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News Entry# 468946
Oct 31 2021 (23:02) IRCTC News: हावड़ा से रांची के बीच चलेगी हाइ स्पीड वंदे भारत एक्सप्रेस, कितना होगा किराया? (
New/Special Trains

News Entry# 468946  Blog Entry# 5108931   
  Past Edits
Nov 01 2021 (15:40)
Station Tag: Ranchi Junction/RNC added by Adittyaa Sharma/1421836

Nov 01 2021 (15:40)
Station Tag: Howrah Junction/HWH added by Adittyaa Sharma/1421836
IRCTC News|Indian Railway News|हावड़ा से रांची के बीच चलने वाले वंदे भारत एक्सप्रेस का ठहराव दुर्गापुर, आसनसोल, धनबाद, चंद्रपुरा, बोकारो, मुरी स्टेशनों पर होगा.
हावड़ा (जे कुंदन): हावड़ा से रांची के बीच ट्रेन (Howrah-Ranchi Train) की यात्रा अब और सुखद होने जा रही है. भारतीय रेलवे (Indian Railway News) की ओर से वंदे भारत एक्सप्रेस (Vande Bharat Express) शुरू करने की योजना तैयार की गयी है. ट्रेन हावड़ा से रांची के बीच की दूरी महज पांच घंटों में तय कर लेगी. रेलवे ने यह जानकारी दी है.
उम्मीद जतायी जा रही है कि
अगले वर्ष के मध्य तक हावड़ा-रांची के बीच वंदे भारत एक्सप्रेस का परिचालन शुरू हो जायेगा. बताया जा रहा है कि यह ट्रेन हावड़ा से सुबह और रांची से शाम को खुलेगी. हावड़ा से रांची के बीच चलने वाले वंदे भारत एक्सप्रेस का ठहराव दुर्गापुर, आसनसोल, धनबाद, चंद्रपुरा, बोकारो, मुरी स्टेशनों पर होगा.
वंदे भारत एक्सप्रेस का किराया (Vande Bharat Express Fare News) हावड़ा-रांची के बीच चलने वाली शताब्दी एक्सप्रेस (Shatabdi Express) से लगभग 300 रुपये अधिक होगा. शताब्दी एक्सप्रेस से रांची पहुंचने में अभी 7 घंटे 10 मिनट का समय लगता है, लेकिन वंदे भारत एक्सप्रेस से आप 5 घंटे में ही अपना सफर तय कर लेंगे.
वंदे भारत एक्सप्रेस की खासियत
वंदे भारत एक्सप्रेस इंजनलेस और बिजली से चलने वाली ट्रेन है, जो इसे स्पेशल बनाती है. वर्तमान में इंडियन रेलवे कैटरिंग एंड टूरिज्म कॉर्पोरेशन (आइआरसीटीसी) अभी दो वंदे भारत एक्सप्रेस ट्रेनों का संचालन कर रहा है. एक वंदे भारत एक्सप्रेस ट्रेन नयी दिल्ली से कटरा और नयी दिल्ली से वाराणसी के लिए बीच चल रही है. यह एक हाइ-स्पीड ट्रेन है.
पूरी तरह से वातानुकूलित इस ट्रेन के डिब्बे अत्याधुनिक सुविधाओं से लैस हैं. कोच में यात्रियों के बैठने के लिए चेयर कार है. ट्रेन में वाइ-फाइ की सेवा उपलब्ध है. इस ट्रेन में मेट्रो ट्रेन की तरह स्वचालित दरवाजे होते हैं. ट्रेन में मेट्रो ट्रेन की तरह दोनो तरफ इंजन होता है. वंदे भारत एक्सप्रेस 180 किमी प्रति घंटा की गति से चलने की क्षमता रखती है.

14 Posts

Nov 01 2021 (17:01)
IRF~   608 blog posts
Re# 5108931-15            Tags   Past Edits
Yes correct agree

Rail News
Nov 01 2021 (17:04)
A2Z~   17424 blog posts
Re# 5108931-16            Tags   Past Edits
** Vande Bharat operating at maximum speed of 130 kmph has much lower journey times or much higher average speed that other LHB trains on the same route with same 130kmph speed capacity and same/lesser stoppages, mainly due to "OVERRIDING PRIORITY ACCORDED TO THESE TRAINS".
** NDLS-Katra VB take 8 hrs against the 11:05/10:45 hrs taken by fully AC Shri Shakti express with same max speed potential.
**NDLS-BSB VB take 8 hrs against 10:20/10:10 hrs taken by Shiv Ganga Express with same stoppages

Nov 01 2021 (17:10)
A2Z~   17424 blog posts
Re# 5108931-17            Tags   Past Edits
** The official reason for higher avg speed of VBs i.e. faster acceleration of trainset is a minor factor, especially for trains having limited number of stops. Faster acceleration saves substantial time if train stops at large number of stations/ every station.
** Trainsets should be introduced on priority for trains having large number of stoppages like Chhatisgarh express, Mumbai-Amritsar express etc which have stop at every 25 kms, so that their avg speed may increase a bit and they can keep pace with other trains with lesser stoppages to some extent.
Above shall minimize the instances of trains overtaking and increase sectional capacity making scope for introduction of more trains.

Nov 02 2021 (07:52)
A2Z~   17424 blog posts
Re# 5108931-18            Tags   Past Edits
** IR has to come out of the old monopolist mindset and belief about its inevitability and stop the authoritarian style of management where decisions are taken more to suit the organizational culture & employees rather than the prevailing market forces & convenience of customers.
** IR has not changed with the time and continues to think that ac train travel is an ultimate luxury and they can charge at will for any kind of ac train travel.

Nov 02 2021 (08:22)
A2Z~   17424 blog posts
Re# 5108931-19            Tags   Past Edits
** about 30 years back, AC used to be a luxury out of reach of common man/middle class.
**Energy inefficient Assembled ACS used to cost 25000-30000 Rs (Rs 1,00,000+ at current prices taking into account inflation) and branded ones used to cost about 50% higher.
**So ac train travel was rightfully a luxury which was availed by riches and warranted much high fares than non-ac fares.
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