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Large Station Board;
Entry# 837200-0
Large Station Board;
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Large Station Board;
Entry# 4400696-0

KTR/Kothar (2 PFs)
     कोठार

Track: Double Electric-Line

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Kothar, Dist. Pali - 306126
State: Rajasthan


Zone: NWR/North Western   Division: Ajmer

No Recent News for KTR/Kothar
Nearby Stations in the News
Type of Station: Regular
Number of Platforms: 2
Number of Halting Trains: 6
Number of Originating Trains: 0
Number of Terminating Trains: 0
Rating: NaN/5 (0 votes)
cleanliness - n/a (0)
porters/escalators - n/a (0)
food - n/a (0)
transportation - n/a (0)
lodging - n/a (0)
railfanning - n/a (0)
sightseeing - n/a (0)
safety - n/a (0)
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Station News

Page#    Showing 1 to 2 of 2 News Items  
Jan 28 2019 (18:52) खीमेल, मोरी बेड़ा व कोठार रेलवे स्टेशनों पर बनेंगे हाई लेवल प्लेटफॉर्म, दुर्घटनाओं में आएगी कमी (www.bhaskar.com)
New Facilities/Technology
NWR/North Western
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News Entry# 375032  Blog Entry# 4210345   
  Past Edits
Jan 28 2019 (18:52)
Station Tag: Marwar Junction/MJ added by 12649⭐️ KSK ⭐️12650^~/1203948

Jan 28 2019 (18:52)
Station Tag: Kothar/KTR added by 12649⭐️ KSK ⭐️12650^~/1203948

Jan 28 2019 (18:52)
Station Tag: Mori Bera/MOI added by 12649⭐️ KSK ⭐️12650^~/1203948

Jan 28 2019 (18:52)
Station Tag: Khimel/KZQ added by 12649⭐️ KSK ⭐️12650^~/1203948
भास्कर न्यूज | मारवाड़ जंक्शन
पश्चिमी राजस्थान के सबसे बड़े रेलवे जंक्शन मारवाड़ जंक्शन रेलवे स्टेशन पर विधि न्याय और कॉरपोरेट राज्य मंत्री पीपी चौधरी के द्वारा खीमेल, मोरीबेडा और कोठार स्टेशनों के हाई लेवल प्लेटफॉर्म और बिरोलिया, नाना और फालना स्टेशन के फुटओवर ब्रिज का शिलान्यास किया गया। इसी तरह मारवाड़ जंक्शन स्टेशन के प्रतीक्षालय का लोकार्पण मारवाड़ जंक्शन रेलवे स्टेशन पर किया गया। इस मौके पर चौधरी ने कहा कि राजस्थान के 25 सांसदों में मैने लोकसभा मे रेलवे के सबसे ज्यादा सवाल उठाए हैं, जिनमें से काफी समस्याओं का समाधान भी रेल मंत्री द्वारा किया गया है। उन्होंने कहा कि आने वाले समय में मारवाड़ जंक्शन स्टेशन रेलवे का बड़ा हब बनने से यहां सुविधाएं भी बढ़ेगी। सांसद ने
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अपने द्वारा किए गए कार्यों को मंच के माध्यम से गिनाए।
3.14 करोड़ से बनेंगे हाई लेवल प्लेटफार्म : यहां अपर मंडल रेल प्रबंधक मनीष कुमार गुप्ता ने बताया कि 3.14 करोड़ रुपये की लागत से खीमेल, मोरीबेडा और कोठार स्टेशन के प्लेटफार्म को मीडियम लेवल से हाई लेवल प्लेटफॉर्म में बदला जाएगा। इसके साथ ही 6.11 करोड़ रुपये की कुल लागत से बिरोलिया, नाना और फालना स्टेशन पर फुटओवर ब्रिज का निर्माण किया जाएगा। जिससे यात्रियों को एक प्लेटफार्म से दूसरे प्लेटफार्म पर सुरक्षित रूप से जाने में सुविधा होगी एवं 45 लाख रुपये की लागत से मारवाड़ जं. पर बनाए गए प्रतीक्षालय में रेल यात्री सुविधाजनक रूप से अपनी गाड़ी के आने का इंतजार कर सकेंगे। उल्लेखनीय है कि भारतीय रेल में हाई लेवल प्लेटफार्म की आवश्यकता होती है क्योंकि रेल के डिब्बे का निर्माण में बड़े आकार के पहियों, व्हील बेस(चक्का) और कई अन्य उपकरण जैसे ब्रेकिंग सिस्टम, बैटरी कपलिंग सिस्टम, और शॉकर ओब्सेवर्स का उपयोग किया जाता है। जिससे ट्रेन के डिब्बे की ऊंचाई सतह से लगभग 1 मीटर हो जाती है। ऐसी स्थिति में लो लेवल प्लेटफार्म से यात्रियों को ट्रेन में चढ़ने में असुविधा होती है। जबकि हाई लेवल प्लेटफार्म से यात्री ट्रेन में आसानी से चढ़ जाते हैं क्योंकि रेलवे प्लेटफार्म को ट्रेन के डिब्बे के गेट की सतह के लेवल में तैयार किया जाता है।
हाई लेवल प्लेटफार्म से दुर्घटनाओं में आएगी कमी : हाई लेवल प्लेटफार्म सुरक्षा की दृष्टि से भी लाभदायक है क्योंकि इसके द्वारा रेल दुर्घटनाओं में कमी आती है। क्योंकि प्लेटफॉर्म और रेलवे ट्रेन के बीच गैप कम होता है, जिससे यात्रियों के गिरने की संभावना कम होती है। कई बार लो लेवल प्लाट पर चलती गाड़ी में उतरने के फलस्वरूप भी कई दुर्घटनाएं घटित हो जाती है। इसलिए हाई लेवल प्लेटफार्म की आवश्यकता होती है। इस अवसर पर सहायक वाणिज्य प्रबंधक कमल शर्मा,स्टेशन अधीक्षक राजूलाल धवल, सहायक इंजीनियर रेखराज मीना सहित मंडल के अन्य अधिकारी व कर्मचारी व आरपीएफ,जीआरपी पुलिस के जवान उपस्थित रहे।
साईं दर्शन सेवा संस्थान ने ज्ञापन देकर की मांग : कस्बे की स्वयं सेवी संस्थान साईं दर्शन सेवा संस्थान की ओर से अध्यक्ष देवेंद्रसिंह मीणा के नेतृत्व में मंत्री का स्वागत किया गया व ज्ञापन भी दिया। ज्ञापन में मीणा ने मारवाड़ जंक्शन रेलवे स्टेशन पर फुट ओवरब्रिज,कस्बे में ओवरब्रिज व पूर्वी छोर की पानी निकासी की समस्या आदि मांगों को लेकर ज्ञापन दिया। इसी तरह मारवाड़ जंक्शन कांग्रेस के नगर अध्यक्ष व जिला सचिव नगेन्द्र सिंह गुर्जर ने भी ज्ञापन देकर फुट ओवरब्रिज की मांग की। इसी प्रकार भाजपा के मंडल मंत्री गणपत मरलेचा, हेमन्त जैन, जनप्रतिनिधि लक्ष्मणदास सांवलानी, कांग्रेस नेता सेऊ मनसुखानी,वार्डपंच जगदीश मीणा ने भी गरीब रथ,राजस्थानी गाड़ियों के ठहराव की मांग की ।
खीमेल, मोरी बेड़ा व कोठार स्टेशनों के हाई लेवल प्लेटफॉर्म के साथ बिरोलिया, नाना और फालना स्टेशन के फुटओवर ब्रिज का मारवाड़ जंक्शन में हुआ शिलान्यास
मारवाड़ जंक्शन. कस्बे के रेलवे स्टेशन पर शिलान्यास एवं लोकार्पण करते विधि न्याय और कॉरपोरेट राज्य मंत्री पीपी चौधरी। फोटो|भास्कर
मारवाड़ को मिलेगी जल्दी ओवरब्रिज व फुट ओवरब्रिज ब्रिज की सौगात
सांसद एवं केंद्रीय राज्य मंत्री पीपी चौधरी ने कहा कि मारवाड़ जंक्शन पर भी फुट ओवरब्रिज बनाने की कवायद की जाएगी। वहीं मारवाड़ में ओवरब्रिज बनाने की भी जरूरत है जो कि जल्दी पूरी होगी। उन्होंने पूर्वी क्षेत्र में जलभराव की समस्या को लेकर रेलवे अधिकारियों को मामले की जांच करने की बात कही।
Apr 23 2017 (05:56) Gandhigiri keeps a train running in Bihar (www.thehindu.com)
Commentary/Human Interest
NFR/Northeast Frontier

News Entry# 300452   
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Stations:  Katihar Junction/KIR   Manihari/MHI  
Bihar activist fights free-tripping
Many passengers using Bihar’s ‘local’ trains don’t buy a ticket, but not on the 7-a.m. service that runs from Katihar to Manihari.
For six years now, this train in the North-Frontier railway division has been running with good revenues. Behind this feat is one man’s relentless effort.
Angad Thakur, 52, a social activist from Manihari has been using ‘Gandhigiri’ with
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a twist: ‘pleading’ with the passengers to buy tickets. That alone, he tells them, can keep the train running.
Dressed to plead.
Mr. Thakur is a prominent social activist in Manihari and surrounding areas of Katihar district in north Bihar. He dresses for his ticket crusade in a white khadi kurta-pajama, black ‘bundi’ and wraps a white khadi towel around his neck. There’s also a Gandhi cap.
It is almost a daily journey to Manihari, some 30 km south of Katihar for the father of two young sons. At other times he vends official forms and papers outside the local Sub-Divisional Office. The campaign began in 2011 when Mr. Thakur and his friends organised protests and sit-ins at the office of Katihar’s Divisional Railway Manager, asking for the metre gauge track on the section to be made broad gauge and for more trains on the route. Manihari, on the Ganga’s banks, is a big vegetable hub.
The railway changed the track, but the officials said the trains would run on a trial for a month. If revenue was low, the service would go, they told Mr. Thakur.
“I started pleading with the passengers to buy tickets. After a month, the revenue was more than double the railway’s target. My journey since has not stopped,” he says, smilingly asking a middle-age woman whether she had bought a ticket. The fare between Katihar and Manihari costs just ₹10. But, there is no Travelling Ticket Examiner on the train or at Manihari to check.
“If someone is poor, we buy the ticket and ask them to pay whenever they are comfortable,” said Ainul Ansari, a co-campaigner. Mr. Thakur has formed a Nagrik Sangharsh Morcha (People’s Struggle Force) to pursue social campaigns.
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