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Sat Jun 24, 2017 19:52:38 ISTHomeTrainsΣChainsAtlasPNRForumGalleryNewsFAQTripsLoginFeedback
Sat Jun 24, 2017 19:52:38 IST
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Blog Posts by Divert ShalimarGorakhpur Express via BKSC*^~
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Rail News
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IR AffairsECR/East Central  -  
Yesterday (04:22)   पाटलिपुत्र एक्सप्रेस को वाया धनबाद चलाने की तैयारी

वड़ोदरा वाराणसी महामना एक्सप्रेस का शुभारंभ जल्द ही^~   846 news posts
Entry# 2330014   News Entry# 306195         Tags   Past Edits
जागरण संवाददाता, धनबाद : हटिया से पटना के बीच चलने वाली पाटलिपुत्र एक्सप्रेस को वाया धनबाद चलाने के विकल्प तलाशे जा रहे हैं। दक्षिण पूर्व रेलवे के साथ मिलकर धनबाद रेल मंडल इस टेन को चंद्रपुरा से जमुनियाटांड़, भोजूडीह, पाथरडीह से धनबाद होकर पटना और हटिया के बीच परिचालन के प्रयास में जुट गया है। यात्रियों की डिमांड और धनबाद से सफर करने वालों की संख्या को आधार बनाकर इस टेन को वापस धनबाद होकर चलाने की कोशिश की जा रही है। दक्षिण पूर्व रेलवे मुख्यालय में जोनल अधिकारियों की बैठक में भी इस प्रस्ताव को शामिल किया जा चुका है। एक-दो दिनों में दक्षिण पूर्व रेलवे रेलवे बोर्ड को प्रस्ताव भेजेगी। बोर्ड की मुहर लगी तो रांची-जयनगर, दरभंगा-सिकंदराबाद, रांची-कामाख्या के साथ इस टेन का परिचालन भी वाया धनबाद होगा। 1आज मेंबर टैफिक से मिलेंगे डीआरएम1धनबाद से गुजरने वाली कुछ और टेनों को वैकल्पिक रेल मार्ग से चलाने को लेकर शुक्रवार...
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को डीआरएम मनोज कृष्ण अखौरी रेलवे बोर्ड के मेंबर टैफिक से मिलेंगे। 14 दिवसीय विशेष प्रशिक्षण के लिए वह इटली जा रहे हैं। इससे पूर्व नई दिल्ली में मेंबर टैफिक से उनकी बातचीत होगी।दो इंजन के साथ धनबाद से भोजूडीह जाएंगी टेनें 1 धनबाद-चंद्रपुरा के विकल्प के तौर पर पाथरडीह-भोजूडीह रेल मार्ग पर चलने वाली टेनों का परिचालन धनबाद से भोजूडीह तक दो इंजन के साथ होगा। एक इंजन आगे और दूसरा पीछे लगेगा ताकि पाथरडीह और भोजूडीह में इंजन बदलने को लेकर तकनीकी परेशानी न हो और टेनों का समय पालन भी बरकरार रहे। वापसी में भी भोजूडीह से धनबाद तक टेनें दो इंजन के साथ ही आएंगी।इंजन बदलाव कुछ इस प्रकार होगा 1धनबाद मंडल इंजन देगा और 20 मिनट का ठहराव धनबाद में होगा। टेन के पीछे पाथरडीह में दूसरा इंजन लगाया जाएगा और पहला भी लगा रहेगा। फिर टेन कोभोजूडीह तक ले जाया जाएगा। वहां ट्रेन को धनबाद तक लाने वाली इंजन को खोल लिया जाएगा और धनबाद से लगा इंजन टेन को चंद्रपुरा की ओर ले जाएगा। इस प्रक्रिया में धनबाद में 20, पाथरडीह में 10 और भोजूडीह में 15 मिनट का ठहराव होगा।’जमुनियाटांड़-पाथरडीह मार्ग से चलाने का तलाशा जा रहा विकल्प

  
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Yesterday (10:52)
Divert ShalimarGorakhpur Express via BKSC*^~   5030 blog posts   4664 correct pred (76% accurate)
Re# 2330014-1            Tags   Past Edits
* Why don't they flood all cancelled trains via PEH having 3 LRs ? Patliputra Express is running fine via diverted route because DHN did not provide path via GMO. Now, they are aiming for routing those diverted trains which are not touching DHN anymore. Good going. They can do all this crap but cannot think about MLDT-ST EXP which is weekly.
* Which is next ? Vananchal Express ? After getting RNC-JYG EXP from DHN and chances of RNC-KYQ EXP also terminating at DHN, other trains may be tried .

  
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Yesterday (13:36)
जीवन की सच्चाई सदा ही कड़वी होती है~   8840 blog posts   119 correct pred (70% accurate)
Re# 2330014-2            Tags   Past Edits
Patliputra ko via Gomoh chalna chahiye tha...us time me line GMO kahan jyada busy hai ??? Hai ??

  
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Yesterday (13:41)
जीवन की सच्चाई सदा ही कड़वी होती है~   8840 blog posts   119 correct pred (70% accurate)
Re# 2330014-3            Tags   Past Edits
Ab mujhe sak hai kahin DHANBAD sare trains ko via Patherdih Na chala de...Shatabdi ko chalana chahiye.

  
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Yesterday (13:56)
जीवन की सच्चाई सदा ही कड़वी होती है~   8840 blog posts   119 correct pred (70% accurate)
Re# 2330014-4            Tags   Past Edits
Patherdih me only one Platform hai ...to dikkat nahi hoga ?? Weekly ko via is route PE Aur Ranch Dhanbad Intercity ko bhi is route PE chalana chahiye
  
Rail News
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New Facilities/TechnologySER/South Eastern  -  
Yesterday (10:56)   इस्पात नगर होगा बोकारो का मुख्य स्टेशन

Divert ShalimarGorakhpur Express via BKSC*^~   168 news posts
Entry# 2330022   News Entry# 306224         Tags   Past Edits
जागरण संवाददाता, बोकारो : धनबाद-चंद्रपुरा रेलखंड पर परिचालन बंद होने के बाद बोकारो जिले का मुख्य स्टेशन इस्पात नगर बनने के आसार बढ़ गए हैं। तुपकाडीह-तलगड़िया (टीटी) रेलखंड स्थित इस्पात नगर से चंद्रपुरा, दुगदा, शहर के सेक्टरों व चास की दूरी बोकारो स्टेशन की अपेक्षा कम हो जाएगी। इसलिए इसे विकसित करने में रेलवे जुट गया है। यात्री सुविधाओं की तैयारी चल रही है। टिकट काउंटर और यात्री शेड का निर्माण पूरा हो चुका है। सीआरएस की मंजूरी के बाद यहां पैसेंजर के अलावा लगभग सभी प्रमुख ट्रेनों का ठहराव होने की उम्मीद जताई जा रही है।1बता दें कि डीसी लाइन बंदी के बाद इस रूट से फिलहाल वनांचल, पाटलीपुत्र, रांची-दुमका इंटरसिटी व धनबाद इंटरसिटी ट्रेन का परिचालन हो रहा है। हालांकि अभी किसी ट्रेन का ठहराव नहीं हो रहा है लेकिन विभागीय सूत्रों की मानें तो जल्द ही ठहराव होगा। शुरुआत बोकारो-हावड़ा पैसेंजर ट्रेन से संभव है। यहां ठहराव शुरू...
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होने के बाद बोकारो के सेक्टरों व चास निवासियों को ट्रेन पकड़ने में अधिक आसानी होगी। बोकारो स्टेशन की दूरी सेक्टरों से करीब 10 किमी और चास से 15 किमी है, जबकि इस्पात नगर से इन जगहों की दूरी महज तीन से पांच किमी होगी। इस्पात नगर से करीब ढाई किमी दूर दामोदर नदी पर वास्तेजी पुल पहुंच पथ के अभाव में बेकार पड़ा है मगर इस पथ के लिए निविदा प्रक्रिया पूरी हो चुकी है। सड़क बन जाने के बाद चंद्रपुरा व दुग्दावासियों की भी परेशानी खत्म हो जाएगी। यहां से इस्पात नगर की दूरी 3-4 किमी होगी।जागरण संवाददाता, बोकारो : धनबाद-चंद्रपुरा रेलखंड पर परिचालन बंद होने के बाद बोकारो जिले का मुख्य स्टेशन इस्पात नगर बनने के आसार बढ़ गए हैं। तुपकाडीह-तलगड़िया (टीटी) रेलखंड स्थित इस्पात नगर से चंद्रपुरा, दुगदा, शहर के सेक्टरों व चास की दूरी बोकारो स्टेशन की अपेक्षा कम हो जाएगी। इसलिए इसे विकसित करने में रेलवे जुट गया है। यात्री सुविधाओं की तैयारी चल रही है। टिकट काउंटर और यात्री शेड का निर्माण पूरा हो चुका है। सीआरएस की मंजूरी के बाद यहां पैसेंजर के अलावा लगभग सभी प्रमुख ट्रेनों का ठहराव होने की उम्मीद जताई जा रही है।1बता दें कि डीसी लाइन बंदी के बाद इस रूट से फिलहाल वनांचल, पाटलीपुत्र, रांची-दुमका इंटरसिटी व धनबाद इंटरसिटी ट्रेन का परिचालन हो रहा है। हालांकि अभी किसी ट्रेन का ठहराव नहीं हो रहा है लेकिन विभागीय सूत्रों की मानें तो जल्द ही ठहराव होगा। शुरुआत बोकारो-हावड़ा पैसेंजर ट्रेन से संभव है। यहां ठहराव शुरू होने के बाद बोकारो के सेक्टरों व चास निवासियों को ट्रेन पकड़ने में अधिक आसानी होगी। बोकारो स्टेशन की दूरी सेक्टरों से करीब 10 किमी और चास से 15 किमी है, जबकि इस्पात नगर से इन जगहों की दूरी महज तीन से पांच किमी होगी। इस्पात नगर से करीब ढाई किमी दूर दामोदर नदी पर वास्तेजी पुल पहुंच पथ के अभाव में बेकार पड़ा है मगर इस पथ के लिए निविदा प्रक्रिया पूरी हो चुकी है। सड़क बन जाने के बाद चंद्रपुरा व दुग्दावासियों की भी परेशानी खत्म हो जाएगी। यहां से इस्पात नगर की दूरी 3-4 किमी होगी।इस्पात नगर स्टेशन ’ जागरणट्रेनों के ठहराव के बारे में फिलहाल स्पष्ट रूप से कहना उचित नहीं होगा लेकिन कुछ का ठहराव संभव है। स्टेशन पर यात्री सुविधाओं की बढ़ोतरी की जा रही ह।1शरद कुमार श्रीवास्तव, डीआरएम, आद्रा मंडल

  
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Yesterday (10:58)
Divert ShalimarGorakhpur Express via BKSC*^~   5030 blog posts   4664 correct pred (76% accurate)
Re# 2330022-1            Tags   Past Edits
IPTN to become the an alternative for BKSC due to closer proximity to the main city of Bokaro .

  
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Yesterday (13:33)
जीवन की सच्चाई सदा ही कड़वी होती है~   8840 blog posts   119 correct pred (70% accurate)
Re# 2330022-2            Tags   Past Edits
Is line ki double hona chahiye Ab

  
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Yesterday (13:36)
Sachin Sinha   532 blog posts   5 correct pred (53% accurate)
Re# 2330022-3            Tags   Past Edits
What's the point of developing the station jab DHN apna thooka hua khud chaat rha h aur saara diversions via crp mhq tle plan kr rha h?
Only real hope for this line will be when ADRA GMO will be closed..

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Yesterday (13:45)
Divert ShalimarGorakhpur Express via BKSC*^~   5030 blog posts   4664 correct pred (76% accurate)
Re# 2330022-5            Tags   Past Edits
Kyuki abhi wo safe hai. Underground fire Phulwaritantr k paas track se door hai but jald hi close ho jayega ye bhi.
  
Rail News
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New Facilities/TechnologyECoR/East Coast  -  
Yesterday (04:17)   500 करोड़ की लागत से गोमो में आरओआरबी

वड़ोदरा वाराणसी महामना एक्सप्रेस का शुभारंभ जल्द ही^~   846 news posts
Entry# 2329766   News Entry# 306193         Tags   Past Edits
मतारी से तेलो के बीच नई लाइन 1
अतिरिक्त 250 करोड़ की स्वीकृति1गोमो में रेल ओवरब्रिज पहले से ही स्वीकृत है, जिसे रेलवे ने 2016-17 में पिंक बुक में जारी कर दिया है। इसकी लागत लगभग 250 करोड़ है। गुरुवार को हुई बैठक में मतारी से दो अतिरिक्त लाइन निर्माण को भी मंजूरी दी गई। कुल 500 करोड़ रुपये की योजना को स्वीकृति मिली। 1
दौड़ेंगी चंद्रपुरा-रांची की टेनें, मतारी से तेलो के बीच बिछेगी दो अतिरिक्त लाइन
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जागरण संवाददाता, धनबाद : ग्रैंड कॉर्ड पर चलने वाली यात्री टेनों को गोमो में इंजन बदलने की समस्या से मुक्ति मिलने वाली है। रेलवे गोमो में एक ऐसा विकल्प तैयार कर रही है, जिससे धनबाद और गया दोनों ओर से आनेवाली टेनें सीधे तेलो की ओर मुड़ जाएंगी। इस विकल्प के लिए 500 करोड़ रुपये खर्च होंगे, जिसकी स्वीकृति गुरुवार को रेलमंत्री सुरेश प्रभु और रेलवे बोर्ड चेयरमैन की मौजूदगी में हुई बैठक में दी गई। रेलवे के बजट में गोमो में आरओआरबी (रेल ओवर रेल ब्रिज) स्वीकृत था, लेकिन अब चंद्रपुरा-धनबाद रेललाइन बंदी व अन्य दबाव को देखते हुए इसमें व्यापक परिवर्तन किया गया है। यानी गोमो में मौजूदा पटरी के साथ-साथ ओवरब्रिज से भी टेनों का परिचालन होगा। इस पर चलने वाली टेनें मतारी से तेलो की ओर मुड़ जाएंगी।1’>>गया से आनेवाली टेनों का भी सुगम होगा परिचालन1’>>मतारी से तेलो की ओर मुड़ जाएंगी रेलगाड़ियांगोमो में चल रहे रेल ओवर रेल ब्रिज के निर्माण में तेजी लाने का निर्देश रेलवे बोर्ड ने दिया है। इसके साथ ही रद टेनों को वैकल्पिक मार्ग से चलाने व शॉर्ट टर्मिनेट करने से संबंधित आदेश भी मिले हैं।’1आशीष कुमार झा, सीनियर डीसीएमधनबाद-गोमो रूट पर टेनों के बढ़ते दबाव के मद्देनजर मतारी से तेलो के बीच दो नई लाइन बिछाई जाएगी। इससे धनबाद-चंद्रपुरा के बीच कुछ और टेनों का परिचालन हो सकेगा। दोनों लाइन गोमो जंक्शन से अलग तेलो तक जाएगी।गोमो में प्रस्तावित आरओआरबी कुछ इस तरह का हो सकेगा। हालांकि यहां का रेल ओवर रेल ब्रिज यू आकार का होगा। (सांकेतिक तस्वीर)ऐसा होगा रेल ओवर रेल ब्रिज 1मुगलसराय-गया की ओर से आनेवाली टेनों के लिए गोमो जंक्शन से कुछ पहले रेल ओवर रेल ब्रिज का निर्माण होगा। अंग्रेजी के ‘यू’ आकार जैसा बनने वाले ओवरब्रिज पर डाउन लाइन पर चंद्रपुरा व रांची की ओर जानेवाली टेनें मुड़ जाएंगी जबकि अप लाइन में हावड़ा और धनबाद से गोमो होकर चंद्रपुरा की ओर जानेवाली टेनों के लिए गोमो से पहले ओवरब्रिज तैयार होगा जो डाउन लाइन पर निर्मित हो रहे ब्रिज से जुड़ जाएगा, जिससे टेनें तेलो की ओर मुड़ जाएंगी। 1रेल से संबंधित खबरें 1 061

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Yesterday (10:55)
Divert ShalimarGorakhpur Express via BKSC*^~   5030 blog posts   4664 correct pred (76% accurate)
Re# 2329766-2            Tags   Past Edits
This means that the fund for GMO bypass has been sanctioned ? It means that the new rail line parallel to GC is not a priority anymore ?

  
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Yesterday (11:26)
Avada Kedarva   243 blog posts
Re# 2329766-3            Tags   Past Edits
Maybe.....
  
General Travel
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Jun 22 2017 (14:53)   18605/Ranchi - Jaynagar Express | BKSC/Bokaro Steel City (3 PFs)

Divert ShalimarGorakhpur Express via BKSC*^~   5030 blog posts   4664 correct pred (76% accurate)
Entry# 2329155            Tags   Past Edits
And , here is another master stroke by DHN.

9 posts - Thu Jun 22, 2017

  
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Jun 22 2017 (20:37)
सजन रेडियो बजाईयो जरा*^~   31723 blog posts   70112 correct pred (81% accurate)
Re# 2329155-10            Tags   Past Edits
Train ER ki hai to path Dena chahiye use hi

  
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Jun 22 2017 (21:39)
Divert ShalimarGorakhpur Express via BKSC*^~   5030 blog posts   4664 correct pred (76% accurate)
Re# 2329155-11            Tags   Past Edits
Public should press ER to provide path via ASN-JOC-BKSC because this is not a new train for ASN and no LR is required.

  
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Jun 22 2017 (22:36)
जीवन की सच्चाई सदा ही कड़वी होती है~   8840 blog posts   119 correct pred (70% accurate)
Re# 2329155-12            Tags   Past Edits
Galat hai ye isko via Gomoh chalna chahiye

  
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Yesterday (02:26)
snkt17~   691 blog posts
Re# 2329155-13            Tags   Past Edits
If you read the hindustan newspaper 22nd june date,at page no 7 it is mentioned that bbs gr to be terminated at bksc but ser is not accepting this proposal

  
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Yesterday (11:11)
Divert ShalimarGorakhpur Express via BKSC*^~   5030 blog posts   4664 correct pred (76% accurate)
Re# 2329155-14            Tags   Past Edits
SER is not refusing this proposal because it was SER who sent the proposal to short terminate Garib Rath and DHN-JGM MEMU at BKSC. But, the shortage of platforms to park the rakes may be an issue now. Once the washing pit line is made fit , I see BKSC as a termnal for GR and future trains. Construction of new platforms are also in plan now.
  
General Travel
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Jun 22 2017 (18:53)   ADRA/Adra Junction (4 PFs)

Ideologies Matters More~   514 blog posts
Entry# 2329410            Tags   Past Edits
Addition of new platforms to Bokaro and Purulia stations shortly after TT line upgrades complete. Bokaro station is a terminal for quite a few and many in near future. Adra asked for permission from BSL to dismantle sidings to add two new platforms 10 months ago. Approval is still awaited. Sidings will be shifted beside platforms at a slightly lower altitude. While platform in Purulia is already constructed, Passenger amenities and interlockings are absent. A train coming from Asansol/Adra/Ranchi/Bokaro cannot go to the newly levelled platform. Old abandoned house and few structures needs to be abolished to make proper complex switches at the station. DCM said that due to high passenger demand and freight diversion we can't take risks to stop train movement there. Atleast 5 days of interlocking tasks are to done. Freight sidings and pit line will be reconstructed to handle the demand after proper planning and timing. Bokaro...
more...
pit line which is in our hand, will again be made fit for trains. Many things will be changed by this year.

5 posts - Thu Jun 22, 2017

  
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Jun 22 2017 (19:24)
Divert ShalimarGorakhpur Express via BKSC*^~   5030 blog posts   4664 correct pred (76% accurate)
Re# 2329410-6            Tags   Past Edits
* But, I do not see BSL responding to the request made by ADRA division as it has been 10 months. How long we have to wait if they are not replying ?
* I have seen such gaps between two face to face platforms at GKP and many stations. But, it is alright if the division is planning for new platforms by dismantling the last two tracks.
* Are you sure that the washing pit line needs water supply only ? Because when I visited it last time, the cemented platform structure
...
more...
was broken at many places. I just hope it does not take too long to make it fit.

  
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Jun 22 2017 (19:34)
Ideologies Matters More~   514 blog posts
Re# 2329410-7            Tags   Past Edits
BSL will need to invest for land levelling for sidings which is the why they may be taking time for allocation. Freight traffic is very high at BKSC compared to GKP. For efficient controlling 3-4 lines gap is good like in TATA, ADRA, KGP, PRR, ROU, CNI specially for mainline freights.
Those fixtures of pit line is a matter of a week time work for the department. Main highlighting point is water supply which is planned so others won't get affected.

  
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Jun 22 2017 (19:35)
Divert ShalimarGorakhpur Express via BKSC*^~   5030 blog posts   4664 correct pred (76% accurate)
Re# 2329410-8            Tags   Past Edits
This was clicked in 2012 when I visited the pit line. I do not know what is the present condition.

  
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Jun 22 2017 (19:37)
Ideologies Matters More~   514 blog posts
Re# 2329410-9            Tags   Past Edits
It's still better than the one in TATA. Pillars were broken yet was used for a month and then got repaired and white washed.

  
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Jun 22 2017 (19:39)
Divert ShalimarGorakhpur Express via BKSC*^~   5030 blog posts   4664 correct pred (76% accurate)
Re# 2329410-10            Tags   Past Edits
It may take years for the new platforms to come up because the division will not be able to progress before BSL's node. It is possible that they keep delaying the reply because they are at no loss side whereas for BKSC , it is important to have new platforms for its terminal expansion.
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  • Entry# 2175399
    Feb 23 2017 (01:22PM)


    There has recently been a lot of frustration among RFs when their Station Pics, Loco Pics, Train Pics get rejected because the "number is not showing", "shed is not visible", the loco/train is at a distance, Train Board is too small, "better pic available", etc. . To address this issue, effective tomorrow, ALL...
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    A minor update, but may impact many members: Hereafter, FMs will be able to delete invalid Red Flags on Imaginary trains. Red Flags can be removed by FMs, only against specific complaints filed against the blog. This does not give all members the right to complain against EVERY single red flag they...
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    Feb 08 2017 (11:40AM)


    -@all members: As of recently, there has been a trend whereby minor name updates of Trains/Stations - whether such and such regional name should be there or not, whether the train should be called "Abc Express" or "Abc Superfast Express", etc. are threatening to take over the majority of Timeline entries. Also,...
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    Feb 01 2017 (11:05AM)


    A new experimental feature is being introduced called BotD - "Blog of the Day". The rules are: . 1. Replies are not eligible - only the Top Blog. 2. ONLY Blogs posted today (the day of the vote) are eligible. 3. Every member has ONE vote. In the course of the day, you may keep...
  • Entry# 2136570
    Jan 23 2017 (12:25AM)


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    Jan 21 2017 (02:46PM)


    It has been over 2 weeks since the appointment of the current batch of FMs and 750 Complaints have been handled so far. It gives me immense pleasure in congratulating them for running the team diligently, professionally, competently and above all, without a shred of controversy or bias. The FM position...
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