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Thu May 25, 2017 18:29:19 ISTHomeTrainsΣChainsAtlasPNRForumGalleryNewsFAQTripsLoginFeedback
Thu May 25, 2017 18:29:19 IST
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Blog Posts by ░▒▓█ RAILROAD █▓▒░
Page#    150 Blog Entries  next>>
  
भारतीय रेल जो अपनी लेट-लतीफी के लिए जानी जाती है, वो लगातार किसी ना किसी बहाने किराया बढ़ाने की फिराक में रहती है। अपनी आय को बढ़ाने के लिए भारतीय रेल ने बहुत कुछ करने का प्रयास किया है, लेकिन सभी असफल ही साबित हुए हैं।
अब तो लोग भी कहने लगे हैं, बुलेट ट्रेन तो बहुत दूर का सपना है- फिलहाल के लिए अगर रेलवे अपने रेलों को सही समय पर ही परिचालन करवा लें, तो बड़ी बात होगी।
किराया बढ़ना तो अब होता रहता है, इसलिए वो नयी बात नहीं है।
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अब रेलवे ने फैसला किया है कि लोअर बर्थ के लिए 50रु. ज्यादा देने होंगे, और सीनियर सिटीजन को मिलने वाले फायदे रद्द होंगे। हालाँकि इन तरीकों से रेलवे को कितना फायदा होगा, ये तो आने वाला वक़्त ही बतायेगा। लेकिन एक और चौकाने वाला फैसला जो रेलवे ने लिया है वो ये है कि ट्रेन के इंजन के साथ जो बोगी लगी होगी, उसका किराया अधिक होगा बाकी बोगियों की अपेक्षा।
इस फैसले पर रेलवे ने अजीबो-गरीब तर्क देते हुए बताया कि इंजन के साथ जो बोगी लगी होती है, वो गंतव्य स्थान तक बाकी बोगियों की अपेक्षा पहले पहुँचती है, इसलिए इसका किराया अधिक होगा।
इस फैसले के बाद रेलवे मंत्री सुरेश प्रभु का मानना है कि भारतीय रेल की कमाई बढ़ेगी, क्योंकि जितनी भी ट्रेन होगी उसके इंजन के साथ वाले डिब्बे का ज्यादा किराया होने से रेलवे अपने कर्ज के बोझ को बहुत हद तक कम कर सकता है।
हालाँकि ये अब तक स्पष्ट नहीं है कि यात्री के पास बुकिंग के समय ऑप्शन रहेगा कि नहीं कि वो कौन से बोगी में सीट लेना चाहते हैं।
इस फैसले से भारतीय रेल को तो बहुत फायदा पहुँचेगा, लेकिन जेबें ढ़ीली होंगी आम जनता की। अब ये देखना होगा ये फैसला प्रभाव में आने के बाद लोगों की क्या प्रतिक्रिया रहेगी।

  
648 views
May 19 2017 (21:24)
Akhlaq~   216 blog posts
Re# 2283576-1            Tags   Past Edits
Plz stop smoking weed IR

  
137 views
May 20 2017 (13:37)
a2z~   827 blog posts
Re# 2283576-2            Tags   Past Edits
"Naach na aye aangan tedha"
Above proverb exactly describe the status of IR which has grossly failed in the matter of efficiently managing its various types of resources like
(1) MONEY- procurement of optimum quality product (locos, coaches, wagons, tracks, signalling etc) at reasonable cost, cost effective implementation of only financially beneficial projects, running profitable trains etc.
(2) ASSETS- Using its
...
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trains, stations, land, buildings etc to optimally generate more revenue and provide best possible service
(3) MANPOWER- Not right mix of manpower, poor productivity leading to excessive manpower cost, .
(4) TIME-Delayed Decision making and delayed implementation of plans
(5) METHODS-Sticking to age old multilevel organisational structure, Employing old methods and work practices, not making optimal use of new technology & automation.
(6) MARKETING- Offering right trains with right composition with right fare at right time, Proper monetisation of land and other assets, PPP projects for augmentation/modernisation of tracks, production factories, workshops.
-
Instead of avoiding wasteful expenditures by stopping the old practices of misuse of its resources, IR is always trying unbelievable and (hyper?) innovative ways to increase its revenue.

  
131 views
May 20 2017 (13:44)
सजन रेडियो बजाईयो जरा*^~   31440 blog posts   69887 correct pred (81% accurate)
Re# 2283576-3            Tags   Past Edits
Yah bhi dukha dete ki yah ek Vyang post hai log faltu me apne matlab nikalenge
  
Rail News
0 Followers
521 views
IR Affairs
May 17 2017 (13:32)   Railways may charge Rs 50-100 for lower berths, decision expected soon - India.com

Jayashree   36396 news posts
Entry# 2280706   News Entry# 302681         Tags   Past Edits
The Ministry of Railways in considering to charge Rs 50-100 more on booking of lower berths. Even though the amount is not finalised, the proposal is under consideration and may be finalised soon, sources said.
It is believed that the move is being taken so that the lower berth is available for the senior citizen or those in need. But with the amount so less, the proposal does not seem to be viable. On the other hand, the ministry should reserve 10-15 per cent lower berth seats for the senior citizens in every train.
The
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sources also said the fare of the new trains will also be higher due to the facilities available. Tejas Express is all set to be rolled out this year and with such premium features, fares are all set to surpass that of Shatabdi and Rajdhani. The train is expected to run at the speed of 200 km/hour.
Last year, the government had introduced a dynamic pricing system on Rajdhani, Shatabdi and Duronto trains under which base fares jump by 10 per cent for every 10 per cent of seats booked on these trains, with a cap of 50 per cent hike in the original fare.
Even the rates of tatkal tickets are up with the Railways deciding to sell 50 per cent of the quota tickets using dynamic fare system. The ‘Premium Tatkal Ticket scheme’ became operational in 80 trains from October 1, 2016 and is available only for online bookings

  
800 views
May 17 2017 (20:27)
░▒▓█ RAILROAD █▓▒░   173 blog posts   14854 correct pred (71% accurate)
Re# 2280706-1            Tags   Past Edits
रेलवे टिकट खिड़की पर:
यात्री: सर दिल्ली से लखनऊ का एक रिजर्व टिकट चाहिए....
क्लर्क: 750 रुपये
ग्राहक: पर पहले तो 400/- था
क्लर्क: सोमवार को 400/- है,
मंगल
...
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बुध गुरु को 600/-
शनिवार को 700
तुम संडे को जा रहे हो तो 750
ग्राहक : ओह! अच्छा लोवर दीजियेगा, पिताजी को जाना है
क्लर्क : फिर 50 रुपये और लगेंगे….
ग्राहक : अरे! लोवर के अलग! साइड लोवर दे दीजिए न….
क्लर्क: उसके 25 रुपये और लगेंगे....
ग्राहक: हद है, न टॉयलेट में पानी होता है न कोच में सफ़ाई, किराया बढ़ता जा रहा है...
क्लर्क: टॉयलेट यूज का 50 रुपये और लगेगा,
शूगर तो नहीं है न?
24 घंटे में 4 बार यानी रात भर में
2 बार से ज़्यादा जाएंगे तो हर बार 10 रुपये एक्स्ट्रा.......
ग्राहक: हैं! अब रेलवे हगने मूतने का भी पैसा लेगा!
और बता दो भाई, किस किस बात के पैसे लगने हैं एक्स्ट्रा..........
क्लर्क: देखो भाई, अगर फोन चार्ज करोगे तो 10 रुपये प्रति घंटा
अगर खर्राटे आएंगे तो 25 रुपये प्रति घंटा
अगर किसी सुन्दर महिला के पास सीट चाहिए तो 100 रुपये का चार्ज है
अगर कोई महिला आसपास कोई खडूस मर्द नहीं चाहती तो उसे 100 रूपये देना पड़ेगा
एक ब्रीफकेस प्रति व्यक्ति से अधिक लगेज पर 10 रुपये प्रति लगेज
मोबाइल पर गाना सुनने की पररमिशन के लिए 25 रुपये एक मुश्त
घर से लाया खाना खाने पर 20 रुपये का सरचार्ज़
उसके बाद अगर अपानवायु गर्जन हो गया तो 25 रुपये प्रदूषण शुल्क......
ग्राहक सर पकड़ के : ग़ज़बे है भाई, लेकिन ई सब वसूलेगा कौन...??
क्लर्क: अरे अम्बानी से समझौता हुआ है, उसके आदमी वसूलेंगे.......
ग्राहक: एक आख़िरी बात बताओ
तुम्हें अभी कूटना हो तो कितना लगेगा......
क्लर्क: काहे बेट्टा! हमको बोट दिए थे?
अब अच्छे दिन आये हैं तो हमको काहे कूटोगे बे?
जिसकी भक्ति की थी उसको कूटो
और एक सवाल किया तो 10 रूपए अलग से
3 और पूछो 100 का नोट निकालो
काहे कि छुट्टा तो है नहीं हमारे पास.......
भक्त सपने से जागा तो सीधे फेसबुक पर भागा
रास्ते मे वहाट्सएप मिला गोबर में फंसा अभागा
copy from facebook
-Krishna Kant

  
820 views
May 17 2017 (20:33)
rajeevame~   2477 blog posts   77 correct pred (67% accurate)
Re# 2280706-2            Tags   Past Edits
Awesome reply

  
783 views
May 17 2017 (20:41)
©The Dark Lord™~   7101 blog posts
Re# 2280706-3            Tags   Past Edits
Paisa k liye bhukkad ki tarah ker raha Hai Railway, kahi se mile Kaise bhi mile bas Batoor lo.

3 posts are hidden.

  
776 views
May 17 2017 (21:07)
Pirates of Caribbean tomorrow^~   34354 blog posts   28148 correct pred (78% accurate)
Re# 2280706-7            Tags   Past Edits
Mai us ग्राहक se puchna chahta hu ki aakhiri baar fare kb badha tha aur us time sugar ki kimat, dal ki kimat kitni thi aur aaj SL k fare ki keemat kitni h?
Itna pesa me itna hich milega

1 posts are hidden.
  
Predictions: 5
confirm: 5
rac: 0
wl: 0
PREDICT


Journey: Fri Jul 07, 2017 @ 12:10
Class: AC 2-tier - 2A   |   Tot Seats: Avbl 30
Travel: HJP/Hajipur Junction   to   NDLS/New Delhi   |   1021 km / 1178 km
12553/Vaishali SF Express (PT)

Posted by: ░▒▓█ RAILROAD █▓▒░   173 blog posts   14854 correct pred (71% accurate)
PNR: 660-xxxxxxx   |   Similar PNRs
Entry# 2279889        
Posted Status as of: May 16 2017 (21:50)

Boarding Point: SV/Siwan Junction
Resv To: NDLS/New Delhi
Resv Quota: GN
Passenger 1: RAC# 15 (Booking Status: RAC# 16)
Passenger 2: RAC# 16 (Booking Status: WL# 1)
Passenger 3: WL# 1 (Booking Status: WL# 2)
Total Fare:  5730
Chart NOT Prepared
Please analyze this PNR, and predict the final Charting Status. Thanks.

Latest Status as of: May 23 2017 (17:11) 
Boarding Point: SV/Siwan Junction
Resv To: NDLS/New Delhi
Resv Quota: GN
Passenger 1: RAC# 15 (Booking Status: RAC# 16)
Passenger 2: RAC# 16 (Booking Status: WL# 1)
Passenger 3: WL# 1 (Booking Status: WL# 2)
Total Fare:  5730
Chart NOT Prepared

Full PNR Status History (2 statuses)
Status as of: May 17 2017 (20:09)
Boarding Point: SV/Siwan Junction
Resv To: NDLS/New Delhi
Resv Quota: GN
Passenger 1: RAC# 15 (Booking Status: RAC# 16)
Passenger 2: RAC# 16 (Booking Status: WL# 1)
Passenger 3: WL# 1 (Booking Status: WL# 2)
Total Fare:  5730
Chart NOT Prepared

Status as of: May 17 2017 (02:12)

Boarding Point: SV/Siwan Junction
Resv To: NDLS/New Delhi
Resv Quota: GN
Passenger 1: RAC# 15 (Booking Status: RAC# 16)
Passenger 2: RAC# 16 (Booking Status: WL# 1)
Passenger 3: WL# 1 (Booking Status: WL# 2)
Total Fare:  5730
Chart NOT Prepared


Predictions

confirmMay 17 2017 (19:59)Jai Ho ™^~120 corr (70% acc)
confirmMay 17 2017 (20:26)Pandian SF EXP~ ★★14 corr (87% acc)
confirmMay 17 2017 (20:27)rajeshsteel 
confirmYesterday (08:39)Abhishek Kumar~ 18 corr (78% acc)
confirmYesterday (23:05)उत्तरी रेलवे*^~3 corr (75% acc)

  
727 views
May 17 2017 (19:56)
░▒▓█ RAILROAD █▓▒░   173 blog posts   14854 correct pred (71% accurate)
Re# 2279889-1            Tags   Past Edits
?
  
कहीं रेलवे को बेचने की तैयारी तो नहीं!... आज रेलवे की भयानक अराजकता और रेल कर्मचारियों की लापरवाही के साक्षात दर्शन हुए। सुबह मुझे कानपुर शताब्दी (12033) पकड़कर वापस गाजियाबाद आना था। कानपुर स्टेशन से यह गाड़ी सुबह छह बजे खुलती है। कानपुर में मैं वहां जहां रुका था, वह जूही कलाँ दो के विवेक विहार डब्लू-टू का इलाका स्टेशन से करीब सात किमी होगा। सुबह पहले तो बुकिंग के बावजूद ओला ने धोखा दे दिया। वह कैब आई ही नहीं और ड्राइवर ने फोन तक नहीं रिसीव किया। तब मेरे बहनोई स्वयं मुझे छोडऩे आए। इस तरह दो लोगों की नींद में खलल पड़ा।
हम घर से साढ़े पांच पर निकले थे और रास्ते भर यही सोचकर परेशान रहे कि कहीं
...
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टाटमिल चौराहे पर जाम न मिल जाए। खैर जब स्टेशन पहुंचे तो 5.48 हो रहा था। अपना सामान उठाए मैं भागता हुआ प्लेटफार्म में दाखिल हुआ तो गाड़ी का कहीं पता नहीं जबकि नियमत: उसे साढ़े पांच पर प्लेटफार्म पर लग जाना चाहिए। आखिर वहीं से यह ट्रेन चलती है। मगर ट्रेन प्लेटफार्म पर आई ही छह बजे। पूरी भीड़ ट्रेन के दरवाजों पर टूट पड़ी। मगर दरवाजे अंदर से ही बंद थे। सब उनके खुलने का इंतजार करते रहे। अब एक आदमी था जिसने एक के बाद एक कोच के दरवाजे खोलने शुरू किए। तेरह कोचों वाली इस ट्रेन के दरवाजे खुलने में ही 15 मिनट लग गए। सारे लोग एकदम से भड़भड़ा कर चढऩे लगे। और ट्रेन पांच मिनट बाद चल दी। अब जो चढ़ाने आए थे वे तो ट्रेन के अंदर तथा जिनको चढऩा था वे बाहर। हंगामा हुआ ट्रेन फिर रुकी और चली।
हमारा कोच सी-7 था। गाड़ी में बैठते ही मच्छरों ने घेर लिया। वृहदाकार के मच्छर जो भनभनाते तो डिस्टर्ब करते और चुप रहते तो हाथों-पांवों में काट लेते। हमे जो इंडियन एक्सप्रेस अखबार दिया गया उसे पढऩे की बजाय हम मच्छरों का शिकार करते रहे। मगर मच्छरों की संख्या इतनी ज्यादा थी कि ट्रेन में चढ़ा हर मनुष्य परेशान हो गया। औरतें, बच्चे सब तंग। तब मैने अपना रौद्र रूप दिखाया और टिकट चेक करने आए बाबू से कंप्लेंट बुक लाने को कहा। बुक आ तो गई मगर उसमें पहले से जो शिकायतें थीं उन पर ही कोई जवाब नहीं आया था। दूसरी सवारियां भी उखड़ पड़ीं तब एक सफाई कर्मी आया और फर्श पर पोछा लगा गया। फिर जो चाय आई लाई गई उसका पानी ठंडा था। फिर टीटी बाबू को बुलाकर शिकायत की गई तो वेटर ने बताया कि ब्वायलर काम नहीं कर रहा। एक तो ट्रेन वैसे भी डिले थी उस पर उसकी गति ऐसी जैसे बारात चल रही हो।
कानपुर से इटावा आने में ही दो घंटे लग गए। उस शताब्दी से जिसकी स्पीड कम से कम 130 रखी जाती है। और कानपुर-इटावा की दूरी महज 133 किमी की है। फिर राम-राम करते ट्रेन चली तो जो नाश्ता आया वह भी ठंडा और ऊपर से मच्छरों की भरमार। टूंडला पार करने के बाद वह कर्मचारी आया जिसके कंधे पर ट्रेन की सफाई का भार था। उसने बताया कि मच्छर तो आएंगे ही ट्रेन रात को जंगल में खड़ी की जाती है। और हमारे पास हिट है नहीं। उसकी शैली से लग रहा था कि रेलवे सफाई के वास्ते जो सामान इसे मुहैया करवाता होगा उसे यह जरूर बाजार में बेच देता होगा। मजे से गुटखा खाते हुए और खूब फूला पेट लेकर वह जैसे आया था वैसे चला गया।
अलीगढ़ में स्टाप न होते हुए भी ट्रेन रोकी गई और तब कोच में एक अधिकारी आया और उसने हिट उसी कर्मचारी से मंगवाई और छिड़काव करवाया। उसके बाद ट्रेन चली मगर स्पीड वही साठ-सत्तर वाली। इस तरह जिस गाजियाबाद में हमें साढ़े दस पर पहुंच जाना था उस पर हम साढ़े बारह पर उतरे और एक बजे घर आए। समझ में नहीं आता कि रेलमंत्री सुरेश प्रभु ने शताब्दी में तमाम तरह के सुविधा शुल्क लगाकर कानपुर तक का किराया लगभग 11 सौ रुपये कर दिया है मगर न तो कोई सुविधा बढ़ाई न खानपान की गुणवत्ता ही सुधारी। जबकि दस साल के मनमोहन राज और उसके पहले की सरकारों के वक्त भी शताब्दी जाड़ों के कोहरे के दौरान को छोड़ दिया जाए तो कभी लेट नहीं होती थी।
खाने का हाल यह है कि शताब्दी खाने और नाश्ते के नाम पर दो सौ रुपये और चार सौ रुपये वसूलती है पर नाश्ता ऐसा था कि उसे खाना दूभर। दो स्लाइस और एक डिब्बी मक्खन। न नमक न कालीमिर्च पाउडर। दो ही विकल्प थे या तो दो पीस कटलेट अथवा आमलेट। दोनों ही बेस्वाद और एकरस। पिछले 28 वर्षों से यही परोसते आ रहे हैं। प्रभु ने जब पैसे बढ़ाए थे तो कहा था कि खाने की क्वालिटी सुधरेगी। मगर क्वालिटी तो और गिरी। मजे की बात कि कानपुर और लखनऊ शताब्दी में इतनी भीड़ होती है कि कभी भी दो दिन पहले टिकट नहीं मिल पाती। पर इसका फायदा रेलवे उठाता है कि जो कुछ दे दो खा ही लेंगे। क्या ट्रेन को इस तरह लेट करने तथा साफ-सफाई न करने के पीछे रेलवे को निजी हाथों में देने की तैयारी तो नहीं चल रही है।

3 posts - Wed Mar 22, 2017

  
611 views
Mar 22 2017 (22:37)
©The Dark Lord™~   7101 blog posts
Re# 2207014-4            Tags   Past Edits
Punctuality to train ki besak kharaab hui hai, Jo trains pehle 1-2 ghante delay se chalti thi wo ab 10-12 ghante ki deeri se chalti hai, pata nahi Surveys me Punctuality improve hote kaise dhikti hai!!

7 posts are hidden.

  
1275 views
Mar 23 2017 (00:43)
भारतीय रेल के लिए मोदी राज है नर्क काल   74 blog posts   70 correct pred (67% accurate)
Re# 2207014-12            Tags   Past Edits
100% sahi bat kahi hain aapne agar dynamic fare dene ke bad bhi train time par nahi pahucha rahi hain to prabhu ji ke shashan kal railway ke liye nark kal hain
har train ka yahi haal hain chahe wo gatiman express ho ya 12003 /12004 /12033 shatabdi ho ya hamsafar jaisi train
3 saal ke shasan kal me koi bhi aisi train nahi chalayi jisame passenger ko rahat di gayi ho kiraye me kuchh
jitani
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bhi train chalayi gayi sabhi dynamic fare base par

antyoday jaisi train me bhi 15% adhik kiraya le rahe hain

  
1560 views
Mar 23 2017 (01:23)
DhnEcr~   5281 blog posts
Re# 2207014-13            Tags   Past Edits
क्या ट्रेन को इस तरह लेट करने तथा साफ-सफाई न करने के पीछे रेलवे को निजी हाथों में देने की तैयारी तो नहीं चल रही है।
Privatise kar hi de to acha. Atleast Premier trains segment can be best managed by them. IF not atleast Catering to chhod hi de GOVT unke bas ka nahi hai.

  
962 views
Mar 23 2017 (17:22)
a2z~   827 blog posts
Re# 2207014-14            Tags   Past Edits
Senior journalist really has a bad day as many unusual things have concurrently happened to him, so my sympathies are with him.
(1) Ola cab driver not arriving is not common thing
(2) He have ask his behnoi to take pain of dropping him at RS (highly undesirable))
(3) However just 20 minutes stoppage with closed doors and just 5 minutes stoppage with
...
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open doors of a train before departing at originating station is not usual
(4) Shatabdi getting delayed by 2:30 hrs as against normal 15 minute delay.
(5) Boiler not working so food was not hot. Boilers are not defunct, may be not working on that day.
(6) He has to pay Rs 1100 against normal fare of 800 i.e. flexifare
-
The report appears to be biased and exaggerated as inadvertently he has reported some good things like
(1) Cleaner coming on the running train and cleaned the coach (credit to RM)
(2) Complaint book was given on demand (many a times it is not given in old days)
(3) the explanation of the way mosquitos greeted them is hard to believe
(4) Train given unscheduled stop and Rly officials and got the hit sprayed at Aligarh by same on board worker (most probably the contractor's worker). This indicate contractor's fault, to which IR officials have swiftly acted and got the spray done by giving train an unscheduled stoppage. This is a great thing which happens under the leadership of Mr.Prabhu/Modi. बुक आ तो गई मगर उसमें पहले से जो शिकायतें थीं उन पर ही कोई जवाब नहीं आया था। -Whom did he expect to give reply to his complaint- RM ?or PM??.
Today Media is very powerful and many journalists consider themselves no less than MP/Minister and expect VVIP treatment (they already get VIP treatment).
(5) All the things Newspaper, meals (although not hot) were timely served.
(6) He presumed that the obese on train staff is corrupt and swindled the money given to him for hit spray.
-
Lessons for IR
(1) One thing that might have prompted the reporter to write so harshly about IR/RM/ModiRaj is very high Flexi fare of 1100Rs paid by him, for ac chaircar travel between CNB & Delhi, which ac buses might have provided for less than 400 Rs. Rly ministry must understand that any fare cannot be charged from paxs in the name of premium service, the economic value of the service provided has to be kept in mind.
(2) However what action IR has taken on the worker/contractor is not known. IR must take stern action against the erring persons so that such things are not repeated.

2 posts are hidden.

  
1145 views
Mar 24 2017 (12:58)
Kishor*^~   4648 blog posts   123 correct pred (63% accurate)
Re# 2207014-17            Tags   Past Edits
Your fears have some validity in this.. Please read news : /blog/post/2209024
  
कहीं रेलवे को बेचने की तैयारी तो नहीं!... आज रेलवे की भयानक अराजकता और रेल कर्मचारियों की लापरवाही के साक्षात दर्शन हुए। सुबह मुझे कानपुर शताब्दी (12033) पकड़कर वापस गाजियाबाद आना था। कानपुर स्टेशन से यह गाड़ी सुबह छह बजे खुलती है। कानपुर में मैं वहां जहां रुका था, वह जूही कलाँ दो के विवेक विहार डब्लू-टू का इलाका स्टेशन से करीब सात किमी होगा। सुबह पहले तो बुकिंग के बावजूद ओला ने धोखा दे दिया। वह कैब आई ही नहीं और ड्राइवर ने फोन तक नहीं रिसीव किया। तब मेरे बहनोई स्वयं मुझे छोडऩे आए। इस तरह दो लोगों की नींद में खलल पड़ा।
हम घर से साढ़े पांच पर निकले थे और रास्ते भर यही सोचकर परेशान रहे कि कहीं
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टाटमिल चौराहे पर जाम न मिल जाए। खैर जब स्टेशन पहुंचे तो 5.48 हो रहा था। अपना सामान उठाए मैं भागता हुआ प्लेटफार्म में दाखिल हुआ तो गाड़ी का कहीं पता नहीं जबकि नियमत: उसे साढ़े पांच पर प्लेटफार्म पर लग जाना चाहिए। आखिर वहीं से यह ट्रेन चलती है। मगर ट्रेन प्लेटफार्म पर आई ही छह बजे। पूरी भीड़ ट्रेन के दरवाजों पर टूट पड़ी। मगर दरवाजे अंदर से ही बंद थे। सब उनके खुलने का इंतजार करते रहे। अब एक आदमी था जिसने एक के बाद एक कोच के दरवाजे खोलने शुरू किए। तेरह कोचों वाली इस ट्रेन के दरवाजे खुलने में ही 15 मिनट लग गए। सारे लोग एकदम से भड़भड़ा कर चढऩे लगे। और ट्रेन पांच मिनट बाद चल दी। अब जो चढ़ाने आए थे वे तो ट्रेन के अंदर तथा जिनको चढऩा था वे बाहर। हंगामा हुआ ट्रेन फिर रुकी और चली।
हमारा कोच सी-7 था। गाड़ी में बैठते ही मच्छरों ने घेर लिया। वृहदाकार के मच्छर जो भनभनाते तो डिस्टर्ब करते और चुप रहते तो हाथों-पांवों में काट लेते। हमे जो इंडियन एक्सप्रेस अखबार दिया गया उसे पढऩे की बजाय हम मच्छरों का शिकार करते रहे। मगर मच्छरों की संख्या इतनी ज्यादा थी कि ट्रेन में चढ़ा हर मनुष्य परेशान हो गया। औरतें, बच्चे सब तंग। तब मैने अपना रौद्र रूप दिखाया और टिकट चेक करने आए बाबू से कंप्लेंट बुक लाने को कहा। बुक आ तो गई मगर उसमें पहले से जो शिकायतें थीं उन पर ही कोई जवाब नहीं आया था। दूसरी सवारियां भी उखड़ पड़ीं तब एक सफाई कर्मी आया और फर्श पर पोछा लगा गया। फिर जो चाय आई लाई गई उसका पानी ठंडा था। फिर टीटी बाबू को बुलाकर शिकायत की गई तो वेटर ने बताया कि ब्वायलर काम नहीं कर रहा। एक तो ट्रेन वैसे भी डिले थी उस पर उसकी गति ऐसी जैसे बारात चल रही हो।
कानपुर से इटावा आने में ही दो घंटे लग गए। उस शताब्दी से जिसकी स्पीड कम से कम 130 रखी जाती है। और कानपुर-इटावा की दूरी महज 133 किमी की है। फिर राम-राम करते ट्रेन चली तो जो नाश्ता आया वह भी ठंडा और ऊपर से मच्छरों की भरमार। टूंडला पार करने के बाद वह कर्मचारी आया जिसके कंधे पर ट्रेन की सफाई का भार था। उसने बताया कि मच्छर तो आएंगे ही ट्रेन रात को जंगल में खड़ी की जाती है। और हमारे पास हिट है नहीं। उसकी शैली से लग रहा था कि रेलवे सफाई के वास्ते जो सामान इसे मुहैया करवाता होगा उसे यह जरूर बाजार में बेच देता होगा। मजे से गुटखा खाते हुए और खूब फूला पेट लेकर वह जैसे आया था वैसे चला गया।
अलीगढ़ में स्टाप न होते हुए भी ट्रेन रोकी गई और तब कोच में एक अधिकारी आया और उसने हिट उसी कर्मचारी से मंगवाई और छिड़काव करवाया। उसके बाद ट्रेन चली मगर स्पीड वही साठ-सत्तर वाली। इस तरह जिस गाजियाबाद में हमें साढ़े दस पर पहुंच जाना था उस पर हम साढ़े बारह पर उतरे और एक बजे घर आए। समझ में नहीं आता कि रेलमंत्री सुरेश प्रभु ने शताब्दी में तमाम तरह के सुविधा शुल्क लगाकर कानपुर तक का किराया लगभग 11 सौ रुपये कर दिया है मगर न तो कोई सुविधा बढ़ाई न खानपान की गुणवत्ता ही सुधारी। जबकि दस साल के मनमोहन राज और उसके पहले की सरकारों के वक्त भी शताब्दी जाड़ों के कोहरे के दौरान को छोड़ दिया जाए तो कभी लेट नहीं होती थी।
खाने का हाल यह है कि शताब्दी खाने और नाश्ते के नाम पर दो सौ रुपये और चार सौ रुपये वसूलती है पर नाश्ता ऐसा था कि उसे खाना दूभर। दो स्लाइस और एक डिब्बी मक्खन। न नमक न कालीमिर्च पाउडर। दो ही विकल्प थे या तो दो पीस कटलेट अथवा आमलेट। दोनों ही बेस्वाद और एकरस। पिछले 28 वर्षों से यही परोसते आ रहे हैं। प्रभु ने जब पैसे बढ़ाए थे तो कहा था कि खाने की क्वालिटी सुधरेगी। मगर क्वालिटी तो और गिरी। मजे की बात कि कानपुर और लखनऊ शताब्दी में इतनी भीड़ होती है कि कभी भी दो दिन पहले टिकट नहीं मिल पाती। पर इसका फायदा रेलवे उठाता है कि जो कुछ दे दो खा ही लेंगे। क्या ट्रेन को इस तरह लेट करने तथा साफ-सफाई न करने के पीछे रेलवे को निजी हाथों में देने की तैयारी तो नहीं चल रही है।

  
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Mar 22 2017 (22:03)
Indian Railways the life line of our Nation~   15024 blog posts   137 correct pred (82% accurate)
Re# 2207013-1            Tags   Past Edits
News hai ki Travelouge samajh hi nahi aa raha
  
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Commentary/Human Interest
Oct 23 2016 (14:48)   Surge pricing scheme falls flat on its face as seats in Rajdhani, Shatabdi remain vacant Despite surge pricing, seats in Rajdhani, Shatabdi and Duronto Express have been going vacant, thus reducing the revenue collection
 

विश्व नाथ*^   3552 news posts
Entry# 2033511   News Entry# 283818         Tags   Past Edits
According to data, railways collected Rs4,072 crore from October 1 to 10 this year which declined by Rs232 crore in 2015-16. Last year, railways' revenue during this period was Rs4,304 crore. Sources said the ministry was expecting to generate Rs1,000 crore from surge pricing in one year of which Rs200 crore was expected in the month of October alone. However, the airline companies have made a significant dent into railways' passenger share. The Indian Railways runs around 12,000 trains with 22 million passengers and operates 8,000 trains to ferry around 3 million tonnes of freight per day.The much-criticised flexi fare scheme in premium trains to increase railways' revenue has done just the opposite. Despite surge pricing in Rajdhani, Shatabdi and Duronto Express trains during the festive season, railways' revenue collection in the first half of October had declined by Rs232 crores as compared to the previous year.
The
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trend is likely to continue during the winter vacations Christmas and New Year - as a majority of seats in Rajdhani and Shatabdi Express trains are vacant for the months of December and January. These include trains to destinations like Goa, Kerala, Mumbai, Kolkata, Amritsar, Lucknow and Chennai, among others.A senior railway ministry official said occupancy in these trains has been hit by 15 to 20 per cent after flexi fare scheme was introduced. The ministry was expecting a significant rise in revenue collection but the result has been quite disappointing. "The flexi fare scheme has backfired. Occupancy in trains has gone down substantially as passengers are getting flight tickets at cheaper rates. The railway ministry will review the scheme only after three months," said the official.
A number of trains like Mumbai Rajdhani, August Kranti Rajdhani, Sealdah Rajdhani and Trivandrum Rajdhani have a large number of vacant seats during mid-December. Normally these trains would have a long wait list but airline companies have been offering tickets to destinations like Goa, Kochi and Mumbai at prices as low as Rs3,000. Similarly, Shatabdi trains to Amritsar, Lucknow and Kanpur have shown low occupancy during this period.A comprehensive data also shows that railways' income from all sources has reduced by Rs3,854 crore so far this financial year. This includes income from freight which is a major source of railways' revenue. During the first six months of 2015-16, the railways had collected Rs84,747 crore but this year the income has reduced to Rs80,893 crore during the same period. Officials said the decline in revenue collection is a cause of worry for the railway ministry as it comes despite introducing alternative measures to augment revenue collection. While railways has planned largescale commercial exploitation of its unused properties, it has also created a directorate of non-fare revenue. The mandate of the directorate is to explore new ways of generating money, mainly by harnessing its advertisement potential, without interfering with the passenger fares. However, a major loss in freight revenue forced the railways to introduce surge pricing in premium trains from September 9 this year.Under the surge pricing scheme, fares will increase with every 10 per cent of the tickets sold in Rajdhani, Duronto and Shatabdi trains. It will translate into a fare hike of up to 50 per cent in such premium trains and may fetch Indian Railways Rs1,000 crore every year. The flexifare system is applicable in AC 2 tier, AC 3 tier, and AC chair car in the three trains, besides sleeper class in Duronto express trains. First AC and Executive Class have been kept out of the new system because of its prevailing high tariffs.
Close on the heels of surge pricing, luxury trains like Humsafar and Tejas Express trains, likely to be launched in a couple of months, will have fares that nearly 20 per cent higher than the normal Mail and Express trains. This, experts believe, may also be a deterrent for passengers as is evident from poor occupancy in India's fastest Gatimaan Express.

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Oct 24 2016 (21:02)
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Re# 2033511-2            Tags   Past Edits
Another Failure..
This scheme was not brought to increase revenues of train travelers but to make a/c travelers use air travel..
  
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IR AffairsNR/Northern  -  
Sep 08 2016 (20:01)   डिमांड के साथ किराया बढ़ेगा शताब्दी, दूरंतो में,किराया बढ़ाने के लिए 10-10 फीसदी के स्लैब होंगे।
 

☆गोंडा इलेक्ट्रिक शेङ ■☆*^~   5672 news posts
Entry# 1985095   News Entry# 279449         Tags   Past Edits
•पहली 10 फीसदी सीटों पर बेस किराया लिया जाएगा।
•इनके फुल होते ही अगली 10 फीसदी सीटों पर 10 फीसदी ज्यादा किराया लगेगा।
•यह किराया तब तक बढ़ता रहेगा, जब तक यह 50 फीसदी सीटों तक न पहुंच जाए।
•इस तरह ट्रेन के आधे पैसेंजरों को ही 50 फीसदी ज्यादा किराया देना होगा।
•राजधानी
...
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और दूरंतों के सेकंड एसी, स्लीपर क्लास और शताब्दी की चेयरकार के लिए यह नियम लागू होगा, जबकि थर्ड एसी के लिए अधिकतम बढ़ोतरी 40 फीसदी होगी।
फ्लेक्सी किराया
कल से लागू होंगी किराए की नई दरें• एनबीटी ब्यूरो, नई दिल्ली
शताब्दी, दुरंतो और राजधानी ट्रेनों के पैसेंजरों को 9 सितंबर से ज्यादा किराया चुकाना होगा। रेलवे ने इन ट्रेनों में फ्लेक्सी किराया सिस्टम लागू करने का ऐलान किया है। अगर किसी ने पहले ही टिकट बुक करा रखा है तो उसे अतिरिक्त किराया नहीं
देना होगा।
इस किराया सिस्टम में फर्स्ट एसी और एग्जिक्युटिव क्लास पर अतिरिक्त बोझ नहीं डाला गया है। इन दोनों ही कैटिगरी के किराए में कोई बढ़ोतरी नहीं की गई है। इंडियन रेलवे का कहना है कि बेस किराए के साथ ही रिजर्वेशन चार्जेज, सुपरफास्ट चार्जेज, कैटरिंग चार्जेज और सर्विस टैक्स भी पहले की तरह ही देना होगा। टैक्स नए किराए के आधार पर चुकाना होगा। रेलवे ने साफ किया कि जो भी टिकट कैंसल होंगे, उनके लिए करंट रेट पर ही किराया लिया जाएगा यानी उस वक्त ट्रेन में जो किराया चल रहा होगा, वही लागू होगा। अगर चार्ट बनने के बाद टिकट कैंसल होता है तो उस वक्त करंट काउंटर पर ये टिकट उपलब्ध होंगे, लेकिन इसके लिए वही किराया लिया जाएगा, जो अंतिम टिकटों के लिए लिया गया होगा। इन ट्रेनों में प्रीमियम तत्काल कोटा लागू नहीं किया जाएगा। जिन पैसेंजरों को किराए में छूट मिलती है, उन्हें यह छूट उसी टिकट की दर पर मिलेगी, जो उस वक्त चल रहा होगा।

  
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Sep 08 2016 (20:21)
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Re# 1985095-1            Tags   Past Edits
सुरेश प्रभु एक चार्टर्ड एकाउंटेन्ट हैं जिनका पहला और अंतिम उद्देश्य बैलेंस शीट को मुनाफे में दिखाना है जनता और उसकी सुविधाएँ जाएँ भाँड में ।

  
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Sep 08 2016 (20:29)
☆गोंडा इलेक्ट्रिक शेङ ■☆*^~   13407 blog posts   3052 correct pred (65% accurate)
Re# 1985095-2            Tags   Past Edits
prabhu twitter twitter khel ke aam admi ke le liye ache se....na service sudhri na spd bs wait karte raho ye soch ke ki 1 saal may kya hoga aur time chaiye abhi rly ko :)

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Commentary/Human Interest
Sep 07 2016 (22:14)   राजधानी / दुरंतो और शताब्दी ट्रेनों के लिए फ्लेक्सी किराया प्रणाली की शुरूआत
 

rdb*^   129373 news posts
Entry# 1984288   News Entry# 279343         Tags   Past Edits
रेल मंत्रालय ने राजधानी / दुरंतो और शताब्दी ट्रेनों के लिए फ्लेक्सी किराया प्रणाली शुरू करने का निर्णय लिया है जिसका विवरण इस प्रकार है : -

1. राजधानी, दुरंतो और शताब्दी श्रेणी की ट्रेनों का आधार किराया फ्लेक्सी किराया प्रणाली में होगा।

2
...
more...
(ए) यह आधार किराया निर्धारित सीमा के अधीन बेचे गए प्रत्येक हर 10% बर्थ पर 10% की वृद्धि होगी जैसा की नीचे तालिका में दर्शाया गया है। यात्रा के फस्ट ए.सी और ई.सी. श्रेणी की यात्रा के मौजूदा किराया में कोई बदलाव नहीं होगा। नीचे दी गई तालिका में ' X ' मौजूदा आधार किराये को दर्शाता है -

राजधानी और दुरंतो श्रेणी की ट्रेनों का किराया ढांचा
बर्थों का प्रभार %
10%
10%
10%
10%
10%
10%
10%
10%
10%
10%
2 स्लीपर
1X
1.1X
1.2X
1.3X
1.4X
1.5X
1.5X
1.5X
1.5X
1.5X
स्लीपर
1X
1.1X
1.2X
1.3X
1.4X
1.5X
1.5X
1.5X
1.5X
1.5X
3ए
1X
1.1X
1.2X
1.3X
1.4X
1.4X
1.4X
1.4X
1.4X
1.4X
2ए
1X
1.1X
1.2X
1.3X
1.4X
1.5X
1.5X
1.5X
1.5X
1.5X
1ए
1X
1X
1X
1X
1X
1X
1X
1X
1X
1X
X= आधार किराया

शताब्दी श्रेणी की ट्रेनों का किराया ढांचा
बर्थों का प्रभार %
10%
10%
10%
10%
10%
10%
10%
10%
10%
10%
सीसी
1X
1.1X
1.2X
1.3X
1.4X
1.5X
1.5X
1.5X
1.5X
1.5X
ईसी
1X
1X
1X
1X
1X
1X
1X
1X
1X
1X
X= आधार किराया

आरक्षण शुल्क, सुपरफास्ट चार्ज, कैटरिंग शुल्क, सेवा कर आदि जैसे अन्य पूरक प्रभार, अलग से लागू किये जायेंगा।

(बी) चार्ट बनाते समय खाली रही बर्थ की करंट बुकिंग की जाएगी। वर्तमान बुकिंग के तहत टिकटों की ब्रिकी उस श्रेणी के अंतिम मूल्य पर की जाएगी। आरक्षण शुल्क, सुपरफास्ट चार्ज, कैटरिंग शुल्क, सेवा कर आदि जैसे अन्य पूरक प्रभार, अलग से पूरे के पूरे लागू किये जायेंगे।

(सी) उच्च श्रेणी की यात्रा का विकल्प अपनाने पर जब लोअर क्लास का किराया उच्च श्रेणी से अधिक हो जाता है उस मामले में बुकिंग के दौरान इसकी जानकारी यात्री को दी जानी चाहिए।

(डी) किसी विशेष ट्रेन के लिए प्रत्येक श्रेणी के अंतिम मूल्यों को आरक्षण चार्ट पर प्रिंट किया जाना चाहिए।

3. इन श्रेणी की ट्रेनों में उपलब्ध विभिन्न कोटे इस प्रकार होंगे :

(ए) तत्काल कोटा : इन ट्रेनों में तत्काल कोटे के लिए निर्धारित बर्थ की वर्तमान सीमा को मौजूदा दिशा निर्देशों के अनुसार संचालित किया जाएगा। हालांकि "तत्काल प्रभार" के रूप में कोई अतिरिक्त शुल्क नहीं लगाया जाएगा। तत्काल कोटे के तहत आवंटित बर्थों को सभी श्रेणियों के लिए (2एस, एसएल, 2ए, 3ए और सी सी) के आधार मूल्य के 1.5 गुना की दर पर बुक किया जा जाएगा। आरक्षण शुल्क, सुपरफास्ट शुल्क, खानपान शुल्क, सेवा कर आदि जैसे अन्य पूरक प्रभारों को पूर्ण रूप से लागू किया जाएगा।

(बी) इन रेल सेवाओं में कोई प्रीमियम तत्काल कोटा नहीं होगा।

4. रियायत : संबंधित रियायती टिकट के लिए के रूप में लागू सामान्य रियायत उपरोक्त तालिका के अनुसार प्रत्येक चरण में टिकट के आधार किराये पर स्वीकार्य होगी।

5. रिफंड नियम : मौजूदा रिफंड के नियमों में कोई बदलाव नहीं होगा।

6. अन्य शुल्क : आरक्षण शुल्क, सुपरफास्ट सरचार्ज आदि प्रभारों के लिए शुल्क में कोई परिवर्तन नहीं किया जाएगा, ऐसे प्रभार जहां हैं, उन्हें मौजूदा निर्देशों के अनुसार अतिरिक्त रूप से लगाया जाना जारी रहेगा।

7. सेवा कर : इस संबंध में जारी निर्देश के अनुसार सेवा कर जारी रहेगा।

8. उपरोक्त श्रेणी की ट्रेनों के संबंध में अन्य सभी नियम और शर्तें बिना किसी बदलाव के जारी रहेंगी।

9. किराये में उक्त परिवर्तन 09/09/2016 से प्रभावी होंगे।

***
आईपीएस/सीएस-4233

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Sep 08 2016 (08:46)
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Re# 1984288-10            Tags   Past Edits
एक राजा था बहुत ही ज़ालिम रोज़ नए नए तरीके ढूंढता था ज़ुल्म करने के एक बार उस ने एक पुल बनाया और क़ानून यह बनाया की जो भी उस पुल से गुज़रेगा उसे पांच जूते मारे जायेंगे और ये सिलसिला चलता रहा सिपाही भी तैनात कर दिए गए भीड़ ज़्यादा होने की वजह से लोगों को लाइन में देर तक खड़ा होना पड़ता था मगर अचानक एक दिन भीड़ महल के सामने जमा हो गई राजा घबरा गया बाहर निकला और डरते डरते पूछा की क्या बात है तुम सब क्यों जमा हुए हो तो लोगों ने धीमी आवाज़ में कहा की बादशाह सलामत आप पुल पर ज़्यादा सिपाही तैनात कर दें ताकि वो जल्दी जल्दी जूते मारें इस से हमें लाइन में ज़्यादा देर नहीं लगना पड़ेगा इस पोस्ट को रेलवे से जोड़ के ना देखा जाये

1 posts are hidden.
  
General Travel
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May 11 2016 (19:58)  
 

░▒▓█ RAILROAD █▓▒░   173 blog posts   14854 correct pred (71% accurate)
Entry# 1841990            Tags   Past Edits
Right now I am out of India while accessing to the click here receiving this notification (“Firewall Notification Your access has been blocked by firewall policy 861.
If you have any further concerns, please contact your network administrator for more information.“
Any clue?

8 posts - Wed May 11, 2016

  
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May 11 2016 (20:42)
सजन रेडियो बजाईयो जरा*^~   31440 blog posts   69887 correct pred (81% accurate)
Re# 1841990-9            Tags   Past Edits
Try following links if current one not working
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/

  
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May 11 2016 (20:44)
IR no more Safe^~   21722 blog posts   97630 correct pred (75% accurate)
Re# 1841990-10            Tags   Past Edits
me too..
pls pvt msg to mod sir.

  
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May 11 2016 (21:29)
12817 Jharkhand Swarna Jayanti 12818~   1413 blog posts   47 correct pred (70% accurate)
Re# 1841990-11            Tags   Past Edits
switch off data saver from chrome browser.. it may help u

  
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May 11 2016 (21:49)
░▒▓█ RAILROAD █▓▒░   173 blog posts   14854 correct pred (71% accurate)
Re# 1841990-12            Tags   Past Edits
Not having data saver in my chrome browser.

  
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May 11 2016 (22:24)
12817 Jharkhand Swarna Jayanti 12818~   1413 blog posts   47 correct pred (70% accurate)
Re# 1841990-13            Tags   Past Edits
mera problem isi se solve hua tha... which browser u using???
  
Rail News
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Apr 15 2016 (12:16)   यूपी में रेलवे के वि‍कास पर पांच हजार करोड़ रुपए होंगे खर्च: मनोज सि‍न्‍हा

Bhiwani*^   3626 news posts
Entry# 1804361   News Entry# 264624         Tags   Past Edits
गाजीपुर.मोदी सरकार के पहले रेलवे में पांच साल में औसत अड़तालीस हजार करोड़ रुपए का निवेश होता था। अब पहले साल में ही एक लाख इक्कीस हजार करोड़ रुपए का निवेश हुआ। इस साल केंद्र सरकार यूपी में रेलवे पर पांच हजार करोड़ रुपए खर्च करेगी। ये दावा रेल राज्यमंत्री मनोज सिन्हा ने बुधवार को गाजीपुर में किया। वे गाजीपुर-आनंद विहार जाने वाली नई ट्रेन का शुभारंभ करने पहुंचे थे।
नई ट्रेन सप्ताह में तीन दिन गाजीपुर से दिल्ली और दिल्ली से गाजीपुर चलेगी। इस दौरान पूर्वोत्तर रेलवे के जीएम राजीव मिश्रा भी मौजूद रहे। सुहेलदेव सुपरफास्ट ट्रेन शुरू होने से इस इलाके के लोगों को यात्रा में काफी सहूलियत मिलेगी। मनोज सि‍न्‍हा ने कहा कि‍ मोदी सरकार में रेल नेटवर्क के
...
more...
विस्तार को प्राथमिकता दी गई है। 2022 तक सभी मालगाड़ियों का टाइम टेबल फिक्स कि‍या जाएगा। साथ ही 130 किलोमीटर प्रति घंटा चलने वाली ट्रेनों को बढ़ाया जाएगा।
उन्होंने रेलवे की ओर से गरीब और सामान्य लोगों के लिए पूरी तरह से अनारक्षित ट्रेन जल्द शुरू करने के साथ सभी ट्रेनों में अतिरिक्त बोगियां लगाने का दावा कि‍या। उन्‍होंने कहा कि रेल मुसाफिरों की सुविधाओं के विस्तार के मद्देनजर ऑन डिमांड रिजर्वेशन व्यवस्था पर भी तेजी से काम चल रहा है।

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Apr 15 2016 (12:49)
░▒▓█ RAILROAD █▓▒░   173 blog posts   14854 correct pred (71% accurate)
Re# 1804361-3            Tags   Past Edits
Bhai aap ko pata hona chahiye ki UP me election hone wale hain.

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ARP (Advanced Reservation Period) Calculator

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Trains with ARP 10 Dep on: Sun Jun 4
Trains with ARP 15 Dep on: Fri Jun 9
Trains with ARP 30 Dep on: Sat Jun 24
Trains with ARP 120 Dep on: Fri Sep 22

  
  

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    There has recently been a lot of frustration among RFs when their Station Pics, Loco Pics, Train Pics get rejected because the "number is not showing", "shed is not visible", the loco/train is at a distance, Train Board is too small, "better pic available", etc. . To address this issue, effective tomorrow, ALL...
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