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RailFans don't miss their train. Why? Because they go to the station HOURS before the actual departure of their Train - to watch OTHER trains depart. - Prince Maan

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Blog Entry# 5104616
Posted: Oct 27 (20:05)

11 Responses
Last Response: Nov 02 (19:29)
General Travel
Oct 27 (20:05)   09189/Maharashtra Sampark Kranti AC SF Festival Special | BDTS/Bandra Terminus (7 PFs) | BRC/WAP-5/30162
💥IRI Addicted💥
Abdul19041^~   10309 blog posts
Entry# 5104616            Tags   Past Edits
1 compliments
Sabse whaaiyat train 🙄😡
भारत की पहली वातानुकूलित महाराष्ट्र संपर्क क्रांति विशेष | India's 1st AC Maharashtra Sampark Kranti Special

Youtube Video Link

8 Posts

Oct 28 (16:04)
gajesc091601   275 blog posts
Re# 5104616-9            Tags   Past Edits
युवा भी चलेगी। और बोरिवली मे अधिकारिक रूप से ठहराव दिया जाना चाहिए।

युवा Friday
सम्पर्क Sunday Wednesday
गरीब रथ Tuesday Thrusday Saturday

From BDTS to NZM

Oct 29 (06:49)
12952 नई दिल्ली मुंबई सेंट्रल राजधानी द किंग
madanmohanmeena^~   15060 blog posts
Re# 5104616-10            Tags   Past Edits
यह धन वसूलने की नहीं बल्कि रेलवे को फ्लॉप करके उसको बेचने की तरकीबें हैं

Nov 02 (08:35)
12952 नई दिल्ली मुंबई सेंट्रल राजधानी द किंग
madanmohanmeena^~   15060 blog posts
Re# 5104616-11            Tags   Past Edits
Bhai hum to yahi chahte hai ki Chahe aoni kitni bhi flop trains chala le lekin kam kam exting trains ko to barwad nahi kare.
50yrs se jyada time se running hit trains ko band kar diya ja raha hai.
Bahut saari Passanger trains ko abhi bhi nahi chalaya gaya hai aur jo chal rahi hai unka fare bahut jyada lag raha hai

Nov 02 (08:54)
I support CAA
IsupportCAAMumb~   415 blog posts
Re# 5104616-12            Tags   Past Edits
Lambe distance ke passenger train me yravel kon karna pasand karta hai???

Lamba distance yadi Jada time leta hai toh TRAIN STAFF has to be changed after a certain fixed amount of Hours; whereas fare collection is proprtional to Distance whereas the COST TO RAILWAYS is proportional to time(no of times the Train staff is changed)

must the TAX payers pay for Loss making trains? that too which are not at all having a good patronage? The same argument can be used to justify the continuation of Air India in Government hands.

Nov 02 (19:29)
12952 नई दिल्ली मुंबई सेंट्रल राजधानी द किंग
madanmohanmeena^~   15060 blog posts
Re# 5104616-13            Tags   Past Edits
भाई यह Tax payer वाली बात मत कीजिए क्योंकि भारत में 135 करोड़ जनसंख्या में ऐसा कोई इंसान नहीं है जो टैक्स नहीं देता है | इस देश का हर एक देशवासी टैक्स देता है, तो टैक्स का पैसा अगर देशवासियों के काम आ रहा है तो इसमें कुछ भी गलत नहीं है और अगर आप हर चीज में प्रॉफिट देखेंगे तो वह तो संभव नहीं है, तो फिर देश की हर एक चीज पर पैसे वालों का ही अधिकार रह जाएगा|
भारतीय रेलवे सिर्फ अमीरों की नहीं है , यह हर इंसान के लिए है इसमें गरीबों के लिए भी और अमीरों के लिए भी हर क्लास की सीट उपलब्ध है और हर तरह की रेलगाड़ियां चलती
है ,कुछ फायदे में रहती है कुछ नुकसान में रहती है| जो नुकसान में रहती है उसमें उन्हीं टैक्सपेयर का रुपया लगाकर उस नुकसान की भरपाई की जाती है|
तो भाई जितनी जरूरत एक्सप्रेस सुपरफास्ट और राजधानी जैसी गाड़ियों की है उतनी ही जरूरत इस देश की ग्रामीण जनसंख्या के लिए पैसेंजर रेल गाड़ियों की भी है|
और इस देश की ग्रामीण जनसंख्या का भी एक एक इंसान टैक्स देता है तो अगर इस देश की कोई पैसेंजर ट्रेन घाटे में चल रही है तो उसकी भरपाई भी वह लोग करते हैं अपने ही टैक्स के पैसे से|

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