Spotting
 Timeline
 Travel Tip
 Trip
 Race
 Social
 Greeting
 Poll
 Img
 PNR
 Pic
 Blog
 News
 Conf TL
 RF Club
 Convention
 Monitor
 Topic
 Bookmarks
 Rating
 Correct
 Wrong
 Stamp
 PNR Ref
 PNR Req
 Blank PNRs
 HJ
 Vote
 Pred
 @
 FM Alert
 FM Approval
 Pvt
Forum Super Search
 ↓ 
×
HashTag:
Freq Contact:
Member:
Posting Date From:
Posting Date To:
Blog Category:
Train Type:
Train:
Station:
Pic/Vid:   FmT Pic:   FmT Video:
Sort by: Date:     Word Count:     Popularity:     
Public:    Pvt: Monitor:    Topics:    

Search
  Go  

Howrah Rajdhani - At 50, the Handsome King 👑 is still ruling the tracks superbly. - Somanko

Full Site Search
  Full Site Search  
 
Sun Jan 17 17:10:43 IST
Home
Trains
ΣChains
Atlas
PNR
Forum
Topics
Gallery
News
FAQ
Trips/Spottings
Login
Post PNRAdvanced Search
Filters:

Page#    206 Blog Entries  next>>
Rail News
Commentary/Human Interest
NER/North Eastern
Jan 15 (11:11)   Railway News: गोरखपुर से मुंबई के बीच हमसफर एक्‍सप्रेस चलाने की तैयारी शुरू, यह होगा रूट

Anupam Enosh Sarkar^~   18802 news posts
Entry# 4845490   News Entry# 433367         Tags   Past Edits
रेलवे बोर्ड ने गोरखपुर से मुंबई के बीच भी हमसफर एक्सप्रेस चलाने की तैयारी शुरू कर दी है। पश्चिम रेलवे मुंबई को प्रस्ताव तैयार करने की जिम्मेदारी सौंपी गई है। अधिकारियों ने मार्ग ठहराव और समय सारिणी को लेकर मंथन शुरू कर दिया है।
गोरखपुर, जेएनएन। पूर्वी उत्तर प्रदेश के लोगों के लिए राहत भरी खबर है। आनंदविहार (दिल्ली) के बाद रेलवे बोर्ड ने गोरखपुर से मुंबई के बीच भी हमसफर एक्सप्रेस चलाने की तैयारी शुरू कर दी है। पश्चिम रेलवे मुंबई को प्रस्ताव तैयार करने की जिम्मेदारी सौंपी गई है। संबंधित अधिकारियों ने पूर्वोत्तर रेलवे सहित अन्य जोनल कार्यालयों से संपर्क साधते हुए मार्ग, ठहराव और समय सारिणी को लेकर मंथन शुरू कर दिया है।
जौनपुर
...
more...
होकर चलेगी ट्रेन, सदर सांसद रवि किशन ने मंत्रालय के सामने रखी थी मांग
प्रस्ताव तैयार होने के बाद बोर्ड की हरी झंडी मिलते ही ट्रेन का संचालन शुरू हो जाएगा। जानकारों के अनुसार फिलहाल इस ट्रेन को गोरखपुर-जौनपुर के रास्ते चलाने की योजना है। ठहराव कम होंगे। शुरुआत में यह ट्रेन सप्ताह में एक या दो दिन ही चलेगी। यात्रियों के रुझान को देखते हुए फेरे बढ़ाए जाएंगे। हमसफर की रेक में वातानुकूलित तृतीय श्रेणी के ही कोच ही लगाए जाते हैं। हालांकि, बीच में लोगों की सहूलियत को देखते हुए रेलवे बोर्ड ने शयनयान श्रेणी के कोच लगाने की भी छूट दे दी है।
दरअसल, सदर सांसद रवि किशन शुक्ल गोरखपुर और पूर्वांचल के लोगों की सहूलियत के लिए रेल मंत्रालय से लगातार गोरखपुर से मुंबई के बीच एसी ट्रेन चलाने की मांग करते आ रहे हैं। 29 दिसंबर 2020 को भी उन्होंने मंत्रालय को पत्र लिखा था। सांसद की मांग को देखते हुए मंत्रालय ने प्रस्ताव तैयार करने के लिए दिशा-निर्देश जारी कर दिया है। सांसद ने यात्री सुविधाओं के तहत रेलमंत्री पीयूष गोयल से कई और भी मांगें की हैं।
रेलमंत्री से सदर सांसद की प्रमुख मांगें
गोरखपुर से नई दिल्ली के बीच वंदे भारत ट्रेन चलाई जाए।
गोरखपुर से जगन्नाथ पुरी तक सीधी ट्रेन।
गोरखपुर से जोधपुर के लिए एक्सप्रेस ट्रेन चलाई जाए।
तीन दिन चलने वाली दून एक्सप्रेस को रोजाना किया जाए।
गोरखपुर-पुणे एक्सप्रेस का संचालन प्रत्येक दिन किया जाए।
गोरखपुर के रास्ते पाटलिपुत्र से दिल्ली तक राजधानी चलाई जाए।
गोरखपुर जंक्शन से छपरा जंक्शन तक मेमू ट्रेन चलाई जाए।
गोरखपुर से लखनऊ के बीच डबल डेकर ट्रेन।
गोरखपुर से चलने वाली ट्रेनों में जनरल कोच बढ़ाए जाए।
चौरीचौरा एक्सप्रेस के रनिंग टाइम को कम किया जाए।

11 Public Posts - Fri Jan 15, 2021

4260 views
Jan 15 (12:16)
Balgobind Mishra~   1555 blog posts
Re# 4845490-12            Tags   Past Edits
Waise Traditional CNB-Jhansi marg ke alawa bhi kai vikalp hai..
Sabse behtar 2 marg mere hisab se ye hona chahiye.

Ya fir Bi-weely me ek din Via AY & ek din Via MAU, BSB..
...
more...

Option 1.
GKP-LTT Humsafar (Via AY,SLN,PBH)
Use Same Slot of 12294 ALD- LTT AC Duranto Till PRYJ-LTT
GKP : 14:55
MUR : 16:25
AY : 16:50
SLN : 17:50
PBH : 18:30
PRYJ : 19:50
ALD- LTT: Same Schedule
LTT : 14:55

Option 2.
GKP-LTT Humsafar (Via BSB,DEOS)
Use Same Slot of 12294 ALD- LTT AC Duranto Till PRYJ-LTT
GKP : 14:10
DEOS : 14:47/49
MAU : 16:05/10
BSB : 17:40/50
ALD : 19:40/50
ALD- LTT: Same Schedule
LTT : 14:55

9 Public Posts - Fri Jan 15, 2021

Jan 15 (18:48)
Balgobind Mishra~   1555 blog posts
Re# 4845490-25            Tags   Past Edits
Isiliye Proposed kiya tha...Aur sabse badi baat Route Ayodhya se connect karega to Pure saal Patronage rahega

1 Public Posts - Fri Jan 15, 2021
1 Followers
Rail News
55196 views
★★
Other News
ER/Eastern
Dec 30 2020 (11:07)   रेल यात्रियों के लिए बड़ी खुशखबरी : नए साल पर योगनगरी को मिला राजधानी का तोहफा

AmishKumar^~   3404 news posts
Entry# 4828145   News Entry# 430887         Tags   Past Edits
राजधानी एक्‍सप्रेस ट्रेन जमालपुर-किऊल रेलखंड की पहली राजधानी एक्सप्रेस होगी यह ट्रेन। रेलवे ने दी हरी झंडी नए रूट पर लगाई अंतरिम मुहर। है। नोटिफिकेशन जारी कर दिया गया है। सिर्फ टाइम टेबल बनना बाकी है। भागलपुर से राजधानी एक्सप्रेस चलाने की मांग उठती रही है।
भागलपुर [रजनीश]। योगनगरी (मुंगेर) जिले के यात्री भी देश की महत्वपूर्ण टे्रन राजधानी एक्सप्रेस से सफर कर सकेंगे। रेलवे ने नए साल पर मुंगेर को नई राजधानी एक्सप्रेस का तोहफा दिया है। बोर्ड और मंत्रालय से हरी झंडी मिलने के बाद नए रूट पर अंतरिम मुहर लग गई है। नोटिफिकेशन जारी कर दिया गया है। सिर्फ टाइम टेबल बनना बाकी है।
राजधानी
...
more...
एक्सप्रेस नए रूट मुंगेर-जमालपुर-किऊल-पटना के रास्ते साप्ताहिक आनंद विहार टर्मिनल (नई दिल्ली) तक जाएगी। यह इस रूट की पहली राजधानी ट्रेन होगी। रेलवे के अनुसार ट्रेन संख्या 20501 अप अगरतला-आनंद विहार टर्मिनल राजधानी एक्सप्रेस सोमवार को अगरतला से चलेगी और बुधवार दोपहर को आनंद विहार पहुंचेगी। वापसी में ट्रेन संख्या 20502 डाउन बुधवार को आनंद विहार टर्मिनल से खुलेगी और शुक्रवार को अगरतला पहुंचेगी।
इरिमी और रेल कारखाना होने का मिला फायदा
अभी तक इस सेक्शन पर राजधानी जैसी महत्वपूर्ण ट्रेन के परिचालन की शुरुआत नहीं हुई थी। यह ट्रेन योगनगरी के लोगों के लिए किसी खास तोहफे से कम नहीं होगी। मुंगेर जिले के जमालपुर में भारतीय रेल का यांत्रिक और विद्युत इंजीनियरी संस्थान (इरिमी) और एशिया का बड़ा रेल कारखाना भी है। इस कारण रेलवे ने मुंगेर को काफी महत्व दिया है।
भागलपुर वासियों के लिए सपना नहीं हुआ पूरा
भागलपुर से भी नई दिल्ली के लिए राजधानी एक्सप्रेस चलाने की मांग कई वर्ष से उठती रही है। यहां से डिब्रूगढ़ और सियालदह राजधानी चलाने को लेकर जनप्रतिनिधियों और यात्री संघ की ओर से कई बार पत्राचार भी हुआ। भागलपुर को हर बार आश्वासन मिलता रहा, लेकिन अभी तक भागलपुर से राजधानी एक्सप्रेस के परिचालन की शुरुआत नहीं हो सकी। अब भागलपुर के लोगों को राजधानी एक्सप्रेस से सफर करने के लिए जमालपुर जाना होगा।
अगरतला-आनंद विहार टर्मिनल का नया रूट
राजधानी एक्सप्रेस अगरतला से चलने के बाद गुवाहाटी-कामख्या-रंगिया-कटिहार-खगडिय़ा-मुंगेर-जमालपुर-किऊल-पटना-दानापुर-पंडित दीनदयाल जंक्शन-कानपुर सेंट्रल के रास्ते आनंद विहार टर्मिनल पहुंचेगी।

62 Public Posts - Wed Dec 30, 2020

17 Public Posts - Thu Dec 31, 2020

1201 views
Dec 31 2020 (09:13)
Balgobind Mishra~   1555 blog posts
Re# 4828145-81            Tags   Past Edits
Bhai.. Doubling se koi fark nahi padega...Waise bhi Rajdhani ke liye sari train ko rok diya jata hai.
Jab tak MPS nahi badhega aur Zone Aggressive TT nahi dega tab tak Avrg Speed nahi badhega..

Example : 02504 Rajdhani iska example hai...BSB tak Doublelectrified hai fir bhi TT bahut slow hai.

2 Public Posts - Thu Dec 31, 2020

1094 views
Dec 31 2020 (09:17)
Balgobind Mishra~   1555 blog posts
Re# 4828145-84            Tags   Past Edits
1 compliments
RB,zone agar dhyan de toh ho jye😀
Waise IR ne NDLS-MB-GKP-KIR-GHY ko HDN (High Density Network) me shamil kiya hai aur isko First phase me 130+ & Second Phase me 160+ MPS par upgrade karega...

2024-25 tak sab theek raha to 160+ Ho jayegi.. Atleast 130+ to ho hi jayega

908 views
Dec 31 2020 (09:19)
Balgobind Mishra~   1555 blog posts
Re# 4828145-85            Tags   Past Edits
Waise inka Target to July 2021 hi hai ...But IR ke past record ke hisab se 2022 tak ummeed kar sakte hain

4 Public Posts - Thu Dec 31, 2020

780 views
Dec 31 2020 (09:23)
Balgobind Mishra~   1555 blog posts
Re# 4828145-90            Tags   Past Edits
1 compliments
Sahe kaha😆🤣😂
Bi- weekly karke ek din Via GKP bhi kar sakte hain...
Bhai..GKP se Rajdhani chalane ki khabar sunkar kaan pak gaya hai..😂😂😂😂

Let's see in future

33 Public Posts - Thu Dec 31, 2020

1 Public Posts - Fri Jan 01, 2021
Rail News
50551 views
Aug 30 2020 (23:17)   मध्य सितंबर से चन्दौसी मार्ग पर इलेक्ट्रिक इंजन से दौड़ने लगेंगी ट्रेनें

Pankaj0915~   169 news posts
Entry# 4699594   News Entry# 417263         Tags   Past Edits
मुरादाबाद। रेल प्रशासन ने मध्य सितंबर से चन्दौसी मार्ग पर इलेक्ट्रिक इंजन से ट्रेन दौड़ाने की तैयारी शुरू कर दी है। मुरादाबाद-चन्दौसी बरेली मार्ग पर डीजल इंजन से ट्रेनें चलनी बंद हो जाएंगी।
रेलवे एक साथ कई मामलों पर लगातार काम कर रहा है। आर्थिक स्थिति में सुधार के लिए खर्च में कटौती शुरू कर दी है। कम खर्च में ट्रेनों को चलाने का प्रयास कर रहा है। डीजल इंजन से होने वाले प्रदूषण को कम करने का भी प्रयास है। इसके लिए रेल मंत्रालय लगातार विधुतीकरण करने पर जोर दे रहा है। मुरादाबाद से चन्दौसी और चन्दौसी से आंवला तक विद्युतीकरण का काम लॉकडाउन से पहले हो चुका है। लॉकडाउन के कारण से बरेली तक विद्युतीकरण का काम अधूरा पड़ा हुआ
...
more...
था। इसे तेजी से पूरा किया जा रहा है। विद्युतीकरण नहीं होने से वर्तमान में इस मार्ग से काफी कम संख्या में मालगा़ड़ी चलाई जा रही है। जिससे मुरादाबाद-लखनऊ रेल मार्ग पर मालगाड़ी अधिक होने से संचालन प्रभावित होता है।
रेल प्रशासन 15 सितंबर तक विद्युतीकरण का काम पूरा करने में जुट गया है और कमिश्‍नर आफ रेलवे सफ्टी का निरीक्षण कराकर इलेक्ट्रिक इंजन से मालगाड़ी चलाना शुरू कर देगा। इसके अलावा चन्दौसी अलीगढ़ मार्ग पर विद्युतीकरण का काम तेजी से किया जा रहा है। इस मार्ग पर दिसंबर तक काम पूरा कर लिया जाएगा। इसके बाद राजा का सहसपुर से सम्भल तक विद्युतीकरण का काम शुरू कर दिया जाएगा। इसके बाद मुरादाबाद से सम्भल के बीच डीएमयू के स्थान ईएमयू चलाया जानी प्रस्तावित है। मंडल रेल प्रबंधक तरुण प्रकाश ने बताया कि 15 सितंबर तक चन्दौसी से बरेली के बीच विद्युतीकरण का काम पूरा कर लिया जाएगा। चन्दौसी से अलीगढ़ के बीच दिसंबर तक विद्युतीकरण का काम पूरा हो जाएगा। जिस मार्ग पर विद्युतीकरण पूरा हो जाएगा, उस मार्ग पर डीजल के बजाय इलेक्ट्रिक इंजन से ट्रेन व मालगाड़ी चलाई जाएगी।

1 Public Posts - Fri Nov 27, 2020

12629 views
Nov 27 2020 (21:03)
Balgobind Mishra~   1555 blog posts
Re# 4699594-2            Tags   Past Edits
Chandausi-Aligarh ka Electrification bhi Final stage me hai...70%work complete ho chuka hai.. March 2021 tak har haal me pura ho jayega Electrification

2 Public Posts - Fri Nov 27, 2020

10230 views
Nov 28 2020 (01:37)
Balgobind Mishra~   1555 blog posts
Re# 4699594-5            Tags   Past Edits
Actually main 13th Oct ko Sikandarpur gaya tha...Jiska Nearest Station hai Babrala...(Chandausi-Aligarh Section...
Us samay tak All station and track Pe OHE Erect ho chuka tha aur Mast bhi OHE pe lag gaya tha.
Sirf Wiring pending hai aur tezi se ho raha tha

...
more...

Koi Pics nahi le paya... Schedule bahut Tight tha...
Isliye mujhe pata hai...

1 Public Posts - Tue Dec 15, 2020
Rail News
15474 views
Oct 02 2020 (11:43)   गया-गोमो जनशन से होकर चलेगी नन्दन-कानन एक्सप्रेस

Sonugaya~   187 news posts
Entry# 4731597   News Entry# 420055         Tags   Past Edits
कोरोना काल के इस दौर में धीरे-धीरे ट्रेनों को पटरी पर लाने का प्रयास किया जा रहा है। इसी के तहत गया जंक्शन से होकर चलने वाली 02815/16 नन्दन कानन एक्सप्रेस का परिचालन के लिए रेलवे बोर्ड ने आदेश जारी किया है। यह ट्रेन सप्ताह में चार दिन आद्रा होकर आनन्द विहार टर्मिनल से पूरी के लिए अप लाइन पर यह ट्रेन 10 अक्टूबर से सोमवार, बुधवार, गुरुवार व शनिवार को चलेगी। डाउन लाइन में पूरी से आनन्दविहार टर्मिनल के लिए यह ट्रेन 7 अक्टूबर से सोमवार, बुधवार, गुरुवार व शनिवार को ही परिचालित होगी। इसी तरह 02875/76 नंदन कानन एक्सप्रेस टाटा होकर चलेगी। यह ट्रेन 9 अक्टूबर को पूरी से आनन्दविहार टर्मिनल के लिए मंगलवार ,शुक्रवार व शनिवार को चलेगी। 9 अक्टूबर को ही पूरी से आनन्दविहार टर्मिनल के लिए मंगलवार ,शुक्रवार व शनिवार को ही चलेगी। यह ट्रेन वाराणसी होकर आनन्द विहार के लिए परिचालित किया जाएगा।

Rail News
13355 views
Oct 02 2020 (12:41)
Balgobind Mishra~   1555 blog posts
Re# 4731597-1            Tags   Past Edits
Waise sabse jayada jaruri tha Neelanchal Exp chalane ka...So that Orrisa se BSB, Pratapgarh, Lucknow ki connectivity mil jata...
Rail News
40446 views
IR Affairs
Sep 30 2020 (20:17)   Indian Railways: 14% newly commissioned diesel locos failed within 100 days, not enough LHB coaches manufactured, says CAG

Sanz~   81 news posts
Entry# 4729868   News Entry# 419928         Tags   Past Edits
Subscribe to Notifications
Moneycontrol
Indian Railways: 14% newly commissioned diesel locos failed within 100 days, not enough LHB coaches manufactured, says CAG
MoneyControl • Sep 30, 2020 03:07 PM IST
By Sindhu Bhattacharya
...
more...


Defective material in loco manufacturing, bad workmanship main reasons. CAG also pulls up Railways on LHB coaches. A committee had recommended a switchover to the manufacture of these coaches by 2012. However, it came into effect only from April 1, 2018.
The Comptroller and Auditor General (CAG) has come out with a stinging report on what ails Indian Railways (IR) today. Out of the 696 newly commissioned diesel locos, nearly a third failed within 50 days of commissioning, and another 14 percent failed within 100 days of commissioning, the report pointed out.
The CAG, in its report published a few days back, said that defective material used in loco manufacturing and bad workmanship were two of the main causes for this state of affairs. The Railway Board, in its reply, said that a number of vendors had been black-listed over the quality of materials supplied.
The report also spoke about the mismatch between the number of diesel and electric locos needed versus their production and frequent breakdown of locos.
LHB coaches
Nearly two decades have gone by since the government decided to induct the technologically superior and safer LHB coaches into the Indian Railways (IR) network. The CAG report also spoke about the delay in switching over to LHB coaches.
LHB (Linke Hofmann Busch) coaches are passenger coaches developed by Linke-Hofmann-Busch of Germany.
But even today, a significant portion of the IR network continues to operate with older, ICF coaches.
Estimates by people in the know show that reaching the 100 percent LHB-coach-mark could take yet another decade.
IR paying scant attention to coaches
The CAG report made it clear that the IR had been paying scant attention to matters related to coaches -- till at least 2018.
Way back in 2002, the IR had signed a tech transfer contract with German major ALSTOM for the production of LHB-designed stainless steel coaches.
The CAG noted in its latest report that LHB coaches are far superior in passenger comfort, safety, speed, corrosion, maintenance and aesthetics when compared to ICF-designed coaches (conventional coaches).
These coaches are also longer as compared to ICF designs and have more carrying capacity. Further, LHB coaches have vertically interlocked Centre Buffer Couplers with anti-climbing features. This prevents the coaches from capsizing in case of a derailment.
In short, LHB is the future.
Switchover to LHB coaches slow
India had acknowledged the superiority of LHB coaches way back. The CAG has noted that while a High-Level Safety Review Committee had recommended complete switching over to the manufacture of LHB design coaches in 2012, the decision to make this switch took another six years and came into effect only from April 1, 2018. Since then, all of the IR’s coach manufacturing facilities have switched over to LHB coaches.
So why was there such an inordinate delay in embracing LHB? The initial push for replacing the older ICF coaches was obviously missing during the UPA term (which ended in 2014). It appears to be missing even during the initial years of the Modi regime.
Till March 2018, less than 13 percent of the total coach fleet of IR consisted of LHB coaches. Things appeared to have fallen back on track only since 2018; between 2018 and 2019, up to 6,000 LHB coaches were manufactured. This means LHB production in these two years surpassed the number in the previous 18 years.
Rajesh Agrawal, former Member (Rolling Stock), told Moneycontrol: “In 2018 and 2019, we made as many LHB coaches as in the previous 18 years. The way was shown by the Modern Coach Factory, Rae Bareli, and, by itself, MCF doubled production in 2018-19, and tripled it in 2019-20, with a documented plan to scale up to 5,000 coaches per year by 2022.”
Before the lockdown, the IR was operating around 17,000 passenger trains (not pairs) daily. These included EMUs and suburban trains, apart from mail/express trains. LHB coaches are only meant for mail/express trains and the total number of trains does not give the correct picture about the percentage of trains fitted with these coaches.
But despite the leg-up, only 531 pairs of trains across the IR network currently run on LHB coaches.
The CAG has said that nearly 14 percent or 6,868 coaches need to be replaced over the next five years because they have either crossed their codal age (25 years) or will cross it during this period.
“In addition, Indian Railways would also need to manufacture additional coaches to cater to the anticipated increase in passenger traffic. The present programme is not able to meet the requirement of coach production. As a result, coaches which are very old and about to complete their codal life are being run in the railway system. This leads to an uncomfortable and aesthetically poor travelling experience for the passengers. Further, running 609 over-aged coaches also has implications on passenger safety,” it said.
Not only has production of LHB coaches been way below par, even the necessary infrastructure to maintain the coaches is lacking. The CAG said in 2018 that there was a “lack of adequate infrastructure in 19 depots, while in 12 depots, stock of spare items was not being properly maintained. The audit also examined the availability of infrastructure and facilities required in workshops for Periodical Overhauling (POH)/ Intermediate Overhauling (IOH) of LHB coaches. The audit noted that creation of adequate facilities in the workshops for POH/IOH of LHB coaches in a number of Zonal Railways is a work-in-progress. There were also inadequate maintenance facilities in some workshops. As a result, LHB coaches were to be sent to other workshops. This resulted in extra time as well as empty haulage of coaches.”
Excess production of diesel locos
Not just coaches, there have been deficiencies even in the production and maintenance of locos. The CAG noted that despite keeping a 100 percent electrification target by 2022, excess diesel locos continued to be produced because the Railway Board failed to assess how many electric locos were actually needed between 2012 and 2018.
This not only meant overproduction of diesel locos but also adverse impact on the quality of overall loco maintenance. The Board went by the previous year’s production numbers instead of assessing the requirement of the present year for diesel and electric loco production. “Diesel loco holdings in Indian Railways increased by 20 percent during 2012-18,” the CAG said.
Poor quality of locos
The CAG has pointed out that nearly every second loco (46 percent) failed within just 100 days of being commissioned due to defective material in manufacturing.
“Lack of quality control, use of inferior material, poor supervision and inadequate internal control occurred during the scheduled maintenance of locos in sheds. Audit noticed unscheduled repairs of 17,530 diesel and 22,078 electric locos during 2012-17,” it said.

3 Public Posts - Wed Sep 30, 2020

1 Public Posts - Thu Oct 01, 2020

22053 views
Oct 01 2020 (12:34)
Balgobind Mishra~   1555 blog posts
Re# 4729868-5            Tags   Past Edits
CAG... Highlighted Factual things...Whatever Quality Lapses & Corruption happened during Procurement of Raw Material used in Manufacturing would be Highlighted by CAG...

CAG Audited the Books against Work done within a Particular period like Account, Policies, Quality Control & Procedural Ethics...Etc..

2 Public Posts - Thu Oct 01, 2020
Page#    206 Blog Entries  next>>

COVID-19

ONLY COVID-19 Specials are running.
As Corona cases are increasing rapidly, Members are advised to TAKE extra CARE these days.
1. AVOID going outdoors even if lockdown is easing.
2. ALWAYS wear a MASK when OUTDOORS.
3. Wash hands frequently. Do NOT touch your face.


REMEMBER: PREVENTION is the ONLY Option. There is NO CURE.

Leading Polls

Rail News

New Trains

Site Announcements

  • Entry# 4785432
    Nov 21 2020 (02:51AM)


    We are unifying the Bookmark scheme for Blogs & PNRs. Previously, we had different systems of "Followed Blogs", "PNR History", "My PNR Posts", "My PNR Post Predictions", "Stamp Alerts", etc. which were somewhat confusing. Hereafter: For PNRs: 1. You may add ANY PNR to your bookmarks through the "Add Bookmark" link in the...
  • Entry# 4680754
    Aug 03 2020 (10:10PM)


    In the next few days, we shall introduce a "Personal Gallery". This will consist of your own personal pics - no restrictions. You can upload any number of pics to your personal gallery - with with or without trains. This personal gallery will be part of your Member Profile. Thanks.
  • Entry# 4671643
    Jul 18 2020 (11:53PM)


    As our Topics & Quiz section gains popularity, the following change will be made to Quizzes. Starting tomorrow, we shall not reveal the names of people who answered correctly/incorrectly. You will still know how many answered the quiz and the percentage of wrong/right responses. But ONLY the person who answered will know...
  • Entry# 4669324
    Jul 15 2020 (10:01AM)


    Today, we are introducing a new Topic called NEWS-CRITIC. These days, everyday, we are bombarded with spam news, exaggerated news, misleading news, fake news, useless celebrity news, click bait with misleading headlines, etc. Also, much of the news is copied and rewritten from other news outlets, instead of being written first-hand. Everyone...
  • Entry# 4665139
    Jul 09 2020 (12:37AM)


    Over the last few days, there have been concerns expressed by many members that politics are being discussed. Well, with 90% of the trains NOT running over the last 3 months, there is not much rail-fanning happening!!! People have to discuss something. Mature political discussions are allowed in the Topics section,...
  • Entry# 4658593
    Jun 28 2020 (12:39PM)


    To help with the issue of mass tagging of members, we shall soon be expanding the RF Club feature to Pvt Clubs: . 1. Any member will be able to create a Pvt Club and invite other members to join. Joining of any Club is voluntary - members cannot be forced to join...
Scroll to Top
Scroll to Bottom
Go to Mobile site
Important Note: This website NEVER solicits for Money or Donations. Please beware of anyone requesting/demanding money on behalf of IRI. Thanks.
Disclaimer: This website has NO affiliation with the Government-run site of Indian Railways. This site does NOT claim 100% accuracy of fast-changing Rail Information. YOU are responsible for independently confirming the validity of information through other sources.
India Rail Info Privacy Policy