Disclaimer   
News Super Search
 ♦ 
×
Member:
Posting Date From:
Posting Date To:
Category:
Zone:
Language:
IR Press Release:

Search
  Go  
Full Site Search
  Search  
 
Thu Apr 27, 2017 11:21:10 ISTHomeTrainsΣChainsAtlasPNRForumGalleryNewsFAQTripsLoginFeedback
Thu Apr 27, 2017 11:21:10 IST
Advanced Search
Trains in the News    Stations in the News   
Page#    283527 news entries  next>>
  
Today (10:48)  வைரலாகும் இந்தியாவின் முதல் கண்ணாடி ரயில் பெட்டி! (www.vikatan.com)
back to top
New Facilities/Technology

News Entry# 300914     
   Tags   Past Edits
This is a new feature showing past edits to this News Post.

Posted by: sGs*^~  175 news posts
சுற்றிலும் கண்ணாடி பொருத்தப்பட்டுள்ள ’Vistadome Coaches’ என்னும் ரயில் பெட்டியை இந்திய ரயில்வே கடந்த 16-ம் தேதி அறிமுகப்படுத்தியது. இந்தியாவில் முதல்முறையாக இதுபோன்ற கண்ணாடி ரயில் பெட்டி உருவாக்கப்பட்டுள்ளது.
இந்தக் கண்ணாடி ரயில் பெட்டி, விசாகப்பட்டினம்-கிரண்டூர் பயணிகள் ரயிலில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இதனைக் கொடியசைத்துத் துவக்கி வைத்த ரயில்வே அமைச்சர் சுரேஷ் பிரபு, புகைப்படங்களை ட்விட்டரில் பகிர்ந்தார். பிரமாண்டமாக இருக்கும் இந்தக் கண்ணாடி ரயில் பெட்டி சமூக வலைதளங்களில் அதிகம் பகிரப்பட்டு வருகிறது.
இந்த ரயில் பெட்டியில் கண்ணாடி மேற்கூரை, குளிர்சாதன வசதி, 360 டிகிரி அளவுக்கு சுற்றும் 40 இருக்கைகள், ஜி.பி.எஸ், தானியங்கிக் கதவுகள் உள்ளிட்ட அம்சங்கள் உள்ளன. விசாகப்பட்டினம்-கிரண்டூர் ரயில் பாதையில், அரக்கு மலைப்பகுதி அமைந்துள்ளது. இந்தக் கண்ணாடிப் பெட்டியில் பயணிப்போர், அரக்கு மலைப்பகுதியின் அழகை ரயிலில் அமர்ந்தவாரே கண்டு ரசிக்க முடியும். இந்தப் பெட்டியைத் தயாரிக்க
...
more...
சுமார் 3.38 கோடி ரூபாய் செலவாகியுள்ளது.
இது போன்ற கண்ணாடி ரயில் பெட்டிகள் சுற்றுலாத் தளங்களை இணைக்கக் கூடிய ரயில்களில் இணைக்க ரயில்வே அமைச்சகம் முடிவு செய்துள்ளது.
  
4 மாதங்களுக்கு முன்பே பதிந்தும் பயனில்லை இன்ஜினில் திடீரென கோளாறால் நடுவழியில் நின்ற மலை ரயில்
sudden failure in the engine stands in the middle of the forest
மேட்டுப்பாளையம் : மேட்டுப்பாளையத்தில் இருந்த நேற்று குன்னூர் நோக்கி புறப்பட்ட மலை ரயில் இன்ஜினில் ஏற்பட்ட கோளாறு காரணமாக பாதி வழியில் நின்றது. ஊட்டியில் கோடை சீசன் களை கட்டி வருகிறது. இதனால், சுற்றுலா பயணிகளின் எண்ணிக்கை அதிகரித்துள்ளது. குறிப்பாக மலைரயிலில் ஊட்டி பயணிக்க பயணிகள் கூட்டம் அலைமோதுகிறது. மேட்டுப்பாளையத்தில் இருந்து நேற்று காலை 7.30 மணிக்கு 230 சுற்றுலா பயணிகளுடன் குன்னூர் நோக்கி புறப்பட்ட மலை ரயிலானது கல்லார் ரயில்நிலையத்தை கடந்து சென்றபோது, இன்ஜினில் ஏற்பட்ட கோளாறு காரணமாக நடுவழியில் நின்றது. இதையடுத்து, ரயிலை மீண்டும் கல்லார் ரயில் நிலையத்துக்கு கொண்டு சென்றனர். அங்கு,
...
more...
பயணிகளை இறக்கி விடப்பட்டனர். இதனால், பயணிகள் ஏமாற்றத்துடன் வாடகை கார்களில் ஊட்டி சென்றனர்.
பழுது பார்ப்பதற்காக மேட்டுப்பாளையம் ரயில்நிலையம் கொண்டு வரப்பட்டதோடு நேற்றைய தின பயணம் ரத்து செய்யப்பட்டது. இதுகுறித்து சுற்றுலா பயணிகள் கூறுகையில், ``மலை ரயிலில் பயணிப்பதற்காக கடந்த 4 மாதத்திற்கு முன்பே முன்பதிவு செய்து காத்திருந்து ரயிலில் ஏறி அமர்ந்தோம். ஆனால் 8 கி.மீ தொலைவுக்கு கூட செல்லவில்லை. அதற்குள் இன்ஜினில் உந்து சக்தி இல்லாத காரணத்தால் மலைரயில் ரத்து செய்யப்பட்டு விட்டது. நடுகாட்டில் தவித்த தங்களுக்கு ரயில்வே நிர்வாகம் மாற்று ஏற்பாடுகள் செய்யாதது ஏமாற்றம் அளித்தது’’ என்று அதிகாரிகள் மீது அதிருப்திைய தெரிவித்தனர்.
- See more at: click here
  
Today (10:38)  கோவைக்கு 'உதய்' ரயில் வருவது எப்போது : அட்டவணையில் அறிவித்த பிறகும் அல்வா! (m.dinamalar.com)
back to top
New/Special TrainsSR/Southern  -  

News Entry# 300912     
   Tags   Past Edits
Apr 27 2017 (10:39)
Station Tag: Coimbatore Main Junction/CBE added by sGs*^~/41440

Posted by: sGs*^~  175 news posts
கோவை: ஜூலை மாதத்தில், நாடு முழுவதும், 'உதய்' ரயில்கள் இயக்கப்பட உள்ள நிலையில், கடந்த ஆண்டில், கோவைக்கு அறிவித்த, 'உதய்' ரயில், இன்று வரை இயக்கப்படவில்லை.
நாடு முழுவதும், ஜூலையில் இருந்து, 'உதய்' என்ற பெயரில், இரண்டடுக்கு ஏ.சி., எக்ஸ்பிரஸ் ரயிலை அறிமுகப்படுத்த, ரயில்வே துறை முடிவு செய்துள்ளது. இந்த ரயிலின் ஒவ்வொரு பெட்டியிலும், வசதியான, 120 சாய்வு நாற்காலிகள் பொருத்தப்பட்டிருக்கும். முற்றிலும் ஏ.சி., வசதி உள்ள இந்த ரயிலில், அனைத்து பெட்டிகளிலும், ஸ்பீக்கர் உடன் கூடிய, பெரிய எல்.சி.டி., திரைகள் இருக்கும். தோற்றத்தில் நவீனமாக இருப்பதுடன், பிற ரயில்களை விட, 40 சதவீதம் கூடுதலான சுமை திறன் உள்ள ரயிலாகவும் வடிவமைக்கப்பட்டிருப்பது, இதன் சிறப்பு. பயணிகள், தாங்களாகவே எடுத்துக் கொள்ளும் வகையில், தானியங்கி தேநீர், காபி மற்றும் குளிர் பானங்கள் வழங்கும் இயந்திரமும் இதில் இடம் பெறும். கட்டணம், மூன்று அடுக்கு ஏ.சி., வகுப்பு கட்டணத்தை விட குறைவாக இருக்கும் என, கூறப்பட்டுள்ளது.
'அல்வா'
...
more...
அறிவிப்பு : இதேபோன்ற, 'உதய்' எக்ஸ்பிரஸ் ரயில், கோவையிலிருந்து, கே.ஆர்.எஸ்., பெங்களூரு வரை, திங்கட்கிழமை தவிர, வாரத்தில் ஆறு நாட்கள் இயக்கப்படும் என, கடந்த ஆண்டில் அறிவிக்கப்பட்டது. இந்த ரயில் இயக்கம் குறித்து, 2016 அக்டோபரில், தெற்கு ரயில்வே வெளியிட்ட கால அட்டவணையிலும் அறிவிப்பு இடம் பெற்றிருந்தது; ஆனால், இன்று வரை இந்த ரயில் இயக்கப்படவில்லை.வண்டி எண்: 22666 ரயில், கோவையிலிருந்து காலை, 5:45 மணிக்கு புறப்பட்டு, மதியம், 12:40 மணிக்கு, பெங்களூருவைச் சென்றடையும். பெங்களூருவில் இருந்து, 22665 என்ற எண்ணுடன், மதியம், 2:15 மணிக்குப் புறப்படும் இந்த ரயில், கோவைக்கு இரவு, 9:00 மணிக்கு வரும் என, நேரம் குறிக்கப்பட்டிருந்தது. அட்டவணையிலேயே நேரம் இடம்பெற்று விட்டதால், இந்த ரயில் விரைவில் இயக்கப்படும் என, எல்லாரும் நம்பியிருக்க, ரயில் வந்தபாடில்லை. வழக்கமாக, புதிய ரயில் கால அட்டவணையில், ஒரு ரயில் இயக்கம் குறித்த நேரம் இடம்பெற்று விட்டால், அந்த ஆண்டு இறுதிக்குள், அந்த ரயில் இயக்கப்பட்டு
விடும். ஆனால், கடந்த நிதியாண்டு முடிந்தும், இந்த ரயிலை இயக்குவதற்கான எந்த அறிகுறியும் காணவில்லை. இதற்காக, சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்ட பெட்டிகள் வரவில்லை என, சேலம் கோட்ட ரயில்வே அதிகாரிகள் காரணம் கூறுகின்றனர். இதே கால கட்டத்தில், சேலம் கோட்டம் வழியாக அறிவிக்கப்பட்ட நான்கு ரயில்களில், கேரளா வழியிலான இரண்டு ரயில்கள், திருச்சி வழியிலான மற்றொரு ரயில், பயன்பாட்டுக்கு வந்துவிட்டன. ஆனால், இந்த ரயில் மட்டும் இயக்கப்படாமல், வழக்கம் போல கோவை புறக்கணிக்கப்பட்டுள்ளது. அதே போன்று, கோவை - பெங்களூரு இரவு ரயில் கூடுதலாக இயக்கப்படும் என்பதும் வெறும் அறிவிப்பாகவே உள்ளது.தற்போது, கோவையில் இருந்து பெங்களூருக்கு, கோவை - மும்பை இடையிலான லோகமான்ய திலக் எக்ஸ்பிரஸ் ரயில், எர்ணாகுளம் - பெங்களூரு
இன்டர்சிட்டி எக்ஸ்பிரஸ் ஆகிய, இரு ரயில்கள் மட்டுமே, பகலில் இயக்கப்படுகின்றன.
கோவை, திருப்பூர் மாவட்டங்களில் இருந்து, பெங்களூருக்கு தினமும் பல ஆயிரம் பேர் செல்வதால், இது போதுமானதாக இல்லை. ஐ.டி., நிறுவனங்களில் பணியாற்றுவோர், ஜவுளி துறையைச் சேர்ந்தவர்கள் என, பல ஆயிரம் பேர், அதிக கட்டணம் கொடுத்து, ஆம்னி பஸ்களில் பயணிக்கின்றனர். எனவே, கோவை, திருப்பூர் தொழில் துறையினர், வர்த்தகர்கள், ஐ.டி., துறையினர் மற்றும் பொதுமக்கள் நலன் கருதி, அறிவிக்கப்பட்ட 'உதய்' ரயிலை உடனடியாக இயக்க, ரயில்வே துறை நடவடிக்கை எடுக்க வேண்டும் என்ற கோரிக்கை எழுந்துள்ளது.
  
புதுடெல்லி: பிரதமர் மோடி தலைமையில் நடந்த நிதி ஆயோக் கூட்டத்தில் ரயில், சாலை, விமான நிலையப்பணிகளை குறித்த காலத்தில் முடிக்க உத்தரவிடப்பட்டுள்ளது. பிரதமர் மோடி தலைமையில் நிதி ஆயோக் கூட்டம் டெல்லியில் ஏப்ரல் 23ல் நடந்தது. இந்த கூட்டத்தில் அனைத்து மாநில முதல்வர்கள் பங்கேற்றனர். அடுத்த 3 ஆண்டுகளில் செய்ய வேண்டிய செயல்திட்டம் குறித்து இந்த கூட்டத்தில் முடிவு செய்யப்பட்டது. தைதொடர்ந்து நிதி ஆயோக் அதிகாரிகளுடன் பிரதமர் மோடி நேற்று முன்தினம் இரவு நான்கரை மணி நேரம் தொடர்ந்து ஆலோசனை நடத்தினார். அப்போது பணிகள் மேற்கொள்வது குறித்து பல்வேறு அறிவுறுத்தல்களை பிரதமர் மோடி அதிகாரிகளுக்கு தெரிவித்தார். இந்த கூட்டம் குறித்து பிரதமர் அலுவலகம் வெளியிட்டுள்ள அறிக்கையில் கூறியிருப்பதாவது: பிரதமர் மோடி அடிப்படை கட்டுமான வசதிகள் கொண்ட சாலை, ரயில், விமான நிலையங்கள் உள்ளிட்ட பணிகளை விரைந்து, குறித்த காலத்தில் முடிக்க உத்தரவிட்டுள்ளார். இந்த பணிகள் மேற்கொள்ளும்போது முடிவுபெறும் காலம் மிகவும் முக்கியமானதாக கருத வேண்டும் என்று அவர் அறிவுறுத்தி உள்ளார். அவரது அறிவுறுத்தல்படி பணிகள் இனி வேகம் பிடிக்கும்.
தற்போது கிராமப்புற சாலைப் பணிகள் தினமும் 130 கிமீ போடப்படுகின்றன. இதனால்
...
more...
2016-17ல் மட்டும் 47 ஆயிரம் கிமீ சாலைப் பணிகள் கிராமப் பகுதிகளில் நடைபெற்றுள்ளன. 11,641 குடியிருப்பு பகுதிகள் தற்போது கூடுதலாக சாலைகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. இதில் 4000 கிமீ சாலைகள் பசுமை தொழில்நுட்பத்தை பயன்படுத்தி அமைக்கப்பட்டுள்ளன. முக்கியமாக கிராமப்புற சாலைகள் உயர்தரத்துடன் அமைக்க வேண்டும். அதை அதிகாரிகள் தீவிரமாக கண்காணிக்க வேண்டும் என்று பிரதமர் உத்தரவிட்டுள்ளார். இதற்கு டிஜிட்டல் தொழில்நுட்பமான மைரோடு ஆப்பை பயன்படுத்தி கண்காணிக்க வேண்டும் என்று அறிவுறுத்தி உள்ளார்.
2017ம் நிதியாண்டில் இதுவரை 26 ஆயிரம் கிமீ நான்குவழி அல்லது 6 வழி சாலைகள் அமைக்கப்பட்டள்ளன. இந்த பணிகள் இந்த நிதியாண்டில் தொடர்ந்து வேகப்படுத்தப்படும் என்று தெரிவிக்கப்பட்டது. விமான நிலையை பணிகளை பொறுத்தவரையில் மண்டல பகுதிகளுடன் 43 இடங்கள் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. இதன் மூலம் ஆண்டுக்கு 28 கோடி பேர் விமானத்தில் பயணம் செய்துள்ள தகவல் பிரதமருக்கு தெரிவிக்கப்பட்டது. துறைமுகப்பணிகளை பொறுத்தவரையில் ரூ.8 லட்சம் கோடி மதிப்பில் 415 திட்டங்கள் நடைபெற்று வருகிறது என்று தெரிவிக்கப்பட்டது. சில மாதங்களில் அத்தனை பஞ்சாயத்துகளிலும் இணையதள வசதி பணிகள் முடிக்க வேண்டும் என்று பிரதமர் அறிவுறுத்தினார். இவ்வாறு அறிக்கையில் கூறப்பட்டுள்ளது. - See more at: click here
  
Today (10:34)  बड़े रेल हादसे की साजिश उजागर (www.amarujala.com)
back to top
Other NewsNCR/North Central  -  

News Entry# 300910     
   Tags   Past Edits
Apr 27 2017 (10:35)
Station Tag: Allahabad Junction/ALD added by Saurabh*^~/15807

Posted by: Saurabh*^~  3067 news posts
इलाहाबाद में बुधवार को एक बड़े रेल हादसे की साजिश उजागर हुई है। यहां इलाहाबाद जंक्शन के निकट जांच के दौरान महज छह किलोमीटर के क्षेत्र में 800 से ज्यादा पेंड्रोल क्लिप रेलवे ट्रैक से गायब मिले। इतनी बड़ी संख्या में पेंड्रोल क्लिप के गायब होने से एनसीआर मुख्यालय से लेकर डीआरएम ऑफिस तक हड़कंप मच गया। मामला सामने आने पर रेल प्रशासन डैमेज कंट्रोल में जुट गया। राहत यह रही कि इससे कोई रेल हादसा नहीं हुआ। नहीं तो इतनी ज्यादा संख्या में पेंड्रोल क्लिप गायब हो जाने से ट्रेनें भी ट्रैक से उतर सकती हैं।
इतनी बड़ी गड़बड़ी सामने आने पर बुधवार को तमाम अफसरों ने लगे हाथ रेल ट्रैक का मुआयना भी कर लिया। हालांकि अफसर इस बात का
...
more...
जवाब देने से बचते नजर आए कि आखिर इतनी संख्या में पेंड्रोल क्लिप गायब हुए भी तो आखिर कैसे? दरअसल बीते कुछ वर्षों के दौरान इलाहाबाद और उसके आसपास के इलाकों में तमाम ऐसे रेल हादसे हुए, जो संदेह के घेरे में रहे। इसके बाद रेल ट्रैक की निगरानी का निर्देश जीआरपी को दिया गया है। जीआरपी ने मंगलवार को सूबेदारगंज स्टेशन के पास एनसीआर मुख्यालय की तरफ जाने वाले रेलवे ट्रैक की जांच की तो उसे 40 पेंड्रोल क्लिप नहीं मिले। मामला सामने आया तो रेलवे अफसरों ने आरपीएफ को ट्रैक जांच करवाने का निर्देश दे दिया। सीनियर डीएससी डीके मौर्य का निर्देश मिलते ही आरपीएफ के संजीव पांडेय, सुरेंद्र कुमार, एनके यादव, वशिष्ठ कुमार पांडेय आदि ने किलोमीटर संख्या 821 से 824 एवं जंक्शन से किलोमीटर संख्या 827 तक का निरीक्षण किया। निरीक्षण के दौरान अप लाइन में 380 एवं डाउन लाइन में 446 पेंड्रोल क्लिप कम मिले। इतना ही जांच के दौरान अप लाइन में 14 स्लीपर और डाउन लाइन में 30 स्लीपर टूटे मिले। इतनी संख्या में स्लीपर टूटे जाने की बात सामने आने पर रेल महकमे में हड़कंप मच गया। अफसर अब लीपापोती में जुट गए है।
इलाहाबाद-कानपुर रेल खंड में बीते कुछ वर्षों के दौरान कई ऐसे वाकये हुए हैं, जो सुर्खियों में रहे। यहां खुसरोबाग के पास डेढ़ वर्ष पूर्व रेलवे ट्रैक पर रॉड रखकर राजधानी एक्सप्रेस पलटाने की साजिश रची गई थी तो वहीं सिराथू स्टेशन पर शरारती तत्वों द्वारा रेलवे ट्रैक पर कंक्रीट की बैंच गिराकर भी संगम एक्सप्रेस को डीरेल करने की साजिश रची गई। पिछले साल मेजा में ट्रैक में मिला नकली बम भी खासा चर्चा में रहा। इसके अलावा पेंड्रोल क्लिप गायब होने के भी कई मामले सामने आए हैं।
एक स्लीपर में होती है चार पेंड्रोल क्लिप की फिटिंग
महज छह किलोमीटर के क्षेत्र में 826 पेंड्रोल क्लिप गायब या टूटे होने के मामले पर रेलवे जरा भी गंभीर नहीं है। एनसीआर मुख्यालय और मंडल रेल प्रबंधक कार्यालय होने के बावजूद यहां इतनी तादाद में पेंड्रोल क्लिप का गायब होना और स्लीपर का टूटना इंजीनियरिंग विभाग की लापरवाही को सीधे तौर पर दर्शाता है। बता दें कि एक किलोमीटर के क्षेत्र में तकरीबन 1500 पेंड्रोल क्लिप रेलवे ट्रैक पर होते है। इसी तरह हर एक स्लीपर को चार पेंड्रोल क्लिप जोड़ते हैं। अगर लगातार कई पेंड्रोल क्लिप स्लीपर से हट जाएं तो रेल ट्रैक उससे टेढ़ा हो सकता है। इससे ट्रेन भी पटरी से उतर सकती है।
रेलवे ट्रैक से पेंड्रोल क्लिप गायब हो जाने के मामले में एनसीआर के सीपीआरओ बिजय कुमार का कहना है कि ट्रेनों के संचालन के दौरान रेलपथ पर लगे क्लिप कई बार गिर जाते हैं। हालांकि कीमैन द्वारा पेंड्रोल क्लिप बाद में लगा दिए जाते हैं। ऐसे में लापरवाही की कहीं भी आशंका नहीं है। इस खंड के पैदल निरीक्षण के दौरान यह तथ्य सामने आया है कि जो भी स्लीपर टूटे हैं वे अलग-अलग स्थानों पर हैं। उनकी दूरी 50 मीटर से ऊपर की है। ऐसे में संरक्षा के लिए यह खतरा नहीं है।
बुधवार को भी जीआरपी को नैनी में रेलवे ट्रैक से 45 पेंड्रोल क्लिप गायब मिले। इस दौरान छह स्लीपर भी टूटे मिले। इसके पूर्व मंगलवार को भी एनसीआर के पास तकरीबन चार दर्जन पेंड्रोल क्लिप एवं छह स्लीपर टूटे मिले थे। दोनों ही मामलों की रिपोर्ट डीजीपी और रेलवे को भेजी गई है। एसपी जीआरपी केपी सिंह के मुताबिक आगे भी इस तरह की जांच जारी रहेगी।
  
Today (09:59)  अब तो मजबूरी में ही मगध एक्सप्रेस से सफर (www.prabhatkhabar.com)
back to top
Other NewsNCR/North Central  -  

News Entry# 300909   Blog Entry# 2252413     
   Tags   Past Edits
Apr 27 2017 (09:59)
Station Tag: Mughal Sarai Junction/MGS added by Magadh Express NDLS IPR~/473571

Apr 27 2017 (09:59)
Station Tag: New Delhi/NDLS added by Magadh Express NDLS IPR~/473571

Apr 27 2017 (09:59)
Station Tag: Patna Junction/PNBE added by Magadh Express NDLS IPR~/473571

Apr 27 2017 (09:59)
Train Tag: Magadh Express/12401 added by Magadh Express NDLS IPR~/473571

Apr 27 2017 (09:59)
Train Tag: Magadh Express/12402 added by Magadh Express NDLS IPR~/473571

Posted by: Magadh Express NDLS IPR~  3 news posts
अब तो मजबूरी में ही मगध एक्सप्रेस से सफर
By Prabhat Khabar | Updated Date: Apr 20 2017 5:19AM
लेट-लतीफी : तीन माह में एक दिन भी समय पर जंकशन नहीं पहुंची डाउन ट्रेन, यात्रियों को होती है काफी परेशानी
पटना : रेलवे प्रशासन की डायरी में ट्रेनें जैसे-जैसे पुरानी होती है, उसकी प्राथमिकता खत्म होती चली जाती है. यही वजह है कि दिल्ली-पटना-इस्लामपुर
...
more...
के बीच चलनेवाली मगध एक्सप्रेस अब उनकी प्राथमिकता में नहीं रही.

मगध एक्सप्रेस कभी सोनभद्र एक्सप्रेस थी, जो पटना-दिल्ली-पटना के बीच चलती थी और ट्रेन ईस्टर्न रेलवे के अधीन थी. तब सोनभद्र एक्सप्रेस का परिचालन ससमय होता था. ट्रेन का नाम बदलने के साथ-साथ ट्रेन नंबर भी बदला गया और ट्रेन नॉर्थ सेंट्रल रेलवे के अधीन आ गयी. साथ ही ट्रेन का विस्तार पटना से इस्लामपुर तक किया गया. इसके बाद से ही ट्रेन की रफ्तार पर ब्रेक लग गयी. स्थिति यह है कि पिछले तीन माह में एक दिन भी मगध एक्सप्रेस अपने निर्धारित समय से जंकशन नहीं पहुंची है.

उपाय के बाद भी नहीं सुधरी रफ्तार

मगध एक्सप्रेस का पटना से इस्लामपुर तक विस्तार किया गया, उस समय दिल्ली से इस्लामपुर आ रही मगध एक्सप्रेस रास्ते में तीन-चार घंटे विलंब हो गयी. इस स्थिति में रेलवे प्रशासन ने ससमय परिचालन के लिए इस्लामपुर के बदले पटना से ही ट्रेन को दिल्ली के लिए लौटाना शुरू किया, ताकि अगले दिन से निर्धारित समय पर परिचालन हो सकें.

हालांकि, इसके बावजूद ट्रेन की रफ्तार में कोई सुधार नहीं हुई और आज भी मगध एक्सप्रेस का परिचालन घंटों विलंब से हाे रही है. ट्रेन के विलंब परिचालन से मगध एक्सप्रेस यात्रियों के पसंद में निचले पायदान पर है और यात्रियों को तब दूसरे ट्रेनों में टिकट नहीं मिलते हैं, तो मजबूरन मगध एक्सप्रेस में टिकट बुक कराते हैं.

खराब कंट्रोलिंग व्यवस्था बड़ा कारण

मगध एक्सप्रेस का दिल्ली स्टेशन से रात्रि 8:00 बजे रवाना होने का समय है और पिछले 18 दिनों में दिल्ली से यह ट्रेन लगभग समय से रवाना हुई है, लेकिन अलीगढ़ जंकशन आते-आते विलंब हो जाती है. इसके बाद से ट्रेन लगातार विलंब होने लगती है और पटना पहुंचते-पहुंचते पांच से सात घंटे तक विलंब हो जाती है. इसकी वजह है कि रेलवे की रनिंग ट्रेन कंट्रोलिंग सिस्टम ध्वस्त है. यही वजह है कि स्टार्टिंग स्टेशन से ससमय खुलनेवाली ट्रेन रास्ते में विलंब हो जाती है.

मगध एक्सप्रेस का मुगलसराय स्टेशन पहुंचने का निर्धारित समय 7:40 है और इस ट्रेन से पहले मुगलसराय से पटना के लिए मेमू ट्रेन खुलती है. साथ ही आगे-पीछे भी ट्रेनें है. स्थिति यह है कि मगध एक्सप्रेस अपने समय से लगातार विलंब से मुगलसराय पहुंचती है.

इससे मगध को हमेशा मेमू ट्रेन और दूसरे एक्सप्रेस के पीछे-पीछे चलना पड़ता है. बुधवार को ही मुगलसराय स्टेशन पर ट्रेन 4:40 घंटे विलंब से पहुंची और पटना जंकशन पहुंचते-पहुंचते 6:30 घंटे विलंब हो गयी. बिहटा से पटना आने में ट्रेन को दो घंटे लग गये. शुरुआती दिनों में यह ट्रेन 12391/92 नंबर से चलती थी. बाद में इस नंबर से श्रमजीवी एक्सप्रेस की शुरुआत की गयी और ट्रेन नंबर 12401/02 से मगध एक्सप्रेस का परिचालन होने लगा.

दिल्ली-मुगलसराय के बीच 10 स्टॉपेज: अलीगढ़, टुंडला, फिरोजाबाद, शिकोहाबाद, इटावा, कानपुर सेंट्रल, इलाहाबाद, विंध्याचल, मिर्जापुर, मुगलसराय

मुगलसराय से पटना 10 स्टॉपेज : जमनियां, दिलदार नगर, बक्सर, डुमरांव, बिहिया, आरा, बिहटा, दानापुर, फुलवारीशरीफ व पटना
पटना से इस्लामपुर सात स्टॉपेज : राजेंद्र नगर, पटना साहिब, फतुहा, दनियावां, हिलसा, एकंगरसराय व इस्लामपुर

पांच दिनों की स्थिति

19 अप्रैल 6:30 घंटे विलंब
18 अप्रैल 4:10 घंटे विलंब
17 अप्रैल 4:30 घंटे विलंब
16 अप्रैल 3:45 घंटे विलंब
15 अप्रैल 4:00 घंटे विलंब

  
128 views
Today (10:35)
brij9451   5 blog posts
Re# 2252413-1            Tags   Past Edits
such a poor controlling between CNB to MGS. Lol :-(
  
Today (09:48)  27.04.2017: List of Diverted Trains Today (www.indianrailwaynews.com)
back to top
Other NewsCR/Central  -  

News Entry# 300908     
   Tags   Past Edits
This is a new feature showing past edits to this News Post.

Posted by: webmasteredukistan  1352 news posts
27.04.2017: List of Diverted Trains Today - click here
  
Today (09:47)  27.04.2017: List of Rescheduled Trains Today (www.indianrailwaynews.com)
back to top
Other NewsCR/Central  -  

News Entry# 300907     
   Tags   Past Edits
This is a new feature showing past edits to this News Post.

Posted by: webmasteredukistan  1352 news posts
27.04.2017: List of Rescheduled Trains Today - click here
  
Today (09:44)  27.04.2017: List of Cancelled Trains Today (www.indianrailwaynews.com)
back to top
Other NewsCR/Central  -  

News Entry# 300906     
   Tags   Past Edits
This is a new feature showing past edits to this News Post.

Posted by: webmasteredukistan  1352 news posts
27.04.2017: List of Cancelled Trains Today - click here
  
Today (09:31)  Speed of some trains in Mysuru division likely to be increased (www.thehindu.com)
back to top
New Facilities/TechnologySWR/South Western  -  

News Entry# 300903     
   Tags   Past Edits
This is a new feature showing past edits to this News Post.

Posted by: NEED MORE TRAINS AT BAY  38 news posts
A proposal in this regard has been submitted to the railway headquarters for approval
Section of speeds of some trains in the Mysuru division of the South Western Railway is likely to be increased and a proposal for the same has been submitted to the railway headquarters for approval.
As per the proposal, the top speed of trains to Nanjangud, which is restricted to 70 kmph at present, will be increased to 90 kmph. This is subject to completion of ballasting which is in progress and the tentative date of completion of the
...
more...
ongoing ballasting work is June 30, 2017.
The proposal to speed up the train on the section was sent on the railway headquarters on December 30, 2016 and is expected in due course. Once the trains are speeded up, the 25-km stretch between Mysuru and Nanjangud can be covered in shorter duration as against nearly 45 minutes that it takes at present. Incidentally, the four-laning of the highway between Mysuru and Nanjangud has reduced the tedium of motoring on the road and the distance is covered in around 25 to 30 minutes by the motorists.
Similarly, for trains plying in the section between Nanjangud and Chamarajanagar, which has a route length of 35 km, the top speed at present is 70 kmph and the proposal is to increase the same to 100 kmph to reduce the running time of the trains.
The Chamarajanagar-Mysuru trains are the lifeline of the daily wagers from the rural hinterland as thousands of workers with Izzat pass use the services daily and seek employment in the construction sector.
On the Mysuru-Bengaluru section, the newly completed broad gauge double line 6-km stretch between Mysuru and Naganahalli has a speed limit of 70 kmph at present. It is proposed to increase it to 100 kmph and the tentative date of completing the ballasting work is June 30, 2017, according to railway officials.
The Hassan – Sakleshpur section, with a route length of 42 km, has a sectional speed of 65 kmph and it is proposed to increase it to 70 kmph and this is expected to be cleared once the ballasting works are completed in another two months.
Trains on the Shivamogga Town-Talaguppa sections are also to be speeded up and the current speed limit on the 97-km stretch varies from 50 kmph to 70 kmph between different points. This is to be increased to 70 kmph to 90 kmph for which the proposal has been sent to the higher authorities.
Page#    283527 news entries  next>>

Scroll to Top
Scroll to Bottom


Go to Mobile site