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Wed Aug 24, 2016 07:01:59 ISTHomeTrainsΣChainsAtlasPNRForumGalleryNewsFAQTripsLoginFeedback
Wed Aug 24, 2016 07:01:59 IST
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Trains in the News    Stations in the News   
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Today (6:20AM)  अगले माह चल सकती है इलेक्ट्रिक ट्रेन,110 किमी की रफ्तार से दौड़ी सीआरएस की स्पेशल, पूरे काम पर संतुष्टि जताते हुए उन्होंने कुछ छोटी-छोटी खामियों को दुरुस्त करने का निर्देश भी दिया। (www.amarujala.com)
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New Facilities/TechnologyNER/North Eastern  -  

News Entry# 277946   Blog Entry# 1971026     
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Aug 24 2016 (6:20AM)
Station Tag: Basti/BST added by ☆अलविदा गोंडा मीटरगेज■☆*^~/206964

Aug 24 2016 (6:20AM)
Station Tag: Gonda Junction/GD added by ☆अलविदा गोंडा मीटरगेज■☆*^~/206964

Aug 24 2016 (6:20AM)
Station Tag: Gorakhpur Junction/GKP added by ☆अलविदा गोंडा मीटरगेज■☆*^~/206964

Posted by: ☆अलविदा गोंडा मीटरगेज■☆*^~  3498 news posts
गोरखपुर से बस्ती के बीच रेलवे ट्रैक पर हुए विद्युतीकरण कार्य का मंगलवार को सीआरएस (कमिश्नर ऑफ रेलवे सेफ्टी) पीके वाजपेयी ने निरीक्षण किया। इस दौरान उन्होंने 110 किलोमीटर प्रति घंटे की स्पीड से इलेक्ट्रिक इंजन दौड़ाकर ट्रायल लिया। पूरे काम पर संतुष्टि जताते हुए उन्होंने कुछ छोटी-छोटी खामियों को दुरुस्त करने का निर्देश भी दिया।
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डोमिनगढ़ स्टेशन से निरीक्षण की शुरूआत कर सीआरएस ने बस्ती तक रेलवे ट्रैक को बारीकी से देखा। करीब 20 से 25 किलोमीटर की रफ्तार से चली स्पेशल ट्रेन को सीआरएस ने रास्ते में पड़ने वाले कई
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ओवरब्रिज, रेलवे क्रॉसिंग और मोड़ पर रुकवा दिया। 130 एक्सपर्ट कर्मचारियों और अधिकारियों के साथ आए सीआरएस ने जगतबेला, सहजनवां, मगहर, मुंडेरवा और खलीलाबाद सहित बीच में पड़ने वाले अन्य छोटे स्टेशनों के प्वाइंट और सेक्शनों की बारीकी से जांच की। बस्ती तक ट्रायल के बाद उन्होंने वापस गोरखपुर तक ट्रेन को 110 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से दौड़ाकर तकनीकी पहलुओं का निरीक्षण किया। बस्ती से गोंडा तक वह पहले ही निरीक्षण कर चुके थे। इस रूट पर इलेक्ट्रिक ट्रेन चलाकर सफल ट्रायल भी हो चुका है।
अगले माह चल सकती है इलेक्ट्रिक ट्रेन
अगले महीने से इलेक्ट्रिक ट्रेन चल सकती है। सीआरएस निरीक्षण के बाद अब रेल प्रशासन इसकी तैयारी में है। सितंबर के पहले सप्ताह में रेल मंत्री सुरेश प्रभु गोरखपुर से इलेक्ट्रिक ट्रेन को हरी झंडी दिखाने के साथ ही रेलवे स्टेशन के सेकेंड इंट्री गेट का उद्घाटन और इलेक्ट्रिक लोको शेड का शिलान्यास कर सकते हैं।

  
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Today (6:54AM)
Bring back 05029 LHB Special   297 blog posts   16 correct pred (67% accurate)
Re# 1971026-1            Tags   Past Edits
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Waah bhai apki update right on time.

  
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Today (7:01AM)
☆अलविदा गोंडा मीटरगेज■☆*^~   9342 blog posts   3034 correct pred (65% accurate)
Re# 1971026-2            Tags   Past Edits
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Haha...umeed thi koi bada issue na ho crs tym....wahi huwa😊😊mid sept se wap action shru hoga aur lag rha 4 5 days may goods train ka start kar dega ner gkp tk
  
Today (6:13AM)  इलेक्ट्रिक ट्रेन संचलन के लिए ट्रैक का हुआ परीक्षण ट्रेन से गोरखपुर से बस्ती के बीच जांचे हालात (epaper.jagran.com)
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New Facilities/TechnologyNER/North Eastern  -  

News Entry# 277945     
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Aug 24 2016 (6:13AM)
Station Tag: Gorakhpur Junction/GKP added by ☆अलविदा गोंडा मीटरगेज■☆*^~/206964

Aug 24 2016 (6:13AM)
Station Tag: Basti/BST added by ☆अलविदा गोंडा मीटरगेज■☆*^~/206964

Posted by: ☆अलविदा गोंडा मीटरगेज■☆*^~  3498 news posts
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जागरण संवाददाता, बस्ती : गोरखपुर से बस्ती होते हुए आगे तक की यात्र के लिए प्रस्तावित इलेक्ट्रिक ट्रेनों के संचलन के लिए मुख्य संरक्षा आयुक्त पीके बाजपेयी ने ट्रेन संचालित कर खुद परीक्षण किया। गोरखपुर से सुबह निकले बाजपेयी दलबल के साथ 2.53 बजे यहां पहुंचे। इस दौरान उन्होंने चुरेब, मुंडेरवा, ओड़वारा में गाड़ी रोक कर ट्रैक की जांच की। 1 ट्रैक की क्षमता जांची। सीआरएस ने यहां मुख्यालय पर पहुंच कर वरिष्ठ स्टेशन अधीक्षक दिनेश कुमार के अलावा इंजीनियरों की टीम से बातचीत कर आदेश निर्देश
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दिए। बारीकी से परीक्षण के घंटे भर बाद वे वापस लौट गए। इलेक्ट्रिक ट्रेन संचलन को हरी झंडी मिल सके। इसके प्रयास रेलवे ने शुरू कर दिए हैं। पूर्व में बस्ती से मनकापुर व गोंडा तक परीक्षण के बाद सब कुछ ठीक मिला तो गोरखपुर से बस्ती के बीच व्यवस्था को चाक चौबंद के निर्देश दिए गए। अब इस पर भी मंगलवार को रेलवे की तकनीकी टीम ने परीक्षण किया। इस मौके पर डीआरएम आलोक कुमार, आइए खान, विश्वंभर चौधरी, अजय कुमार सिंह व हितेश कुमार पांडेय के अलावा राजकीय रेलवे पुलिस व रेल के अन्य इंजीनियर मौजूद रहे।जागरण संवाददाता, बस्ती : गोरखपुर से बस्ती होते हुए आगे तक की यात्र के लिए प्रस्तावित इलेक्ट्रिक ट्रेनों के संचलन के लिए मुख्य संरक्षा आयुक्त पीके बाजपेयी ने ट्रेन संचालित कर खुद परीक्षण किया। गोरखपुर से सुबह निकले बाजपेयी दलबल के साथ 2.53 बजे यहां पहुंचे। इस दौरान उन्होंने चुरेब, मुंडेरवा, ओड़वारा में गाड़ी रोक कर ट्रैक की जांच की। 1 ट्रैक की क्षमता जांची। सीआरएस ने यहां मुख्यालय पर पहुंच कर वरिष्ठ स्टेशन अधीक्षक दिनेश कुमार के अलावा इंजीनियरों की टीम से बातचीत कर आदेश निर्देश दिए। बारीकी से परीक्षण के घंटे भर बाद वे वापस लौट गए। इलेक्ट्रिक ट्रेन संचलन को हरी झंडी मिल सके। इसके प्रयास रेलवे ने शुरू कर दिए हैं। पूर्व में बस्ती से मनकापुर व गोंडा तक परीक्षण के बाद सब कुछ ठीक मिला तो गोरखपुर से बस्ती के बीच व्यवस्था को चाक चौबंद के निर्देश दिए गए। अब इस पर भी मंगलवार को रेलवे की तकनीकी टीम ने परीक्षण किया। इस मौके पर डीआरएम आलोक कुमार, आइए खान, विश्वंभर चौधरी, अजय कुमार सिंह व हितेश कुमार पांडेय के अलावा राजकीय रेलवे पुलिस व रेल के अन्य इंजीनियर मौजूद रहे।रेलवे स्टेशन का निरीक्षण करते सीआरएस पीके बाजपेयी। जागरणबस्ती निरीक्षण को पहुंची सीआरएस इंस्पक्ेश्न इलेक्टिक ट्रेन।जागरण
  
Today (6:11AM)  पैसेंजर ट्रेन रुकने पर भड़के यात्री, चालक को पीटा 6गोरखपुर-नरकटियागंज रूट पर दूसरे दिन भी बवाल (epaper.jagran.com)
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News Entry# 277944     
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Aug 24 2016 (6:11AM)
Station Tag: Gorakhpur Junction/GKP added by ☆अलविदा गोंडा मीटरगेज■☆*^~/206964

Posted by: ☆अलविदा गोंडा मीटरगेज■☆*^~  3498 news posts
पैसेंजर ट्रेन रुकने पर भड़के यात्री, चालक को पीटा
6गोरखपुर-नरकटियागंज रूट पर दूसरे दिन भी बवाल
  
Today (6:09AM)  ढाई दशक बाद भी फास्ट नहीं हुई ‘सुपरफास्ट’ रेल ट्रैक बदला, नहीं बढ़ी गाड़ियों की रफ्तार (epaper.jagran.com)
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IR AffairsNER/North Eastern  -  

News Entry# 277943     
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Aug 24 2016 (6:09AM)
Station Tag: Gonda Junction/GD added by ☆अलविदा गोंडा मीटरगेज■☆*^~/206964

Aug 24 2016 (6:09AM)
Station Tag: Gorakhpur Junction/GKP added by ☆अलविदा गोंडा मीटरगेज■☆*^~/206964

Posted by: ☆अलविदा गोंडा मीटरगेज■☆*^~  3498 news posts
, 55 से 56 किमी प्रति घंटा की रफ्तार से दौड़ रहीं सुपरफास्ट
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प्रेम नारायण द्विवेदी, गोरखपुर1देश में बुलेट ट्रेन चलाने की तैयारी चल रही है। विदेशों से मंगाए गए अति आधुनिक कोच ‘टेल्गो’ का स्पीड ट्रायल हो रहा है, लेकिन यहां तो ढाई दशक बाद भी सुपरफास्ट गाड़ियां फास्ट तक नहीं हो सकीं हैं। वे आज भी न्यूनतम औसत 55 से 56 किमी प्रति घंटा की रफ्तार से ही दौड़ रही हैं। यह तब है जब रेल लाइनें दोहरी हो चुकी हैं और ट्रैक कई बार बदले
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जा चुके हैं। रेल लाइनों का जोरशोर से विद्युतीकरण हो रहा है, लेकिन सुपरफास्ट गाड़ियों की रफ्तार भी बढ़ेगी इसकी कोई गारंटी नहीं है। 1पूवरेत्तर रेलवे के रूट की दो गाड़ियों को ही लें तो तस्वीर सामने आ जाएगी। 15107 छपरा-मथुरा मेल एक्सप्रेस छपरा से सुबह 5.20 बजे से चलकर 8.20 बजे गोरखपुर पहुंचती है। इस ट्रेन को गोरखपुर पहुंचने में तीन घंटे लगते हैं। यात्री को स्लीपर का किराया 140 रुपये देना पड़ता है। दूसरी तरफ सुपरफास्ट 12553 वैशाली एक्सप्रेस ट्रेन छपरा से दोपहर 1.45 बजे से चलकर शाम 4.50 बजे गोरखपुर पहुंचती है। इस ट्रेन को इतनी ही दूरी तय करने में 3.05 घंटे लग जाते हैं। समान दूरी तय करने में मेल एक्सप्रेस की तुलना में सुपरफास्ट एक्सप्रेस ट्रेन को 5 मिनट अधिक लग जाता है। इसका स्लीपर का किराया भी सुपरफास्ट के नाम पर 30 रुपये अधिक देना पड़ता है। यही स्थिति अन्य सुपरफास्ट एक्सप्रेस ट्रेनों की भी है। 1जानकारों का कहना है कि भारतीय रेलवे में मेल एक्सप्रेस गाड़ियां कागज में सुपरफास्ट तो बना दी जाती हैं, लेकिन वास्तव में उनकी गति नहीं बढ़ पाती हैं। वर्ष 1989-90 में दायर एक याचिका पर मद्रास उच्च न्यायालय ने रेलवे से पूछा था कि सुपरफास्ट ट्रेनों की निर्धारित गति क्या है। रेलवे ने न्यायालय को न्यूनतम निर्धारित गति तो बता दिया, लेकिन उसके बाद उस गति को बढ़ाना भूल गया। आज भी सुपरफास्ट एक्सप्रेस मेल एक्सप्रेस से पिछड़ती नजर आ रही हैं। रेलवे प्रशासन ने 14611/14612 गोरखपुर- अमृतसर- गोरखपुर एक्सप्रेस को सुपरफास्ट एक्सप्रेस करने की घोषणा की है। यह ट्रेन पहली अक्टूबर से सुपरफास्ट हो जाएगी। अब देखना है कि इसकी गति बढ़ती है या यह मेल एक्सप्रेस की चाल पर ही चलती रहती है।प्रेम नारायण द्विवेदी, गोरखपुर1देश में बुलेट ट्रेन चलाने की तैयारी चल रही है। विदेशों से मंगाए गए अति आधुनिक कोच ‘टेल्गो’ का स्पीड ट्रायल हो रहा है, लेकिन यहां तो ढाई दशक बाद भी सुपरफास्ट गाड़ियां फास्ट तक नहीं हो सकीं हैं। वे आज भी न्यूनतम औसत 55 से 56 किमी प्रति घंटा की रफ्तार से ही दौड़ रही हैं। यह तब है जब रेल लाइनें दोहरी हो चुकी हैं और ट्रैक कई बार बदले जा चुके हैं। रेल लाइनों का जोरशोर से विद्युतीकरण हो रहा है, लेकिन सुपरफास्ट गाड़ियों की रफ्तार भी बढ़ेगी इसकी कोई गारंटी नहीं है। 1पूवरेत्तर रेलवे के रूट की दो गाड़ियों को ही लें तो तस्वीर सामने आ जाएगी। 15107 छपरा-मथुरा मेल एक्सप्रेस छपरा से सुबह 5.20 बजे से चलकर 8.20 बजे गोरखपुर पहुंचती है। इस ट्रेन को गोरखपुर पहुंचने में तीन घंटे लगते हैं। यात्री को स्लीपर का किराया 140 रुपये देना पड़ता है। दूसरी तरफ सुपरफास्ट 12553 वैशाली एक्सप्रेस ट्रेन छपरा से दोपहर 1.45 बजे से चलकर शाम 4.50 बजे गोरखपुर पहुंचती है। इस ट्रेन को इतनी ही दूरी तय करने में 3.05 घंटे लग जाते हैं। समान दूरी तय करने में मेल एक्सप्रेस की तुलना में सुपरफास्ट एक्सप्रेस ट्रेन को 5 मिनट अधिक लग जाता है। इसका स्लीपर का किराया भी सुपरफास्ट के नाम पर 30 रुपये अधिक देना पड़ता है। यही स्थिति अन्य सुपरफास्ट एक्सप्रेस ट्रेनों की भी है। 1जानकारों का कहना है कि भारतीय रेलवे में मेल एक्सप्रेस गाड़ियां कागज में सुपरफास्ट तो बना दी जाती हैं, लेकिन वास्तव में उनकी गति नहीं बढ़ पाती हैं। वर्ष 1989-90 में दायर एक याचिका पर मद्रास उच्च न्यायालय ने रेलवे से पूछा था कि सुपरफास्ट ट्रेनों की निर्धारित गति क्या है। रेलवे ने न्यायालय को न्यूनतम निर्धारित गति तो बता दिया, लेकिन उसके बाद उस गति को बढ़ाना भूल गया। आज भी सुपरफास्ट एक्सप्रेस मेल एक्सप्रेस से पिछड़ती नजर आ रही हैं। रेलवे प्रशासन ने 14611/14612 गोरखपुर- अमृतसर- गोरखपुर एक्सप्रेस को सुपरफास्ट एक्सप्रेस करने की घोषणा की है। यह ट्रेन पहली अक्टूबर से सुपरफास्ट हो जाएगी। अब देखना है कि इसकी गति बढ़ती है या यह मेल एक्सप्रेस की चाल पर ही चलती रहती है।उपयोगिता और औसत चाल को ध्यान में रखकर ही ट्रेन को सपुरफास्ट किया जाता है। ऐसी गाड़ियों से ही सुपरफास्ट का अतिरिक्त किराया लिया जाता है। ट्रेनों के समय पालन पर ध्यान दिया जा रहा है।’1-संजय यादव1सीपीआरओ, एनईआर
  
Today (6:07AM)  110 की रफ्तार से दौड़ी इलेक्टिक ट्रेन,निरीक्षण और स्पीड ट्रायल में सीआरएस ने संतुष्टि जताई है। (epaper.jagran.com)
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New Facilities/TechnologyNER/North Eastern  -  

News Entry# 277942     
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Aug 24 2016 (6:07AM)
Station Tag: Lucknow Junction NER/LJN added by ☆अलविदा गोंडा मीटरगेज■☆*^~/206964

Aug 24 2016 (6:07AM)
Station Tag: Basti/BST added by ☆अलविदा गोंडा मीटरगेज■☆*^~/206964

Aug 24 2016 (6:07AM)
Station Tag: Gorakhpur Junction/GKP added by ☆अलविदा गोंडा मीटरगेज■☆*^~/206964

Aug 24 2016 (6:07AM)
Station Tag: Gonda Junction/GD added by ☆अलविदा गोंडा मीटरगेज■☆*^~/206964

Posted by: ☆अलविदा गोंडा मीटरगेज■☆*^~  3498 news posts
सितंबर के प्रथम सप्ताह में रेलमंत्री लखनऊ मंडल की पहली इलेक्टिक ट्रेन को हरी झंडी दिखा सकते
एक नजर में विद्युतीकरण
रेलमंत्री प्रभु करेंगे उद्घाटन
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जागरण संवाददाता, गोरखपुर :
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लंबे इंतजार के बाद आखिरकार पूवरेत्तर रेलवे के बाराबंकी-गोरखपुर-छपरा मुख्य रेल पथ (425 किमी) का विद्युतीकरण पूरा हो गया। अंतिम चरण में मंगलवार को गोरखपुर- बस्ती रूट (65 किमी) का सीआरएस (रेल संरक्षा आयुक्त) ने निरीक्षण भी कर लिया। इस दौरान स्पीड ट्रायल किया गया, जिसमें इलेक्टिक ट्रेन 110 किमी प्रति घंटा की रफ्तार से दौड़ी। अब रेल सीआरएस की रिपोर्ट का इंतजार है। रिपोर्ट मिलते ही गोरखपुर से दिल्ली तक इलेक्टिक ट्रेन दौड़ने लगेगी। 1निरीक्षण और स्पीड ट्रायल के लिए सीआरएस स्पेशल ट्रेन सुबह 9.30 बजे के आसपास करीब 100 रेलकर्मियों को लेकर बस्ती के लिए रवाना हुई। इस दौरान स्पेशल ट्रेन की गति 20 से 25 किमी प्रति घंटा थी। रेल संरक्षा आयुक्त की टीम ने गोरखपुर (डोमिनगढ़) से बस्ती तक बने विद्युतीकरण सेक्शन को बारीकी से देखा। मुण्डेरवा और खलीलाबाद सहित बीच में पड़ने वाले अन्य सभी छोटे स्टेशनों के प्वाइंट और सेक्शन का भी गहनता से जायजा लिया। रास्ते में पड़ने वाले समपार फाटक और फुट ओवरब्रिज का भी निरीक्षण किया। सीआरएस स्पेशल दिन में दो बजे के आसपास बस्ती पहुंची। वापसी में ट्रेन 110 किमी की गति से गोरखपुर पहुंची। जानकारों का कहना है कि निरीक्षण और स्पीड ट्रायल में सीआरएस ने संतुष्टि जताई है। जल्द ही उनकी सहमति भी मिल जाएगी। निरीक्षण के दौरान मंडल रेल प्रबंधक आलोक सिंह, मुख्य परियोजना निदेशक रेल विद्युतीकरण सोमेश कुमार श्रीवास्तव, वरिष्ठ मंडल विद्युत इंजीनियर टीआरडी आरएन गर्ग, वरिष्ठ मंडल विद्युत इंजीनियर राघवेंद्र कुमार और वरिष्ठ मंडल परिचालन प्रबंधक स्वदेश कुमार सिंह सहित संबंधित अधिकारी और कर्मचारी मौजूद थे।कैबवे पर बस्ती से चलकर आयी टेस्टिंग के लिए इलेक्टिक ट्रेन।रेलवे प्रशासन ने इस मुख्य रेल पथ पर इलेक्टिक ट्रेन दौड़ाने की योजना तैयार कर ली है। उद्घाटन के लिए रेलमंत्री सुरेश प्रभाकर प्रभु का कार्यक्रम लेने की तैयारी है। सितंबर के प्रथम सप्ताह में रेलमंत्री लखनऊ मंडल की पहली इलेक्टिक ट्रेन को हरी झंडी दिखा सकते हैं। इसके अलावा वह गोरखपुर में इलेक्टिक शेड का शिलान्यास और उत्तरी द्वार का उद्घाटन भी करेंगे।3 बाराबंकी से छपरा 425 किमी रेल खंड का पूरा हुआ विद्युतीकरण। 13 गोरखपुर-भटनी-छपरा रूट पर पहले से फर्राटा भर रही इलेक्टिक ट्रेन। 13 सीवान से थावे रूट पर पिछले साल से चल रही इलेक्टिक मालगाड़ी।13 बाराबंकी से गोंडा 89 किमी रूट पर भी चल रही इलेक्टिक मालगाड़ी। 13 गोंडा से बस्ती 89 किमी रेलखंड पर भी पूरा हो चुका है विद्युतीकरण। 13 बस्ती से गोरखपुर 65 किमी रूट पर भी मंगलवार को दौड़ी इलेक्टिक ट्रेन।
  
Yesterday (9:16PM)  AC 3 is added to palamu express (m.jagran.com)
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Coach AugmentationsECR/East Central  -  

News Entry# 277941     
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Aug 23 2016 (9:16PM)
Station Tag: Garhwa Road Junction/GHD added by Ghost Rider/356854

Aug 23 2016 (9:16PM)
Station Tag: Dehri On Sone/DOS added by Ghost Rider/356854

Aug 23 2016 (9:16PM)
Station Tag: Patna Junction/PNBE added by Ghost Rider/356854

Aug 23 2016 (9:16PM)
Station Tag: Barkakana Junction/BRKA added by Ghost Rider/356854

Aug 23 2016 (9:16PM)
Station Tag: DaltonGanj/DTO added by Ghost Rider/356854

Aug 23 2016 (9:16PM)
Train Tag: Palamau Express/13348 added by Ghost Rider/356854

Aug 23 2016 (9:16PM)
Train Tag: Palamau Express/13347 added by Ghost Rider/356854

Posted by: Ghost Rider  7 news posts
संस, मेदिनीनगर: बरकाकाना-पटना पलामू एक्सप्रेस में बुधवार से तृतीय वातानुकूलित कोच लगाया जाएगा। प्रयोग के तौर पर इसे एक माह तक संचालित किया जाना है। बाद में इससे प्राप्त राजस्व के मुताबिक कोच को नियमित कर दिया जाएगा। बता दें कि सोमवार को पलामू सांसद विष्णु दयाल राम ने पलामू एक्सप्रेस में एसी कोच लगाए जाने की जानकारी दी थी। इधर, स्थानीय रेल अधिकारियों ने रेलवे के इस निर्णय को अव्यवहारिक बताया है। उनका कहना है कि अभी आफ सीजन में जब राजधानी या अन्य महत्वपूर्ण ट्रेनों में आसानी से जगह मिल रही है तो उस स्थिति में पलामू एक्सप्रेस का एसी कोच खाली रहने की संभावना से इन्कार नहीं किया जा सकता है। मालूम हो एकीकृत बिहार से पलामू एक्सप्रेस को एक महत्वपूर्ण ट्रेन माना जाता रहा है। लेकिन इसे लोग प्रायोगिक एक्सप्रेस भी कहते है। जानकारी के अनुसार नवंबर 1997 में तीन माह के इस ट्रेन में प्रयोग के...
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तौर पर एसी कोच लगाया गया था। लेकिन जनवरी 1998 में राजस्व का नुकसान बता कर कोच को हटा दिया। इसी तरह इस ट्रेन के समय सारिणी में हमेशा बदलाव किया जाता रहा है। पहले यह ट्रेन तड़के पांच बजे तक पटना पहुंच जाती थी, वहीं अब सुबह के नौ बजे तक इसका पटना जंक्शन पर पहुंचना होता है।
  
Yesterday (8:46PM)  Cancellation of 82404/82403 NDLS-BJU-NDLS AC Bi Weekly Suvidha Exp (www.ner.indianrailways.gov.in)
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Commentary/Human InterestNR/Northern  -  IR Press Release  

News Entry# 277940     
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Posted by: rdb*^  120599 news posts
Cancellation of 82404/82403 NDLS-BJU-NDLS AC Bi Weekly Suvidha Exp
  
Yesterday (8:45PM)  Pooja Weekly Special Train 03135/03136 Kolkatta - Chhapra-Asansol (www.ner.indianrailways.gov.in)
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New/Special TrainsER/Eastern  -  IR Press Release  

News Entry# 277939     
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Posted by: rdb*^  120599 news posts
Pooja Weekly Special Train 03135/03136 Kolkatta - Chhapra-Asansol
  
Yesterday (8:45PM)  Gorakhpur-Chandigarh Weekly Special Train (www.ner.indianrailways.gov.in)
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New/Special TrainsNR/Northern  -  IR Press Release  

News Entry# 277938     
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Posted by: rdb*^  120599 news posts
Gorakhpur-Chandigarh Weekly Special Train
  
Yesterday (8:44PM)  Indian Railways increases freight rates by up to 19% (www.financialexpress.com)
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IR Affairs

News Entry# 277937   Blog Entry# 1970811     
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Posted by: DhnEcr~  11 news posts
In order to step up its revenue, Suresh Prabhu-led Indian Railways has increased the freight rates by up to 19%. Indian Railways’ freight revenue in the first quarter of the current financial year declined by 10.3% to Rs 25,503 crore compared to the year-ago period. This was on account of flat growth in freight loading. For the entire of FY17, Indian Railways has set a very modest growth target at 5.4%. This factors in sops designed to attract fresh customers. In Q1 last year, the growth in freight was 15% and for the whole of FY16, 7.7%.
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The
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national behemoths’ freight loading witnessed a modest (0.46%) decline in Q1, reflecting the continued sluggishness in investment in the economy and industrial production, as opposed to the budgeted growth of 4.51% for FY17, as tonnage of key commodities like coal, cement, foodgrains and fertilisers declined. As against the loading target of the April-June period, the achievement was lower by 7.3%.
In fact, rail freight growth stayed negative in June, though better than the record lows in April, coming at -5% year-on-year. Tonnage, however, grew an annual 3% after seven months of declines, giving some credence to Indian Railways’ claim that a turnaround is round the corner. The transporter, which has been announcing a slew of new freight rationalising schemes, saw freight loading for pig iron and finished steel, iron ore and container traffic grew by 4%, 12% and 0.34%, respectively in Q1.

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Today (12:18AM)
Kiye Joh Ping Tujhe~   2407 blog posts   1235 correct pred (72% accurate)
Re# 1970811-8            Tags   Past Edits
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don't know how it slipped out of my mind, now edited my original reply :)

  
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Today (12:27AM)
©The Dark Lord™~   1141 blog posts
Re# 1970811-9            Tags   Past Edits
Aug 24 2016 (12:31AM)
NER, ER & NFR are worst performers if having we look at the than 150%


Aug 24 2016 (12:29AM)
NER, ER & NFR are worst performers if we look at the operating ratios even greater than 150%
NER, ER & NFR are worst performers having operating ratios even greater than 150%.

  
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Today (12:49AM)
Kiye Joh Ping Tujhe~   2407 blog posts   1235 correct pred (72% accurate)
Re# 1970811-10            Tags   Past Edits
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yep. should edit my original blog again and change CR to ECR :P
source: click here

  
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Today (12:54AM)
©The Dark Lord™~   1141 blog posts
Re# 1970811-11            Tags   Past Edits
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People just underestimate ECR..:P
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