*अब रेलवे का माल गोदाम इटावा से उदी जंक्शन होगा शिफ्ट*
इटावा जंक्शन स्थित माल गोदाम अब उदी जंक्शन पर शिफ्ट होगा। रेलवे के द्वारा इसके लिए व्यापक तैयारी की जा रही है। अभी तक 160 साल से यह माल गोदाम इलाहाबाद डिवीजन में संचालित हो रहा था लेकिन उदी में नया माल गोदाम बनने के बाद यह आगरा डिवीजन के तहत संचालित होगा। इसके शिफ्ट होने से इटावा स्टेशन का लोड काफी कम हो जाएगा। अभी जिस जगह माल गोदाम बना है उस स्थान पर 3 नए प्लेटफार्म बनाए जाने की रेलवे की कार्य योजना है।
वर्ष...
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1865 के आसपास इटावा रेलवे स्टेशन का निर्माण हुआ था और इसी के बाद से माल भाड़े की ढुलाई के लिए माल गोदाम का निर्माण हुआ था। जिस समय इसका निर्माण हुआ था तब से आज तक इसमें कोई भी ज्यादा परिवर्तन नहीं हुआ जिसके चलते आज यह बदहाली का शिकार है। वर्ष 2013 से 2018 तक लोडिंग का काम इटावा माल गोदाम से बंद था जो अब शुरु हुआ है। जंक्शन बनने के बाद यहां पर ट्रेनों का लोड भी अधिक बढ़ने लगा है। यात्रियों की सुविधा के लिए कई नई ट्रेनें यहां से चलाने की योजना है वहीं कई प्रमुख टे्रनों का ठहराव भी होना है। जगह की कमी के चलते माल गोदाम को इटावा से उदी जंक्शन पर शिफ्ट करने का निर्णय रेलवे ने लिया है।
कुछ दिनों पूर्व रेलवे के चीफ पैसेन्जर ट्रांसपोर्टेशन मैनेजर डीके वर्मा व चीफ ट्रैफिक पैसेन्जर ट्रांसपोर्टेशन मैनेजर अविनाश मिश्रा ने इटावा जंक्शन का दौरा किया था उन्होंने स्थानीय अधिकारियों के साथ माल गोदाम व आसपास के क्षेत्रों का निरीक्षण कर माल गोदाम को उदी शिफ्ट करने का खाका भी तैयार किया था। इन अधिकारियों ने पूरे दिन यार्ड के अलावा अन्य क्षेत्रों का भी निरीक्षण कर नक्शे भी तैयार किए थे। अब जल्द ही उदी में जाकर भी अधिकारी वहां की व्यवस्थाओं को देखने के बाद इस पूरी कार्य योजना पर अपनी मोहर लगाएंगे और इसके बाद नए माल गोदाम का काम शुरु हो सकेगा।
*माल गोदाम के स्थान पर बनेंगे 3 नए प्लेटफार्म*
इटावा। रेलवे स्टेशन के पूर्वी दिशा में माल गोदाम बना हुआ है और यह उदी शिफ्ट होने के बाद यहां पर 3 नए प्लेटफार्मों का निर्माण कराया जाएगा। अभी तक इटावा में सिर्फ 5 प्लेटफार्म है। जंक्शन बनने के बाद यहां पर ट्रेनों का लोड भी बढ़ रहा है। ऐसे में स्टेशन पर प्लेटफार्मों की और भी ज्यादा आवश्यकता है। एक नंबर प्लेटफार्म पर कुछ गिनी-चुनी ट्रेनें आती है। जबकि 2/3 प्लेटफार्म पर अधिक ट्रेनों का ठहराव है। 4/5 प्लेटफार्म पर सिर्फ पैसेन्जर ट्रेनों के अलावा इटावा-कोटा एक्सप्रेस का संचालन होता है। माल गोदाम की जगह 6, 7 व 8 नंबर का नया प्लेटफार्म बनाया जाएगा।
*प्लेटफार्म नंबर एक का भी होगा विस्तार*
इटावा। स्टेशन के एक नंबर प्लेटफार्म का विस्तार करने की भी रेलवे की कार्य योजना है। वैसे तो यह प्लेटफार्म लगभग साढ़े सात सौ मीटर लंबा है लेकिन 24 कोच की टे्रन के लिए यह पर्याप्त नहीं है। जब भी यात्री ट्रेन आती है तो इंजन सहित एक अन्य कोच पश्चिमी दिशा में प्लेटफार्म से आगे निकल जाते है। इसी के चलते पूर्वी दिशा में प्लेटफार्म की लंबाई कम करके पश्चिमी दिशा में 100 मीटर लंबा प्लेटफार्म बढ़ाया जाएगा। अभी इस प्लेटफार्म की दीवारों पर पांच फुट ऊंचा ग्रेनाइड पत्थर लगाकर चमकाया जा रहा है।

Update the PFs of following trains at ETW:
ETW - JHS Exp : PF 5
GCT - BDTS Exp : PF 1
ETW - AGC MEMU : PF 1
MNQ - AGC DEMU : PF...
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5
CNB - ETW MEMU : PF 1
ETW - TDL MEMU : PF 1
SKB - PHD MEMU : PF 4
TDL - CNB MEMU : PF 4
HWH - SGNR U A Toofan Exp : PF 1
GWL - ETW Pass : PF 5
ETW - GWL Pass : PF 5
KOTA - ETW Exp : PF 5
ETW - KOTA Exp : PF 5
AGC - MNQ DEMU : PF 5
JHS - ETW Exp : PF 5
AGC - ETW MEMU : PF 1
CNB - TDL MEMU : PF 1
PHD - SKB MEMU : PF 1
TDL - ETW MEMU : PF 4
ETW - CNB MEMU : PF 4

What is the expected date and how much will it
take time to get electrified the routes between
Shivpuri - Gwalior and Gwalior Etawah as it is showing
in map that it is to be electrified.
As...
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it is more than one and half year
that has announced for the of Gwalior - Etawah and
As we know that till Shivpuri it has been electrified and to
reach Gwalior is taking too much time. Because it is suppose to
get electrified till December 2019. And now February 2020.