जाएंगे। तीन प्लेटफॉर्म के अलावा बड़ी रेल लाइन की तीन नई पटरियां बिछायी जाएगी। जिससे ट्रेनों की आवाजाही में सहुलियत होगी। प्लेटफॉर्म निर्माण व बडी रेल लाइन की पटरी बिछाने के लिए काम शुरू कर दिया गया है। 1रेल ट्रैफिक की समस्या होगी समाप्त1बड़ी रेल लाइन की तीन नई पटरियों के बिछ जाने से रेल ट्रैफिक की समस्या का समाधान हो जाएगा। 1फिलहाल रेल पटरियां कम रहने के कारण कई ट्रेनों को सोनवर्षा कचहरी या सीक लाइन में खड़ा रखना रेल प्रशासन की मजबूरी बन जाती है। इस प्लेटफार्म के निर्माण हो जाने के बाद रेल यातायात में रेल प्रशासन को ट्रैफिक की समस्या से निजात मिलेगी। इससे अनावश्यक विलंब से ट्रेन के आने व खुलने से रेल प्रशासन को राहत मिलेगी।यहीं बनेंगे नए प्लेटफॉर्म। जागरणजासं,सहरसा: थरबिटिया से सहरसा के बीच मेगा ब्लॉक लेने के बाद आमान परिवर्तन कार्य युद्ध स्तर पर शुरू कर दिया गया है। रेल निर्माण विभाग की देख-रेख में होने वाले इस आमान परिवर्तन कार्य पर करोड़ों रूपये खर्च होंगे। सहरसा से थरबिटिया 40 किमी के बीच छोटी रेल लाइन की पटरी उखाड़ने का काम शुरू कर दिया गया है। जिस कारण सहरसा कचहरी से सहरसा रेलवे स्टेशन के बीच छोटी रेल लाइन की पटरी कुछ मीटर ही शेष रह गयी है। सहरसा कचहरी से लेकर गंगजला रेलवे ढाला तक रेल पटरी उखाड़ा जा चुका है। वहीं सहरसा कचहरी से आगे नंदनाली की तरफ पटरी उखाड़ने का काम शुरू कर दिया गया है। रेल पटरी उखाड़ने के बाद मिट्टी भराई होगी और उसकी 8 ईच उंचाई कर तब बडी रेल लाइन की पटरी बिछायी जाएगी। आमान परिवर्तन कार्य करानेवाली कार्य एजेंसी ने बताया कि प्रतिदिन एक किलोमीटर रेल पटरी उखाड़ी जा रही है। पटरी उखाड़ने के लिए असम से सैकड़ों मजदूरों का दल यहां आया हुआ है। छोटी रेल लाइन का मैटेरियल एक जगह एकत्रित किया जा रहा है। जिसकी नीलामी की जाएगी। वहीं नयी रेल लाइन पूर्व से ही सहरसा स्टेशन पर स्टॉक किए जा चुका है। पर्याप्त संख्या में स्लीपर यहां उपलब्ध है। सहरसा से फारबिसगंज के बीच 111 किमी आमान परिवर्तन कार्य शुरू है। हालांकि थरबिटिया से फारबिसगंज पहले ही मेगा ब्लॉक लिया जा चुका है। इधर हाल में लिए गए मेगा ब्लाक लेने के बाद लोगों को अब उम्मीद जगने लगी कि बड़ी रेल लाइन अब जल्द ही बिछ जाएगी।छोटी रेल पटरी उखारते असम के मजदूर।जागरण

5 posts are hidden.

  
Jan 03 2017 (10:02)
Avijeet Mishra   240 blog posts
Re# 2108814-6            Tags   Past Edits
currently pf 3 which used to be meter guage pf is being converted to BG. this is supposed to be completed by March 17. post that 2 more PFs are going to be made. so in all SHC is going to have 5 PFs, hopefully by march 18 the targeted time for opening of Kosi bridge. and yes agree if Kosi mega bridge is to be fully utilized, DBG needs more PFs with provision to somehow avoid loco reversal for trains coming from SKI side and going towards NKE. Lets see what rly does. going by ECR and SPJ div track record, i dont expect this alternate GKP-NE route to be fully operational before 2025

  
1120 views
Jan 03 2017 (10:05)
परिवर्तन ही संसार का नियम है®~   7654 blog posts   118 correct pred (73% accurate)
Re# 2108814-7            Tags   Past Edits
Tab confused ho jayega
  
General Travel
0 Followers
1678 views
Dec 21 2016 (11:36)   SHC/Saharsa Junction (3 PFs)

Indian Railways the life line of our Nation~   11210 blog posts   136 correct pred (83% accurate)
Entry# 2098405            Tags   Past Edits
Gauge coversion is going on in Saharsa

  
1373 views
Dec 26 2016 (11:28)
Avijeet Mishra   240 blog posts
Re# 2098405-1            Tags   Past Edits
crucial GC going on for opening of kosi mahasetu and eventually alternate GKP-KIR route.

  
1386 views
Dec 26 2016 (11:46)
Rahul K😎🚂~   1890 blog posts   2040 correct pred (76% accurate)
Re# 2098405-2            Tags   Past Edits
This new GKP-KIR alternate route will be via which all stations bro??

  
1287 views
Dec 28 2016 (17:29)
Avijeet Mishra   240 blog posts
Re# 2098405-3            Tags   Past Edits
actual alternate GKP-North east connectivity will come only when araria- galgalia new line gets done. for now once SHC-FBG is done and SKI-NMA is also done, GKP-NKE-DBG-NMA-KIR could be alternate route.
Page#    140 Blog Entries  next>>

ARP (Advanced Reservation Period) Calculator

Reservations Open Today @ 8am for:
Trains with ARP 10 Dep on: Thu Mar 2
Trains with ARP 15 Dep on: Tue Mar 7
Trains with ARP 30 Dep on: Wed Mar 22
Trains with ARP 120 Dep on: Tue Jun 20

  
  

Rail News

New Trains

Site Announcements

  • Entry# 2165159
    Feb 15 (09:53AM)


    A minor update, but may impact many members: Hereafter, FMs will be able to delete invalid Red Flags on Imaginary trains. Red Flags can be removed by FMs, only against specific complaints filed against the blog. This does not give all members the right to complain against EVERY single red flag they...
  • Entry# 2155798
    Feb 08 (11:40AM)


    -@all members: As of recently, there has been a trend whereby minor name updates of Trains/Stations - whether such and such regional name should be there or not, whether the train should be called "Abc Express" or "Abc Superfast Express", etc. are threatening to take over the majority of Timeline entries. Also,...
  • Entry# 2147631
    Feb 01 (11:05AM)


    A new experimental feature is being introduced called BotD - "Blog of the Day". The rules are: . 1. Replies are not eligible - only the Top Blog. 2. ONLY Blogs posted today (the day of the vote) are eligible. 3. Every member has ONE vote. In the course of the day, you may keep...
  • Entry# 2136570
    Jan 23 (12:25AM)


    Several new features have been introduced recently to the Forum, and we are forever striving to make Member experience here more productive and satisfying. With the recent introduction and success of the new FM System, it has been observed that small groups of highly involved and enthusiastic members are far more...
  • Entry# 2134907
    Jan 21 (02:46PM)


    It has been over 2 weeks since the appointment of the current batch of FMs and 750 Complaints have been handled so far. It gives me immense pleasure in congratulating them for running the team diligently, professionally, competently and above all, without a shred of controversy or bias. The FM position...
  • Entry# 2133126
    Jan 20 2017 (01:29AM)


    The modification to the TL Update scheme - i.e. the introduction of the new RAC System - has led to some efficiency with TL Updates. More TLs are being discussed, and quickly moved up. However, we still have on Average, about 300 Waitlisted TLs in the backlog at any time, and our hard-working and diligent TLMs...
Scroll to Top
Scroll to Bottom


Go to Mobile site