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SVDK/Shri Mata Vaishno Devi Katra (3 PFs)
شری ماتا ویشنو دیوی كٹڑا     श्री माता वैष्णो देवी कटड़ा

Track: Single Electric-Line

Katra Station Road, Katra, Distt - Reasi Pin - 182320
State: Jammu and Kashmir


Zone: NR/Northern   Division: Firozpur

Type of Station: Regular
Number of Platforms: 3
Number of Halting Trains: 0
Number of Originating Trains: 21
Number of Terminating Trains: 20
Rating: 5.0/5 (468 votes)
cleanliness - excellent (60)
porters/escalators - excellent (60)
food - excellent (58)
transportation - excellent (58)
lodging - excellent (58)
railfanning - excellent (59)
sightseeing - excellent (58)
safety - excellent (57)

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CRWL/Chak Rakhwal 15 km     REASI/Reasi 19 km     UHP/Udhampur 24 km     RMJK/Ram Nagar JK 34 km    

Station News

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Today (02:04) ट्रेन में टिकट भूल जाइए , दस दिन ट्रेनों में रहेगी मारामारी, नो रूम, लंबी वेटिंग (m.patrika.com)
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Train Tag: Kota - Patna Express (Via Sultanpur)/13240 added by siddharthrma~/720659

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Train Tag: Patna - Kota Express (Via Sultanpur)/13239 added by siddharthrma~/720659

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Train Tag: Kota - Patna Express (via Faizabad)/13238 added by siddharthrma~/720659

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Train Tag: Patna - Kota Express (via Faizabad)/13237 added by siddharthrma~/720659
Trains:  August Kranti Rajdhani Express/12953   August Kranti Rajdhani Express/12954   Azimabad Express/12947   Azimabad Express/12948   Mumbai Bandra (T.) - Dehradun Express/19019   Dehradun - Mumbai Bandra Terminus Express/19020   Meerut City - Mandsor Link Express/29020   Nanda Devi AC Express/12401   Nanda Devi AC Express/12402   Golden Temple Mail/12903   Golden Temple Mail/12904   Gujarat Sampark Kranti Express/12917   Gujarat Sampark Kranti Express/12918   Barmer - Guwahati Express/15631   New Delhi - Indore Intercity SF Express/12416   Jamnagar - Shri Mata Vaishno Devi Katra (Sindhu) SF Express/12477   Shri Mata Vaishno Devi Katra - Jamnagar (Sindhu) SF Express/12478   Kota - Hazrat Nizamuddin Jan Shatabdi Express/12059   Mewar SF Express/12963   Mewar SF Express/12964   Kota - Patna Express (via Faizabad)/13238   Indore - New Delhi InterCity SF Express/12415   Paschim (Deluxe) SF Express/12925   Paschim (Deluxe) SF Express/12926   Mumbai Central - New Delhi Rajdhani Express/12951   New Delhi - Mumbai Central Rajdhani Express/12952   Patna - Kota Express (via Faizabad)/13237   Patna - Kota Express (Via Sultanpur)/13239   Paschim Express Slip/12925-Slip   Paschim Express (Slip)/22926   Mandsor - Meerut City Link Express/29019   Guwahati - Barmer Express/15632   Kota - Patna Express (Via Sultanpur)/13240   Hazrat Nizamuddin - Kota JanShatabdi Express/12060   Kota - Hazrat Nizamuddin SF Special/09809   Hazrat Nizamuddin - Kota SF Special/09810   Pune - Hazrat Nizamuddin AC SF Suvidha Special/82109   Hazrat Nizamuddin - Pune AC SF Suvidha Special/82110  
Stations:  Indore Junction/INDB   Ujjain Junction/UJN   Ahmedabad Junction/ADI   Pune Junction/PUNE   Jammu Tawi/JAT   Jodhpur Junction/JU   Udaipur City/UDZ   Mathura Junction/MTJ   Jaipur Junction/JP   Ajmer Junction/AII   Bandra Terminus/BDTS   Ratlam Junction/RTM   Chittaurgarh Junction/COR   Patna Junction/PNBE   Sultanpur Junction/SLN   Amritsar Junction/ASR   Kanpur Central/CNB   Guwahati/GHY   New Delhi/NDLS   Faizabad Junction/FD   Hazrat Nizamuddin/NZM   Sawai Madhopur Junction/SWM   Bhawani Mandi/BWM   Ramganj Mandi Junction/RMA   Kota Junction/KOTA   Gangapur City/GGC   Hindaun City/HAN   Bayana Junction/BXN   Bharatpur Junction/BTE   Barmer/BME   Dehradun/DDN   Jamnagar/JAM   Shri Mata Vaishno Devi Katra/SVDK   Mumbai Central/MMCT   Pt. DD Upadhyaya Junction (Mughalsarai)/DDU  
त्योहारी सीजन में दीपावली से पहले और बाद में लंबी दूरी की ट्रेनों में कन्फर्म बर्थ उपलब्ध नहीं हो पा रही है। त्योहारी सीजन में 22 अक्टूबर से 2 नवम्बर के बीच बर्थों की बहुत ज्यादा मारीमारी रहेगी। कोटा मंडल से गुजने वाली ट्रेनों में दीपावली के लिए ट्रेनों की सभी बर्थें बुक हो चुकी हैं। गाड़ी संख्या 13240 कोटा-पटना एक्सप्रेस में प्रतीक्षा 430 तक पहुंच गई है। इस ट्रेन में 22 अक्टूबर को 336, 23 अक्टूबर को 430, 26 अक्टूबर को 35 और 28 अक्टूबर को प्रतीक्षा सूची 129 तक पहुंच गई है। इसी तरह अजीमाबाद एक्सप्रेस में भी लंबी प्रतीक्षा सूची चल रही है।
गाड़ी संख्या 12964 उदयपुर-निजामुद्दीन मेवाड़ एक्सप्रेस में 5 नवम्बर तक कन्फर्म टिकट उपलब्ध नहीं है। दीपावली
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के आसपास तो कई दिन ऐसे भी है कि वेटिंग टिकट भी उपलब्ध नहीं है। स्लीपर, एसी प्रथम श्रेणी, एसी द्वितीय श्रेणी और एसी तृतीय श्रेणी में से किसी भी बर्थ उपलब्ध नहीं है। गाड़ी संख्या 12415 इंदौर-नई दिल्ली इंटरसिटी में 11 नवम्बर तक कन्फर्म बर्थ उपलब्ध नहीं है। कोटा-निजामुद्दीन जनशताब्दी एक्सप्रेस में 22 से 27 अक्टूबर तक कन्फर्म सीट उपलब्ध नहीं है। जामनगर-माता वैष्णोदवी एक्सप्रेस में भी इस अवधि में प्रतीक्षा सूची का ही टिकट मिल रहा है। गाड़ी संख्या 12953 अगस्तक्रांति राजधानी एक्सप्रेस में भी 22 अक्टूबर से नवम्बर के पहले सप्ताह में कन्फर्म टिकट उपलब्ध नहीं है। गाड़ी संख्या में 12951 मुंबई सेन्ट्रल-नई दिल्ली राजधानी एक्सप्रेस में भी किसी भी श्रेणी में बर्थ उपलब्ध नहीं है। यह ट्रेन दीपावली के आसपास सभी दिनों के लिए पूरी तरह बुक हो चुकी है। दीपावली के आसपास कोटा-निजामुद्दीन स्पेशल ट्रेन में भी किसी भी श्रेणी में बर्थ उपलब्ध नहीं है।
इन ट्रेनों में भी नहीं मिल रही बर्थ
स्वर्ण मंदिर मेल, पश्चिम एक्सप्रेस, देहरादून एक्सप्रेस, गुजरात संपर्कक्रांति और नंदादेवी एक्सप्रेस में दीपावली से पहले और कुछ दिन बाद तक बर्थ मिलना मुश्किल है। ये ट्रेनें एक माह पहले की बुक हो चुकी हैं। इस कारण यात्रियों को निराश होना पड़ा रहा है।
जयपुर से भी पटना जाना चुनौती
बाड़मेर से वाया जयपुर होकर चलने वाली गाड़ी संख्या 15631 बाड़मेर-गया एक्सप्रेस में 6 नवम्बर तक कन्फर्म टिकट नहीं मिल रहा है। ऐसे में बाड़मेर, जोधपुर, जयपुर और भरतपुर स्टेशन से बिहार जाने वाले यात्रियों को बर्थ मिलना मुश्किल है। इसी तरह जयपुर, जोधपुर, अजमेर से चलने वाली लंबी दूरी की ट्रेनों में दीपावली के समय बर्थों की मारामारी चल रही है।
इन स्टेशनों के यात्री हो रहे प्रभावित
कोटा मंडल से गुजरने वाली ट्रेनों में कन्फर्म बर्थ नहीं मिलने से कोटा, केशवरायपाटन, रामगंजमंडी, भवानीमंडी, सवाई माधोपुर, गंगापुर सिटी, हिंडौन सिटी, बयाना जंक्शन और भरतपुर से सफर करने वाले यात्रियों को तकलीफ उठानी पड़ेगी।
30 प्रतिशत यात्रीभार बढ़ा
त्योहारी सीजन में ट्रेनों में करीब 30 प्रतिशत यात्रीभार बढ़ गया है। कोटा मंडल से औसत हर रोज 1 लाख यात्री सफर करते हैं, लेकिन इन दिनों में इनकी संख्या बढ़ गई है।
चलेगी एसी स्पेशल ट्रेन
यात्रीभार को देखते हुए रेल प्रशासन ने वाया कोटा होकर पुणे से निजामुदद्ीन तक स्पेशल चलाने की योजना बनाई है। गाड़ी संख्या 82109 पुणे-निजामुद्दीन सुविधा स्पेशल साप्ताहिक टे्रन 22 अक्टूबर 2019 से 5 नवम्बर 2019 तक प्रत्येक मंगलवार एवं गाड़ी संख्या 82110 निजामुद्दीन-पुणे सुविधा स्पेशल साप्ताहिक ट्रेन 23 अक्टूबर 2019 से 6 नवम्बर 2019 तक प्रत्येक बुधवार को चलेगी। यह गाड़ी 13 वातानुकूलित तृतीय श्रेणी एवं 02 एसएलआर सहित कुल 15 कोचों के साथ चलेगी। यह ट्रेन कोटा मंडल के कोटा और सवाई माधोपुर स्टेशन पर ठहरेगी।
  
Oct 13 (06:18) Diwali पर घर जाना है तो पढ़ लें यह खबर, रेलवे ने इन रूटों पर रद की कई ट्रेनें (m.jagran.com)
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Oct 13 2019 (06:18)
Train Tag: Ramnagar - Haridwar Intercity Express/15034 added by siddharthrma~/720659

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जेएनएन, चंडीगढ़। हरिद्वार-लक्सर सेक्शन पर नॉन इंटरलॉकिंग कार्य के कारण चंडीगढ़ व अंबाला से चलने वाली कई ट्रेनें आंशिक और कई पूर्ण रूप से रद की गई हैं। ऐसे में इस रूट पर फेस्टिवल सीजन में रेल में सफर करने वाले यात्रियों को दिक्कत उठानी पड़ेगी।
उत्तर रेलवे के मुरादाबाद मंडल पर हरिद्वार-लक्सर सेक्शन पर रेलमार्ग ध्रुवीकरण कार्य के लिए ट्रैफिक ब्लॉक किया जा रहा है। नॉर्दर्न रेलवे प्रशासन के अनुसार ट्रेन नंबर-14113 अलीगढ़-देहरादून एक्सप्रेस, ट्रेन नंबर-14114 देहरादून-इलाहाबाद एक्सप्रेस, ट्रेन नंबर-12092/91 काठगोदाम-देहरादून-काठगोदाम जनशताब्दी एक्सप्रेस, ट्रेन नंबर-12054/53 अमृतसर-हरिद्वार-अमृतसर एक्सप्रेस, ट्रेन नंबर-15034/33 रामनगर-हरिद्वार-रामनगर एक्सप्रेस और ट्रेन नंबर- 24888/87 अंबाला छावनी-ऋषिकेश-अंबाला छावनी एक्सप्रेस 13 से 22 अक्टूबर तक रद रहेंगी।
ट्रेन
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नंबर-14717 बीकानेर-हरिद्वार एक्सप्रेस, ट्रेन नंबर-19609 उदयपुर सिटी-हरिद्वार एक्सप्रेस, ट्रेन नंबर-14230 हरिद्वार-इलाहाबाद एक्सप्रेस 14 से 21 अक्टूबर तक, ट्रेन नंबर- 14718 हरिद्वार-बीकानेर एक्सप्रेस व ट्रेन नंबर-19610 हरिद्वार-उदयपुर सिटी एक्सप्रेस 15 से 22 अक्टूबर तक और ट्रेन नंबर- 14229 इलाहाबाद-हरिद्वार एक्सप्रेस और ट्रेन नंबर-14606 जम्मू तवी-हरिद्वार एक्सप्रेस 13 से 20 अक्टूबर तक नहीं चलेगी।
ट्रेन नंबर-14605 हरिद्वार-जम्मू तवी एक्सप्रेस, ट्रेन नंबर-14632 अमृतसर-देहरादून एक्सप्रेस, ट्रेन नंबर-14631 देहरादून-अमृतसर एक्सप्रेस, ट्रेन नंबर- 19019 बांद्रा टर्मिनस-देहरादून एक्सप्रेस, ट्रेन नंबर-19020 देहरादून-बांद्रा टर्मिनस एक्सप्रेस, ट्रेन नंबर-14610 श्री माता वैष्णो देवी कटरा-ऋषिकेश एक्सप्रेस, ट्रेन नंबर-14609 ऋषिकेश-श्री माता वैष्णो देवी कटरा एक्सप्रेस, ट्रेन नंबर- 14265 वाराणसी-देहरादून एक्सप्रेस और ट्रेन नंबर-14266 देहरादून-वाराणसी एक्सप्रेस 12 से 22 अक्टूबर के बीच नहीं चलेगी।
नई दिल्ली, देहरादून, इंदौर और हावड़ा की यह ट्रेनें भी रहेंगी रद
नॉर्दर्न रेलवे के मुताबिक ट्रेन नंबर-14309 उज्जैन-देहरादून एक्सप्रेस 16 व 17 अक्टूबर, 14310 देहरादून-उज्जैन एक्सप्रेस 15 व 16 अक्टूबर, ट्रेन नंबर-12017/18 नई दिल्ली-देहरादून-नई दिल्ली एक्सप्रेस 13 से 22 अक्टूबर, 12327 हावड़ा-देहरादून उपासना एक्सप्रेस 15 से 18 अक्टूबर, 12328 देहरादून-हावड़ा उपासना एक्सप्रेस 16 से 19 अक्टूबर, 14317 इंदौर-देहरादून एक्सप्रेस 19 व 20 अक्टूबर को रद रहेंगी।
14318 देहरादून-इंदौर एक्सप्रेस 17 व 18 अक्टूबर, 19565 ओखा-देहरादून उत्तरांचल एक्सप्रेस 18 अक्टूबर, 19566 देहरादून-ओखा उतरांचल एक्सप्रेस 20 अक्टूबर, 22659 कोच्चुवेली-देहरादून सुपरफास्ट एक्सप्रेस 18 अक्टूबर, 22660 देहरादून-कोच्चुवेली सुपरफास्ट एक्सप्रेस 14 से 21 अक्टूबर, 12369 हावडा-हरिद्वार कुंभ एक्सप्रेस 16 से 21 अक्टूबर, 12370 हरिद्वार-हावडा कुंभ एक्सप्रेस 17 से 22 अक्टूबर, 54463/64 चंदौसी-ऋषिकेश-चंदौसी पैसेंजर 13 से 22 अक्टूबर तक रद रहेगी।
चंडीगढ़-मदुरई एक्सप्रेस निधार्रित रूट पर ही चलेगी
नॉर्दर्न रेलवे के मुताबिक ट्रैफिक ब्लॉक के बावजूद ट्रेन नंबर- 22687/22688 मदुरई-चंडीगढ़-मदुरई एक्सप्रेस को अपने निर्धारित रूट पर ही संचालित किया जाएगा। इस ट्रेन के रूट में कोई परिवर्तन नहीं किया गया है। इसके अलावा ऊंचाहार एक्सप्रेस और सद्भावना सुपरफास्ट को भी उसके निधार्रित रूट से ही संचालित किया जाएगा।
  
Oct 10 (12:12) महू को अब मुंबई से मिली ट्रेन कनेक्टिविटी, 19 अक्टूबर से शुरू होगी बांद्रा से महू की ट्रेन (www.bhaskar.com)
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Train Tag: Bandra Terminus - Dr. Ambedkar Nagar SF Special/09303 added by siddharthrma~/720659
रेलवे द्वारा लगातार डाॅ. आंबेडकर नगर महू को लंबी दूरी की ट्रेनों की सौगात दी जा रही है। अब रेलवे ने बेंगलुरू, भोपाल इंटरसिटी, मालवा एक्सप्रेस, रीवा जैसी ट्रेनों के बाद एक माह के लिए महू से बांद्रा टर्मिनस (मुंबई) तक स्पेशल ट्रेन चलाने का निर्णय लिया है। यह ट्रेन साप्ताहिक रहेगी। यह बांद्रा से प्रत्येक शनिवार व डॉ. आंबेडकर नगर महू से प्रत्येक शुक्रवार चलेगी।
रेलवे मुंबई के बांद्रा टर्मिनस से महू के बीच जो ट्रेन शुरू करने वाला है वह 19 अक्टूबर को बांद्रा से चलेगी। इस स्पेशल ट्रेन की सुविधा 16 नवंबर तक रहेगी। यह सप्ताह में एक दिन चलेगी। इसमें बांद्रा से ट्रेन प्रत्येक शनिवार को दोपहर 13.05 बजे करीब चलेगी व अगले दिन शनिवार को सुबह 4.20
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बजे करीब महू पहुंचेगी। इसके अलावा महू से प्रत्येक शुक्रवार दोपहर 16.20 बजे चलेगी व अगले दिन शनिवार को सुबह 7.35 बजे बांद्रा पहुंचेगी। इस ट्रेन के चलने से महू से अब मुंबई की सीधी रेल कनेक्टिविटी एक माह के लिए हो जाएगी।
 
 
इन शहरों से मिलेगी कनेक्टिविटी  : इस ट्रेन के शुरू होने से एक माह तक महू को इंदौर, देवास, उज्जैन, रतलाम, दाहोद, गोधरा, वडोदरा, सूरत, वापी व बोरिवली से कनेक्टिविटी मिल जाएगी।
 
ऐसी रहेगी ट्रेन : इस ट्रेन में एसी 2 टीयर, एसी 3 टीयर, शयनयान, द्वितीय श्रेणी के सामान्य डिब्बे तथा पेंट्रीकार रहेगी।
 
रेलवे महू को लंबी दूरी की ट्रेनें तो दे रहा लेकिन स्टेशन पर व्यवस्थित प्लेटफॉर्म अब तक नहीं बना : रेलवे लगातार महू को लंबी दूरी की ट्रेनों की सौगात दे रहा है। लेकिन स्टेशन पर 24 कोच वाली ट्रेन के लिए व्यवस्थित प्लेटफॉर्म का निर्माण नहीं हाे सका है। वर्तमान में ब्रॉडगेज सेक्शन वाले प्लेटफॉर्म पर हालात यह है कि 24 कोच वाली ट्रेन के लिए पूरी तरह से शेड नहीं बना हुआ है। जिसके चलते यात्रियों को प्लेटफॉर्म में खुले आसमान के नीचे खड़ा होना पड़ता है। वर्तमान में यात्रियों को बारिश में सबसे ज्यादा शेड नहीं होने से परेशानी का सामना करना पड़ रहा है।
 
सेना व पीथमपुर में काम करने वाले श्रमिकों को ज्यादा राहत : लंबी दूरी की ट्रेनें महू से चलने से सबसे ज्यादा फायदा सेना के लोगों को मिल रहा है। क्योंकि महू में सेना का हैडक्वार्टर होने के साथ ही देशभर से सैनिक पोस्टिंग होकर आते हैं। ऐसे में उन्हें फेस्टिवल सीजन में अपने घर जाने के लिए ट्रेन इंदौर से पकड़ना पड़ती थी। अब महू से ट्रेनें चलने से उन्हें इंदौर नहीं जाना पड़ रहा है। ऐसा ही फायदा पीथमपुर में काम करने वाले श्रमिकों को भी मिल रहा है। यहां भी देशभर के विभिन्न शहरों से श्रमिक कार्यरत है। इन्हें भी त्योहारों के दौरान ट्रेन के लिए इंदौर नहीं जाना पड़ रहा है।

  
Rail News
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Oct 10 (15:59)
sonu~   879 blog posts
Re# 4453801-1            Tags   Past Edits
Mhow to Patna kab milegi?

  
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Oct 10 (18:32)
siddharthrma~   1433 blog posts   498 correct pred (84% accurate)
Re# 4453801-2            Tags   Past Edits
इंदौर राजेन्द्र नगर का ही विस्तार महू तक होगा जब भी होगा ।
पर अभी तो ऐसा कुछ सुनने को नहीं मिला
  
Oct 06 (18:13) History of Railways in J&K (www.dailyexcelsior.com)
IR Affairs
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Oct 06 2019 (18:14)
Station Tag: Baramula/BRML added by 12649⭐️ KSK ⭐️12650^~/1203948

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Station Tag: Srinagar Kashmir/SINA added by 12649⭐️ KSK ⭐️12650^~/1203948

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The Railway line in Jammu region was an extension of NWR from Suchetgarh of the Sialkot District to the Jammu city. The work on this Railway line commenced in October 1888 and the line was declared open for traffic on 13th March, 1890. It was about 17 miles in length and was purchased by the State Government from the Dharamarth Department for a sum of Rs. 11, 78,078. This link, however, was disrupted in 1947 as a result of division of the Country.Earlier in 1902, the Maharaja Sir PRATAP SINGH got the survey done via three different routes i.e. Abbottabad to Srinagar, Jammu to Srinagar via two different routes through Banihal for a Narrow Gauge Railway line and another survey for Electric Railway from Jammu to Srinagar via Banihal but the construction could not be started not only due to financial constraints but also due to formal sanction of the project...
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from Government Of India. The financial aspect could have been very much met with the exploration of Coal Fields in Ladda area, a distance of 30 miles from Tikri where at least 2,500,000 tons coal was available. As to why these Coal Fields were not explored even after the Railway Projects were abandoned is not known.After 1947, the first step to link Jammu with the rest of the Country was taken by providing strategic Rail connection with the extension of Jalandhar – Mukerian branch line to Pathankot. Work on the 44kms line was started in November 1949 and formally opened to Rail traffic on 7th April, 1952. Further Rail head was advanced from Pathankot to Madhopur and then up to Kathua in 1966 which is 6 kms inside the State. It was just a symbolic stretch. Yet the State could not fully enjoy the Rail system badly needed for the overall economic development of the State.The real and serious efforts were made to bring Railway line deep into the State in 1969 when a new project to extend line beyond Kathua up to Jammu was prepared. This project was a challenging job and was completed within a short span of 3 years and the section Kathua- – Jammu was opened for goods traffic on 2nd October, 1972 and subsequently passenger traffic when inauguration ceremony was made by T.A Pai Minister of Railways. Besides the minster of railways, there were other central ministers namely Dr Karan Singh minister of Civil Aviation and Tourism, Om Mehta Minister of State for Transport and Parliamentary affairs, Mohd. Shafi Qureshi Dy Minister Railways. There was also the ministers from J&K state Tirlochan Dutt and Randhir Singh.The chairman Railway board, Member Staff and financial Commissioner railways were also present beside local M.Ps and MLAs.The main function at Jammu was presided over by Mir Qasim Chief minister of J&K. The messages of greeting sent for the occasion by the President of India, The prime Minister of India Minister of planning and Development and Governor of J&K were also read out.First passenger carrying train Srinagar Express (Now Jehlum Express) was received ceremoniously at Jammu. This project will be remembered forever as it is one of the few such projects in the world history when work did not stop even during the Indo-Pak war of 1971.A galaxy of VIPs from the Centre and the State were present to witness this historic event when Jammu was brought on the Railway map once again after a gap of 25 years. The station became pilgrim place for the rural as well as for the urban folks. It was Srinagar express (now Jhelum express) which departed from New Delhi on 1stDecember, 1972 and arrived Jammu Tawi on 2nd December, 1972. Om Mehta, Minister of State for Transport and Parliamentary Affairs and Mohd. Shaffi Qureshi Dy. Minister of Railways was the Chief Guest on this train which was decorated like a bride. A memorable function was also arranged by the State Government which was presided over by A. G Lone, the then Minister for Tourism in which awards were also presented to the Railway men for their outstanding performance. Besides this train, other 3 trains that is Kashmir Train (now Jammu Mail),Sealdah Express and one Passenger Train (Jammu-Pathankot) were introduced and started running from this day. The number of trains gradually increased, the first being Bombay- Jammu Tawi superfast on 24th December, 1976 which was flagged off by Mohd. ShaffiQureshi. At present the Jammu station is connected with every corner of India, and a number of trains are running from the station including prestigious Rajdhani Express.With a view to provide an alternative and a reliable transportation system to Jammu & Kashmir , Govt. of India planned a 326 Kms long Railway Line beyond Jammu joining the Kashmir Valley with the Indian Railway Network. The project which passes through the Himalayas has been declared as a project of National Importance.Further extension up to Udhampur was also taken in hand in 1981 but foundation stone for the same was formally laid by the then PM Indira Gandhi on 14th April, 1983. The construction however started in 1995 and Jammu-Udhampur Station was opened on 13th April, 2005. It was in 1997 that survey beyond Udhampur up to Srinagar was conducted. This section is full of long tunnels and high bridges including the one of the tallest in the world over river Chenab. The construction beyond Katra up to Banihal is in progress.As regards Kashmir valley the trains are running between Banihal and Baramulla after crossing one of the longest tunnels in the World. It is a point to be mentioned that rail coaches were carried to the valley on specially designed vehicles. (1)- 11.10.2008 Anantnag to Mazhom (2) – 14.02.2009 Mazhom to Baramulla (3) – 28.10.2009 Quazigund to Anantnag (4) 26.06.2013 Quazigund to BanihalThe Date was 4th July 2014,when after missing several deadlines the final auspicious day arrived when Narendra Modi Prime Minister, a, poise, devotee of Vaishno Mata and above all the one dedicated to the service of Bharat Mata and her children inaugurated the Opening of Udhampur-Katra Line ,with flagging off of first passenger carrying train(DMU). Beside the Prime Minister there were other central ministers namely Sachchidanand Gaura the Minister of Railways, Dr. Jitender Singh ( son of the soil) Minister of State in the PMO and also Hon’ble Governor of J & K and other State dignitaries and also Top Railway Officials accompanied by S.Kaul Chief Administrative Officer of this project who was once associated in the early days of the construction of Jammu-Udhampur Section. Perhaps Vaishno Mata was waiting for the right man for the job who thus appears on the scene in the shape of Narendra Modi the Prime Minister.The opening of the section will enable the thousands and thousands of Mata’s devotees to reach the base camp Katra direct from all over the country. Though only few trains are scheduled to run at present, maximum facilities to handle a large number of trains, besides amenities for the passengers have been provided at the station and as such within a short period the station is likely to be connected with all the corners of the country in a planned and phased manner.The section Udhampur-Katra a distance of 25 Kilometers have a unique scenic beauty besides having as many as 38 bridges and 7 tunnels of sixteen kilometers length or to say that 64% of the section is tunneled ,a longest one being of a little more than 3 Kilometers in length.The construction works beyond Katra up to Banihal is at present in full swing with the laying of foundation stone at the Chenab Bridge by the Railway Minister and the section is likely to be completed by the middle of 2019. The opening of this section will be A Red Letter Day in the history of Indian Railways when trains will start running from Kanya Kumai to Kashmir (up to Baramulla).

  
Rail News
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Oct 08 (10:29)
Atmathew80   21 blog posts
Re# 4450969-1            Tags   Past Edits
The main link railway line between the Valley and Jammu region is still incomplete!! Banihal to SVD Katra is the rail link which should be completed on priority

  
Rail News
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Oct 08 (14:47)
rvchaubey~   240 blog posts
Re# 4450969-2            Tags   Past Edits
They are telling old story only because no one ask for present work

  
Rail News
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Oct 08 (14:48)
rvchaubey~   240 blog posts
Re# 4450969-3            Tags   Past Edits
Jaise baccho ko purani kahaniya sunate hai vaise aajkal hame bhi sunai ja rahu hai kyoki naya kam kuch ho hi nahi raha
  
Oct 04 (10:18) Vande Bharat के चलने से पहले 12 ट्रेन का बदला समय (m.livehindustan.com)
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वंदे भारत एक्सप्रेस (नई दिल्ली से कटरा) के शुरू होने से पहले ही 12 रेलगाड़ियों के समय में परिवर्तन किया गया है। इस में से दो ट्रेन दिल्ली से शुरू होने वाली हैं। बता दें कि वंदे भारत एक्सप्रेस का नियमित परिचालन 5 अक्तूबर से होगा।
रेलगाड़ियों के समय बदलने के बारे में रेलवे अधिकारियों ने परिचालन कारणों को बदलाव की वजह बताया है। हालांकि, रेलवे सूत्रों की मानें तो वंदे भारत एक्सप्रेस को समय पर अपने गंतव्य तक पहुंचाने का दबाव इतना है कि अमृतसर शताब्दी जैसी वीआईपी ट्रेन का भी समय बदल दिया गया है। अमृतसर शताब्दी का नई दिल्ली पहुंचने का मौजूदा समय रात 11:05 बजे है। लेकिन, 5 अक्तूबर से यह ट्रेन रात 11:15 बजे नई दिल्ली पहुंचेगी।
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वंदे भारत एक्सप्रेस शुरू किए जाने से पहले रेलवे ने दावा किया था कि अन्य ट्रेन की समय सारिणी में छेड़छाड़ नहीं की जाएगी। लेकिन, वंदेभारत को हरी झंडी दिखाने से पहले बुधवार को रेलवे ने 12 ट्रेन के समय में बदलाव की सूची जारी कर दी है।
इनका समय परिवर्तित
नई दिल्ली-कालका हिमालयन क्वीन एक्सप्रेस
पुरानी दिल्ली-पानीपत मेमू
अमृतसर-नई दिल्ली शताब्दी
ऊंचाहार एक्सप्रेस
मालवा एक्सप्रेस
चंडीगढ़-अजमेर
सहारनपुर-ऊना मेमू
अंबाला-पानीपत मेमू
श्रीगंगानगर-अंबाला इंटरसिटी
अम्बा अंदौरा-नादेंड एक्सप्रेस
चंडीगढ़- इंदौर एक्सप्रेस
नंगलडैम-अंबाला मेमू

1 Public Posts - Sat Oct 05, 2019

  
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Oct 05 (08:26)
siddharthrma~   1433 blog posts   498 correct pred (84% accurate)
Re# 4447942-2            Tags   Past Edits
Source is news paper. Check this

  
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Oct 05 (09:04)
Viveksingh085~   31 blog posts   11 correct pred (65% accurate)
Re# 4447942-3            Tags   Past Edits
Shatabdi ka pta h baki 11 trains ka new tt kaha h?

  
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Oct 05 (12:26)
siddharthrma~   1433 blog posts   498 correct pred (84% accurate)
Re# 4447942-4            Tags   Past Edits
मैंने भी एक का देख कर मान लिया, बाकी को वेरिफाई भी नहीं किया । की जब शताब्दी का tt बदला तो बकियो का भी बदल सकते है ।

  
Rail News
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Oct 08 (10:50)
prashantlakhotia80   110 blog posts
Re# 4447942-5            Tags   Past Edits
How much days more it will take to run Indore SVDK Malwa superfast express with new LHB rake on tracks

  
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Oct 08 (11:51)
siddharthrma~   1433 blog posts   498 correct pred (84% accurate)
Re# 4447942-6            Tags   Past Edits
जुलाई से सुन रहे की अब होएगी अब होएगी । पर पता नहीं कब मिलेगा एलएचबी रैक । इसके लिए दिक्कत यह है कि 4 रैक चाहिए रहेंगे । कई बार ऐसी सिचुएशन में ज़ोन 2 रैक या 1 रैक एलएचबी बाकी पुरानी आईसीएफ चला देते है । इसमें दिक्कत यह आती है जैसे स्लीपर में 73-80 नंबर की बर्थ का चक्कर पड़ता है ।
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