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तो क्या हुआ , जो एक ट्रेन निकल गयी तुम्हारी, जिंदगी के ट्रैक मे अगली ट्रेन भी आएगी। - karthik

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News Posts by Siddharth Jain

Page#    Showing 1 to 5 of 813 news entries  next>>
Oct 02 (10:17) indian railway: 120 करोड़ में बदलेगी कोटा जंक्शन की सूरत (www.patrika.com)
WCR/West Central
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News Entry# 466502  Blog Entry# 5083160   
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Oct 02 2021 (10:17)
Station Tag: Ramganj Mandi Junction/RMA added by Siddharth Jain/720659

Oct 02 2021 (10:17)
Station Tag: Dakaniya Talav/DKNT added by Siddharth Jain/720659

Oct 02 2021 (10:17)
Station Tag: Kota Junction/KOTA added by Siddharth Jain/720659
कोटा. कोटा रेल मंडल के रेलवे स्टेशनों का कायाकल्प होगा। लोकसभा अध्यक्ष ओम बिरला के निर्देश पर रेल अधिकारियों ने इसकी योजना तैयार की है। अधिकांश कार्यों को स्वीकृति मिल चुकी है, शेष को दिसंबर तक स्वीकृति मिलने की संभावना है। लोकसभा अध्यक्ष बिरला ने शुक्रवार को इन विकास कार्यों की रेल अधिकारियों के साथ समीक्षा की। कैंप कार्यालय में आयोजित बैठक के बाद लोकसभा अध्यक्ष बिरला ने कहा कि 120 करोड़ रुपए की लागत से कोटा जंक्शन का पुनर्विकास कार्य जल्द शुरू होगा। कोटा रेलवे स्टेशन पर नया प्रवेश द्वार तैयार किया जाएगा। इसके बाद वर्तमान के दोनों द्वार सिर्फ प्लेटफॉर्म से बाहर आने के लिए आरक्षित कर दिए जाएंगे। प्लेटफॉर्म की पहली मंजिल पर यात्रियों के ठहरने के लिए कमरे तैयार किए जाएंगे।लगेंगे स्केलेटर और लिफ्टबिरला ने बताया कि कोटा के प्लेटफॉर्म नंबर 1 पर रामगंजमंडी छोर की ओर एस्केलेटर तथा प्लेटफॉर्म नंबर 4 पर दो लिफ्ट लगाई जाएंगी।...
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इसके अलावा भी सर्कुलेटिंग क्षेत्र में सुविधाजनक आवागमन की व्यवस्था तथा यात्री सुविधाओं के दृष्टिकोण से अनेक विकास कार्य होंगे। प्लेटफॉर्म नम्बर चार के बाहर का सर्कुलेटिंग एरिया भी विकसित किया जाएगा।डकनिया स्टेशन के विकास पर 30 करोड़ खर्च होंगेबिरला ने कहा कि डकनिया स्टेशन का पुनर्विकास कार्य भी 30 करोड़ की लागत से होगा। इसमें डकनिया रेलवे स्टेशन पर लूप लाइन बिछाने संबंधी टेंडर कि प्रक्रिया भी अंतिम स्तर पर है। डकनिया में यात्रियों की सुविधा के लिए 2 एस्केलेटर लगाने और 3 लिफ्ट भी लगाई जाएंगी। यात्रियों को बैठने के लिए सुविधाजनक बैंच और शुद्ध पेयजल की सुविधा भी मिलेगी।पांच स्टेशनों के लिए 2 करोड़ स्वीकृतबैठक में रेल अधिकारियों ने बताया कि डाढ़देवी, अलनिया, रांवठा रोड, दरा और कंवलपुरा में करीब दो करोड़ रुपए के कार्य प्रस्तावित किए गए हैं।रामगंजमंडी स्टेशन का सर्कुलेटिंग एरिया सुधरेगाबैठक में लोकसभा अध्यक्ष बिरला ने रामगंजमंडी रेलवे स्टेशन के सर्कुलेटिंग एरिया में सुधार के निर्देश दिए। इस पर अधिकारियों ने बताया कि सर्कुलेटिंग एरिया के लिए कार्ययोजना तैयार की जा रही है। इसके अलावा रामगंजमंडी रेलवे स्टेशन पर 49 लाख की लागत से फुटओवर ब्रिज तथा रेलवे स्टेशन के दोनों प्लेटफॉर्म पर लिफ्ट सुविधा भी दी जाएगी। प्लेटफॉर्म नंबर 3 के बाहर के सर्कुलेटिंग एरिया का भी करीब 1.5 करोड़ की लागत से कायाकल्प होगा।नवरात्र में इंद्रगढ़ में ठहरे गाडिय़ांलोकसभा अध्यक्ष बिरला ने बैठक में अधिकारियों को निर्देश दिए गए कि नवरात्र के दौरान इंद्रगढ़ में यात्री गाडिय़ों का ठहराव सुनिश्चित किया जाए। इंद्रगढ़ माताजी मंदिर लोगों की आस्था का केंद्र है। बड़ी संख्या में लोग मंदिर के दर्शनों को जाते हैं। रेल अधिकारियों ने इसकी व्यवस्था करने की बात कहते हुए बताया कि इंद्रगढ़ स्टेशन पर यात्रियों को कई अन्य सुविधाएं उपलब्ध करवाने के लिए कार्य स्वीकृत किए गए हैं।
Sep 29 (17:35) केंद्रीय मंत्रिमंडल ने नीमच-रतलाम रेल लाइन के दोहरीकरण की मंजूरी दी (pib.gov.in)
WR/Western
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News Entry# 466250  Blog Entry# 5079406   
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Sep 29 2021 (17:35)
Station Tag: Nimach/NMH added by Siddharth Jain/720659

Sep 29 2021 (17:35)
Station Tag: Ratlam Junction/RTM added by Siddharth Jain/720659
Stations:  Ratlam Junction/RTM   Nimach/NMH  
केंद्रीय मंत्रिमंडल ने नीमच-रतलाम रेल लाइन के दोहरीकरण की मंजूरी दी इस परियोजना की कुल अनुमानित लागत 1,095.88 करोड़ रुपये और बढ़ी हुई/कार्य समापन लागत 1,184.67 करोड़ रुपये होगीपहले वर्ष से 5.67 मिलियन टन प्रतिवर्ष की अतिरिक्त माल ढुलाई की उम्मीद है, जो 11वें वर्ष में बढ़कर 9.45 मिलियन टन प्रति वर्ष हो जाएगी
प्रधानमंत्री श्री नरेन्द्र मोदी की
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अध्यक्षता में आर्थिक मामलों की मंत्रिमंडलीय़ समिति ने नीमच-रतलाम रेल लाइन के दोहरीकरण की मंजूरी दी है। इस परियोजना की कुल अनुमानित लागत 1,095.88 करोड़ रुपये और बढ़ी हुई/कार्य समापन लागत 1,184.67 करोड़ रुपये होगी। इस लाइन के दोहरीकरण की कुल लंबाई 132.92 किमी है। यह परियोजना चार साल में पूरी होगी।
नीमच-रतलाम खंड की लाइन क्षमता उपयोग रख-रखाव ब्लॉकों के साथ 145.6 प्रतिशत तक है। इस परियोजना मार्ग खंड पर बिना रख-रखाव ब्लॉक के भी अधिकतम क्षमता से भी कहीं अधिक माल ढुलाई यातायात हो गया है। सीमेंट कंपनियों के कैप्टिव पॉवर प्‍लांट के लिए मुख्‍य आवक माल यातायात के रूप में कोयले की ढुलाई की जाती है। नीमच-चित्तौड़गढ़ क्षेत्र में सीमेंट ग्रेड, चूना पत्थर के विशाल भंडारों की उपलब्धता होने से नए सीमेंट उद्योगों की स्थापना के कारण इस खंड पर यातायात में और बढ़ोतरी होगी।
नीमच-रतलाम खंड के दोहरीकरण से इस खंड की क्षमता में बढ़ोतरी होगी। इस प्रकार सिस्टम में अधिक माल और यात्री ट्रेन शामिल की जा सकेंगी। सीमेंट उद्योगों की निकटता के कारण पहले वर्ष से 5.67 मिलियन टन प्रति वर्ष की अतिरिक्त माल ढुलाई की उम्मीद है, जो 11वें वर्ष में बढ़कर 9.45 मिलियन टन प्रति वर्ष हो जाएगी। इससे आसान कनेक्टिवटी उपलब्ध होने के साथ-साथ इस क्षेत्र के सामाजिक-आर्थिक विकास को भी बढ़ावा मिलेगा। इस परियोजना से इस क्षेत्र में पर्यटन को भी बढ़ावा मिलेगा, क्योंकि ऊंचागढ़ के किले सहित कई ऐतिहासिक स्थल इस परियोजना क्षेत्र में स्थित हैं।
***
डीएस/एमजी/एएम/आईपीएस/एचबी/एसके

प्रधानमंत्री श्री नरेन्द्र मोदी की अध्यक्षता में आर्थिक मामलों की मंत्रिमंडलीय़ समिति ने नीमच-रतलाम रेल लाइन के दोहरीकरण की मंजूरी दी है। इस परियोजना की कुल अनुमानित लागत 1,095.88 करोड़ रुपये और बढ़ी हुई/कार्य समापन लागत 1,184.67 करोड़ रुपये होगी। इस लाइन के दोहरीकरण की कुल लंबाई 132.92 किमी है। यह परियोजना चार साल में पूरी होगी।
नीमच-रतलाम खंड की लाइन क्षमता उपयोग रख-रखाव ब्लॉकों के साथ 145.6 प्रतिशत तक है। इस परियोजना मार्ग खंड पर बिना रख-रखाव ब्लॉक के भी अधिकतम क्षमता से भी कहीं अधिक माल ढुलाई यातायात हो गया है। सीमेंट कंपनियों के कैप्टिव पॉवर प्‍लांट के लिए मुख्‍य आवक माल यातायात के रूप में कोयले की ढुलाई की जाती है। नीमच-चित्तौड़गढ़ क्षेत्र में सीमेंट ग्रेड, चूना पत्थर के विशाल भंडारों की उपलब्धता होने से नए सीमेंट उद्योगों की स्थापना के कारण इस खंड पर यातायात में और बढ़ोतरी होगी।
नीमच-रतलाम खंड के दोहरीकरण से इस खंड की क्षमता में बढ़ोतरी होगी। इस प्रकार सिस्टम में अधिक माल और यात्री ट्रेन शामिल की जा सकेंगी। सीमेंट उद्योगों की निकटता के कारण पहले वर्ष से 5.67 मिलियन टन प्रति वर्ष की अतिरिक्त माल ढुलाई की उम्मीद है, जो 11वें वर्ष में बढ़कर 9.45 मिलियन टन प्रति वर्ष हो जाएगी। इससे आसान कनेक्टिवटी उपलब्ध होने के साथ-साथ इस क्षेत्र के सामाजिक-आर्थिक विकास को भी बढ़ावा मिलेगा। इस परियोजना से इस क्षेत्र में पर्यटन को भी बढ़ावा मिलेगा, क्योंकि ऊंचागढ़ के किले सहित कई ऐतिहासिक स्थल इस परियोजना क्षेत्र में स्थित हैं।
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डीएस/एमजी/एएम/आईपीएस/एचबी/एसके
Sep 29 (17:32) केंद्रीय मंत्रिमंडल ने राजकोट-कनालूस रेल लाइन के दोहरीकरण की मंजूरी दी (pib.gov.in)
WR/Western
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News Entry# 466249  Blog Entry# 5079390   
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Sep 29 2021 (17:32)
Station Tag: Jamnagar/JAM added by Siddharth Jain/720659

Sep 29 2021 (17:32)
Station Tag: Hapa/HAPA added by Siddharth Jain/720659

Sep 29 2021 (17:32)
Station Tag: Rajkot Junction/RJT added by Siddharth Jain/720659
Stations:  Rajkot Junction/RJT   Jamnagar/JAM   Hapa/HAPA  
केंद्रीय मंत्रिमंडल ने राजकोट-कनालूस रेल लाइन के दोहरीकरण की मंजूरी दी इस परियोजना की कुल अनुमानित लागत 1,080.58 करोड़ रुपये और बढ़ी हुई/कार्य समापन लागत 1,168.13 करोड़ रुपये होगीलाइन के दोहरीकरण की कुल लंबाई 111.20 किलोमीटर हैइस खंड के दोहरीकरण से क्षमता में वृद्धि होगी और रेल प्रणाली में अधिक यातायात की बढ़ोतरी की जा सकेगीराजकोट से कनालूस तक इस प्रस्तावित दोहरीकरण से सौराष्ट्र क्षेत्र के चहुंमुखी विकास को बढ़ावा मिलेगा
प्रधानमंत्री
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श्री नरेन्द्र मोदी की अध्यक्षता में आर्थिक मामलों की मंत्रिमंडलीय समिति ने राजकोट-कनालूस रेल लाइन के दोहरीकरण की मंजूरी दी है। इस परियोजना की कुल अनुमानित लागत 1,080.58 करोड़ रुपये और बढ़ी हुई/कार्य समापन लागत 1,168.13 करोड़ रुपये होगी। इस लाइन के दोहरीकरण की कुल लंबाई 111.20 किलोमीटर है। यह परियोजना चार साल में पूरी होगी।
इस खंड पर संचालित मौजूदा माल यातायात मुख्य रूप से पेट्रोल, तेल, कोयला, सीमेंट, उर्वरक और खाद्यान्नों का है। माल का उत्पादन निजी साइडिंगों से जुड़े उद्योगों से होता है, जिन्हें परियोजना मार्ग से ले जाया जाता है। भविष्य में रिलायंस पेट्रोलियम, एस्सार ऑयल और टाटा केमिकल जैसे बड़े उद्योगों द्वारा पर्याप्त मात्रा में माल ढुलाई करने का अनुमान है। राजकोट-कनालूस के बीच एकल बड़ी लाइन पर बहुत भीड़-भाड़ हो गई है और परिचालन कार्य को सरल बनाने के लिए एक अतिरिक्त समानांतर बड़ी लाइन बिछाने की आवश्यकता है। इस खंड पर 30 जोड़ी यात्री/मेल एक्सप्रेस ट्रेन चलती हैं और रख-रखाव ब्लॉक के साथ मौजूदा लाइन क्षमता उपयोग 157.5 प्रतिशत तक है। दोहरीकरण के बाद मालगाड़ी और यात्री गाड़ी यातायात की रुकावट में काफी कमी आएगी। इस खंड के दोहरीकरण से क्षमता में बढ़ोतरी होगी तथा रेल प्रणाली में और अधिक गाड़ियां चलाई जा सकेंगी। राजकोट से कनालूस तक इस प्रस्तावित दोहरीकरण से सौराष्ट्र क्षेत्र का चहुंमुखी विकास होगा।
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डीएस/एमजी/एएम/आईपीएस/एचबी/एसके

प्रधानमंत्री श्री नरेन्द्र मोदी की अध्यक्षता में आर्थिक मामलों की मंत्रिमंडलीय समिति ने राजकोट-कनालूस रेल लाइन के दोहरीकरण की मंजूरी दी है। इस परियोजना की कुल अनुमानित लागत 1,080.58 करोड़ रुपये और बढ़ी हुई/कार्य समापन लागत 1,168.13 करोड़ रुपये होगी। इस लाइन के दोहरीकरण की कुल लंबाई 111.20 किलोमीटर है। यह परियोजना चार साल में पूरी होगी।
इस खंड पर संचालित मौजूदा माल यातायात मुख्य रूप से पेट्रोल, तेल, कोयला, सीमेंट, उर्वरक और खाद्यान्नों का है। माल का उत्पादन निजी साइडिंगों से जुड़े उद्योगों से होता है, जिन्हें परियोजना मार्ग से ले जाया जाता है। भविष्य में रिलायंस पेट्रोलियम, एस्सार ऑयल और टाटा केमिकल जैसे बड़े उद्योगों द्वारा पर्याप्त मात्रा में माल ढुलाई करने का अनुमान है। राजकोट-कनालूस के बीच एकल बड़ी लाइन पर बहुत भीड़-भाड़ हो गई है और परिचालन कार्य को सरल बनाने के लिए एक अतिरिक्त समानांतर बड़ी लाइन बिछाने की आवश्यकता है। इस खंड पर 30 जोड़ी यात्री/मेल एक्सप्रेस ट्रेन चलती हैं और रख-रखाव ब्लॉक के साथ मौजूदा लाइन क्षमता उपयोग 157.5 प्रतिशत तक है। दोहरीकरण के बाद मालगाड़ी और यात्री गाड़ी यातायात की रुकावट में काफी कमी आएगी। इस खंड के दोहरीकरण से क्षमता में बढ़ोतरी होगी तथा रेल प्रणाली में और अधिक गाड़ियां चलाई जा सकेंगी। राजकोट से कनालूस तक इस प्रस्तावित दोहरीकरण से सौराष्ट्र क्षेत्र का चहुंमुखी विकास होगा।
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डीएस/एमजी/एएम/आईपीएस/एचबी/एसके
Sep 12 (18:18) आज से कोटा भरतपुर के बीच एक्जाम स्पेशल ट्रेन:कोटा से भरतपुर के बीच 12 से 15 सितंबर तक, भरतपुर से कोटा 13 से 16 सितंबर के बीच 4-4 ट्रिप चलाई जाएगी (dainik-b.in)
New/Special Trains
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News Entry# 464646  Blog Entry# 5064833   
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Sep 12 2021 (18:18)
Station Tag: Bayana Junction/BXN added by Siddharth Jain/720659

Sep 12 2021 (18:18)
Station Tag: Hindaun City/HAN added by Siddharth Jain/720659

Sep 12 2021 (18:18)
Station Tag: Shri Mahaveerji/SMVJ added by Siddharth Jain/720659

Sep 12 2021 (18:18)
Station Tag: Gangapur City/GGC added by Siddharth Jain/720659

Sep 12 2021 (18:18)
Station Tag: Sawai Madhopur Junction/SWM added by Siddharth Jain/720659

Sep 12 2021 (18:18)
Station Tag: Indargarh Sumerganj Mandi/IDG added by Siddharth Jain/720659

Sep 12 2021 (18:18)
Station Tag: Bharatpur Junction/BTE added by Siddharth Jain/720659

Sep 12 2021 (18:18)
Station Tag: Kota Junction/KOTA added by Siddharth Jain/720659

Sep 12 2021 (18:18)
Train Tag: Bharatpur - Kota Superfast Exam Special/09818 added by Siddharth Jain/720659

Sep 12 2021 (18:18)
Train Tag: Kota - Bharatpur Superfast Exam Special/09817 added by Siddharth Jain/720659
नीट परीक्षा, पुलिस भर्ती परीक्षाओं में भाग लेने वाले अभ्यर्थियों की सुविधा को ध्यान में रखते हुए रेल प्रशासन ने कोटा भरतपुर कोटा के बीच सुपरफास्ट एक्जाम स्पेशल ट्रेन चलाने का फैसला लिया है। ये एक्जाम स्पेशल ट्रेन कोटा से भरतपुर के बीच 12 सितंबर से 15 सितंबर तक तथा भरतपुर से कोटा 13 सितंबर से 16 सितंबर के बीच 4-4 ट्रिप चलाई जाएगी। इस ट्रेन का किराया मेल एक्सप्रेस अनारक्षित श्रेणी का रहेगा। एक्जाम स्पेशल सुपरफास्ट ट्रेन में एसएलआरडी के दो कोच, सामान्य द्वितीय श्रेणी के बारह कोच सहित कुल 14 कोच रहेंगे।
वरिष्ठ मंडल वाणिज्य प्रबंधक अजय कुमार पाल ने बताया कि गाड़ी संख्या 09817 कोटा-भरतपुर 12 सितंबर से 15 सितंबर की अवधि में रोज कोटा से शाम 7 बजकर
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20 मिनट से रवाना होगी। जो इंद्रगढ़ सवाईमाधोपुर, गंगापुर सिटी,श्रीमहावीरजी, हिंडौनसिटी, बयाना होते हुए रात साढ़े 11 बजे भरतपुर पहुंचेगी।
इसी प्रकार वापसी में गाड़ी संख्या 09818 भरतपुर-कोटा 13 सितंबर से 16 सितंबर की अवधि में भरतपुर से रोज मध्यरात्रि में 12 बजकर 45 मिनट से रवाना होकर बयाना, हिंडौनसिटी, श्रीमहावीरजी,गंगापुर सिटी, सवाईमाधोपुर,इंद्रगढ़ होते हुए तड़के 5 बजकर 5 मिनट पर कोटा पहुंचेगी।
जयपुर से सवाई माधोपुर के बीच इलेक्ट्रिक ट्रेन का संचालन सोमवार से शुरू हो गया। पहली ट्रेन दोपहर में पुणे से आई। 110 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से चलकर सवाई माधोपुर से ट्रेन जयपुर पहुंची। इस रूट पर इलेक्ट्रिक ट्रेन के संचालन शुरू होने के साथ ही जयपुर से मुंबई के लिए यह दूसरा रूट है, जो इलेक्ट्रिक हुआ है। उत्तर-पश्चिम रेलवे के जयपुर मंडल के अधिकारियों ने बताया कि इस ट्रैक पर पहली इलेक्ट्रिक पैसेंजर ट्रेन के रूप में पुणे-जयपुर सुपरफास्ट चली। सामान्य डीजल इंजन की ट्रेन इस रूट पर 80 से 100 किलोमीटर की गति से चलती थी। इलेक्ट्रिक इंजन चलने से यात्रियों के लिए समय की तो बचत होगी ही रेलवे को इसका फायदा होगा। इस रूट पर हर रोज पैसेंजर और गुड्स ट्रेनों की संख्या 20 या उससे ज्यादा रहती है।
जुलाई
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में हुआ था निरीक्षण
जुलाई के अंतिम सप्ताह में वेस्टर्न सर्किल के कमिश्नर ऑफ रेलवे सेफ्टी (सीआरएस) आर.के. शर्मा ने जयपुर स्टेशन के यार्ड में विद्युतीकरण कार्य का निरीक्षण किया था। वहां मिलीं छोटी-मोटी तकनीकी खामियों को दूर करने के निर्देश दिए थे। इसके बाद उन्होंने इस ट्रैक पर इलेक्ट्रिक ट्रेन चलाने की मंजूरी दी। जयपुर में अभी अजमेर और दिल्ली रूट पर इलेक्ट्रिक ट्रेन का संचालन हो रहा है। जयपुर से कोटा, भोपाल जाने वाले रूट पर जयपुर से सवाई माधोपुर के बीच डीजल इंजन से ट्रेन का संचालन हो रहा है। सवाई माधोपुर में जाकर ट्रेन का इंजन बदलकर डीजल की जगह इलेक्ट्रिक लगाया जाता है।

Rail News
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Aug 16 (18:23)
Siddharth Jain
RamganjMandi^~   11607 blog posts
Re# 5043151-1            Tags   Past Edits
Gangaur already 110 pr chal rahi thi with Dloco 😅

18881 views
Aug 16 (18:26)
T Sameer
Prometheus~   8374 blog posts
Re# 5043151-2            Tags   Past Edits
Sabhi train 110 par chalti h uss route par.. Reporter ko pata nhi kya ho gya.. News ke name par kuch bhi chaap rhe h🙄

18146 views
Aug 16 (18:27)
Siddharth Jain
RamganjMandi^~   11607 blog posts
Re# 5043151-3            Tags   Past Edits
Travel ni kiya hoga kabhi
Sabhi nahi
Kota sgnr 105 pr chalti thi

Rail News
17189 views
Aug 16 (19:14)
Welcome ET WAP7
ETWAP7~   2916 blog posts
Re# 5043151-4            Tags   Past Edits
News reporter nashe m h yeh sirf hawaa m baat krte h
Page#    813 news entries  next>>

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