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Wed May 24, 2017 21:39:02 ISTHomeTrainsΣChainsAtlasPNRForumGalleryNewsFAQTripsLoginFeedback
Wed May 24, 2017 21:39:02 IST

Blog Entry# 2097825  
Posted: Dec 20 2016 (20:42)

19 Responses
Last Response: Dec 23 2016 (00:18)
  
Rail News
0 Followers
3262 views
Commentary/Human InterestNCR/North Central  -  
Dec 20 2016 (20:20)   संगम, जयपुर एक्सप्रेस में भी लगेंगे माडर्न कोच

Saurabh*^~   3084 news posts
Entry# 2097825   News Entry# 289206         Tags   Past Edits
प्रयागराज एक्सप्रेस के बाद उत्तर मध्य रेलवे (एनसीआर) की कई अन्य ट्रेनों में भी एलएचबी (लिंक हॉफमैन बुश) कोच लगाए जाएंगे। इसकी तैयारी शुरू हो गई है। एनसीआर प्रशासन द्वारा जल्द ही मेरठ जाने वाली संगम एक्सप्रेस और इलाहाबाद-जयपुर एक्सप्रेस में इस तरह के माडर्न कोच लगाए जाएंगे। इसके लिए रेलवे बोर्ड को प्रस्ताव भेजा जा चुका है। उम्मीद है कि इसी वित्तीय सत्र में एनसीआर प्रशासन को बोर्ड से एलएचबी कोच मिल जाएगा।
बता दें कि अभी देश की चुनिंदा ट्रेनों में ही माडर्न कोच लगे हैं। रविवार को एनसीआर की वीआईपी ट्रेन प्रयागराज एक्सप्रेस में ये कोच लगाए गए। इलाहाबाद से गुजरने वाली पुरुषोत्तम, स्वतंत्रता सेनानी, कामायनी, शिवगंगा, पूर्वा, महाबोधि एक्सप्रेस ट्रेनों में एलएचबी कोच ही लगे हैं। अब
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उत्तर मध्य रेलवे प्रशासन की ओर से संगम एक्सप्रेस, इलाहाबाद-जयपुर एक्सप्रेस एवं कानपुर-नई दिल्ली श्रमशक्ति एक्सप्रेस में भी इस इस तरह के कोच लगाने की तैयारी की गई है। इसके लिए बोर्ड को प्रस्ताव भेजा जा चुका है। इस बारे में एनसीआर के पीआरओ अमित मालवीय का कहना है कि बोर्ड से मिलते ही चरणबद्ध तरीके से जोन की प्रमुख ट्रेनों में इस तरह के कोच लगाए जाएंगे।
सोमवार को प्रयागराज के दोनों रैक एलएचबी कोच से लैस हो गए। दरअसल रविवार को नई दिल्ली से इलाहाबाद के लिए चली प्रयागराज एक्सप्रेस में पुराने सीबीसी (सेंटर बफर कपलर) कोच ही लगे हुए थे। ऐसा इसलिए क्योंकि रविवार को दोनों ट्रेनों के एलएचबी कोच इलाहाबाद में ही थे। इलाहाबाद से एलएचबी का जो पहला रैक दिल्ली भेजा गया था वह सोमवार को वहां पहुंचा।
खास हैं एलएचबी कोच
0 पुराने सीबीसी कोचों से ज्यादा हल्के और लंबे।
0 बिजली की खपत कम होती है।
0 हर कोच में पहले से ज्यादा यात्री यात्रा कर सकते हैं।
0 स्टील की हल्की, लेकिन मजबूत बॉडी होती है।
0 तेज गति से चलने के दौरान आवाज और कंपन कम।
0 ट्रेन के रुकने एवं चलने पर यात्रियों को झटके भी कम।
0 160 किमी प्रति घंटा की रफ्तार से भी दौड़ सकते हैं

13 posts - Tue Dec 20, 2016

1 posts - Wed Dec 21, 2016

  
1348 views
Dec 21 2016 (17:24)
बरौनी लखनऊ एक्सप्रेस~   8577 blog posts   119 correct pred (74% accurate)
Re# 2097825-15            Tags   Past Edits
To shramsakti ko dep..00.05 and arrival 05.05 karwayenge ??with 130 z?? Fir to usi rake se day shramsakti bhi chal Sakti hai

  
1130 views
Dec 21 2016 (19:11)
For Better Managed Indian Railways~   1933 blog posts
Re# 2097825-16            Tags   Past Edits
TN, Telangana, AP, Kerala, Karnataka SK, TN SK, Maharashtra SK, WB SK etc legendary trains running mostly on 130kmph routes are still not being given high speed LHB coaches (and then operated at 130kmph), and IR giving high speed LHB coaches to slow trains.
This seems utter non sense, illogical and wastage of investent in LHB coaches.
This way IR can never achieve 5kmph increase in avg speed of Express trains in current financial year.
Aiming
...
more...
high target is easiest thing to do, but having right action plan and proper implementation is absolutely necessary to achieve the targets. Else the targets are worthless.

  
1182 views
Dec 21 2016 (19:20)
KODAIKANAL Princess of Hills*^~   30803 blog posts   3127 correct pred (69% accurate)
Re# 2097825-17            Tags   Past Edits
Dehradun Kathgodam Express has RSA with Link Express which is counter part of Sangam.
So what will happen?
1. Will both trains LHBfied?
2. Will Link Express run separately from Sangam with ICF coaches?
3.
...
more...
Will Sangam goes to Meerut with full rack and a linked train will be provided from Aligarh which will wait for departure of Sangam from Aligarh?

  
1164 views
Dec 22 2016 (10:13)
mksald123   564 blog posts   6 correct pred (58% accurate)
Re# 2097825-18            Tags   Past Edits
Are bhaiyya, leave speed, safety is also necessary.
UP Bihar West Bengal Northeast trains are given LHB on priority because they run on high MPs route and most important pass through dense fog effected and so accident prone area.
This is not the case in south or Maharashtra going trains where dense fog ends after crossing jhansi or Bhopal.

  
1677 views
Dec 23 2016 (00:18)
अथर्व^~   34725 blog posts   2665 correct pred (68% accurate)
Re# 2097825-19            Tags   Past Edits
Great news

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Trains with ARP 30 Dep on: Fri Jun 23
Trains with ARP 120 Dep on: Thu Sep 21

  
  

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    It has been over 2 weeks since the appointment of the current batch of FMs and 750 Complaints have been handled so far. It gives me immense pleasure in congratulating them for running the team diligently, professionally, competently and above all, without a shred of controversy or bias. The FM position...
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