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Mon Jan 22, 2018 00:21:43 ISTHomeTrainsΣChainsAtlasPNRForumGalleryNewsFAQTripsLoginFeedback
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Dec 30 2017 (11:23)  रेल-सड़क मार्ग के विकास की सफर अभी लंबी……… (newsbihar.co.in)
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Rail BudgetECR/East Central  -  

News Entry# 325723     
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Dec 30 2017 (11:23)
Station Tag: Jhanjharpur Junction/JJP added by Neeraj Thakur~/1683616

Dec 30 2017 (11:23)
Station Tag: Madhubani/MBI added by Neeraj Thakur~/1683616

Dec 30 2017 (11:23)
Station Tag: Sakri Junction/SKI added by Neeraj Thakur~/1683616

Dec 30 2017 (11:23)
Station Tag: Darbhanga Junction/DBG added by Neeraj Thakur~/1683616

Dec 30 2017 (11:23)
Station Tag: Jaynagar/JYG added by Neeraj Thakur~/1683616

Dec 30 2017 (11:23)
Train Tag: Bagmati Express/12577 added by Neeraj Thakur~/1683616

Dec 30 2017 (11:23)
Train Tag: Darbhanga Pune Express/11034 added by Neeraj Thakur~/1683616

Dec 30 2017 (11:23)
Train Tag: Jaynagar - Ranchi Express/18606 added by Neeraj Thakur~/1683616

Dec 30 2017 (11:23)
Train Tag: Jaynagar - Anand Vihar (T) Garib Rath Express/12569 added by Neeraj Thakur~/1683616

Dec 30 2017 (11:23)
Train Tag: Pawan Express/11061 added by Neeraj Thakur~/1683616
 
 
रेल व सड़क मार्ग के विकास में अभी लंबी दूरी तय करना बाकी है। रेल व मार्ग के क्षेत्र में जिले के कई हिस्सों में आमान परिवर्तन की गति धीमी रहने का खामियजा जिले के बड़ी आबादी को भुगतना पड़ रहा है”
मधुबनी-
रेल व सड़क मार्ग के विकास में अभी लंबी दूरी तय करना बाकी है। रेल व मार्ग के क्षेत्र में जिले के कई हिस्सों में आमान परिवर्तन की गति धीमी रहने का खामियजा जिले के बड़ी आबादी को भुगतना पड़ रहा है। वर्ष 2017 में जयनगर से सूरत के लिए
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अंत्योदय एक्सप्रेस परिचालन बहाल हो सकी। जयनगर से प्रत्येक शुक्रवार याुलने वाली अंत्योदय एक्सप्रेस का ठहराव मधुबनी रेलवे स्टेशन पर संभव नही हो सका है। मधुबनी रेलवे स्टेशन मधुबनी पें¨टग्स की आकर्षक छटा से दमक रही है। स्टेशन को मधुबनी पें¨टग से सजाया जाएगा गया है। हालांकि स्टेशन पर यात्री सुविधा का अभाव बना है। बहरहाल वर्ष 2017 में सड़क व रेल मार्ग के क्षेत्र में उम्मीद के अनुरुप विकास नही हो सका। जिले वासियों को रेल व सड़क मार्ग से यात्रा के लिए फजीहत झेलनी पड़ रही है।
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उबड़-खाबड़, जर्जर सड़कों पर सफर आसान नहीं
एनएच 57 के निर्माण से सड़क यातायात के क्षेत्र में जिले का विकास हुआ है। एनएच 57 की बेहतर सड़क पर वाहन चालक गति सीमा भूलकर वाहनों की सवारी करते हैं। क्षेत्र में आने वाले फोर लेन एनएच 57, एसएच 51,
52, 77 तथा एनएच 105 पर यातायात सुरक्षा मानकों के अनुपालन की अनदेखी सामने आते रहे हैं। वहीं एसएच 51, 52, 77 की हालत जर्जर बनी है। जिले के ग्रामीण क्षेत्रों की उबड़-खाबड़, जर्जर सड़कों पर यात्रियों से भरे बसों में सफर करना आसान नहीं होता। जिला मुख्यालय से जिले के विभिन्न हिस्सों के लिए बिहार राज्य पथ परिवहन निगम के तहत बसों का परिचालन नाममात्र होने के कारण लोग निजी बसों से यात्रा करने को विवश है। निर्मली से किशनुपट्टी ¨लक रोड का निर्माण, परसा रेलवे हॉल्ट के गोरगामा तक सड़क निर्माण कार्य पूरा करने, कोसी बांध इस्लामपुर से कालीपुर होते हुए धनखोइर नवटोली तक सड़क निर्माण के दिशा में कोई ठोस पहल नही किया जा सका है। हालांकि जिले के नेपाल सीमावर्ती क्षेत्र के एनएच 104 एवं 105 से एनएच 57 को जोड़ा जाना सड़क विकास को बढ़ाने का प्रयास शुरु किया गया है। जयनगर-दरभंगा एनएच सड़क के बीच टू लेन 527 ए एनएच का निर्माण कार्य एनएच 57 से जोड़ने से भविष्य में विकास को बल प्रदान करेगा। एनएच 57 तक 750 मीटर सड़क टू लेन का निर्माण की गति धीमी है। टू लेन 29 किमी तथा 528 ए टू लेन सड़क निर्माण की ओर जिला अग्रसर हो चुका है।
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2017 में आधी-अधूरी रेल परियोजनाएं
— जयनगर-दरभंगा रेल खंड पर जयनगर, राजनगर, सकरी, खजौली स्टेशन का आधुनिकीकरण की योजना वर्ष 2017 में अधूरा रह गया। इन स्टेशनों पर यात्री सुविधाओं की कमी कमोबेश यथावत रह गई।
— जयनगर (भारत) से वर्दीवास (नेपाल) तक रेल लाइन निर्माण कार्य की गति धीमी रही। मधुबनी-बेनीपट्टी-पुपरी नई लाइन 56 किमी का सर्वेक्षण कार्य की गति धीमी रही।
— सकरी-निर्मली मार्ग पर अमान परिवर्तन को लेकर सकरी से घोघरडीहा तक छोटी रेल लाइन सेवा ठप है। इस खंड पर बड़ी रेल लाइन विस्तार कार्य की गति धीमी रही है।
— सकरी-निर्मली-भपटियाही तथा सकरी-निर्मली-लौकहा बाजार-सहरसा-फारबिसगंज रेल खंड पर आमान परिवर्तन कार्य की गति संतोषजनक माना जा सकता है।
— दरभंगा-जयनगर रेल मार्ग पर आमान परिवर्तन के बाद इस लाइन पर मानव रहित रेलवे क्रा¨सग पर दुर्घटना की आशंका बनी रहती है। तीन वर्षों में दो मानव रहित क्रा¨सग पर हुई दुर्घटना में 23 लोगों की मौत हो चुकी है।
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नहीं हो सका कई ट्रेनों का जयनगर तक विस्तार
— वर्ष 2017 में जयनगर से बंगलुरु, तिरुपति, चेन्नई सहित अन्य जगहों के लिए गाड़यिों का परिचालन के अलावा दरभंगा-जलपाइगुड़ी साप्ताहिक ट्रेन का विस्तार जयनगर से नही हो सका है।
— मुजफ्फरपुर से हरिद्वार जाने वाली 15001 का परिचालन जयनगर से शुरू नहीं हो सका है। जयनगर से लोक मान्य तिलक टर्मिनल के लिए पवन एक्सप्रेस सुपर फास्ट का परिचालन शुरू नही हो सका।
— जयनगर से आनंद विहार तक जाने वाली गरीब रथ तथा रांची एक्सप्रेस की फेरी यथावत रही। इन दोनो ट्रेनों का परिचालन प्रतिदिन करने की मांग होती रही है।
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उम्मीद 2018 : कई ट्रेनों का परिचालन शुरु होने की उम्मीद
वर्ष 2018 में जयनगर से खुलने वाली गरीब रथ व रांची एक्सप्रेस का परिचालन प्रतिदिन किए जाने के अलावा दरभंगा से खुलने वाली पवन एक्सप्रेस, ज्ञान गंगा एक्सप्रेस, बागमती एक्सप्रेस सहित अन्य ट्रेनों का परिचालन जयनगर से शुरु होने की उम्मीद की जा रही है। घोघरडीहा से जमालपुर-घोघीपुर होकर कुशेश्वर स्थान तक प्रस्तावित नई रेल लाईन योजना पर पहल की उम्मीद ह । जयनगर-दरभंगा रेल खंड पर यात्री सुविधाओं की कमी दूर होगी। पंडौल, उगना हॉल्ट, सूरज नारायण ¨सह हॉल्ट सहित अन्य स्टेशनों पर यात्री सुविधाएं संभव हो सकता है।
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‘शहरी क्षेत्र में प्रवेश के लिए बाइपास सड़क की योजन प्रस्तावित है। वर्ष 2018 में शहर से सटे निधी चौक से निजी बस पड़ाव के संचालन की सुविधा बहाल होगी।’
  
Dec 30 2017 (11:15)  घोघरडीहा-कुशेश्वरस्थान रेल लाइन का हो विस्तार (www.jagran.com)
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Rail BudgetECR/East Central  -  

News Entry# 325722     
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Dec 30 2017 (11:15)
Station Tag: Kusheshwarsthan/KHHTN added by Neeraj Thakur~/1683616

Dec 30 2017 (11:15)
Station Tag: Madhubani/MBI added by Neeraj Thakur~/1683616

Dec 30 2017 (11:15)
Station Tag: Nirmali/NMA added by Neeraj Thakur~/1683616

Dec 30 2017 (11:15)
Station Tag: Sakri Junction/SKI added by Neeraj Thakur~/1683616

Dec 30 2017 (11:15)
Station Tag: Darbhanga Junction/DBG added by Neeraj Thakur~/1683616

Dec 30 2017 (11:15)
Station Tag: Jhanjharpur Junction/JJP added by Neeraj Thakur~/1683616

Dec 30 2017 (11:15)
Station Tag: Ghogardiha/GGH added by Neeraj Thakur~/1683616
 
 
धुबनी, संस : युवा समाजसेवी पं. रंजीत कुमार झा ने केन्द्रीय रेल मंत्री सदानंद गौड़ा से घोघरडीहा से जमालपुर-घोघीपुर होकर कुशेश्वर स्थान तक प्रस्तावित नई रेल लाईन योजना को धरातल पर कार्य प्रारंभ कराने की मांग की है। रेल मंत्री श्री गौड़ा भेजे एक आवेदन में श्री झा ने बताया है कि वर्ष 2007 में घोघरडीहा रेलवे स्टेशन से मधेपुर, भेजा, जमालपुर, घोघीपुर, रघेपुरा होते हुए कुशेश्वर स्थान तक तकरीबन 45 किलोमीटर की दूरी वाली इस नई रेल लाईन का प्रस्ताव बिहार विधान मंडल से पारित कर केन्द्र सरकार को भेजा गया था। इस नई रेल लाईन के लिए रेल विभाग द्वारा सर्वेक्षण कार्य शुरू कराने का आदेश भी दिया गया था, लेकिन अबतक सर्वेक्षण कार्य शुरू नहीं कराया जा सका है। पत्र में बताया गया है कि इस नई रेल लाईन के शुरू होने से कोसी के गर्भ में बसे सैकड़ों पंचायत के लोगों को आवागमन की सुविधा उपलब्ध होगी।...
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बाढ़ के दिनो में यह रेल लाईन यहां के लोगो के लिए वरदान साबित होगी। उन्होंने यह भी बताया है कि सलेमपुर हाल्ट पर मात्र एक जोड़ी ट्रेन का ठहराव होता है। इस हाल्ट पर सभी सवारी गाड़ी के ठहराव नहीं होने से यात्रियों को परेशानी हो रही है।
  
Dec 29 2017 (14:25)  नेपाल तक रेल सफ़र में अभी देरी (jaynagarcity.com)
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Rail BudgetECR/East Central  -  

News Entry# 325633     
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Dec 29 2017 (14:25)
Station Tag: Madhubani/MBI added by Neeraj Thakur~/1683616

Dec 29 2017 (14:25)
Station Tag: Jhanjharpur Junction/JJP added by Neeraj Thakur~/1683616

Dec 29 2017 (14:25)
Station Tag: Sakri Junction/SKI added by Neeraj Thakur~/1683616

Dec 29 2017 (14:25)
Station Tag: Darbhanga Junction/DBG added by Neeraj Thakur~/1683616

Dec 29 2017 (14:25)
Station Tag: Jaynagar/JYG added by Neeraj Thakur~/1683616
 
 
भारत .नेपाल मैत्री के तहत जयनगर से बर्दीवास 68 किमी बड़ी लाइन के निर्माण में रेल लाइन की कमी हो गई है। प्रथम चरण में जयनगर से कुर्था 34 किमी में काम चल रहा है। कायदे से इसके लिए 34 किमी रेल लाइन की जरूरत है। जबकि मिला है सिर्फ 17 किमी रेल लाइन।
बता दें कि इसके लिए निर्माण एजेंसी इरकॉन ने करीब 6 महीना पूर्व ही सेल कंपनी को राशि जमा कर चुकी है। लेकिन पूरे देश में इन दिनों रेल लाइन की अधिक डिमांड के कारण कम लाइन की आपूर्ति की जा रही है। जयनगर से कुर्था तक अक्टूबर 2018 में रेल लाइन चालू होने की संभावना है।
इसके
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लिए इरकॉन कंपनी ने श्रीलंका से रेल कम रोड विआइकील (आरआरवी) मंगाया है। जो रेल वेल्डिंग मशीन को रोड एवं रेल दोनों पर रखकर काम कर सकता है। दिल्ली मेट्रो से हालैंड निर्मित वेल्डिंग मशीन मंगाया गया है। जो अच्छा वेल्डिंग करता है। जयनगर से कुर्था तक रेल लाइन चालू हो जाने के बाद देश. विदेश के लोगों को जनकपुरधाम की यात्रा रेल मार्ग से सुलभ हो जाएगी। कुर्था स्टेशन जनकपुरधाम हाल्ट से चार किमी आगे है।
जयनगर से बरदीवास तक कुल नौ स्टेशन एवं पांच हाल्ट बनाये जायेंगे। भूमि की कमी के कारण जनकपुरधाम में हाल्ट ही बनाया जा रहा है। लेकिन इरकॉन के अभियंता इसके अंतरराष्ट्रीय महत्व को देखते हुए कम जगह में बेहतर से बेहतर हाल्ट बनाने में लगे हैं। हाई लेवल प्लेटफार्म के साथ हाल्ट पर दो मंजिला भवन एवं नीचे में पार्किंग स्थल भी बना रहे हैं।
जयनगर, इनरवा, खजुरी, वैदेही, कुर्था को स्टेशन बनाया जा रहा है। जबकि महिनाथपुर परवाहा जनकपुरधाम को हाल्ट बनाया जा रहा है। बिजलपुरा से बरदीवास करीब 17 किमी में भूमि नहीं मिली है।
  
Dec 29 2017 (08:09)  मधेपुरा से मानसी वाया सहरसा बनेगी डबल रेललाइन (m.livehindustan.com)
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Rail BudgetECR/East Central  -  

News Entry# 325614     
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Dec 29 2017 (08:09)
Station Tag: Mansi Junction/MNE added by amishkumar~/1702584

Dec 29 2017 (08:09)
Station Tag: Saharsa Junction/SHC added by amishkumar~/1702584

Dec 29 2017 (08:09)
Station Tag: Dauram Madhepura/DMH added by amishkumar~/1702584
 
 
मधेपुरा-सहरसा-मानसी रेलखंड डबल लाइन बनेगी। समस्तीपुर मंडल रेल प्रशासन ने दोहरीकरण का प्रस्ताव बनाकर रेलवे बोर्ड को भेज दिया है। साथ ही मानसी-मधेपुरा (63.25 किमी) की दूरी में चल रहा रेल विद्युतीकरण कार्य भविष्य में दोहरीकरण होने की संभावना को ध्यान में रखते किया जा रहा है।
समस्तीपुर मंडल के वरिष्ठ मंडल विद्युत अभियंता प्रवीण कुमार सक्सेना और सीनियर सेक्शन इंजीनियर हरेन्द्र कुमार सिंह ने यह जानकारी देते हुए बताया कि इस रूट में विद्युतीकरण कार्य और सहरसा स्टेशन पर प्लेटफॉर्म की संख्या बढ़ने के बाद ट्रेनों की संख्या में इजाफा होने की संभावना को देखकर दोहरीकरण की दिशा में कदम आगे बढ़ाया गया है। कोसी क्षेत्र की लाइफलाइन का दोहरीकरण अगर हो गया तो क्षेत्र के लिए वरदान साबित होगा।
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ट्रेन लेटलतीफ नहीं होगी।
हालांकि रेलवे अधिकारियों का कहना है कि इस कार्य में अभी वक्त लगेगा। अभी मानसी-सहरसा-मधेपुरा रेलखंड पर विद्युतीकरण कार्य चल रहा है। सीडीईई ने कहा कि 80 प्रतिशत फाउंडेशन और 60 प्रतिशत पोल लगाकर बिजली तार जोड़ने का काम पूरा कर लिया गया है। 28 फरवरी 2018 से पूर्व हर हाल में विद्युतीकरण कार्य पूरा कर लिया जाएगा।
  
Dec 28 2017 (17:21)  अब प्लेटफार्म के पास तक कार से पहुंच सकेंगे रेलयात्री (www.bhaskar.com)
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Rail BudgetECR/East Central  -  

News Entry# 325562   Blog Entry# 2946220     
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Dec 28 2017 (17:21)
Station Tag: Rajendra Nagar Terminal (Patna)/RJPB added by Neeraj Thakur~/1683616

Dec 28 2017 (17:21)
Station Tag: Patna Junction/PNBE added by Neeraj Thakur~/1683616
 
 
कारसे उतरिए और चार-पांच कदम चल कर ट्रेन पकड़ने के लिए प्लेटफार्म पर पहुंच जाइए। राजेंद्रनगर टर्मिनल पर यह सुविधा प्रीमियम पार्किंग शुरू होने के साथ 16 जनवरी से शुरू हो जाएगी। पूर्व मध्य रेल की यह पहली प्रीमियम पार्किंग होगी। दानापुर के डीआरएम रंजन प्रकाश ठाकुर ने बताया कि फिलहाल कोटेशन पर पार्किंग अलॉट की गई है। जल्द ही फाइनल टेंडर होगा। टर्मिनल के पूरब तरफ की खाली जमीन पर पार्किंग बनाई गई है। इसमें प्रीमियम के अलावा सामान्य पार्किंग भी रहेगी। लोगों की सुविधा के लिए सीढ़ियां और रैंप भी बना है। प्रीमियम पार्किंग में कार-जीप के अलावा दोपहिया वाहन भी पार्क होंगे। 100 से अधिक चारपहिया 200 से अधिक बाइक की अतिरिक्त पार्किंग हो सकेगी। सबसे बड़ा फायदा यह होगा कि टर्मिनल के बाहर जाम से राहत मिलेगी और गाड़ी लगाने में देर होने के कारण यात्रियों की ट्रेन नहीं छूटेगी।
{कार
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: 3घंटे के लिए 60 रुपए, 3 से 6 घंटे के लिए 120 रुपए {प्रीपेडकार : 3घंटे के लिए 30 रुपए, 3 से 6 घंटे के लिए 60 रुपए
{प्रीपेडऑटो : 3घंटे के लिए 25 रुपए, 3 से 6 घंटे के लिए 35 रुपए
सामान्यपार्किंग शुल्क
{बाइक : 3घंटे के लिए 10 रुपए, 3 से 6 घंटे तक 20 रुपए, 6 से 12 घंटे के लिए 30 रुपए 12 से 24 घंटे के लिए 40 रुपए {कार: 3घंटे के लिए 30 रुपए, 3 से 6 घंटे के लिए 60 रुपए, 6 से 12 घंटे के लिए 90 रुपए 12 से 24 घंटे के लिए 120 रुपए {ऑटो: 3घंटे के लिए 25 रुपए, 3 से 6 घंटे के लिए 35 रुपए, 6 से 12 घंटे के लिए 45 रुपए 12 से 24 घंटे के लिए 55 रुपए (यहरेट तात्कालिक है। टेंडर फाइनल होने के बाद इसमें बढ़ोतरी भी हो सकती है)

  
1783 views
Dec 28 2017 (18:38)
★★★★ Niket Karan ★★★★^~   6341 blog posts   12 correct pred (100% accurate)
Re# 2946220-1            Tags   Past Edits
will be useful for only some trains like Rajdhani Exp which depart from pf 1

  
1777 views
Dec 28 2017 (18:57)
Metro City Lucknow~   458 blog posts
Re# 2946220-2            Tags   Past Edits
Lucknow junction is also having cabway facility.. just like that

  
1746 views
Dec 28 2017 (18:59)
Indian Railways the life line of our Nation~   21059 blog posts   137 correct pred (82% accurate)
Re# 2946220-3            Tags   Past Edits
i think Cabway is a flop facility

  
1682 views
Dec 28 2017 (19:09)
Virat should leave such Arrogance~   1097 blog posts   9503 correct pred (83% accurate)
Re# 2946220-4            Tags   Past Edits
How and why cabway is a flop facility? Please explain.

  
Dec 28 2017 (19:17)
Metro City Lucknow~   458 blog posts
Re# 2946220-5            Tags   Past Edits
I don't know about other places but in Lucknow cabway facility is very popular and being used by Shatabadi passengers & pushpak express passengers too.

  
1812 views
Dec 28 2017 (19:25)
😷Lo Aagyi Sardiii God save IR🚂~   5709 blog posts
Re# 2946220-6            Tags   Past Edits
Bhai bs kro..pata hai cabway ki imprtance...? Ata na pata kch bs Jo Mann hua khdo..kabhi dkho aake LJN...jab Shtabdi aati aur jati hai...kitna helpful hai woh cabway...

  
1537 views
Dec 28 2017 (20:25)
Metro City Lucknow~   458 blog posts
Re# 2946220-7            Tags   Past Edits
Sahi keh rahe Bhai.. waise jab aapki car ya bike just aapki train k pass mein parked ho toh wo feeling ka mazaa he kuch aur hai..

  
1554 views
Dec 28 2017 (20:26)
😷Lo Aagyi Sardiii God save IR🚂~   5709 blog posts
Re# 2946220-8            Tags   Past Edits
Bhai hum toh har 15-20 days pe jaye hi hai..mummy Ko chddne Shatbdi k liye...woh frqntly ETW/NDLS jati aati hai..bahut helpful hai...espcly old age k liye...

  
1510 views
Dec 28 2017 (20:30)
Metro City Lucknow~   458 blog posts
Re# 2946220-9            Tags   Past Edits
Jab Rajendra Nagar mein banega toh importance pata chalegi..
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